ความคิดเห็นที่ 1 มาดูหน้าตากันก่อน รุ่นนี้ชื่อเขาเรียกว่า DARGON POWER ซึ่งจะเป็นรุ่นที่อัพเรกดมาจาก SUPER DARGON EYE ความเปลี่ยนแปลงระหว่างรุ่นก็จะมี เครื่องพิกัด 3.0 โผล่ขึ้นมาแทน 2.8 และรุ่นนี้เลยได้ โคมไฟหน้า XENON ที่ได้รับการเปลี่ยนแปลงมาจากรุ่น Super dargoneye  ด้านนอกของคันนี่ จะเป็น อุปกรณ์เดิมๆที่ออกมาจาก 0 เลย ทั้ง การ์ดหน้าพร้อม สปอร์ตไลท์ ไฟหน้าซีนอน ไฟหรี่มุมขาว และไฟเลี้ยวโคมขาวในกันชนหน้า จากคุณ : smiledear เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 00:26:38

ความคิดเห็นที่ 2 กันชนหน้าแบบชิ้นเดียวและมีการ์ดเสริมแปะมาให้ จากคุณ : smiledear เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 00:28:33

ความคิดเห็นที่ 3 ด้านความสว่างของไฟซีนอน ถึงแม้ว่ารุ่นนี้จะไม่มีตัวปรับองศาของโคม แต่มันก็ไม่ได้สว่างจ้าจนไปแยงตาใครๆเขา และเวลาฝนตกและหมอกลง มันก็ไม่มีประโยชน์ซักเท่าไหร่เลย สปอร์ตไลท์ ยังดีกว่าซะอีก คริคริ จากคุณ : smiledear เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 00:31:24

ความคิดเห็นที่ 4 มองดูมุมข้างกันบ้าง ด้านข้างจะมี โป้งล้อ/การ์ดข้างจากประตูยาวจรดท้ายกระบะ(เขาเรียกว่าอะไรอ่ะ)/พร้อมทั้งบันใดอลูมิเนียมขาโครงเหล็กด้านใน เคยเอาไปครูดดอยหลายทีก็แข็งอยู่พอควรครับ แก้ไขเมื่อ 09 ม.ค. 54 00:37:04 จากคุณ : smiledear เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 00:35:56

ความคิดเห็นที่ 5 หลายท่านคงสงสัยว่าทำไมใส่หลังคาแบบนี้ 555+ ก็เพราะมันติดโรลบา ก็เลยต้องระดมความคิดกัน เลยออกมาเป็นแบบนี้ แต่ใช่ว่าจับหลังคาพลิกใส่ได้เลยนะ ต้องเอาไปให้ช่างเหล็ก ทำรูร้อยน็อตใหม่ และ เย็บผ้ากันฝนใหม่หมดเลย เพราะมันคนละทิศทางกันอ่ะ แก้ไขเมื่อ 09 ม.ค. 54 00:40:47 จากคุณ : smiledear เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 00:40:06

ความคิดเห็นที่ 6 มุมท้ายบ้าง หลังจากผ่านมาหลายรุ่นจน อีซูซุ เริ่มนึกได้ว่า ยี่ห้ออื่นเปลี่ยนที่เปิดท้ายเป็น one touch กันหมดแล้ว เลยแกล้งติดตั้งฝาเปิดท้ายแบบใหม่มาให้ใช้กันแล้วว 555+ ด้านท้ายก็มีมีอะไรน่าชื่นชมมากมาย ที่ลืมไม่ได้ก็คือกันชนท้ายเสริมที่แถมมาให้ตั้งแต่ออก 0 เลยเป็นไฟเบอร์กลาสค่อนข้างอ่อนแอ และ ถลอกง่าย ชนแตกไปหลายทีแล้ว จิ้มแบาๆก็แตก แถม พุกพลาสติดข้างใต้หลุดหายง่ายมากไม่รู้จะใส่มาให้ทำไม โรดิโอน่าจะเอาเป็นเหล็กให้ จากคุณ : smiledear เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 00:45:55

