 |
รอคิวสร้างอีกหลายเส้นทาง
ส่วนความคืบหน้ารถไฟฟ้าในเส้นทางอื่นก็ยังอยู่ในกระบวนการปรับแบบก่อสร้าง ให้สอดคล้องกับปัจจุบัน เช่น รถไฟฟ้าสายสีเขียว เข้ม หมอชิตสะพานใหม่ อยู่ระหว่างรอสรุปการออกแบบรายละเอียดโดย ได้ปรับแผนการก่อสร้างด้วยการปรับพื้นที่ก่อสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงและพื้นที่ จอดรถไฟฟ้า (Depot) ไปไว้ที่บริเวณย่านคูคตแทนหลังจากนี้จะเริ่มขั้นตอนการประกวดราคาหาผู้ก่อ สร้าง เช่นเดียวกับช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการซึ่ง คาดว่าจะเปิดขายซองประกวดราคาได้ในปลายปีนี้หรือต้นปีหน้า
ส่วนโครงการต่อขยายรถไฟฟ้าบีทีเอส
ทั้งสายสุขุมวิท ช่วงอ่อนนุช-แบริ่ง ระยะทาง 5.25 กิโลเมตร ที่มีผู้รับเหมาร้องเรียนถึงความไม่โปร่งใสในการประมูลติดตั้งระบบอาณัติ สัญญาณส่งผลให้ต้องปรับแผนการเปิดการดำเนินการและเปิดให้บริการใหม่ อย่างช่วงอ่อนนุช-แบริ่งจากเดิมกำหนดเปิดใช้วันที่ 15 พ.ค. 2554 ก็ต้อง เลื่อนไปอย่างน้อย 3 เดือน เป็นวันที่ 12 ส.ค.2554 แทน
ขณะที่ส่วนต่อขยายสายสีลมไปบาง หว้าระยะทาง 5.3 กิโลเมตร ติดการหาแหล่งเงินมาก่อสร้างงานโยธาส่วนต่อขยายสาย วงเงิน 5,915 ล้านบาท โดยที่ยังเหลืองานโครงสร้าง 800 เมตรและต้องก่อสร้างสถานีอีก 4 สถานี คือ สถานีโพธิ์นิมิตร สถานีรัชดาราชพฤกษ์ สถานีวุฒากาศ และสถานีบางหว้านั้น อาจต้องเลื่อนการเปิดให้บริการเป็นปลายปี 2555 แทน จากเดิมกำหนดไว้วันที่ 5 ธ.ค. 2554
รถไฟฟ้าสายสีชมพู (ปากเกร็ด-แจ้งวัฒนะมีนบุรี) ทางสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ได้สรุปผลการศึกษาในการก่อสร้างโครงการให้ รฟม.แล้ว โดยได้กำหนดรายละเอียดการก่อสร้างแบบรางเดี่ยว หรือโมโนเรลเนื่องจากมีข้อดีคือ สามารถก่อสร้างโครงการเสร็จได้อย่างรวดเร็วและใช้งบประมาณการก่อสร้างไม่มาก
ขณะนี้อยู่ระหว่างการยกร่างเงื่อนไขการประกวดราคาโครงการต่อจากนั้นจะใช้ เวลาอีก 3-4 เดือนสำหรับการออกแบบรายละเอียดศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม ก่อนเสนอให้ ครม.พิจารณาอนุมัติวงเงินก่อสร้างต่อไป โดยโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูนี้ รฟม.ยังตั้งเป้าหมายให้โครงการก่อสร้างแล้วเสร็จในปี 2557
กทม.เตรียมผุดโมโนเรล 2 สาย
ขณะที่กรุงเทพมหานครได้เตรียมแผนพัฒนาระบบโครงข่ายขนส่งมวลชนของ กทม.มูลค่า 3 หมื่นล้านบาท โดยแบ่งการดำเนินงานออกเป็น2 ระยะ อาทิ โครงการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนขนาดรอง หรือโมโนเรลเส้นทางจุฬาฯ-สยาม วงเงิน 3,000 ล้านบาท เส้นทางบางนา-สุวรรณภูมิวงเงิน 5,000 ล้านบาท เส้นทางยมราชถนนเพชรบุรี-ศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร 2 ดินแดงวงเงิน 5,000 ล้านบาท
