ความคิดเห็นที่ 1 ถ้าถามอัตราสิ้นเปลืองตอนขึ้นเขา ตอบยากสุดๆ มันแปรผันง่ายมาก ผมขับรถคันเดิม เวลาเดิม อากาศเท่าเดิม ภูเขาลูกเดิม 2 ครั้ง เปลืองไม่เท่ากัน  จริงๆๆ อ้อ รถรุ่นไหนเทียบกับรุ่นไหน บอกมาเลย มันจะได้บอกกันได้ชัดๆ ถามกว้างเกิ้น แก้ไขเมื่อ 22 ธ.ค. 53 15:41:14 จากคุณ : johnlee เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 53 15:39:56

ความคิดเห็นที่ 2 Accord 2.0 กับ Civic 2.0 ต่างกันเยอะเหมือนกันนะ จากคุณ : สปุ้กนิกปาปิยองกุ๊กๆ เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 53 15:49:25

ความคิดเห็นที่ 3 ผมว่าถ้าเป็นรถญี่ปุ่นที่ประกอบในไทย civic 2.0 top speed ทำได้ดีนะ มีเวปนึงเขารีวิวไว้ได้ 220 km/h ไม่รู้ว่ามีไหลต่อได้อีกรึป่าว รอ คห.ล่าง เผื่อแนะนำรุ่นอื่นที่แรงกว่านี้ จากคุณ : NaZyPuNk เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 53 15:51:53

ความคิดเห็นที่ 4 กระบะเครื่อง 3.0 ผูกโบ เดิมๆ 180 + - 5 จากคุณ : FAQ (kridsnbk) เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 53 15:55:18

ความคิดเห็นที่ 5 เก๋ง เครื่อง 2.0 นี่ N/A หรือ ผูกโบ จากคุณ : FAQ (kridsnbk) เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 53 15:56:59

ความคิดเห็นที่ 6 มาสืบ จากคุณ : DUB เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 53 15:57:44

ความคิดเห็นที่ 7 Top Speed เบนซิน 2.0 กินครับ ขึ้นเขา ดีเซลล์ กินครับ กระบะเก่าๆ ยังขึ้นได้เร็วกว่ารถเก๋งใหม่ๆ เลยครับ สั่งเกตุได้จากทางขึ้นยอดอินทนนท์ เหยียบส่งตามกระบะ 4 ล้อแดง ปรากฎว่าเหยีบเท่าไหร่ ก็โดนกระบะเก่าๆ ฉีกไปเรื่อยๆๆ ตามทันอีกทีที่ยอดดอยเลยครับ 555 แก้ไขเมื่อ 22 ธ.ค. 53 16:18:18 จากคุณ : XenoType เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 53 16:01:52

ความคิดเห็นที่ 8 ไม่เคยมีกระบะ 3.0 แต่มีเก๋ง 2.0 (Camry) เคยเหยียบสุดๆ ความเร็วบนหน้าปัดได้ 190 ปลายๆ แต่ความเร็วจริงคงน้อยกว่านั้นหน่อย   ทุกวันนี้มานั่งคิด  ถ้าเกิดพลาดขึ้นมาจะเป็นยังไง จากคุณ : ntbnk เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 53 16:03:33

ความคิดเห็นที่ 9 ประหยัดพอๆกัน แต่ดีเซลได้เปรียบตรงที่น้ำมันราคาถูกกว่า ขึ้นเขากระบะได้เปรียบ เพราะแรงบิดมาในรอบต่ำทำให้วิ่งขึ้นได้ดีกว่า เบนซินต้องลากรอบกันนิดหน่อย Top speed เก๋งมากกว่านิดหน่อย จากคุณ : Jetfire เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 53 16:38:57

ความคิดเห็นที่ 10 รถเดิมๆด้วยกัน  ให้เปลี่ยนได้แค่ยาง จะขึ้นเขาไหนก็ได้  เอาขับแบบเต็มที่ไม่ใช่หน่อมแน้ม ถ้าขับ Civic 2.0  แล้วแพ้ Vigo Dmax Navara  ก็แสดงว่าฝีมือต่างชั้นกันมาก แก้ไขเมื่อ 22 ธ.ค. 53 17:32:45 จากคุณ : ton99 เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 53 17:31:32

