ความคิดเห็นที่ 1 ผมว่า เวลาลงเขา หรือ ลงเนิน ใช้เกียร์ต่ำช่วยในการเบรคดีกว่ครับ engine brake จะปลอดภัยกว่านะ ผมว่า เพราะถ้าใช้เบรคมือ เวลาลงเนิน ล้อหลังมันจะปัดเอาหรือเปล่า เพราะล้อมันล็อค เหมือนพวก diff king ที่เค้าใช้เบรคมือดึงกันครับ ข้างล่างว่ายังไง ^ ^ จากคุณ : focals เขียนเมื่อ : 14 ก.ย. 53 07:46:00

ความคิดเห็นที่ 2 ข้างล่างก็ว่าอย่างงั้นเเหละครับ//ฮ่าฮ่า เบรคมือมันเป็นสาย มีผ้าเบรคเเบบดรัมเเบรคอยู่ใน hub ฮะ ไม่ได้เบรคที่จากเบรค แต่เบรคจากใน hub แก้คำผิด// แก้ไขเมื่อ 14 ก.ย. 53 07:53:09 จากคุณ : ฟาร์มมี่// เขียนเมื่อ : 14 ก.ย. 53 07:49:37

ความคิดเห็นที่ 3 ^ ^ เบรคมือ ไม่ได้ใช้ caliper คลีบๆ เอาเหรอครับเนี้ย ไม่เคยรู้มาก่อน จากคุณ : MachineGun เขียนเมื่อ : 14 ก.ย. 53 08:30:22

ความคิดเห็นที่ 4 จริงเหรอครับเนี่ย ถึงว่าดิ รถผม เปลี่ยนดิสเบรค 4 ล้อทั้ง ๆที่ผ้าดิสเบรคไปหมดแล้ว จานเบรคสึก กรอแล้ว ทำได้ เบรคดีขึ้น แต่เบรคมือดึกคลิกเดียวเน่าเหมือนเดิม ทั้งๆ ที่มันน่าจะดีกว่านี้หน่อย จากคุณ : Pattiamy เขียนเมื่อ : 14 ก.ย. 53 08:33:39

ความคิดเห็นที่ 5 พี่ 3. พี่ 4.  จริงครับ ถอดไอ้เจ้าดุมล้อ หรือฮับนั่นน่ะออกมาเเล้วจะเจอผ้าเบรคเล็กๆ เป็นก้ามปูหรือที่เค้าเรียกว่าดรัมอ่ะครับ ถ้าอยากให้เบรคมือจับดีๆ ก็ต้องตั้งสายเบรค ตั้งที่สายเเล้วก็ที่ผ้าเบรคเเล้วถอดผ้าเบรคมาขัด แต่มันไม่หมดง่ายๆหรอกนะผ้าเบรคมือนี่อ่ะครับ// จากคุณ : ฟาร์มมี่// เขียนเมื่อ : 14 ก.ย. 53 08:41:35

ความคิดเห็นที่ 6 แล้วกรณีดิสค์เบรค ทั้งสี่ล้อ เบรคมือ จะทำงานทั้งสี่ล้อด้วยเปล่าครับ ?? จากคุณ : MachineGun เขียนเมื่อ : 14 ก.ย. 53 08:48:12

ความคิดเห็นที่ 7   ก้ามปูเบรคมือที่ว่ารถบางยี่ห้อไม่เห็นมี จากคุณ : k ta62 เขียนเมื่อ : 14 ก.ย. 53 09:05:36

ความคิดเห็นที่ 8 O_o โอ้ ลงเขาแล้วใช้เบรคมือ.....................ว้าว !!!!!! จากคุณ : นายกล้วยไม้ เขียนเมื่อ : 14 ก.ย. 53 09:20:03

ความคิดเห็นที่ 9 ได้ความรู้ใหม่ๆเพียบเลย ลงเขาใช้เบรคมือ เอามาจากไหนครับเนี่ย... ส่วนผ้าเบรคมือตามรูปครับ แยกกับผ้าเบรกเท้านะครับ จากคุณ : เพ็ชรสามสี1 เขียนเมื่อ : 14 ก.ย. 53 09:56:24