ความคิดเห็นที่ 7 ไฟท้ายเลนส์ ขาว-แดง เขาว่ากันว่าเลียนแบบเจ้า สตาด้ามา เพราะมันดันเหมือนกันยังกับแกะ พอมาอยู่ในอีซูซุ เขาเรียกไฟท้ายแบบนี้ว่า "วาร์ฟแอโร่" และมุมล่างก็จะบอกพิกัดด้วยขุมพลัง 3.0 เทอร์โบว์ แก้ไขเมื่อ 09 ม.ค. 54 00:50:08 จากคุณ : smiledear เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 00:49:11

ความคิดเห็นที่ 8 โป่งล้อทั้ง 4 ถูกเจาะยึดมากับตัวกระบะจากโรงงานเลยรับรองไม่มีหลุดหายแบบโป่งที่ ติดตั้งนอกโรงงาน ล้อแม๊ก ขอบ 16" ลายเล็บเหยี่ยว 6 ก้านแข็งแรงได้เรื่องถึงมากๆ ใครๆเขาก็ควาญหาอยากเอาไปใส่ยานออฟโรดของตน พร้อมมาด้วยาง ออลเทอเรน (พอได้เวลาเปลี่ยนนี้กระเป๋าแฟบกันไปเลยเส้น 3000+ บาท) แก้ไขเมื่อ 09 ม.ค. 54 00:56:39 จากคุณ : smiledear เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 00:54:55

ความคิดเห็นที่ 9 บังโคลนแบบเข้ารูป ที่เห็นติดมาจาก 0 แล้ว ไม่เคยขาดเลย ทนคุ้มมากๆๆๆ จากคุณ : smiledear เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 00:58:58

ความคิดเห็นที่ 10 มาดูช่วงล่างกันบ้าง กะโหลกเพลาหน้า พร้อมแผ่นเหล็กกันกระแทก หน้าเพลาด้านซ้าย และแผ่นกันกระแทกด้านหน้าบังชุดบังคับเลี้ยวและโช็คพวงมาลัยไว้ แก้ไขเมื่อ 09 ม.ค. 54 01:03:08 จากคุณ : smiledear เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 01:02:00

ความคิดเห็นที่ 11 ดูเต็มๆยาวๆ มีเหล็กกันกระแทกหลายจุดมากเพื่อป้องกันความเสียหายจากการกระทบกระแทกเวลาลุยหนุกๆ แลเห็นไกลๆ ก็กันกระแทกถังน้ำมันเชื้อเพลิง ช่วงล่างด้านหลังก็เป็น แหนบหามเพลา และก็โช็คอัพแก็สแบบไข้ว นุมนวลและยึดเกาะถนนดีเยี่ยม โอ้วแก้ไขหลายรอบ มาเพิ่ม เฟืองท้ายหลังมี ลิมมิเต็ดสลิปใหม่มาด้วย ซุ่มเสียงการทำงานเวลามันจับตัวก็เอากันตกใจอยู่เหมือนกัน แต่เอาเป็นว่าถ้าเหลือล้อจับพื้น 3 ล้อไม่ใส่เกียร์ 4WD เจ้าลิมิเต็ดเอาผ่านได้สบาย แก้ไขเมื่อ 09 ม.ค. 54 01:09:46 แก้ไขเมื่อ 09 ม.ค. 54 01:07:02 จากคุณ : smiledear เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 01:05:07

ความคิดเห็นที่ 12 ช่วงล่างหน้าก็เป็น ปีกนก 2 ชั้นพร้อมโช็คแก็ส และมีเหล็กกันโคลงหน้า จากคุณ : smiledear เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 01:11:45

ความคิดเห็นที่ 13 มาเป็นกำลังใจให้ค่ะ ขอบคุณสำหรับ Review ดีๆ,,, จากคุณ : Namtannaka เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 01:14:24

