ความคิดเห็นที่ 1 ภาพนี้ drum brake ขอบคุณสำหรับทุกคำตอบนะคะ จากคุณ : แกงส้มไข่เจียว เขียนเมื่อ : 8 มิ.ย. 53 09:37:26

ความคิดเห็นที่ 2 ประหยัดกว่าครับ ลดต้นทุน และรถบางรุ่น ระบบเบรคชนิดนี้ก็เพียงพอ ครับ จากคุณ : Authenic เขียนเมื่อ : 8 มิ.ย. 53 09:50:11

ความคิดเห็นที่ 3 ผมว่าเพราะทั้ง 2 แบบมีข้อดีและข้อเสียที่แตกต่างกัน disk ไม่ได้ดีไปทั้งหมด drum ก็ไม่ได้แย่ไปทุกอย่างเช่นกัน ส่วนข้อมูลรอ rep ล่างครับ จากคุณ : bombbali เขียนเมื่อ : 8 มิ.ย. 53 09:51:16

ความคิดเห็นที่ 4 -- ข้อดีของ ดรัมเบรค คือ มีพื้นที่สัมผัสของผ้าเบรคเยอะ ดังนั้น การใช้งานหนักๆ เบรคจะร้อนช้า ไหม้ช้า ครับ -- พวกรถบรรทุก ถ้าคุณเอาดิสค์เบรคไปใช้ รับรองว่า กดเบรคไม่กี่ที ก็ไหม้ เพราะพื้นที่ผ้าเบรคมันนิดเดียวครับ จะทำให้พื้นที่ผ้าเบรคเยอะก็ได้นะ แต่มันก็ต้นทุนสูงน่ะครับ -- ไม่จำเป็นว่า ดิสค์เบรค ต้องดีกว่าเสมอไปครับ รถคันเก่าผม อายุ 13 ปี ประกอบนอก หน้าดิสค์ หลังดรัม  ธรรมดาๆ เหมือนจะไม่มีอะไร แต่เค้าเซ็ทเบรคมาลงตัวมากๆ  เบรคหนักๆ เบรคกระทันหัน ไม่มีอาการล้อล็อคเลยสักนิดครับ เอาอยู่ตลอด ขับรถมาสิบกว่าปี เบรคล้อล็อคไม่เกิน 5 ครั้งครับ -- ในขณะที่ คันปัจจุบัน ดิสค์ 4 ล้อ จับไวมาก แต่ล็อคง่ายมาก กระทืบปุ๊บ ล็อคปั๊บ แล้วก็ เอี๊ยดดดด โครมมมมม มาเรียบร้อยแล้วล่ะ จากคุณ : เด็กบูรพา เขียนเมื่อ : 8 มิ.ย. 53 09:57:53

ความคิดเห็นที่ 5 ดรัมเบรคไม่ได้ห่วยนี่ครับ และดิสก์เบรคก็ไม่ได้เทพ มันมีข้อดีข้อเสีย ที่เป็นของตัวเองครับผม ถ้าว่า ถ้าดรัมเบรคมันสูญพันธ์ไป ท่านจะได้อะไรบ้างครับ ? จากคุณ : สยึมกึ๋ย เขียนเมื่อ : 8 มิ.ย. 53 10:03:36

ความคิดเห็นที่ 6 ได้ความรู้เพิ่มขึ้นเยอะครับ ขอบคุณ ท่านเด็ก บูรพา และ น้าสยึมกึ๋ย ครับ ที่แจกแจงละเอียด  ส่วนตัวผมคิดว่า ถ้าเลิกใช้ ครัมเบรค  ทั้งหมด ไม่อยากจะคิด จานเบรค รถ 6 ล้อ 10 ล้อ รถพ่วง เลย ว่า จานจะใหญ่ขนาดใหนละนั้น  เท่าที่เห็น รถกระบะ ส่วนใหญ่ หน้าจะดิส หลัง จะครัม อาจจะเป็นเพราะ ตามเหตุผล ที่ ทั้ง 2 ท่าน อธิบายมาครับ ส่วนรถเก๋ง เดี๋ยวนี้เท่าที่เห็น จะเป็น ดิส กันทั้ง 4 ล้อ ก็คงจะเป็นเพราะการใช้งานที่แตกต่างกัน และคิดสภาพ ถ้าใช้ ดิส แล้ว แตะเบรค แล้ว ล้อล๊อค นี้ ไม่อยากคิดสภาพ จากคุณ : re_der เขียนเมื่อ : 8 มิ.ย. 53 10:12:13

