ความคิดเห็นที่ 1 เอ้อ ผมว่าให้เวลามากกว่านี้หน่อยไม่ดีกว่าเหรอครับ จากคุณ : pinestand เขียนเมื่อ : 30 พ.ค. 53 21:26:52

ความคิดเห็นที่ 2 ซ้ำ แก้ไขเมื่อ 30 พ.ค. 53 21:27:44 จากคุณ : pinestand เขียนเมื่อ : 30 พ.ค. 53 21:27:10

ความคิดเห็นที่ 3 ผมสงสารคนขับอ่ะครับเห็นเล็งเข้าป้ายแบบ ช่องแคบเกือบจะเบียดล้ออยู่แล้ว ส่วนตัวคิดว่าคงทำ BRT ได้ไม่กี่เส้นทางเพราะถนนย่านชุมชนจริงๆก็แคบอยู่แล้ว จากคุณ : sama_fz30 เขียนเมื่อ : 30 พ.ค. 53 21:27:34

ความคิดเห็นที่ 4 นอกเรื่องนิดนะครับ พรุ่งนี้ จะขับรถจากบ้านจากแยกท่าพระ ไปขึ้นทางด่วนไปบางนาตรงพระราม 3 ผมควรจะออกจากบ้าน ก่อนกี่โมงดีอ่ะครับผม 6.30 น. นี่ สายไปไหมครับผม กลัวจังเลยอ่ะ ประชุม 8.30 น. ที่บางนา จากคุณ : + @rtified + เขียนเมื่อ : 30 พ.ค. 53 21:30:29

ความคิดเห็นที่ 5 ใจเย็นๆ อย่าเพิ่งด่าครับ ทุกอย่างต้องมีการเริ่มต้น .. จากคุณ : หนุ่ม ณ เมืองนนท์ เขียนเมื่อ : 30 พ.ค. 53 21:35:24

ความคิดเห็นที่ 6 สำหรับผู้ใช้รถอาจจะมีปัญหา แต่สำหรับผู้ใช้บริการขนส่งสาธารณะอาจจะมีประโยชน์ก็ได้ครับ จากคุณ : CCHAIRATN เขียนเมื่อ : 30 พ.ค. 53 21:36:23

ความคิดเห็นที่ 7 เพื่อประโยชน์ของคนหมู่มาก ผมยอมเสียสละครับ จากคุณ : razzmatazz เขียนเมื่อ : 30 พ.ค. 53 22:07:35

ความคิดเห็นที่ 8 พรุ่งนี้วันแรกที่จะต้องดูครับว่าจะอย่างไร แต่อยากให้คนที่ต้องผ่านไปแถวันนั้นเตรียมตัวหน่อย ผมทำงาน สาทรนคร จุดเริ่มต้นพอดี ปกติจะถึง Office ประมาณ 7 โมง มาทางสุรวงค์ คงต้องเตรียมตัวออกเร็ว กว่าหน่อย จะได้ไม่ต้องติดกับเขา แต่ผมมีข้อสังเกตุ เรื่อวเวลาเข้าจอดป้าย จะช้ามาก เนื่องจากจะต้องเทียบที่จอดแบบพอดีไม่ทราบว่า คนออกแบบ คิดอย่างไรเนื่องจากรถวิ่งไปในช่องทาง ไม่ใช่รางที่ตายตัวมันจะเทียบแบบรถไฟฟ้า หรือ รถไฟใต้ดิน หน้าจะลำบากมาก สำหรับคนขับรถ เห็นวันที่ทดสอบวิ่ง ถอยเข้า ถอยออกอยู่ หลายเที่ยวเลย...... จากคุณ : จันทร์ผา เขียนเมื่อ : 30 พ.ค. 53 22:16:54