ความคิดเห็นที่ 10 รูปผ้าเบรคจริง...คล้ายๆผ้าเบรคดรัมครับ...อันนี้ในรถกระบะ จากคุณ : เพ็ชรสามสี1 เขียนเมื่อ : 14 ก.ย. 53 09:57:16

ความคิดเห็นที่ 11 คคห 6. เบรคมือสำหรับรถทั่วไป ทำงานเฉพาะ 2 ล้อหลังครับ จากคุณ : -=KiNg=- เขียนเมื่อ : 14 ก.ย. 53 10:32:11

ความคิดเห็นที่ 12 ถ้าทำงานสองล้อหลังงี้ อันตรายเลยดิครับ อืมม ผมนึกว่าจะทำงานทั้งสี่ล้อ ถ้าทำงานงานทั้งสี่ล้อ ผมว่า ไม่น่าอันตรายเท่าไหร่อ่ะนะ ขอบคุณทุกท่านครับ แสดงว่าทำงานแยกกันนี่เอง จากคุณ : MachineGun เขียนเมื่อ : 14 ก.ย. 53 10:59:55

ความคิดเห็นที่ 13 ลงเขาใช้เครื่องช่วยเบรค ผ่อนแรง ใช้เกียร์ต่ำดีกว่าค่ะ ใช้เบรคมือช่วย........ลงมาเร็ว ล้อหน้าล็อค ( ไม่เชิงล็อคนะคะ แต่หมายถึงเบรคค่ะ) เพราะใช้เบรคมือ ไม่อยากคิดต่อเลยค่ะ จากคุณ : Crazy-MOTOGP เขียนเมื่อ : 14 ก.ย. 53 11:17:11

ความคิดเห็นที่ 14 อยากรู้ว่า แบบนี้ ทำไง จากคุณ : ไกด์ไม่เก่า เขียนเมื่อ : 14 ก.ย. 53 11:26:35

ความคิดเห็นที่ 15 เบรคมือสำหรับรถที่เป็นดิสหลังมีอยู่ 2 แบบ แบบแรก จะติดมากับรถเล็กที่เบรคหลังไม่ใหญ่มาก แบบนี้ เบรคมือจะใช้ก้ามปูตัวเดียวกับเบรคเ้ท้า โดยใช้สายสลิงไปเขี่ยเกลียวลูกสูบเบรคเพื่อดันลูกสูบออกมา แบบที่สอง  จะติดมากับรถขนากใหญ่  ที่เบรคหลังมีขนาดใหญ่ แบบนี้  เบรคมือจะเป็นดรัมเบรคเล็กๆ  อยู่ในจานดิสเบรคอีกที เบรคมือกับเบรคเท้าจะแยกอิสระต่อกัน จากคุณ : ton99 เขียนเมื่อ : 14 ก.ย. 53 11:35:28

ความคิดเห็นที่ 16 ^ ^ #14 ผมทำได้นะ แต่ได้ครึ่งเดียว คือรถมันจะหยุด         จากคุณ : อากง เขียนเมื่อ : 14 ก.ย. 53 11:40:12

ความคิดเห็นที่ 17 เบรกมือ ABS จะทำงานมั๊ยนั่น... จากคุณ : ซ้ายน่องเหล็ก เขียนเมื่อ : 14 ก.ย. 53 13:11:25

ความคิดเห็นที่ 18 ถ้าทำได้คงเหมือนเรื่อง fast เลยสิคะ  สุดยอด จากคุณ : hispeedxxgirl เขียนเมื่อ : 14 ก.ย. 53 14:43:15

ความคิดเห็นที่ 19 ผมว่าที่อันตราย ไม่ได้อยู่ที่เบรคหรอกครับ อยู่ที่พวงมาลัยมากกว่า ลงเขาด้วยมือนึงคุมเบรคมือ มีมือเดียวคุมพวงมาลัย มันกะจังหวะผิด ก็ตกถนนง่ายๆ ละครับ จากคุณ : น้องปลาดาว เขียนเมื่อ : 14 ก.ย. 53 16:19:22

