ความคิดเห็นที่ 1 เคยเห็นแต่ตามโปรชัวร์  ยี่ห้ออื่นๆ  จะลงแค่แรงบิดสูงสุดที่ 2,000รอบ ประมาณนี้ครับ  ไม่ได้ลงช่วง flat torque ให้ดูครับ อยากทราบครับผม  หรือใครใช้ยี่ห้อไหนอยู่บอกผมที จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 8 ม.ค. 54 15:15:04

ความคิดเห็นที่ 2 เห็นเครื่องมิตซู 2.5 VG Turbo ใหม่ครับ กราฟเป็น flat torque อยู่ช่วงหนึ่งเหมือนกัน จากคุณ : Air_graphic เขียนเมื่อ : 8 ม.ค. 54 15:55:56

ความคิดเห็นที่ 3 แล้ว ณ ปัจจุบันล่ะครับ มียี่ห้ออื่นอีกไหมครับ ที่มี ช่วงแรงบิดสูงสุดต่อเนื่องแบบ vigo และ d-max ฟอร์ดและมาสด้า น่าจะเริ่มที่ 1800รอบ/นาที 380นิวตัน แต่ก็ไม่ได้บอกว่าถึงไหน หรือว่ามันมาแค่ช่วงนั้นครับ (ไม่น่าใช่) มีใครใช้อยู่ช่วยไขข้อข้องใจที่ครับ จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 8 ม.ค. 54 17:37:42

ความคิดเห็นที่ 4 "เครื่องยนต์ดีเซลค่ายอื่น มี flat torque ไหมครับ" v v v มีครับ http://www.autoinfo.co.th/page/th/article_event/detail.php?id=28686 แก้ไขเมื่อ 08 ม.ค. 54 18:04:13 จากคุณ : สิงโตยนต์ เขียนเมื่อ : 8 ม.ค. 54 18:02:43

ความคิดเห็นที่ 5 ยี่ห้ออื่น น่าจะมาประมาณ 1800 หรือ 2000  ขึ้นไป ถึงรอบที่ 2000  พวกนี้  วิ่งทิ้งไม่เห็นฝุ่นเลยครับ โดยเฉพาะ นาวาร่า แต่อย่าง วีโก้  เครื่อง 3000   นี้ รอบมาเร็วมาก   ออกตัว เกียร์ 2  วิ่งหนีชาวบ้านชาวช่องสบายเลย แต่อย่างว่าล่ะครับ  เครื่องรุ่นไหน รอบมาเร็ว  ปลายเหี่ยวหมด รอบมาช้า ปลายไหล ยาวเลยครับ (แต่จะกินน้ำมันเอานะ รอบมาช้า) จากคุณ : mameet เขียนเมื่อ : 8 ม.ค. 54 18:10:32

ความคิดเห็นที่ 6 ของ Vigo   Dmax  เอาจริงๆมันก็ไม่ flat torque จริงๆ เพียงแต่เขาทำให้มันเกือบๆเรียบหน่อย  ก็เลยเรียกเป็น flat เจ้าอื่นนอกจากนี้  ผมก็เห็นมี Triton เครื่อง 3.2  ที่จะพอปรุงแต่งแล้วเรียก flat torque ได้ แต่ที่ไม่เรียก flat torque  คงเพราะอยากจะได้ยอดกราฟแรงบิดเอามาคุยเป็นตัวเลขข่มเจ้าอื่นมากกว่า ซึ่งมันเอาตัวเลขมันมากกว่าเอามาใช้เป็นจุดขายได้ แต่ถ้าัเรียกให้มันเป็น flat ช่วงมันจะแคบไป  พูดแล้วจะกลายเป็นจุดด้อยทันที พวก VN Turbo ผมว่าถ้าไม่ตอนแรงตัดยอดกราฟทิ้ง  จริงๆแล้วมันก็ไม่ flat หรอก ลองไปดูกราฟไดโนของพวกใส่กล่องดันราง ปลดบูสต์  แบบเต็มๆกับโบเดิม ก็ไม่เห็นมันจะ flat เลยสักกะคัน flat ที่มาจากโรงงาน  ดูแล้วมันเป็นการตอนแรงบิดโดยการคุมเทอร์โบเอาไว้ เพื่อไม่แรงบิดมันสูงเกินจุดที่ต้องการเสียมากกว่า จากคุณ : ton99 เขียนเมื่อ : 8 ม.ค. 54 18:10:55

