ความคิดเห็นที่ 1 อยู่แถวไหนครับ  พี่ๆ แถวนี้จะได้แนะนำอู่ดีๆให้ครับ HONDA ต้องอู่ที่รู้จริงครับ ไม่งั้นจบยาก ปล. ผมก็เคยใช้ HONDA ครับแต่เป็นตาโตครับ จากคุณ : ChaiDaDa เขียนเมื่อ : 4 พ.ย. 53 09:51:30

ความคิดเห็นที่ 2 ความร้อนอาจจะไม่ได้เกิดจากหม้อน้ำเสมอไปนะครับ รถผมติดแก็สเหมือนกัน เคยปวดหัวแบบนี้เป้ะๆๆๆๆ เลย ผมเริ่มจากล้างหม้อน้ำ แล้วก็เหมือนเดิม ต่อมาผมเริ่มไปหา หัวเทียน ล้างแล้วใส่เข้าไป ก็เหมือนเดิม เริ่มมั่วไปเรื่อยๆ ทั้งสายหัวเทียน เปลี่ยนหัวเทียนใหม่ (พอดีทำเองค่าใช้จ่ายเลยจิ้บๆ) สุดท้ายมาสะดุดตรงที่หน้าทองขาวตั้งไปนิดเดียว ความร้อนลงเลย แล้วก็มาจูนแก็สใหม่ทั้งหมด สรุปสั้นๆว่า !!!! อาการทั้งหมดเกิดจาก แก็สหนา หรือ บางเกินไป และการปรับแต่งเครื่องแค่นั้นเอง เกือบจะยกหม้อน้ำใหม่แล้ว ผมว่าคุณน่าจะเอาไปให้ช่างจูนแก็สใหม่นะครับหรือทำเป็นทำเองเลย จูนไปวิ่งไป เอาแบบที่เราชอบ (ถ้าเป็นระบบดูดนะ ถ้าจูนคอมก็เข้าร้านเถอะ) จากคุณ : viewwiwi เขียนเมื่อ : 4 พ.ย. 53 09:55:58

ความคิดเห็นที่ 3 งานซ่อม อู่ข้างนอกจะเหมาะกว่าเพราะสื่อสารกับช่างได้ง่ายกว่า ผมเคยเข้าไปแก้ปัญหานี้ที่ซอยจรัล 13 ก็แก้ได้ ตัวที่ก่อปัญหาเริ่มแรกคือท่อน้ำรั่ว น้ำขาดจนหม้อน้ำร้อน ผลคือฝาหม้อน้ำแตกและประเก็นในเครื่องไหม้ เคยเข้าที่อื่นแล้วใช้หม้อน้ำของร้าน ไม่นานหม้อน้ำก็รั่ว สายยางไม่พอดีกับท่อน้ำก็มีอากาศไปแทนที่ในส่วนที่โค้งเว้าของสาย ทำให้น้ำไหลไม่สะดวก ความร้อนก็ขึ้น สุดท้ายเลยซื้อของศูนย์มาใส่ ทั้งหม้อน้ำและสายยาง ฝาหม้อน้ำ (อันนี้ก็ก่อปัญหาบ่อยๆ เป็นปัญหาเส้นผมบังภูเขา) สุดท้ยก็ดีเป็นปกติ จขกท.ต้องดูว่าน้ำลดลงรึเปล่า เวลาติดเครื่องมีไอน้ำหรือหยดน้ำออกที่ท่อไอเสียรึเปล่า ถ้าใช่ มาจากเครื่องยนต์ ฝาสูบอาจโก่งตั้งแต่มีปัญหาครั้งแรก แต่ไปเจอช่างไม่เก่งเลยมองปัญหาไม่ออก จากคุณ : MirrorLake เขียนเมื่อ : 4 พ.ย. 53 09:56:57

ความคิดเห็นที่ 4 เห็นใจครับ  สงสัยต้องเปลี่ยนเครื่องใหม่หรือเปล่า จากคุณ : myst-man เขียนเมื่อ : 4 พ.ย. 53 09:57:08

ความคิดเห็นที่ 5 ตอนที่เกย์ชี้ขึ้นอ่ะพัดลมหม้อน้ำหมุนหรือป่าวครับ  พัดลมหมุนถูกทางหรือป่าวพัดลมต้องดูดลมจากหน้ารถเป่ามาในห้องเครื่องนะครับ  รบกวนตรวจเช็คจุดนี้  และอีกอย่าง  ตอนเครื่องเย็นให้เปิดฝาหม้อน้ำแล้วสตาร์ทเครื่องดูปล่อยทิ้งไว้สักพัก ดูในหม้อน้ำมีอากาศปุ๊ด ๆ ออกมาหรือป่าวถ้ามีแสดงว่าฝาโก่งยังไม่เรียบพอมีแรงดันจากกระบอกสูบออกมาในหม้อน้ำครับ  และอีกอย่างที่ความร้อนขึ้นๆ ลง ๆ เนี้ย มันจะขึ้นตอนใหน ตอนอัดหนัก ๆ ขับไว ๆ แต่พอขับช้าสักพักแล้วความร้อนลงใช่มั่ย  ถ้าใช่แสดงว่าปาดฝาออกเยอะเกินทำให้แรงอัดสูงเกินไปความร้อนขึ้นครับ จากคุณ : kittisayam เขียนเมื่อ : 4 พ.ย. 53 10:00:06

