ความคิดเห็นที่ 1 ต่อไปก็ถอดเรือนไมล์ออกมาก่อนครับไม่ยาก อย่างที่คิด วิธีถอดไมล์ 1. ปรับพวงมาลัยลง 2. ถอดน๊อตสองตัวบนหน้าปัทม์ 3 . แกะกรอบดำออก 4. เมื่อแกะแล้วจะเห็นหน้าปัทม์ไมล์มีน๊อต 3 ตัว แกะออก 5. ถอดปลั๊ก 3 ปลั๊ก 6. จากนั้นเอาจอไมล์ออกมา จากคุณ : the_death เขียนเมื่อ : 22 มิ.ย. 53 10:46:43

ความคิดเห็นที่ 2 จากนั้นก็ถอดหน้าปัทม์ใสออกก่อน แล้วก็กรอบสีดำ จากคุณ : the_death เขียนเมื่อ : 22 มิ.ย. 53 10:50:15

ความคิดเห็นที่ 3 ถอดน็อตยึดวัดรอบ จากคุณ : the_death เขียนเมื่อ : 22 มิ.ย. 53 10:56:51

ความคิดเห็นที่ 4 ถอดไม่กลัวครับ กลัวตอน เอาตะกั่วไปจี้ จี้ผิด เสียเลยนะ... =__='' จากคุณ : คนจ๊นจน เขียนเมื่อ : 22 มิ.ย. 53 11:27:12

ความคิดเห็นที่ 5 จะได้ตัวเข็มวัดรอบออกมาแล้ว  หลังจากนั้น ก็ใช้หัวแร้งย้ำตามจุดต่างๆเลยคับ ระวังขาไอซี อย่าให้ตะกั่วมันช็อตขาไอซี  สำหรับผม ใช้ดูดตะกั่วที่ขาไอซีออกหมดเลย จึงพบว่าที่ลายวงจรตรงขาไอซีบางขา พื้นที่ ที่เป็นทองแดงนั้นมันน้อยเกินไปจึงทำไห้เวลาบัดกรีแล้วขาของไอซีจะไม่ติดกับลายวงจร แก้ไขโดยการใช้คัตเตอร์ขูดตรงจุดนั้น ค่อยขูดนะครับเด๋วทองแดงที่แผ่นวงจรจะหลุดไปหมด หลังจากนั้นก็บัดกรีตามปกติ จากคุณ : the_death เขียนเมื่อ : 22 มิ.ย. 53 11:34:35

ความคิดเห็นที่ 6 หลังจากที่บัดกรีครบทุกจุดแล้ว ก็ทำการทดสอบกันเลยนะครับ  แต่สำหรับผมเคยอ่านเจอว่าให้ลองเปลี่ยน คาปาซิสเตอร์ดู  ก็เลยลองไปค้นกล่องสมบัติ(สมัยเรียนช่างจีบเด็กพาณิชย์) เจออยู่ 2 ตัวก็เลยเปลี่ยนซะ(เสียหรือเปล่าไม่รู้แค่อยากลอง)  ผมเปลี่ยนเบอร์ 3 กับ 4   อ้อ  ตอนใส่ดูขั้วด้วยนะครับแถบขาวยาวๆ ที่ตัวมันจะเป็นขั้วลบ  แล้วที่แผ่นวงจรจะมีเขียนบอกไว้ว่าขั้วลบจะอยู่ตรงไหน   แต่ถ้าใครกลัวไม่ชัวร์ทำ มาร์คไว้  หลังจากเปลี่ยนเรียบร้อย ก็เอาไปลอง  อิอิ ลื่นปรี้ด ๆ  ไม่มีสวิง ไม่ค้าง เนียน .... ขอจบการรายงาน แบบคร่าวๆ ค้าบ คงมีประโยชน์ กับเพื่อน ๆ บ้างนะค้าบบบบบบบบบ จากคุณ : the_death เขียนเมื่อ : 22 มิ.ย. 53 11:44:24

ความคิดเห็นที่ 7 อ่อ  ใช้เวลาไม่นานครับ 20 นาที เสร็จ จากคุณ : the_death เขียนเมื่อ : 22 มิ.ย. 53 11:46:44

ความคิดเห็นที่ 8 เยี่ยมครับ กระทู้ดีๆอีกกระทู้นึง จากคุณ : น้อยใจ๋หวานหนานใจ๋เย็น เขียนเมื่อ : 22 มิ.ย. 53 12:05:25

ความคิดเห็นที่ 9 หาเวลาทำมาเป็นปีแล้ว ไม่กล้าลงมือซะที กระทู้นี้มีรูปประกอบชัดเจนดี ทำให้กล้าลงมือหน่อย .... ขอบคุณครับ จากคุณ : คนพันธ์แท้ เขียนเมื่อ : 22 มิ.ย. 53 12:35:51

