Pantip-Cafe | Pantip-TechExchange | PantipMarket.com | Chat | PanTown.com | BlogGang.com  


 
#### คนไทยกับรถยนต์ส่วนบุคคล บางครั้งมันมีเหตุผลมากกว่าความสะดวกสบาย ####

หลายครั้งที่ประเด็นเรื่องการติดขัดของสภาพการจราจรมาจบลงตรงที่คนไทยรักความสะดวกสบายและเห็น
แก่ตัว ไม่ใช้ระบบขนส่งมวลชนสาธารณะ ไม่ช่วยประเทศชาติประหยัดน้ำมัน ๑ คนต่อ ๑ คัน หรือไม่ว่าจะใกล้
ไกลก็นำรถไปด้วยเสมอ จึงเป็นเหตุผลจำนวนรถบนท้องถนนเพิ่มมากขึ้นทุกวันคนรุ่นใหม่เมื่อทำงานก็ออกรถ
เป็นว่าเล่น ฯลฯ แต่ในบางมุมมองผมไม่คิดว่าคนไทยบางส่วนมีรถยนต์เป็นของตนเองเพียงเพราะต้องความ
สะดวกสบายเกินความเป็นจริงเป็นเลย

ประการแรกเราต้องยอมรับความจริงก่อนที่ว่าระบบขนส่งมวลชนในกรุงเทพมหานคร และภาคส่วนอื่นของ-
ประเทศ ไม่ครอบคลุม ไม่ทั่วถึง คุณภาพต่ำ ทางเลือกน้อย ไม่มีความรับผิดชอบ และที่สำคัญให้คุณค่าชีวิตต่อ
ผู้โดยสารเสมือนผักปลาไม่มีค่า คนไม่รู้หัวนอนปลายเท้าที่ไหนก็ได้มาเป็นคนขับรถได้เสมอ ระเบียบวินัยอ่อน
หย่อยยาน ดังจะเห็นได้จากข่าวในหน้าหนังสือพิมพ์หรือสื่อแขนงต่างๆ เช่น รถเมล์เขียวนรก รถทัวร์ลงเหว รถ-
แท๊กซี่ฆ่า ข่มขืน ปล้นผู้โดยสาร รถไฟคุณภาพต่ำเหลือบลิ้นไรเต็มขบวน ล่าช้า ตกราง รถเสีย ฯลฯ

หลายคนบอกว่าอยากให้ผู้ใช้รถยนต์ส่วนบุคคลหันมาใช้ระบบขนส่งมวลชนสาธารณะบ้าง แต่ท่านเคยคิดไหม
ว่าระบบขนส่งมวลชนที่มีอยู่นั้นสามารถตอบสนองการใช้งานของเราได้อย่างไรบ้าง ระบบที่มีอยู่นั้นมีคุณภาพ
ให้เราสามารถไว้วางใจฝากชีวิตไว้ได้หรือไม่ และระบบที่ว่านั้นครอบคลุมทั่วถึงมากขนาดนั้น อีกทั้งระบบที่ว่า
นั่นปลอดภัยพอที่จะให้เราฝากชีวิตของคนที่เรารักได้หรือไม่

ยกตัวอย่าง

ถ้าสมมติผมต้องไปทำงานโดยไม่พึ่งรถยนต์ส่วนบุคคล ผมจะต้อง ...
มอไซค์รับจ้าง > รถเมล์ > รถไฟฟ้า > รถเมล์ > มอไซค์รับจ้าง คิดเป็นเงิน ...
30 + 24 + 45 +24 + 12 = 135 บาท/วัน/ขาเดียว ใช้เวลาเดินทาง 3 ชั่วโมงเป็นอย่างต่ำในเวลาเร่งด่วน
วันหนึ่งเดินทาง 2 รอบ ค่าใช้จ่าย 135+135 = 270 บาท เดือนหนึ่งทำงาน 20 วันรวมเป็น 5,400 บาท !!!

