ความคิดเห็นที่ 1 กำลืมรูป จากคุณ : นิสิตน้อย เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 16:20:55

ความคิดเห็นที่ 2 แล้วนี้ครับ เครื่องมือที่ต้องเตรียม 1.ประแจบล็อกและแหวน เบอร์ 8 12 17 2.หกเหลี่ยม สองอัน เล็กกับอันใหญ่(จริงๆมันมีเบอร์บอกนะครับแต่จำไม่ได้แล้วToT) 3.คีม 4.ไขควง 5.อุปกรณ์เสริมต่างๆนานา จากคุณ : นิสิตน้อย เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 16:21:33

ความคิดเห็นที่ 3 เริ่มกันเลยดีกว่า ขั้นตอนแรกถอดท่ออากาศที่แคร้งกันก่อนครับ ใช้หกเหลี่ยมอันเล็กไขๆๆๆๆ แล้วก็ดึงออกมาเลยครับ จะได้แบบนี้ จากคุณ : นิสิตน้อย เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 16:21:55

ความคิดเห็นที่ 4 จากนั้นก็มาถอดฝาครอบแคร้งตัวล่างออก ใช้หกเหลี่ยมตัวใหญ่นะครับ แล้วก็จะหลุดมาแบบนี้ จากคุณ : นิสิตน้อย เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 16:22:12

ความคิดเห็นที่ 5 จากนั้นแล้วถอดโบลท์(น็อต)เบอร์ 8 2ตัวนี้ออก จะใช้บล็อกหรือแหวนไขก็ได้นะครับ จากคุณ : นิสิตน้อย เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 16:22:33

ความคิดเห็นที่ 6 พอถอดฝาครอบแคร้งตัวบนแล้วเราก็จะมาถอด โบลท์(น็อต)เบอร์8 อีก13ตัวนะครับ แต่จะมีอยู่สามตัวที่ไม่เหมือนเค้านะครับ คือ 2ใน3ตัวนั้น จะยาวกว่าตัวอื่นหน่อยนึงจะใส่อยู่ตรงที่ผมทำสีส้มไว้นะครับ แล้วอีกตัวจะยาวสุดเลย จะใส่อยู่ตรงกลางแคร้งสีเขียวครับ ไขๆๆๆๆๆๆๆ จากคุณ : นิสิตน้อย เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 16:22:56

ความคิดเห็นที่ 7 จากนั้นก็ดึงแคร้งออกมาได้เลยครับ อาจจะดึงออกยากหน่อยนะครับออกแรงนิสนึง พอออกมาแล้วเราก็จะเจอกับสายพานและชุดครัช จากคุณ : นิสิตน้อย เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 16:23:46

ความคิดเห็นที่ 8 จากนั้นใช้อุปกรณ์เสริมนิดนึงนะครับเอาไปยันกับชามหน้าตัวในกับแคร้งแบบนี้ แล้วก็ใช้บล็อกเบอร์ 17 ไขนัต(น็อตตัวเมีย)ออกมาเลยครับ ออกแรงหน่อยนะครับจะแข็งมากๆๆๆ หรือหาตัวต่อมาต่อหน่อยก็ได้นะจะได้เบาแรงครับ จากคุณ : นิสิตน้อย เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 16:24:20

ความคิดเห็นที่ 9 พอไขนัต(น็อตตัวเมีย)ออกมาแล้วก็เอาอุปกรณ์เสริมออกครับ จากนั้นก็เอาแหวนรอง, ชุดกลไกสตาร์ทเท้า, แล้วค่อยๆดึงชามหน้าตัวนอกออกมาครับเอาออกมาพร้อมแหวนดาว (ผมเรียกว่าแหวนดาวอะครับไม่รู้เค้าเรียกว่าอะไรอ่า-*-) จากคุณ : นิสิตน้อย เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 16:24:45

ความคิดเห็นที่ 10 แล้วก็ถอด แหวนรองสายพาน ถอดสายพานของเก่าออกไปเลยครับ (ชิวๆไปไกลๆเลยไป55+) แล้วก็เอาลมเป่าทำความสะอาดด้วยก็ดีนะครับ จากคุณ : นิสิตน้อย เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 16:25:10