ความคิดเห็นที่ 9 ระบบ BRT มันดีครับ แต่จะเหมาะกับถนนที่มีการใช้งานแบบไม่หนาแน่น หรือ ต้องมีช่องจราจรสำหรับรถปกติอย่างน้อย 4 ช่อง/ฝั่ง สำหรับเมืองไทย จะเหมาะกับถนนที่สร้างใหม่ แล้วสร้างเลน BRT ขึ้นมาโดยเฉพาะเพื่อรองรับก่อนเลยครับ ไม่ใช่มาแบ่งเลนแบบที่ทำอยู่ตอนนี้ เพราะปกติถนนสายที่ทำ BRT ปกติก็ติดงอมแงมอยู่แล้ว แล้วยิ่งบนสะพานพระรามสาม เหลือเพียงช่องจราจรช่องเดียวสำหรับขึ้นหรือลงสะพาน ฮ่าๆ สนุกแน่นอนชั่วโมงเร่งด่วน ปล. ขนาดรองผู้ว่า กทม. คนเก่า ยังบอกว่าไม่น่าทำเพราะมันไม่เหมาะ ทำแล้วปัญหาจะเพิ่ม แต่ทำไมยังเข็นโครงการนี้ออกมาได้เพราะอะไร เอวังจริงๆ สุดท้ายผมสนับสนุนโครงการ BRT นะครับ แต่ควรแก้ไขเรื่องเพิ่มช่องทางจราจรให้ รถปกติสามารถวิ่งได้เท่าเดิมก่อนจะดีมากเลยครับ จะทำให้คนที่ใช้รถส่วนตัวและคนที่ใช้ BRT เกิดรอยยิ้มได้ทุกฝ่ายครับ จากคุณ : surveycu (surveyCU) เขียนเมื่อ : 30 พ.ค. 53 22:22:21

ความคิดเห็นที่ 10 เสียสละอย่างไร ผมก็ใช้รถสาธารณะ (รถเมล์นะแหละ) ที่ ต้องผ่านนราธิวาส ใช้เวลามากกว่าเดิมเยอะ จากคุณ : pong_b15 เขียนเมื่อ : 30 พ.ค. 53 22:25:25

ความคิดเห็นที่ 11   เห็นด้วยกับความเห็น ๗ อย่าเพิ่งตำหนิครับ รอซักพักก่อน จากคุณ : Fowler เขียนเมื่อ : 30 พ.ค. 53 22:25:25 A:110.164.241.38 X: TicketID:101589

ความคิดเห็นที่ 12 นั่นดิ...คิดได้อย่างไร กินเลนตรงไหนไม่ว่า แต่มากินเลนสะพานที่ใช้ข้ามแม่น้ำ ที่ปกติก็มีแค่ 2 เลน ให้เหลือเลนเดียวเนี่ยนะ  ไม่รู้ใช้สมองส่วนไหนคิด... สงสัยจะสร้าง ให้ไอพวก...ที่ซื้อคอนโด แถวท่าพระนั่งล่ะมั้ง  คนที่บ้านอยู่ไกล ๆ ไม่มีรถเมล์ผ่าน อย่างกัลปพฤกษ์ ราชพฤกษ์ เคยคิดถึงบ้างไหมฟะ..ที่จอดรถให้ ก็มีอยู่ ไม่เกิน 30 คัน... เฮ้อ.. จากคุณ : EviLveRstaRsHio เขียนเมื่อ : 30 พ.ค. 53 22:32:50

ความคิดเห็นที่ 13 .....คาดว่าโครงการนี้ คงไม่แตกต่างจากป้ายแท๊กซี่อัจฉริยะ มีไว้ถ่ายรูปแถลงข่าว ให้ดูดีเท่านั้น สงสารคนที่อยู่แถวนั้นอ่ะ รถติดเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเจนโดยเฉพาะสะพานพระรามสาม และจุดกลับรถก็โดนปิดหมด จากคุณ : ซาอิคุง เขียนเมื่อ : 30 พ.ค. 53 22:36:50

ความคิดเห็นที่ 14 ปิดที่กลับรถ นี่ก็ลำบากกันหน่อยนะครับ ต่อไปจะพัฒนากันยังไงเนี่ย ถ้ามีทั่ว กทม. สงสัยมีสร้างสะพานกลับรถ จากคุณ : Pingevo เขียนเมื่อ : 30 พ.ค. 53 22:38:57

ความคิดเห็นที่ 15 กลัวการเปลี่ยนแปลง จากคุณ : qerlic เขียนเมื่อ : 30 พ.ค. 53 22:42:13

