ความคิดเห็นที่ 1 ไม่ต้องเบรค ไม่ต้องถอนคันเร่งด้วยครับ จากคุณ : ounji (Ounji) เขียนเมื่อ : 14 ธ.ค. 53 10:36:00

ความคิดเห็นที่ 2 ไม่ต้องเบรค ไม่ต้องถอนคันเร่งด้วยครับ จากคุณ : ounji (Ounji) เขียนเมื่อ : 14 ธ.ค. 53 10:36:52

ความคิดเห็นที่ 3 เข้าเกียร์ได้เลยครับ แต่อย่าให้รอบสูงเกินไป เครื่องจะสึกหรอมาก ขาขึ้นใช้ D3 น่าจะ ok ครับ ขาลง ก็ลดลงต่ำ ถ้ารถเร็วเกินไป ใช้เบรคช่วย ถ้ารอบสูงเกินไปครับ จากคุณ : XenoType เขียนเมื่อ : 14 ธ.ค. 53 10:42:30

ความคิดเห็นที่ 4 ได้คำตอบเร็วทันใจ ขอบคุณครับ จากคุณ : 155199 เขียนเมื่อ : 14 ธ.ค. 53 10:47:33 A:58.9.253.201 X: TicketID:155199

ความคิดเห็นที่ 5 อย่าเปลี่ยนช่วงกด คันเร่งขึ้นเป็นดี จากคุณ : ก้นกบ เขียนเมื่อ : 14 ธ.ค. 53 10:49:31

ความคิดเห็นที่ 6 ถ้าขึ้นเขาแบบเส้นแม่ฮ่องสอน พยายามอย่าเชนจ์เกียร์ต่ำแลวคาไว้ตลอดครับ พอถึงจังหวะลงเนินตรงๆแล้วมันขึ้นต่อเลย แบบเรือไวกิ้งอ่ะ ถ้าคุณเห็นทางแบบนี้ ย้ำว่าต้องเห็นปลายเนินอีกฝั่งด้วยนะครับ จังหวะลงก็ดันเข้าDแล้วเหยียบส่งด้วยเลย รถมันจะไปหมดแรงตอนถึงเนินอีกฝั่งพอดีครับ แล้วค่อยเข้า3 หรือว่า2เพื่อขึ้นต่อ การขับแบบนี้จะช่วยลดภาระของเครื่องได้พอสมควร ลดโอกาสการเจอเครื่องฮีตด้วยครับ ตอนลงก็ใช้เกียร์3 แต่ถ้ายกตัวอย่างเส้นแม่ฮ่องสอน เกียร์2ก็จะดีกว่าครับ เครื่องจะช่วยเบรคอีกแรง แล้วเวลาลงก็อย่าแช่เบรคยาวเกินความจำเป็นนะครับ เดี๋ยวเบรคไหม้ พยายามเหยียบปล่อยๆตามจังหวะทาง .-_-. จากคุณ : Jun Asawa เขียนเมื่อ : 14 ธ.ค. 53 10:52:15

ความคิดเห็นที่ 7  เกียร์ออโต้ เขาทำมาให้ผู้ใช้ "สะดวก-สบาย" เกียร์เดี๋ยวนี้ฉลาด คนขับไปแย่งมันคิดทำไม ? รถ จขกท คงจะเป็น Honda  --Honda ขับขึ้นเขา เข้า D  ก็ได้  ถ้าเนินชันจนแรงไม่พอเกียร์จะลดต่ำให้เอง ไม่ต้องไปช่วยมันคิดหรอกครับ  เขาทำให้เป็น ออโต้ แล้ว --กรณีขับขึ้นเนินชันมากต่อเนื่อง   ต้องชับด้วยความเร็ซช้ามากๆๆ หรือ กรณีขับลากรถพ่วง (เมืองไทยไม่ค่อยเจอหรอกครับ) ให้เข้า 1  ห้ามใช้ 2   เพราะอะไรถึงห้ามใช้เกียร์ 2  ทราบไหม ? จากคุณ : TinyNu เขียนเมื่อ : 14 ธ.ค. 53 11:09:21

ความคิดเห็นที่ 8 กำลังอยากรู้เลย  จะกลับ้านที่แมาสอด ทางน่าจะพอๆ กับแม่ฮ่องสอนครับ จากคุณ : diew36 เขียนเมื่อ : 14 ธ.ค. 53 11:21:43

ความคิดเห็นที่ 9 เกียร์ Auto ฉลาด ก็ไม่เสมอไปครับ เคยเห็นกรณีน้ำมันเกียร์เดือดไหม เป็นเพราะเกียร์ทำงานหนักเกินไป ดังนั้นบางทีเราคิดแทนมันได้ครับ ผมเองขับรถขึ้นเขา ลงเขาบ่อยๆ ยังต้องเปลี่ยนเกียร์ช่วยประจำๆ เพราะอะไร??? เพราะว่าถ้ามัวแต่ให้เกียร์มันคิดเอง แรงก็ตกไปถึงไหนแล้ว แทนที่จะมีแรงไปได้เรื่อยๆ แล้วที่สำคัญ เรามองเห็นถนนด้านหน้าได้ แต่เกียร์มันไม่มีตามองไม่เห็น มันไม่รู้หรอก ว่าถนนด้านหน้าเป็นอย่างไร มันไม่ได้คิดเผื่อสถานการณ์ข้างหน้า มันคิดแค่สถานการณ์ปัจจุบันเท่านั้นครับ แก้ไขเมื่อ 14 ธ.ค. 53 11:55:55 จากคุณ : XenoType เขียนเมื่อ : 14 ธ.ค. 53 11:54:51

