ความคิดเห็นที่ 1 2H--4H ที่ความเร็วไม่เกิน 100 และไม่ควรขับเกิน 100 เจอโค้งอันตราย เพราะวงเลี้ยวจะกว้างขึ้น 4H--4L ควรหยุดรถให้สนิท 4Lไป2H ควรหยุดรถให้สนิทเช่นกันครับ จากคุณ : oopz!136 เขียนเมื่อ : 12 ก.ย. 53 17:32:21

ความคิดเห็นที่ 2 2H--4H ที่ความเร็วไม่เกิน 100 และไม่ควรขับเกิน 100 เจอโค้งอันตราย เพราะวงเลี้ยวจะกว้างขึ้น 4H--4L ควรหยุดรถให้สนิท 4Lไป2H ควรหยุดรถให้สนิทเช่นกันครับ จากคุณ : oopz!136 เขียนเมื่อ : 12 ก.ย. 53 17:33:41

ความคิดเห็นที่ 3 เปลี่ยนจากขับสี่มาเป็นขับสอง จะมีช่วงที่เฟืองยังไม่จาก จะคาที่ขับสี่ช่วงนึง แม้ช่วงเปลี่ยนสองไปสี่ก็เช่นเดียวกัน (อารมณ์นี้ได้มาจาก ไทเกอร์ 4x4 ครับ) จากคุณ : roannapoap เขียนเมื่อ : 12 ก.ย. 53 18:43:38

ความคิดเห็นที่ 4   ขอมาร่วมแชร์ความรู้ครับ สำหรับฟอร์ดเรนเจอร์/มาสด้าบีที50 4x4 เท่านั้น ! 1.การเปลี่ยนระบบจากการขับขี่ปกติ 2H(2 High/2 ล้อหลัง) ไปสู่การขับสี่แบบ 4H (4 High/หมุนทั้ง 4 ล้อ) ในครั้งแรก จะต้องหยุดรถก่อนทุกครั้ง(สังเกตุที่หน้าปัดจะโชว์ไฟสถานะ RFW (Remote Free Wheel)จะติด และ เมื่อเราเคลื่อนที่รถออกไปสักระยะหนึ่ง ไฟสถานะการขับเคลื่อน 4 ล้อ(รูปรถสีเขียว)ก็จะติดขึ้นตาม และ เราก็สามาีรถปรับเปลี่ยนจาก 2H > 4H หรือ จาก 4H > 2H ได้ตลอดเวลาโดยไม่ต้องหยุดรถ แนะนำที่ความเร็วไม่เกิน 60 กม./ชม. และไม่ต้องเหยียบคลัทช์ ขณะเปลี่ยนระบบการขับขี่นะครับ 2.ส่วนการเปลี่ยนจากการขับขี่ปกติ 2H ไปสู่การขับสี่แบบ 4L(4 Low) ปฏิบัติเหมือนกันกับข้อแรกทุกประการ แต่...ต้องหยุดรถทุกครั้ง นะครับ(ขอย้ำ) 3.หากต้องกลับสู่การขับขี่ปกติเป็นการถาวร หรือ ภายหลังจากเปลี่ยนเกียร์ 4H > 2H เรียบร้อยแล้ว ก็ให้กดที่ปุ่มRFW โดยที่ไม่ต้องหยุดรถ แต่ถ้าจาก 4L > 2H จะต้องหยุดรถเสมอ สังเกตุที่แผงหน้าปัทม์ไฟสถานะทั้ง RFW , รูปรถ ก็จะดับไป ซึ่งเป็นการขับขี่ตามปกติทั่วไป(2H) 4.คำแนะนำเพิ่มเติม ทั้งก่อน-หลังการเปลี่ยระบบการขับขี่ ล้อรถควรอยู่ในแนวตั้งตรงเสมอ และ ไม่ควรใช้ระบบการขับแบบ 4x4 ในถนนลาดยาง(ถนนดำ) เพราะจะทำให้ระบบการส่งกำลังจะเสียหายได้ เนื่องจากทั้งฟอร์ดเรนเจอร์/มาสด้าบีที50 4x4 ล้วนแต่เป็นแบบ Part time นะครับ. งงหรือเปล่าครับ ?  ^_^ แก้ไขเมื่อ 12 ก.ย. 53 23:06:57 แก้ไขเมื่อ 12 ก.ย. 53 20:38:58 แก้ไขเมื่อ 12 ก.ย. 53 20:29:41 จากคุณ : 016@G5C เขียนเมื่อ : 12 ก.ย. 53 20:28:46

