ความคิดเห็นที่ 1 ล้อหน้าสิครับ ประหยัดน้ำมัน ออกตัวดีกว่า พุ่งกว่า ประหยัดที่ รถรุ่นเก่าๆ ขับหลังหมด เดี๋ยวขับหน้าเกือบหมดละ จากคุณ : อ่ะนะ (theoneox) เขียนเมื่อ : 30 ต.ค. 53 10:53:31

ความคิดเห็นที่ 2 ไม่รู้ แต่รถยุโรปส่วนใหญ่ขับเคลื่อนล้อหลัง จากคุณ : thongchai9309 เขียนเมื่อ : 30 ต.ค. 53 10:53:39

ความคิดเห็นที่ 3 บริษัท ผมมีรถใช้ทั้งขับหน้า และขับหลัง รถขับหน้า ผมว่า การทรงตัว ดีกว่าครับ ไม่รู้ว่า คิดไปเองหรือเปล่า แต่อัตราเร่ง มันไม่ดีเท่า รถขับหลัง ผมว่า แรงเยอะดีครับ ขับมันส์กว่า ขึ้นเขา ลงห้วย ดีกว่า หรือว่าผมคิดไปเอง แต่ที่ขับมา ก็รู้สึกแบบนั้นนะ เวลาเข้าป่า ไปเที่ยว จะเอา กระบะขับหลังไป ส่วนขับเที่ยวทั่วๆ ไป ก็เอารถเก๋ง ขับหน้า ไปเที่ยวแทน จากคุณ : napatn เขียนเมื่อ : 30 ต.ค. 53 10:55:59

ความคิดเห็นที่ 4 ชอบ civic.....ขับหลัง แรง...แถมดิฟท์ได้ด้วย อิอิๆๆ http://www.jdmhonda.org/wp-content/uploads/2010/03/rwdeg6.jpg แก้ไขเมื่อ 30 ต.ค. 53 11:27:48 จากคุณ : toad9116 เขียนเมื่อ : 30 ต.ค. 53 11:02:29

ความคิดเห็นที่ 5 จะขับหน้าหรือขับหลัง ก็พอๆกัน อยู่ที่นิสัยและการรู้จักการคอนโทรลรถ อัตราเร่งไม่เกี่ยวกัน อยู่ที่แรงม้าของตัวรถ แต่ที่แน่ๆต้นทุนของขับหน้าถูกกว่าขับหลังแน่นอน ส่วนความทนทานขับหลังได้เปรียบครับ แต่รถเก๋งส่วนใหญ่เป็นขับหน้า กว่า 90 % จะเหลือแต่เพียงยี่ห้อแพงๆที่ยังเป็นขับหลัง การทรงตัวของรถต้องไปนั่งดูเอาเอง ว่าทำไมรถแพงๆขับหลังเหล่านี้ ไม่วูบวาบ เมื่อใช้ความเร็วสูงๆ นั่งไกลๆ นั่งนานๆ แล้วไม่เมื่อย เหมือนรถทั่วไป จากคุณ : dansivilai เขียนเมื่อ : 30 ต.ค. 53 11:13:09

ความคิดเห็นที่ 6 รถขับหลังดีกว่าแน่นอน ทั้งการทรงตัว การกระจายน้ำหนัก รถขับหน้ามันรวมทุกอย่างไว้ล้อหน้าหมด ล้อหลังแค่วิ่งตาม + เบรค แล้วทำไมเขาชอบทำรถขับหน้า เหตุผลเดียวคือ  ความกว้างขวางของห้องโดยสาร แค่นั้น รถขับหน้าไม่ต้องหลบเพลากลาง จากคุณ : โอ๊ะเอ๊ะ เขียนเมื่อ : 30 ต.ค. 53 11:21:13

ความคิดเห็นที่ 7 Honda Civic 3D VS BMW E30 Coupe ถ้าเป็นคุณจะเลือกคันไหน(เป็นรถคันที่สี่ที่ห้าแล้ว เอาไว้แต่ง+ขับเล่นอย่างเดียว) จากคุณ : เฮียมี่ เขียนเมื่อ : 30 ต.ค. 53 11:58:17