ความคิดเห็นที่ 11 จากนั้นก็ดึงชุดชามหน้าตัวในออกมา จะออกมาทั้งชุดแบบนี้ !!!คำเตือนควรเอามือประคองออกมาด้วยนะครับไม่งั้นเม็ดจะหล่นลงพื้นเอานะครับ!!! จากคุณ : นิสิตน้อย เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 16:25:26

ความคิดเห็นที่ 12 เปิดฝาครอบชุดชามออกมาจะเจอเม็ดเก่าของเราเม็ดชุดนี้ใส่มาตั้งแต่ออกรถประมาณ 6เดือน 8000กว่าโล แต่ก็เปลี่ยนเลยดีกว่าครับปีใหม่ทั้งที^_^ เอาออกให้หมด จากคุณ : นิสิตน้อย เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 16:25:48

ความคิดเห็นที่ 13 ใส่เม็ดใหม่เข้าไป ผมเลือกใช้เม็ดของ payu เบอร์9-10 อย่างละ3เม็ด ใส่แบบนี้นะครับ จากคุณ : นิสิตน้อย เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 16:26:09

ความคิดเห็นที่ 14 ปิดฝาครอบแล้วใส่กลับเข้าไปใหม่แบบนี้ครับ จากคุณ : นิสิตน้อย เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 16:26:51

ความคิดเห็นที่ 15 แล้วก็เอาสายพานใหม่ที่ซื้อมา ใส่เข้าไปครับ วิธีใส่สายพานคือ ให้เอาสายพานมาวางแบบนี้ก่อนนะครับ จากคุณ : นิสิตน้อย เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 16:27:14

ความคิดเห็นที่ 16 แล้วให้เอามือทั้งสองข้างบีบชุดครัชหลังแบบนี้(ในรูปมือเดียวนะครับอีกมือถ่ายรูป^_^) แล้วก็ดันสายพานให้ลงไปในร่องอย่างนี้นะครับ จากคุณ : นิสิตน้อย เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 16:27:36

ความคิดเห็นที่ 17 จากนั้นให้เอาสายพานมาเกี่ยวกับชุดชามหน้าตัวในแบบนี้ แล้วใส่แหวนเข้าไปนะครับ ***ถ้าเป็นfinoตัว s disco และตัว2010 จะมีแหวน แต่ถ้าตัวอื่นจะไม่มีนะครับ*** บีบสายพานแบบนี้เล็กน้อย จากคุณ : นิสิตน้อย เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 16:27:54

ความคิดเห็นที่ 18 แล้วก็ใส่ชามหน้าตัวนอกพร้อมแหวนดาว จากนั้นก็เอาชุดกลไกสตาร์ทเท้า, แหวนรองใส่ด้านนี้นะครับ เดียวใส่ผิดเพราะมันมีสองด้านไม่เหมือนกัน พูดง่ายๆเอาด้านนูนออกมาครับ จากคุณ : นิสิตน้อย เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 16:28:17

ความคิดเห็นที่ 19 ต่อมาให้เอานัต(น็อตตัวเมีย)มาใส่ ขันด้วยมือให้แน่นก่อนนะครับ แล้วให้เอาอุปกรณ์เสริมมายันชามหน้าตัวในแบบนี้กับแคร้งนะครับ จากคุณ : นิสิตน้อย เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 16:28:31

ความคิดเห็นที่ 20 ใช้บล็อกขันให้แน่นจริงๆแต่อย่าแน่นจนมันขาดนะครับงานจะเข้าอย่างแรง!!!!จริงๆแล้วคู่มือซ่อมบอกว่าให้ใช้แรงขัน 48Nm หรือ 4.8 kg/m แต่ผมไม่มีประแจปอนด์น่ะครับ จากคุณ : นิสิตน้อย เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 16:30:36

ความคิดเห็นที่ 21 ให้เราสตาร์ทเครื่อง แต่แปบเดียวนะครับ เพื่อให้สายพานเข้าที่เท่านั้นครับไม่งั้นเราจะใส่แคร้งยากน่ะครับ จากคุณ : นิสิตน้อย เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 16:31:00