ความคิดเห็นที่ 20 อย่าหาว่างู้นงี้เลยนะ ผมยังเคยดึงเบรกมือเวลาวิ่งลงเขาเลย ที่ทำก็มีอยู่ที่เดียวคือตอนลงจากอ่างขาง เอากระบะ NV ขึ้น ขาลง เกียร์ 1 ลง ก็แล้ว ยังไม่ค่อย ช้าลงเท่าไหร่  เบรกก็แตะจนเกือบหยุด แล้วก็ค่อยๆให้เกียร์ 1 ลากลง ความเร็วมันก็ยังขึ้น ผมก็เลย ดึงเบรกมือ ลักษณะการดึงของผมก็คือ แตะเบรกจนเกือบหยุดแล้วก็ค่อยๆ ปล่อยไหลลงจนรอบเครื่องมันตื้อแล้ว ผมก็ค่อยๆ ดึงเบรกมือ เอา ไปเรื่อยๆ จนรถมันค่อยๆลดความเร็วลงเกือบหยุดก็เอาเบรกมือลง (ไม่ได้ดึงขึ้นสุด) แล้วก็ปล่อยรถไหลต่อ พอความเร็วมันมากขึ้นเรื่อยๆ คราวนี้ก็สลับใช้เบรกเท้า สลับไปมาระหว่างเบรกมือ-เท้า (ที่บอกข้างต้นทั้งหมด เกียร์อยู่ที่เกียร์1 ตลอดครับ) แก้ไขเมื่อ 14 ก.ย. 53 19:32:39 จากคุณ : pinestand เขียนเมื่อ : 14 ก.ย. 53 19:31:03

ความคิดเห็นที่ 21 มี2แบบตาม#15 แต่ถึงจะเป็นแบบเบรคมือดรัมเบรคเท้าดิสก์ซึ่งมีผ้าเบรคแยกชุดกัน จานมันคือเหล็กชิ้นเดียวกัน ความร้อนส่งถึงกัน ระบบควบคุมเบรคมือ กับเบรคเท้า แยกกัน เบรคมือโดยทั่วไปควบคุมด้วยสายไปที่2ล้อหลัง เบรคเท้าควบคุมด้วยน้ำมันเบรคไปที่4ล้อ ABS ไม่สามารถป้องกันล้อล็อคจากการใช้เบรคมือได้ เพราะมันควบคุมระบบน้ำมันเบรคไม่ได้ควบคุมสายเบรคมือ ที่นี้เรื่องการลงเขา จุดสำคัญอยู่ที่ภาระความร้อนสะสมในระบบเบรคทำให้เบรคเฟด(ประสิทธิภาพการเบรคลดลง และมากขึ้นเรื่อยจนไม่สามารถเบรคได้เลย) การใช้เบรคมือซึ่งไปเบรคที่ล้อหลังในที่สุดก็จะทำให้เบรคหลังเฟดและอาจเฟดเร็วกว่าการเบรคด้วยเบรคเท้าด้วยเพราะภาระและความร้อนไปลงที่2ล้อหลังแทนที่จะกระจายไปที่4ล้อ ขนาดของจานเบรคหลังก็เล็กกว่าจานเบรคหน้า ประสิทธิภาพการระบายความร้อนก็ย่อมต่ำกว่าด้วย และล้อหลังอาจล็อคจากเบรคมือโดยที่ABSไม่สามารถมาช่วยป้องกันได้ ที่ถูกต้องลงเขา ให้ใช้เกียร์ต่ำ (ทั้งเกียร์โอโต้และเกียร์ธรรมดา)ให้เครื่องช่วยหน่วง(engine brake)แทนการใช้เบรคอย่างต่อเนื่อง ลดภาระของระบบเบรคป้องกัน/ลดอาการเบรคเฟด(ประสิทธิภาพถดถอย)จากความร้อนสะสม   ใช้เกียร์ให้เหมาะสมกับความเร็ว/ความชัน ยิ่งชันมากยิ่งต้องใช้เกียร์ต่ำลงเพิ่มแรงหน่วงจากเครื่องลดความเร็วลง เบรคใช้ควบคุมความเร็วเป็นครั้งคราวตามสภาพจราจรหรือทางโค้ง ถ้าทางชันมากใช้เกียร์ต่ำสุดแล้วยังเร็วไป ควรใช้เบรคแรงหน่อยเพื่อชลอความเร็วลงมากๆเป็นพักๆแทนการเบรคเบาๆแต่ต่อเนื่อง ระบบเบรคจะมีโอกาสระบายความร้อนได้ดีกว่า จากคุณ : akeb เขียนเมื่อ : 14 ก.ย. 53 20:20:57