ความคิดเห็นที่ 16 ถ้าเต็มระบบ รถขนส่งมวลชน วิ่งไม่มีแทรกเลน ไม่มีปาดซ้ายขวา ไม่มีติดกันเอง ถามว่าดีไหม ถามว่า ถ้าไม่เริ่ม ก้าวแรก จะมีก้าวที่สองสามสี่ หรือไม่ ??? จากคุณ : f&j (penguin-bu) เขียนเมื่อ : 30 พ.ค. 53 22:58:58

ความคิดเห็นที่ 17 คิดว่าต้องดูไปนานๆค่ะ  ตอนเริ่มต้นใหม่ๆอะไรก็ขลุกขลักบ้างแหละค่ะ ถ้าคนปรับตัวได้ มันอาจจะดีก็ได้  ถ้าไม่ดีก็ช่วยๆกันคิดแก้ไขกันไป  ประเทศจะได้ก้าวหน้า ส่วนตัวเราสนับสนุนนโยบายขนส่งสาธารณะนะคะ จากคุณ : -->+:+โชยุ&วาซาบิจัง+:+<-- เขียนเมื่อ : 30 พ.ค. 53 22:59:39

ความคิดเห็นที่ 18 จะไม่บ่นซักคำ ถ้ามันตีเส้นถนนให้ดีๆ จากคุณ : Kunzite เขียนเมื่อ : 30 พ.ค. 53 23:08:33

ความคิดเห็นที่ 19   เก็บเงินไว้สร้างรถไฟฟ้าดีกว่ามั๊ย?? ทำแบบนี้คนที่อยู่แถวนั้นจะลำบาก แต่อาจจะสบายคนที่ขึ้นรถ BRT เที่ยวละไม่กี่คน จากคุณ : Nartyz เขียนเมื่อ : 30 พ.ค. 53 23:29:55

ความคิดเห็นที่ 20 มันก็อาจจะลดปริมาณรถเมล์ลงได้นะ ถ้าใช้ในระยะยาว ... ตีเส้นให้วิ่ง ... รถก็ใหม่กว่าด้วย คงไม่มีปัญหา BRT นรกแล้วนะ ... จากคุณ : ridergroovy เขียนเมื่อ : 30 พ.ค. 53 23:40:25

ความคิดเห็นที่ 21 ผิดหวังครับ จากคุณ : MaiMatthew เขียนเมื่อ : 30 พ.ค. 53 23:53:22

ความคิดเห็นที่ 22   อยากเรียนเชิญท่าน ๆ ที่มาเปิดงานวันแรกเริ่มต้นขับรถมาจากกัลปพฤกษ์ ผ่านกำนันแม้น แล้วมาบรรจบราชพฤกษ์ แล้วมาใช้พระราม3 ทุกวันเป็นอย่างยิ่ง ไม่ใช่เฉพาะตอนทำข่าวจะได้ไหมค่ะ จะได้อีกบรรยากาศที่เหมือนหนู จากคุณ : แม่นายกระแจะจันทร์ เขียนเมื่อ : 31 พ.ค. 53 00:00:31

ความคิดเห็นที่ 23   เหมือนแก็สโซฮอล์แน่ๆ เลย แบตหมด โช็คเสีย ยางรั่วก็เพราะสาเหตุจากแก็สโซฮอล์นั้นเอง อิอิ (อย่าเครียสพี่น้อง) จากคุณ : เซลล์แมนหนุ่ม (K.STEP) เขียนเมื่อ : 31 พ.ค. 53 00:29:57

ความคิดเห็นที่ 24 พื้นที่ถนนก็มีไม่ค่อยพออยู่แล้ว ยิ่งในชั่วโมงเร่งด่วน แยกชนแยก หายไป 1 ช่องทางการจราจรแบบนี้ ทำให้รถติดพันสะสมขยายเป็นวงกว้างแน่นอนครับผม แต่เดิมเคยทำ Bus Lane ก็ว่าแย่แล้ว ยังดีที่รถแว่บเข้า แว่บออกได้ตามหลัก Time Sharing  นี่ไม่ได้เลยจะยิ่งสาหัสกว่าเดิมอีกครับ ฟันธง !  ไม่ต้องรอดูก่อนหรอก จริง ๆ นะ นึกว่ามันคิดได้ เลิกทำไปแล้ว ไปเพิ่มลอยฟ้ายังดีกว่า ลำบากช่วงก่อสร้างกันหน่อย นี่ลงทุนไปเท่าไรก็ไม่รู้ ถ้าจะเลิกแล้วเอามาวิ่งชิดซ้ายก็ งง งง เพราะตอนนี้ประตูมันอยู่ขวา อ้อ อย่าลืมแก้กฎหมายด้วยนะครับ เพราะรถที่ใช้เป็นประเภทใช้ช่องทางด้านซ้ายครับ นี่เล่นวิ่งขวา ออกกม.มารองรับหรือยังครับ วันจันทร์จราจร จับเขียนใบสั่งด้วยนะ แก้ไขเมื่อ 31 พ.ค. 53 01:00:11 จากคุณ : nnittayo เขียนเมื่อ : 31 พ.ค. 53 00:57:09

