ความคิดเห็นที่ 1 1. เครื่องยนต์นี้ให้แรงม้าสูงสุดที่ 76 แรงม้าที่ 4600 rpm สามารถทำรอบสูงกว่า หรือน้อยกว่านี้ก็ได้ ขึ้นกับโหลดของเครื่องยนต์(ถ้าเหยียบคันเร่งเกียร์ว่าง รอบเกินกว่านี้แน่) 2.ใช่ครับ แก้ไข เรื่องแรงม้า เป็น 80 แรงม้าตามโจทย์(ไม่รู้ไปเอาเลข 76 มาจากไหน งงตัวเอง) แก้ไขเมื่อ 07 ก.ย. 53 09:21:26 จากคุณ : Ontjung เขียนเมื่อ : 6 ก.ย. 53 21:45:55

ความคิดเห็นที่ 2 1. ไม่ใช่ครับ เครื่่องยนต์สามารถทำรอบได้สูงสุดประมาณ redline (เกินนี้เครื่องกระจาย) ไม่เชื่อลองเหยียบคันเร่งตอนปลดเกียร์ว่างดู มันไม่ได้ตันแค่ 4600 รอบนะครับ แต่ที่ 4600 รอบ เครื่องตัวนี้จะให้แรงม้า 80 แรงม้าครับ 2. ถูกครับ เกินจาก 2800 ไปแรงบิดจะลดลงแระ จากคุณ : WaveRock เขียนเมื่อ : 6 ก.ย. 53 21:46:38

ความคิดเห็นที่ 3 #2 แสดงว่าถ้าเกิน 4600 จะน้อยกว่า 80 แรงม้า ใช่ปะึคะ จากคุณ : นู๋นัน เขียนเมื่อ : 6 ก.ย. 53 21:54:01

ความคิดเห็นที่ 4 เอาแบบลูกทุ่ง ๆ กันเลยนะครับ แรงม้า คือแรงที่ทำให้รถวิ่งได้ความเร็วสูง ๆ แรงบิด คือแรงที่ทำให้รถแบกน้ำหนักมาก ๆ หรือเร่งความเร็วขึ้นได้ไว ครับ จากคุณ : Lexon เขียนเมื่อ : 6 ก.ย. 53 21:55:40

ความคิดเห็นที่ 5 ^ ^ แต่การออกแบบรถ ต้องคำนวณอัตราทดเกียร์ในแต่ละสปีด และ เฟืองท้ายให้เหมาะสมด้วย เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพที่ดีที่สุด และประหยัดเชื้อเพลิงมากที่สุดด้วยครับ แก้ไขเมื่อ 06 ก.ย. 53 21:57:36 จากคุณ : Lexon เขียนเมื่อ : 6 ก.ย. 53 21:57:20

ความคิดเห็นที่ 6 คห 3 เกิน 4600 ได้แรงม้าลดลงถูกครับ เพราะแรงม้าสูงสุดคือ 80 ไงครับ (ในคำถามคุณครั้งแรกเขียน 76 แรงม้า ครั้งที่สองเขียน 80 แรงม้าผมตีความเป็น 80 แรงม้าละกัน) จากคุณ : WaveRock เขียนเมื่อ : 6 ก.ย. 53 22:01:34

ความคิดเห็นที่ 7   ตาม คห.4 ครับ เข้าใจง่ายดี จากคุณ : อืมๆ เขียนเมื่อ : 6 ก.ย. 53 22:07:25 A:27.130.35.50 X: TicketID:274987

ความคิดเห็นที่ 8 รูปคือมิร่าอะเป่า จากคุณ : เจ้าพ่อเจริญกรุง เขียนเมื่อ : 6 ก.ย. 53 22:10:35