ความคิดเห็นที่ 22 ต่อมาผมยังไม่ใส่แคร้งนะครับ เพราะเดียวต้องเปลี่ยนกรองอากาศอีกมันเกะกะ เลยใส่ไว้แค่นี้ก่อนแล้วถอดกรองอากาศต่อเลยครับ ถอดโบลท์(น็อต)ทั้งสี่ตัวออกครับ จากคุณ : นิสิตน้อย เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 16:31:23

ความคิดเห็นที่ 23 ไขโบลท์(น็อต)ยึดกรองอากาศออกแล้วเอากรองอากาศตัวเก่าออกมา แล้วใส่ตัวใหม่เข้าไป ปิดฝาครองกรองอากาศขันโบลท์(น็อต)ทั้งสี่ตัวกลับเข้าไปครับ จากคุณ : นิสิตน้อย เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 16:31:38

ความคิดเห็นที่ 24 ตอนนี้เราก็มาใส่แคร้งกันครับ จะใส่ยากหน่อยนะครับให้ดูบูทที่แคร้งให้ดีนะครับต้องใส่ให้ตรง แล้วก็ค่อยๆดันเข้าไป ระวังแผ่นยางตรงนี้ด้วยนะครับเดียวแคร้งจะไปทับเอา จากคุณ : นิสิตน้อย เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 16:32:01

ความคิดเห็นที่ 25 ขันโบลท์(น็อต)เข้าไปให้หมด ระวังใส่ผิดนะครับ เพราะจะมีสามตัวที่ไม่เหมือนชาวบ้านเค้า จากคุณ : นิสิตน้อย เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 16:32:29

ความคิดเห็นที่ 26 เสร็จแล้วก็ใส่ฝาครอบแคร้งทั้งสองชิ้นในที่นี้ผมขอเปลี่ยนโบลท์(น็อต)หกเหลี่ยมใหม่อีกสองตัวนะครับ เพราะว่าตัวเก่าหัวมันไม่มีเหลี่ยมแล้วครับ จากคุณ : นิสิตน้อย เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 16:32:45

ความคิดเห็นที่ 27 อย่าลืมใส่ท่ออากาศด้วยนะครับ จากคุณ : นิสิตน้อย เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 16:33:04

ความคิดเห็นที่ 28 ก็เป็นอันเสร็จสิ้นการเปลี่ยนสายพานแล้วก็กรองอากาศ ต่อไปก็เปลี่ยนน้ำมันเครื่องแล้วก็หัวเทียน ก็ไม่ยากครับ เริ่มที่น้ำมันเครื่องก่อนดีกว่าครับ จากคุณ : นิสิตน้อย เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 16:33:25

ความคิดเห็นที่ 29 หาที่ใส่น้ำมันเครื่องเก่าก่อนครับ แล้วก็ใช้คีมหมุนที่วัดน้ำมันเครื่องออกมาก่อนน่ะครับแล้วก็ใช้แหวนหรือบล็อกเบอร์12มาไขโบลท์(น็อต)ถ่ายน้ำมันเครื่องออกครับ จากคุณ : นิสิตน้อย เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 16:33:42

ความคิดเห็นที่ 30 จากนั้นก็รอจนกว่าน้ำมันเครื่องจะไม่หยดออกมาแล้ว ก็ขันโบลท์(น็อต)กลับเข้าไป แล้วก็ใช้คีมหมุนฝาปิดที่ใส่น้ำมันเฟืองท้ายออกก่อนนะครับแล้วค่อยไปไขโบลท์(น็อต)ถ่ายน้ำมันเฟืองท้ายออกอยู่แถวๆที่ปรับเบรกหลังครับ ขันโบลท์(น็อต)ถ่ายน้ำมันเฟืองท้ายกลับเข้าไป แล้วก็ถึงเวลาใส่น้ำมันเครื่องและเฟืองท้ายใหม่แล้วครับ แต่การเทน้ำมันเครื่องใส่นี้ต้องมีกรวยมาด้วยนะครับแบบนี้ จากคุณ : นิสิตน้อย เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 16:34:03

