ความคิดเห็นที่ 1 ทำหน้าที่ต่อไฟให้จ่ายไปที่ได.  โดยไม่ต้องให้กระแสมากๆ มาผ่านหน้าทองขาวที่สึก   เสียงที่ตัวมันตอนสตาร์ท  เป็นการทำงานของมัน จากคุณ : ชายชล เขียนเมื่อ : 22 พ.ค. 53 15:25:25

ความคิดเห็นที่ 2   รีเลย์ มันก็คือ สวิทช์นั่นแหละครับ แต่มันเป็นสวิทช์ ที่ใช้แม่เหล็กไฟฟ้า ไปตัดต่อวงจรครับ เวลามีไฟจากสวิทช์กุญแจจ่ายเข้าไปในวงจรแม่เหล็กไฟฟ้ามันก็จะทำงาน ดัง "ปิ๊ก" อย่างที่คุณได้ยินอ่ะครับ จากคุณ : สิงโตยนต์ เขียนเมื่อ : 22 พ.ค. 53 15:32:42

ความคิดเห็นที่ 3 รีเลย์ไดสตาร์ท นี่ต้องเพิ่มหรือครับ ไม่ใช่มันมีอยู่แล้วหรือ(คือไม่รู้ว่ามีไหม) เพราะเครื่องร้อนๆ บางทีเคยบิดกุญแจก็ได้ยินเสียงแต๊ก แล้วเงียบ เหมือนรีเลย์ทำงาน แต่ไดตาร์ทไม่ยอมทำงาน จากคุณ : dib2000 เขียนเมื่อ : 22 พ.ค. 53 15:47:44

ความคิดเห็นที่ 4 รถอะไร รุ่นไหนอะครับ เสียงแต๊ก นั่นน่าจะเป็นเสียงของโซลีนอยด์ของมอเตอร์สตาร์ทมากกว่านะครับ คือโซลีนอยด์มันจับแต่มอเตอร์สตาร์ทไม่หมุน เครื่องยนต์ก็เลยสตาร์ทไม่ติดครับ จากคุณ : p (panyaamt) เขียนเมื่อ : 22 พ.ค. 53 16:07:17

ความคิดเห็นที่ 5 สว่นใหญ่จะต่อกันแบบนี้นะครับ จากคุณ : p (panyaamt) เขียนเมื่อ : 22 พ.ค. 53 16:12:39

ความคิดเห็นที่ 6   ตามวงจรนั่นชัดเจนเลยครับ ที่เค้าใส่ใหม่ น่าจะเพราะตัวเก่ามันเสีย(หน้าสัมผัส)ไงครับ หรือคำว่า "ใส่เพิ่ม" ช่างคงขี้เกียจรื้อ ไล่สายไฟเก่า เลยสร้างวงจรใหม่เพิ่มขึ้นมาอีกชุด คร่อม ของเก่าเลยอ่ะครับ โซลีนอด์ย นั่นก็สวิทช์ แม่เหล็กไฟฟ้าอีกตัวเช่นกันครับ นอกจากมีหน้าที่ตัดต่อวงจรไฟเข้ามอเตอร์ แล้วยังดึงเฟืองมอเตอร์มาขับเฟือง ฟลายวีล์ลเพื่อหมุนเครื่องยนต์ด้วยครับ จากคุณ : สิงโตยนต์ เขียนเมื่อ : 22 พ.ค. 53 16:20:35

ความคิดเห็นที่ 7 ของผม AE110 จะกราบมันหลายทีแล้วเวลาเครื่องร้อนๆ จอดเติมแก๊ส ปิด ดังแต๊ก เงียบ 2-3 ทีกว่าจะอืดๆๆๆๆ ติด แต่ก็ไม่เป็นตลอด ล้างไดสตาร์ทแล้ว ช่างก็บอกถ่านเหลือเยอะ เครื่องร้อนทีไร ดับเครื่องแล้วมีลุ้นจะแต๊กแล้วเงียบไหม จากคุณ : dib2000 เขียนเมื่อ : 22 พ.ค. 53 16:50:32