ความคิดเห็นที่ 6 พัดลมปกติอยู่หรือเปล่า ที่เล่ามาก็เปลียนไปเยอะ ที่จริงน่าจะจบแล้ว ลองให้ช่าง เช็ดพัดลมอีกครั้ง ว่าปกติหรือไม่ .อ้อ ที่จริงไม่น่าเกียวนะ แต่ลองดูคือให้วิ่งน้ำมัน ดูว่าความร้อนขึ้นหรือเปล่า ปล. อู่อยู่แถวใหน. จากคุณ : หนุ่ม ณ เมืองนนท์ เขียนเมื่อ : 4 พ.ย. 53 10:11:01

ความคิดเห็นที่ 7 คุณ ChaiDaDa ทำงานที่บางบ่อ สมุทรปราการค่ะ เดินทางมาทำงาน ก็ลำบากหน่อย เพราะรถเมล์มีไม่มากสาย แต่บ้านอยู่ดอนเมืองค่ะ ถ้าสะดวกก็บริเวณโซนลาด ดินแดง ห้วยขวาง รามอินทรา แจ้งวัฒนะ ค่ะ ขอบคุณที่แนะนำค่ะ คุณ viewwiwi ก่อนหน้านี้ เราเคยไปเปลี่ยนหม้อต้มและปรับจูนแก๊สใหม่แล้วค่ะ ประมาณ 7 เดือน ไม่เคยมีปัญหานะคะ แต่ก็ไม่แน่ใจว่า จะเป็นสาเหตุนี้หรือเปล่า ขอบคุณนะคะ จะบอกทางช่างดูค่ะ ปล.กลัวจะถูกหลอกอีก เพราะช่างสมัยนี้ เห็นเป็นผู้หญิงก็คิดแต่จะเอาเงินอย่างเดียว น้องที่ทำงานก็นำรถไปเคลม ก็เจอเปลี่ยนยางล้อหลังไป 2 เส้น ทั้งๆที่ ซื้อรถมาได้แค่ 1 ปี พอนำรถไปเช็คตามระยะ ศูนย์บอกว่า ่ควรเปลี่ยนยางล้อ เก่าแล้ว น้องที่ทำงาน งง อีก ทั้งๆ ที่ขับรถไม่กี่โล ไม่น่าจะเปลี่ยนเร็ว T_T จากคุณ : Samurai_Poko เขียนเมื่อ : 4 พ.ย. 53 10:12:30

ความคิดเห็นที่ 8 พี่หนุ่มๆๆ หายไปเลยน๊า น้องเดือดร้อนเนี่ย ทำไงดีอะ เศร้า จากคุณ : Samurai_Poko เขียนเมื่อ : 4 พ.ย. 53 10:14:45

ความคิดเห็นที่ 9 คุณ MirrorLake ก่อนที่จะนำรถออกจากอู่ ก็ดูช่างเค้าซ่อมอยู่แต่อาจจะไม่รู้มาก เท่าที่สังเกตุคือเค้าตรวจสอบโดยเร่งเครื่อง ดูน้ำออกมา ก็ไม่มีฟองอากาศ ความร้อนก็อยู่ในเกย์ปกติ ไม่พบปัญหาค่ะ หนูเองก็ไม่รู้ว่า ตกลงเป็นที่อะไร ปล.ก่อนหน้านี้ เคยสตาร์ทเครื่องแล้ว อาการเหมือนเครื่องจะดับ รอบไม่ได้ บอกช่างเค้าตั้งรอบให้ใหม่ ช่างบอกว่า เค้าตั้งอยู่ที่ 700 รอบ เราก็ไม่รู้ว่า มันปกติหรือเปล่า แต่ที่แน่ๆๆคือ รถไม่เหมือนเดิมค่ะ T_T จากคุณ : Samurai_Poko เขียนเมื่อ : 4 พ.ย. 53 10:18:43