ความคิดเห็นที่ 11 ขึ้นเขาให้ดูที่แรงบิดครับ ดึงเห็นๆ ส่วนรถเก๋งต้องใช้รอบสูงอยู่ตลอดเวลา ผมฟันธง กระบะ 3.0 ชนะ เก๋ง 2.0 ครับ ส่วนถ้าเป็นทางธรรมดา เก๋ง 2.0 ชนะ กระบะ 3.0 จากคุณ : เหยียบมิดพิชิตTopspeed เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 53 17:36:12

ความคิดเห็นที่ 12 #7 พวกสองแถวขึ้นดอยเค้าเปลี่ยนเฟืองท้ายครับ เก่งขึ้นเขา ถึงแรงบิดเบนซินจะน้อยกว่า แต่น้ำหนักเก่งก็น้อยกว่ากระบะเยอะเหมือนกันครับ ไม่แพ้หรอก ถ้าใช้เกียร์เป็น เลี้ยงรอบเป็น จากคุณ : Navintae เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 53 18:19:11

ความคิดเห็นที่ 13 คห.7 อยู่ที่ฝีมือและใจคนขับครับ จากคุณ : New (utccinter) เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 53 18:20:02

ความคิดเห็นที่ 14 เอาข้อมูลมาดูกันดีกว่า ---------------------------------------------------------- Toyota Vigo 3.0 G 4X4 รุ่น 4 ประตู 5 Speed Manual น้ำหนัก 1,845 ก.ก. แรงบิด 343 นิวตันเมตร เฉลี่ยแรงบิด 1 นิวตัน / น้ำหนัก 5.379 ก.ก. ---------------------------------------------------------- Honda Civic 2.0 EL 5 Speed Automatic น้ำหนัก 1,295 ก.ก. แรงบิด 188 นิวตันเมตร เฉลี่ย แรงบิด 1 นิวตัน / น้ำหนัก 6.888 ก.ก. จากคุณ : one-man เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 53 18:29:45 A:124.157.224.67 X: TicketID:287037

ความคิดเห็นที่ 15 นาวาร่า ไม่มี 3.0 ครับ ถามต่ออีกหน่อย แล้วถ้าฝนตก ถนนลื่น บนเขา ยี่ห้อไหนลงข้างทางก่อนครับ จากคุณ : bunditslam เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 53 18:52:40

ความคิดเห็นที่ 16 ออโต้เหมือนกัน ธรรมดาเหมือนกัน เก๋งกินครับ ไม่ต้องเอาไรมาก เอาตัวเลขบนกระดาษนี่ล่ะ ถ้ากระบะกิน แปลว่าคนขับกระบะเก่งกว่า 555 จากคุณ : lookkaew_lechery เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 53 19:15:13

ความคิดเห็นที่ 17 กระบะประหยัดกว่าครับ ตอนนี้ใช้ทั้งสองอย่าง ยังไงๆกระบะก็ประหยัดกว่าเห็นๆครับ ส่วนเรื่องเกาะถนน สู้รถเก๋งไม่ได้หรอกครับ จากคุณ : แปะเก้า เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 53 19:39:43

ความคิดเห็นที่ 18 ถามต่ออีกหน่อย แล้วถ้าฝนตก ถนนลื่น บนเขา ยี่ห้อไหนลงข้างทางก่อนครับ ================== ตอบเท่าที่รู้ ก็ยี่ห้อ Michelin รุ่น Energy MX ครับ ลองมากับตัว ไหลลงข้างทางมากับตัวฮะ จากคุณ : เฮียมี่ เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 53 19:42:26

ความคิดเห็นที่ 19 top speed เบนซิน2.0 มีเกิน2ร้อยกันอยุ่แล้ว กระบะ3.0 รอบตัน 180ก็หรูแล้ว ขึ้นเขา ขึ้นอยู่กับ ฝีมือและประสบการณ์ความชำนาญพื้นที่แล้วครับ ผมเคยเจอที่แม่ฮ่องสอน 18ล้อพ่วง รถเปล่าสแกนเนีย ขับไล่แซงรถเล็ก ที่ขับธรรมดา ยอมรับฝีมือจริงๆ รถก็ยาว แต่ขับตัดโค้งแม่นมาก ตัดหลบรถได้พอดีและไปเร็วด้วย แรงบิดเหลือๆทั้งคุ่ แต่ถ้าขับแข่งรถกระบะจะเอาอะไรไปสู้อ่ะครับ แต่ปัจจัยอื่นที่กระบะจะเหนื่อยน้อยกว่า เช่น ทางแย่ พัง แบกคนสัก4-5คน +ของ แรงบิดมาที่รอบต่ำกว่าและต่อเนื่อง ที่แน่ๆกระบะอ้วกแตกก่อนครับ แต่ไปเที่ยวคงไม่ได้ขับเร็วกันมั้งครับ อย่าไปซีเรียสเลยคร้าบบ.. จากคุณ : กลิ้งยาง เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 53 19:55:14