ความคิดเห็นที่ 25 เอาเงินงบประมาณไปปรับปรุงรถเมล์ดีกว่าครับ ให้แบบไม่ต้องยืนแบบยุโรป ถ้าจำเป็นต้องยืน ก็ขอให้รถมาทุก 5 นาที ถ้าทำได้ คนจะระงับการดิ้นรนการซื้อรถได้อีกเยอะเลย ผมขับรถผ่านพระราม 3 ประจำ จากที่เป็นถนนที่ดีมาก ๆ จนตอนนี้แทบไม่อยากวิ่งแล้ว ต้องหักหลบนั่นโน่น นี่ และถนนตีเส้นบางช่วงไม่ชัดเจน ผมว่า BRT ก่อปัญหามากกว่า สภาพการจราจรหรือรถเมล์แบบปัจจุบัน ถ้าผมเริ่มต้นทำงาน start สัก 15,000-20,000 บาท ยังไม่มีภาระ มีเงินดาวน์สัก 100,000 ผมจะถอย March ตัวล่างสุด ผ่อนไม่เกิน 6000 บาท แล้วไปหัดเกียร์กระปุกครับ ยอมนั่งในรถตัวเองตอนรถติดดีกว่าดมควันรถ อยากให้เอางบประมาณไปซื้อรถเมล์ใหม่ดีกว่าครับ ถ้าดีจริง นั่งสบายจริง เป็นผมก็จอดรถไว้ที่บ้านครับ จากคุณ : Tony and The MAZE เขียนเมื่อ : 31 พ.ค. 53 01:26:16

ความคิดเห็นที่ 26 มีแต่พวกเห็นความสะดวกสบายของตัวเอง จากคุณ : MacDeltaThai เขียนเมื่อ : 31 พ.ค. 53 01:39:07

ความคิดเห็นที่ 27 ส่วนตัวเห็นว่าเป็นระบบที่ดีสำหรับคนหมู่มาก แต่ก็นะ คนที่ขับรถก็ต้องบอกไม่ดี แต่จริงๆ พวกขับรถไปทำงานไม่ต้องบ่นหรอก เพราะปกติมันก็ติดอยู่แล้วไม่ใช่เหรอ... ใหม่ๆ มีปัญหาบ้าง อีกหน่อยคงดีขึ้น .... คนไทยแบบนี้แหระ อะไรใหม่ๆ ไม่ค่อยจะปรับตัว ทำอะไรตามความเคยชิน จากคุณ : หมอผี เขียนเมื่อ : 31 พ.ค. 53 01:45:38

ความคิดเห็นที่ 28 ถ้าสามารถไปจัดการกับร้านอาหารที่ชอบให้จอดรถริมทางซ๊ายสุดตามแนวฟุตบาททั้งๆที่มี เส้นขาวแดง เส้นนราธิวาส ได้จะดีกว่านี้ละครับ เพราะทุกทีจาก 4 เลนก็มีแค่ 3 เลนอยู่แล้ว มาตอนนี้เหลือ 2 เลนเอง   ยิ่งร้านอาหารชื่อดังตรงหัวรถเส้นสี่พระยาไม่ต้องพูดถึง กินมันทั้งซ้ายและขวา   ถ้าจะด่าว่า BRT   กินทำไมตั้งเลนนึง น่าจะด่าได้ร้านอาหารพวกนี้มากกว่า  มีปัญญาสร้างร้านแต่ไม่ปัญญาสร้างที่จอดรถ   "เห็นแก่ตัว" จากคุณ : ปลาโลมา_:P เขียนเมื่อ : 31 พ.ค. 53 01:51:27

