ความคิดเห็นที่ 1   4 full ของจูนไม่แน่ใจว่าเหมือนของ PJS หรือป่าวครับ เพราะเกียร์ Full time แต่แบบ PJS มันจะเป็นล็อค 4 ล้อเลย เหมือนกระบะปกติหรือป่าวครับ จากคุณ : PMC K.SRI เขียนเมื่อ : 26 พ.ค. 53 12:46:50

ความคิดเห็นที่ 2 ลองอ่านดูคู่มือประจำรถก่อนครับ (อาจมีป้ายสติ๊กเกอร์ติดแถว ๆ หน้าปัดด้วยนะครับ) เพราะบริษัทรถจะแนะนำวิธีการใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ถูกต้องให้แก่ลูกค้าอยู่แล้ว จากคุณ : Lexon เขียนเมื่อ : 26 พ.ค. 53 13:09:21

ความคิดเห็นที่ 3 ไม่ดีแน่ล่ะครับ  เพราะของ ปาเจโร่ สปอร์ต เป็นแบบ part time ไม่ใช่เหรอครับ ถ้าวิ่งถนนราดยางปกติ  เจอทางโค้ง  มันจะฝืนนะครับ อันตรายด้วย  มันจะแบ่งการขับเคลื่อนออกเป็น 50:50 หน้าหลังนะครับ ถ้าทางลื่น เช่นลูกรัง โคลน ทราย ก็ใช้ได้ครับ ซึ่งของฟอร์จูนเนอร์จะมีชุดเฟืองคอยกระจายแรงสู่ล้อตามความเหมาะสมครับเช่น 70:30 นอกจากจะเข้าชุดเกียร์ ทรานเฟอร์ จึงจะเปลี่ยนเป็น 50:50 แต่ถ้าเอามาลุยกันจริงๆ ฟอร์คงสู้ไม่ได้เพราะไม่มี ลิมิเต็ด สลิปครับ แก้ไขเมื่อ 26 พ.ค. 53 13:21:02 แก้ไขเมื่อ 26 พ.ค. 53 13:20:20 จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 26 พ.ค. 53 13:19:35

ความคิดเห็นที่ 4   ผมใส่ ขับ 4 วิ่ง200 ประจำ ไม่พังครับ รถแข่งครอสคันทรี่ เขาใส่ขับ 4 ตลอดเวลา ครับ รับประกันไม่พัง จากคุณ : เด็กอู่ เขียนเมื่อ : 26 พ.ค. 53 13:45:55 A:180.214.192.169 X: TicketID:213619

ความคิดเห็นที่ 5 เหยียบ170 วิ่งเป็นชั่วโมงเลยเหรอ จากคุณ : phongp เขียนเมื่อ : 26 พ.ค. 53 13:50:11

ความคิดเห็นที่ 6 ระบบเกียร์ขับ4ล้อของปาเจโร่สปอร์ต เป็นแบบซูเปอร์ซีเล็กครับ จะมีระบบขับ4ล้อคล้ายๆของฟอร์จูนเนอร์ที่ให้การเกาะถนนเปียกลื่นได้ แต่ก็สามารถขับ2ล้อที่ให้ความประหยัดน้ำมันในเวลาที่วิ่งถนนปรกติได้ จากคุณ : helldog เขียนเมื่อ : 26 พ.ค. 53 14:04:50

ความคิดเห็นที่ 7 กระบะขับสี่ทั้งหลาย ถ้าใช้ 4 H ขับมันไปเถอะ ก็ยังไม่เห็นมันจะพังเลยครับ (ผมใช้ 4H ตอนฝนตกเสมอๆ) แต่น้ำมันเนี่ย....... ลดฮวบๆ!!!!!! จากคุณ : T-geTZ เขียนเมื่อ : 26 พ.ค. 53 15:51:28

