ความคิดเห็นที่ 1 ทราบแต่รถยนต์ครับ หลักการน่าจะใกล้เคียงกัน ก่อนเข้าโค้ง แตะเบรคนิดๆ ให้น้ำหนักรถกดลงล้อหน้ามากขึ้น เพื่อเพิ่มการยึดเกาะ (จังหวะนี้แรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางจะยังอยู่ล้อหน้าส่วนใหญ่)  พอพ้นหัวโค้งก็เร่งขึ้น ให้น้ำหนักกดลงล้อหลังมากขึ้น(จังหวะนี้แรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางจะไปอยู่ล้อหลังส่วนใหญ่) จากคุณ : ฟรีค่าแรงตลอด5หมื่นโล เขียนเมื่อ : 15 ก.ค. 53 13:03:55

ความคิดเห็นที่ 2 ... จากคุณ : ..... (สมรู้.....ร่วมคิด) เขียนเมื่อ : 15 ก.ค. 53 13:19:35

ความคิดเห็นที่ 3 แบบ 1 รับรองว่ารถอาจแฉลบได้ครับ ที่ถูกควรจะลดเกียร์ลง แตะเบรคนิดหน่อย เหยียบหรือบิดคันเร่งส่งเพื่อเลี้ยงล้อไว้ จังหวะนี้หากเกียร์สัมพันธ์กับความเร็ว เบรคแทบไม่ต้องแตะ โดยเฉพาะโค้งตัว C ,U,S ผมไม่แตะเบรคเลย ใช้กำลังเครื่องช่วยฉุด ส่วนพวกโค้งหักศอก โค้งตัวแอล ยังไงก็ต้องลดเกียร์แล้วก็ใช้เบรคช่วยครับ แล้วคุณจะพบกับความมันส์ในการเข้าโค้ง.. เพื่อความปลอดภัยสำหรับมอเตอร์ไซค์ หากเข้าโค้งเบรคหน้าใช้ให้น้อยที่สุด ไม่งั้นหน้าทิ่มไถล เบรคหลังก็เช่นกัน อาจสะบัดได้ ควรใช้เบรคคู่กัน กันทรงตัวก็มีส่วนอย่างมากในการเข้าโค้ง ถ้าทุกอย่างดี เบรคแทบไม่ต้องใช้ เรื่องของไลน์ก็สำคัญนะ เข้าไม่ถูกอาจทำให้แฉลบและเสียการทรงตัวได้. ทั้งหมดมาจากการเคยเข้าอบรมกับฮอนด้า และจากประสบการณ์ที่นำมาประยุกต์ใช้ อาจไม่ถูกต้องทั้งหมด แต่ก็ทำให้ผมเข้าโค้งโดยไม่แฉลบหรือเสียการทรงตัว แก้ไขเมื่อ 15 ก.ค. 53 16:30:23 จากคุณ : noserius เขียนเมื่อ : 15 ก.ค. 53 13:21:32

ความคิดเห็นที่ 4   มี lean in  กะ  lean out   lean in ใช้กับความเร็วสูง ต้องถ่ายน้ำหนักกดรถให้ลง แต่ไม่มากจนเกินไป เข่าหนีบกระชับ หัวหันไปตามโค้ง lean out ตัวสวนทางกับรถ ใช้กับความเร็วต่ำ และเลี้ยววงแคบ  นึกไม่ออกก็เลี้ยวทิ้งโค้งแบบ เอาเท้ายันได้ โค้ง ตัว U แบบ Hi speed  ก็ชิดขอบนอก แล้วดึงเข้าหาโค้งด้านในแล้วบานออกด้านนอก   เอางี้ครับ เอากระทู้นี้ไปดู   http://www.hd-playground.com/v3/harley-davidson-articles/harley-davidson-ridden-and-review/188-riding.html จากคุณ : CitizenShip เขียนเมื่อ : 15 ก.ค. 53 13:22:17