ความคิดเห็นที่ 8 มันมีข้อดีข้อเสียต่างกันนะครับ อย่าไปสรุปว่ารถขับหน้าดีกว่าขับหลัง ถ้าคุณรู้สึกว่า ขับหน้า ตอบสนองความต้องการในชีวิตได้หมด ก็จบครับ ไม่ต้องไปเสาะแสวงหารถขับหลังให้เมื่อย ขับหน้าก็ไ่มต้องไปกังวลเรื่องน้ำมันเฟืองท้าย ดูน้ำมันเกียร์เป็นพอ ไม่ต้องห่วงว่าจะมีเฟืองท้ายให้หอน เพราะมันไปหอนในชุดเกียร์ แล้ว ประหยัด เพราะไม่ต้องทำเพลาขับกลางรถ ทำให้สร้างรถพื้นแบน ๆ ได้ หลบแค่ท่อไอเสียอย่างเดียว รถขับหลัง มันมีข้อดีที่ไม่ต้องอาศัยตัวช่วยเป็นพื้นคือ วงเลี้ยวแคบ ไม่มีCV หน้าทีเสียง่าย คนขับไม่ต้องรับรู้แรงขับเคลื่อนบนพวงมาลัย เพราะมันไปอยู่ที่ล้อหลัง ทั้งสองแบบมีFeeling ในการขับไม่เหมือนกัน ชอบแบบไหนก็เอาแบบนั้น จากคุณ : Crayonz เขียนเมื่อ : 30 ต.ค. 53 12:26:53 A:125.27.215.0 X: TicketID:158059

ความคิดเห็นที่ 9 ขับหน้า รถเกาะกว่า เวลาผลิต ต้นทุนถูกกว่า ขับหลัง รถทนทานกว่า ต้นทุ่นผลิตสูงกว่า จากคุณ : ทะเล เขียนเมื่อ : 30 ต.ค. 53 12:28:07 A:192.168.0.244 X:124.120.179.118 TicketID:256723

ความคิดเห็นที่ 10 ขับหลังดีกว่า เเต่หน้าจะหนักๆหน่อย ถ้าบรรทุกของ แขนจะเป็นกล้ามมัดๆ http://gossipstar.mthai.com/data/topic/gallery/2777/4.jpg จากคุณ : แบนแล้วแบนอีก จนแบนแต๊ดแต๋ เขียนเมื่อ : 30 ต.ค. 53 13:23:17 A:124.120.57.253 X: TicketID:280600

ความคิดเห็นที่ 11 ข้อดี ข้อเสียต่างกันครับ แต่ขับหลังข้อดีเยอะ กว่า ขับหน้าแค่นั้นเอง (เยอะกว่าเยอะด้วยสิ) ลองดูพวก Super car sport car หรือ Luxury car ทำไมส่วนใหญ่ ขับหลังละครับ แปลว่ามันต้องมีข้อดีกว่าขับหน้าจริงไหม ไม่งั้นรถพวกนี้คงใช้ขับหน้ากันหมดแล้ว ละถ้าใครเคยขับรถระดับ 500ม้า ขึ้นไป ระหว่างรถ ขับหน้า กับ ขับหลัง จะรู้เลยว่า ขับหน้าวิ่งไม่ได้เรื่องเลย สรุปเลย ขับหลังดีกว่าขับหน้า แน่นอนครับ จากคุณ : อ๊อด เขียนเมื่อ : 30 ต.ค. 53 13:42:08 A:58.11.62.77 X: TicketID:286777

ความคิดเห็นที่ 12 Formula1 .....Rwd Dragster 1000HP. ........Rwd Lambourghini ........Rwd Ferrari........Rwd Dodge Viper.....Rwd Chevy Corvett .......Rwd Rwd. มันคงรับม้าได้มากกว่ามังครับ จากคุณ : AWD (Guy XC70) เขียนเมื่อ : 30 ต.ค. 53 13:45:20