ความคิดเห็นที่ 10 ความร้อนขึ้น 2 ใน 3 แล้วรถมันเป็นอะไรหรือเปล่า ถ้ามันปกติ ไปทำอะไรมันทำไมตั้งแต่แรก ดูจากที่เล่ามา น้ำหายอาจเป็นได้จากหลายสาเหตุ ถ้าก่อนเปลี่ยนท่อยางไม่หาย เปลี่ยนแล้วน้ำหาย ก็ช่างเปลี่ยนท่อยางนั่นแหละชุ่ย หรืออาจเป็นที่ฝาสูบจริง แต่ราคาที่ว่ามาผมว่ามันถุกผิดปกติสำหรับการเปิดฝา ไสฝา มีอีกสาเหตุหนึ่งที่เป็นเส้นผมบังภูเขา นั่นคือสวิทย์ความร้อนนั่นแหละเสีย แนะนำให้ลองเปลี่ยนอู่ และแนะนำอีกอย่างคือ เกจ์วัดทั้งหลายมันก็พังได้เสียได้ ดูอาการรถ เอาความรู้สึกในการขับขี่เป็นที่ตั้ง ถ้าทุกอย่างมันปกติ เกจ์มันยังไม่ถึงระดับ maximum อย่าไปยุ่งอะไรกับมัน ใช้ไปตามปกติ จากคุณ : 068 เขียนเมื่อ : 4 พ.ย. 53 10:23:55

ความคิดเห็นที่ 11 คุณ 068 ขอบคุณนะสำหรับคำแนะนำ แต่ดิฉันเป็นผู้หญิง เห็นว่า รถมันผิดปกติ ก็ขับรถมา 3 ปี หลังจากที่ซื้อมา รถไม่เคยเป็นอะไรทั้งสิ้น ถ้าเป็นก็เข้าอู่ Honda ข้างนอกแถวบ้านให้เช็ค ซื้อมาก็ติดแก๊ส ดิฉันก็ใช้ขับรถไปกลับที่ทำงาน เดินก็ไกลอยู่ ถ้าดิฉันไม่เช็ค ไม่ตรวจสอบ เกิดตายกลางทางระหว่างกลับบ้านตอนดึก ทำไงดีอะ ก็ต้องโดนดุอีกว่า ทำไมถึงไม่ตรวจสอบ เช็ครถดูว่า เกิดอะไรขึ้น ไม่ใช่ว่าพอเกิดปัญหาใหญ่ ตายกลางทางมา ก็ทำอะไรไม่ได้อีก ดิฉันก็ขับรถกลับบ้านคนเดียว สมัยนี้ ก็ไว้ใจคนก็ยากอีกค่ะ แก้ไขเมื่อ 04 พ.ย. 53 10:53:56 แก้ไขเมื่อ 04 พ.ย. 53 10:36:52 จากคุณ : Samurai_Poko เขียนเมื่อ : 4 พ.ย. 53 10:30:09

ความคิดเห็นที่ 12 ใจเย็นๆน้องได๋.. ตกลงซ่อมอู่หรือศูนย์ ฟังแล้วงงงง ยังไงถ้าว่าง ลองดูในห้องเครื่องหน่อยมันมีอะไร ร่องรอยอะไรผิดปกติหรือป่าว? มีรอยคราบน้ำรั่ว หยดทิ้งใว้หรือป่าว เพราะถ้ารั่วหยดซึม ทำให้น้ำหายไป และความร้อนขึ้นได้เหมือนกัน พัดลมก็น่าเช็คตามข้างบนว่า สภาพเป็นไง แล้วเสียงเครื่องมีอาการผิดปกติหรือป่าว ถ้าปาดฝาแล้ว กำลังอัดจะสูงขึ้น ช่างก็น่าจะต้องปรับตำแหน่งมาร์คไฟให้ช้าขึ้น เพื่อป้องกันการเข็ก จากการจุดระเบิดเร็วไป ไม่รู้ช่างได้ทำอะไรด้วยหรือป่าว   ถ้าดูหลายๆอย่างแล้วอาจต้องให้ร้านแก็สเช็คจูน อย่างที่ข้างบนบอกนั่นแหละครับ จากคุณ : RoAdSidE เขียนเมื่อ : 4 พ.ย. 53 10:55:31

ความคิดเห็นที่ 13 พี่ RoAdSidE ไม่ได้เป็นอะไรหรอกค่ะ 555 ก็แปลกใจหน่อยว่า เอ๊ะ ตกลงหนูผิดใช่ไหมอะ ที่นำรถไปเช็ค เพราะช่างบอกว่า ต้องเปิดฝาเครื่องดูอะ ส่วนตัวเราก็ไม่ได้มีความรู้เรื่องเครื่องยนต์เร้ย....ไม่ได้เป็นไรจ๊ะ ตกลง ซ่อมอู่ ไม่ใช่ศูนย์คะ เพียงแต่มีเพื่อนร่วมงานบอกว่า ทำไมไม่ลองไปเช็คที่ ร้าน Honda ข้างนอก เนื่องจาก ช่างส่วนใหญ่ เค้ามาจาก Honda น่าจะรู้เรื่องเครื่องยนต์ Honda ได้ดี หนูก็เลย มาสอบถาม พี่ในรัชดา พอจะแนะนำแล้วโอเคไงจ๊ะ ว่าจะเปลี่ยนอู่ซ่อมแล้ว ม่ะไหวๆๆๆ เสียทรัพย์เยอะตั้งแต่ต้นเดือน ถ้ารถกลับมาแล้ว จะไปร้านปรับจูนแก๊สอีกครั้ง อย่างที่พี่ๆ บอกค่ะ ขอบคุณคร๊าบ ^^ จากคุณ : Samurai_Poko เขียนเมื่อ : 4 พ.ย. 53 11:05:09