ความคิดเห็นที่ 14 สนนราคามือสองเมื่อ 7 ปีที่แล้ว จากเต็นท์แถว สนามกีฬาเทศบาล นครเชียงใหม่ ก็ 55,5000 บาท มาๆๆๆ เรามาชมภาพกัน ^ ^ ^ งั้นขอซื้อต่อวันนี้เลย 65,000  ได้มั้ยค่ะ  ไปเอารถที่เชียงใหม่เองเลย (พิมพ์ผิดใช่มั้ยค่ะ  แซววว..ก่อนนอน ^^" ) จากคุณ : giguru เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 01:20:28

ความคิดเห็นที่ 15 มาดูหัวใจที่กล่าวแต่ต้นว่า เหมือนดีแมคเลย รหัสเครื่องยนต์รุ่นนี้คือ 4JH1 3000 di เครื่องยนต์รุ่นนี้จะมีระบบอิเลคทรอนิคมาเกี่ยวข้องเยอะขึ้น เพราะเป็นระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบปั๊มไฟฟ้า จ่ายน้ำมันแม่ยำขึ้นมากกว่าปั๊มกลไก แต่ถ้าเสียมาก็กระเป๋าแฟบเลยแหละ รุ่นที่ซื้อเป็นปี 2001 แต่หลังจากปี 2002 จะมีถูกแก้ไขปรับปรุงแล้ว ปัญหาที่เกิดกับ 2001 คือตัว TCV มันจะติดอยู่ที่ตูด ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเหมือนช่างจะอธิบายว่ามันระบายน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ทัน น้ำมันเชื้อเพลิงเลยไหลย้อนค่อยๆซึมเข้าไปในสายไฟเมน+กล่อง ECM+กล่อง EDU ถ้าไม่ได้รับการแก้ไขจะทำให้ระบบไฟฟ้ารวน เครื่องอืด ควันดำ เร่งไม่ขึ้น รอบไม่นิ่ง จนถึงขั้นน้ำมันซึมเข้าสายไฟรถทั้งคัน จนสตาร์ทไม่ติด จนทำให้ ECM/EDU เจ้งไปเลย แต่รถที่บ้านไหวตัวทันเพราะผมมีรุ่นนี้ 2 คันคันนั้นซื้อมือ 1 ออกห้าง 0 แอบเคลมให้ตอน 5,000 โล พอซื้อมือสองคันทองนี้มาเลย จัดไปตามระเบียบ ถ้าไหวตัวไม่ทันก็คงกลายเป็น 3.0 ปั๊มดิบไปเรียบร้อย แก้ไขเมื่อ 09 ม.ค. 54 01:31:00 จากคุณ : smiledear เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 01:27:19

ความคิดเห็นที่ 16 พอเปิดฝาครอบสีทองออกมาก็จะเจอหน้าตาแบบนี้ อุ๊ยอายจัง จากคุณ : smiledear เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 01:32:33

ความคิดเห็นที่ 17 ชัดๆๆเห็นไหมขนาดไหวตัวทัน ยังมีคราบฝุ่นเกาะน้ำมันเชื้อเพลิงที่ย้อนขึ้นมาถ้าปล่อยไว้นานๆๆ ปลั๊ค 2 อันนี้จะชุ่มไปด้วยน้ำมัน และก็จบชีวิตลงในที่สุด จากคุณ : smiledear เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 01:33:57