ความคิดเห็นที่ 20 อ้างถึงแรงบิดกันน่ะ เคยได้อัดขึ้นดอยกันจริงๆมั่งป่ะ ไม่ต้องไป 2.0 หรอก แค่ civic1.8 เอาให้รอดก่อนดีกว่า ทางขึ้นเขาอัดกันจริงๆ เบนซินก็ไม่แพ้ครับ และเรื่องชำนาญทางนี่มีผลมากที่สุด กระบะดีเซลเทอร์โบตัวไหน มาเจอช่วงเขาลำปาง ก็เสร็จผมหมดทุกราย พูดเรื่องจริง civic1.8 นี่แหละ จะมีกินยากหน่อยก็พวกกระบะของเซลล์ครับ ที่เค้าวิ่งกันประจำ แต่ก็สุดท้ายก็เสร็จช่วงล่างเก๋งอยู่ดี ถ้าจะแข่งกันจริงๆ ก็เสร็จเก๋งเบนซินหมดครับ เพราะผมเองก็เคยขับvigo3.0 หนี civic1.8 ไม่ออกมาแล้ว แถมโดนแซงไปตอน 170 จากคุณ : JoeRazz เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 53 20:20:12

ความคิดเห็นที่ 21 ถามต่ออีกหน่อย แล้วถ้าฝนตก ถนนลื่น บนเขา ยี่ห้อไหนลงข้างทางก่อนครับ จากคุณ : bunditslam   ========================================= ถ้าประมาท ก็ลงข้างทางได้หมดครับ ไม่เว้นตั้งแต่มอไซค์ เก๋ง กระบะ 10ล้อ เพราะฉะนั้น สติครับ ช่วยท่านได้ จากคุณ : double@pantip เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 53 20:32:31

ความคิดเห็นที่ 22 ไม่ต้อง2.0หรอกครับfiesta 1.6 ก็พอ desel3.0ก็ไล่1.6ไม่ทันแล้ว จากคุณ : sathing (sathing) เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 53 21:10:57

ความคิดเห็นที่ 23 ใครเคยขับรถไป อ.ปาย แม่ฮ่องสอนจะรู้ว่า รถตู้ รถเมล์ ของเปรมประชา สีส้ม ๆ ขับได้สุดยอดจริง ๆ กว่าจะแซงพี่แกได้ต้องชิงจังหวะแม่น ๆ รู้เลยว่า ฝีมือ ประสบการณ์ ความชำนาญเส้นทาง ได้เปรียบที่สุด จากคุณ : บ่าวหละปูน (GlOcK18c) เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 53 21:23:32

ความคิดเห็นที่ 24 ช่วงล่าง กับการออกแบบมาคนละอย่างถ้าเดิมๆ เก๋ง 2.0 กินขาด นอกจากคนขับเก๋งคันนั้นไร้ฝีมือ แต่ถ้าเนินชันยาวกระบะมีแซง จากคุณ : nothern man เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 53 21:24:53

ความคิดเห็นที่ 25 หมดปัญหานี้ ใช้เก๋งดีเซล ขึ้นเขาแซงยาวสบายๆ จากคุณ : DogGold เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 53 21:34:53

ความคิดเห็นที่ 26 ถ้าขึ้นดอย ยังไงผมก็ว่า ดีเซล คอมมอลเรว สมัยนี้ ขึ้นได้ดีกว่า ไม่ต้อง 3.0 หรอก  2.5 ก็แรงบิดเหลือๆๆแล้วคับ แต่ถ้าทางราบทางเรียบ ความเร็วปลาย เบนซิน 2.0 เร็วกว่าแน่นอน พวกคอมมอลเรว ความเร็วปลายเจ๋งๆๆ ก็ 190 นอกซะจากจะพ่วงกล่องกันมา แต่ ยกตัวอย่างซีวิค 2.0 ความเร็วปลายได้ระดับ 210-225 กันเลย จากคุณ : kadnarong เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 53 21:36:52