ความคิดเห็นที่ 14 ลอง ขับน้ำมัน ก่อน ความร้อนขึ้นไหม ถ้าไม่ขึ้น แสดงว่า จากจูนแก๊สละครับ ถ้าขึ้น ก็ไล่เลย.. ท่อยาง วาวล์น้ำ ฝาหม้อน้ำ พัดลมรังผึ้ง ปั๊มน้ำ หรือไม่แน่ ก็ หม้อต้มป่าว เพราะว่า รถติดแก๊ส จะมีการตัดต่อ เข้าหม้อต้มด้วย บางที หม้อต้มไป น้ำเดินไม่ดี ก็อาจเป็นไป จากคุณ : ~*. LoNeLy sEcRet .*~ เขียนเมื่อ : 4 พ.ย. 53 11:37:28

ความคิดเห็นที่ 15 งานเพิ่งเสร็จ...เลยเข้ามาตอบช้า   เจ้าของกระทู้ทำใจให้เย็นๆครับ จากที่อ่านๆมาสิ่งที่ช่างทำไปแล้วคือ 1 เปลี่ยนสายยาง 2 ประเก็นฝาสูบ 1000 3 ประเก็นไอดี 300 4 ปาดหน้าฝาสูบ 750 5 เปลี่ยนแบต 1800 6 ล้างหม้อน้ำ 450 7 เปลี่ยนฝาวาล์วน้ำ 850 จากข้อมูล รายการที่จำเป็นต้องแก้เกี่ยวกับอาการความร้อนขึ้นโดยตรงคือรายการที่ 2 และ 4 เท่านั้น ส่วนรายการที่เหลือ น่าจะเกิดมาจากความเสื่อมตามอายุการใช้งาน ซึ่งมันเกิดได้เสมอ กับรถที่ผ่านการใช้งานมานานๆ ตามความเห็นผม..ผมว่าให้โอกาสช่างเค้าไล่เช็คระบบดูอีกซักครั้งก่อน ไล่กันไปตั้งแต่ พัดลมหม้อน้ำทำงานดีมั้ย,วาล์วน้ำตายรึเปล่า,เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำใช้ได้มั้ย,หม้อน้ำตันหรือไม่, โรงกลึงปาดฝาสูบมาให้ดีรึเปล่า,ฝาหม้อน้ำเปลี่ยนครั้งสุดท้ายเมื่อไหร่ และอื่นๆอีกมากมาย ลองให้ช่างเค้าแก้มืออีกทีครับ ถ้ายังไม่หายค่อยมองหาอู่อื่น จากคุณ : t_tanuch เขียนเมื่อ : 4 พ.ย. 53 12:07:24

ความคิดเห็นที่ 16 555+ >>>>น้องได๋ เพิ่งกลับมาอ่านความเห็นเฮียไซด์   จากคุณ : t_tanuch เขียนเมื่อ : 4 พ.ย. 53 12:09:11

ความคิดเห็นที่ 17 น่าสงสารจัง.........ขอข้อมูลเพิ่มหน่อยครับ 1.หม้อนํ้าเติมให้เต็ม วิ่ง1วัน วันรุ่งขึ้นนั้าพร่องหรือไม่? (หม้อนํ้า+ถังพัก) 2.รอบเครื่องเดิบเบานิ่งหรือไม่? (800+-100 RPM) 3.เวลาเข็มความร้อนมันขึ้นไปที่ระดับ2ใน3 รถมีอาการแรงตกหรือไม่? ลองตอบ3ข้อก่อนครับ จากคุณ : k.โรจน์ (k.โรจน์) เขียนเมื่อ : 4 พ.ย. 53 12:31:01

ความคิดเห็นที่ 18 แหม....พี่โรจน์ ขอบคุณค่ะ แวะเข้ามาแซวนะ ขอบคุณนะคะ ก็ลองให้โอกาสดูอะคะ ไหนๆๆ ก็จ่ายเยอะแหละ ทำไงได้ อีกอย่างก็ไม่มีความรู้เรื่องรถยนต์ จะไปบอกมากก็ไม่ได้อีก ยังไง ช่างก็รู้มากกว่าเราเอง 5555 ว่าแต่ พี่โรจน์ ราคาที่จ่ายไป พอๆๆกับแถวๆๆ พี่ปล่าว จากคุณ : Samurai_Poko เขียนเมื่อ : 4 พ.ย. 53 12:34:54

