ความคิดเห็นที่ 1 เท่าที่จำคนอื่นมาอีกที 1.ชนด้านหน้า แล้วเครื่องตกลงพื้นมุดลงล่าง จริงครับ เพื่อรักษาสภาพห้องโดยสาร ไม่ให้เครื่องยนต์ทะลุไฟวอลเข้ามาหาผู้โดยสาร   ไม่ใช่ป้องกันเครื่องพัง 2.ค้ำโช้ค มีไว้เพื่อป้องกันตัวถังบิดขณะขับขี่ หรือเข้าโค้งอย่างรุนแรงเพียงอย่างเดียว ถ้าขณะชน รถที่มีค้ำโช้ค ชนด้านซ้าย มันจะดึงซุ้มล้อขวาด้วย   เบี้ยวทั้งสองด้าน เสียเงินสองรอบ แทนที่จะซ่อมด้านเดียว แก้ไขเมื่อ 24 พ.ย. 53 22:44:09 จากคุณ : viper_ttt เขียนเมื่อ : 24 พ.ย. 53 22:42:08

ความคิดเห็นที่ 2 ยิ่งตกมันไม่ใช่ยิ่งพังหรอครับ แคร้ง แตก 1ละ จากคุณ : SHEEP_DOG เขียนเมื่อ : 24 พ.ย. 53 22:43:41

ความคิดเห็นที่ 3 เอ...ผมว่าถ้าข้อ1เป็นงั้นจริงก็ดีสิครับ เครื่องตกไปด้านล่าง ก็เกิดโพรงระหว่างด้านหน้ากับห้องโดยสาร ชนกันทีก็ซับแรงไว้ได้ เพราะถ้าเครื่องยนต์ยังอยู่แล้วส่งแรงปะทะมาเป็นโมเมนตัมอัดเข้าห้องโดยสารเต็มๆ คนจะเหลือรึ ทั้งนี้ทั้งนั้นด้วยความรู้งูๆปลาๆของผมผมเดาว่าน่าจะจริงแฮะ ชนแรงๆที บูสที่แท่นเครื่องน่าจะหักได้ง่ายๆเหมือนกัน จากคุณ : Moonui เขียนเมื่อ : 24 พ.ย. 53 22:45:26

ความคิดเห็นที่ 4 สำหรับข้อสอง ค้ำโช๊คนี่ใช่กันโคลงหรือเปล่าครับ ถ้าใช่ ประโยชน์ของมันก็คือ รักษาสมดุลย์รถให้ล้อด้านในไม่ให้ลอยจากพื้นถนน เพราะเวลาเข้าโค้งแรงๆ ล้อด้านในโค้งจะยกขึ้น เหล็กกันโคลงช่วยตรงนี้แหละครับ ถ้าไม่ใช่กันโคลงก็ขออภัย... จากคุณ : SIMcityCorN เขียนเมื่อ : 24 พ.ย. 53 22:48:37

ความคิดเห็นที่ 5 เขาไม่ได้ห่วงเครื่องพัง เขาห่วงว่า เครื่องมันจะมาอัดขาเราเละ ทุกวันนี้ เราอยู่ใกล้เครื่องมากๆ ถ้าเครื่องไม่หล่น .......ก็ขาพัง อย่าไปอคติว่า ญี่ปุ่นห่วงเครื่อง  (คิดได้ไง) คนญี่ปุ่น ทิ้งรถเยอะมาก เราไปโกยมา....ถึงมี เชียงกง เต็มบ้านเมือง เคยไปเห็น junk ที่ญี่ปุ่น  เห็นที่มันทิ้งแล้วเศร้า  .... มันดีกว่ารถที่ใช้อยู่มากๆ จากคุณ : PeterMc เขียนเมื่อ : 24 พ.ย. 53 23:01:05

ความคิดเห็นที่ 6 ก็บ้านเขารถมันถูกกว่าบ้านเราหลายเท่าเมื่อเทียบกับค่าครองชีพ  เขาถึงไม่นิยมซ่อม รถหมดอายุก็ต่อภาษีไม่ได้ จากคุณ : oker เขียนเมื่อ : 24 พ.ย. 53 23:23:47

ความคิดเห็นที่ 7 เท่าที่รู้ใน ปัจจุบัน ก็มี เจ้า เดี่ยวของรถกระบะ ไม่ใช่ หรอที่ ชนแล้ว เครื่อง ลงไปข้างล่าง อะ โดยเป็นไปตามที่ออกแบบ ไว บางยี้ห้อ ก็ เครื่องก็จะ เข้าไปโดยสารด้วยเลย ไม่ได้โฆษณา แต่อย่างใด แต่อยากให้มีแนวคิดใหม่เฉยๆ แก้ไขเมื่อ 24 พ.ย. 53 23:35:54 จากคุณ : konnatee (KonnateE) เขียนเมื่อ : 24 พ.ย. 53 23:35:26

