ความคิดเห็นที่ 1 นน.รถ คนขี่ อัตราการทดเกียร์ สเตอร์ ..........ก็เป็นปัจจัยหนึ่ง จากคุณ : toad9116 เขียนเมื่อ : 6 ม.ค. 54 23:41:47

ความคิดเห็นที่ 2 หัวฉีดน้ำมัน เกียร์ การขับ เบิ้ลๆ จากคุณ : Glamosic เขียนเมื่อ : 7 ม.ค. 54 00:36:58

ความคิดเห็นที่ 3 รถรุ่นเดียวกัน CCเท่ากัน คนขับก็คนเดียวกัน เส้นทางเดียวกัน ลักษณะการขับขี่เหมือนกัน บางทีก็กินต่างกันนะครับ จากคุณ : แน่ข้างเดียว เขียนเมื่อ : 7 ม.ค. 54 01:30:12

ความคิดเห็นที่ 4 ส่วนใหญ่ อยู่ที่ๆเดียวละครับ มือ ของเรานี่แหละ บิดเยอะ ก็หมดเร็ว บิดน้อย ก็ค่อยๆหมด จากคุณ : naturezzang เขียนเมื่อ : 7 ม.ค. 54 02:53:06

ความคิดเห็นที่ 5 คนตัวเท่ากัน ยังกินข้าวไม่เท่ากันเลย ! จากคุณ : สยึมกึ๋ย เขียนเมื่อ : 7 ม.ค. 54 03:04:28

ความคิดเห็นที่ 6 นิสัยการขับขี่ สภาพการจราจร ฯลฯ ปัจจัยเยอะแยะครับ จากคุณ : Crying_in_the_rain เขียนเมื่อ : 7 ม.ค. 54 04:07:03

ความคิดเห็นที่ 7 เอาเรื่องรถก่อน .. - น้ำหนักรถ แต่ล่ะคัน ไม่เท่ากัน สมมุติ ซีซี เท่ากัน แต่ภาระแบกรับ การลากให้รถออกตัวไป มันมากกว่า มันก็ต้องน้ำมันกินมากกว่า - การออกแบบความลู่ลม ต้านลมมาก มันก็กินน้ำมันมาก - ขนาดยาง ใหญ่มาก ออกตัวอืด กินน้ำมันมาก - การออกแบบเครื่องยนต์ เกียร์ออโต้กินน้ำมันมากกว่าเกียร์แมนนวล   ระบบจ่ายเชื้อเพลิง คารบูร์ ก็กินน้ำมันมากกว่า ระบบหัวฉีด ( แต่ไม่เสมอไป เพราะต้องบวกปัจจัยอื่นด้วย ) อันนี้พื้นฐาน ต่อมาก็ ปัจจัย " คน " สไตล์การเปิดคันเร่ง ผ่อน เบิ้ล เบรค .. น้ำหนัก บรรทุก คนขี้เกียจเติมลมยาง คนส่งของ จากคุณ : DCiM เขียนเมื่อ : 7 ม.ค. 54 05:55:27

ความคิดเห็นที่ 8 ^^ 1.นิสัยคนขับ 2.คารบูร์ หรือ หัวฉีด  จะกินต่างกันครับ 3.น้ำหนักคนขับ 4.ลมยาง 5.ขนาดล้อ น้ำหนักรถ 6.การแต่งเครื่องถ้าแต่งมากก็กินมากเน้อ ^^ จากคุณ : doddtv เขียนเมื่อ : 7 ม.ค. 54 07:24:02

ความคิดเห็นที่ 9 ^^ ... 7. น้ำมันเครื่องสภาพต่างกัน ใหม่ เก่า ก็กินต่างกัน ... 8. โซ่ ลื่น ๆ ฝืด ๆ ก็กินต่างกัน ... 9.  สภาพเครื่องยนต์ต่างกัน ก็กินต่างกัน ... 10. กรองอากาศต่างกัน ใหม่ เก่า ก็กินต่างกัน ... 11. คุณเชื่อไหมคันเร่งฝืด ๆ ลื่น ๆ ก็ทำให้กินต่างกัน ... เยอะครับปัจจัยเยอะมาก ... ส่วนซีซีต่างกัน ทำไมดูเหมือนซีซีมากกว่าจะประหยัด ก็เพราะกำลังมากกว่าทำให้ใช้คันเร่งน้อย จ่ายน้ำมันน้อยกว่า แต่ได้ความเร็วเท่ากับรถซีซีน้อยกว่า จากคุณ : พันท้ายนรสิงห์ เขียนเมื่อ : 7 ม.ค. 54 08:29:15