ความคิดเห็นที่ 18 เรามาดูตัวที่จะทำให้เรากระเป๋าแฟบกันดีกว่า ใครใช้รุ่นนี้อยู่เตรียมหาของมือสองไว้ก็ดีครับถ้าวันใดมันเกเรขึ้นมา จะหาว่าไม่เตือนเน่อ 1.EDU อันนี้ใครขับแล้วดับกลางอากาศ สตาร์ทไม่ติดเลย ไฟเครื่องโชว์ ถ้าเสียมาเปลี่ยนเป็นหมื่นครับ แต่ มันซ่อมได้ถ้าอาการไม่หนัก ซ่อมหลักพันครับ 2.ชุด EGR ใครอุดได้อุดเลยครับ ควันดำจะน้อยลง เรี่ยวแรงรถจะเยอะขึ้น แต่รถจะปล่อยมลพิษออกมาเต็มๆๆ เพราะไดเสียมันไมีได้โดนบำบัดก่อนปล่อยออก 3.หอยน้อย อย่าให้ได้รั่ว ได้หักได้แตก ขับมาใหม่ๆๆอย่าดับเครื่องทันที วอร์มซัก 1 นาทีค่อยดับอายุหอยจะได้นานๆๆ แต่ถ้าพังมาก็ หาหอยเทียบใส่ได้เลย เบิกห้างแพงเอาเรื่องครับ หาหอยโตๆข้างนอกใส่เอา 4.บัลลาสไฟซีนอน อันนี้ถ้าเปิดไม่ติด ติดแล้วดับ ติดแล้วหรี่ก็เตรียมเสียเงินหลักหมื่นเหมือนกัน แต่ก็ซ่อมได้ครับซ่อมหลักพัน จากคุณ : smiledear เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 01:48:22

ความคิดเห็นที่ 19 เข้ามาดูในห้องโดยสารกันบ้าง 1.พวงมาลัยแบบ 4 ก้านอวบอิ่มแป้นแตรขนาดใหญ่กดทิศทางไหนก็ได้ 2.ด้านขวาของคอพวงมาลัยเป็นสวิตท์รวมชุดไฟ เหมือนรถญี่ปุ่นทั่วไปใช้งานง่ายมากๆๆ 3.ด้านซ้านเป็นชุดควบคุมทำความสะอาดกระจกหน้า มีให้เลือกระดับได้ 4.ขวาเป็นชุดคุมปรับทิศกระจกมองข้าง ซ้ายเป็นเปิดไฟตัดหมอกหน้า จากคุณ : smiledear เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 02:00:45

ความคิดเห็นที่ 20 แผงไมค์มาครบๆๆ ยามค่ำคืนไฟเรืองแสงสีเขียวอ่านง่ายชัดเจน มีทั้งบอกความเร็ว/รอบเครื่อง/เข็มน้ำมันเชื้อเพลิง/เข็มวัดระดับไฟแบตเตอรี่/เข็มวัดความร้อน/เข็มวัดระัดับน้ำมันเครื่อง จากคุณ : smiledear เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 02:03:25

ความคิดเห็นที่ 21 คอลโซลกลางอยู่ในตำแหน่งที่สามารถใช้งานได้อย่างสะดวกไม่ต้องก้มๆเงยๆๆ ยกเว้นแต่นาฬิกาที่ต้องก้มดูซะหน่อยมิงยากเหมือนกัน เบรคมือถูกย้ายมาอยู่ตรงกลาง มีชุดปลั๊ดเสียงไปใช้งานอีก 1 อันและเกะกลางเอาไว้ใส่ของกระจุกกระจิกได้นิดหน่อย จากคุณ : smiledear เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 02:09:17

ความคิดเห็นที่ 22 แปลกจังทำไมมี 2 เกียร์หว่าาา คริๆๆ เขาท่าจะแถมให้ จากคุณ : smiledear เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 02:10:41

ความคิดเห็นที่ 23 ่งวงจัด จากคุณ : smiledear เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 02:16:14

ความคิดเห็นที่ 24 ช่องเก็บของด้านบน ถ้าเป็นตัวเมืองนอกตรงจุดนี้จะ ฝังแอร์แบคเอาไว้ แต่เมืองไทยเอาไว้เก็บของ คริๆๆ จากคุณ : smiledear เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 02:19:08

