 |
ความคิดเห็นที่ 12 |
 |
และมาดูซูซูกิของเรากันบ้าง ของเราก็มีเสื้อสูบพิเศษที่เราเรียกกันว่า SCEM หรือ Suzuki Composite Electro-chemical Material ซึ่งทำการเคลือบสารประกอบจำพวกเซรามิคเข้าไปที่ผิวระบอกสูบด้วยกรรมวิธี ไฟฟ้า-เคมี แล้วตัวเสื้อสูบล่ะ แหม ก็เป็น Al-Si Alloy และทำการหล่อด้วยกรรมวิธี Die Cast เหมือนกัน จึงจะทำให้ใช้ได้โดยไม่ต้องมีปลอกสูบเหล็ก และทีนี้ก็น่าจะเรียกได้ว่าเป็นกระบอกสูบแบบ DiasiL ของเรานั่นเอง ส่วนเจ้า SCEM นั้นก็เป็นการเคลือบสารประกอบที่เรียกว่า Nikasil หรือ nickel-phosphorus-silicon-carbide หรือการเคลือบผิวแข็งชนิดอื่นๆที่คล้ายคลึงกันนี้ซึ่งยังคงเป็นเทคโนโลยีที่ ใช้ใน BMW ,Ferrari ,Jaguar ,Benz รถแข่ง F1 หรือ Racing Car อย่างกว้างขวางจนปัจจุบัน ภายใต้เครื่องหมายการค้าอื่นๆแล้วแต่ผู้ผลิตรถยนต์จะตั้งขึ้นให้เป็นจุด ขาย(BMW โบกมือลาจาก Nikasil ไปนานแล้วจ๊ะ เพราะมีประสบการณ์ไม่ดีกับ Nikasil เนื่องจากทาง BMW พบว่ารถยนต์ที่ตนเองส่งไปขายทั่วโลกนั้น บางคันก็ถูกนำไปใช้ในประเทศที่มีคุณภาพน้ำมันเบนซินต่ำ คือมีกำมะถันปะปนอยู่มาก ซึ่งเป็นเหตุให้รถยนต์ของตนเองที่ใช้เทคโนโลยี Nikasil เกิดการเสียหายต่อเครื่องยนต์นั่นเองครับ รู้มาแค่นี้ครับ ส่วนสาเหตุเบื้องลึกถึงกึ๋นผมยังไม่ได้หามาศึกษาจ๊ะ) ซึ่งซูซูกิเองใช้ชื่อเครื่องหมายการค้าว่า SCEM หรือ “สะเค็ม” ซึ่งถูกนำไปใช้ในรถที่สมรรถนะสุดยอดที่สุดในโลกอย่าง Hayabusa ซะด้วยซิ เท่ห์ไหมล่ะ 555 แล้วข้อดีของเจ้า เสื้อสูบ SCEM มันมีดีอย่างไรล่ะ คำตอบก็คือข้อดีทั้งหมดของ DiASiL นั่นแหละครับ คือเบา ทนทาน ถ่ายเทความร้อนดีเป็นเลิศ ซึ่งถ่ายเทความร้อนได้ดีกว่าเสื้อเหล็กประมาณ 3 เท่า ดูดซับเสียงและลดแรงสั่นสะเทือนได้ดีครับ ซึ่งถ้าซูทำลูกสูบแบบ Forging หรือแบบอัดขึ้นรูปมาด้วยก็เอามาเป็นจุดขายได้เต็มๆ teen เลยครับ ก็บอกแล้วว่า ให้ซูไปทำ Animation ให้โฆษณามันดูเหนือชั้นด้วยแรง เร็ว ทน วิ่งแล้วมีไฟลุกตามไปเลยครับ เฮ้อ จบดีกว่า ไม่รู้จะพูดอะไรล่ะ “-...-“
| จากคุณ |
:
ออย
|
| เขียนเมื่อ |
:
18 พ.ค. 53 07:34:31
A:114.128.117.172 X: TicketID:267391
|
|
|
|
|
