ความคิดเห็นที่ 1 สั้นๆ ละกัน กว้าง ใหญ่ เงียบ อืด ซด จากคุณ : P_Wut เขียนเมื่อ : 9 มิ.ย. 53 15:07:36

ความคิดเห็นที่ 2 เป็นรถที่ดีครับ แต่พยายามหาปีใหม่ๆ หน่อยครับ  ให้ระวังเรื่อง ระบบระบายความร้อนต่างๆ ให้ดีครับ  ตัวในรูปนี่ เค้าเรียกว่า a32 ตัวนี้อะไหล่เซียงกง หาใช้ได้ไม่ยากครับ เครื่อง 2.0 ตัวละ2 หมื่นต้นๆ แต่ส่วนใหญ่ เค้าจะเล่น2.5 กัน ค่าวางใหม่ 5-6 พันก็มีคนรับทำแล้วครับ ดูตัวถังให้ดีๆแล้วกัน อย่าให้ผุ อย่าให็บิดเบี้ยวเสียรูป  แต่ถ้าตัวถัดไปจะเป็น a33 เริ่มไม่น่าเล่นแล้วครับ อะไหล่เก่าหาซื้อยาก เบิกศูนย์ก็จุกเลยครับ ติดlpgหัวฉีดกินบาทสี่สิบห้าสิบตัง วิ่งทางไกลจะอยู่แถว 7-8 โลลิตร แต่ถ้าวิ่งสั้นๆ กว่าจะตัดเป็นแกส ก็เอาเรื่องเหมือนกันครับ จากคุณ : yhum (sayumpoo) เขียนเมื่อ : 9 มิ.ย. 53 15:51:17

ความคิดเห็นที่ 3 ขับแล้วให้ความรู้สึกว่าตัวถังแน่น และแข็งแรง และแข็งดีครับ ช่วงล่างนุ่มครับ เกือบๆจะย้วยไปด้วยซ้ำ ภายใน เงียบ กว้าง เบาะนั่งสบายทั้งหน้าและหลัง เครื่องยนต์เดินเรียบ และนิ่งสุดๆ แม้ยามที่แช่อยู่ที่ความเร็วสูง ก็ไม่รู้สึกเครียด ซดดุถึงอกถึงใจ ไม่ว่าจะน้ำมันหรือแก๊ส ไม่มีบันยะบันยัง ออกตัวจากจุดหยุดนิ่ง อืดมากมาย  แต่ถ้าลอยตัวอยู่ที่ระดับความเร็วนึงแล้ว กดเป็นมาแบบนิ่มๆ ไม่จี๊ดจ๊าด เน้นดูแลระบบน้ำที่ใช้ระบายความร้อนทั้งระบบ ถึงระยะเวลาเปลี่ยน(1 แสน กม.) ก็ควรเปลี่ยน ถ้านิ่งนอนใจ อาจได้เครื่องลูกใหม่ (แบบผม) ทั้งๆที่วิ่งเกินแสนไปแค่ไม่กี่พันโล นอกนั้นไม่มีอะไรต้องห่วงครับ ก็ดูแลกันไปตามระยะเวลา จากคุณ : Albe'do เขียนเมื่อ : 9 มิ.ย. 53 16:05:37

ความคิดเห็นที่ 4 อ่านไปสอึกไป เรื่องซดน้ำมันกับกินแก้ส ดุมาก จากคุณ : =Razzo= เขียนเมื่อ : 9 มิ.ย. 53 16:14:11

ความคิดเห็นที่ 5 จุดอ่อนเรื่องระบบน้ำหล่อเย็น ท่อน้ำต้องเปลี่ยนทุกแสนโลครับ ไม่งั้นจะได้เครื่องใหม่ (แบบผม) เช่นกัน เครื่อง 2.5 จี้ดจาดกว่า 2.0 เยอะเลยครับ ยางเก่าหน่อย ออกตัวล้อฟรีเลยทีเดียว จากคุณ : สปุ้กนิกปาปิยองกุ๊กๆ เขียนเมื่อ : 9 มิ.ย. 53 17:30:53

