PANTIP.COM : V9450878 สอบถามข้อมูล fortuner รุ่นปัจจุบัน [รถ-ประดับยนต์]

ความคิดเห็นที่ 8

- เรื่องเกาะถนนเป็นไงพอดีสังเกตนานแล้วเจอหลายคันมาเร็วๆ แรงๆพอดีที่บ้านมีแต่ เก๋งเล็กเก๋งใหญ่ รถสูงๆมันจะรู้สึกไงไม่เคยขับเลย... และที่บ้านถามมากะว่าจะลอง test เองอยู่คับแต่อยากได้คำบอกเล่า จะได้ทำใจด้าน + หรือ - ไปก่อน
*** เทียบกับเก๋งก็จะด้อยกว่าเรื่องความกระด้าง เพราะมันเกิดมาเป็นรถ off-road แต่วิ่งทางเรียบก็ไม่น่าเกลียด
ถ้าเทียบกับเก๋งเล็กจะดีกว่าด้วยซ้ำเพราะรถหนักมันนิ่งกว่ารถเบา
แต่ถ้าเทียบกับแคมรีก็สู้ไม่ได้...
การเข้าโค้งอาจมีความรู้สึกว่าโคลงกว่าเก๋ง เพราะจุดศูนย์ถ่วงที่สูงกว่า
แต่ขับไปสักพักพอชินแล้วก็เฉยเองครับ
เกาะโค้งได้ดีพอตัว ด้วยหน้ายางกว้าง และขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา
ช่วงขึ้นดอยผมแซงเรียบ อยู่ที่คุณรู้ใจรถแค่ไหนด้วยครับ

- เรื่องการปรับรูปร่างหน้าตามันจะปรับอีกตอนไหนคับ เผื่อรอ
*** รอ VIGO ก่อน อีกนานครับ รอสัก 2-3 ปีไหวไหม

- ได้ยินเค้าว่ากว่าจะได้รถนานหลายเดือนใช่ไหมคับ ยังไม่ได้ซื้อกับใคร
*** ถ้าไม่จองรุ่นพิเศษก็ไม่น่าจะนานนะครับ
แต่หลังจากนี้ไม่แน่อาจต้องรอก็ได้ เพราะอยู่ในช่วงย้ายโรงงาน

- อ้อ เค้าว่าระบบแอร์ไม่เย็น เห็นว่ามีแอร์เพดาน แอร์เพดานแถวหลัง มันเพิ่งมารุ่น ที่ออกขายบนเว็บใช่หรือไม่คับ คืออยากทราบว่า จูน ออกมากี่รุ่นแล้วคับ อิอิ
*** ผมใช้รุ่นเก่าก็เย็นออกครับ แอร์ผมไม่เคยตั้งความเย็นต่ำกว่า 26
ปกติ 27-28 ครับ
เจ้าจูนเอาหลักๆ ก็ 2 รุ่นครับ
คือรุ่นเก่าดูง่ายๆ จากไฟหน้าจะเรียวยาวกว่า กระจังหน้าสั้นกว่า ไฟท้ายแถบสีขาวจะอยู่ด้านบน และล้อแม็กซ์จะดูก้านทู่ๆ ไม่คมเหมือนรุ่นเก่า
รายการที่ปรับปรุ่งคร่าวๆ ก็ตามคห.7 ครับ

แล้วก็มีรุ่นพิเศษ สำหรับรุ่นเก่าจะมี exclusive ก็แค่สีขาว/ดำน่ะครับ
แต่นิยมสีขาวมากกว่า
แล้วก็เป็น TRD รุ่นแรก ล้อจะเป็นขอบ 18 ก้านตรงถี่ๆ หน่อย
สีด้านๆ สปริง-โช้ค TRD มี Aero Part
สังเกตง่ายๆ ที่สปอยเลอร์หลังครับ จะไม่เรียบร้อยเหมือนรุ่นธรรมดา
รุ่นใหม่ก็มี TRD II ก็มีลายล้อใหม่ครับ ก้านโค้งๆ สีออกรมดำหน่อยๆ
ประมาณนั้นครับ

