ความคิดเห็นที่ 1 ซีรีย์ เหมือนซีรีย์ เกาหลีไหมครับ จากคุณ : cbrzoom เขียนเมื่อ : 13 พ.ค. 53 20:28:00

ความคิดเห็นที่ 2 โห้........ผมทำถูกอย่างที่ว่าเลยครับ(มั่วเอา) อิอิอิ เดิม ล้อหน้า 1.2 ยาง 60/100 กับหลัง 1.6 ยาง 70/90 ปัจจุบัน ล้อหน้า 1.6 ยาง 80/90 หลัง 1.85 ยาง 90/80 จากคุณ : tonky96 เขียนเมื่อ : 13 พ.ค. 53 21:03:44

ความคิดเห็นที่ 3 คคห.1...ง่า.... ไปไม่เป็นเลย...ก๊ากกกกกกกก คคห.2...เดาเอาว่า เป็นฮอนด้าโซนิก ใช่ไหมเอ่ย....อิอิ ขอบคุณสำหรับกิฟท์ด้วยครับ...ของผมเกลี้ยงแหล่ววววว...(ในกระทู้โน้น)... จากคุณ : aaa_a...ครับผม เขียนเมื่อ : 13 พ.ค. 53 21:14:24

ความคิดเห็นที่ 4 ^ ^     ขอร่วมชมรมคนมือเติบด้วยได้ไหมครับ น้าเอ กรั่กๆๆๆ                            (หมด ตรูด เเย๊วว) จากคุณ : กาละมังบิน เขียนเมื่อ : 13 พ.ค. 53 21:46:55

ความคิดเห็นที่ 5 ถามคุณ4aหน่อย..แล้วจาก190/50เป็น190/55 มันจะมีผลเสียอะไรไม๊ครับ ผมรู้แต่ว่าหน้ายางมันโค้งกว่าเดิมแล้วก้อสูงกว่าเดิมหน่อย ถ้าคราวหน้าผมจะเปลี่ยนเป็น 200/50 จะโอเคไม๊ครับ จากคุณ : Blue@A4 เขียนเมื่อ : 13 พ.ค. 53 21:47:59

ความคิดเห็นที่ 6 คคห.4 น้ากาละมังบิน...ง่า...มือเติบจริง ๆ ไม่ทันครึ่งเดือน หมดแหล่ววววววว ...อิอิ คคห.5 น้า Blue@A4 น่าจะเป็นยางหลังใช่ไหมครับ ซึ่งเป็นล้อขับเคลื่อน... ถามว่ามีผลเสียอะไรไหม... ตอบว่า มีเล็กน้อยครับ อัตราเร่ง ลดลงเล็กน้อยครับ...แบบแทบจะจับความรู้ึสึกยาก...แต่จะเ็ห็นผลเร็ว ตอนมีคนซ้อน กับ มีภาระขึ้นทางชัน...ยิ่งชันมากจะเริ่มรู้สึกมากขึ้นตามลำดับ อันนี้จะเริ่มเห็นชัดล่ะ...เพราะรอบเครื่อง จะดีดช้ากว่าเดิมอาจจะไม่มาก... แต่ถ้าจับสังเกตดี ๆ พอเห็นได้นิดหน่อยครับ...แล้วถ้าไปถึง 205/50 นั่นจะทำให้ หน้ากว้าง ของยางทีี่มากขึ้น แก้มยางก็จะกลายเป็น 100 มม. หรือ 10 เซ็นพอดีครับ... เพิ่มสูงกว่าเดิม 190/50 เท่ากับ 9.5 เซ็นต์สองด้านบนล่างก็เป็น 19.0 เซ็นฯ ถ้าเป็น 190/55 เท่ากับ 10.45 เซ็นต์สองด้านบนล่างก็เป็น 20.90 เซ็นฯ ความสุงของยางที่เพิ่มขึ้น เท่ากับ 1.9 เซ็นฯ ก็ทำให้เส้นรอบวงเพิ่มขึ้นด้วยครับ ส่วน 200/50 ก็เท่ากับ 10 เซ็นฯ สองด้าน ก็ 20 เซ็นฯ จะอยู่ตรงกลางพอดีครับ เส้นรอบวงจะมากกว่า 190/50 และน้อยกว่า 190/55 ครับ... พอจะเข้าใจนะครับ... จากคุณ : aaa_a...ครับผม เขียนเมื่อ : 13 พ.ค. 53 22:05:18

ความคิดเห็นที่ 7 เดิมผม 70/90, 80/90 ดันไปซื้อ 80/90, 90/80 มาใส่ ปรากฏว่า ติดบังโคลนหน้า 5555 เลยใส่ไม่ได้ ปัจจุบัน 80/80, 90/80 เนียนเลยครับ จากคุณ : X~JunioR เขียนเมื่อ : 13 พ.ค. 53 22:20:05

ความคิดเห็นที่ 8 คคห.7 กรณีน้า X~JunioR นั้น สืบเนื่องจากซีรียางมันเท่ากันมาแต่ต้นตอนติดรถ ฉะนั้น ตอนใส่ยางโตกว่าเดิมเพิ่มเข้าไป ก็ควรให้ซีรี่มันเท่ากัน ทั้งหน้าหลัง เหมาะสมดีแล้วครับ...แจ่ม... จากคุณ : aaa_a...ครับผม เขียนเมื่อ : 13 พ.ค. 53 22:37:46

ความคิดเห็นที่ 9 แฟนทอมที่บ้าน จอดนอนพร้อมยางสลิก  ..  สตาร์ทไม่ติดอยู่ที่บ้าน รอเปลี่ยนยาง รอขาเดินได้ ..   ขอบคุณลุงเอสำหรับกระทู้ดีครับผ๊ม จากคุณ : ก้อยน้อย กลอยใจ (Mr. Poomkrai) เขียนเมื่อ : 13 พ.ค. 53 22:48:39

ความคิดเห็นที่ 10 เอ่อ เริ่มเหมือนกระทู้คุยกัน...แต่ก็ดี...แหะ ๆ คคห.9 ขอบคุณน้าก้อยเ่ช่นกันครับ ที่เข้ามาแวะคุยกัน... ผมก็ต้องขอบคุณกระทู้ข้างล่าง ที่ให้ความคิดมาต่อในกระทู้นี้น่ะครับ... เอาคำตอบ มาตั้งเป็นกระทู้ใหม่เลย เพิ่มข้อความนิดโหน่ย...แหะ ๆ (แบบให้พอเป็นเรื่องเป็นราว) จากคุณ : aaa_a...ครับผม เขียนเมื่อ : 13 พ.ค. 53 22:52:51

ความคิดเห็นที่ 11   ขอบล้อ 1.4 ติดรถ มีทั้งใส่ยางขนาด 60/90, 60/100, 2.25, 70/80, 70/90, 2.50, 2.75 ติดมาจากโรงงานเลย แล้วแบบไหนจะถูกต้องละครับ ??? จากคุณ : monsungja เขียนเมื่อ : 13 พ.ค. 53 23:00:11

ความคิดเห็นที่ 12 คคห.11 เราเอาในสถานะปัจจุบันนะครับ น้าม่อน...1.4 ก็เหลือ 70/90 เพราะยางหน่วยนิ้ว ก็แทบจะหากันยากล่ะตอนนี้...แบบออกมาจาก โรงงาน 1.4 รุ่นหลังสุดที่เห็น(กี่ปีแล้วเนี่ย) ก็ 2.50 ถ้า 1.2 ก็ 2.25 ตามสูตร... คือ ก็เหมือน 1.2 หรือ 1.6 ถ้าจะใส่ยางกี่ไซต์ มันก็ใส่กันได้หมดแหละ...ฝืนใส่น่ะ แต่จะให้ดีเหรอครับ...ดีจริง ๆ กับ ต้นทุน...น้าม่อนว่า เขาจะเลือกทางไหนครับ... สำหรับผู้ผลิต... ผมทิ้งไ้ว้ให้คิดต่อละกัน...อิอิ แล้วถ้าเป็นน้าม่อน ๆ จะเลือกใส่ยางไซต์ไหนล่ะครับ...ในฐานะผู้ผลิต... จากคุณ : aaa_a...ครับผม เขียนเมื่อ : 13 พ.ค. 53 23:11:59

ความคิดเห็นที่ 13 ต้นเดือนที่จะถึงจะป้าสก๊อยไปรู้จักคุณน้า4a ที่ เชียงใหม่ครับ   คิดถึงครับ จุ๊ปๆ จากคุณ : ลุง500 เขียนเมื่อ : 14 พ.ค. 53 00:05:26

