ความคิดเห็นที่ 1 อยากให้ทำ"ทุกเรื่อง"เลยครับ จากคุณ : ZoRuda เขียนเมื่อ : วันลอยกระทง 53 20:49:39

ความคิดเห็นที่ 2 อยากให้เป็นเอกชนทำ ไม่ใช่ ของการรถไฟ จะได้ปะ จากคุณ : ผีหัวดำ เขียนเมื่อ : วันลอยกระทง 53 20:57:57

ความคิดเห็นที่ 3 เพิ่มขบวนคงยากนิดนึง เพราะซื้อมาแค่ 10 ขบวนเท่านั้นเอง นอกจากต้องขอ ครม. อนุมัติสั่งซื้อเพิ่ม แต่ความเป็นจริงสายนี้ให้บริการแบบ รถไฟชานเมือง ควรจะเพิ่มตู้มากกว่าจากปัจจุบันที่มี 3 ตู้/ขบวน ส่วนเรื่องอื่นๆ โดยเฉพาะป้ายทางออก (ส.มักกะสัน) ควรชัดเจนกว่านี้ จากคุณ : mr.newton เขียนเมื่อ : วันลอยกระทง 53 21:01:24

ความคิดเห็นที่ 4 แค่นี้พอแล้ว เพราะเป้าหมายคือขนส่งคนไปสนามบิน ไม่ใช่แก้เรื่องอื่น เรื่องอื่นคือผลพลอยได้ ถ้าปรับปรุงก็สร้างอาคารจอดระยะยาวเพิ่มเพราะคนเดินทางถ้าไม่ไปจอดสนามบินแล้วจะจอดที่ไหน , เพิ่มแสงสว่าง แค่นี้พอ จากคุณ : TDCi (OhmFFKFC) เขียนเมื่อ : วันลอยกระทง 53 22:32:07

ความคิดเห็นที่ 5 ผมชอบสาย Express Line น่ะ แต่สงสัยทำไมไม่ทำให้ถึง พญาไท อะครับ เพราะไปต่อ MRT เพชรบุรี เดินไกลกว่าลงพญาไทย ต่อ BTS เยอะเลย จากคุณ : BaLL182 เขียนเมื่อ : วันลอยกระทง 53 23:46:01

ความคิดเห็นที่ 6 ประตูปิดเสียงดัง ตกใจครับ เพิ่มตู้ก็ดีนะ จากคุณ : Boonjin เขียนเมื่อ : 22 พ.ย. 53 00:07:19

ความคิดเห็นที่ 7 น่าจะเปลี่ยนสีขบวนรถนะ สีขาวมันสกปรกง่าย ตัวรถดำปี๋ น่าจะแปะเป็นลวดลายไปเลย สีเขียว สีน้ำเงิน อะไรก็ได้ ว่าแต่ทำไมไม่ติดโฆษณาแบบ BTS ละครับ มีทีวีให้ดูแบบ bts ก็ดีนะ แล้วไอ้ตาข่ายที่รั้วน่ะ เปลี่ยนได้ไหม มันดูเชยไปอ่ะ แก้ไขเมื่อ 22 พ.ย. 53 00:49:04 จากคุณ : seoh เขียนเมื่อ : 22 พ.ย. 53 00:47:49

ความคิดเห็นที่ 8 ใช่ๆ ประตูปิดแรงและดังมาก โดนหนีบนี่ตับแตกได้เลยนะเออ จากคุณ : piggy (hamster_hoya) เขียนเมื่อ : 22 พ.ย. 53 00:52:25

ความคิดเห็นที่ 9 น่าจะยกเลิก ห้ามให้คนขึ้น เพราะผิดวัตถุประสงค์การใช้งาน พอคนเยอะ ปัญหาก็เยอะตามอยุ่แล้ว airport link ควรจะต้องเป็น airport link จริงๆ เฉพาะผู้ที่จะเดินทางไปสนามบินจริงๆเท่านั้น พอนำมาใช้แบบทั่วไป มันไม่เวิร์คอยู่แล้ว เพราะไม่ได้เตรียมมารองรับแบบนี้ จากคุณ : รถปั่น เขียนเมื่อ : 22 พ.ย. 53 13:34:31