ความคิดเห็นที่ 27 เอางี้สิ ใครมีโอกาส ได้ขับทั้งกระบะเทอร์โบ กับ เก๋งเบนซิน คุณก็คงรู้เองแหละ อะไรจะกินอะไร กินขาดขนาดไหน จากคุณ : สิงห์แก้ว เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 53 22:12:22

ความคิดเห็นที่ 28 ตอบให้ครับ ใช้ทั้ง แคม 2.0 กับโก้ 3.0 แต่งนิดโหน่ย คนคนเดียวกัน ขับเส้นทางเดียวกัน ชำนาญรถทั้ง2 คัน ผมให้ เก๋ง2.0ครับ กระบะแรงบิดดีจริงรอบเล่นง่ายจริง แต่โค้งบนเบามันเยอะ เก๋งต้องลากรอบe 4000+ ไม่มีเสียจังหวะแน่นอน เพราะดึงเห็นๆ ใช้ L 2 3 D ให้เหมาะสมกับเส้นทาง รับรองเก๋งถึงก่อนแน่นอนครับ แต่เรื่องความประหยัด สู้ไม่ได้จริงๆ หรือจะเอาแคมรี่ไปทำความเร็ว20-50 km/h บนพะเนินทุ่ง ก็ไม่มีใครกล้าเอารถไปลุยแบบนั้นแน่นอน จากคุณ : PMC K.SRI เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 53 22:28:18

ความคิดเห็นที่ 29 ผมเคยวิ่งทั้ง D-max hilander 3.0 Ddi และ civic fd 1.8 ไปปาย civic ใช้เวลาวิ่งน้อยกว่าเกือบ 30 นาที d-max เกือบ 2 ชั่วโมง  civic ชั่วโมงครึ่งเอง ระยะทางจากแม่มาลัยไปปายนะ ไม่ใช่ตัวเมืองเชียงใหม่ ล่าสุดขับ civic วิ่งจากอุ้งผางเข้าแม่สอดระยะทาง 160 กิโล ใช้เวลาแค่ 2 ชั่วโมงครึ่งเอง เห็นคนอื่นเค้าขับกัน 4 ชั่วโมง อันนี้แล้วแต่ความชำนาญแล้วครับ ใครเคยไปเส้นนี้จะรู้ว่าโหดกว่าปายมาก แต่ถ้าวิ่งขึ้นเขาชันๆแบบตรงๆ สู้กระบะไม่ได้หรอก แรงบิดมันต่างกัน จากคุณ : ตี๋แก้มป่อง เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 53 22:36:44

ความคิดเห็นที่ 30 ของผม EX 2.0 ขับ สบายง่ายกว่า Fortuner 4x4 ของพ่อเยอะ ขับที่ 120km/h เท่ากัน EX สบายกว่าเยอะ  ส่วนถ้าความแรง อยู่ที่ใจมากกว่า  ถ้าทางเรียบๆ ไงๆ ก็สู้เก๋ง 2.0 ไม่ได้หรอกครับ จากคุณ : ส้มตำปูหวาน เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 53 22:55:33

ความคิดเห็นที่ 31 รถทั้งสองประเภทถูกออกแบบมาใช้งานต่างกันครับ ยังไงก้อเลือกใช้ให้เหมาะสมกับการใช้งานจะปลอดภัยต่อตัวผู้ใช้เองนะครับ ขับเร็วไปบนเขาชนะไปใครจะรู้ว่าเป็นเรา แต่...ตกเขาสิเค้ารู้แน่ว่าเป็นใคร ... จากคุณ : Rinjung เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 53 23:04:34

ความคิดเห็นที่ 32 วิ่งทางเรียบ ตีนปลาย รถเครื่องเบนซิน กิน กะบะ diesel เดิมๆ ครับ แต่ถ้าขึ้นเขา กะบะ diesel ดีกว่า กำลังชุดดีกว่า ขับไม่เหนื่อย ไม่ต้องลากรอบสูง แต่ถ้า เทียบเฉพาะเครื่องยนต์ที่มี cc เท่ากัน ตอนนี้ Diesel turbo แรงกว่า เบนซิน มากครับ แต่ขึ้นอยู่กับ เกียร์ ที่เอามาใส่ให้ ลองดูอย่าง BMW 320d กับ 320i ซิครับ d แรงกว่า i หลายขุม ประหยัดกว่าหลายลิตร จากคุณ : airyen เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 53 23:34:00