ความคิดเห็นที่ 19 พี่โรจน์ จำได้หรอกน๊า ทั้ง Loginและชื่ออะ ไม่ได้ลืม จะลืมได้ไง อุตส่าห์ช่วยหาอะไหล่รถ 555 ตอบคำถาม 1.หม้อนํ้าเติมให้เต็ม วิ่ง1วัน วันรุ่งขึ้นนั้าพร่องหรือไม่? (หม้อนํ้า+ถังพัก) - ก่อนนำรถเข้าเป็นครั้งที่ 3 ดาวเติมแล้วตอนเช้า เต็มหม้อพัก แต่ หม้อน้ำไม่รู้ค่ะ ดูไม่เป็น แต่พอมาถึงที่ทำงาน ปรากฏว่า เหลือ 1/4 ค่ะ 2.รอบเครื่องเดิบเบานิ่งหรือไม่? (800+-100 RPM) - รอบไม่ตกนะคะ แต่หลังจากเข้าไปที่อู่รอบแรก พบว่า สตาร์ทเครื่องไม่ค่อยติด ลองเปลี่ยนแบตใหม่ ก็เหมือนเดิม คาดว่า รอบน่าจะต่ำ แต่พอถามช่าง ช่างบอกว่า ตั้งให้ 700 รอบ ว่าเป็นรอบปกตินะคะ แต่ถ้าอันใหม่ ไม่รู้อะ 3.เวลาเข็มความร้อนมันขึ้นไปที่ระดับ2ใน3 รถมีอาการแรงตกหรือไม่? -ไม่มีค่ะ เพิ่มเติมคือ เข็มขึ้นๆๆ ลงๆๆ ในระดับความเร็วเท่าเิดิม พอหยุดรถ ความร้อนก็ลดลงนะคะ แล้วขับรถที่50 ความร้อนก็เพิ่มขึ้นค่ะ เฮ้อ...เหนื่อยใจ ปล.ล่าสุดยังไม่ได้ถามอาการรถค่ะ ว่าเป็นยังไงบ้าง ให้พี่ที่เป็นช่างเค้าคุยกันเอง เพราะคิดว่าน่าจะรู้มากกว่าเรา แต่เดี๋ยวช่วงบ่าย จะโทรไปสอบถามอาการอีกที จากคุณ : Samurai_Poko เขียนเมื่อ : 4 พ.ย. 53 12:42:27

ความคิดเห็นที่ 20 เพิ่มเติมให้อีกข้อ  เคยเจอของเพื่อน ช่างต่อสายพัดลมไฟฟ้าสลับกันครับ แทนที่พัดลม จะดูดลมจากหน้ารถมา ดัน ดูดจากรังผึ้งย้อนออกไป ตอนรถจอด ไม่มีแรงลมต้าน ก็ไม่มีปัญหา พอรถวิ่ง มีแรงลมปะทะ จากด้านหน้า มาสู้ กับลม ที่พัดลมดูดออกไป กลาย เป็น ไม่มีลมไหลผ่าน หม้อน้ำ ทำให้ การระบายความร้อนไม่ดีครับ ลอง เช็คดูนะครับ จากคุณ : สลัก ลูกสูบ เขียนเมื่อ : 4 พ.ย. 53 13:46:50

ความคิดเห็นที่ 21 เป็นกำลังใจให้ครับ ทำอยู่เหมือนกัน ความร้อนขึ้นเหมือนกัน Type C เหมือนกัน เท่าที่ถามช่าง จะเช็คตามนี้ครับ 1. พัดลม ทำงานปกติมั้ย 2. หม้อน้ำรั่ว มั้ย 3. ปั็มน้ำ ท่อน้ำต่างๆ 4. ฝาสูบโก่งมั้ย ของผมเช็คประมาณนี้ครับ ตอนนี้ ปั๊มน้ำรั่ว ฝาสูบโก่งกำลังซ่อมครับ ก็เลยให้เปลี่ยนสายพานราวลิ้นไปด้วยเลยถอดทีเดียว ต้องปลี่ยนน้ำมันเครื่องไปด้วยครับตอนที่ทำช่างบอก พอทำเสร็จแล้ว วิ่งไป หนึ่งพัน สองพันกิโลต้องเอาไปให้ช่างดูอีกทีหนึ่งว่าปกติมั้ย และต้องถ่ายน้ัมนเครื่องอีกทีหนึ่ง ราคาที่ทำดูถูกดีนะครับ โดยทั่วไปอู่ ไสฝาสูบอย่างเดียวนี้ บางที่เป็นหมื่นครับ ของผมจะเสร็จวันเสาร์ครับ ขอให้หาเจอไวๆนะครับ จากคุณ : meolanda (meolanda) เขียนเมื่อ : 4 พ.ย. 53 18:58:37