ความคิดเห็นที่ 8 ต้องดูว่าเป็น part time แล้ววิ่ง 4H ได้เท่าไหร่ ปกติ 4H วิ่งตอนฝนตก ถนนลื่นกันไถลวิ่ง 120 ยังได้ แต่ 170 จะถึง หรือป่าวไม่แน่ใจครับ ส่วน 4L วิ่งตอนติดหล่ม ทางชันมาก ๆ คงไม่ถึง 170 แน่ ๆ ของ fortuner มันเป็น full time 4WD นิครับ คนล่ะอย่างกับ PJS จากคุณ : ซิมเปิ้ลแมน เขียนเมื่อ : 26 พ.ค. 53 15:55:38

ความคิดเห็นที่ 9 4L  เต็มที่ไม่เกิน60 หรอกครับ ถ้าเป็น part time ใส่4H ตอนฝนตกบนทางราดยาง  แล้วเจอโค้งยาวๆหลายโค้ง ก็อันตรายนะครับ พวงมาลัยมันจะฝืนครับ เพราะมันแบ่ง 50:50  ไม่มี center differential คอยกระจายแรง เหมือนฟอร์จูนเนอร์ที่เป็น full time ครับ จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 26 พ.ค. 53 16:14:34

ความคิดเห็นที่ 10   ไม่พังครับ  แต่เข้าโค้งมีโอกาสได้เสียว จากคุณ : สิงโตยนต์ เขียนเมื่อ : 26 พ.ค. 53 17:01:31

ความคิดเห็นที่ 11   ผมขับ วีโก้ 4X4 แคป 3000cc เฟืองท้าย ลิมิเต็ด 80เปอร์เนต์ เข้า เต็มที่ทุกโค้ง ในภาคเหนือ ก็ไม่เห็นหลุดเลยครับ กอดโค้งดีกว่า2ล้อ อีก ใส่ 4H วิ่งได้เต็มไมล์ ครับไม่พัง เกียร์ มิตซู ทนกว่า วีโก้อีกครับ จากคุณ : เด็กอู่ เขียนเมื่อ : 26 พ.ค. 53 17:26:05 A:222.123.222.167 X: TicketID:213619

ความคิดเห็นที่ 12 คุณเด็กอู่ขับรถแนวเดียวกับผมแน่เลย 55555 ขึ้นเขาทางยางมะตอยหน้าฝนนี่...... ใส่ 4H เกาะกว่า 2 ล้อเห็นๆ ว่ิงได้เต็มๆ สุดๆ เหมือนกันครับ ซัดเกียร์ 4 เกียร์ 5 เหยียบไปเถอะ ถนนเปียกๆ นี่ เข้าโค้งแรงๆ นี่แทบอยากจะลงไปกอดรถตัวเอง 5555 ใส่ 4L มีปัญหาแค่ตอน U-Turn แค่นั้นเอง ที่จะยากกว่าปกติอยู่ ปล.... D-Max LS นะครับ จากคุณ : T-geTZ เขียนเมื่อ : 26 พ.ค. 53 18:10:31

ความคิดเห็นที่ 13   คหที่12ครับ ถูกต้องครับ 4H วิ่งเร็วไม่เป็นไร 4L วิ่งช้า เลี้ยว กลับรถ อันตรายมาก สำหรับคนไม่เคย ครับ ขนาดเผื่อใว้แล้ว ยังเกินอีก เวลาวิ่งบนถนน เมื่อ เจอฝน ผมเบาเหลือ100 แล้วใส่4H เลยไม่ต้องจอด เมื่อถนนแห้งก็เบาเหลือ 100 แล้วปลด ไม่ต้องจอด แต่ ปลอดภัยกว่าครับ เมื่อ ถนนเปียก โปรดทำเลยครับ อย่าขี้เกียจ ถนนสมัยนี้ ลื่นมากกกกก จากคุณ : เด็กอู่ เขียนเมื่อ : 26 พ.ค. 53 18:24:20 A:222.123.222.167 X: TicketID:213619