ความคิดเห็นที่ 33 พูดแล้วอยากได้ new focus commonrail turbo จากคุณ : JACK (yingtanarak) เขียนเมื่อ : 23 ธ.ค. 53 00:12:36

ความคิดเห็นที่ 34 พอดีมี Tri ดีเซล   กับ 626  ขับ 2 คันนีบ่อยมากเส้นทางดอยขุนตาลลำปางเพราะไปเรียนทุกอาทิต ยังไงก็ยกให้ 626 ครับ ขึ้นสบายกว่ามากมาย ช่วงล่างบนดอยไว้ใจได้ในความเร็วสูง ปล. ถ้าขึ้นช้าๆ อาจจะแพ้กระบะ แต่วิ่งขึ้น 80-120 ยังไงก็เก๋งครับ จากคุณ : MaxLamphun เขียนเมื่อ : 23 ธ.ค. 53 00:15:22

ความคิดเห็นที่ 35 ผมเน้นทางโค้งครับ เก๋งกิน  ปลายไม่ค่อยได้เหยียบมิดครับ ช้าแช่ขวาเยอะ จากคุณ : ohrin เขียนเมื่อ : 23 ธ.ค. 53 02:36:43

ความคิดเห็นที่ 36 city อัดกับ Fortuner ขึ้นดอนสุเทพมาแล้ว สรุป คือ ใครสงสารผู้โดยสารมากกว่ากันคันนั้นแพ้ ตอนนั้นบังเอิญมาคนเดียว ก็เลยแซงได้ จากคุณ : สำคัญนักหรือ (jarka2525) เขียนเมื่อ : 23 ธ.ค. 53 08:32:58

ความคิดเห็นที่ 37 เอ่อ.....อวยรถเทพกันมากไปไหมครับ? ตามหลักแล้วรถที่มีแรงบิดมากกว่ากำลังมาที่รอบต่ำกว่า อัตราทดเกียร์สร้างมาเพื่อให้มีกำลังฉุดลากโดยเฉพาะอย่างรถกระบะน่ะเหรอครับจะแพ้รถใช้เพื่อโดยสารอย่างเก๋ง? อย่างนี้หลักการสร้างแรงบิดเยอะๆเพื่อให้มีกำลังบรรทุกมากดละแม่มทิ้งไปเลยดีกว่าเอาแค่ใส่เครื่องเบนซินแล้วลากรอบสูงๆก็พอ ไปเทียบกับคันโน้นคันนี้มาแล้วแน่ใจได้ไงว่าเค้าเอาจริงด้วยเต็มที่? แน่ใจได้ไงว่าทั้งสองฝ่ายฝีมือเท่ากัน? แน่ใจได้ไงว่าในรถกระบะเค้าโดนบ่นขึ้นเขาเร็วเลยยอมรามือ? แล้วเขาที่บอกว่าแซงกระบะมาแล้วเนี่ยขึ้นเนินเตี้ยๆหรือว่าเนินที่มันเป็นเส้นชันตรงๆอย่างเดียว? เคยลองกับเนินที่มันคดเคี้ยวมีโค้งซ้ายขวาติดต่อกันมีความชันสูงรึยัง? ทางตรงเก่งดีกว่าแต่เรื่องขึ้นเนินหรือบรรทุกเป็นถิ่นของกระบะครับ ถ้าไปถามในเว็บคลับกระบะโดยตรงคำตอบคงจะกลับตาลปัดกันเลย ผมลองมาแล้วกับรถเก๋งเครื่อง 2000 เอาขึ้นเนินที่จอดรถอย่างแพลตตินั่มก็ค่อนข้างลำบากแล้ว ไม่ต้องพูดถึงการขึ้นดอยคดเคี้ยวความชันสูงเลยต่อให้ลากรอบแค่ไหนก็โดนกระบะแซงหมูๆ ในขณะเดียวกันผมเอาเก๋งดีเซล2000ไปขึ้นเนินเกาะช้างช่วงที่ทั้งชันทั้งโค้งเยอะ การไต่เขานี่สบายมากอย่างรวดเร็ว มองไปข้างหลังเก๋งทั้งหลายอย่างซีวิค แอคคอร์ด ซิตี้ วีออส แคมรี่นี่เร่งเครื่องฮูมๆๆๆดังสนั่นแต่ไต่ขึ้นเนินมาอย่างช้าๆ และการไต่เนินที่ความเร็วไม่เกิน 100 ไม่มีแรงเหวี่ยงอย่างรุนแรงเหมือนตอนลงเนินความแตกต่างของช่วงล่างยังไม่ส่งผลให้ฉีกกันขาดครับ ยิ่งมาเจอกระบะเปลี่ยนช่วงล่างด้วยแล้วจะแซงได้อย่างไร? จากคุณ : .............. เขียนเมื่อ : 23 ธ.ค. 53 09:27:06 A:202.149.29.81 X: TicketID:300216