ความคิดเห็นที่ 8 รูปไม่ขึ้น - - จำไม่ได้ว่า save มาจากที่ใด ขออนุญาต ด้วยคับ แก้ไขเมื่อ 24 พ.ย. 53 23:38:16 จากคุณ : konnatee (KonnateE) เขียนเมื่อ : 24 พ.ย. 53 23:36:47

ความคิดเห็นที่ 9 ข้อ 1 เกือบจริงครับ เดี๋ยวนี้รถยนต์รุ่นใหม่ๆเค้าออกแบบมาให้เครื่องยนต์ตกลงไปข้างล่างตอนเกิดการชนครับ ทั้งรถ Benz Volvo(เจ้าแรกๆที่คิดค้นระบบนี้) Cruze ที่กำลังเปิดตัวในบ้านเรา  แต่ก็ไม่รู้ว่ารถญี่ปุ่นมีรุ่นไหนบ้างที่ใส่ระบบนี้มาด้วย ซึ่งรุ่นแพงๆหน่ะมีแน่นอน แต่รถบ้านๆไม่รู้มีป่าว ระบบนี้ไม่ใช่เพื่อป้องกันเครื่องพัง ><" มันพังแน่นอนอยู่แล้ว โดนชนแบบนั้น  แต่เพื่อลดน้ำหนักของแรงประทะเข้าห้องโดยสารครับ จากคุณ : Bluedoft เขียนเมื่อ : 24 พ.ย. 53 23:39:06

ความคิดเห็นที่ 10 ข้อ1 มันรถโบราณสมัยนิยมใช้ระบบขับหลังอยู่ ที่มันพังลงด้านล่าง เพราะระบบเกียร์กับระบบส่งกำลังไปล้อหลังอยู่ด้านล่างของเครื่องยนต์ ทำให้เวลาชน เครื่องจะถอยลงด้านล่างครับ แต่รถทหารสมัยนี้ ยังใช้ระบบขับหลังอยู่ เพราะการบำรุงรักษาระบบขับหลังดูแลง่ายกว่า การบรรทุกหนักทำได้ดีกว่า การซ่อมเครื่องยนต์หรือเปลี่ยนเครื่องยนต์ทำได้ง่ายกว่าครับ สมัยนี้รถยนต์ใช้ระบบขับหน้า เครื่องยนต์วางขวางขนานอยู่บนระบบส่งกำลังล้อหน้า ทำให้เวลาโดนชน เครื่องยนต์จะเหมือนคานเหล็กรับแรงกระแทกโดยตรงครับ ข้อ2 เหมือน คห.1 ครับ จากคุณ : ส/305 เขียนเมื่อ : 24 พ.ย. 53 23:42:52

ความคิดเห็นที่ 11 ในรูป คคห8 น่าจะเรียกว่าชนแล้วเครื่องมันกระเด็นขึ้นบนมากกว่านะครับ เพราะหัวเก๋งมันขาดหลุดจากเฟรมแชสซี  หงายขึ้นเอาท้องชี้ฟ้า แล้วเครื่องกับเกียร์  ก็หงายตามหัวเก๋งไปด้วย จากคุณ : ton99 เขียนเมื่อ : 24 พ.ย. 53 23:46:14

ความคิดเห็นที่ 12 ผมเสริมนิดนึงนะครับว่า เรื่องค้ำโช๊คนั้น ถูกออกแบบมา กันตัวถังบิดเพื่อ  "เสริมความเสถียร" ให้กับรถครับ บอกตรงๆว่า  ถ้าคุณขับรถแบบปกติ  หมายถึง ไม่ได้เข้าโค้งอะไรรุนแรง จนถึงขั้น  ยางรถยนต์ ร้องเอี๊ยดอ๊าด แล้วล่ะก็  ไม่จำเป็นต้องใส่หรอกครับ ในกรณี ขับปกติ  ผมไม่เห็นถึงความแตกต่าง ในกรณี ขับแบบ บ้าดีเดือด   เห็นผลในระดับนึง  แต่ไม่ได้มากขึ้นเยอะ ทั้งนี้  ในเฉพาะกรณี ค้ำหัวโช๊ค ด้านหน้า เท่านั้นนะครับ ถ้าใส่ค้ำต่างๆ แบบเต็มลำแล้วล่ะก็    เห็นผลมากๆครับ  รถเฟิร์มขึ้นเห็นๆ จากคุณ : กยิราเจ กยิราเถนัง เขียนเมื่อ : 24 พ.ย. 53 23:47:39