ถ้าจองรุ่น TRD คงต้องรอนานหน่อยครับ

เวรกรรม... สนใจรุ่น 2.7 นี่นา...
รุ่น 2.7 สำหรับรุ่นใหม่จะเป็นแบบขับเคลื่อน 2 ล้อครับ
รุ่นเก่าจะขับเคลื่อน 4 ล้อ
สังเกตง่ายๆ ว่าจะไม่มีจมูกอยู่บนกระโปรงหน้า
แล้วข้างรถจะติดป้าย 2.7 vvti
ตัวนี้จะไม่มี VSC, TRC, Cruis Control ครับ(มั้ง)
นอกนั้นก็เหมือนกัน

ข้อดีคือติดแก๊สได้ ขับกม.ละ 1.5-2 บาท (lpg)
ถ้าเป็นน้ำมันน่าจะอยู่แถวๆ 4-6 บาท

สำหรับ PJS โดยรวมก็ดูดีครับ จุดเด่นคือราคา ความสวย(อันนี้แล้วแต่คน)
และช่วงล่าง (ซึ่งก็ไม่ได้ทิ้งจูนแบบฟ้ากับเหวอย่างที่หลายคนชอบพูด)
ข้อด้อยคือเหมือนทำออกมาเพื่อสู้กับจูนตัวเก่า
ระบบแอร์เหมือนจูนตัวเก่าคือด้านหน้า แล้วก็มาหลังด้านข้าง
ระบบความปลอดภัยถ้าเทียบจูนตัว 2.7 กับปาตัว 2.5 ก็พอๆ กัน
เพราะจูนรุ่นนี้ไม่มี VSC TRC ฯลฯ
ที่นั่งแถวหน้านั่งสบายพอๆ กัน
แถว 2 ผมไม่ชอบปาตรงที่ซุ้มล้อใหญ่มหึมาจนต้องทำพนักอิงหลังแหว่ง...
แต่พื้นที่วางเท้าดูจะมากกว่าจูนนิดหน่อย
แถว 3 ไม่มีหลุมวางเท้าเหมือนจูนทำให้ต้องยกเบาะด้านหน้าขึ้น
ให้ความรู้สึกเหมือนต้องเอนเบาะนั่งตลอดเวลา
และอีกแล้ว โป่งล้อหลังที่ใหญ่มากทำให้พื้นที่ซ้ายขวาแคบกว่าจูนพอสมควร

เรื่องพื้นที่วางของเมื่อปรับบรรทุกด้านหลัง
ปาปรับราบเรียบได้ แต่ระยะจากพื้นถึงเพดานก็น้อยลง
ของจูนจะราบเป็น 2 ขยัก แต่ผมเคยขนทีวี 50 นิ้วพร้อมกล่อง
ก็ไม่มีปัญหาอะไร...
ซุ้มล้อซ้ายขวาเบียดให้พื้นที่เหลือน้อย
จูนเวลายกเบาะห้อยก็เสียพื้นที่ด้านข้างไป ตรงนี้ผมว่าพอๆ กัน
แต่จูนได้กว้างกว่าหน่อยนึง

สุดท้ายก็เรื่องศูนย์บริการ
เรื่องนี้โตโยต้ากินขาดอย่างไม่ต้องสงสัย
แต่ที่รับไม่ได้ก็คือการเคลมสินค้าที่คุณภาพบกพร่อง
ที่กลุ่มผู้ใช้พยายามเรียกร้องกันอยู่ เช่นโช้คหลัง (ลองค้นกระทู้ดูครับ)
แต่มิตซูกลับเพิกเฉย ตรงนี้ผมว่าแย่ครับ...

จากคุณ : w@@n

เขียนเมื่อ : 9 ก.ค. 53 09:01:10