ความคิดเห็นที่ 10 ถ้าภายใต้ เงื่อนไข เหมือนกัน เช่น ถนนเส้นทาง ระยะทางทดสอบ น้ำหนักผู้ขับขี่ น้ำหนักการบรรทุก การบีดคันเร่ง การใช้จังหวะเกียร์ ลมยางเท่ากัน วงล้อ หน้ายาง เครื่องยนต์ใหม่ ฯลฯ ที่ไม่เหมือนกัน เช่น ยี่ห้อ รุ่น CC. รูปทรงของรถ มันจะเป็นไปได้ไหมคะ ที่ ใช้พลังงานเชื้อเพลิง แตกต่างกัน จนเป็นสาระสำคัญ (ค่าความคาดเคลื่อน + - 10-20 กม./ลิตร) เพราะเท่าที่ลองอ่านหลายความเห็น ก็บอกว่า ยี่ห้อ นี้ ลองใช้แล้วกินน้ำมันมากกว่า อีกยี่ห้อหนึ่ง ...จนรู้สึกได้ เช่น เขาว่า mio กินมากกว่า รถอื่น เขาว่า อิลิแกนซ์ กินมากกว่า รถอื่น เขาว่า fino กินมากกว่า scoopy i เป็นต้น จากคุณ : 234 เขียนเมื่อ : 7 ม.ค. 54 09:49:12 A:111.84.62.65 X: TicketID:288777

ความคิดเห็นที่ 11 ccเท่ากัน อยู่ที่ช่วงชัก ขนาดลูกด้วย รถลูกใหญ่เหมาะกับการขับขี่แบบหนึ่ง  รถช่วงชักหยาวเหมาะกับการขับขี่แบบหนึ่ง เอาเวฟ125ไปอัดเร็วๆ ผมว่ากินกว่าโซนิค แต่เอาโซนิค125มาซ้อนคนตัวอ้วนๆขึ้นทางชัน ผมว่ากินกว่าเวฟแน่ๆ จากคุณ : นายไข่ย้อย เขียนเมื่อ : 7 ม.ค. 54 11:13:35

ความคิดเห็นที่ 12 ของที่บ้าน2คัน  ดรีม125 กับ เวฟ125  ดรีมประหยัดกว่า ทั้งสองคันโรงงานเซทคาร์บูมาต่างกัน  เวฟบิดติดมือพุ่งปรู๊ดปร๊าด  ส่วนดรีมขึ้นเรื่อยๆ แต่ถ้าขับทางไกลขึ้นอยู่กับการใช้รอบ สมมุติวิ่ง 60 รอบ 5000 กับวิ่ง80รอบ9000 จะเห็นว่ามากกว่ากันถึง 80%การกินน้ำมันก็เพิ่มเป็นอัตราส่วน ถ้าคนละค่าย วิ่งเร็วเท่ากันแต่รอบต่างกันเป็นเพราะช่วงชักลูกสูบไม่เท่ากัน ช่วงชักสั้นรอบจัดเร่งไวก็กินน้ำมันมากกว่า  ช่วงชักยาวแรงบิดดีวิ่งเรื่อยๆขึ้นเขาสบาย ถัดมาอัตราทดเกียร์  ขึ้นกับการใช้งาน ทดมากรอบจัดแรงบิดเยอะขึ้นเขาดี ทดน้อยรอบก็ลดลง แต่ถ้าแรงบิดไม่พอต้องเร่งเครื่องมากกว่าเดิมเปลืองกว่าเก่า จากคุณ : ZXR เขียนเมื่อ : 7 ม.ค. 54 13:12:42

ความคิดเห็นที่ 13 ช่วงชักลูกสูบ ขนาดลูก อัตราทดเกียร์ พอได้คำตอบแล้วค่ะ ขอบคุณค่ะ จากคุณ : 234 เขียนเมื่อ : 7 ม.ค. 54 15:54:02 A:111.84.105.205 X: TicketID:288777