ความคิดเห็นที่ 13 ขับเคลื่อนล้อหน้าเพื่อ..... ประหยัดชิ้นส่วน ลดต้นทุนของผู้ผลิตเเละการตลาด มึความคล่องตัว(ในเมือง) ซ่อมงาย (แต่ซ่อมบ่อยกว่า) ห้องโดยสารกว้างกว่าถ้าเทียบกับขับหลังขนาดเดียวกัน ส่วนขับเคลื่อนล้อหลัง  ข้อดีคงสาธยายไม่หมด   พี่ลองมองไปที่รถเจ๋งๆทั้งหลายตามที่พี่ๆข้างบนบอกเองเเล้วกันครับ เค้าขับหลังกันทั้งนั้น ส่วนผมชอบรถขับหลังกับขับสี่ล้อครับ// จากคุณ : ฟาร์มมี่// เขียนเมื่อ : 30 ต.ค. 53 15:30:01

ความคิดเห็นที่ 14 คนธรรมดากว่าครึ่งบนท้องถนน (ผมเดาเอานะครับ ไม่ได้ทำแบบทดสอบ)   ปิดตาขับ ไม่ทราบแน่ๆครับ ว่าตัวนี้มันขับหน้าขับหลัง แต่ในห้องนี้โดยมาก เป็นนักเลงรถกัน เลยวิจารณ์ออกมาได้ ลองถามเพื่อนๆท่าน ผมว่ารับรองเลย ไม่รู้หรอกครับ อ้อ รถกระบะก็ขับหลังนะครับ ไม่ได้เป็นรถยุโรปด้วย จากคุณ : NITBALL เขียนเมื่อ : 30 ต.ค. 53 15:40:37

ความคิดเห็นที่ 15 ผมคิดว่า ลองคิดดูว่า ระหว่างออกแรงดึง กับออกแรงดัน ท่านคิดว่าอะไรดีกว่ากัน ประมาณเนี๊ยะ.. จากคุณ : ตาเหยี่ยวสีดำ (sidincubuz) เขียนเมื่อ : 30 ต.ค. 53 16:13:25

ความคิดเห็นที่ 16 จริงครับที่ว่ารถแรงมากๆ จะเป้นขับหลัง ไม่ว่าเครื่องยนจะอยู่ข้างหน้า ตรงกลาง หรือข้างหลัง เพราะว่าเวลาออกตัวแรงๆ นน มันจะตกอยู่ข้างหลังเยอะกว่า ทำให้ออกตัวดีกว่า ส่วนในกรณีรถใช้งานทั่วๆไป รถขับหน้า จะควบคุมง่ายกว่าครับ ไม่เชื่อลองเอารถขับหน้า กับหลัง ใส่ยางธรรมดาไปวิ่งในหิมะดูได้เลยครับ จากคุณ : Steve Davis เขียนเมื่อ : 30 ต.ค. 53 18:48:01

ความคิดเห็นที่ 17 ผมมีเบนซ์ 190อี ขับหลัง พวกขับหน้าที่เคยมี หรือยังมีอยู่ ซีตรอง ซีเอ็กซ์ / ซีตรอง บีเอ็กซ์ /โตโยต้า สตาร์เลต / โฟล์ก กอล์ฟ  พวกนี้ขับหน้า พวกขับหน้า  ขับสบาย  คล่องตัว  เข้าโค้งมั่นใจมาก  ขับหลังออกจะเหวอๆ หน่อยในโค้งครับ จากคุณ : นายลุงหมี เขียนเมื่อ : 31 ต.ค. 53 05:12:14

ความคิดเห็นที่ 18 ที่รถแรงๆ ใช้ขับหลังซะเยอะ ผมเข้าใจว่า การออกแบบ และโครงสร้าง สามารถรับแรงม้าได้มากกว่าครับ ส่วนขับหน้า แบบเพียว จะรับแรงไม่ได้มากเท่าไหร่ เว้นแต่จะมีระบบขับ 4 แบบ full time มาประกอบแบบ Subaru Impreza WRX Sti กับ Lancer Evolution ที่ทำแรงม้าได้เยอะๆ ขับในเมืองผมชอบ ฟีลลิ่งรถขับหน้าครับ กระชับฉับไว มุดได้ไวดี ถ้าทางไกล รถขับหลังขับสบาย บังคับควบคุมได้ดีกว่า ล้อหน้าไม่มีแรงเครื่องมาให้สัมผัส ทำหน้าที่เลี้ยวอย่างเดียว ล้อหลังก็ออกแรงไปอย่างเดียว ทั้งขับหน้าและขับหลังเข้าโค้งมั่นใจทั้งคู่ครับ ของผมใช้ Mazda3 กับ E280 W210 แต่ฟีลลิ่งในความหนึบมันต่างกันอยู่ ขับหน้าจะจิกโค้งได้ดี *ไม่มีปัญหา อันเดอร์สเตียร์ ส่วน โอเวอร์สเตียปัญหาหลักของรถขับหน้าเวลาเข้าโค้งที่ความเร็วสูง หน้าจะดื้อ มันเกิดได้ยากกว่า อันเดอร์สเตียร์ของรถขับหลัง ที่สำคัญแก้อาการง่ายกว่าด้วยครับ ^__^ ขับหลังจะให้การทรงตัวที่ดีกว่าในโค้ง ถ้าเข้าตรงไลน์แล้ว กดเพิ่มความเร็วได้แบบมั่นใจเลยครับ แก้ไขเมื่อ 31 ต.ค. 53 07:07:31 จากคุณ : Hong_G เขียนเมื่อ : 31 ต.ค. 53 07:04:44