ความคิดเห็นที่ 14   ก็เหมือน 1.2 หรือ 1.6 ถ้าจะใส่ยางกี่ไซต์ มันก็ใส่กันได้หมดแหละ...ฝืนใส่น่ะ แต่จะให้ดีเหรอครับ...ดีจริง ๆ กับ ต้นทุน...น้าม่อนว่า เขาจะเลือกทางไหนครับ... ***** แค่อยากจะบอกว่า ไม่ต้องไปซีเรียสอะไรมาก เพราะ ขนาดยางกับวงล้อ สามารถ + - 1 ไซด์ได้สบายๆ เช่น 1.4 สแตนดาร์ดล้อหลังอาจจะอยู่แถว 70/90, 2.50 แต่สามารถ + ไปที่ 80/90, 2.75 ก็ได้ และสามารถ - ไปที่ 60/90, 2.25 ก็ได้อีกเช่นกัน จะว่าไป ขนาดของยาง ฤ แม้แต่ยี่ห้อที่ติดมากับรถ ก็ขึ้นอยู่กับการตลาดด้วยว่า หันไปทิศทางไหน สมัยก่อนยางติดรถเน้นเป็นนิ้ว แถมบางรุ่นให้มา หน้า 2.50 หลัง 2.75 กับขอบ 1.4 แต่ปัจจุบัน นิยมยางเล็กลง ก็เลยกลายมาเป็น หน้า 2.25 หลัง 2.50 และก็อยากให้แก้มเตี้ยลงเลยกลายมาเป็น 60/100 (บางรุ่นก็ 60/90) หลัง 70/90 (บางรุ่นก็กลายเป็น 70/80) ซึ่งแต่ละขนาดต่างก็มีเส้นรอบวงและหน้ากว้างไม่เท่ากันเลยซักนิดเดียว ในขณะที่ขอบล้อก็ยังใช้ 1.4 เหมือนเดิมไม่เปลี่ยนแปลง แล้วแต่ละค่า วิศวะก็ได้ออกแบบและกำหนดลงมาในรถแต่ละรุ่นต่างกัน ซึ่งก็หมายถึงจะเปลี่ยนไปไซด์ไหนก็ได้ ไม่มีปังหา แต่ประเด็นหลักๆ ที่คำนึงถึงเส้นรอบวงทั้งรถมอไซค์และรถยนต์ที่ต้องการให้ใกล้เคียงของเดิมก็มีแค่ ไม่ให้ไมล์แหลต่างไปจากของเดิมก็เท่านั้นเอง อย่างของรถยนต์มาตรฐานอยู่แถว 3-5% ถ้ารักษาเส้นรอบวงไม่ว่าจะเปลี่ยนวงล้อเป็นกี่นิ้ว เปลี่ยนเป็นซีรีย์ไหน ถ้าเส้นรอบวงใกล้เคียงของเดิม ก็มีผลทำให้ความแหลของไมล์ไม่ต่างไปจากมาตรฐานเท่าไหร่ แต่ของมอไซค์ในบ้านเราไม่ต้องพูดถึง แหล 10-20% จนเป็นมาตรฐานไปแล้ว ดังนั้น ถ้าใครอยากให้ความเร็วไมล์ใกล้เคียงกับความเร็วจริง ก็ต้องเพิ่มเส้นรอบวงอย่างเดียวจะง่ายสุด ส่วนเรื่องมาตรฐานความปลอดภัยนั้น ไม่มีปังหา เพราะ วิศวะก็ยอมรับว่า ล้อ 1.4 สามารถรองรับยางขนาดไหนได้บ้าง ส่วนพวกที่โอเวอร์ - ไป 2-3 สเต็ป นั้นก็ปล่อยไป เพราะ ไม่มีรถคันไหนที่ใส่ยางขนาดนี้ออกมาจากโรงงาน และส่วนหนึ่งที่ยางออกมาจากโรงงานในสมัยนี้ที่มีขนาดเล็กลงนอกจากจะขึ้นอยู่กับการตลาดแล้ว อีกส่วนก็เพื่อลดต้นทุนลงไปด้วย ดังนั้น ถ้าจะกลับไปใช้ยางใหญ่ขึ้นกว่าเดิม 1 สเต็ปให้กลับไปเท่ามาตรฐานที่ออกมาจากโรงงานในสมัยก่อน ก็ไม่มีปังหาอะไรเลยซักนิด ถ้าบอกว่าฝืนไหม สมัยก่อนรถทุกรุ่นต่างก็ใช้ยางใหญ่กว่าในปัจจุบันเป็นมาตรฐาน ถ้ายึดมาตรฐานสมัยก่อน ก็แสดงว่า รถปัจจุบันใส่ยางที่เล็กกว่ามาตฐาน 1 สเต็ป ที่เหมาะสมด้วยซ้ำไป ถูกต้องไหมครับ 666 จากคุณ : monsungja เขียนเมื่อ : 14 พ.ค. 53 02:02:26

ความคิดเห็นที่ 15 ชอบซีรี่ย์ครับ prison brake ครับ พี่สกอฟิลว์ จากคุณ : `SEPULTURA_`FROM_`HELL เขียนเมื่อ : 14 พ.ค. 53 07:29:56

ความคิดเห็นที่ 16 เราควรเลือกยางให้พอดีกับขนาดขอบล้อรถครับ เช่น ใช้ยางขนาด 17 นิ้ว กับล้อรถมอเตอร์ไซค์ขนาด 17 นิ้ว    การใช้ยางที่ขนาดหน้ายางงไม่ถูกต้องจะทำให้บังคับรถยากและทรงตัวไม่ดีด้วย    ถ้าใส่ยางกับขอบล้อที่กว้างกว่ากำหนดหน้ายางจะแบน การขับขี่เข้าโค้งจะทำให้แก้มยางเสียดสีกับพื้นได้ง่าย และถ้าจะให้ดีก็ควรจะเลือกขนาดยาง และกะทะล้อ  ให้ถูกตรงตามที่กำหนดโดยโรงงานจะชัวร์ที่สุด ตามที่น้า aaa บอกแหละครับ   และถ้าอยากจะเปลี่ยนนี่ ควรจะให้ยางหน้าต้องเข้าคู่กับยางหลังน่ะครับ เพราะเคยเห็นหลายคน บางทียางหลังสึกแต่ยางหน้ายังไม่สึก ก็เปลี่ยนแค่ยางหลัง ถ้าจะให้ดีก็ควรเปลี่ยนมันทั้ง 2 ล้อเลยครับ เพราะว่าดอกยางใหม่ ๆ ของล้อหลังอาจทำให้ควบคุมรถยากเมื่อใช้ร่วมกับยางหน้าที่สึกไปมากแล้ว เห็นน้า aaa บอกไม่มีรูปยาง งั้นขอหน่อยล่ะกันครับ ขอบคุณรูปจาก ไทยไรเดอร์ด้วยครับ จากคุณ : แป๊ะปากซอย เขียนเมื่อ : 14 พ.ค. 53 07:40:34

ความคิดเห็นที่ 17 มาแปะข้อมูล... Rim to Tyre applications   14" Tyres        Permitted Rim 2.75*14             1.40/1.60/1.85 3.00*14             1.60/1.85/2.15 80/100*14        1.60/1.85/2.15 90/100*14        1.60/1.85/2.15/2.50 110/80*14        2.15/2.50/2.75/3.00 15" Tyres        Permitted Rim 130/90*15      2.50/2.75/3.00 140/80*15      2.75/3.00/3.50 140/90*15      2.75/3.00/3.50 150/80*15      3.00/3.50/4.00 150/90*15      3.00/3.50/4.00 160/80*15      3.50/4.00/4.50 16" Tyres        Permitted Rim 2.25*16          1.20/1.40/1.60 60/100*16     1.20/1.40/1.60 2.50*16          1.40/1.60 70/100*16     1.40/1.60/1.85 3.00*16          1.60/1.85/2.15 80/100*16     1.60/1.85/2.15 3.25*16          1.85/2.15/2.50 3.50*16          1.85/2.15/2.50 90/100*16     1.85/2.15/2.50 100/90*16     2.15/2.50/2.75 4.60*16          2.15/2.50/2.75 100/100*16   2.15/2.50/2.75 110/80*16     2.15/2.50/2.75/3.00 110/90*16     2.15/2.50/2.75/3.00 120/80*16     2.50/2.75/3.00 120/90*16     2.50/2.75/3.00 5.10*16          2.50/2.75/3.00 130/80*16     2.50/2.75/3.00/3.50 130/90*16     2.50/2.75/3.00/3.50 140/80*16     2.75/3.00/3.50 140/90*16     2.75/3.00/3.50 150/80*16     3.00/3.50/4.00 17in Tyres       Permitted Rim 2.25*17           1.20/1.40/1.60 60/100*17      1.20/1.40/1.60 70/100*17      1.20/1.40/1.60 2.50*17           1.40/1.60 2.75*17           1.40/1.60/1.85 3.00*17           1.60/1.85/2.15 80/100*17                  " 3.25*17           1.85/2.15/2.50 3.50*17                      " 90/80*17                    " 90/90*17                    " 90/100*17                  " 4.25*17           2.15/2.50/2.75 4.50*17                      " 4.60*17                      " 100/100*17                " 100/90*17                  " 100/80*17                  " 110/90*17                  " 120/80*17       2.50/2.75 5.10*17                     " 100/70*17       2.50/2.75/3.00 110/80*17                 " 120/90*17                 " 130/80*17       2.50/2.75/3.00/3.50 130/90*17                 " 140/80*17       2.75/3.00/3.50 140/70*17                 " 120/60*17       3.00/3.50 120/70*17                 " 130/60*17       3.00/3.50/4.00 130/70*17                 " 140/70*17        3.50/4.00/4.50 150/60*17                 " 150/70*17                 " 160/60*17        4.00/4.50/5.00 160/70*17                 " 170/60*17        4.00/4.50/5.00/5.50 180/55*17        5.25/5.50/5.75 18" Tyres          Permitted Rim 2.50*18            1.40/1.60 2.75*18            1.40/1.60/1.85 3.00*18            1.60/1.85/2.15 3.60*18            1.85/2.15 80/100*18                " 3.25*18            1.85/2.15/2.50 3.50*18                    " 3.75*18                    " 4.10*18                    " 90/90*18                  " 100/80*18                " 100/90*18                " 100/100*18              " 4.60*18           2.15/2.50/2.75 110/100*18              " 120/80*18                " 4.00*18           2.15/2.50/2.75/3.00 4.50*18                    " 110/80*18                " 110/90*18                " 120/90*18                " 120/100*18              " 5.10*18          2.50/2.75/3.00 130/80*18     2.50/2.75/3.00/3.50 130/90*18                " 140/80*18                " 130/60*18     3.00/3.50/4.00 130/70*18                " 140/60*18     3.50/4.00/4.50 140/70*18                " 150/60*18                " 150/70*18                " 160/60*18     4.00/4.50/5.00 19" Tyres       Permitted Rim 2.75*19         1.40/1.60/1.85 70/90*19                  " 3.00*19          1.60/1.85/2.15 3.60*19                    " 3.25*19          1.85/2.15/2.50 3.50*19                    " 4.10*19                    " 90/90*19                  " 90/100*19                " 100/90*19                " 110/90*19     2.15/2.50/2.75 120/90*19                " 21" Tyres        Permitted Rim 2.50*21          1.40/1.60 2.75*21          1.40/1.60/1.85 3.00*21          1.60/1.85/2.15 80/80*21                  " 80/90*21                  " 80/100*21                " 90/80*21       1.85/2.15 90/90*21                " 100/90*21      2.15/2.50 Tyre size designations  Imperial 1       2    3   4   5 110/ 70 -17 54 H Metric 6      5  3  7 3.00 S 18 4PR 1: Width of tyre shown in mm. 2: Aspect ratio; in this example height is 70% of width 3: Rim dia in inches 4: Load index: higher the index, the heavier the load allowable 5: Max speed rating: S=112mph, H=130mph, V=150mph 6: Width of tyre in inches 7: Casing strength (ply rating) Motorcycle Utilities *ปล. ผมตรวจเช็คแล้ว เอาไปเป็น Reference ได้เลย ยกเว้น หน้ายางบาง size ที่ไม่ค่อยคุ้นเคยเช่น 3.60 และ 4.60 เพราะอาจจะเป็นยางใช้งานเฉพาะอย่าง-กาละมังบิน(เคยตัวอ่ะโทดที) แก้ไขเมื่อ 14 พ.ค. 53 09:53:20 แก้ไขเมื่อ 14 พ.ค. 53 09:46:07 จากคุณ : กาละมังบิน เขียนเมื่อ : 14 พ.ค. 53 08:18:50