ความคิดเห็นที่ 6 เพิ่งขายไป ทนมากมายไม่จุกจิกวิ่งไป 230000กม. อะหลั่ยหาง่ายถูก หม้อน้ำ ลูกปืนปั้มน้ำ เปลี่ยนตอน 180000 กม.ครับ กินน้ำมันทางไกล วิ่ง 100/120 กม กิน 11 กม.ต่อลิตร ในเมืองไม่แน่นอนแล้วแต่รถติด จากคุณ : New (utccinter) เขียนเมื่อ : 9 มิ.ย. 53 17:36:00

ความคิดเห็นที่ 7 ได้มาแล้วอย่าลืมแต่งแนวนี้นะครับน้าชล  รับรอง เบาะไม่เคยแห้ง จากคุณ : bigside1 เขียนเมื่อ : 9 มิ.ย. 53 20:44:20

ความคิดเห็นที่ 8 เอาเลยครับน้า ที่พี่ท่านข้างบนบอก จากประสบการณ์จริงทั้งนั้น แต่ชั่วโมงนี้ผมขอแค่ a 31 พอนะ//ฮ่าฮ่า ลืมบอก ราคาน่าจะสองแสนกว่าๆหรือไม่ก็ข้ามสามแสนนะ  ตามปีครับน้า คันในรูปป้ายทะเบียนอยู่กลางไฟท้ายแบบนี้ น่าจะโฉมสุดท้ายของ a32// แก้ไขเมื่อ 09 มิ.ย. 53 20:49:56 จากคุณ : ฟาร์มมี่// เขียนเมื่อ : 9 มิ.ย. 53 20:49:08

ความคิดเห็นที่ 9 ถ้าจะเล่นมือสอง + ติดแก๊ส ต้องตัว 3.0 เท่านั้นครับ ราคาตอนป้ายแดงต่างกันหลายแสนบาท แต่พอเป็นมือสองแล้วแทบไม่ต่างกัน อย่างน้อยๆก็แรงกว่ากันเยอะครับ น้ำมันก็กินไม่เท่าไรหรอก ยิ่งติดแก๊สด้วยสบายเลย จากคุณ : Fair382 เขียนเมื่อ : 9 มิ.ย. 53 21:06:26

ความคิดเห็นที่ 10 เพิ่มอีกนิดเล่น A33 ไปเลยดีกว่าครับน้าชล ใหม่กว่า กว้างกว่า(เล้กน้อย) อ๊อฟชั่นเพียบมากกว่าครับ เล่น V6 3.0 ติดแก๊สก็ได้ครับน้า ประหยัดดี เครื่องแรง ออกตัวอืดนิดแต่ไปได้ดีแรงครับ ปล.ไม่มีแต่ได้ขับบ่อยรุ่นนี้ ทั้ง 31 32 33 จากคุณ : หลานน้าชลคนท่องเที่ยว (bigside1) เขียนเมื่อ : 9 มิ.ย. 53 21:17:20

ความคิดเห็นที่ 11 ขอบคุณมาก จากคุณ : ayuhi292 เขียนเมื่อ : 9 มิ.ย. 53 21:34:21

ความคิดเห็นที่ 12 ขอบคุณ กูรูทั้งหลายมากครับ งั้นขอถามอีกนิดนึง???? ถ้าในระดับเดียวกัน โตโยต้า คามรี , ฮอนด้า แอคคอร์ด  ล่ะครับ ขอบคุณครับผม จากคุณ : monoport เขียนเมื่อ : 9 มิ.ย. 53 21:34:38

ความคิดเห็นที่ 13 ในภาพแรก  เป็น a32 ไมเนอร์สุดท้ายไฟท้ายสองก้อนแยก  ราคาประมาณสามแสนกลางๆ   เพิ่มนิดหน่ยเอา a33 เลยครับ   ผมใช้ขับในเมือง 40%  ชานเมือง 60%   ได้ 7.8 กม/L อยู่ที่เหยียบตอนต้นนะแหระ  เห็นว่ารถอืดต้น  เลยกดสะสุดๆ มันก็เลยกินหนัก  6 km/L  ...  หลังๆ ผมเหยียบต้นเบาๆ  แต่ปลายหนัก  ก็ได้ค่าตามที่ว่า จากคุณ : ต้อมMRP เขียนเมื่อ : 9 มิ.ย. 53 22:02:33

