 |
คห.16
-- รถเบนซิน ไม่มีไฟเตือน อุณหภูมิน้ำมันเกียร์นะครับ แต่ถ้าเป็นปิคอัพพวก Vigo, Tiger จะมีครับผม ไม่รู้ทำไมเหมือนกัน
คห.17, 24
-- รอบเครื่อง เลี้ยงแค่ 2,500 - 3,000 รอบ ความเร็วแถวๆ 40 กม./ช.ม.เท่านั้นครับ ดึงลงมาที่ D3 เพื่อไม่ให้เกียร์ลง 4 ด้วยครับ -- คือ ที่บอกว่า ไหม้ นั้น มันไม่ได้ถึงขนาด space wagon คันเก่าผมนะ คันนั้นลาก 5 พันรอบ จนความร้อนขึ้น จอดปุ๊บกลิ่นเหม็นคลุ้งเลย ... แต่คันนี้ มีอยู่ช่วงนึง ที่ได้กลิ่นลอยเข้ามา เลยทึกทักเอาเองว่า อาจจะมาจากน้ำมันเกียร์ (แต่ดึงก้านวัดน้ำมันเกียร์ ออกมาดม ก็ไม่ได้กลิ่นนะ) -- แต่ก็นั่นแหละ 3 ปีก่อน เคยขับ Civic FD อีกคัน เลขไมล์หมื่นกม. วิ่งไปทางแม่แจ่ม ก็ได้กลิ่นคล้ายๆกันนี้เหมือนกันครับ (คันนั้น พอเช็คหมื่นกม. ก็สั่งเปลี่ยนน้ำมันเกียร์เช่นกัน ทุกวันนี้ รถคันนั้นก็ยังปกติดีครับ)
-- วันนั้น ผมวิ่งมาจากแม่แจ่ม มาแวะพักที่ ด่านสอง แล้วเลี้ยวขึ้นไปเที่ยวพระธาตุครับ ออกจากด่านสองได้หน่อย ก็ได้กลิ่นละ (แต่จาก แม่แจ่มมา ไม่มีกลิ่นนะ)
คห.18
-- ปกติ รถเกียร์ A/T ที่บ้านทุกคัน ถูกเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ครั้งแรกที่ 1,000 กม. หลังจากนั้น ทุก 20,000 กม.ครับ แล้วก็ ทั้ง CR-V G3 และ Jazz GE ถูกเปลี่ยนไปใช้ Valvolime ATF Maxlife ซึ่งเกรดดีกว่าของศูนย์เป็นที่เรียบร้อยแล้ว เหลือแต่รถผม ที่จังหวะไม่ได้ ไม่มีเวลาไปซื้อน่ะครับ
-- ร้านฟิล์ม ชื่อ เมืองทองกระจกรถยนต์ ครับ Search ใน google ดู น่าจะมีเบอร์ติดต่อนะครับ
คห.20
-- เข้า D2 แล้วไม่มีแรง ... เคยพลาดมาแล้วครับ ถ้าจำได้ รีวิวทริปแม่ฮ่องสอน เมื่อ 2 - 3 ปีก่อนนี่แหละ ดึงลง D2 แล้วไม่มีแรง จนมีคนมาบอกว่า D2 ของ HONDA มันออกตัวด้วยเกียร์ 2 นะ หลังจากนั้น ก็ไม่เคยดึงลง D2 อีกครับ
คห.22 - 23
-- ไม่ได้หวังเรื่องความแรงครับ แต่หวังเรื่องอายุการใช้งานของเกียร์ครับ อย่างว่า คนเคยขับรถจนเกียร์พังแล้วเสียเงินเกือบแสนบาทมาก่อน เลยอาจจะวิตกจริตมากหน่อยครับ -- เรื่องลื่นขึ้น ผมรู้สึกอย่างนั้นจริงๆ แต่ก็นั่นแหละ อาจจะเป็น Bias ส่วนตัวก็ได้ครับ อย่างที่บอกว่า มันพอรู้สึกได้ แต่ไม่ได้มากมายครับ
จากคุณ |
:
เด็กบูรพา
|
เขียนเมื่อ |
:
10 ต.ค. 53 18:02:48
|
|
|
|
 |