ความคิดเห็นที่ 18 ู^ ^ ตาลาย ~ จากคุณ : babyfresh เขียนเมื่อ : 14 พ.ค. 53 08:37:48

ความคิดเห็นที่ 19 ^ ^     ^^ ช่วยไม่ได้อ่ะ อุ้ม ผมก็อบ เขามาก็หยั่งงี๊ แหละ          แถวซ้ายขนาดยาง     แถวขวา ความกว้างของกะทะล้อ *พิมพ์ตกหล่น ความหมายมันเลยเปลี่ยน(โทดทีๆ) แก้ไขเมื่อ 14 พ.ค. 53 09:56:03 จากคุณ : กาละมังบิน เขียนเมื่อ : 14 พ.ค. 53 08:45:06

ความคิดเห็นที่ 20 ขอบคุณครับ จากคุณ : Nemomancear เขียนเมื่อ : 14 พ.ค. 53 08:55:32

ความคิดเห็นที่ 21 เข้ามามึน - -' จากคุณ : ใต้ร่มเงาขาว-กรมท่า เขียนเมื่อ : 14 พ.ค. 53 09:10:27

ความคิดเห็นที่ 22   อืมเก็บข้อมูลคับ อ่านแย้ว ก็งงง คับ เอาที่ได้แย้วกัน จากคุณ : เสากลาง เขียนเมื่อ : 14 พ.ค. 53 09:19:38

ความคิดเห็นที่ 23   ***** จากขอบล้อ 1.2-1.4 จากโรงงานดูแค่นี้เป็นหลักก็พอเน้อ ถ้ายึดจากยาง 70/100 (70/90) ขอบล้อ 1.4 ก็สามารถ + - ได้ 1 สเต็ป ตามมาตรฐานโรงงานม่ายมีปังหา 666 17in Tyres       Permitted Rim 225*17           1.20/1.40/1.60 60/100*17      1.20/1.40/1.60 70/100*17      1.20/1.40/1.60 250*17           1.40/1.60 275*17           1.40/1.60/1.85 จากคุณ : monsungja เขียนเมื่อ : 14 พ.ค. 53 09:29:36

ความคิดเห็นที่ 24 คคห.13 ...เย้...ขอบคุณมาก ๆ ครับอาเจ็ก...จะได้เจออาซิ่มซะทีนึง...อิอิ คคห.14...ก็แค่นั้นแหละครับ น้าม่อน...แต่...ตอนนี้เราอยู่ในสถานภาพปัจจุบันใช่ไหมครับ... แล้วที่มาบอกก็ผมก็ไม่ได้ซีเรียสอะไรกันหรอกครับ...แต่พี่ ๆ น้อง ๆ ที่เค้าซีเรียส... ซึ่งก็เห็นคำถามอยู่ประจำ...และจะเห็นว่าผมไม่ไ้้ด้พูดถึง "ขอบล้อ"เลย... นี่น้าม่อนชงเองนะครับ...ก็ตบเอง...มันก็เหมือน... เหล็กเส้น ยังมีแบบ ไม่เต็ม เต็ม และ ข้ออ้อย เลยครับ...วิศวกร ทำไมเขากล้า เซ็นต์ล่ะ...ตึกพังมาที คุกนะนั่น...ฮ่า ๆ ผิดสเป็คไหม...ก็ไม่ผิด... เพราะ...    "อยู่ในระดับที่ยอมรับได้"  จริงไหมครับ... แค่อายุพวกเราก็คงไม่น้อยกันแล้ว...จะย้อนอดีต(เรื่องยาง)ให้แก่มากขึ้นไปอีก ทำไมเนี่ยยยย... ฮ่า ๆ อยากให้อะไรกับห้องนี้ ให้ไปเลยครับ...ดีซะอีก...พี่ ๆ น้อง ๆ ได้กันไปเต็ม ๆ ผมรู้อะไรผมก็บอกนะ...แบ่ง ๆ กันไป ...ใครมีอะไรก็มาบอก...แลก ๆ กัน ก็ได้เพิ่ม... พอดีกว่า ตอบยาว ๆ เดี๋ยวเข้าทางดราม่าแทนซีีรี(ย์)....ฮ่าๆ คคห.15...ง่า หน้าหนึ่ง...ง่า...ฮ่า ๆ คคห.16...แจ่มแจ้งชัดเจนเลยครับ...น้าแป๊ะฯ...วิศวกรเขาคำนวณมาพอดีแล้ว... รองรับได้ในระดับนี้... รถเดี๋ยวนี้ใช่ว่าแรง...ยิ่งควบคุมมลภาวะมากขึ้นไป...แรงยิ่งน้อยลง...จะใส่ยางใหญ่ ๆ มาให้เปลืองต้นทุนไปทำไม... ตะก่อนจำได้ ดรีม 2 ขนาดซ้อนเพื่อนไปด้วย... ตีนปลายยังมีแตะ 115 เกือบมิดไมล์ที่ 120...นั่นแค่ 97 ซีซีเเอง... พอผมมาดูรถหัวฉีดผม 109 ซีซีกับอีกจุดเท่าไหร่ก็ำจำไม่ได้แล้ว... บิดให้ตาย...ก็ไม่เกิน 110...(เพราะรอบล็อคไว้ต้องหาทางแถ...) แปลง่าย ๆ ว่าทำความเร็วได้น้อยลง...ขนาดยางใหญ่ ก็หนักรถเปล่า ๆ เพราะปกติชนธรรมดา ใครจะไปเทโค้งแบบรถสนาม...ถ้าเท ก็กลิ้ง... ก็เลยให้ยางเล็กมาด้วยประการฉะนี้...ผมขี่ก็มีเสียว ๆ บ้างในสถานการณ์เร่งรีบ แต่ถามว่า ถ้าขี่พอดี ๆ มันพอไหม ....ผมก็ว่าพออีกเช่นกัน...ประหยัดน้ำมันด้วย (อุ้มบอกยางใหญ่ดี แต่อืด และกินน้ำมันในระดับที่ยอมรับไม่ได้)... ขนาดวันเดียวยอมขาดทุนและเปลี่ยน... ง่า...สรุป...เห็นด้วยกับน้าแป๊ะฯ 100 เปอร์ เลยคร๊าบ.... แล้วรูปน้าแป๊ะ...แหะ ๆ สารภาพ...ขนาดวงไว้แล้ว ก็ยังดู ญ ก่อนยางเลยอ่า... ก๊ากกกกกกก คคห.17 ตามน้ากาละมังว่าไว้แหละครับ...(่ง่ายดี...อุอุ) คคห.18...ฮ่า ๆ น้องอุ้ม...ผมก็ดูปร๊าดเดียว ผ่านเลย....ฮ่า ๆ มึน... คคห.19...ผมก็อาศัยอ่าน ๆ ก็อป ๆ เหมือนกันน้ากาละมัง...แล้วค่อยมาย่อย ข้อมูลภายหลัง...แหะ ๆ คคห.20   ขอบคุณครับน้าโมฯ ที่เข้ามาอ่าน เข้ามาชม... คคห.21 ขอบคุณครับน้า...ใต้ร่มเงาขาว-กรมท่า...เอาน่า บริโภคไปก่อนครับ... ไม่ไหว...ค่อยอ็อกออกทีหลัง แหะ ๆ (แนะนำทำไมเนี่ย...) เดี๋ยวไปทำธุรกรรม...ชำระหนี้...กับบรรดาเจ้าหนี้ก่อนครับ... แล้วค่อยมาคุยกันใหม่ครับผม... จากคุณ : aaa_a...ครับผม เขียนเมื่อ : 14 พ.ค. 53 09:48:37

ความคิดเห็นที่ 25 กระทู้ดี มีสาระ ชอบๆๆๆๆ เก็บเข้าคลัง อิอิอิ ขอบคุณ คุณ4เอ และคุณม่อนนะครับ **แก้คำผิด** แก้ไขเมื่อ 14 พ.ค. 53 09:52:05 จากคุณ : monoport เขียนเมื่อ : 14 พ.ค. 53 09:50:22

ความคิดเห็นที่ 26   ขอบอกตรงๆ อ่านไม่หมดอะ  เยอะเจง ๆ คงไม่ว่ากันนะ  และก้อยังงง ๆ อยู่ เพราะเปลี่ยนยางที ก้อเข้าร้าน "สำลีเรซซิ่ง" แล้วเจ้าสำลี (ตัวขาวเมี่ยมเลย) ก้อจัดการทุกอย่างให้เสร็จสรรพ อิอิ เลยไม่มีความรู้ เรื่องนี้เลย จากคุณ : kloyman เขียนเมื่อ : 14 พ.ค. 53 10:42:16

ความคิดเห็นที่ 27 รีซี่ย ยาง ซีซี่ จาง ซี่ยี่ ราง ซีรี่ย์ ยาง รีลี่ ยาง ( เฮ้ยย ถูกแล้วววว ) จากคุณ : เด็กนรกฯ เขียนเมื่อ : 14 พ.ค. 53 11:00:49

ความคิดเห็นที่ 28   ขอบคุนความรู้ครับ จากคุณ : Cafergot เขียนเมื่อ : 14 พ.ค. 53 11:14:38