ความคิดเห็นที่ 7 รถเก๋งสมัยนี้  ควรเป็นดิส 4 ล้อ ได้แล้ว ขนาดรถบัสใหญ่ๆสมัยนี้  ยังเริ่มมาใช้ดิสกันแล้ว /// -- ในขณะที่ คันปัจจุบัน ดิสค์ 4 ล้อ จับไวมาก แต่ล็อคง่ายมาก กระทืบปุ๊บ ล็อคปั๊บ แล้วก็ เอี๊ยดดดด โครมมมมม มาเรียบร้อยแล้วล่ะ /// สำหรับกรณีนี้  ล้อที่ล็อคเป็นล้อหน้า  ไม่ใ่ช่ล้อหลัง ถ้าเป็นดรัมเบรค  เบรคหลังจะจับช้าลงไปอีก  ทำให้เบรคหน้าล็อคง่ายยิ่งกว่า ดังนั้นถ้าจะโทษ  น่าจะโทษที่ยาง  เกาะถนนแย่ หรือไม่ คนที่เบรค  ก็เบรคไม่ดีเอง  กดแรงไปล้อมันก็ล็อคง่าย คนที่เบรคแบบนี้  ควรใช้รถที่มีระบบ ABS ช่วย ถึงจะดี หรืออีกอย่างคือ  ได้ไปเปลี่ยนผ้าเบรค  ทำให้เบรคหน้าหลังไม่สมดุลกัน โดยให้เบรคหน้าไวกว่าเบรคหลังมากเกินไป  แบบนี้กดยังไงเบรคหน้ามันก็ล็อคง่าย สำหรับ Civic06 ผ้าเบรคเดิมๆโรงงาน  แรงเบรคหน้าไม่สูง  ทำให้เบรคล็อคล้อยาก ผมขับรถที่เบรคหน้าไวๆ  แล้วไม่มี ABS มาขับคันนี้ ต้องใช้ขาซ้ายมาช่วยยันถึงล้อหน้าจะล็อคแล้ว ABS ทำงาน พอมาเปลี่ยนผ้าเบรคเป็น Si-Tech สูตร sport ผ้าเบรคหน้าไวมาก  กดเบรคไม่ต้องแรงมาก  ล้อหน้าก็ล็อคง่ายๆ  ทำให้ระยะเบรคไม่ีดี หลังจากนั้นจึงเปลี่ยนมาเป็น Si-Tech สูตรธรรมดา คราวนี้เบรคหน้าจะไม่ไวเกินไปแล้ว  (แต่ยังไวกว่าเบรคหลังนิด) ทำให้เบรคได้แรงขึ้น  โดยที่ล้อล็อคยากขึ้น จากคุณ : ton99 เขียนเมื่อ : 8 มิ.ย. 53 10:14:51

ความคิดเห็นที่ 8 มีดีกันคนละอย่าง เค้าว่า มีแบบนึงที่กลัวน้ำ เจอนำแล้วเฟด เบรคไม่อยู่ แต่อีกอย่าง เปียกน้ำยังใช้ได้ผล ไม่รู้ดรัมหรือดิส นะ อย่านี้ก็มีดีในตัวเอง จากคุณ : โอ๊ะเอ๊ะ เขียนเมื่อ : 8 มิ.ย. 53 10:25:32

ความคิดเห็นที่ 9 ตอนแรก ก็ดู นึกว่ามีดีที่หน้า แต่เลื่อนเม้าท์ ลงมา รู้แล้ว ว่า ที่ดีนะ ไม่ใช่แค่หน้า นมก็ใช่ย่อยนะเนี่ย จากคุณ : Guitar_lism เขียนเมื่อ : 8 มิ.ย. 53 10:32:06

ความคิดเห็นที่ 10 เคยมีคนบอกว่าปัจจุบันนี้รถแข่งสูตรหนึ่งยังใช้ดรัมเบรคอยู่เลย จากคุณ : มะขามหมู เขียนเมื่อ : 8 มิ.ย. 53 10:35:08