ความคิดเห็นที่ 5 ขอบคุณครับ พอเห็นภาพแต่ยังไม่ค่อยชัดเจน เรื่องการควบคุมรถครับ การใช้เบรคหน้าหลัง ครัช คันเร่ง การจัดท่าทางก่อนเข้า กำลังเข้า ออก การมอง ครับ จากคุณ : แม่น้องพชร์ เขียนเมื่อ : 15 ก.ค. 53 15:43:15

ความคิดเห็นที่ 6   โค้ง U ให้สมมตินาฬิกา เรากำลังวิ่งตามเข็มนาฬิกา -แต่งความเร็ว (ลดเกียร์ แตะเบรค) ปล่อยคลัทช์ ปิดคันเร่งให้เสร็จ ในขณะที่รถยังตั้งตรง ก่อนถึงโค้ง -เข่าหนีบ กางศอกเล็กน้อย -เมื่อถึงตำแหน่ง 9 นาฬิกา หันหน้ามองไปที่ 12 นาฬิกา แล้วเอนตัว รถจะค่อยๆเอนลง คนขับ บังคับให้แนวสายตาตั้งฉากกับระนาบถนนตลอดเวลา ไม่ว่ารถจะเอียงไปมากแค่ไหนก็ตาม -เมื่อถึงตำแหน่ง 12 น. หันไปมองที่ตำแหน่ง 3 น. ต่อไป อย่าลืม ให้แนวสายตา ตั้งฉากกับพื้นถนน -เมื่อออกจาก 12 น.มาได้เล็กน้อย จนมองเห็นสุดปลายโค้ง เปิดคันเร่ง ออกจากโค้งต่อไป -ในขณะที่อยู่ในโค้ง หากความเร็วลดลงมากเกินไป คลอคันเร่งได้ หากขับโค้งซ้าย ก็ทำกลับกัน โค้งอื่นๆ ก็ทำเหมือนๆกันครับ มองไปยังตำแหน่งที่ตั้งฉากกับจุดที่เราอยู่ ข้อสำคัญ -หนีบเข่า กางศอกนิดหน่อย -แต่งความเร็ว ลดเกียร์ ปล่อยคลัทช์ ปิดคันเร่งให้เสร็จก่อนถึงโค้ง -แนวสายตา ตั้งฉากกับพื้นถนนตลอดเวลา -อย่าเปิดคันเร่ง (คลอคันเร่งได้) ถ้ายังมองไม่เห็นปลายโค้ง หรือจนกว่าล้อหน้าจะหันไปยังทิศทางที่ต้องการ วิธีฝึกการใช้สายตาง่ายๆ -ขับวนรอบกรวยครับ สายตาจับจ้องไปที่กรวย แล้วขับรถวนไปเรื่อยๆ ถ้าช้า ก็จะได้ Lean out ถ้าเร็ว ก็จะได้ Lean in -คล่องแล้ว หัดขับหลบกรวยแบบสลาลอม จะช่วยฝึกการเปิด ปิด คันเร่ง -ขับแบบเลข 8 ใช้ทักษะจากข้างบนทั้ง 2 ข้อ มาผสมผสานกัน ฝึกที่ไหนก็ได้ครับ ไม่จำเป็นต้องศูนย์ฯ ขอแค่ปลอดภัย และทำบ่อยๆ ไปเรียนที่ศูนย์ฯ ถ้าไม่ฝึกทบทวนเลย ก็หายเหมือนกันครับ แต่การฝึกที่ศูนย์ฯ ดีตรงที่ มีคนทำให้ดู มีคนนำ ทำให้เรากล้าที่จะทำตาม จากคุณ : ชุดคุ้มครองครู เขียนเมื่อ : 15 ก.ค. 53 16:05:17 A:222.123.79.34 X: TicketID:154396

ความคิดเห็นที่ 7 ขอบคุณครับ ขออนุญาตนำไปลองใช้นะครับ จากคุณ : แม่น้องพชร์ เขียนเมื่อ : 15 ก.ค. 53 16:22:50