ความคิดเห็นที่ 31 ตอนใส่น้ำมันเครื่องมันต้องใช้สองมืออะนะครับเลยถ่ายรูปมาให้ชมไม่ได้น่ะครับขออภ้ยด้วยนะครับ ปิดฝาขันให้แน่นด้วยคีม จากคุณ : นิสิตน้อย เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 16:34:26

ความคิดเห็นที่ 32 ต่อมาก็เปิดเบาะเอาไขควงที่แถมมากับรถออกมาพร้อมบล็อกหัวเทียน ไขน็อตทั้งสามตัวออกมาครับ จากคุณ : นิสิตน้อย เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 16:34:50

ความคิดเห็นที่ 33 เอามือดันบริเวณนี้เบาๆนะครับค่อยๆดันก็จะออกเองครับไม่ต้องออกแรงเยอะครับถ้าติดเบาะตอนเอาออกให้พับเบาะลงมานิดหน่อยก็จะเอาออกได้ครับ จากคุณ : นิสิตน้อย เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 16:35:07

ความคิดเห็นที่ 34 ต่อมาให้ไขน็อตตรงนี้อีกตัว แล้วก็ดึงเอาฝาปิดออกมาได้เลยครับ จากคุณ : นิสิตน้อย เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 16:35:20

ความคิดเห็นที่ 35 ดึงสายหัวเทียนออก แล้วเอาบล็อกหัวเทียนใส่เข้าไปแล้วก็เอาไขควงที่แถมมาใส่เข้าไปแบบนี้แล้วหมุนออกมาครับ ***แก้ไขข้อความ*** แก้ไขเมื่อ 29 ธ.ค. 53 16:37:19 จากคุณ : นิสิตน้อย เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 16:35:36

ความคิดเห็นที่ 36 สภาพหัวเทียนเก่าที่ทำงานมาตลอด 8000กว่าโลแล้วครับถึงเวลาเปลี่ยนสักที หัวเทียนใหม่ใช้แบบหัวเข็ม NGK G-POWER เบอร์ CR7HGP ตัวเก่าเบอร์6 เพิ่มอีกเบอร์ตอนวิ่งเร็วๆจะได้ไม่ต้องห่วงครับ จากคุณ : นิสิตน้อย เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 16:37:54

ความคิดเห็นที่ 37 ใส่กลับเข้าไปแบบเดิมทุกอย่างครับ แต่ต้องใช้บล็อกขันด้วยมือให้แน่นก่อนนะครับ หัวเทียนใหม่เค้าบอกว่าใส่ครั้งแรกให้ขันไป180 องศา หรือพูดง่ายๆว่า ขันอีกครึ่งรอบ ประกอบฝาครอบต่างๆแบบเดิม ก็เป็นอันเสร็จสิ้นการ DIYครั้งนี้ครับ เหนื่อยเอาการเลยดีเดียว^_^แต่ผมว่าการทำอะไรเองนี้มันก็มีความภาคภูมิใจเล็กๆน้อยๆเหมือนกันน่ะครับ ไปก่อนนะครับถ้าใครสงสัยอะไรยังไงก็หลังไมค์หรือถามในนี้ก็ได้นะครับ bye ***ขอให้ทุกคนมีความสุขในปีใหม่ที่กำลังจะมาถึงนี้นะครับ*** จากคุณ : นิสิตน้อย เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 16:39:25

ความคิดเห็นที่ 38 เยี่ยมมากครับ ^^ จากคุณ : ปลาน้อยในคลองใหญ่ เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 16:47:45

ความคิดเห็นที่ 39 ขอบคุณมากๆ กระท้ดีๆแบบนี้.....คือรัชดาแท้ๆ จากคุณ : toad9116 เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 16:48:13