ความคิดเห็นที่ 14 ผมถามต่อได้มั๊ย ตัวนี้กับ คัมรี่ ไฟท้ายยาว อันใหนน่าสนกว่า จากคุณ : โอ๊ะเอ๊ะ เขียนเมื่อ : 10 มิ.ย. 53 09:18:28

ความคิดเห็นที่ 15 จากคห.12 ผมชอบเซฟิโร่มากกว่า ผมว่ามันเงียบกว่าและเครื่องวี6เสถียรกว่าครับ จากคุณ : หาญศึก เขียนเมื่อ : 10 มิ.ย. 53 11:24:00

ความคิดเห็นที่ 16   รถดีไม่ค่อยจุกจิก แต่ต้องเปลี่ยนอะไหล่ตามเวลา ไม่ค่อยดีคือ ปั้มน้ำต้องเปลี่ยน1แสนโล คอยล์รั่วซ่อมได้ เครื่องอืดและกินน้ำมัน(แก๊ส)มากไปหน่อย แต่ที่ชดเชยคือ การทรงตัว เครื่องเงียบ กว้างขวางนั่งสบาย เบาะใหญ่ ดูภูมิฐาน อยากให้เล่นตัวตาเพชร หน้าหงอนครับ เพราะอะไหล่ตรึมเลย ตัวท้ายแยกไม่มีในญี่ปุ่นครับจะหาอะไหล่ยากกว่า ยิ่ง A-33 ไฟถั่ว ขายน้อยกว่า A-32 เยอะเลย อะไหล่เซียงกงน้อยกว่า A-32 ครับ และผมว่า A-33 ขับแล้วดูแก่ A-32 แต่ VIP สวยกว่าครับ เหมือนคันขาวข้างบนอ่ะ จากคุณ : บัณฑิต เขียนเมื่อ : 10 มิ.ย. 53 11:43:43 A:125.24.95.150 X: TicketID:254758

ความคิดเห็นที่ 17 ตามที่ท่านๆว่าไว้ แนะนำเพิ่มในส่วนที่ไม่ได้พูดถึงครับ A32ปีที่ใหม่หน่อยคือ ปี99 เป็นใบชูโรหงอนไก่ ภายในจะเปลี่ยนโทนสีจากดำเป็นเทาให้แล้วเหมือนท้ายแยกปี2001 อุปกรณ์ภายในถ้ารุ่นtop ได้เท่าท้ายแยก ลายไม้ abs ถุงลมสองฝั่ง วิทยุเคนวู๊ด2din พร้อมตู้ซีดี เครื่อง3.0 ดีตรงแรง อะไหล่พอหาได้ แต่ไม่ง่ายเท่า2.0 และใช้ร่วมกับ 2.0ได้บางอย่างเท่านั้น(2.0ใช้กับ2.5ได้หมด) 2.0 เครื่องติดรถ , 2.5เครื่องมือ2ยี่ปุ่น ถ้าจะเอามาแต่งบอดี้รอบคันแบบแนวvipที่นิยม เอาตัวหงอนสภาพดี จะคุ้มเรื่องค่าตัวมากกว่า มีหลายโมเดล หลายสำนักเป็นไฟเบอร์ชุดนึง หมื่น5 ถ้าอยากเอาแบบขับเดิมๆดูหรู ไม่แต่งมาก เอาตัวท้ายแยกexe 2001 ได้พวงมาลัยไม้ เบาะไฟฟ้า ม่านหลังไฟฟ้า ลงล้อ18-19 ชุดนึง สาวรักสาวหลงแล้วครับ เครื่องVQมันเป็นV6ที่นิ่ม ทนและเงียบมาก ได้รางวัลมาหลายปีติดต่อกัน เป็นธรรมดาที่ต้องแลกกับอืด และกินหน่อย ถ้าเอาแรงไปแอคคอร์ดได้เลย มันส์กว่าเยอะ ถ้าเอาขายต่อ ไปแคมรี่ได้เลย คุณมองcefiroไว้ คงชอบเรื่องหรู นิ่ม ใหญ่ นั่งสบาย แน่นอน รับรองไม่ผิดหวัง โชคดีได้รถสวยๆครับ จากคุณ : pronong เขียนเมื่อ : 10 มิ.ย. 53 12:36:06