ความคิดเห็นที่ 7 จริงๆ เจ้าแฟตลทอร์คเนี่ยะ มันคือการ "ตอน" ความแรงของรถ เอาไว้ครับ ยิ่งช่วงกว้าง ยาวเท่าไหร่ แสดงว่า แรงบิดสูงสุด ก็ น่าจะหายไปเยอะด้วยเช่นกันครับ ถามว่า ค่ายอื่นมีไหม ตอบว่า มีครับ มีเยอะด้วย เครื่องรหัสเดียว กัน เปลี่ยนแค่เกียร์ (เหมือน ๓.๐ VGS) ช่วงแฟลตทอร์คก็ต่าง กันแล้ว แรงบิดก็ต่างกันด้วย เห็นชัดว่า แรงบิดของตัวเกียร์ออโต้ จะน้อยกว่า แต่มาก่อน หมดหลัง บ. เขาทำเพื่อกันเกียร์เจ๊ง ซึ่ง จะว่าไปแล้ว กราฟมันซ้อนทับกันพอดีนั่นแหละ จากคุณ : สยึมกึ๋ย เขียนเมื่อ : 8 ม.ค. 54 18:48:54

ความคิดเห็นที่ 8 ขอบคุณทุกๆความเห็นครับ  กระจ่างขึ้นมาหน่อยครับ ว่า flat ก็คือการตัดยอดกราฟ หรือแรงบิดสูงสุดออกไปนั่นเอง คุณสิงโตยนต์ครับ ผมลืมบอกไปว่า ณ ตลาดรถกระบะดีเซลบ้านเราครับ แก้ไขเมื่อ 08 ม.ค. 54 20:01:56 จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 8 ม.ค. 54 19:59:00

ความคิดเห็นที่ 9 ตามเข้ามาเก็บความรู้ครับ จากคุณ : mighty-x เขียนเมื่อ : 8 ม.ค. 54 20:44:14

ความคิดเห็นที่ 10 Torq ของเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับขนาดแรงบิดที่เกียร์และคลัชท์ทนได้ ครับ จากคุณ : ป๋า เขียนเมื่อ : 8 ม.ค. 54 21:28:05 A:172.16.6.17 X:202.44.210.34 TicketID:110672

ความคิดเห็นที่ 11 พวกทีี่มี VN Turbo ทั้งหลายครับ เพราะ VN Turbo จะ ทำให้มีแรง บิดสูงตั้งแต่รอบต่ำๆ จนถึงรอบสูง Toyota Vigo 3.0 และ 2.5(VN Turbo) Isuzu 3.0 VGS (เฉพาะตัวที่มีจมูก) Nissan Narvara Mazda BT50 Ford  Ford Rainger ส่วน Triton กำลังจะออก แต่ ตัวปัจจุบันยังบ่อมี จากคุณ : Nopparat_r1 เขียนเมื่อ : 8 ม.ค. 54 22:13:11

ความคิดเห็นที่ 12 ^ ^ ยี่ห้ออื่นนอกจาก vigoกับd-max มียี่ห้อไหนครับที่ช่วงแรงบิดที่ต่อเนื่อง และเริ่มจากรอบเท่าไหร่ถึงเท่าไหร่ครับ เรื่องแรงม้าแเละแรงบิดสูงสุดของแต่ละยี่ห้อผมทราบครับ(เฉพาะรุ่นท็อป) วีโก้                3.0  163 ม้า ที่3400  แรงบิด 343 ที่  1400-3200 ดีแม็กซ์           3.0  163 ม้า ที่3600   แรงบิด 360 ที่  1800-2800 มาสด้า+ฟอร์ด   3.0  156 ม้า             แรงบิด 380  ที่  1800 แค่นี้เหรอครับ นาวาร่า            2.5  174 ม้า            แรงบิด400กว่าไม่ทราบว่าเริ่มที่เท่าไหร่และถึงเท่าไหร่ ไทรทัน            3.2  165 ม้า             แรงบิด ไม่ทราบครับ ใครรู้ช่วยเติมให้หน่อยครับ  หรือว่ายี่ห้ออื่นมีแรงบิดสูงสุดแค่ช่วงรอบสั้นๆครับ แก้ไขเมื่อ 09 ม.ค. 54 08:09:58 จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 08:07:17