ความคิดเห็นที่ 29 เห็นด้วยตามความเห็น 28 เลย ถนนนราธิวาสฯมี 4 เลน เป็น BRT 1 เลน แล้วให้ 3 เลนสำหรับรถวิ่ง ใครจอดก็จับ จากคุณ : TeKL เขียนเมื่อ : 31 พ.ค. 53 08:54:17

ความคิดเห็นที่ 30 วันนี้อยู่บนถนน แถวนั้น ใช้เวลาเดินทางไปทำงาน 2 ชั่วโมงครับ จากปกติ 1ชั่วโมง จากคุณ : mr.wisdom เขียนเมื่อ : 31 พ.ค. 53 09:07:36

ความคิดเห็นที่ 31 บริการรถขนส่งสาธารณที่ดี  คือ 1.  ต้องสะดวก และเร็ว  แต่ ปัจจุบัน รถไฟ และ รถ BRT ยังทำไม่ได้ เพราะต้นทางยังไปไม่ถึงชุมชนรอบนอก คนส่วนใหญ่ ที่อยู่รอบนอก จึงยังต้องพึ่งรถส่วนตัว 2. จุด จอดแล้วจร  แทบไม่มีเลยครับ  ถ้าผมอยู่รอบนอก ขับรถส่วนตัวมา ก็หาที่จอดไม่ได้ ผมก็ใช้รถมวลชนแบบนี้ไม่ได้ 3. ค่าโดยสารครับ  ครอบครัวผม 3.5 คน(คนเล็กคงยังไม่เสียค่าโดยสาร) ถ้าต้องเดินทางรถมวลชนไปกลับ  ค่ารถ  แพงกว่าค่าน้ำมันอีกครับ 4. เวลาจะทำโครงการรถมวลชน เห็นมีว่าจ้าง บ.ที่ปรึกษา (ค่าจ้างสูงฉิบ) ศึกษาโครงการ ไม่ทราบว่าศึกษากันแบบไหน  มีศึกษาผลกระทบด้านอื่นๆ ด้วยหรือเปล่า จากคุณ : ฟากฟ้าสวย เขียนเมื่อ : 31 พ.ค. 53 09:10:00

ความคิดเห็นที่ 32 bios อยู่แล้วครับ มาถามห้องคนใช้รถ ถนนพระราม 3 ช่องจราจรหายไป 2 เลน - เมื่อกอนถนนพระราม 3 เป็นถนนเลียบแม่น้ำ มีช่องจราจรเพียง  ช่องละ 2 เลนเอง ถือซะว่า ไม่ได้สร้างมา 4 เลนแล้วกัน ถนนพระราม 3 เป็นถนนที่คนฝั่งธนใช้ ข้ามมา พระราม 4 สาทร สีลม - ถ้ามีปัญหามาก ผมว่าคนฝั่งธนใช้ทางด่วนเลยดีกว่าครับ  คนขับรถยังไง ก็มีทางเลือก จากคุณ : ไรเฟิล เขียนเมื่อ : 31 พ.ค. 53 09:16:21

ความคิดเห็นที่ 33 ผมเพิ่งขับผ่านมา ดูแล้วอาจจะยังไม่เรียบร้อย แต่ผมมองว่า คนที่นั่งรอรถBRT ที่สถานี รู้สึกปลอดภัยกว่าคนที่รอรถเมล์ปกติ ยามค่ำคืนมากครับ เริ่มต้นอาจทุลักทุเลบ้าง แต่ผมว่าแนวคิดนี้มันเป็น + ต่อคนส่วนมากครับ จากคุณ : *เย็นวันศุกร์* เขียนเมื่อ : 31 พ.ค. 53 09:47:00

ความคิดเห็นที่ 34   คอนโดผมอยู่หน้า สถานี BRT เลยครับ ผมมีความสุขกว่าตอนไม่มี BRT ครับเพราะผมนั่ง BRT ไปต่อ รถไฟฟ้าไปทำงาน ไม่ต้องขับรถไป ลดโลกร้อน ประหยัดเงินในกระเป๋าครับ และผมก็มั่นใจว่ามีคนหลายๆคนคิดแบบผมครับ ยกเว้นพวก Taxi ที่บ่นว่าลูกค้าหนีไปนั่ง BRT หมด แก้คำผิดครับ แก้ไขเมื่อ 31 พ.ค. 53 10:10:56 จากคุณ : BuKeZneB เขียนเมื่อ : 31 พ.ค. 53 10:06:01

