 |
เรื่องของเวลาซ่อมบำรุงทุกที่นะครับ BTS, MRT, ARL (น่าจะเหมือนกันด้วย)
การซ่อมบำรุงที่เกี่ยวกับระบบทุกครั้งไม่สามารถทำได้ในระหว่างขณะที่ขบวนอื่นๆกำลังจะลงไป หรือขึ้นมาที่ DEPOT ได้ครับ เนื่องจากมีข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในการทำงานครับ
ลองทุกท่านคิดว่าท่านต้องไปบำรุงรักษา โดยที่เค้าเปิดจ่ายไฟอยู่ BTS, MRT 750V DC, ARL จำไม่ได้ครับแต่สูงกว่าเป็น AC
ท่านกล้าที่ทจะไปทำงานไหมครับ
แต่จริงๆๆแล้วระหว่างวันจะมีช่วงเวลาอยู่สัก 5 ชั่วโมง 11-15.30 สำหรับ BTS, MRT ( ARL ผมไม่ทราบว่ามีไหม) จะมีเป็นช่วงเวลาไม่พีค แล้วจะมีการนำขบวนรถในระบบขึ้นมาบำรุงรักษา ตามที่คุณ UNIMOG ว่าครับ (เพิ่งอ่านเจอว่าชื่อนี้ครับ ผมใช้เกือบทุกอาทิตย์เลย) ดังนั้นถ้า ARL ไม่มี spare รถที่เพียงพอ ก็จะทำให้รถไม่สามารถขึ้นมาทำการบำรุงรักษาได้ครับ
อย่างที่สองเรื่องการทำความสะอาดรถไฟฟ้า ในมุมมองของการบำรุงรักษา ถือว่ามีความสำคัญรองจากการที่ให้รถไฟฟ้า เดินรถได้อย่างปลอดภัย ไม่มีความผิดพลาดเนื่องจากตัวรถ หรือระบบ เค้าไม่ได้แค่ไปเดินดูนะครับ ดังนั้นตอบได้เลยว่าสำหรับคนซ่อมบำรุงระบบรถไฟฟ้าแบบพวกผม (MRT, BTS) แค่ 4 hr. ไม่เพียงพอต่อการทำทุกขบวนใน 1 คืนครับ จึงต้องมีการจัดทำตารางการบำรุงรักษา
สุดท้ายผมก็มองว่าปัญหา ARL เกิดจากจำนวนรถที่ไม่พอ กับการจัดทำตารางที่อาจจะยังไม่ดีพอครับ
| จากคุณ |
:
ipong 
|
| เขียนเมื่อ |
:
12 ธ.ค. 53 10:48:21
|
|
|
|
|
เรียนท่านผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย ท่านไม่ล้างรถท่านบ้างเหรอครับ