ความคิดเห็นที่ 18 ใช้อยู่ 4 ปี เป็นรถประจำตำแหน่ง เริ่มใช้ปี 02 ไม่ใช่ป้ายแดงนะแต่ก็เกือบๆเพราะตอนรับมาไมล์วิ่งไป 12,000 kms. เครื่องยนต์ VQ 20 de เป็นเครื่องหกสูบ ลูกสูบเล็กครับ  ออกตัวไม่ปรูดปราด  ต้องเข้าใจบุคคลิกของเครื่องนะครับ แต่พอเกียร์ 2 ไปก็ไม่อืดมาก ข้อดี เงียบที่สุดใน class ช่วงล่าง นุ่มนวล แต่เกาะ คอนโซลสวย เบาะนั่งสบายมาก ทั้งหน้าหลัง อุปกรณ์ครบ ถ้าเป็นรุ่นในรูป เป็นรุ่นสุดท้าย ให้มาครบ กันชนหน้าใหญ่ เดินทางไกลดีเยี่ยม เคยบรรทุกครอบครัวเต็มคัน ขับรวดเดียว กรุงเทพฯ ภูเก็ต ล้อหมุนพระราม 2 ตอน 4.30 น. เที่ยงนั่งกินข้าวเที่ยงที่พังงาแล้ว ความทนทานทั้งเครื่อง และช่วงล่าง ค่อนข้างทนครับ  แต่คุณต้องบำรุงรักษาตามอายุของมันนะครับ ยกตัวอย่าง เรื่องเครื่องยนต์ ผมใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ Mobil 1 มาตลอด จนตอนนี้ขายให้เพื่อนที่ภูเก็ตใช้จนปัจจุบัน ยังใช้น้ำมันเครื่องตัวเดิมตลอด เครื่องยนต์ยังไม่เคยซ่อมใหญ่เลย ไมล์เกิน 300,000 kms แล้ว ข้อเสีย บริโภคน้ำมันมากกว่าเพื่อนใน class เพราะเป็น 6 สูบ ถ้าคนขับไม่เข้าใจบุคคลิกของเครื่อง ออกตัวหนักๆตลอด มีเห็น 6 kms/l ผมขับตามสภาพถนนนะครับ เร็วได้เร็ว เร็วไม่ได้ไปเรื่อยๆ ในเมือง 7 kms/l นอกเมือง 11 kms/l ( ความเร็วเดินทางนอกเมือง 120 - 150 kms/ hr. ) เวลาเปลี่ยนอาไหล่เครื่องจ่ายมากกว่าพวก 4 สูบ เพราะมัน 6 สูบนะจ๊ะ ถ้าคุณชอบออกตัวปรูดปราด ๆ คุณจะเบื่อมากกับช่วงเกี่ยร์ 1-2 ช่วงล่างหลังมีคานช่วยเรื่องการทรงตัว แต่ถ้าคุณข้ามลูกระนาดแบบเร็วๆแรงๆ หรือโดดสะพาน จะมีเสียงดังกึ๊ง แบบโลหะกระทบกันดังเลยละ แก้ไม่หายครับ เป็นบุคคลิคของช่วงล่างรุ่นนี้ ใช้รถอยู่ 4 ปี บริษัทฯขายให้ แสนเดียว ผมเลยขายเพื่อนไปถูกๆ 4 แสนตอนปี 05 เพราะรถใหม่มารออยู่แล้วครับ ประกอบกับผมไม่จำเป็นต้องมีรถ size นี้เป็นคันที่ 2 ของบ้าน อีกคันเป็น หยดน้ำส่งลูกไปโรงเรียน จากคุณ : thaveeca (Thaveeca) เขียนเมื่อ : 10 มิ.ย. 53 14:15:53

ความคิดเห็นที่ 19 ขอบพระคุณทุกความเห็นครับ จะเก็บเอาข้อมูลทั้งหมด ไว้พิจารณาครับ จากคุณ : monoport เขียนเมื่อ : 10 มิ.ย. 53 21:24:07