 |
ความคิดเห็นที่ 2 |
+++ผมขอเดาว่า เป็นรุ่นไฟกลมนะครับ
สเตอร์เดิมๆ หน้า14 หลัง37 โซ่520 ได้ทั้งต้น-กลาง-ปลาย แต่รอบหมดไวครับ ข้อดีคือ ทนทาน ไม่ยืดง่าย
คาร์บิวรุ่นนี้ ไม่มีข้อมูลครับ ขออภัย แต่เข็มเร่ง ตั้งที่ล็อค3 ครับ
ถ้าทุกอย่างภายใน เดิมๆหมด ยังพอจูนได้เองครับ ไม่ยาก
ส่วนตัวมักใช้วิธีนี้ ไม่ต้องเบิ้ลคันเร่งให้วุ่นวาย
1.ติดเครื่องแล้วล็อครอบไว้ที่ 2,500-3,000 (หาที่โล่งๆได้ก็ดีครับ)
2.ปรับสกรูอากาศเข้าให้สุด แล้วคลายออก 1 รอบ
3.คลายสกรูเพิ่มอีกทีละนิดๆ จะรู้สึกว่าเครื่องยนต์มีอาการ เร่งรอบขึ้นเล็กน้อย ตำแหน่งที่ลงตัวคือ จุดที่เครื่องยนต์เร่งสูงสุดครับ ปกติไม่ควรเกิน 2รอบ ขึ้นอยู่กับสภาพรถแต่ละคันด้วย
4.ทดลองวิ่ง สังเกตอาการ วิ่งไหลลื่นตามรอบเครื่องยนต์หรือไม่
ลป. (ลืมไป)
หากจอดนาน ควรถอดคาร์บิวมาล้างซักรอบก็ดีครับ และหากรองเบนซินใส่เพิ่มอีกอันนึง เอาไว้ดักตะกอนจากก้นถังน้ำมัน
| จากคุณ |
:
พ่อน้องGuttjang  
|
| เขียนเมื่อ |
:
24 พ.ค. 53 12:07:04
|
|
|
|
|