ความคิดเห็นที่ 10   ผมทำมาแล้วครับ แบบ จขกท เป๊ะ ขา IC จะมีอยู่ขานึงที่ลายทองแดงน้อยมากทำให้ตะกั่วยึดติดกับขา IC ได้ไม่แน่นหนา พอบัดกรีใหม่ก็ใช้ได้เรียบร้อย ... ระวังอย่าบัดกรีลัดวงจร และก็อย่าแช่นานร้อนมากๆ IC จะเสียหายได้ครับ จากคุณ : ชาย เขียนเมื่อ : 22 มิ.ย. 53 12:59:36 A:192.168.4.35 X:58.8.250.155 TicketID:150126

ความคิดเห็นที่ 11 โอ้ย B14 P11 ผมเป็นทั้งสองคันเลย อย่างนี้ไม่ต้องเพิ่งมือหมอ เสียดายของบ้านเรา ที่มีนาฬิกา มาด้วย ออฟชั่นบ้านเกิด มีเเค่ 180 และไม่มีนาฬิกา เลยยังไม่กล้าเปลี่ยน กลัวเสียของ จากคุณ : oopz!136 เขียนเมื่อ : 22 มิ.ย. 53 17:25:11

ความคิดเห็นที่ 12 กระทู้นี้เพิ่งมาผมเพิ่งเปลี่ยนของเซียงกงมากเองเสียดาย เพราะของญี่ปุ่นมันมีแค่ 180 แถมไม่มีนาฬิกาด้วยแต่ของเก่า ยังเก็บอยู่แถวลองทำเป็นสแปร์ดีกว่า ขอบคุณที่บอกวิธีทำ จากคุณ : duk_kera เขียนเมื่อ : 22 มิ.ย. 53 19:01:17

ความคิดเห็นที่ 13 เยี่ยมเลยครับกระทู้นี้ ของผมเองถอดมาย้ำจุดบัดกรี จุดตะกั่วแล้วแต่ไม่หายครับ เพิ่งรู้ว่าต้องเปลี่ยน คาปาซิสเตอร์ แต่ผมคงทำไม่เป็นหรอกครับ ไม่มีพื้นฐานทางด้านนี้ เลยตัดสินใจถอยใหม่มาเลย ไมล์ญี่ปุ่น 180 ไม่มีนาฬิกา  มีไฟบอกตำแหน่งเกียร์ด้วย แต่ยังไม่ได้หาช่างดัดแปลง จากคุณ : อย่ามาสุ๋ย เขียนเมื่อ : 22 มิ.ย. 53 21:23:51

ความคิดเห็นที่ 14 ผมพึ่งล่อ Ecu 5A-fe กว่าจะเกะได้ แทบแย่ หัวแร้งของถูกๆมันเก่าๆ ไม่ค่อยร้อน แถมไม่เคยทำอีกต่างหาก เปลี่ยนตัวเดียว3 ชม.เลย จากคุณ : dib2000 เขียนเมื่อ : 22 มิ.ย. 53 21:54:32

ความคิดเห็นที่ 15 มีประโยชน์กับเพื่อนสมาชิกครับ เพราะรถรุ่นนี้น่าจะเป็นอาการนี้กันทุกคัน ของผมก็บัดกรีเอาเหมือนกันครับ เปลี่ยนคาปา ด้วย ก็หายใช้ได้ปกติจนทุกวันนี้ครับ ไม่ต้องไปซื้อของเชียงกงมาใส่ ลงทุนน้อยด้วย จากคุณ : กาแมว เขียนเมื่อ : 23 มิ.ย. 53 08:39:33

ความคิดเห็นที่ 16 เพิ่ง เปลี่ยน แอร์โฟร์... 3 พัน รอบเดินเบาสดุด เร่งไมขึ้น กินน้ำมัน ท่อดำ ไดชาร์จ 4 พัน+ เปลี่ยนหัวเทียน +หลอด ไฟส่องสว่างจอหน้าปัทม์ (ไปล้างอัดฉีดน้ำเข้า ) เดี๋ยวจะลองทำเรื่อง วัดรอบสวิง เป็นมานาน เพิ่งเจอแสงสว่าง... อาการที่กำลังบ่งบอกมี งานเข้า เกียร์ 1 ไป 2 สดุด ) ออโต้( เรื่องมากจะเปลี่ยนไปหาน้อง มีนา มาแทนซะเลย จากคุณ : ฟินซ์ (ฟินซ์) เขียนเมื่อ : 16 ก.ค. 53 09:12:43

ความคิดเห็นที่ 17 เข้ามาบอกว่า ตัวที่ 2. 2.2uF ครับ กำลังทำตามอยู๋ครับ ขอบคุณ จขกท มากๆเลย จากคุณ : 99 (99 แม่กลอง) เขียนเมื่อ : วันอาสาฬหบูชา 53 11:58:28

ความคิดเห็นที่ 18 ทำแล้ว ยังไม่หายขาด แต่ดีขึ้นมากขับไปสัก10นาที ถึงจะปกติ 2.2 ใส่ไป 10.. มีผลหรือเปล่าไม่ทราบ.. จะลองถอดมาทำใหม่... จากคุณ : ฟินซ์ (ฟินซ์) เขียนเมื่อ : 4 ส.ค. 53 23:28:25