ความคิดเห็นที่ 11 Discbrake แพ้น้ำน่ะครับ ถ้าเปียกน้ำมากๆ เบรคจะจับไม่ค่อยอยู่และร้อนไวกว่าครับ จากคุณ : SurasakMan เขียนเมื่อ : 8 มิ.ย. 53 10:40:37

ความคิดเห็นที่ 12 #10 Disk Brake แบบพิเศษครับ จากคุณ : Phantom thief เขียนเมื่อ : 8 มิ.ย. 53 10:43:28

ความคิดเห็นที่ 13 มันมีดีคนละอย่างเหมือนเครื่องเบนซีนกันดีเซลนั้นละครับ เหมือนรถกระบะกับเก๋งนั้นละครับ จากคุณ : กัดจัง เขียนเมื่อ : 8 มิ.ย. 53 10:50:27

ความคิดเห็นที่ 14 เห็นรูป คห.๘ แล้วอยากเป็นจานดิสเบรคจัง จากคุณ : พสธร เขียนเมื่อ : 8 มิ.ย. 53 11:38:20

ความคิดเห็นที่ 15 เผื่ออีกระบบหนึ่งเสีย อีกระบบก็ยังใช้ได้ครับ จากคุณ : Oh-deh เขียนเมื่อ : 8 มิ.ย. 53 11:59:12

ความคิดเห็นที่ 16 ดรัมเบรคมีข้อดีคือ - ดูแลง่าย - ทนทานมาก - อะไหล่ถูก - ต้นทุนผลิตต่ำ อีกทั้งดรัมเบรครุ่นใหม่ๆ มีระบบอิเล็กโทรนิคส์พ่วงแล้วนะครับ เช่น ABS/EBD/BA ทำให้ประสิทธิภาพไม่แพ้ดิสก์นะครับ จากคุณ : แอบหลับบนโต๊ะทำงาน (NoFlyZone) เขียนเมื่อ : 8 มิ.ย. 53 12:10:32

ความคิดเห็นที่ 17 บังเอิญมีคำถาม และความเห็นหลากหลาย เกี่ยวกับระบบเบรคหน้าดิสค์ หลังดรัม(ดันให้มาทำไม) น่าจะเป็นแนวทางของความคิดเห็นที่น่าจะเป็นประโยชน์เกี่ยวกับความสงสัยของท่านจขกท.ครับ ตามลิงค์นี้ครับ http://www.fortuner-club.com/webboard/questions.asp?QID=80352 จากคุณ : kroner เขียนเมื่อ : 8 มิ.ย. 53 14:40:41

ความคิดเห็นที่ 18 เวลาฝนตก น้ำขัง  ผมมั่นใจดรัมเบรคมากกว่า ไม่ต้องมาคอยกดเบรคจึ๊กๆเพื่อไล่น้ำ จากคุณ : `SEPULTURA_`FROM_`HELL เขียนเมื่อ : 8 มิ.ย. 53 16:32:07

ความคิดเห็นที่ 19 ดิสเบรคระบายความร้อนดีกว่าดรัมเบรค ถ้าต้องการให้ได้แรงฉุดที่เท่ากัน ดิสเบรคต้องการแรงไปกระทำมากกว่าดรัมเบรค เป็นเหตุผลว่าทำไมรถบรรทุกจึงใช้ดรัมเบรก หากใช้ดิสเบรค ทั้งหม้อลมเบรค, caliper, จานเบรก คงจะใหญ่โตมโหฬารกว่านี้มาก จากคุณ : whitty เขียนเมื่อ : 8 มิ.ย. 53 16:50:09

ความคิดเห็นที่ 20 Disc Brake ก็ดีที่ตรงระบายความร้อนเร็ว และดูสปอร์ต สวย แต่ถ้าไม่ได้ใช้ความเร็วสูงจัด ๆ จน drum เบรคเอาไม่อยู่ เฟด  ก็ไม่น่ามีปัญหา ดรัมเอาอยู่ครับ จากคุณ : ajs เขียนเมื่อ : 8 มิ.ย. 53 23:35:25