ความคิดเห็นที่ 35 ทิ้งไม่ขาด แปลว่า ของมันไม่ได้ไม่มีประโยชน์ซะเลย แต่ต้องอาศัยเวลาในการบริหารจัดการให้เข้าที่ จากคุณ : bbiggy เขียนเมื่อ : 31 พ.ค. 53 10:15:52

ความคิดเห็นที่ 36 รอฟังคำชี้แจง เมื่อเกิดปัญหาว่าผู้บริหารมีกึ๋นขนาดไหนในการแก้ปัญหา ท้าทายการแก้ปัญหา แต่ไม่ท้าทายการใช้งบประมาณ จากคุณ : cpbu เขียนเมื่อ : 31 พ.ค. 53 10:39:43

ความคิดเห็นที่ 37 ช่วงเย็นร้านเหล้าร้านลาบบน ถ.นราธิวาส จอดรถยาวช่องทางซ้ายสุด ขวาสุดเป็น BRT รถวิ่งได้ 2 ช่องกลาง รอเลี้ยวซ้ายเข้าซอยบ้างอะไรบ้าง ติดกันระงม จากคุณ : หนกขู เขียนเมื่อ : 31 พ.ค. 53 11:18:02

ความคิดเห็นที่ 38 แง่คนขับรถ ก็เห็นว่าไม่เหมาะสมครับกับถนนที่เลือกทำเพราะเส้นที่ทำรถติดอยู่แล้ว และยังมีที่กลับรถ แล้วก็สะพานข้ามแยกที่ทำให้รถติดมากขึ้นอีก แถมไม่มีการเตรียมพร้อมสำหรับรถยนต์เลย ปล่อยให้มีการจอดรถตามข้างทางถนนพระราม3เหมือนเดิม?  คงต้องค่อยๆการแก้ปัญหากันไป เพราะน่าจะเป็นทางเลือกที่ดีให้กับคน กทม.อีกทาง แง่คนได้ใช้ BRT สะดวกสบายขึ้น แต่เท่าที่ไปลองนั่งดู ทำเวลาไม่ได้อย่างที่ว่า 30 นาทีจริงอย่างที่คิดไว้ เพราะปัญหานานาประการโดยเฉพาะ เรื่องการเข้าสถานี+ใช้สะพานร่วมกับรถทั่วไป เลยกลายเป็นเหตุให้รถขาดระยะไปซะงั้น -_-"  ที่ลองมาเองเมื่อวันเสาร์ใช้เวลาวิ่งตลอดสายในวันที่รถไม่ติด 40 นาที แต่ขากลับยืนรอที่สถานีสาทร 1 ชั่วโมง T_T จากคุณ : Penglui เขียนเมื่อ : 31 พ.ค. 53 11:32:19