ความคิดเห็นที่ 10 ทำมัยครับ? จากคุณ : samy_zkc เขียนเมื่อ : 14 ธ.ค. 53 11:55:37

ความคิดเห็นที่ 11 ผมก็เป็นอีกคนหนึ่ง ที่ขับขึ้นเขาใช้ D ตลอด ถ้าเป็นรถสมัยก่อน ผมจะลดเกียร์ช่วย เพราะบางครั้งเกียร์มันเปลี่ยนลงช้าเกินไป แต่รถเดี่ยวนี้ เกียร์มันฉลาดขึ้นมากครับ เปลี่ยนลงไวมาก แค่กดคันเร่งหนักหน่อย เกียร์มันก็ลดแล้ว หรือไม่ กดคันเร่งเท่าเดิม แต่ความเร็วลด อันนี้ เกียร์ก็ลดลงอีกเช่นกัน ส่วนตอนขาลง อันนี้ผมจะลดเกียร์ช่วย เพื่อให้มี Engine Brake ตามสถานการณ์ครับ จากคุณ : pocyphil เขียนเมื่อ : 14 ธ.ค. 53 12:01:25

ความคิดเห็นที่ 12 เกียร์รุ่นใหม่ ขาขึ้นไม่ต้องทำอะไรครับ มันเปลี่ยนให้เอง เว้นแต่จะขับขึ้นให้เร็วๆ การเปลี่ยนเกียร์เองจะทำให้ได้กำลังรถดีกว่าครับ จะทำให้ขึ้นได้เร็วกว่า ส่วนขาลง ต้องดึงเป็นเกียร์ต่ำครับ เพราะขาลงเกียร์ออโต้มันจะโง่ มันจะเปลี่ยนเกียร์ขึ้นเรื่อยๆเเหมือนขับทางราบเลย มันทำให้ลงเข้าได้เร็วแบบจรวดเลยล่ะ(แต่คงไม่มีใครอยากลงเร็วแบบนั้นมั้ง) เพื่อความปลอดภัย ตั้งเกียร์ต่ำเท่าที่เอาอย่างจะใช้ความเร็วลงเขานั่นแล่ะครับ อยากลงเร็วเท่าไหร่ก็ตั้งเกียร์ไว้ประมาณนั้น มันจะมี Engine Brake ช่วยดึงความเร็วไว้ให้ไม่เกินที่เรากะไว้ แล้วก็ใช้เบรคคุมความเร็วอีกทีนึง ตอนลงระวังนิดนึงว่าอย่ากดเบรคแช่ หรือกดถี่ไป เพราะมันทำให้จานเบรคร้อนและทำให้เบรคไม่อยู่ จากคุณ : oatcpe เขียนเมื่อ : 14 ธ.ค. 53 12:20:51

ความคิดเห็นที่ 13  ขอบคุณ คุณ pocyphil   กีฟหมดขอให้  แทน จากคุณ : TinyNu เขียนเมื่อ : 14 ธ.ค. 53 13:12:53

ความคิดเห็นที่ 14  เวลาลงเขา จะต้องเปลี่ยนเกียร์ต่ำล่วงหน้า อย่าปล่อยลงไปเร็ว เหยียบเบรกจนน้ำมันเบรดร้อน-เดือด... จะเบรกไม่อยู่  ในขณะนั้นรถเร็วมากแล้ว จะเข้าเกียร์ต่ำไม่ได้ จากคุณ : TinyNu เขียนเมื่อ : 14 ธ.ค. 53 13:21:11

ความคิดเห็นที่ 15   ขับลงเขา ...ที่จริง Honda มี Grade Logic มานานแล้ว จุดเด่นของ grade logic ตอนลงเขาเร็ว เกียร์จะไม่ shift-up ไม่เปลี่ยนเกียร์สูง เหมือนรถออโต้ทั่วไป   จากคุณ : TinyNu เขียนเมื่อ : 14 ธ.ค. 53 13:24:56

ความคิดเห็นที่ 16  นอกจากนี้ .. เวลาเข้าโค้งเคยรู้สึกขัดใจไหมใช้เกียร์ต่ำช่วยๆไม่ได้ ยังมี Option ตัวหนึ่งคือ Shift Hold จากคุณ : TinyNu เขียนเมื่อ : 14 ธ.ค. 53 13:32:33

