 |
ความคิดเห็นที่ 6 |
เอาใหม่
นั่นแหละครับ เป็นประการหนึ่งที่ผมก็ติดใจสงสัยอยู่ไม่น้อย ซึ่งผมได้ถามไปกับผู้รู้ท่านหนึ่งในเรื่องนี้ ในเว็ปออฟโรด และได้คำตอบที่ยกมาจากข้อคำตอบ จากอาจารย์รณชิต เฉลิมชาติ ผู้ที่เป็นนักทดสอบรถ ผู้ที่ขับโตโยต้า จากไทยไปทิเบต ผู้ที่ขับวีโก้ 8,800 กิโลเมตร รอบประเทศไทยแบบม้วนเดียวจบ ผู้ที่เป็นเจ้าของนิตยสาร 4x4 Special ผู้ที่เป็นคอลัมส์นิสต์ นสพ บ้านเมือง ฯลฯผลการสำรวจความต้องการของผู้บริโภคเมื่อปี 2550
พบว่ารถกระบะแบบสี่ประตูส่วนใหญ่ถูกใช้งานแบบรถเก๋ง
ประมาณว่าต้องวิ่งได้เร็ว นั่งนุ่ม ควบคุมง่าย รุ่นใหม่นี้จึงใส่ล้อถึง
265/65R17 ดิสก์เบรกขนาด 16 นิ้ว ซึ่งก็ดูดีมีระดับแบบเบนซ์ของชาวกระบะครับ
เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้าถึง 6 ทิศทาง กระจกมองข้างปรับและพับด้วยไฟฟ้า
มาตรวัดแบบเรื่องแสง มีจอแสดงข้อมูลการขับถึง 7 โหมด คือ อุณภูมิภายนอก
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย อัตราสิ้นเปลืองในขณะที่กำลังขับขี่
ความเร็วของรถโดยเฉลี่ย ระยะเวลาในการขับขี่ ระยะทางในการขับขี่ และเข็มทิศ
แบบว่าเขากลัวคนขับจะโง่ไปหน่อยน่ะครับ เข้าใจมั้ย นอกจากนี้ยังมี cruise
control เร่งด้วยนิ้วได้เมื่อใช้ความเร็วเกิน 40 กม.ต่อ ชม.ตั้งแต่เกียร์ 3
ขึ้นไป ทีนี้พอรุ่นท็อปก็จะมีระบบควบคุมการทรงตัว หรือ VSC-vehicle
stabillity control ป้องกันไม่ให้รถไหลลื่นออกนอกเส้นทางเมื่อเข้าโค้งแรงๆ
เขาคงบอกท่านด้วยใช่มั้ยครับว่ามีติดตั้งในรถกระบะเป็นครั้งแรก
มันจะควบคุมการหมุนของล้อให้สัมพันธ์กับกำลังเครื่องยนต์
โดยมีสวิทช์อยู่คอนโซลหน้า แค่กดเบาๆมันก็ทำงาน หรือไม่อยากใช้ก็กดแช่ 3
วินาทีเป็นการปิดระบบ
แต่มันยังดันทะลึ่งปิดและเปิดได้เองโดยอัตโนมัตินะซีโยม เช่น
เมื่อใส่เกียร์ 4L มันก็ปิดหรือถูกตอนออกไป ไม่มี VSC ให้ใช้ซะงั้น
รวมทั้งรุ่นนี้ก็ไม่มีลิมิเต็ดสลิปด้วย เพราะมันทำงานกันคนละทฤษฏี
มันเดินสวนทางกันครับ ลิมิเต็ดนั้นเมือล้อลื่นมันก็จะล็อคให้หมุนไปด้วยกัน
แต่ VSC เนี่ยเมื่อล้อลื่นมันจะสั่งหยุดคาที่เลย ไปไหนไม่ได้
จึงใช้กับเกียร์ 4L ไม่ได้
เพราะเกียร์นี้ต้องอยู่ในทางวิบากทางโคลนเท่านั้น
แต่คนขายเขาก็ยืนยันว่าสิ่งที่ได้มาใหม่ดีกว่าเพราะมาจากผลสำรวจที่ว่า
คนอยากใช้งานรถกระบะแบบรถเก๋งมากกว่า ส่วนท่านคงเป็นคนตกสำรวจ
แต่ดันทะลึ่งมาซื้อรถที่เกิดจากผลสำรวจครับ
ตลกร้ายแฮะ สรุปคือตัวท็อปของรุ่นนี้ทำขึ้นเพื่อเอาใจคนที่ต้องการใช้งานบนถนนดำ ขับเร็ว ทางวิบากบ้าง เพราะเสริมระบบเพื่อความปลอดภัยซะเยอะเลย แต่ในทางออฟโรดโหดๆลุคโคลนมิดล้อท่าจะไม่ไหว ต้องติดวินซ์ใว้ช่วยแน่ๆ
แต่ก็ยังแปลกใจอยู่ว่า ในตัวToyota Tundra ขายในเมกาก็มี VSC-TEC ไม่รู้ว่าระบบนี้เป็นจะเป็นเหมือนของบ้านเราหรือไม่ แต่เห็นว่า เค้ามี Automatic Limited-Slip Differential ม่ให้อีกเหมือนกัน แล้วทำไมของบ้านเราถึงตัดออกซะอย่างงั้นหว่า
| จากคุณ |
:
Air_graphic  
|
| เขียนเมื่อ |
:
27 ก.ย. 53 22:39:28
|
|
|
|
|