ความคิดเห็นที่ 9 แรงม้า คือ งานที่เครื่องตัวนั้นทำได้ครับ แรงบิด คือ แรงพยายามเอาชนะอุปสรรค ครับผม อย่างกรณีที่ยกตัวอย่างนั่น หมายความว่า เครื่องตัวนั้นจะมีแรงม้าสูงสุด ตอนที่รอบเครื่องอยู่ที่ ๔๖๐๐ รอบต่อนาที นั่นแหละครับ (หมายความกลายๆ ว่า หากรอบเครื่องสูงกว่านี้ หรือต่ำกว่า นี้ จะมีแรงม้าน้อยกว่านี้ครับ) ใช่อีกนั่นแหละครับ ที่ ๒๘๐๐ รอบต่อนาที จะมีแรงบิดที่ ๑๐๓ ปอนด์ฟุต ครับผม นั่นหมายความว่า รอบที่ต่ำกว่านี้ และ สูงกว่านี้ จะมีแรงบิดน้อย กว่านี้ครับผม จากคุณ : สยึมกึ๋ย เขียนเมื่อ : 6 ก.ย. 53 22:21:11

ความคิดเห็นที่ 10 ตำตอบก็เป็นแบบที่หลายๆความคิดเห็นได้บอกไปแล้ว แต่จะขออธิบายเสริมอีกนิดเอาแบบเข้าใจง่ายๆ ยกตัวอย่างเช่น เวลาที่คุณปั่นจักรยานเวลาที่คุณปั่นบนทางราบแล้วปั่นด้วยแรงสูงสุด เท่าที่คุณมีอันนี้มันก็คล้ายๆกับแรงม้านั่นแหล่ะ    ส่วนแรงบิดมันก็ เหมือนเวลาคุณปั่นขึ้นเนินหรือทางชัน  ซึ่งม้นต้องออกแรงมากกว่าใช่ ไหมแต่กลับได้ความเร็วที่ต่ำกว่า  แรงที่คุณใช้ตอนปั่นขึ้นเนินนั่น แหล่ะคือแรงบิด  นี่ผมยกตัวอย่างเฉยๆนะมันจะได้เห้นภาพชัดขึ้น จากคุณ : ไหปลาร้า เขียนเมื่อ : 6 ก.ย. 53 22:51:06

ความคิดเห็นที่ 11 ลืมไปเลยนะเนี่ยว่าเคยคุยกันเรื่องนึงมาก่อน .....จำแม่นแฮะ ....มิน่าล่ะ....หุ หุ แก้ไขเมื่อ 06 ก.ย. 53 22:59:47 จากคุณ : Ontjung เขียนเมื่อ : 6 ก.ย. 53 22:56:56

ความคิดเห็นที่ 12 ที่ตุณ จขกท กล่าวมา เกือบถูกแล้ว ถ้าบอกว่าแรงม้าสูงสูด อยู่ที่ 4600 รอบต่อนาที เกินจากนี้ ส่วนมากจะต่ำลง เพราะ ประสิทธิภาพต่ำลง อากาศประจุเข้าไม่ทัน มวลอากาศน้อย มีกำลังสูญเสียไปกับแรงต้านจากเครื่องยนต์เอง แรงบิด ก็ตามนั้น เกินจากนี้ก็ต่ำลง แต่จะตกลงมากน้อยแค่ใหน แล้วแต่การออกแบบเครื่องยนต์ แรงบิดมีผลต่ออัตราเร่งอย่างที่คุณเข้าใจ คือ มันจะเร่งความเร็วได้เร็วขึ้นๆ(พุ่ง) จนเลยจุดสูงสุด ก็เร่งได้ช้าลงๆ(อืด) แต่ยังเร่งขึ้นได้ ตราบที่มันยังมากพอจะเอาชนะแรงเสียดทานต่างๆได้ แก้ไขเมื่อ 07 ก.ย. 53 00:26:21 แก้ไขเมื่อ 07 ก.ย. 53 00:19:58 จากคุณ : kosmo เขียนเมื่อ : 7 ก.ย. 53 00:09:42