ความคิดเห็นที่ 13 ความคิดเห็นที่ 11 กลัวเขาไม่เชื่อ ต้องเห็นภาพ 55 จากคุณ : konnatee (KonnateE) เขียนเมื่อ : 24 พ.ย. 53 23:53:36

ความคิดเห็นที่ 14 ข้อสองผิดเต็มๆ ค้ำโช้คไม่ใช่โรลบาร์นะจ๊ะ เค้าเอาไว้ให้รถเข้าโค้งได้หนึบขึ้นตะหาก จากคุณ : Dequardo เขียนเมื่อ : 25 พ.ย. 53 00:11:16

ความคิดเห็นที่ 15 ขอเข้ามายืนยันตาม คห.1 ครับ เคยเห็นกับตา รถ mazda 3 หมุนแล้วชนท้ายรถกระบะ บนยอดดอยนางแก้ว ถนนสายเชียงใหม่-เชียงราย สภาพรถเสียหายเฉพาะด้านหน้าผมเข้าไปดูใกล้ๆ พบว่าเครื่องได้กองลงไปอยู่กับพื้นแล้ว จริงๆได้ถ่ายรูปไว้ด้วย  แต่พอดีอยู่ใน com เครื่องเก่าซึ่งได้ยกให้คนอื่นไปแล้ว เลยไม่ได้เอามาให้ดูกัน จากคุณ : จอมมารลุ่มน้ำปิง เขียนเมื่อ : 25 พ.ย. 53 00:20:18

ความคิดเห็นที่ 16 ก็ ต่างคนต่างคิดหละครับ จากคุณ : สยึมกึ๋ย เขียนเมื่อ : 25 พ.ย. 53 05:04:28

ความคิดเห็นที่ 17 ผมรู้สึกว่ามันช่วยให้จุดยึดโช้คที่ตัวถังซ้ายขวา เเข็งเเรงขึ้นนิดหน่อยเองนะ ส่วนรถผมก็ติดไว้หล่อๆเฉยๆ/ ทำให้มันจบๆ/haha จากคุณ : ฟาร์มมี่// เขียนเมื่อ : 25 พ.ย. 53 06:14:57

ความคิดเห็นที่ 18 เรื่องเครื่องตกลงมา จำได้ว่า ยี่ห้อแรก ที่เอามาคุยคือ VOLVO 760 มังครับ ทำเพื่อไม่ให้เครื่องอัดเข้าสู่ห้องโดยสารครับ คุณดูรถญี่ปุ่น หรือ รถกระบะ ที่อายุสัก 20 ปี เวลาชนหนักสิ เครื่องเข้าไปอยู่แทนที่เบาะคนขับทั้งนั้นแหละ ส่วนสมัยนี้ มันเป็นเรื่องปกติของรถทุกคันแล้วมั้ง ที่จำได้ก็คือ อย่าง SUNNY NEO ชนหน้าหนักๆ รอยเชื่อมของขายางแท่นเครื่องตัวบน จะฉีก ทำให้เครื่องยนต์ ตกลงมาข้างล่าง ไม่อัดเข้าห้องโดยสารครับ จากคุณ : เด็กบูรพา เขียนเมื่อ : 25 พ.ย. 53 07:19:24

ความคิดเห็นที่ 19 คห. 8 ไทรทันสี่ประตูชน แถวๆสี่แยกเลี่ยงเมืองสกลนคร คันนี้ชนหนักเครื่องหลุดแต่หัวเก๋งและห้องโดยสารยังสวยครับ ถ้าจำไม่ผิดนะครับ จากคุณ : H23_Limited เขียนเมื่อ : 25 พ.ย. 53 08:08:28

ความคิดเห็นที่ 20 1. เป็นจริง 2. ไม่ใช่ จากคุณ : EITHER เขียนเมื่อ : 25 พ.ย. 53 08:18:41

ความคิดเห็นที่ 21 ค้ำโชค...ติดไว้..โก้ๆ เวลา เปิดฝากระโปรงขั้น มา จะได้ดู เท่ห์ ๆเฉยๆ.. สีแดง ซะด้วย นะ.. ได้ผลทางด้านจิตวิทยา ว่าดูรถแรงขึ้น 20% 5555 ตอนนี้ ขายไปซะแร๊ะ.. ขับรถ เดิมๆ ติดแก๊ส ..แล้วววว.. จากคุณ : ~cupid~ เขียนเมื่อ : 25 พ.ย. 53 08:27:14 A:223.207.129.5 X: TicketID:230028