ความคิดเห็นที่ 17 บี14 ปี95 ผม ก็ เข้าเกียร์ D ตลอด ขึ้นเขาแถวบ้าน เทือกเขาภูพาน ชันกว่า เขาทางเหนือ เท่าตัว ยาวๆ ก็ไหวนะ แค่ว่ามันช้าไม่ทันใจ ตอนขึ้นครั้งแรก กดไป 40-60 นี่แหละ สุดคันเร่ง พอมา กทม. ถามในคลับ ว่าทำไม รถขึ้นเขา วิ่งได้แค่ 60 ไม่เกิน 80 ซักที เขาชันราวๆ 10-15 องศา ยาว ช่วงละ 3-5 กิโล พี่ๆเขาก็ตอบน่ารักดี น้องจะซัด 100+ ขึ้นหรือไง จากคุณ : คนจ๊นจน เขียนเมื่อ : 14 ธ.ค. 53 13:34:46

ความคิดเห็นที่ 18 คุณ TinyNu ที่ห้ามใช้ 2 เพราะว่า สำหรับเกียร์ฮอนด้า ตำแหน่ง 2 คือ คงไว้เฉพาะเกียร์ 2 ไม่เหมือนยี่ห้ออื่นที่จะเปลี่ยนขึ้น ลง 1-2 รึเปล่าครับ ถ้าคงไว้แค่ 2 รถก็จะไม่มีกำลังพอที่จะขึ้นเนินที่ชันมาก หรือเอาไว้ฉุดลาก ที่ฮอนด้าออกแบบมาแบบนี้ ก็เพราะเอาไว้ออกตัวบนถนนลื่นครับ ผมคิดแบบนี้ ถูกเปล่าหว่า ^^ จากคุณ : pocyphil เขียนเมื่อ : 14 ธ.ค. 53 13:43:25

ความคิดเห็นที่ 19  เพราะอะไรถึงห้ามใช้เกียร์ 2  ขับขึ้นเขา ? >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Option นี้ เดิมเป็น Extra Option เกียร์ Allision  (เกียร์อเมริกัน) เรียก   Second Gear Start Second Gear Hold คือ เมื่อเข้า 2  เกียร์จะออกตัวที่เกียร์ 2 และล็อคที่เกียร์ 2 เมื่อขับขึ้นเขา รถจะไม่มีแรง เพื่อนผมคนหนึ่งตอนที่ซื้อ Honda มาใหม่ๆ ไปขับขึ้นห้างเยาฮัน ทางขึ้นชัน ยาวๆ ก็ไปเข้า 2  ด้วยความเข้าใจผิด รถก็ไม่มีแรง มาบ่นว่า Honda ไม่มีแรง ครับ เมื่อสมัยก่อน- เกียร์เบนซ์  ถ้าเลือก mode E  รถจะออกตัวด้วยเกียร์ 2 เสมอ ถ้าต้องการให้เบนซ์ ออกตัวด้วยเกียร์ 1   จะต้องทำดังนี้ ...เลือก mode S  (คือ Standard ไม่ใช่ Sport)  + เหยียบจนถึง Kickdown-position รถเบนซ์ถึงจะออกตัวด้วยเกียร์ 1 พุ่งทะยานไปอย่างรวดเร็ว (หมายเหตุ ... KickDown position ของรถเบนซ์คือ beyond the full throttle position คือเหยียมจมแล้วกดลงไปอีก คลิ๊ก ) **เกียร์ออโต้หลายยี่ห้อ  เป็นอย่างนี้ เมื่อเข้า D + เหยียบเบรก เกียร์จะมาจับที่เกียร์ 2  ไม่ใช่ 1    ......(สังเกตไว้) เมื่อเริ่มออกตัว 1) ถ้าคนขับเหยียบไม่ลึกมาก รถจะเคลื่อนต่อไปด้วยเกียร์ 2 คือ ออกตัวด้วยเกียร์ 2 2) ถ้าคนขับเหยียบลึก ... เกียร์จะเปลี่ยนลงเกียร์ 1 ครับ เพราะ เขาทำมาอย่างนี้ ผู้ใช้ไม่รู้ พอไปจอดคาบนเนิน เข้า D+Brake ไว้ เมื่อปล่อยเบรค =====> รถจะไหลถอยหลังลงมา   เจ้าของรถคิดว่า เกียร์เสีย ก็ไปเข้าอู่ใหเคลมประกัน เรื่องนี้ Honda อเมริกา เคยออกหนังสือเวียนชี้แจงให้เข้าใจแล้ว พูดง่าย Option ดีๆ คนไม่รู้ ก็คิดวา เสีย ครับ จากคุณ : TinyNu เขียนเมื่อ : 14 ธ.ค. 53 13:49:12

ความคิดเห็นที่ 20  คห. 18 คุณ pocyphil  เข้าใจถูกต้อง แสดงว่า เป็นผู้ใช้ที่สนใจมากคนหนึ่ง จากคุณ : TinyNu เขียนเมื่อ : 14 ธ.ค. 53 13:52:34

ความคิดเห็นที่ 21 ขาลงให้ใช้ D3 เป็น engine break ช่วยครับ เคยใช้ D ลงเขายาวๆ แล้วมันวิ่งเร็วๆ เหมือนเล่นรถไฟเหาะเลย จากคุณ : ช่า ช่า ช่า เขียนเมื่อ : 14 ธ.ค. 53 15:39:19