ความคิดเห็นที่ 13 ขอบคุณทุกท่านค่า ว่าแต่คุณOntjung พูดเรื่องอะไรหว่า หมายถึงพูดกะนู๋นันปะคะ จากคุณ : นู๋นัน เขียนเมื่อ : 7 ก.ย. 53 06:25:03

ความคิดเห็นที่ 14   Toe Bar หายไปไหน ทำไมมีแค่ค้ำหัวโช้ค จากคุณ : ฟะ เขียนเมื่อ : 7 ก.ย. 53 07:37:04 A:203.148.187.139 X: TicketID:245687

ความคิดเห็นที่ 15   เปรียบง่ายๆ แรงบิด กับ แรงม้า และกระสอบข้าวสาร แรงบิด = ซูโม่ แรงม้า = นักวิ่ง 100 เมตร ตัวผอม รถเรา = กระสอบข้าวสาร ซูโม่แรงเยอะ สามารถยกกระสอบข้าวสารแล้วออกวิ่งได้อย่างสบายๆ แต่เพราะซูโม่ตัวใหญ่ วิ่งได้ระดับนึงเท่านั้น จากนั้นนักวิ่ง 100 เมตรซึ่งตัวผอมกว่าจะเริ่มวิ่งขนาบข้าง จะเริ่มวิ่งทันซูโม่ซึ่งออกตัวไปก่อน ซึ่งถึงจุดที่ซูโม่เริ่มหมดแรงพอดี (แรงบิดสูงสุด) จากนั้นซูโม่จะส่งกระสอบข้าวสารให้นักวิ่ง 100 เมตรแบกแทนและซูโม่จะค่อยๆหมดแรงและวิ่งช้าลง (เหมือนส่งไม้ให้) จากนั้นนักวิ่ง 100 เมตรจะทำความเร็วได้มากขึ้นจนถึงจุดที่นักวิ่ง 100 เมตรสามารถปั่นกำลังได้สูงสุด (แรงม้าสูงสุด) พอถึงจุดสูงสุดแล้วนักวิ่ง 100 เมตรจะเริ่มอ่อนแรงลงเหมือนซูโม่ครับ ส่วนที่ถาม 1. ถูกต้องครับ เมื่อเร่งถึง 4600 รอบ/นาที  แรงม้า หรือ นักวิ่ง 100 เมตร จะทำกำลังได้สูงสุด ณ.รอบขณะนั้น 2. ใช่ครับ แรงบิด หรือ ซูโม่ ที่ใช้ยกกระสอบข้าวสารเพื่อออกวิ่ง สามารถทำกำลังได้สูงสุดที่ 2800 รอบ/นาที แต่หลังจากที่ซูโม่ส่งต่อกระสอบข้าวสารให้นักวิ่งแล้ว กำลังของซูโม่จะลดลงครับ เอากราฟมาประกอบด้วย จะได้เข้าใจง่ายขึ้นครับ แก้ไขเมื่อ 07 ก.ย. 53 08:03:52 แก้ไขเมื่อ 07 ก.ย. 53 08:01:27 จากคุณ : GE90-115B1L เขียนเมื่อ : 7 ก.ย. 53 07:59:29

ความคิดเห็นที่ 16 เห็นภาพเลยครับ คห.15 ชัดเจนดี....... จากคุณ : nonformal เขียนเมื่อ : 7 ก.ย. 53 08:56:11

ความคิดเห็นที่ 17 พวกนี้ต้อง + แรงโม้เข้าไปด้วย จากคุณ : moovit เขียนเมื่อ : 7 ก.ย. 53 09:15:40

ความคิดเห็นที่ 18 ความคิดเห็นที่ 15   จากคุณ : smileNNa เขียนเมื่อ : 7 ก.ย. 53 12:59:36