ส่วนแผนระยะที่ 2 เส้นทางรัชดาฯ ลาดพร้าวหมอชิต 2 สวนจตุจักร วงเงิน 1,500 ล้านบาทเส้นทางกรุงธนบุรี-ถนนเจริญนคร-สุขสวัสดิ์วงเงิน 1,500 ล้านบาท เส้นทางถนนกรุงธนบุรีถนนสมเด็จเจ้าพระยา วงเงิน 1,000 ล้านบาทและถนนสุขสวัสดิ์-ถนนประชาอุทิศทุ่งครุ วงเงิน1,100 ล้านบาท
โครงการที่ กทม.ได้ประกาศความพร้อมในการก่อสร้างไปแล้ว คือ โมโนโรลสายจุฬาฯ-สยาม หรือจากแยกสามย่านถึงสยามสแควร์ระยะทาง 1.5 กิโลเมตร ที่คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปลายปีหน้าและเสร็จในปลายปี 2555 ส่วนอีกโครงการที่ได้มีการประชุมรับฟังความคิดเห็นครั้งที่ 2 โครงการศึกษาโมโนเรล สายมหาวิทยาลัยรามคำแหง-ซอยทองหล่อ มูลค่าโครงการ 1,050 ล้านบาท
โครงการดังกล่าวเป็นโครงการที่ 2 ต่อจากโครงการโมโนเรลสายสยาม-จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย ที่ กทม.จะลงทุนระยะทาง 11 กิโลเมตร เริ่มจากสนามกีฬาราชมังคลากีฬาสถานวิ่งตามถนนรามคำแหง 24 เลี้ยวซ้ายเข้าถนนถาวรธวัช เลี้ยวขวาเข้าคลองกะจะ เลี้ยวขวาเข้าถนนพระราม 9
จากนั้นเลี้ยวซ้ายเข้าถนนเพชรพระราม เลี้ยวขวาเข้าถนนเพชรบุรีตัดใหม่ แล้วเลี้ยวซ้ายเข้าซอยทองหล่อ ไปสิ้นสุดที่บริเวณปากซอยทองหล่อ4 มีทั้งหมด 9 สถานี คือ สถานีมหาวิทยาลัยรามคำแหง ราชมังคลากีฬาสถาน ถาวรธวัช แยกรามคำแหง เพชรพระราม ประเสริฐมนูกิจทองหล่อ 20 ทองหล่อ 10 และสถานีทองหล่อ ใกล้กับรถไฟฟ้าบีทีเอสสถานีทองหล่อ รองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 6,000 คนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง และได้เสนออัตราค่าโดยสารไว้ที่ 20 บาทตลอดสาย
นอกจากนี้ สำนักการจราจรและขนส่งได้ว่าจ้างกลุ่มบริษัทที่ปรึกษาศึกษาโครงการโมโนเรล อีก 2 สาย คือ รถโมโนเรล สายศาลาว่าการกทม. (ดินแดง) ถนนเพชรบุรี-หลานหลวง และสายบางนาสุวรรณภูมิ คาดว่าผลการศึกษาจะแล้วเสร็จช่วงกลางปี 2554
แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นใครที่เฝ้ารอซื้อบ้านตามแนวรถไฟฟ้าและส่วนต่อขยายเส้นทาง ต่างๆ ชั่วโมงนี้หลายๆ เส้นทางก็ยังถือว่ามีความเสี่ยง ตราบใดที่โครงการยังไม่ได้เซ็นสัญญาและลงมือก่อสร้างก็อย่าเพิ่งมั่นใจว่า โครงการจะเดินหน้าได้ตามแผนที่วางไว้ 100%
ที่มา: หนังสือพิมพ์โพสต์ทูเดย์
| จากคุณ |
:
thepowermancity  
|
| เขียนเมื่อ |
:
วันเกิด PANTIP.COM 53 14:47:11
|
|
|
|
|
เกาะติดรถไฟฟ้าสายสีแดง-ม่วง-น้ำเงิน ไม่พลิก ปี 2559 กทม.มีรถไฟฟ้าเพิ่มอีก 105 กิโลเมตร