ความคิดเห็นที่ 13 Triton 3.2 จากคุณ : ton99 เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 10:49:59

ความคิดเห็นที่ 14 ขอไทรทันโฉมปัจจุบันนี้เหรอคุณต้น ขอบคุณครับ  หายากไหมครับรูปนี้ 351 นิวตันที่   2000-3000รอบ/นาที 165 แรงม้าที่  4000รอบ จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 12:10:59

ความคิดเห็นที่ 15 วันที่13ก็ไม่มีขายแล้วนะครับ 3.2เนี่ย จากคุณ : yamaha111 เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 16:02:04

ความคิดเห็นที่ 16 จะเหลือแต่เครื่อง 2.5 ครับ  2.5 ที่จัดตัวแลขแรงม้า มาให้คนที่ชอบดูแรงม้าเขาได้คุยกัน ป.ล.กระบะคอมมอนเรล ทางตรงระยะ 0-402 เมตร เวลาลงที่ 10.07 แล้ว น้ำหนักรถรวมคนขับราว ๆ 1.6 ตัน จากคุณ : มะแหง่วน้อยลอยลม (Dbass) เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 16:58:52

ความคิดเห็นที่ 17 ผมว่า ไร้สาระ ที่จะมาคุย flat torque โดยคุมบูสต์เอา ถ้าคนไม่รู้เรื่อง ก็คงจะรู้สึกตื่นเต้น   แต่ถ้าคนที่รู้เรื่องเครื่องยนต์  แบบนี้เหมือนดูถูกกัน ผมว่าปล่อยให้เครื่องผลิตแรงบิดออกมา อย่างที่มันทำได้ แล้วเอาตรงนั้นมาคุย ยังจะดีซะกว่า อย่างที่ MB เขาคุยว่าเครื่องเขามี 500 Nm ถึงมันจะเป็นแค่ยอดแหลมๆก็เถอะ จากคุณ : ถัง เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 22:15:46

ความคิดเห็นที่ 18 ตอบ คคห14 คุณ โอvgs อันนั้นเป็นเครื่องตัวเก่าครับ 3.2 ถ้าเครื่องตัวใหม่ก็จะเป็นรูปข้างล่างนี้ จะเห็นว่าตัวเกียร์ at จะตัดยอดทิ้ง ให้คล้ายๆเป็น flat torque แต่เจ้านี้ไม่ยอมเรียก flat torque เลยซะจริงๆ จากคุณ : ton99 เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 23:57:31

ความคิดเห็นที่ 19 ตัว at ที่ตัดยอดทิ้ง คงเพราะเกียร์ทนแรงบิดไม่ไหวตามแบบที่ป๋าบอก แต่เกียร์ Triton ตัวนี่น่าจะเป็นตัวเดียวกับของ Navara แล้ว อาจจะทนแรงบิดได้มากกว่าของ Dmax มาอีกหน่อย ทั้ง 3 เจ้านี้ เห็นว่าซื้อเกียร์ของ Jatco มาใส่เหมือนกัน แต่ป๋าแกบอกว่าไม่ค่อยทน   ไม่รู้จริงเปล่าต้องรอดูกันต่อไป จากคุณ : ton99 เขียนเมื่อ : 10 ม.ค. 54 00:01:22

ความคิดเห็นที่ 20 /// ป.ล.กระบะคอมมอนเรล ทางตรงระยะ 0-402 เมตร เวลาลงที่ 10.07 แล้ว /// อีกนิดเดียวก็ลงหลัก 9 วิ แล้ว  เอาเรื่องจริงๆ ว่าแต่ั  งานนี้เป็น โคโด้  หรือ ดีแมก ครับคุณ Dbass แล้วรถเป็นของสำนักไหน จากคุณ : ton99 เขียนเมื่อ : 10 ม.ค. 54 00:04:52