 |
ความคิดเห็นที่ 9 |
ความคิดเห็นที่ 5
การยกเครื่อง คือการซ่อมแซมปรับปรุง เปลี่ยนแปลงส่วนที่สึกหรอ เช่น ประเก็น แหวน ลูกสูบ บดวาล์ว ฯลฯ แต่มันก็คือเครื่องยนต์ตัวเดิมครับ
ผมคิดว่าใช้ตามสเปคเครื่องยนต์ตามที่กำหนดไว้ดีที่สุดครับ
ทำตามที่บริษัทผู้ผลิตแนะนำดีกว่าครับ
จากคุณ : In Black Corner
เขียนเมื่อ : 4 ส.ค. 53 02:18:56
---------------------------------------------------------------------
ความคิดเห็นของท่านตรงกับผม 100% ครับ
ผมซื้อรถมาเพื่อใช้สอยครับ
ไม่เคยแต่งเครื่อง แต่งตัวถัง แต่งช่วงล่าง และไม่เคยติดฟิล์มกันแดด(เพราะสายตาสั้นจะมองไม่ชัดในช่วงกลางคืน) ทุกอย่างเดิมๆหมดครับ คิดว่ารถแต่ละรุ่นกว่าจะผลิตออกมาได้ ผู้ออกแบบ, วิศวกรของบริษัทผู้ผลิตต้องคิดแล้วคิดอีก ทดลองแล้วทดลองอีกจนได้ข้อยุติว่าคุณภาพและประสิทธิภาพดีที่สุด(ในขณะนั้น)จึงส่งเข้าสู่สายการผลิตออกมาขาย
แล้วเราเป็นใคร? มีความรู้ท่วมหัวมาจากไหน? จึงหาญกล้าไปเปลี่ยนสเป็คของเค้าให้เปลืองเงินเล่น? (แต่อยากเปลี่ยนสเป็คน้ำมันเชื้อเพลิงให้ถูกลง...ฮา)
รถที่ใช้ผมเน้นการบำรุงรักษาให้ดีที่สุดเพื่อไม่ให้เสียกีดขวางคนอื่นกลางถนน
อะไหล่สิ้นเปลืองบางตัวแม้จะไม่ออกอาการเสียแต่หากถึงเวลานานแล้วผมยังตัดใจยอมเปลี่ยน
คิดว่าให้มันเหมือนการบำรุงรักษาเครื่องบินที่ถึงเวลาครบชั่วโมงเปลี่ยนอะไหล่ก็ต้องเปลี่ยน แม้รถยนต์มันจะไม่บินตกเหมือนเครื่องบินก็ตาม
รถคันนี้เดิมเป็นรถประจำตำแหน่งของผมในบริษัทที่เขามีกำลังทรัพย์ดูแลรักษา เมื่อผมออกจากงานผมก็ซื้อมาใช้เองและดูแลรักษาชนิดที่ไม่เคยปล่อยให้เครื่องยนต์เสียเลย จะเสียบ้างก็เฉพาะพวกแบตเตอรี่ใช้เกิน 2 ปีหมดสภาพ ไดชาร์จลูกปืนแตก ฯลฯ
นี่วิ่งมาครบ 500,000 ก.ม.ผมว่าจะเข้าศูนย์เพื่อโอเวอร์ฮอลเครื่องยนต์(แม้จะรู้สึกว่ามันยังไม่หลวมหรือกินน้ำมันเครื่องมากก็ตาม แต่ได้ยินเสียงวาล์วดังเวลาเร่งสปีดเครื่องบ่อยๆแล้วไม่สบายใจ บางคราววิ่งอืดก็คิดว่ากำลังอัดน่าจะตก...ทำนองนี้ละครับ)
ขอบพระคุณครับ
| จากคุณ |
:
พาชื่น 
|
| เขียนเมื่อ |
:
4 ส.ค. 53 09:43:36
|
|
|
|
|