ความคิดเห็นที่ 14   Pajero Sport เกียร์เลือกได้ทั้งเป็น 4WD Full time (4H) และ Part time (4HLC) ถ้าเข้าที่ Full time/4H จริงก็ไม่เป็นไร แต่ถ้าเข้าที่ Part time/4HLC ก็ไม่ดีกับเกียร์และเฟืองท้าย ยิ่งวิ่งบนถนนธรรมดาโค้งเยอะๆมันจะขัดกันเอง จากคุณ : coolrunner เขียนเมื่อ : 26 พ.ค. 53 19:07:21 A:222.123.5.212 X: TicketID:256003

ความคิดเห็นที่ 15 ตาม 14 เลย ลองใส่ 4H ไว้ ยู้เทิร์นก็ ปกติ แสดงว่า ไม่ได้ปรับที่ 50/50 จากคุณ : ก้นกบ เขียนเมื่อ : 26 พ.ค. 53 20:39:31

ความคิดเห็นที่ 16 เออวุ๊ย ผมพิมพ์ผิด 4H ลำบากแค่ตอน U-Turn ครับ ไม่ใช่ 4L จากคุณ : T-geTZ เขียนเมื่อ : 26 พ.ค. 53 21:38:14

ความคิดเห็นที่ 17 ผมล๊อค 4x4 full time ตลอดครับ วิ่งกมท-ลำปาง 600 กม.ประจำครับ 120-140-180 กม/ชม เข้าโค้งบนเขามั่นใจกว่าขับ 2 เยอะครับ กระบะอื่นไม่รู้ แต่ Pajero Sport มันปรับได้ 4 แบบครับ กรุณาอ่านคู่มือหรือโบโชว์ครับ...อย่าฟังจากคนที่บอกแต่ไม่ได้ใช้ครับ .....จากผู้ใช้จริง 3.2 เกือบ 80000 กมแล้วครับ จากคุณ : Int-Boy เขียนเมื่อ : 26 พ.ค. 53 21:49:21

ความคิดเห็นที่ 18 4H เหยียบ 170  Km./H. ไม่พังแน่นอน เสียงแกร๊กๆนั้น.. น่าจะมาจาก จังหวะการเปลี่ยนเกียร์แบบ Super Select 4WD Shift On The Fly จากขับ 2 เป็นขับ 4 (4H, 4HLc) หรือจากขับ 4 เป็นขับ 2 นั้น ต้องลดความเร็วลงไม่ให้เกิน 100 Km./H. เท่านั้น.. (ปล่อยไหล ไม่ต้องเบรค.. และไม่ต้องเหยียบเพิ่ม..) เพราะถ้าใช้ความเร็วมากกว่านี้ แล้วเปลี่ยนเกียร์.. จะมีเสียงแกร๊กๆแน่นอน (เคยเผลอทำแบบนี้มาด้วยตัวเองแล้ว ขับ 3.2 GT อยู่) ที่จำเป็นต้องใช้ความเร็วต่ำกว่า 100 Km./H. นั้น เหตุผลก็คือ.. คุณลองนึกง่ายๆถึงการเอาเฟืองตัวนึงมาประกบกับอีกตัวนึงนะ การประกบเฟือง ในขณะที่เฟืองมันหมุนอยู่ด้วยความเร็วสูงนั้น ย่อมมีการกระทบของเฟือง 2 ตัวด้วยแรงที่มากกว่า เมื่อเทียบกับขณะที่เฟืองมันหมุนอยู่ด้วยความเร็วต่ำ นั่นคือ.. เสียงแกร๊กๆที่คุณได้ยินนั่นแหละ.. ข้อแนะนำในเรื่องนี้คือ.. Shift On The Fly.. มันเกิดขึ้นมาเพื่อให้ความสะดวกสบายกับผู้ขับขี่ คือ สามารถเปลี่ยนระบบจากขับ 2 เป็นขับ 4 โดยไม่ต้องหยุดรถ แต่ก็ไม่ได้หมายความว่า คุณขับซะเร็วเลย.. แล้วเปลี่ยนเป็นขับ 4 หรือเปลี่ยนจากขับ 4 เป็นขับ 2 ขณะที่ใช้ความเร็วสูง.. การทำเช่นนั้น.. จะทำให้รถพังเร็วขึ้น.. ดังนั้นให้ระวังให้มาก เวลาเปลี่ยนอย่าใช้ความเร็วเกิน 100 Km./H. (ความเห็นส่วนตัวที่ขับขี่มาจริงๆนะ.. แค่ 60 แล้วเปลี่ยน จะ OK มาก) และสิ่งที่ต้องจำให้ขึ้นใจเลยคือ.. ถ้าจะเปลี่ยนไปใช้ 4LLc ต้องหยุดรถให้นิ่งสนิทเท่านั้น จึงค่อยเปลี่ยน.. (ปล. ลุยชนบท ลุยป่า ลุยเขา.. ลุยโคลน ลุยฝน.. เพื่อเอาตัวรอด.. ใช้มาหมดทุกเกียร์ ทุกรูปแบบของ Pajero Sport 3.2 GT แล้ว) เครดิตภาพประกอบจาก.. http://www.mitsubishi-motors.co.za/featuresites/mm_history/ แก้ไขเมื่อ 26 พ.ค. 53 23:00:06 จากคุณ : disappear.. เขียนเมื่อ : 26 พ.ค. 53 22:53:20