วันหนึ่งผมต้องสูญเสียเวลาในการเดินทางไปร่วม 6 ชั่วโมง พร้อมกับความเหนื่อยล้าอย่างหนัก ประสิทธิภาพ
การทำงานก็ลดลง กว่าจะถึงที่ทำงานก็ง่อยเปลี้ยเพราะการเดินทางแล้ว ซึ่งถ้าหากผมเดินทางด้วยรถยนต์ส่วน
บุุคคลจะใช้เวลาเพียง 30 นาทีกับค่าทางด่วน 45 บาท ติดแก๊ซ LPG เติม 2 ร้อยอาทิตย์นึงหนึ่งถังยังเหลือๆ จึง
ไม่แปลกที่่ว่าทำไมหลายคนจึงเลือกที่จะเดินทางด้วนรถยนต์ส่วนบุคคลมากกว่าที่จะพึ่งพาระบบขนส่งมวลชน
เพราะลักษณะบ้านเรือนในกรุงเทพมหานคร หลายพื้นที่โดยส่วนใหญ่มีลักษณะเป็นซอยลึกและคดเคี้ยวอย่างบ้าน
ผมก็เป็นส่วนหนึ่งในนั้น การจะออกมานอกถนนใหญ่นั้นไม่สามารถเดินได้ ต้องพึ่งระบบขนส่งมวลชนเท่านั้นซึ่ง
ถามว่ามีทางเลือกอื่นที่ถูกกว่ามอเตอร์ไซค์หรือไม่ ก็มีเช่นรถสองแถวแต่ตอนเช้าจะขับช้ามากเป็นรถไอติมหวาน
เย็นแม้จะถูกเพียง 5 บาทแต่ต่อให้ผมออกจากบ้านตี 5 ก็คงไม่ทันไปทำงานเก้าโมงเช้าเป็นแน่

ผมเป็นผู้ชายการเดินทางเข้าซอยเปลี่ยวกลับบ้านดึกดื่นยังไม่อันตรายเท่าผู้หญิง หลายคนเป็นผู้หญิงไม่มีทาง
เลือกบ้านอยู่ในซอยลึกเข้าไปหลายกิโลเมตร นั่งมอเตอร์ไซค์ก็อันตราย นั่งแท๊กซี่ก็น่ากลัว แถมต้องกลับบ้านดึก
เป็นประจำรถยนต์ส่วนบุคคลจึงเป็นทางเลือกที่ปลอดภัยกว่ามิใช่เพียงเพื่อความสะดวกสบายเพียงอย่างเดียว

หากท่านเป็นผู้ปกครองมีบุตรหลานเป็นผู้หญิงทราบสถานะการณ์เช่นนี้และพอจะมีกำลังซื้อรถให้ได้หรือผู้หญิงคน
นั้นพอจะมีกำลังซื้อรถได้ ผมว่าหลายคนเลือกที่จะมีรถดีกว่าเอาชีวิตของตนไปพึ่งพากับระบบขนส่งมวลชนของ
ประเทศไทย ผู้ปกครองหลายคนคงเลือกให้ลูกหลานตนเดินทางอย่างปลอดภัยเช่นกัน

ถามว่าเห็นแก่ตัวไหม ในบางมุมมองอาจจะทั้งใช่และไม่ใช่ สมมติผมเกิดเป็นคนดียอมเสียสละพึ่งพาระบบขนส่ง
มวลชนไปทำงาน ไม่ใช้รถยนต์ส่วนบุคคล ช่วยเหลือประเทศชาติ วันหนึ่งเกิดผมโดนรถเมล์ทับตายขึ้นมา โดนรถ
เขียวนรกพาไปรู้จักกับเสาไฟฟ้าข้างทางขึ้นมา หรือรถร่วมพาไปชนกับต่อม่อทางด่วนขึ้นมาพ่อแม่ผมต้องเสียใจ
มากขนาดไหน มีหลายครั้งหลายกรณีแล้วที่พบว่าผู้ให้บริการไม่มีความรับผิดชอบ ผมยังจำเหตุการณ์ครั้งหนึ่ง
ได้ที่มีผู้เคราะห์ร้ายถูกรถเมล์ร่วมเขียวนรกทับต้องสูญเสียร่างกายท่อนล่างจากเอวลงไป ผู้ให้บริการบอกว่าถ้า
อยากได้ค่าเสียหายให้มาฟ้องเอาเอง ดูกับมันสิ ประเทศชาติ กทม. และศรีพลเมืองคนดีทั้งหลายได้มาช่วยเขา
หรือไม่ ? ใครต้องแบบรับภาระและความพิการไปตลอดชีวิต เป็นคุณจะยอมให้คนที่คุณรักไปเสี่ยงภัยบนท้องถนน
กับระบบขนส่งมวลชนในประเทศหรือไม่หากมีทางเลือกที่ดีกว่า ?