ความคิดเห็นที่ 38 เรื่องแรงบิด ดีเซล มันมากกว่าจิงๆๆคับ ตามทฤษฎี แต่ในการใช้งานจิงๆๆ ถ้าแข่งกันขึ้นดอย ขึ้นเขา ที่มันโค้งไปโค้งมา ยังไงเก๋งก็จะได้เปรียบกว่าบ้าง ตรงเรื่องของการเข้าโค้ง จากคุณ : kadnarong เขียนเมื่อ : 23 ธ.ค. 53 11:23:25

ความคิดเห็นที่ 39 แชมป์โลก ขับขึ้นเขา ชาวญี่ปุ่น ใช้เครื่องเบนซินครับ Suzuki จากคุณ : มาจากป่าชายเลน เขียนเมื่อ : 23 ธ.ค. 53 12:32:59 A:58.136.204.226 X: TicketID:135207

ความคิดเห็นที่ 40 แต่ผมก็ไม่คิดว่าความเร็วในช่วงขึ้นมันจะสะบัดเหวี่ยงรุนแรงขนาดที่ช่วงล่างของรถเก๋งจะได้เปรียบมากกว่าแหนบของกระบะนาครับ เพราะตัวของกระบะเองก็ได้เปรียบเรื่องที่กำลังมาเร็วกว่ามากและต่อเนื่องกว่ามากเช่นกัน สงสัยต้องอัญเชิญท่านโอ VGS มาตอบคำถามนี้แล้วกระมัง เค้าน่าจะเคยคุยกับคอรักความแรงซัดกับเก๋งตอนขึ้นดอยแบบเต็มตัวมาบ้างแล้ว จากคุณ : .............. เขียนเมื่อ : 23 ธ.ค. 53 13:34:41 A:202.149.29.81 X: TicketID:300216

ความคิดเห็นที่ 41 น่าเทียบ 2.0 เบับนซิน กับ CDI ดูนะ น่าจะ ชัดเจนกว่า ถ้ากระบะ มัน สู้กันที่ช่วงล่างไม่ได้มากกว่า จากคุณ : ก้นกบ เขียนเมื่อ : 23 ธ.ค. 53 15:05:54

ความคิดเห็นที่ 42 คห.20 โดน civic แซงแถวระยองป่าวครับ จากคุณ : GLOC เขียนเมื่อ : 24 ธ.ค. 53 10:52:07

ความคิดเห็นที่ 43 ขึ้นเขาหรือทางชันไม่รู้ แต่ทางตรงราบๆ ล่ะก้อ Civic 2.0 กินกระบะทุกตัวในไทยตอนนี้ ทั้งตีนปลายและอัตราเร่ง Civic ผมชับเพลินแปล๊บเดียวไมล์รถขึ้นแตะ 220 ไมล์จาก GPS ชี้ที่ราวๆ 215 แต่ VIGO 3.0 Turbo กระบะตอนเดียวผมกดแช่นานกว่าจะไป ที่ 180 กว่าๆ DMax ยิ่งอืดกว่า Vigo ส่วน  Triton DB cap 4X4 เครื่อง 3.2  ตัวใหม่ผม กดแชพอสมควรก่อนปลายจะไปถึง 180 นิดๆ (ตามไมล์รถ) แต่รถยังเพิ่งรันอินใหม่ๆ ไม่ลื่นเต็มที่แต่ไง ก็ไม่น่าจะเกิน 200 หรือ เกินไปก็ไม่ได้มาก ไง โดน Civic ฉีกขาดแน่นอน จากคุณ : -=Jfk=- เขียนเมื่อ : 25 ธ.ค. 53 00:57:59

ความคิดเห็นที่ 44 ไม่เทียบ ความเกาะถนนตอนลงเขามั่งเหรอครับ vigo 180 ลงเขา ไหลได้อีก.. จากคุณ : T T (joe_pim) เขียนเมื่อ : 25 ธ.ค. 53 15:26:07