ความคิดเห็นที่ 5 งงค่ะ  ต้องจดและไปพิสูจน์ ^^ จากคุณ : กันติมา เขียนเมื่อ : 12 ก.ย. 53 22:27:54

ความคิดเห็นที่ 6 016@G5C  ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ   +1 ไป จากคุณ : งง.โครม เขียนเมื่อ : 13 ก.ย. 53 07:29:53

ความคิดเห็นที่ 7 การขับรถขับเคลื่อน....สี่ล้อ..... ต้องทำหน้า......มันส์ๆด้วยครับ................................ ปล....หน้าตาย....ไม่เข้ากะบรรยากาศ..... จากคุณ : sagurahi เขียนเมื่อ : 13 ก.ย. 53 08:20:03

ความคิดเห็นที่ 8   ครับ ระบบของ Ford จะเป็นกึ่งอัตโนมัติครับ ตาม #4 ครับ และเสริมว่า -การเข้าหรือออกจาก 4L ต้องเหยียบคลัทช์ทุกครั้ง แต่ 4H ไม่ต้องครับ เพราะ 4L คือการเปลี่ยนไปใช้ชุดเกียร์อีกชุด แต่ 4H เป็นใช้ชุดเกียร์เดิม เพียงแต่ตัดต่อกำลังส่ง -remote free wheel (RFW) ก็คือ การล๊อคหรือปลดล๊อคเพลาขับหน้า (ซึ่งยี่ห้ออื่นๆ จะล๊อคตลอดเวลา) ถ้าไฟ RFW ไม่โชว์ นั่นคือ ยังไม่มีการล๊อคเพลาหน้า การเข้า 4H ครั้งแรก จึงต้องจอดก่อน แต่เมื่อ RFW โชว์อยู่แล้ว การ 2H <--> 4H ทำได้ตลอด โดยไม่ต้องเหยียบคลัทช์ เพียงแต่ถอนคันเร่งและพวงมาลัยตั้งตรงเท่านั้น เมื่อใช้งานเสร็จแล้ว ก็จอดอีกครั้ง แล้วกด RFW ให้ไฟหายไป นั่นคือได้ทำการปลดล๊อคเพลาหน้าแล้ว เกียร์ N เมื่อก่อนจะมีมากับ 4WD ทุกรุ่น แต่ไหงหลังๆไม่ให้มาก็ไม่รู้ เท่าที่ยังเห็นอยู่ก็มี Dmax colorado แล้วก็ ranger BT50 เกียร์ N ไว้ใช้ในกรณีต้องการลากจูงรถครับ ถ้าไม่มีเกียร์ N เมื่อรถถูกลาก ก็จะพาให้เฟืองเกียร์หมุนตามล้อไปด้วย แต่เพราะเครื่องยนต์ดับ น้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ ไม่มีการไหลเวียน มันก็จะร้อนและไหม้ การใช้ N จะทำให้เฟืองไม่หมุนตามล้อ ก็จะลากได้โดยไม่เสียหาย แถม การเข้าและออกจากระบบ 4WD ต้องล้อตั้งตรงเสมอ การออกจาก 4WD หากเป็นทางลาดลง ระบบอาจจะปลดเกียร์ไม่ออก เพราะมีน้ำหนักกดลงมามากที่เพลาหน้า ไม่ต้องตกใจ รอจนถึงทางระนาบ ก็จะปลดออกได้เอง จากคุณ : พุง นำ นม เขียนเมื่อ : 13 ก.ย. 53 13:27:16 A:182.52.159.139 X: TicketID:154396

ความคิดเห็นที่ 9 อ้อ มี RFW  ก็ ไม่ต้องลงมา บิด  free-lock ที่ล้อ สิเนี่ย ไอเทคๆ จากคุณ : ก้นกบ เขียนเมื่อ : 13 ก.ย. 53 17:24:34