ความคิดเห็นที่ 22 ติดทำไม แข็งปล่าวๆ จากคุณ : DUB เขียนเมื่อ : 25 พ.ย. 53 08:36:57

ความคิดเห็นที่ 23 ค้ำโช้ค ไม่ได้ช่วยเรื่องการยึดเกาะถนนหรือซับแรงกระแทกจาการชน แต่ช่วยยึดค้ำตัวถังไม่ให้เกิดการบิดตัว ลดการสั่นสะเทือนหรืออาการเอียงขณะเข้าโค้ง ทำให้เรารู้สึกมั่นใจมากขึ้นเท่านั้น โดยที่ความสามารถยึดเกาะถนนเท่าเดิม (กรณีใส่ค้ำโช้คกับยางและโช้คเดิมๆ) ส่วนการยึดเกาะถนน มันอยู่ที่ยางและโช้คอัพ สปริง  จากคุณ : blackcamera เขียนเมื่อ : 25 พ.ย. 53 08:54:52

ความคิดเห็นที่ 24 หลังติด credit: ultra racing จากคุณ : blackcamera เขียนเมื่อ : 25 พ.ย. 53 08:56:04

ความคิดเห็นที่ 25 ที่เห็นออกแบบไว้ในรถกระบะก็นิสสันนาวาร่าแต่เจ้าอื่นไม่รู้ ส่วนรถเก๋งนี่ไม่สันทัดเท่าไหร่ แต่จะบอกว่าเพื่อป้องกันเครื่องนี่ผิด ลอจิกอย่างแรง จากคุณ : Prac เขียนเมื่อ : 25 พ.ย. 53 08:57:12

ความคิดเห็นที่ 26 ได้ความรู้เพิ่มจากประโยชน์ของค้ำโชคจริงๆ ครับ เป็นผม ผมก็ติด จะได้นิ่งขึ้น จากคุณ : ไปกินก๋วยเตี๋ยวเรือ เขียนเมื่อ : 25 พ.ย. 53 10:43:59 A:203.155.63.66 X: TicketID:280004

ความคิดเห็นที่ 27 คห.8 ข้างที่ทำงานผมเลย เดิน 100 เมตรก็ถึงแล้ว..... ข้างหอพักพอใจ....เดินไปดูยังงงเลย รอดมาได้ยังไง....เละซะขนาดนี้..... จากคุณ : Sakurachan (Tomoeda) เขียนเมื่อ : 25 พ.ย. 53 12:40:07

ความคิดเห็นที่ 28 ultra ค้ำเคาดีเจิงๆ จากคุณ : คออ่อน เขียนเมื่อ : 25 พ.ย. 53 14:51:57

ความคิดเห็นที่ 29 ต้องดู พฟติกรรม ตัวถังตอนเข้าโค้ง ว่ามันมีการบิดตัว อยู่บ้าง ยัดคำโช๊คไปให้มัน เป็นโครงแข็ง บิดตัวน้อย แรงสะเทิอนก็ ส่งไปทั่วถึง จากคุณ : ก้นกบ เขียนเมื่อ : 25 พ.ย. 53 15:09:04

ความคิดเห็นที่ 30 ค้ำโช้คไว้ให้มันเกาะโค้งเข้าแรงๆดีขึ้นเฉยๆ ถ้าเข้าไม่แรงบางทีมันจะUnderแถม ค้ำโช๊คช่วยให้รถพังง่ายขึ้นเวลาชน เพราะว่า ชนข้างนึงเหล็กค้ำมันอาจจะดึงอีกข้างไปด้วย ส่วนไอ้ช่วยเรื่องชนเนี่ยมันต้อง ShockUpกันชน (BMW E36 มีอยู่) รับแรงแล้วลดแรงปะทะลง จากคุณ : Neon_Nerv เขียนเมื่อ : 25 พ.ย. 53 15:49:03

ความคิดเห็นที่ 31 ระบบที่เครื่องจะหล่นลงเมื่อเกิดการชนยี่ห้ออื่นจะเริ่มเมื่อไรไม่รู้แต่ถ้าเป็น VOLVOเริ่มที่ตัวนี้  VOLVO VESC ปี1972 รถต้นแบบเกี่ยวกับความปลอด ภัย จากคุณ : ไหปลาร้า เขียนเมื่อ : 1 ธ.ค. 53 01:13:02

ความคิดเห็นที่ 32 ใช้กล้องโทรศัพท์ถ่ายเลยไม่ชัด จากคุณ : ไหปลาร้า เขียนเมื่อ : 1 ธ.ค. 53 01:15:02