ความคิดเห็นที่ 22 1. ความร้อนขึ้นสูง 2. น้ำในหม้อพักหมดอีก ทั้งๆ ที่เติมตอนเช้า ตกเย็นเหลืออยู่ 1 ใน 4งงอีกว่าหายไปไหน ปะเก็นฝาสูบรั่วครับ รถติดแก๊ส ความร้อนจะสูงกว่าใช้น้ำมัน ดังนั้นพวกปะเก็นต่างๆจะอายุสั้นกว่าครับ ใช้มา 3 ปีไม่มีปัญหา ไม่เกี่ยวครับ ไม่งั้นรถคงไม่ต้องซ่อมกันแล้วมั้ง จากคุณ : Alphadog เขียนเมื่อ : 4 พ.ย. 53 19:40:04

ความคิดเห็นที่ 23 รายการที่7 ฝาวาล์วน้ำ 850 .....ฝาวาวล์หรือตัววาวล์นํ้ากันแน่ (วาวล์นํ้ามั๊ง) ราคาค่าซ่อม....ไม่ถูก ไม่แพงครับ เอาตามที่ตอบมา ก็วิเคราะห์ต่อเลยครับ....ตามนี้ 1.ตอนเช้าก่อนสตาร์ทเครื่อง เติมนํ้าใหม่ ให้เต็มทั้งถังพัก+หม้อนํ้า (ปิดฝาหม้อนํ้าให้ดีล่ะ) อีกวันตอนเช้าก็ตรวจดูใหม่ แล้วตอบมาใหม่ครับ 2.ติดเครื่องแล้ว ทิ้งเดินเบาไม่ต้องเปิดแอร์ไว้สัก 10-15 นาที พัดลมไฟฟ้าทำงานหรือเปล่า? เข็มความร้อนขึ้นไปเท่าไหร่? ตอบมาใหม่ครับ 3.จากข้อ2 ลองเอามือไปอังที่ปลายท่อไอเสีย ขณะที่เครืองติดอยู่  ดูว่าร้อนพอทนได้หรือเปล่า? ตอบมาใหม่ครับ (ยืมมือคนข้างๆก็ได้นะ) ตอนนี้มีที่อยากจะโทษมันแล้วก็ไม่แพงเท่าไหร่ก็คือ......... 1.ทั้งหมดไปยุ่งกับระบบนํ้าแล้วไล่ลมไม่ดียังมีลมค้างอยู่ในระบบ(กรณีนี้จะเป็นกับรถยุโรปที่หม้อนํ้าเป็นระบบปิด เปอร์โยนต์ผมก็เคยเป็น) 2.ตัวเซนเซ่อร์ความร้อนใกล้เจ๊ง หรือ ปลั๊กหลวม สายไฟหักใน (อ้างถึง.....เข็มขึ้นๆๆ ลงๆๆ ในระดับความเร็วเท่าเดิม) ตอบเพิ่มมาครับ เดี๋ยวก็หาเจอ............... จากคุณ : k.โรจน์ (k.โรจน์) เขียนเมื่อ : 4 พ.ย. 53 19:54:29

ความคิดเห็นที่ 24 ไปเช็คปั๊มน้ำ ว่าใบพัดปั๊มน้ำชำรุด ผุ หรือรั่วไหม    แล้วก็เช็ควาล์วน้ำ ที่เป็นตัวเปิดระบายน้ำร้อนไปสู่หม้อน้ำ  ว่ามันชำรุด หรือตายหรือเปล่า เพราะถ้าชำรุด  มันเปิดไม่สุด  เวลารอบเดินเบาหรือรอบต่ำไม่เป็นไร  แต่พอใช้เครื่องรอบสูงๆหรือวิ่งเร็วๆ  มันปั๊มไม่ทันหรือวาล์วน้ำเปิดไม่สุด ก็มีอาการอย่างที่คุณว่าคือ วิ่งเร็วๆร้อน พอลดความเร็ว กลับเย็นลงได้ จากคุณ : กอบพงษ์ เขียนเมื่อ : 4 พ.ย. 53 21:27:45