ความคิดเห็นที่ 8   ขอถามด้วยครับ ขอวิธีเข้าโค้งขั้นเทพของรภวิบากทำยังไงครับ... จากคุณ : t toon เขียนเมื่อ : 15 ก.ค. 53 16:31:22

ความคิดเห็นที่ 9   ขอเข้ามาเก็บความรู้ด้วยคนครับ จากคุณ : ดีจัง (เสก ภูพาน) เขียนเมื่อ : 15 ก.ค. 53 19:19:42

ความคิดเห็นที่ 10 ยก - มอง - ส่ง ที่เหลือพี่ๆ คนอื่นบอกหมดแล้ว อิอิ จากคุณ : หมื่นลี้ ทวีโค้ง (JKKGRAPHIC) เขียนเมื่อ : 16 ก.ค. 53 06:39:05

ความคิดเห็นที่ 11   เห็นทางออกแล้วค่อยเปิดคันเร่ง.... เบรคหน้าใช้ตอนก่อนเข้า เข้าแล้วให้ใช้เบรคหลังคุมแทน ถ้าเบรคหน้าในโค้ง รถจะตั้งตรงทันทีและมันจะไม่เข้าตามโค้งจนกว่าเราจะปล่อยเบรคหน้า ถ้าเราเบรคหลังจะทำให้รถช้าลง โดยที่ไม่ตั้งตรง แปลว่าถ้าเราเบรคหลังมาก ยิ่งทำให้รถยิ่งพับเข้าด้านในโค้ง โดยมากใช้แค่แต่งความเร็วน่ะครับ ไม่ได้ใช้ทุกครั้ง เช่นเมื่อรู้สึกว่าจะบานโค้ง ก้อใช้เบรคหลังแต่งความเร็วเอา ทีนี้จะเบรคมากเบรคน้อยเท่าไหร่อยู่ที่คนขี่แล้วครับ ประสบการณ์สอนกันไม่ได้ จากคุณ : bamboo เขียนเมื่อ : 16 ก.ค. 53 09:12:52 A:58.64.72.188 X: TicketID:219328

ความคิดเห็นที่ 12   มาต่อ วิธีฝึกสลาลอม -ตั้งกรวยห่างกัน 5-7 ม. ซัก 10 กรวย -ท่านั่งเหมือนเดิม เข่าหนีบ กางศอกนิดหน่อย -ออกจากกรวย เปิดคันเร่ง ก่อนเข้ากรวยอันต่อไป ปิดคันเร่ง ออกจากกรวยเปิดอีก สลับไปมาแบบนี้ -ปล่อยเอวพริ้วๆ ใช้ใหล่ช่วยโยก -สายตามองไกลประมาณ 3-4 กรวยไปข้างหน้า กรวยที่กำลังหลบ ให้ใช้จินตนาการ + ความรู้สึก เมื่อคล่องดีแล้ว เพิ่มความเร็วขึ้นเรื่อยๆ และเมื่อคล่องมาก ลดระยะห่างของกรวยเหลือ 3.5 ม. การโค้ง U แบบแคบ (U turn) หลักการจะคล้ายๆ กับ U Hi speed แต่มองไกลกว่านั้น -สมมติโค้งซ้าย ท่าเหมือนเดิม เข่าหนีบ กางศอก แต่งความเร็วให้เสร็จ เปิดพื้นที่ด้านซ้ายเยอะๆ (ชิดขวาของถนน) -ถึงตำแหน่ง 3 น. ให้มองไปที่ 10 น. แล้วเอน -ถึง 11 น. มองต่อไปยังทางออกปลายโค้ง ถ้าเป็นโค้ง U turn ก็คือ 6 น. ** การมอง ต้องหันไปมองทั้งใบหน้า สายตาไปทางไหน หน้าไปทางนั้น ไม่ใช่การชำเลืองมอง** จากคุณ : ชุดคุ้มครองครู เขียนเมื่อ : 16 ก.ค. 53 11:02:28 A:180.183.161.12 X: TicketID:154396