ความคิดเห็นที่ 10 สิ่งที่การรถไฟสามารถทำได้ทันทีคือ 1. ติดตั้งไฟส่องสว่าง ซึ่งบางสถานีเช่นหัวหมากก็เริ่มดำเนินการไปแล้วครับ 2. จัดทำที่จอดรถเพื่ออำนวยความสะดวก อันนี้ควรกระทำอย่างมาก 3. ติดป้ายเพื่อบอกวิธีหรือประชาสัมพันธ์การเดินทางเชื่อมต่อ อันนี้ก็ควรกระทำ 4. เพิ่มลิฟต์และบันไดเลื่อนในแต่ละย่านสถานี สิ่งที่จะพัีฒนาได้ 1. เพิ่มจำนวนรอบรถไฟและขบวนเวลาให้บริการครับ ซึ่งต้องรอซื้อรถไฟมาเพิ่มเติมก่อนก็จะสามารถทำได้+จัดทำเรื่องการซ่อมบำรุงให้เป็นระบบมากขึ้น 2. ต่อขยายเส้นทางหรือระบบรางออกไปอีกครับ อันนี้ต้องอาศัยความร่วมมือจากหลายๆฝ่าย 3. เพิ่มขบวนรถประจำทางหรือรถรับส่งมายังย่านสถานีครัีบ อันนี้ก็ต้องอาศัยความร่วมมือจาก ขสมก และอื่นๆด้วยเช่นกัน ส่วนวัตถุประสงค์ก็ชัดเจนคือ Express line ใช้ขนคนไปสนามบิน Cityline ใช้ขนคนจากชานเมืองเข้ากรุงเทพชั้นในครับ ปัญหาคือระบบเช็คอินยังไม่พร้อม คนเลยไม่อยากไปใช้บริการ Express line เท่าไหร่+หลายๆท่านบ้านอยู่ใกล้สถานีรายทางมากกว่า เลยยอมที่จะแบกกระเป๋าไปขึ้น Cityline เพื่อความสะดวกครับ อย่างผมบ้านอยู่ห่างจากสถานีราชปรารภ 300 เมตร แต่ห่างจากมักกะสัน 2.7 กิโลเมตร ถ้าผมจะไปสนามบิน ผมก็ยอมไปนั่ง Cityline ดีกว่า แบกกระเป๋าหน่อย ได้ความสะดวก+ประหยัดได้เยอะเลย คนที่ยอมจ่ายเพื่อความสบายก็มีเยอะ แต่คนที่ยอมไม่ต้องจ่ายแต่ลำบากเพิ่มอีกนิดหน่อยพอรับได้ ก็มีเยอะเหมือนกัน แก้ไขเมื่อ 22 พ.ย. 53 18:32:40 จากคุณ : digimontamer เขียนเมื่อ : 22 พ.ย. 53 18:29:32

ความคิดเห็นที่ 11 เพิ่งไปนั่งเล่นมา express line เหมือนเหมาตู้เลย จ่ายไปร้อยนึง ทั้งขบวนมีอยู่ 3 คน แต่ที่แน่ๆคือ วิ่งไม่ถึง 160km/h แน่นอน ที่น่าเอะใจคือ ฝรั่งรู้มาก จ่าย 15 บาท นั่ง city line จนแน่นตู้ วิธีที่ดี คือชาวต่างชาติ ไม่มี id card ถือแต่ passport ต้องให้จ่ายร้อยนึงนั่ง express line ครับ ค่าแรง เงินเดือน บ้านเค้าขั้นต่ำเป็นแสน มานั่ง ARL 15 บาท หาที่ประเทศไหนไม่มีหรอกครับ จากคุณ : x เขียนเมื่อ : 22 พ.ย. 53 22:09:31 A:210.246.73.179 X: TicketID:052378

ความคิดเห็นที่ 12 อยากให้เปลี่ยนเป็นเอกชนทำมาตรฐานแบบ BTS การรถไฟทำอะไรก็ห่วย มัวแต่มีสวัสดิการ งอมืองอเท้า เป็นองค์กรที่ไม่สามารถแข่งขันอะไรกับคนอื่นได้ แถมยังสร้างหนี้เก่ง บริหารก็ไม่เป็น ต้องปฎิรูป รื้อระบบครั้งใหญ่ จากคุณ : Pirorin เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 53 01:07:44