ความคิดเห็นที่ 40 เยี่ยมมากเลยครับ แนะนำให้ใส่ปะ้เก็นฝาครอบแคร้งด้วยนะครับ จะช่วยป้องกันละอองฝุ่น และน้ำเข้าไปในห้องสายพาน ละอองฝุ่นจะทำให้ชิ้นส่วนมีอายุการใช้งานสั้นลง น้ำจะทำให้มีความชื้น เกิดคราบสนิมในห้องแคร้ง และชิ้นส่วนครับ จากคุณ : September sonata เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 17:15:39

ความคิดเห็นที่ 41 ขอบคุณครับ มีประโยชน์มากครับ จากคุณ : อดีตจอมโจรแบนดิทสีดำ (จริงจัง อีลีแกนซ์) เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 17:18:22

ความคิดเห็นที่ 42 ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ แต่ผมไม่กล้าถอดรถผมกลัวว่าจะงานเข้าชุดใหญ่ จากคุณ : MeanZa เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 17:20:14

ความคิดเห็นที่ 43 อ่าวพี่ นิสิตนอ้ย พึ่งออกเจ้ามูฟ ไรเนี่ย ยังไม่ถึงปีไม่ใช่หรือคับ ทำไมเปลี่ยนสายพานเร็วจัง จากคุณ : เด็กกรุงเทพมาเป็นสิงห์แสด เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 18:17:30

ความคิดเห็นที่ 44 โค ตะ ระ มี ประโยชน์เลยครับ อยากให้ทำ รีวิวิีก เวลาเปลี่ยนอย่างอื่น เช่น ไส้กรองอากาส แบตเตอรรี่ เป็นต้น หรือวิธีเติมน้ำกลั่น เบต เปลี่ยนยาง ขอบคุณมากๆ ครับ จากคุณ : My_Aris เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 18:23:05

ความคิดเห็นที่ 45 *43 อ่อผมออกมาได้ 6 เดือนเองครับ วิ่งไป8700นิดๆ แต่เจ้ามูฟมันมีการทำตุกติกเยอะหน่อยอะนะครับ เลยต้องเปลี่ยนเร็วหน่อยจริงๆไม่เปลี่ยนก็ยังใช้ได้นะแต่ผมเห็นว่าตอนนี้กำลังลดราคาสายพานอยู่เลยเปลี่ยนเลย แล้วอีกอย่างผมวิ่งไกลๆแล้วแช่ความเร็วที่100-130ตลอดเลยอะนะครับ เลยเปลี่ยนดีกว่าเสียวจะขาดกลางทางงานจะเข้าน่ะครับ *44 เดียวถ้าเปลี่ยนอะไรอย่างอื่นแล้วมีเวลาจะทำให้ดูอีกนะครับ ***เพิ่มเติมข้อความ*** แก้ไขเมื่อ 29 ธ.ค. 53 18:38:40 จากคุณ : นิสิตน้อย เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 18:24:52

ความคิดเห็นที่ 46 ขอบคุณมาก จากคุณ : ayuhi292 เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 19:15:54

ความคิดเห็นที่ 47 ขอบคุณครับ สำหรับรีวิว  อยากให้รีวิวแบบนี้บ่อยๆเหมือนกัน  เผื่อไว้ได้แก้ปัญหาในอนาคต จากคุณ : กะล่อนน้อย เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 19:45:50

ความคิดเห็นที่ 48 ขอบคุณครับ เก่งจัง ผมแค่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องอย่างเดียวครับ จากคุณ : =Razzo= เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 19:50:50

ความคิดเห็นที่ 49 รถ จกท. วิ่ง 130 เลยหรอครับไมมากจัง เข้าใจนะครับไมค์อ่อน ที่เคยไม่ถึงครับ แก้ไขเมื่อ 29 ธ.ค. 53 19:54:48 จากคุณ : พยุหะ เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 19:53:46

ความคิดเห็นที่ 50 เก่งครับ... ผมทำได้แค่เปลี่ยนกรองอากาศ  กับ  น้ำมันเครื่อง เท่านั้นเอง จากคุณ : เปอร์โยต์205 เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 20:17:28