ความคิดเห็นที่ 29 คคห.25...ขอบคุณครับ น้าชลฯ...ของพี่ ๆ น้อง ๆ ชาวรัชดา....(ขอบคุณน้าม่อนด้วยคน) คคห.26...อ่านไม่หมดไม่เป็นไรครับ น้าkloyman...มีคนจัดการให้ก็ดีครับ...สบาย ดีออก...ผมยังชอบเลย...(แต่ก้มดูยางหน่อยก็ดีนะครับ...วันนี้...แหะ ๆ) คคห.27...ตึ่งโป๊ะ.....................(แหม น้องน็อต ยังกะตลกคาเฟ่เลย...ฮ่า ๆ ) คคห.28...ขอบคุณเช่นกันครับ ที่แวะเข้ามาดูกระทู้ผม... จากคุณ : aaa_a...ครับผม เขียนเมื่อ : 14 พ.ค. 53 11:26:11

ความคิดเห็นที่ 30 ขอบคุณมากครับ กระทู้คุณภาพ เริ่มมีมากขึ้นอีกครั้งครับ จากคุณ : หยอครับ เขียนเมื่อ : 14 พ.ค. 53 11:32:01

ความคิดเห็นที่ 31   ให้พวกเราใช้กันตามที่พวกเราเรียกกันว่า "สเป็ค" น่ะครับ จะทำอะไร ก็อย่าลืมว่าเรากำลังเปลี่ยน "ค่า" สเป็ค... จากโรงงาน... ว่าจะให้เป็นซีรีย์เท่าไหร่ โรงงานกำหนดมาให้แบบนี้เลย เราเปลี่ยนได้แค่... "ความกว้าง" ของยางเท่านั้นครับ...กว่าเดิมอีกครับ(จากหน้ายางที่กว้างขึ้น)...และเบรคจะล็อคตัวได้ยากขึ้นเช่นกัน ***** ก็เล่นจั่วเรื่องมาแบบนี้ ก็เลยจะมาบอกว่า สเป็ค ของโรงงานที่ออกแบบคำนวณมาอย่างดีนะ มีหลายค่า ไม่จำเป็นต้องฟิก แค่ค่าใดค่าหนึ่งเท่านั้น เพราะ แม้แต่ยางติดรถเอง ก็ยัง + - 1 สเต็ปได้เช่นกัน มาตรฐานยางใหญ่สมัยก่อนเน้นความปลอดภัยและเหมาะสมกับการใช้งานเป็นหลัก มาตรฐษนยางเล็กสมัยนี้เน้นการตลาดนิยมเป็นหลัก ซึ่งทั้งสองมาตรฐานก็ยังอยู่ในส่วนที่ยังให้ความปลอดภัยได้อยู่ตามมาตรฐานที่กำหนดไว้ แต่จะเผื่อมาก ฤ น้อยก็เท่านั้นเองครับ 666 หากเราเปลี่ยนยางแล้วก็จะทำให้การถ่ายเทน้ำหน้ก หน้า-หลัง คงเดิมครับ... มันจะมีผลตอนเบรคนะ...ทำให้เบรคจับตัวได้ดีเช่นเดิม...และเบรคได้ระยะสั้น หากเราไม่ไปปรับปรุงประสิทธิภาพเบรคให้จับได้ดีกว่าเดิมนะครับ...ซึ่งผมก็ไม่เห็นด้วย... ผมเห็นว่าของเดิม ๆ ก็เหลือ ๆ อยู่แล้ว ล็อคง่า่ยซะอีกครับ...ฉุกเฉินทีไร... ทั้งกำ ทั้งเหยียบทีไร...หนาวทุกที...เพราะยางโรงงานมักจะหน้าแคบกันอยู่แล้ว เพราะฉะนั้น ไม่เห็นควรไปทำเพิ่มครับ...หากท่านจะทำให้เบรคจับตัวไ้ด้ดีกว่าเดิม ก็ต้องเพิ่มขนาดจานเบรคไปด้วย ตามสัดส่วน...เอาให้จับดี ๆ แต่อย่าล็อคไวกว่า เดิมก็แล้วกัน...เพราะเมื่อยางไม่ล็อคตาย เราก็สามารถทรงตัว และ หลบหลีก อุปสรรคต่าง ๆ ไปได้...ไม่ยากนัก...หลักคล้าย ๆ เอบีเอสครับ... ***** อ่านดูแล้วก็งงๆ หน่อยนะครับ เหมือนจะขัดแย้งกันเองยังไงก็ไม่รู้ ที่ยกตัวอย่างยางสมัยก่อนที่ใหญ่กว่าปัจจุบัน 1 สเต็ปนั้น เพราะ สมัยก่อนเน้นเรื่อง ความปลอดภัยเหนือการตลาด ยางใหญ่หน้ากว้างก็สามารถรองรับการเบรกได้ดีกว่า ยางเล็กหน้าแคบ ถูกต้องไหมครับ แต่ปัจจุบัน การตลาดอยู่เหนือความปลอดภัย ยางติดรถทุกรุ่นก็เลยลดลงมา 1 สเต็ป และบางรุ่นก็กลายเป็นยางแก้มเตี้ยติดรถมาเลยเอาใจวัยรุ่น ในขณะที่เบรกเท่าเดิม ถามว่า ระหว่างยางใหญ่ติดรถแบบรถสมัยก่อน เบรกแล้วล้อล็อกยาก กับยางเล็กติดรถปัจจุบัน ล้อล็อกได้ง่ายกว่า แบบไหนที่เบรกแล้วให้ความปลอดภัย ได้มากกว่ากันละครับ 666 ***** ที่ต้องฟิกวงล้อ 1.4 ก็เพราะ เป็นวงล้อขนาดมาตรฐานที่ใช้กันในรถครอบครัวตอนนี้เป็นหลัก การจะเปรียบเทียบอะไร ตัวแปรอื่นๆ ก็ต้องฟิกเอาไว้ แปรผันเฉพาะเรื่องที่สนใจเรื่องเดียวเท่านั้น อย่างในกรณีนี้สนใจเรื่องขนาดของยาง ก็ต้องฟิกขอบวงล้อเอาไว้ จะได้เปรียบเทียบขนาดของยางเบอร์ต่างๆ ได้ง่ายและเข้าใจมากขึ้น ถูกต้องไหมครับ 666 ***** ระหว่าง ยางหน้ากว้างกว่าเดิม เบรกเดิม เบรกแล้วล็อกยากกว่าเดิม แต่สามารถควบคุมรถได้นานขึ้น กับ ยางหน้ากว้าง ขยายระบบเบรกให้มีแรงดันเพิ่มขึ้น โดยจะเปลี่ยนเส้นรอบวงจานเบรก (เสียดายกระทู้นี้ที่ห้องหว้ากาม เมื่อซัก 5 ปีที่แล้วได้มั๊ง กระทู้รวมวิดวะเลยก็ว่าได้) ฤ เพิ่มขนาดพื้นที่ลูกสูบเบรกให้มีพื้นที่มากขึ้น ทำให้เบรกแล้วล็อกตัวเร็วขึ้นกว่าเดิม ทำให้ล้อไถลไปกับพื้นเร็วขึ้นไม่สามารถควบคุมรถได้ ถามว่า แบบไหน จะปลอดภัยกว่ากันละครับ 666 ***** ถ้าใครอยากขับรถปลอดภัยมากขึ้นกว่าปัจจุบัน ก็สามารถเปลี่ยนยางให้ใหญ่กว่าเดิม 1 สเต็ปโดยใช้วงล้อเดิมๆ ได้ เพราะ วิศกรได้ออกแบบไว้แล้วว่า สามารถใส่ได้เลย แต่เมื่อการตลาดมีผลต่อยอดขายมากขึ้น เลยจำเป็นต้องลดขนาดยางลงมา 1 สเต็ป (ไม่นับต้นทุนลดลงด้วย ซึ่งเป็นเรื่องรอง) ซึ่งตรงนี้ถามว่า ทำไมถึงใ้ช้งานได้โดยปลอดภัย ก็เพราะ การออกแบบอะไรก็ตาม จะต้องมีค่าเซฟตี้แฟคเตอร์เผื่อไว้เสมอ จะกี่เ่ท่าก็แล้วแต่การออกแบบและมาตรฐานที่กำหนดเอาไว้ (อย่างถนนก็ประมาณ 2 เท่า) อย่างยางนอก ถ้าไปดูรหัสการรับน้ำหนัก ก็จะเห็นเลยว่า แต่ละเส้น สามารถรับน้ำหนักได้แถว ร้อยนิดๆ ต่อเส้น ซึ่งเมื่อเอาน้ำหนักตัวรถ+คนนั่ง 2 คน ก็แทบจะพอดีแล้ว (แต่สมัยก่อนใส่ยางใหญ่กว่า 1 สเต็ป ทำให้รับน้ำหนักได้ปลอดภัยกว่าปัจจุบัน) แต่ทำไมบางทีเห็นซ้อน 3-5 คน ยางก็ยังไม่เป็นอะไร เพราะ นั่นได้ใช้ส่วนของเซฟตี้ในการออกแบบเผื่อเอาไว้มาใช้งานด้วยนะแหละครับ 666 ***** สรุปง่ายๆ ก็คือ ถ้าใครจะใช้ยางขนาดเดิมๆ เท่ากับที่ติดรถปัจจุบันก็ทำได้ไม่มีปังหา แต่ถ้าใครอยากเพิ่มความปลอดภัยให้กับตัวเอง ก็เพิ่มยางให้ใหญ่ขึ้นกว่าเดิมอีก 1 สเต็ป ตามมาตฐานยางติดรถสมัยก่อนก็ได้เช่นกัน ยางใหญ่ขึ้น รับน้ำหนักได้มากขึ้น พื้นที่ยางบนพื้นเพิ่มขึ้น และสามารถรองรับแรงดันของเบรกได้มากขึ้นโดยที่ล้อไม่ล็อกทำให้เสียการควบคุมไป (แบบเดียวกับพวกล้อเล็กใส่จานโต เบรกแล้วล้อล็อกเร็ว แรงดันของเบรกสูงกว่าที่ยางรับได้ ก็ทำให้ยางลื่นไถลวิ่งไปชนคันข้างหน้าได้)  แต่เกินกว่านี้ ต้องเปลี่ยนขอบล้อด้วย เพราะ ลักษณะของหน้ายางจะเปลี่ยนไป 666 ***** ถ้าการโต้เถียงกันด้วยเหตุผล ก็ถือว่าเป็นเรื่องปกติของคนที่เรียนสายวิทย์ ผมชอบ ใครถูกผิดก็งัด เหตุและผลมาว่ากัน ผมอาจจะผิดก็ได้ เพราะ หลายๆ เรื่องก็คืนจานไปหมดแล้ว ถ้าใครเข้ามาทันพันทิพย์สมัยก่อน แทบทุกห้อง จะเถียงกันด้วยเหตุและผล ซัดกันยาวๆ จนบางเรื่องต้องงัดสมการมาเถียงกันเลย คนที่ไม่ได้เรียนสายนี้มาก็ได้แต่ทำตาปริบๆ อ่านไม่รู้เรื่อง สนุกจะตายไปครับ แต่สมัยนี้ กาตู๊เถียงกันด้วยเหตุและผลเดี๋ยวนี้น้อยลงไปมากจนแทบไม่เหลือ หลายๆ กาตู๊ แทนที่จะได้ความรู้กลับมา กลายเป็น เถียงกันด้วยอารมณ์กันเป็นส่วนใหญ่ ซึ่งคนอ่านไม่ได้อะไรกลับมาเลย ก็อย่างที่บอก ถ้าเรื่องไหนเถียงกันด้วยเหตุผล ถ้าอ่านแล้วเหตุผลยอมรับได้ ผมก็เปลี่ยนความคิดใหม่เท่านั้นเองครับ ไม่ยึดติดอะไรอยู่แล้วละครับ 666 จากคุณ : monsungja เขียนเมื่อ : 14 พ.ค. 53 12:52:44