รถยนต์คันหนึ่งไม่ใช่บาทสองบาท ราคาบวมภาษีมหาโหดอย่างต่ำก็ครึ่งล้านเข้าไปแล้ว แต่ก็ต้องกัดฟันกล้ำกลืน
เจียดเงินเดือนอันเล็กน้อยไปผ่อนรถมาใช้ เพราะระบบขนส่งมวลชนบ้านเรามันห่วยแตก ค่าบ้านก็ต้องส่ง ค่าเรียน
ลูกก็ต้องส่ง พ่อแม่ก็ต้องเลี้ยง บางครั้งมันก็จำเป็นจริงๆ ไม่ใช่ว่ารักความสะดวกสบายจนเกินขอบเขต อยากให้
คนหันมาใช้ระบบขนส่งมวลชนกันเยอะๆ แต่ไม่ปรับปรุงหรือพัฒนาระบบให้มันมีความปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ
เลยใครจะกล้าเอาชีวิตตนเองและคนทีรักไปเสี่ยง

ถนนราชพฤกษ์ กัลปพฤกษ์ ชัยพฤกษ์ มีหมู่บ้านเกิดใหม่มหาศาลล้านแปด แต่ไม่มีระบบขนส่งมวลชนไปรองรับ
ประชากรจำนวนมากที่ต้องเดินทางเข้ามาในเมืองเพื่อทำงานทุกวันเลย แล้วไม่มีรถกับบ้านละคันจะทำอย่างไร
ไหว ? รถเมล์ด่วนบีอาร์ทีที่สมควรไปสร้างตรงนั้นเพื่อขนคนจำนวนมากเข้ามาทำงานในเมืองกลับไม่สร้างมาสร้าง
วิ่งวนกันอยู่ในเมืองแก้ปัญหาเดิมไม่ได้แล้วยังเพิ่มปัญหาใหม่เข้ามาอีก รถไฟไฟที่สมควรสร้างเพื่อขนคนจากนอก
เมืองเช่น รังสิต ลาดพร้าว รามคำแหง สมุทรปราการ เข้ามาในเมืองกลับไม่ทำ ไปสร้างในย่านห้างสรรพสินค้าเอื้อ
อำนวยให้เจ้าที่ดินกลุ่มทุนและแลนลอร์ดทั้งหลายแทน ยังไม่รวมกรณีของผู้ถือหุ้นรายใหญ่ของบริษัทนำเข้าและ
ผลิตรถยนต์ซึ่งเป็นนัการเมืองและเครือญาติรวมถึงการตัดถนนอย่างบ้าคลั่งแทนที่จะเอาไปอุดหนุนระบบรางซึ่งมี
ประสิทธิภาพมากกว่าหากยังเป็นเช่นนี้ต่อไปต่อให้ทั้งกรุงเทพมีแต่ถนน เราก็แก้ปัญหารถติดไม่ได้

รถยนต์ส่วนบุคคลมันไม่ใช่เพียงเพราะความสะดวกสบายอย่างเดียว

จากคุณ : axquest
เขียนเมื่อ : 15 ต.ค. 53 15:45:23

ข้อความหรือรูปภาพที่ปรากฏในกระทู้ที่ท่านเห็นอยู่นี้ เกิดจากการตั้งกระทู้และถูกส่งขึ้นกระดานข่าวโดยอัตโนมัติจากบุคคลทั่วไป ซึ่ง PANTIP.COM มิได้มีส่วนร่วมรู้เห็น ตรวจสอบ หรือพิสูจน์ข้อเท็จจริงใดๆ ทั้งสิ้น หากท่านพบเห็นข้อความ หรือรูปภาพในกระทู้ที่ไม่เหมาะสม กรุณาแจ้งทีมงานทราบ เพื่อดำเนินการต่อไป



Pantip-Cafe | Pantip-TechExchange | PantipMarket.com | Chat | PanTown.com | BlogGang.com