ความคิดเห็นที่ 19 แถมรูป เครดิตรูป จาก http://www.auto-searchphilippines.com/MitsubishiPajeroCK.html จากคุณ : disappear.. เขียนเมื่อ : 26 พ.ค. 53 23:13:27

ความคิดเห็นที่ 20 ถ้าระบบมีเฟิองท้ายกลางตาม#18,#19และไม่ได้เลิอกแบบล็อคเฟิองท้ายกลาง ก็เป็นระบบfulltime ไม่มีข้อจำกัดเรื่องทางเปียก/แห้งหรือความเร็ว 4wdระบบ/เกียร์ที่มีการล็อคเพลาหน้ากับเพลาหลัง เช่น เกียร์4H,4Lในระบบparttime เกียร์HL,LLของระบบ4wd fulltime หรือ Lockedของระบบ4wd realtime ใช้บนถนนเรียบแห้งไม่ได้จะฝืนเลี้ยวที่ความเร็วต่ำ / รถเสียเสถียวภาพที่ความเร็วสูง และทำให้ระบบส่งกำลังตั้งแต่เกียร์ทรานเฟอร์ถึงยางสึกหรอสูงหรือชำรุดได้ ถนนเรียบเปียกก็ไม่ควรใช้เพราะเวลาเลี้ยวรถอาจเสียเสถียรภาพที่ความเร็วสูง(เกิน 60 กม/ชม) ดูคำแนะนำและคำอธิบายเพิ่มเติมที่ http://www.4x4abc.com/4WD101/def_turnpart.html จากคุณ : akeb เขียนเมื่อ : 27 พ.ค. 53 06:55:21

ความคิดเห็นที่ 21   ค.20 แล้วพวกรถที่ขับ4ตลอดเวลา อย่างพวก im evo cr-v ล่ะครับ มันจะเหมือนกันรึเปล่า ? จากคุณ : prostreet เขียนเมื่อ : วันวิสาขบูชา 53 21:13:42

ความคิดเห็นที่ 22 Pajero Sport มีทั้ง Full time (4H), และ Part time (4HLc, 4LLc) แบบ Fortuner ทุกประการแหละครับ จะเหนือกว่าด้วยซ้ำตรงที่เปลี่ยนเป็นขับสองล้อหลังได้ด้วย จากคุณ : tisakarp เขียนเมื่อ : วันวิสาขบูชา 53 22:35:23