ความคิดเห็นที่ 32 ก็เล่นจั่วเรื่องมาแบบนี้ ก็เลยจะมาบอกว่า สเป็ค ของโรงงานที่ออกแบบคำนวณมาอย่างดีนะ มีหลายค่า ไม่จำเป็นต้องฟิก แค่ค่าใดค่าหนึ่งเท่านั้น เพราะ แม้แต่ยางติดรถเอง ก็ยัง + - 1 สเต็ปได้เช่นกัน มาตรฐานยางใหญ่สมัยก่อนเน้นความปลอดภัยและเหมาะสมกับการใช้งานเป็นหลัก มาตรฐษนยางเล็กสมัยนี้เน้นการตลาดนิยมเป็นหลัก ซึ่งทั้งสองมาตรฐานก็ยังอยู่ในส่วนที่ยังให้ความปลอดภัยได้อยู่ตามมาตรฐาน ที่กำหนดไว้ แต่จะเผื่อมาก ฤ น้อยก็เท่านั้นเองครับ 666 ตกลง ตอนนี้ เราอยู่กันที่ "อดีต" หรือ "ปัจจุบัน" ครับท่าน...monsungja... เห็นท่านคุยแต่เรืองอดีต ดีงั้นดีงี้...ถ้าดีจริงทำไมบ.เปลี่ยน ๆ แล้วก็ยังมีคนซื้อ... ตอบได้ไหมครับ...แถม สมอ. ก็เห็น บ.รถได้เหมือนเดิมด้วย...ถ้าไม่ปลอดภัย จน "ยอมรับได้" เผื่อผมจะได้กระจ่างกว่านี้...เห็นท่านคุยแต่เรื่องอดีตมาตลอดครับ.. แล้วตอนนี้ท่านอยู่สมัยไหนกัน...ปัจจุบัน หรือ อดีตครับ... อ่านดูแล้วก็งงๆ หน่อยนะครับ เหมือนจะขัดแย้งกันเองยังไงก็ไม่รู้ ตอบ อันนี้เป็นเรื่องความรู้สึกของ "ท่าน" หรือเปล่าครับ ถ้าจะแย้งผม ท่านก็บอกเองไม่ใช่รึว่าเอาเหตุผลมาถกกัน.. .ผมอ่านประโยคนี้ ยังไง ๆ ก็เ็ป็น"ความรู้สึก" ยังไงก็ไม่รู้ แล้วท่านงง...แปลว่าคนอื่นงง ด้วยหรือไม่ครับ... ที่ยกตัวอย่างยางสมัยก่อนที่ใหญ่กว่าปัจจุบัน 1 สเต็ปนั้น เพราะ สมัยก่อนเน้นเรื่อง ความปลอดภัยเหนือการตลาด ตอบ...ก็เ็ป็นเรื่องของ "อดีต" อีกเหมือนเคยครับ...ผมก็แปลกใจทำไมไม่ตั้งอยู่ใน... สภาพ "ปัจจุบัน" ตั้งโจทย์จากตรงนี้ แล้วหาคำตอบจากตรงนี้ ให้มัน "ดีกว่า" เดิม ท่านบอกให้ตั้งค่าฟิก...ผมจั่วกระทู้ ก็เริ่มจากค่าปัจจุบัน...แต่ท่านตั้งค่า"อดีต" แปลกใจเหมือนกัน ถ้าท่านอยากตั้งให้ผมตั้งค่าฟิก ก็ถามผมซักคำสิครับ ผมก็ว่า ผมเอาจากรถเดิม ๆ ที่ผมซื้อมา แล้วก็ขี่เดิม ๆ วันนี้คนไหนไปออกรถครอบครัว ก็ได้ค่าเช่นเดียวกับผม...แล้วผม ไม่ฟิก ตรงไหนครับ... ...แล้วเรื่องอย่างนี้ ผมเอา 1.2 กับ 1.4 หน้าหลังตามลำดับ แต่ท่านเล่นฟิค ค่าเดียว 1.4 เอ่อ ทุกรุ่นเหรอครับ...ที่ให้ล้อ 1.4 ทั้งหน้าและหลังติดรถมา... จาก...โรงงาน แล้วยังงี้จะให้เหตุผลมันสอดคล้องกันไ้ด้ยังไง ในเมื่อผมอยุ่กับปัจจุบัน ตั้งกระทู้จาก "สเป็ค" ปัจจุบัน เพื่อบอกแค่ว่า จะเปลี่ยนยาง ก็ให้มันสอดคล้องกัน แค่นั้นเอง...ไม่ได้เอ่ยถึงอดีต ก็เพราะว่ามันไม่มาอีกแล้ว ยางใหญ่ ๆ จากโรงงาน...อยากได้ต้องเปลี่ยนเอง...ก็ให้ค่าที่สมควรจะเปลี่ยน...กับคนอ่านกระทุ้... และใครจะทำก็แค่ให้สบายใจขึ้นเท่านั้น...แล้วสุดท้ายเรื่องยาง เป็นความปลอด ภัยของผู้ที่เปลี่ยน ท่านก็บอกอีก มันไงก็ได้ บวก 1 ลบ 1 ได้ ใช้ได้ กับ ใช้ดี อันไหนควรทำ "ดีกว่า"  กันครับ... ท่านบอกว่าที่ต้องฟิกวงล้อ 1.4 ก็เพราะ เป็นวงล้อขนาดมาตรฐานที่ใช้กันในรถครอบครัวตอนนี้เป็นหลัก ตอบ...รถผมซีแซดไอ 110 ล้อหน้า 1.2 หลัง 1.4 มาดรีม 125 ล้อหน้าก็ 1.2 ล้อหลังก็ 1.4 มาเวฟ 125 ไอ ล้อหน้าก็ 1.2 ล้อหลังก็ 1.4 ยามาฮ่า ระดับ 110 ก็ล้อหน้า 1.2 ล้อหลัง 1.4 ยกตัวอย่างเหล่านี้...รถหม้อลมที่ไม่ค่อยแรง และ ยอดขาย ค่อนข้างเยอะ... พอสมควร รองจากออโต หรือ พอ ๆ กับ ออโตในเวลานี้ "ปัจจุบัน"... ส่วนออโต...สาเหตุทีใช้ยางใหญ่ เพราะถ้าใช้ยางเล็ก ดัชนีรับน้ำหนักมันก็ไม่ผ่าน วงล้อก็เลยต้องใหญ่ตามยาง...ก็สมเหตุสมผลอยู่แล้ว... ตกลง 1.2 ผิดมาตรฐานของท่าน หรือ ของโรงงานกันครับ...หรือในปัจจุบัน... ไม่มีใครใช้ 1.2 แล้ว...ท่านถึงบอกว่า 1.4 คือ มาตรฐาน... อย่างนี้ 1.2 ก็ไม่มาตรฐานแล้วสิครับ... อ่ะ มาโซนิค 1.2 กับ 1.6 ก็ข้าม 1.4 ไปเลย เพราะอยากให้ยางหลังที่ขับเคลื่อน มีประสิทธิภาพดีกว่า เลยหนีขอบ 1.4 ไปใช้ 1.6 เลย ส่วน 135 หม้อน้ำ 150 หม้อน้ำ หรือ 175 หรือ 200 ในทุกยี่ห้อ... คงต้องผ่าน เพราะว่า "แรง" มันมากกว่ากัน ใช้ขอบล้อใหญ่ ยางใหญ่ก็ปกติ... คงไมกลับไปยกโปรอาร์มกลับมานะครับ ...เพราะเขาเลิกผลิตไปนานแ้ล้ว... หรือตระกูลสองจังหวะทุกชนิด...ว่าทำไมขอบล้อใหญ่ ยางใหญ่...กว่า "ปัจจุบัน" อ่อ เรายังอยู่ในสถาน "ปัจจุบัน" กันนะครับ...ถ้าท่านยังยกอดีตมาคุยกันอีก... ผมบายล่ะ ไม่ไหว พิมพ์เมื่อยแต่เหมือนคุยกันคนละุ "ยุค"...หาบทจบได้ยาก ระหว่าง ยางหน้ากว้างกว่าเดิม เบรกเดิม เบรกแล้วล็อกยากกว่าเดิม แต่สามารถควบคุมรถได้นานขึ้น กับ ยางหน้ากว้าง ขยายระบบเบรกให้มีแรงดันเพิ่มขึ้น โดยจะเปลี่ยนเส้นรอบวงจานเบรก (เสียดายกระทู้นี้ที่ห้องหว้ากาม เมื่อซัก 5 ปีที่แล้วได้มั๊ง กระทู้รวมวิดวะเลยก็ว่าได้) ฤ เพิ่มขนาดพื้นที่ลูกสูบเบรกให้มีพื้นที่มากขึ้น ทำให้เบรกแล้วล็อกตัวเร็วขึ้นกว่าเดิม ทำให้ล้อไถลไปกับพื้นเร็วขึ้นไม่สามารถควบคุมรถได้ ถามว่า แบบไหน จะปลอดภัยกว่ากันละครับ ตอบ ถามว่าคำพูดท่าน กับ คำพูดผม มันขัดกันตรงไหนครับ ...ช่วยโค๊คคำพูดให้ หน่อย...ผิด หรือ อธิบายไม่เคลียร์ ...ผมจะได้แก้ไข...เห็นท่านถนัดยกเฉพาะคำ มาตั้ง...แล้วท่านก็หาเหตุผลมาหักล้างกัน... แนวนี้...เอ่อ แนวคุยกันดี ๆ ไหมครับ...เหมือนหาจุด "พลาด" ของเขาแล้วมา "ถ่าง" แล้วก็บอกว่าเขาผิดพลาดตรงไหน... เห็นหลายกระทู้ ท่า่นวิพากย์ผม แนวนี้เด๊ะ ผมตอบ ...ท่านก็เงียบ... การ "เงียบ" คืออะไรครับ...ท่านยอมรับหรือ... ถ้ายอมรับ ทำไมไม่ออกาบอกว่า ยอมรับ...ในเมื่อตอนเริ่มต้น ท่านยัง "เปิด"ได้ เลย ตอน "ปิด" ทำไมไม่มาปิดล่ะครับ... แล้วหลังไมค์มีไว้เพื่ออะไรครับ...ทำไมไม่หลังไมค์บอกให้เขามาแก้... เขาจะไม่ให้เครดิตท่านเชียวรึ...หรือท่านชอบแบบนี้... อย่าลืม...ท่านชอบ...สังคม...ชอบด้วยไหมครับ...วิธีที่ท่านทำ... ถ้าใครอยากขับรถปลอดภัยมากขึ้นกว่าปัจจุบัน ก็สามารถเปลี่ยนยางให้ใหญ่กว่าเดิม 1 สเต็ปโดยใช้วงล้อเดิมๆ ได้ เพราะ วิศกรได้ออกแบบไว้แล้วว่า สามารถใส่ได้เลย แต่เมื่อการตลาดมีผลต่อยอดขายมากขึ้น เลยจำเป็นต้องลดขนาดยางลงมา 1 สเต็ป (ไม่นับต้นทุนลดลงด้วย ซึ่งเป็นเรื่องรอง) ซึ่งตรงนี้ถามว่า ทำไมถึงใ้ช้งานได้โดยปลอดภัย ก็เพราะ การออกแบบอะไรก็ตาม จะต้องมีค่าเซฟตี้แฟคเตอร์เผื่อไว้เสมอ จะกี่เ่ท่าก็แล้วแต่การออกแบบและมาตรฐานที่กำหนดเอาไว้ (อย่างถนนก็ประมาณ 2 เท่า) อย่างยางนอก ถ้าไปดูรหัสการรับน้ำหนัก ก็จะเห็นเลยว่า แต่ละเส้น สามารถรับน้ำหนักได้แถว ร้อยนิดๆ ต่อเส้น ซึ่งเมื่อเอาน้ำหนักตัวรถ+คนนั่ง 2 คน ก็แทบจะพอดีแล้ว (แต่สมัยก่อนใส่ยางใหญ่กว่า 1 สเต็ป ทำให้รับน้ำหนักได้ปลอดภัยกว่าปัจจุบัน) แต่ทำไมบางทีเห็นซ้อน 3-5 คน ยางก็ยังไม่เป็นอะไร เพราะ นั่นได้ใช้ส่วนของเซฟตี้ในการออกแบบเผื่อเอาไว้มาใช้งานด้วยนะแหละครับ ก็น่าแปลกใจตรงไหนครับ สำหรับผมนะ... ที่ไม่ค่อยยกค่าเหล่านี้มาบอก...ผมเห็นว่าหลาย ๆ ท่านก็จะทราบกันอยู่แล้ว... ถึงได้ผ่าน...เอามาบอกค่า "เผื่อ" เหล่านี้....ฟอร์วอทครับ... ถ้าการโต้เถียงกันด้วยเหตุผล ก็ถือว่าเป็นเรื่องปกติของคนที่เรียนสายวิทย์ ผมชอบ ใครถูกผิดก็งัด เหตุและผลมาว่ากัน ผมอาจจะผิดก็ได้ ตอบ...จะบอกว่า...ปกติแล้ว ผมไม่ค่อยได้ทำแบบนี้...อาจจะเป็นเพราะว่าหลาย ๆ ครั้ง... ผมผ่าน เพราะผมไม่อยากถกซักเท่าไหร่...คือ...มองแทบไม่เห็นอะไร...นอกจาก การเถียงกัน...เพื่อเอาชนะคะคานกัน...ถามจริง ๆ เถอะครับ...คนอ่านได้อะไร ประโยชน์แน่หรือ... ท่านรู้ดีกว่าผม ๆ ก็ไม่แปลกใจอีก วัน ๆ ท่านอยู่กับวงการซ่อมรถ...เปิดร้านซ่อม ผมรึ จบก็จบสายศิลป์ คณิต-อังกฤษ...ไม่ได้จบสายวิทย์เยี่ยงท่าน... จบรามก็จบอีกสาย...ที่ไม่ใช่วิทย์...เรียนสารพัดช่าง แล้วก็มาเปิดร้านคอมพ์ เรื่องรถ ก็งู ๆ ปลา ๆ รู้ก็ตอบ ไม่รู้ก็ไม่ตอบ...ประแจก็จับเท่าที่จำเ็ป็น ทำเองมั่ง ให้ช่างทำมั่ง...รู้นิดหน่อย ดีกว่าไม่รู้... ทำประโยชน์อะไรให้กับส่วนรวมได้ก็ทำ... คนถามก็อยากเห็นคำตอบ... ท่านอาจจะสนุกในการถกเถียง...เพราะท่านบอกเอง...ท่านเคยคิดไหมครับ.. คนอื่นเขาชอบไหม...เขาอยากอ่านไหม...อยากเห็นการถกเถียงกันไหม... เถียงแล้วก็มีผู้แพ้ ผู้ชนะ...แบ่งฝักแบ่งฝ่าย...มันดีกับสังคมหรือครับ... คนที่ไม่ได้เรียนสายนี้มาก็ได้แต่ทำตาปริบๆ อ่านไม่รู้เรื่อง สนุกจะตายไปครับ แต่สมัยนี้ กาตู๊เถียงกันด้วยเหตุและผลเดี๋ยวนี้น้อยลงไปมากจนแทบไม่เหลือ หลายๆ กาตู๊ แทนที่จะได้ความรู้กลับกลายเป็นมาเถียงกันด้วยอารมณ์เป็นส่วนใหญ่... ตอบ ผมกลับเห็นใจคนที่อ่านไม่รู้เรื่องนะครับ...ทำไมไม่เขียนง่าย ๆ ให้เขาอ่าน รู้เรื่อง แทนที่จะอ่านยาก ๆ จนไม่อยากจะอ่าน...ศัพท์อะไรยาก ๆ ผมพยายาม ผ่าน...เพราะอยากให้คนอ่านง่า่ย ๆ เข้าใจง่า่ย ๆ ประโยชน์จะเกิดมากกว่า... ส่วนกระทู้ถกกัน ขอบอกอีกครั้ง เท่าที่อ่านมาพอสมควร...แรก ๆ ก็เหตุผล... หลัง ๆ ก็อารมณ์เพียว ๆ เพราะ ...ใคร ๆ ก็ไม่อยาก "แพ้" (หรือไม่จริงครับ) ผมเข้าใจอะไรผิดอีกหรือเปล่า...ที่พูดแบบนี้... ส่วนตัวผมหลีกเลี่ยงการประทะมาตลอดครับ...เพราะมองไม่เห็นประโยชน์จริง ๆ คนถกกันก็น้อยคนที่จะยอมรับความจริง...เห็นเป็นไม้เบื่อไม้เมากันมาตลอด... ซักกี่คนที่อยากรู้จักกัน เป็นเพื่อนกันครับ...เอาธรรมชาติของมนุษย์มาพูดกันตรงๆ ...คนแพ้อยากเป็นมิตรกับคนชนะ แน่หรือครับ... ท่านชอบ คนอื่นต้องชอบด้วยไหม...มาตรฐานคือ...ท่าน หรือ สังคม แล้วข้อสุดท้าย...พิมพ์จบประโยค ท่านก็หัวเราะ...ฟอร์วอท...ครับ... ตอบหรือไม่ตอบ จะตอบอย่างไร ท่านพิจารณาเอง และ สังคม ก็พิจารณา ทั้งผม และ ท่าน...อยู่แล้วครับ... ด้วยความเคารพสมาชิก...พันทิป...ทุกท่าน จากคุณ : aaa_a...ครับผม เขียนเมื่อ : 14 พ.ค. 53 14:13:09