ความคิดเห็นที่ 19 คำถามมีคำตอบในตัวเอง เฉกเช่นเดียวกับผู้ผลิตรถยนต์ รถเล็ก ซิีตี้คาร์ ทำไมถึงทำขับหน้า ? รถใหญ่ๆราคาสูงๆ ทำไมทำขับหลังกัน ? จากคุณ : cyber-ta เขียนเมื่อ : 31 ต.ค. 53 09:01:08

ความคิดเห็นที่ 20 ผมว่า ต้องเอา layout มาพูดด้วยนะครับ รถแรงๆ ขับหลัง เอาเข้าจริงแรงสุดๆ เครื่องวางกลางอ่ะครับ แต่การวางเครื่องตรงกลาง จะทำให้เสียพื้นที่ด้านกลางและหลังไปกับเครื่องทั้งหมด ไม่มีห้องโดยสาร พื้นที่ด้านหน้าห้องโดยสารใช้ประโยชน์อะไรไม่ได้มาก แต่ต้องมีเพื่อระบบเลี้ยว และความปลอดภัยของผู้โดยสาร (คงไม่มีใครอยากนั่งหน้าเครื่องโดยที่ไม่มีฝากระโปรงหน้ารถเลยเป็นแน่) รถเก๋งยุโรปมักทำขับหลัง เครื่องวางหน้า เพราะเป็น configuration ที่ทำให้มีห้องโดยสารกว้างพอ รถส่วนใหญ่ขับหน้า ต้องวางขวาง (transverse) ก็เพื่อให้มีพื้นที่โดยสารมากที่สุดครับ การวางขวางขับหน้า ทำให้เสียพื้นที่สั้นๆ ตามแนวยาวของตัวรถ แต่กว้างๆ ตามขวาง สอดคล้องต้องกันกับความต้องการของห้องโดยสารเลยครับ ทำให้มีพื้นที่ตามยาวรถเหลือมากมาย และได้ความกว้างที่จำเป็นต้องยืดออกเพื่อให้ครอบคลุมเครื่องวางขวางด้วย กลับไปที่ขับหลัง วางหน้า ต้องวางเครื่องตามยาว (longitudinal) ก็จะทำให้รถเสียพื้นที่ตามความยาวของตัวรถมาก ในขณะที่ไม่ได้ต้องการพื้นที่ตามขวางเท่าไหร่ ทำให้พื้นที่ห้องโดยสารน้อยลงอย่างเห็นได้ชัด ยิ่งมีเพลากลางอีกนะ... การทรงตัวแบบ dynamic ก็เช่นกัน ผมคิดว่า ดีที่สุดคือ วางขวางกลางลำขับหลังครับ การกระจายน้ำหนักระหว่างล้อหน้าและหลังน่าจะดีที่สุด angular momentum มีทิศทางตามขวาง (หรืออีกนัยหนึ่ง การหมุนของเครื่องมีทิศทางเดียวกับล้อรถและการเคลื่อนที่ของรถ) ส่งผลต่อ dynamic ของล้อซ้ายและขวาน้อยกว่าขับหลังวางยาว จากคุณ : Little Humming Bug เขียนเมื่อ : 31 ต.ค. 53 12:23:06