ความคิดเห็นที่ 19 จริง ๆ แล้วแรงบิดนั้นสัมพันธ์กับแรงม้า เพราะแรงม้าคือแรงบิดคูณด้วยความเร็วรอบ รถแรงม้าเยอะก็แปลว่าแรงบิดก็เยอะตาม แต่อย่าลืมตัวแปรอีกตัวคือความเร็วรอบอันนี้สำคัญ. ค่าแรงม้าเราดูที่แรงม้าสูงสุดอย่างเดียวก็พอ เพราะแรงม้าสูงสุดจะมาที่รอบเครื่องสูงสุดก่อนเข้าขีดแดงเป็นส่วนใหญ่ แต่แรงบิดสูงสุดนั้นจะไม่มาที่รอบเครื่องสูงสุด ตังนั้นตัวเลขแรงบิดเราก็ต้องดูด้วยว่าที่รอบเครื่องเท่าไร ถ้ามีแรงบิดสูงสุดมาตั้งแต่รอบเครื่องต่ำ ๆ แปลว่ารถคันนั้นอัตราเร่งในช่วงออกตัวค่อนข้างแรง แต่ช่วงที่เร่งได้แรงนั้นอยู่ที่ช่วงความเร็วเท่าไร อันนี้ก็ต้องสัมพันธ์กับอัตราทดเกียร์ในช่วงนั้นด้วย. จะว่าไปตัวเลขแรงม้านั้นไม่ค่อยสำคัญนักสำหรับผม เพราะผมไม่เคยปล่อยความเร็วรอบจนสุด แปลว่าไม่เคยได้ใช้แรงม้าสูงสุดเลย แต่แรงบิดสูงสุดได้ใช้บ่อยเวลาเร่งแซง ถ้าเรารู้ว่าแรงบิดสูงสุดมาที่รอบเครื่องเท่าไร เราก็จะสามารถเปลี่ยนเกียร์ให้เวลาเหยียบคันเร่งจมมิดอยู่ที่ช่วงรอบเครื่องนั้นไม่ปล่อยรอบเครื่องวิ่งไปจนมิดเกจ์ เราก็จะได้อัตราเร่งแซงที่ดีที่สุด. แก้ไขเมื่อ 08 ก.ย. 53 09:01:42 จากคุณ : LittleTiger เขียนเมื่อ : 8 ก.ย. 53 08:59:18

ความคิดเห็นที่ 20   ขอถามต่อนะครับ ถ้างั้นหากต้องการเค้นอัตราเร่ง ในช่วงรถออกตัว เราไม่ควรลากรอบสูงๆ แล้วเปลี่ยนเกียร์ แต่ให้เปลี่ยน ณ รอบที่มีแรงบิดสูงสุด รถถึงจะพุ่ง ใช่ไหมครับ จากคุณ : เหยียบมิดพิชิตTopspeed เขียนเมื่อ : 8 ก.ย. 53 10:52:56

ความคิดเห็นที่ 21 ^^^ ถูกแล้วครับ เวลาเปลี่ยนเกียร์พยายามให้รอบตกมาป้วนเปี้ยนแถว ๆ รอบที่มีแรงบิดเยอะ ๆ ก็จะได้อัตตราเร่งที่ดีครับ จากคุณ : WaveRock เขียนเมื่อ : 8 ก.ย. 53 18:45:43

ความคิดเห็นที่ 22 ก่อนอื่นต้องเข้าใจก่อนว่า กำลัง (แรงม้า) = แรงบิด x รอบเครื่อง ที่แต่ละรอบเครื่อง แรงบิดสูง แรงม้าก็สูงเป็นเงาตามตัว specจะบอก ค่าแรงบิดสูงสุด,ที่รอบเครื่องเท่าไร ค่าแรงม้าสูงสุด,ที่รอบเครื่องเท่าไร สำหรับเครื่องรถรอบที่ให้แรงม้าสูงสุดจะสูงกว่ารอบที่ให้แรงบิดสูงสุด แรงม้าสูงสุดจะบอกถึงกำลังขับเคลื่อนสูงสุด(ซึ่งใช้รอบเครื่องช่วงปลายๆ) เช่น อัตราเร่งแบบเร่งสุด ความเร็วสูงสุด แรงบิดสูงสุดประกอบกับรอบเครื่องที่ให้แรงบิดสูงสุด จะบอกถึงสมรรถนะที่รอบเครื่องการขับขี่ทั่วไปหรือที่รอบต่ำ ตย. เครื่องดีเซลให้แรงบิดสูงสุดสูงและรอบที่ให้แรงบิดสูงสุดต่ำ ให้แรงขับดีในรอบต่ำ/กลางให้การตอบสนองดีในการขับขี่ทั่วไป การเร่งในรอบเครื่องต่ำ-กลาง ความคล่องตัวในการขับขี่ทางวิบาก จากคุณ : akeb เขียนเมื่อ : 8 ก.ย. 53 18:49:31