ความคิดเห็นที่ 33 ขอบคุณ คคห.30 ครับ...ที่เข้ามาอ่านกระทู้นี้... จากคุณ : aaa_a...ครับผม เขียนเมื่อ : 14 พ.ค. 53 14:14:44

ความคิดเห็นที่ 34 เพิ่งเข้ามาอ่าน ขอบคุณ คุณ4เอ และ คุณกาละมังบิน ที่ให้ข้อมูลเพียบเลย ชื่นชมในความมานะ พิมพ์ได้เยอะเชียว........ แก้ไขเมื่อ 14 พ.ค. 53 14:40:24 จากคุณ : September sonata เขียนเมื่อ : 14 พ.ค. 53 14:37:29

ความคิดเห็นที่ 35 ขอบคุณน้า September sonata ที่เข้ามาชมกระทู้นี้ครับ... เอาไปเอามา ก็เริ่มจะกลิ่นไม่ค่อยดีซักเท่าไหร่แล้วครับ... เอาเป็น "เลือก" หยิบแต่ของดี ๆ (ถ้ามี) ติดมือกลับไปก็แล้วกันนะครับ... อะไรไม่ดี ก็ "ทิ้ง" ไว้ตรงนี้ละกัน...แหะ ๆ จากคุณ : aaa_a...ครับผม เขียนเมื่อ : 14 พ.ค. 53 15:04:22