ความคิดเห็นที่ 51 ร่วมชื่นชมคนเก่งครับ เป็นประโยชน์แก่เพื่อนๆสมาชิกอย่างมากครับ ความตั้งใจสูงครับ จากคุณ : Chai_Triton เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 21:04:19

ความคิดเห็นที่ 52 *49 รถผมมันมีตุกติกเยอะน่ะครับเลยวิ่งได้ แต่130ผมนี้เคย เทียบกันไมล์ของNVEได้110อะน่ะครับ แต่ก็ภูมิใจนะครับ เพราะตอนออกมาใหม่ๆวิ่งได้แค่100เดียวเองT_T จากคุณ : นิสิตน้อย เขียนเมื่อ : 29 ธ.ค. 53 22:05:45

ความคิดเห็นที่ 53 ผมใช้ฟีโน่อยู่ ไม่ทราบว่าเม็ดเบอร์เดิมอะไรครับ เหมือนฟีโน่หรือเปล่า แล้วใส่เม็ดเบอร์9 - 10 มันจะจี๊ดขึ้นหรือเปล่าเวลาออกตัว... จากคุณ : ฟางกระจาย เขียนเมื่อ : 30 ธ.ค. 53 08:40:51

ความคิดเห็นที่ 54 *53 Fino ตัวไหนครับ เพราะว่ามันมีหลายตัวน่ะครับ ขอยกตัวอย่างเช่น ***Fino S 2007  จะใช้ชาม 5vv จะเป็นเม็ดเล็ก หนัก 11 กรัม หรือเบอร์11 ***Fino fashion จะใช้ชาม 4D0 จะเป็นเม็ดใหญ่ หนัก 14 กรัม หรือเบอร์14 ***Fino Disco,Extreme จะใช้ชาม 5vv จเป็นเม็ดเล็ก หนัก 10.5 กรัม หรือเบอร์10.5 ถ้าอยากให้มันได้ต้นดีๆก็ไล่ให้เบาๆหน่อยก็ได้ สัก 48 กรัม หรือ 7-9 หรือถ้าอยากให้ปลายไหลหน่อยก็ 54 กรัม หรือ 9 6เม็ดไปเลย หรือถ้าอยากได้ปลายเยอะหน่อยก็แบบผมน่ะครับ 57 กรัม 9-10 แต่ถ้าปลายยังไม่พอใจอีกก็ขูดชามไปเลยครับ แต่ไม่แนะนำเพราะว่าถ้าขูดมาไม่ดีงานจะเข้าครับ เดียวจะกินเม็ดเอา ของผมนี้ให้คุณพ่อขูดให้เลยแจ่มเลยครับ^^ ***แก้ไขข้อความ*** แก้ไขเมื่อ 30 ธ.ค. 53 09:48:20 จากคุณ : นิสิตน้อย เขียนเมื่อ : 30 ธ.ค. 53 09:26:15

ความคิดเห็นที่ 55 ตอยแต่เมื่อวาน 2 รอบเน็ตเน่าตลอด บ้านผมอยุ่ไกล 0 หากซื้อสายพานตามร้าน หากไม่มียามาฮ่า ใช้ของอะไรดีครับ เดี่ยวกลับจากปีใหม่จะลองเปลี่ยนดู นมค.ของรถยนต์เปลี่ยนเองได้ แต่ของมอไซต์ ไม่เคยเลย ไท่รู้เรื่องเลย จากคุณ : dib2000 เขียนเมื่อ : 30 ธ.ค. 53 09:48:25

ความคิดเห็นที่ 56 *55 ก็ลองดูพวกbandoอะไรอย่างนี้ก็ได้ครับ แต่ตามร้านส่วนใหญ่แล้ว เค้าก็จะใช้ของแท้นะครับ แต่อาจจะแพงกว่า 0 อยู่ครับ ตอนนี้ที่0ขายอยู่265บาท ถึง31ธันวา นี้อะครับ จากคุณ : นิสิตน้อย เขียนเมื่อ : 30 ธ.ค. 53 09:58:28

ความคิดเห็นที่ 57 เจ๋งสุดๆครับ จากคุณ : PATCHAYAS เขียนเมื่อ : 30 ธ.ค. 53 12:52:40