ความคิดเห็นที่ 39 ไปลองมาละ ปัญหาที่พบ 1.ช่วงที่เข้าจอดเทียบสถานี คนขับแทบต้องหยุดรถสนิท แล้วแหงนคอด้วยมุม 45องศา เพื่อมองกระจกมองข้าง แล้วค่อยๆ กระดึ๊บเข้าสถานี ถามว่า...แล้วมันด่วนตรงไหน? 2.ประตูเปิดช้ามาก (ไปลองนั่งเล่นๆ ผมยังรู้สึกอึดอัดเลย) คิดดูดิ ถ้าเวลารีบๆ เห็นรถอยู่รำไร แต่โห...พี่ท่านกว่าจะเข้ามาจอดเทียบได้ นึกว่ารอเรือข้ามฟากค่อยๆไหลเข้ามา พอมาจอด กว่าประตูจะเปิด ใจเราขึ้นรถไปแล้ว พอจะลงที ต้องเกร็งลมปราณ ช่วยให้ประตูเปิด ผมลองนั่งแค่ 2 สถานี ผมกลับรู้สึกว่า ถ้าผมนั่งรถเมล์ธรรมดา ผมถึงไปนานแล้ว ที่กล่าวมาอยากชี้ให้เห็นจุดที่ต้องปรับปรุง ไหนๆ มันก็เริ่มมาแล้ว ล้มเลิกไม่ได้ ก็ต้องใช้ให้คุ้มที่สุด ประตูที่เปิดช้าคงแก้ไม่ยาก แต่ช่วงที่รถจอดเข้าเทียบสถานีนี่สิ..จะแก้ยังไงให้มันเร็วขึ้น ก็เข้าใจนะครับเรื่องความปลอดภัย ถ้าเลนมันกว้างกว่าเดิม คนขับอาจจอดไม่ชิดชานชาลา อาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุระหว่างขึ้นลงได้ ก็ต้องตามดูต่อไปว่าจะแก้ยังไง เพราะหลังจากนี้ ผมว่า..คงจะมีคนติเรื่องนี้กันมาก โดยส่วนตัว..ผมไม่เห็นด้วยอย่างยิ่ง กับโครงการนี้อยู่แล้ว โดยเฉพาะช่วงขึ้นสะพานพระราม 3 เส้นนี้โดยเฉพาะช่วงเย็น เป็นที่รู้ๆกันอยู่ว่ารถติดกระจายอยู่แล้ว ถามหน่อยว่า ถ้ารถเบียดขึ้นสะพานช่วงรถติด จะห้ามรถส่วนบุคคล วิ่งเลน BRT หรือไม่ ถ้าห้ามไม่ได้ รถ BRT ก็จะติดไปด้วย ดูไม่จืดเลยครับ เพราะConcept รถด่วนประเภทนี้ สร้างมาเพื่อเลี่ยงรถติด ประกันเวลาในการเดินทาง แล้วถ้ามันประกันเวลาในการเดินทางไม่ได้ ก็เปล่าประโยชน์ มันก็แค่รถตั๊กกระแตนเท่านั้น ฝากท่านผู้ว่า มรว.สุขุมพันธ์ ไว้ด้วยครับ ติเพื่อก่อ จากคุณ : atto (atto_dop) เขียนเมื่อ : 31 พ.ค. 53 11:55:31

ความคิดเห็นที่ 40 ดีแต่พูด จากคุณ : theplasma เขียนเมื่อ : 31 พ.ค. 53 12:35:18

ความคิดเห็นที่ 41 ร้านอาหารอิสาน ตรง ถ.นราธิวาส ได้อภิสิทธิ์อะไรหรือเปล่า อยากให้สืบหาความจริง บางคนเจอแบบไม่ให้ทิปเด็กโบกรถ มันก็ขู่และอ้างถึงจนท. สารพัด จากคุณ : พระลพ เขียนเมื่อ : 31 พ.ค. 53 23:10:48

ความคิดเห็นที่ 42 ก็ต้องรอดูว่าคุ้มไหม เสียเส้นทางจราจร รถติด น้ำมัน เวลา กับรถBRT1คันที่มีผู้โดยสาร เท่าไรไม่รู้ รอดูคับ  คงระยะน่าจะตัดสินได้ว่าคุ้มรึไม่คุ้ม แต่รู้สึกว่า เสียดายเงินภาษีเรา น่าจะทำรถใต้ดินรึไฟฟ้าไปเลย เสียเงินมากหน่อยแต่ระยะยาว จากคุณ : joe (joejingle) เขียนเมื่อ : 1 มิ.ย. 53 08:07:37

ความคิดเห็นที่ 43 ระยะยาว หากเพิ่มเส้นทางและหากหลาย ๆ คนหันมาใช้ BRT ได้ผมว่าดี มีประโยชน์และลดปัญหารถติดได้แน่ ๆ แต่คนไทยมักไม่ค่อยให้ความร่วมมือ เอาสะดวกตัวเองเป็นหลัก จากคุณ : noserius เขียนเมื่อ : 1 มิ.ย. 53 11:32:24

ความคิดเห็นที่ 44 ขอให้ผ่านไปซักระยะหนึ่งก่อน   เพื่อดูการปรับปรุง ใหม่ แล้วจะกลับมาโหวต ให้ครับ จากคุณ : MaeJung เขียนเมื่อ : 1 มิ.ย. 53 13:05:33