ความคิดเห็นที่ 36 ขับวินอยู่ใต้ ไม่ปลอดภัยยย มากรีด ยางมอเตอร์ไซค์ อยู่ใน กทม ... น้าแป๊ะปากซอย กับ น้า aaa_a รูปหล่อ ไม่ชอบเพลงฮาร์ดคอร์ ชอบแต่คาราบาววว จากคุณ : เด็กนรกฯ เขียนเมื่อ : 14 พ.ค. 53 15:52:18

ความคิดเห็นที่ 37 คคห. น้องน็อต...ฮ่า ๆ ...ยอม ๆ เลยเล่นมุขนี้... จากคุณ : aaa_a...ครับผม เขียนเมื่อ : 14 พ.ค. 53 15:59:05

ความคิดเห็นที่ 38 ความคิดเห็นที่ 36   [ถูกใจ]  [แจ้งลบ]   ขับวินอยู่ใต้ ไม่ปลอดภัยยย มากรีด ยางมอเตอร์ไซค์ อยู่ใน กทม ... ู ู^ ^ ^ ^ ^ ตึก..โป๊ะ.. !!!???   จากคุณ : pencilboy เขียนเมื่อ : 14 พ.ค. 53 18:36:05

ความคิดเห็นที่ 39 อ่า...น้า pencilboy...เอางี้เลยนา... จากคุณ : aaa_a...ครับผม เขียนเมื่อ : 14 พ.ค. 53 20:21:19

ความคิดเห็นที่ 40   ส่วนใหญ่คำถามที่ถามกลับมาอีกรอบ ก็อยู่ในคำตอบที่ตอบไปแล้วนะแหละครับ อ่านดูดีๆ นะครับ ส่วนขอบ 1.2-1.4 นะ แค่ลดลงมาอย่างละ 1 สเต็ป ยากตรงไหนกันละครับ คห17 ก็บอกมาหมดอยู่ในตัวแล้วนี่ครับ ...... จากคุณ : monsungja เขียนเมื่อ : 14 พ.ค. 53 22:14:21

ความคิดเห็นที่ 41 คคห.40..."ครับ" จากคุณ : aaa_a...ครับผม เขียนเมื่อ : 14 พ.ค. 53 22:29:35

ความคิดเห็นที่ 42 ตามอ่านกระทู้น้าเอมาตลอด ชอบนะครับ ได้ความรู้ดี อ่านแล้วแบบทำให้ผมต้องมาขบคิดในหลักทฤษฎีตามไปด้วยในทุกครั้งๆ... กระทู้นี้ผมเห็นจากที่ทำงานแต่เช้าครับ อ่านจนจบแต่ไม่ทันได้อ่าน ค.ห. อื่นที่ได้วิสาสะเข้ามาด้วย เพราะงานยุ่งมากครับ เดี๋ยวเจ้านายเห็นว่าแอบเปิดเน็ทอยู่ จะโดนเขกกะโหลกเอา มาดูอีกทีก็ตอนดึกที่เลิกงานกลับมาถึงบ้านนี่ล่ะครับ...   มากระทู้นี้ ได้รู้อีกว่า น้าเอ กะผมนี่รุ่นพี่รุ่นน้องอุดมศึกษาสถาบันเดียวกันด้วยอีกนะครับเนี่ย ยินดีๆๆครับ... จากคุณ : แมงกุดจี่ (Mangkoodjee) เขียนเมื่อ : 14 พ.ค. 53 23:34:35

ความคิดเห็นที่ 43 ดีใจด้วยจริง ๆ ครับ น้าแมงฯ...ที่เราเป็นพี่เป็นน้องกัน... คณะที่ผมเรียน เข้าสถาบันปุ๊บ อยู่ขวามือตึกแรกเลยครับ...ตรงข้ามกับตึกอธิการฯ (หากยังตั้งืที่เดิมนะครับ...เพราะตั้งแต่รับปริญญามาหลายปีล่ะ ก็ไม่ได้กลับไปเยี่ยม อีกเลย...ไปทำงานที่เชียงใหม่ตลอดครับ... เรื่องอ่านกระทู้ ขอให้อยู่ในโหมดปลอดภัยดีกว่าครับ...อย่าให้กระทบกับหน้าที่การ งาน...เดี๋ยวผมจะบาปไปด้วย...อ่า....แหะ ๆ ขอบคุณอีกครับ ที่ติดตามกระทู้ผมครับ... ขอบคุณจริง ๆ จากคุณ : aaa_a...ครับผม เขียนเมื่อ : 15 พ.ค. 53 00:09:01

ความคิดเห็นที่ 44 ไม่รู้ว่าใครจะคิดอย่างไร แต่ผมว่า ชอบกระทู้แบบนี้นะ ถกกันด้วยศาสตร์ ไม่ใช่สาดมาม่าใส่ ผลจะอย่างไร ก็ให้จบแค่ในกระทู้ แต่ที่แน่ๆ คนที่อ่าน จะได้ความรู้ไปด้วย จากคุณ : `SEPULTURA_`FROM_`HELL เขียนเมื่อ : 15 พ.ค. 53 01:04:43

ความคิดเห็นที่ 45 ขอบคุณน้าหนึ่งครับ...ที่เข้ามาแสดงความเห็นดี ๆ ... ถ้าเฉพาะศาสตร์ก้ันจริง ๆ ผมว่าโอเคครับ... จบเหตุผลดื้อ ๆ แหะ ๆ ...ขี้เกียจต่อล่ะ...เดี๋ยวมาม่าอีก...เอิ๊ก ๆ นอนดึกนะครับน้าหนึ่ง... เดี๋ยวผมขออนุญาตกลับบ้านก่อนไปให้อาหารกับ "ลูก" ของผม... สาย ๆ ค่อยกลับมาร้าน(แก้ปัญหาต่อ...เมื่อคืนก็เล่นเอาดึก...)... ขอบคุณครับ จากคุณ : aaa_a...ครับผม เขียนเมื่อ : 15 พ.ค. 53 07:53:00

ความคิดเห็นที่ 46 หูวววว......ฮา   กลับมาอีกทีกระทู้นี้ดีจัง 555+ คุยเรื่องอะไรกันก็ไม่รู้แฮะ น้าเอ  ไม่ค่อยเข้าเป้าเลย....มาผมมั่ง ปกติขี้เกียจพิมพ์อะไรยาวๆ เพราะพิมพ์ไม่เก่ง แล้วไม่ค่อยชอบ น้ำท่วมทุ่งผักบุ้งโหรงเหรง ชอบเนื้อๆ  หนังๆ อิอิ ไม่เอาน้ำ มาดู คห.17 ที่ผมเองเอามาลง  Rim to tyre application    =  ขอบล้อสำหรับยางที่ถูกประยุกต์  Permitted rim                 =  ความกว้างขอบล้อที่ยอมให้ใช้ได้  หมายความว่าอะไร  มันก็หมายความว่า ขอบล้อจะถูกเปลี่ยนขนาดความกว้างไปตามความต้องการใช้งานของผู้ใช้ โดยยึดขนาดยางเป็นหลักน่ะสิครับ  การเปลี่ยนขนาดความกว้างขอบล้อโดยยึดขนาดยางเป็นหลัก มีผลยังไงบ้าง มาดูกัน ลองดูยางหน้า เวฟ 100 ขนาดยาง 2.25  R   17  ผู้ผลิตเซตมาแล้วใช้ขนาด rim 1.20 เพื่อให้บีบความกว้างของแก้มยาง ทำให้แก้มยางสูง มีผลคือความนิ่มนวล  ก็รถจ่ายกับข้าวนี่ ......   แต่ลองมาใช้ขนาด rim 1.60 สิ แก้มยางจะถูกถ่างออก ความสูงแก้มจะต่ำลง แต่หน้ายางสัมผัสผิวถนนมากขึ้น  ยาง 2.25 ใช้ rim 1.20 ผิดไหม(ไม่ผิดหรอก)  ใช้ rim 1.60 ล่ะผิดไหม(ก็ยังอยู่ใน range นี่) คุณจะเลือกใช้ขอบอะไรก็ตามแต่คุณสิเน๊อะ  แต่ผู้ผลิตเขากำหนดมาแล้ว(เขาคงคำนวนมาดีแล้วล่ะ) ว่าขนาดยางที่เหมาะสมกับรถของเขาคืออะไร  และเขาเสนออะไรแก่ผู้บริโภค  เขาเสนอความนุ่มนวล ในการขับขี่ให้ผู้ใช้ เพราะเป้าหมายลูกค้าหลักคือแม่บ้าน(ก็เวฟนี่คร๊าบ)  พอแค่นี้ดีกว่า อาจจะเป็นเพราะบ้านเราของเล่นของแต่งยังน้อยกว่าต่างประเทศ บ้านเขาเขาจะแต่งรถโดยดูจากข้อจำกัดในทุกด้าน  ดูทั้งอุปกรณ์ และ ความต้องการของผู้ใช้ มาปรับให้ แมทช์กัน ทีเดียว  ไม่ได้ Fix ด้านใดด้านหนึ่ง แล้วไล่ไปทีละอย่าง เพราะมันจะไม่จบ                                            ถึงจบก็ไม่ลงตัว  อูยพอดีกว่าเดี๋ยวจะหลุดประเด็นไปเยอะ  ผมเข้าใจนะครับว่าน้าเอจะนำเสนอข้อคิดอะไร และก้เห็นด้วยกับความคิดเห็นตอนต้นๆกระทู้ เพราะความสูงแก้มยางมีผลต่อ ระยะเบรคจริงๆ(ไม่มากก็น้อยละ)  แต่พอมาเกือบๆกลางกระทู้ มันเริ่มเบนๆออก เพราะดันมีขนาดความกว้างขอบล้อ (วิสาสะ)มาปนๆด้วยละ ซึ่งมันก็มีส่วน แต่ไม่ใช่ประเด็นหลักที่คุยกันอยู่  ผมก็เลยช่วย Support ข้อมูลให้แต่ไม่เพิ่มความเห็นอะไร เพราะข้อมูลก็ลงตัวอยู่แล้ว จะได้จบๆและเข้าประเด็นกันต่อ  แต่กลายเป็นมันถูกเอาไปเป็น จุดเริ่มประเด็นใหม่ ผมก็เลยต้องมาให้ความเห็นเพิ่มในส่วนข้อมูลที่ผมเอามานี่แหละครับ  ผมไปหาข้อมูลเพิ่มแต่มันยังไม่เจอก็เลยต้องวิเคราะห์และสรุปเอง ตามข้อความนี่แหละครับ  ถ้ามันไม่ถูกต้องก็ต้องขออภัย และน้อมรับคำแนะนำครับ สุดท้ายนี้ก็ยังหวังได้ชมกระทู้สาระดีๆจาก น้าเอต่อไปเรื่อยๆนะ คร๊าบ *พิมพ์ตกหล่นจ๊า แก้ไขเมื่อ 15 พ.ค. 53 13:49:08 จากคุณ : กาละมังบิน เขียนเมื่อ : 15 พ.ค. 53 13:44:04