ความคิดเห็นที่ 8 รถผมก็ติดมาครับ ตอนแรกก็อาการเดียวกันเลย บิดกุญแจแล้วเงียบ ต้องบิดไปมาหลายรอบ กว่าจะติดเครื่องได้ พอไปติดรีเลย์แล้วอาการนี้หายเลยครับ เสียงที่ดังแป๊ก ตอนบิดกุญแจ ก็เสียงรีเลย์มันทำงานนั่นแหละครับ จากคุณ : Sir.Za เขียนเมื่อ : 22 พ.ค. 53 17:47:27

ความคิดเห็นที่ 9 เจ้าของกระทู้ เข้าใจถามเน้าะ... เราพลอยได้ความรู้ไปด้วย...ขอบคุณทุกท่านที่เข้ามาแบ่งปันความรู้ครับ... จากคุณ : =Razzo= เขียนเมื่อ : 22 พ.ค. 53 19:38:56

ความคิดเห็นที่ 10 ใช่ครับ ได้ความรู้ชัดเจนขึ้น แต่ก่อนก็พอนึกภาพลางๆออกนะ ก็เออๆไปตามช่าง นี่ชัดเจนขึ้น จขกท บอกว่าโดน ก็คงโดนเล็กๆไม่เจ็บ จริงๆราวๆ 100 ค่าแรงช่างก็แล้วแต่ ผมว่า ค่าแรง 100-200 ก็สมเหตุผลนะ จากคุณ : nomeny เขียนเมื่อ : 22 พ.ค. 53 20:35:36

ความคิดเห็นที่ 11 ถามต่อหน่อยไม่เปลืองกระทู้ไหม แล้วของเดิมโตโยต้า AE110 ติดรถมาก็มีรีเลย์ไหม หากมี พอทราบไหมว่า รีเลย์ ของเดิมอยู่แถวไหนเผื่อจะไปเปลี่ยน รูปจาก ความคิดเห็นที่ 5 โซลีนอยก็เป็นรีเลย์(จากรูปเข้าใจว่าอย่างนั้น) ทำไมต้องเพิ่มรีเลย์อีกตัวด้วย ต่อไฟจากกุญแจตรงๆน่าจะได้ จากคุณ : dib2000 เขียนเมื่อ : 22 พ.ค. 53 21:20:06

ความคิดเห็นที่ 12 ตอบคห. 11 จากประสบการณ์รถผม หน้าสัมผัสมันสกปรก  พอบิดผ่านกุญแจแล้วไฟมันหายไปส่วนนึง ไดเลยไม่หมุึน ถ้าต่อรีเลย์ มันจะช่วยในกรณีนี้ครับ จากคุณ : athlon1400 เขียนเมื่อ : 22 พ.ค. 53 23:50:16

ความคิดเห็นที่ 13   รีเลย์สตาร์ทมันก็มีมากับรถทุกคันอยู่แล้วครับ  ทำหน้าที่เป็นสวิตซ์นำกระแสไฟไปโซลินอยทีมอเตอร์ก่อน   แล้วโซลินอยที่มอเตอร์สตาร์ทจะทำหน้าที่เป็นสะพานไฟ ให้ไฟจากแบตไปหมุนมอเตอร์อีกที แบบว่าสามทบเลยครับ  ไฟที่ไปหมุนมอเตอร์ต้องตรงจากแบตเท่านั้น ไม่มีฟิวส์ขั้นด้วยซ้ำ ของแท้โตโยต้า น่าจะเป็นของเดนโซ่ ราคาไม่เกิน 250 บาท แต่ถ้าจะหามาใส่แทนของเดิมที่เสีย ใช้ของ บ๊อช คุณภาพดีพอกันหรืออาจจะดีกว่าด้วยซ้ำ  ราคา 90 บาทซื้อขั้วมาใส่เพราะอาจจะใหญ่กว่าของเดิม รวมแล้ว ไม่เกิน 150 บาท รถผมโซลูน่าก็ใช้ของบ๊อซมาใส่แทนของเดิมที่เสีย  สามปีแล้วยังดีเนี๊ยบอยู่เลย จากคุณ : XRZ_Mazmello (XRZ_Mazmello) เขียนเมื่อ : 22 พ.ค. 53 23:50:56