ความคิดเห็นที่ 25 ถ้ามีปัญหาเรื่องความร้อนขึ้นผิดปกติให้ลองตรวจสอบด้วยตัวเองก่อนดังนี้ 1 ในขณะที่เครื่องเย็น เปิดฝาหม้อน้ำเช็กดูน้ำในหม้อน้ำและถังพักถ้าพร่องเติมให้เต็ม 2 ปิดฝาหม้อน้ำติดเครื่องเปิดแอร์ทิ้งไว้ แล้วมายืนดูตรงหม้อน้ำให้ทั่ว ว่ามีน้ำซึมรั่วหรือไม่ ดูไล่ไปเลยหม้อน้ำ ท่อยาง จุดต่อ ทางน้ำเข้าออกเครื่องยนต์ หม้อต้มแก๊ส ดูจนแน่ใจว่าทั่วถึง ดูแล้วหากไม่มีการรั่วซึมของน้ำ ต่อไป 3 ดูการทำงานของพัดลมหม้อน้ำหมุนแรงหรือไม่ ถ้าพัดลมอยู่หลังหม้อน้ำ ลมต้องเป่าไปที่เครื่องยนต์(ดูดความร้อนจากหม้อน้ำไปที่เครื่องยนต์) ถ้าพัดลมอยู่หน้าหม้อน้ำ อันนี้ไม่รู้ว่าเป่าหรือดูด ยังไม่เคยดูเหมือนกัน อิอิ 4 ถ้าพัดลมหมุนแรงดี แต่ความร้อนยังขึ้นผิดปกติ ดับเครื่องเลย 5 คราวนี้ต้องเป็นช่างนิดหน่อยแล้ว ถอดวาล์วน้ำออกจากเครื่องแล้วประกอบท่อยางเข้าตามเดิม เติมน้ำให้เต็ม ติดเครื่องแล้วออกไปวิ่งเลย สัก5-10กิโล ความร้อนนิ่งมั้ย ถ้านิ่งแปลว่าวาล์วน้ำตาย หรือ เปิดช้า เปลี่ยนใหม่จบ แต่ถ้ายังขึ้นอีก หม้อน้ำตัน ล้างหม้อน้ำหายชัวว์ 6 สมมุติเรื่องความร้อนหาย แต่ใช้ไปไม่กี่วัน น้ำในหม้อน้ำหายอีกแล้ว ง่ะ ไรว๊า เปลี่ยนฝาหม้อน้ำของแท้ตรงรุ่นเท่านั้นนะครับ ถ้าความร้อนขึ้นยังไม่ถึงขีดแดง และหรือ เครื่องยนต์ไม่น๊อกคาเท้า ฝามันไม่โก่งง่ายๆหรอกครับ รู้ตัวให้จอด รอจนเครื่องยนต์เย็นลง แล้วหาน้ำร้อนมาเติมในหม้อน้ำรับรองไม่มีโก่ง แต่ถ้าเอาน้ำอุณหภูิมิปกติ หรือน้ำเย็นเติมทันที โก่งแน่ๆ เป็นกับรถบางรุ่น บางยี่ห้อนะครับ จากคุณ : Uncle Handsome เขียนเมื่อ : 4 พ.ย. 53 21:37:05

ความคิดเห็นที่ 26 1.ลองไล่ระบบ  ข้อต่อต่างๆ ว่าขันแน่นจนท่อยางขาดหรือมีน้ำซึมออกมาหรือไม่ ถ้าน้ำยาหล่อเย็นในหม้อน้ำสีแดงหรือสีเขียว จะเห็นรอยรั่วเป็นคราบสีแดงหรือเขียว ออกมา  2.  เชครอยต่อของท่อน้ำ ที่เข้าหม้อต้มแกส ว่ามีรอยรั่วซึมซึ่งอาจเป็นต้นเหตุที่น้ำหาย  3.เชคพัดลมไฟฟ้าว่ายังทำงานดีหรือเปล่าถ้าไม่ดีก็หาตามเซียงกงแถวๆบางนาราคาไม่แพง  เพราะถ้าพัดลมหยุดหมุนหรือไม่ทำงานก็ทำให้ความร้อนสะสมเวลารถติด เนื่้องจากอากาศไม่ระบาย 4.ถ้าฝาโก่ง ช่่างได้แก้ไขแล้ว เชคดูว่ามีอากาศอัดเข้ามาในถังพักหรือเปล่า โดยเอาท่อจากถังพัก จุ่มลงในขวดน้ำ ถ้ามีฟองอากาศ แสดงว่ามีอากาศจากในกระบอกสูบรั่วมาที่ระบบของหม้อน้ำ ซึ่งถ้าเปลี่ยนประเก็น ไม่หายนอาจจะต้องวางเครื่องใหม่ ซึ่งก็ต้องใช้งบ ค่าเครื่อง2หมื่นกว่าบาท ค่าแรงต้องมีอีกหลายพัน 5.ดูปั๊มน้ำว่ายังทำงานดีหรือเปล่า ถ้าเปลี่ยนก็หาของเทียบนอก0 ก็ได้ 6.ดูฝาหม้อน้ำว่ายังรักษษแรงดันได้ดีหรือเปล่า ถ้าน้ำหาย ต้องหาให้เจอว่าหายไปทางไหน ถ้าฝาโก่งอาจจะทำให้น้ำเข้าไปในระบบเผาไหม้และออกมาทางท่อไอเสีย จากคุณ : 7vsm เขียนเมื่อ : 4 พ.ย. 53 23:43:50