ความคิดเห็นที่ 23 เพิ่มเติม หลายคนยังเข้าใจผิดว่า Fulltime 4WD หมายถึงเป็น "ขับ 4 ตลอดเวลา" โดยไม่ต้องเข้าเกียร์ เหมือน Fortuner  แต่ PJS ต้องเข้าเกียร์ก่อนจึงเป็น Part time 4WD แต่จริงๆแล้ว Fulltime 4WD มันคือระบบที่ "ขับ 4 ได้ตลอดเวลา (โดยรถไม่พัง)" มากกว่า คือส่งกำลังหน้า:หลัง ตามสัดส่วน แต่เฟืองกลางไม่ล็อค วื่งๆไปล้อไหนเกิดฟรี(แรงเสียดทางล้อกับถนนลดลง) ก็ส่งกำลังไปล้อนั้นช่วยกาเกาะถนนขึ้น สังเกตุเวลาเลี้ยวกลับรถจะไม่ฝืน ไม่ฝืด เพราะระบบจะแบ่งกำลังไปยังล้อทั้ง 2 ฝั่งไม่เท่ากันเพราะแรงเสียดทานไม่เท่ากันนั่นเอง ซึ่งระบบนี้ก็มีในรถ SUV ทั้งหลายแหล่รวมทั้ง For กะ PJS แล้วก็พวกตังแข่งแรลลี่ EVO, Subaru ประมาณนั้น ดังนั้นถ้ารถมีระบบเกียร์ Fulltime 4WD ยังไงมันก็เป็น Fulltime 4WD ส่วนจะออกแบบให้ใช้งานตลอดเวลามาเลยจากโรงงานแบบ Fortuner หรือจะต้องเข้าเกียร์ก่อนใช้งานแบบ PJS มันก็คือระบบเดียวกัน สรุปตอบคำถาม จขท.ครับว่าถ้าใช้ Fulltime 4WD วิ่งได้ทุกความเร็วโดยไม่พังครับ จากคุณ : tisakarp เขียนเมื่อ : วันวิสาขบูชา 53 23:04:39

ความคิดเห็นที่ 24 อีกนิดนึง Fulltime เหมาะกับวิ่งถนนดำ เต็มที่ก็ลูกรังที่ต่องใช้ความเร็วสูงมากกว่าเพราะช่วยให้เกาะถนนดีขึ้น แต่ถ้าไปลุย off-road มีสิทธิกินข้าวลิง เพราะเกิดล้อจมโคลนหรือตกหลุม ติดหล่ม ระบบก็จะส่งกำลังไปหมุนล้อนั้นมากกว่าล้ออื่นเพราะแรงเสียดทานน้อยกว่าล้อที่เหลือ ผลก็คือล้อที่ติดหล่มอยู่แล้วก็ยิ่งหมุนฟรีอยู่อย่างนั้นโดยเพื่อนอีก 3ล้อที่เหลือหมดปัญญาช่วยเพราะไม่มีแรงส่งไปนั่นเอง ตรงนี้ต้องเป็น Parttime (แบบกระบะ 4x4 ทั่วไป หรือSUV ที่มีระบบนี้) จึงจะช่วยได้เพราะเฟืองกลางจะล็อคให้ล้อทั้ง4 มีกำลังส่งไปเท่าๆกันตลอดเวลา ล้อไหนติด ล้อที่เหลือก็ยังมีแรงช่วยกันให้รอดอุปสรรคไปได้ จากคุณ : tisakarp เขียนเมื่อ : วันวิสาขบูชา 53 23:27:39

ความคิดเห็นที่ 25 คุณ tisakarp ตอบได้เจ๋งเป้งมาก สุดยอด จากคุณ : disappear.. เขียนเมื่อ : 29 พ.ค. 53 11:19:45