ความคิดเห็นที่ 47 ขอบคุณครับ น้ากาละมังบิน...สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม...ที่เป็นประโยชน์...กันทุกคน ตะกี้หลับไปตั้งกะบ่ายโมง...เพิ่งตื่นนี่ล่ะครับ... ขอบคุณอีกครั้งนึงครับ...(ในความพยายามในการพิมพ์ของน้า...นับถือน้ำใจจริง ๆ) จากคุณ : aaa_a...ครับผม เขียนเมื่อ : 15 พ.ค. 53 14:08:07

ความคิดเห็นที่ 48 กระทู้ดีมีคุณภาพ อีกแล้วครับท่าน ... แต่ขอค่อยๆอ่านนะ เยอะเหลือเกิน ... จากคุณ : ก้อยน้อย กลอยใจ (Mr. Poomkrai) เขียนเมื่อ : 15 พ.ค. 53 15:11:35

ความคิดเห็นที่ 49 ขอบคุณน้าก้อยครับ...ทะยอย ๆ เลือกเสพแต่ของดี ๆ ไปก็แล้วกันเนอะ... อะไรไม่ดี ทิ้งไว้ให้ผมเลยครับ...แหะ ๆ จากคุณ : aaa_a...ครับผม เขียนเมื่อ : 15 พ.ค. 53 16:29:35

ความคิดเห็นที่ 50 เข้ามาเสพ... จากคุณ : un750 เขียนเมื่อ : 15 พ.ค. 53 17:04:19

ความคิดเห็นที่ 51 ขอบคุณครับ...น้าอั้น...อิอิ จากคุณ : aaa_a...ครับผม เขียนเมื่อ : 15 พ.ค. 53 17:28:12

ความคิดเห็นที่ 52 อ่า... ถามต่อ คุณ 4a อิ อิ อย่าง FSX ผมอ่ะ แม๊กหลังกว้าง 2.75 ยางเดิมเป็นเบอร์ 110/80 -17 ผมเบ่งเป็น 120/80 - 17 เพื่อความสวยงาม แต่รู้สึกว่า มันไม่เกาะถนนเท่าของเดิมเลย เป็นไปได้มั้ยว่า เบ่งไปแล้ว หน้ายางมันโค้งกว่าเดิม พื้นที่สัมผัสกับพื้นถนน มัน "อาจจะ" น้อยว่าเดิม ทำให้รู้สึกไม่มั่นคง ตอนนี้แก้โดยการลดลงยางลงเล็กน้อย จะรู้สึกดีขึ้น เบ่งอย่างงี้ก็รู้สึกไม่ค่อยดีเนอะ - -" ************************************************ อะไรไม่ดี ทิ้งไว้ให้ผมเลยครับ...แหะ ๆ จากคุณ : aaa_a...ครับผม   ปล. อะไรที่ไม่ดี คุณ 4a ก็ไม่ต้องเก็บไว้ก็ได้ ทิ้งมันไว้ในกระทู้นี่แหละ จากคุณ : un750 เขียนเมื่อ : 15 พ.ค. 53 19:43:50

ความคิดเห็นที่ 53 ก่อนอื่นผมไม่ทราบว่า เดิม ๆ FSX คันนี้ของน้าอั้น ใส่ยางเท่าไหร่...(ใช่ 110/80-17 ใช่ไหมครับ) เป็นไปได้มั้ยว่า เบ่งไปแล้ว หน้ายางมันโค้งกว่าเดิม พื้นที่สัมผัสกับพื้นถนน มัน "อาจจะ" น้อยว่าเดิม ทำให้รู้สึกไม่มั่นคง... ตอบ...อันที่จริง น้าอั้น ก็มาถูกทางแล้วครับ...เพราะน้าอั้นคิดได้ถูก...และความ จริงก็เป็นเช่นนั้น...สืบเนื่องจาก... 1.หน้ายางที่กว้างขึ้น...แต่ความกว้างกระทะล้อเท่าเดิม...มันก็จะไปบีบให้ตั้งแต่...   ขอบยางที่ติดกระทะ บานออก ... 2.ความสูงของ "ซีรี่" ยางที่เพิ่มขึ้น...จากของเดิม...   110/80 ความสูงของ "แก้มยาง" จะเท่ากับ 88 มม. หรือ 8.8 เซ็นฯ   120/80 ความสูงของ "แก้มยาง" จะเท่ากับ 96 มม. หรือ 9.6 เซ็นฯ   ส่วนต่างที่เกิดขึ้น คือ รถสูงเพิ่มขึ้น 8 มิลฯ หรือ เกือบ ๆ 1 เซ็นฯ   ถามว่ามากไหม...ไม่มากเท่าไหร่...   มีผลต่อการขับขี่ไหม...มีผลแน่นอนครับ...  จากการที่น้าอั้นสูงขึ้น เป็นการสูงขึ้นโดยรวมทั้งคัน จึงทำให้แรงเหวี่ยงหนีศูนย์  หรือ ค่า CG  มากขึ้นไปด้วยครับ...จะยิ่งมีผล ตอนน้าอั้นเลี้ยวโค้ง...  เพราะน้ำหนักที่เหวี่ยงตอนเข้าโค้ง ก็จะยิ่งมีมากขึ้น ...ดังนั้น เสีียวแน่ครับ...  เพราะน้าอั้น ต้องแบนโค้ง "ต่ำลง" มากกว่าเดิม หากจะเข้าโค้งเดิม  ด้วยความเร็วเท่าเดิมครับ...   3. แก้มยางที่ "สูงขึ้น" มีผลอีกครับ...ทำให้ความ "กระชับ" ของแก้มยาง   "โยนตัว" มากขึ้น...เกิดแรง "ดิ้น" ที่แก้มยางมากขึ้นด้วย...แต่...ความนุ่มนวล   ก็จะมากขึ้นด้วย...อีกนิดนึง   4. ตอนน้าอั้น เทคตัวออกแรง ๆ ยางซึ่งจะเป็นการถ่า่ยทอดแรงม้า,แรงบิด...   จากเครื่องยนต์ลงพื้นถนน...เป็นปราการสุดท้ายจะ "ถ่า่ยทอด" แรงออกมาได้   "แย่" กว่าเดิม ณ ลมยางที่เท่ากัน...เพราะสูญเสียแรงส่วนนึงไปกับข้อ 4. ครับ   คือ แก้มยางยิ่งสูงขึ้นเท่าไหร่ การถ่า่ยทอดแรงก็จะแย่ลงด้วยเช่นกัน...   5.เบรคจะมีประสิทธิภาพลดลงเนื่องจาก...     5.1 รถน้าอั้นสูงขึ้น...ทำให้ขณะเบรค แรงที่จะพุ่งไปข้างหน้าสูงขึ้น...เบรคจะ          ทำงานหนักขึ้น เพราะน้ำหนักไปอยู่ที่สูงมากขึ้น(อีกนิด) ...     5.2 ยางน้าอั้นที่โค้งมากขึ้น ทำให้ส่วนที่ "เกาะ" ถนนมีน้อยลง เลยทำให้            "ระยะเบรค" มากขึ้นไปด้วยครับ...เป็นเรื่องปกติ(ที่ไม่ปกติ)     5.3 (เพิ่มข้อนี้)ความสูงจากยางหลังที่เปลี่ยนทำให้ข้างหลังสูงขึ้น...และหน้ากดต่ำ          ลงตามไปด้วย...เบรคหน้าจะทำงานหนักมากกว่าเดิม และ หลังจะ "ล็อค" ไว         ขึ้นกว่าเดิม "อีกนิดนึง" เสีียวไหม....เสียวแน่นอนครับ...ล้อหลังล็อค...         ทำใ้ห้พวกเรา "กลิ้ง" กันมาเยอะแล้ว... ทางแก้มีนะครับ...สำหรับน้าอั้นที่ "รัก" ยางหน้ากว้าง สวย และทำให้ประสิทธิภาพ ดีขึ้นกว่าเิดิมด้วย... เลือกขนาดยาง...120/70 ลงแทนครับ...แก้มยางจะเท่ากับ 84 มม. หรือ 8.4 เซ็นต์ฯ แก้มยางน้อยกว่ามาตรฐานเดิมซะิอีก... แล้ว "ทุกอย่าง" จะกลับมา "ดีกว่าเดิม" ครับ... ว่าแต่..."หายาง" ให้ได้ละกันครับ...อันนี้ผมไม่ถนัด...แหะ ๆ ปล. อะไรที่ไม่ดี คุณ 4a ก็ไม่ต้องเก็บไว้ก็ได้ ทิ้งมันไว้ในกระทู้นี่แหละ ฮ่าฮ่าฮ่า ตอบ...ได้เลยครับน้าอั้น...จะ "คิด" และ "ทำ" เ่ช่นที่น้าอั้นแนะนำครับผม... ตามนี้ครับ... แก้ไข...เพิ่มข้อ 5.3 นะครับ...พอดีเพิ่งนึกออกตอนกดส่งกระทู้ไปแล้ว... แก้ไขเมื่อ 15 พ.ค. 53 20:29:37 จากคุณ : aaa_a...ครับผม เขียนเมื่อ : 15 พ.ค. 53 20:26:05

ความคิดเห็นที่ 54 ขออนุญาต  "ปิดกระทู้"  ครับ จากคุณ : aaa_a...ครับผม เขียนเมื่อ : 18 พ.ค. 53 11:59:11