ความคิดเห็นที่ 27 ขอบคุณทุกแนะนำนะคะ จะเอาไปถามช่างดูค่ะ k.โรจน์ : ตอนนี้ หนูนำรถเข้าอู่ให้ช่างเค้าเช็คให้อีกแล้วค่ะ สงสัยคงไม่ได้ตอบคำถามที่พี่ถามค่ะ รถไม่อยู่ ต้องมาทำงานเอง ต้องทิ้งไว้ให้ช่างเช็ค ประมาณ 3 วันค่ะ คาดว่าน่าจะได้รถ เย็นวันศุกร์/เสาร์ค่ะ จากคุณ : Samurai_Poko เขียนเมื่อ : 5 พ.ย. 53 07:38:56

ความคิดเห็นที่ 28 มีข้อมูลเพิ่มเติมถามจากช่างมานะครับ เนื่องจาก รถถ้าไสฝามาแล้ว จะทำให้ความร้อนขึ้นจากปกตินิดหน่อยโดยเฉพาะ Honda  แต่ถ้าขึ้นมากๆอาจจะไสฝาสูบไม่เรียบ เป็นข้อมูลนะครับ บางครั้งอาจต้องยกฝาสูบใหม่ กำลังกังวลเหมือนกันครับว่าจะจบมั้ย จากคุณ : meolanda (meolanda) เขียนเมื่อ : 5 พ.ย. 53 21:14:55

ความคิดเห็นที่ 29 รถเราHonda type z ปี 1901 ก็เคยเป็น ความร้อนขึ้นๆลงๆ ให้ช่างเช็ค ปรากฎว่า พัดลมหม้อน้ำ,แอร์..มันหมุนไม่สมำเสมอ ใช้มานานมาก ต่อมาเป็นอีกครั้ง ให้ช่างเช็ค ฝาหม้อน้ำยางขอบมันเสื่อม เปลี่ยนใหม่ หายสนิท ลองดูน๊า.. จากคุณ : honda (iambaby) เขียนเมื่อ : 6 พ.ย. 53 19:34:29

ความคิดเห็นที่ 30 อู่ฮอนด้าใกล้ดอนเมืองที่ผมเคยเข้าและบริการดี อยู่ที่ซอยเข้า ม. รังสิต เข้าซอยไปประมาณ 600-700 เมตร อู่อยู่ขวามือ ชื่ออธิการมอเตอร์ ลองแวะไปปรึกษาเขาก่อนก็ได้ จากคุณ : MirrorLake เขียนเมื่อ : 7 พ.ย. 53 08:46:48

ความคิดเห็นที่ 31 น่าจะจบแล้วมั่ง ถ้าเป็นผม ผมจะเริ่มจากดูว่าน้ำที่หายไป หายไปไหน หลักการที่ผมใช้สังเกตุปัญหาความร้อนคืออุปกรณ์หรือเซนเซอร์ต่างๆ ผิดเพี้ยนได้ แต่คุณสมบัติของน้ำไม่หลอกใคร 1. ถ้าน้ำล้นออกทางหม้อพัก แสดงว่าระบบมีความร้อนเกินจริง ต้องไล่เช็คว่าอะไรทำให้ความร้อนขึ้น ณ.ตอนนี้ให้ลองดูว่าถ้าขณะที่ความร้อน 2/3 แล้วปิดแอร์ อาการดีหรือเลวลง 2. เครื่องเย็นเติมน้ำในหม้อพักน้ำหม้อน้ำจนถึงขีด MAX ติดเครื่องทิ้งไว้จนเครื่องร้อน(เข็มความร้อนอยู่ประมาณ 1/2) ดับเครื่อง ตรวจระดับน้ำในหม้อพักน้ำหม้อน้ำเพิ่มขึ้นไหม ถ้าไม่เพิ่มให้ปล่อยจนเครื่องเย็นดูว่าระดับน้ำในหม้อพักน้ำหม้อน้ำลดไหม เอาแค่เบื้องต้นก่อน ส่วนเรื่องเปิดฝาสูบออกมาทำ ผมว่าช่างด่วนสรุปไปหน่อย รถที่เข็มความร้อนไม่เคยขึ้นสุด หรือน้ำหม้อพักแห้งสนิท ไม่ควรมีผลถึงเครื่องยนต์ขนาดนั้น จากคุณ : snoopy#9 (snoopy#9) เขียนเมื่อ : 13 พ.ย. 53 22:13:57