ความคิดเห็นที่ 26 อยากให้ทุกท่านลองอ่านความคิดเห็นที่ 22, 23, 24 ให้ดีดี.. แล้วจะเข้าใจระบบเกียร์ของ Pajero Sport ดียิ่งขึ้นว่ามันเจ๋งแค่ไหน.. ทำไมคนจำนวนนึง(ที่มากพอสมควร) ที่รู้เรื่องนี้.. จึงชอบ Pajero Sport มาก.. และขอสรุปความคิดเห็นที่ 22, 23, 24 ให้เห็นสภาพการใช้งานจริง ของการใช้เกียร์ของ Pajero Sport ดังนี้.. Full time (4H) ใช้ขับบนถนนเปียกลื่น ที่ยังสามารถใช้ความเร็วได้ เช่น ขับทางดำ(ทางลาดยางแบบถนนทั่วๆไป) ขับๆไปแล้วเจอฝนตก เป็นต้น เพราะ Fulltime 4H ส่งกำลังหน้า:หลัง ตามสัดส่วน แต่เฟืองกลางไม่ล็อค วิ่งงๆไปล้อไหนเกิดฟรี(แรงเสียดทานของล้อกับถนนลดลง) ก็ส่งกำลังไปล้อนั้นช่วยกาเกาะถนนขึ้น วิ่งบนทางดำเปียกๆ เข้าโค้งมั่นใจกว่าขับ 2 ล้อ ตรงนี้ ถ้าผู้ใช้รถ.. ใช้เกียร์ไม่ถูกประเภท.. เช่น.. ถ้าใช้เกียร์ Part time (4HLc, 4LLc) กับสถานการณ์แบบนี้ ระบบส่งกำลังหน้า:หลัง เท่ากันตลอด เวลาเข้าโค้งจะฝืน-ฝืด มีสิทธิ์นอนอ่านหนังสือพิมพ์กลางถนนเช่นกัน.. (เคยเห็น Case ที่เคยมีคนเอามาโพส.. ก็บอกเลยว่า.. แม้รถจะอยู่ในสภาพ 100% แต่ถ้าใช้เกียร์ไม่เหมาะสม.. ก็อาจเกิดอุบัติเหตุได้เสมอ.. และไม่ใช่ความผิดของรถ ไม่ใช่ความผิดของเกียร์.. ตรงนี้ต้องเข้าใจให้ถูก..) ส่วน Part time (4HLc) ใช้ขับบนทางแดง(ทางลูกรัง) หรือถนนที่มีโคลนไม่มากนัก ใช้ความเร็วได้ไม่มากนัก เช่น ขับทางแดงแล้วฝนตก หรือ ขับทางแดงที่มีน้ำขังเป็นระยะ(ฝนไม่ได้ตก แต่มีน้ำขัง) เป็นต้น ซึ่งส่วนใหญ่ก็คือทางชนบทตามต่างจังหวัด หรือลุยป่าโปร่งที่โคลนตมไม่เยอะมาก ส่วน Part time (4LLc) ใช้ขับบนทางโหดๆ ที่ใช้ความเร็วแทบจะไม่ได้เลย เช่น ทางแดงที่มีโคลนตมเยอะมาก แบบลุยป่า, หรือทางหิมะ ซึ่งทั้ง 2 แบบ ก็คือสถานการณ์ที่ถนนมีทั้งสภาพแรงเสียดทานของถนนสูงในบางจังหวะ และสภาพแรงเสียดทานต่ำมากในบางจังหวะ นั่นเอง นี่คือคำตอบว่า ทำไมคนจึงเลือก Pajero Sport ก็เพราะเขาไม่อยากกินข้าวลิงนั่นเอง.. 555.. ระบบเกียร์แบบ Super Select 4WD มันดีกว่า Fulltime 4WD ยังไง.. รู้ยัง..? (ผิดพลาดประการใด ท่านผู้รู้ช่วยชี้แนะต่อได้นะท่าน..) อย่างไรก็ตาม.. แม้ระบบเกียร์จะดีขนาดนี้.. แต่การใช้เกียร์ให้เหมาะสมกับสภาพการขับขี่นั้น.. จำเป็นอย่างมาก.. แก้ไขเมื่อ 29 พ.ค. 53 12:01:43 แก้ไขเมื่อ 29 พ.ค. 53 11:48:08 แก้ไขเมื่อ 29 พ.ค. 53 11:47:27 จากคุณ : disappear.. เขียนเมื่อ : 29 พ.ค. 53 11:46:13