ความคิดเห็นที่ 23 "2.เครื่องยนต์นี้จะมีแรงบิดได้สูงสุดที่ 2800 รอบต่อนาที คือ 103 ft·lbf ถ้าเกินจาก 2800 ไปจะแรงบิดลดลง  ใช่ไหมคะ? พูดง่ายๆอัตราเร่งจะสูงที่สุดที่ 2800 รอบต่อนาที เกินจากนี้ไปจะลดลง" และ#20 "ขอถามต่อนะครับ ถ้างั้นหากต้องการเค้นอัตราเร่ง ในช่วงรถออกตัวเราไม่ควรลากรอบสูงๆ แล้วเปลี่ยนเกียร์ แต่ให้เปลี่ยน ณ รอบที่มีแรงบิดสูงสุด รถถึงจะพุ่ง ใช่ไหมครับ" >>> "อัตราเร่งจะสูงที่สุดที่ 2800 รอบต่อนาที เกินจากนี้ไปจะลดลง" ถูกครับแต่ยังเข้าใจไม่ครบถ้วน คือถ้ามองอย่างนี้เมื่อต้องการอัตราเร่งสูงสุดก็ไม่ควรลากรอบสูงมากแค่ลากเกินรอบที่ให้แรงบิดสูงสุดแล้วก็ควรเปลี่ยนเกียร์ ไม่ถูกต้องครับ        ต้องเข้าใจว่าเมื่อเปลี่ยนเกียร์สูงขึ้น อัตราทดลดลง แรงบิดลงพื้นก็ลดลงตามอัตราทด และการลดลงของแรงบิดเนื่องจากอัตราทดลงนั้นมากกว่าการลดลงของแรงบิดเนื่องจากรอบสูงกว่ารอบที่ให้แรงบิดสูงสุด        จริงๆแล้วการลากรอบไปจนได้แรงม้าสูงสุดและเลยไปถึงขีดแดงจะได้อัตราเร่งสูงสุด อันนี้เช็คได้ทุกอ้างอิงว่าเวลาเขาแข่งหรือทดสอบอัตราเร่งเขาลากรอบเครื่องไปสูงสุดชนขีดแดงทั้งนั้น จากคุณ : akeb เขียนเมื่อ : 8 ก.ย. 53 19:11:46

ความคิดเห็นที่ 24 ถ้ามองในมุมมองแรงม้า จะเห็นภาพชัดขึ้น ว่าควรลากรอบไปจนสุดขีดแดงซึ่งเลยรอบที่ให้แรงม้าสูงสุดไปเล็กน้อย ต้องเข้าใจว่าเวลาอัตราทดเกียร์เปลี่ยน ถึงแม้แรงบิดลงพื้นจะเปลี่ยน แต่แรงม้าลงพื้นไม่เปลี่ยน (ไม่นับความสูญเสียจากแรงเสียดทานในเกียร์) โดยทั่วไปจึงใช้ค่า แรงม้าต่อน้ำหนัก เป็นตัวบ่งชี้คร่าวๆของอัตราเร่งของรถ จากคุณ : akeb เขียนเมื่อ : 8 ก.ย. 53 19:21:16