ความคิดเห็นที่ 25 แผงประตูบุด้วยผ้า ลายตามสมันนิยม พร้อมทั้งฝังลำโพง 4" ซ่อมรูปลงไปด้วย สวิทต์กระจกไฟฟ้า ขวาออโต้ ขึ้น-ลง ซ้ายต้องกดค้าง และสามารถล๊อคป้องกันการเปิดได้ด้วย ผนังแค็ปหลังสามารถใส่ลำโพงซัพ 10" ซ่อนรูปได้สบายแต่ไม่้แนะนำเพราะเสียงที่ออกมาจะไม่แน่นเท่าไหร่เพราะข้างในมันกรวงมากเกินไปแล้วเหล็กผนังด้านนอกบางเปิดดังๆติดไฟแดง ชาวบ้านได้ยินกันหมด ขนาดปิดกระจก จากคุณ : smiledear เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 02:26:13

ความคิดเห็นที่ 26 เบาะแค็ปนั่งสบายแต่ถ้าคนเบาะหน้าตัวโตก็อึดอัดใช้ได้เหมือนกัน สมัยเมื่อก่อนถือว่านั่งสบายใช้ได้เลย ด้านใต้เบาะแค็บผู้โดยสารด้านซ้ายจะมีกล่องเก็บเครื่องมือฝั่งอยู่ อุปกรณ์ครบๆสามารถแก้ปัญหาเฉพาะหน้าได้สบาย จากคุณ : smiledear เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 02:29:32

ความคิดเห็นที่ 27 แอบมีพักเท้าพอดี ฝ่าเท้าแก้เมื่อยเวลาขับไกลๆๆ เบาะนั้งใหญ่สบาย สามารถปรับเอนและพับได้ทั้ง 2 ฝั่ง ที่เปิดฝากระโปรงหน้าและเปิดฝาถังน้ำมันสามารถเปิดได้จากภายในรถเลย จากคุณ : smiledear เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 02:36:16

ความคิดเห็นที่ 28 เย้ๆๆเสร็จซักที นานเหมือนกันนะเนี๊ยะ เริ่มทำเที่ยงคืนกว่า มาเสร็จตอนจะตี 3 โห มึนไปหมด ฝากรีวิวน้อยๆๆไว้ด้วยนะครับ ช่วยกันกดโหวดให้เป็นกระทู้แนะนำด้วยนะครับ ครั้งหน้าจะมาวิว น้้อง 2 ให้ดูอีก ขอนอนก่อนละ โอ้วขอสรุปก่อนนน เครื่องยนต์ *****3.0 ก็จริงแต่เรี่ยวแรงไม่ได้มากมายเหมือน 3.0 สมัยนี้นะครับ แต่ก็สามารถบุกป่าฝ่าดง ไล่บี้รถเก๋งได้สบายอยู่ ความประหยัดก็สมกับ อีซูซุอยู่แล้ว ระบบเบรค******ล้อโตน้ำหนักเยอะ ค่อนข้างจะหยุ่นๆเหมือนกันแตะเบรคต้องเผื่อนิดหนึ่งใกล้ๆชิดๆก็ มีตกใจเหมือนกัน แต่ก็เอาอยู่ ต้องเลือกผ้าเบรคนุ่มๆหน่อย ถ้าแบบผ้าแข็งจะมีเสียวเล่นๆๆหลายรอบ ระบบช่วงล่าง******เกาะถนนดี ไม่มีปัดเป๋ ไม่ร่อน เข้าแรงๆจะหลุดๆก็ไม่เคยหลุดซักที เข้าป่าลุยน้ำ ก็ได้ระดับหนึ่ง ล้อจะแขวน จนเหลือ 3 ล้อก็ผ่านไปได้ เนินชัน เนินเอียงไม่มีปัญหา ผ่านโลด การซ่อมบำรุง******ที่โดนมายังไม่แพงเท่าไหร่ไอ่ที่กลัวๆมันยังไม่พังซักที แต่ก็อย่างว่าแล้วแต่ดวง ปล. ขอบพระคุณครับที่สละเวลาดูรีวิว แก้ไขเมื่อ 09 ม.ค. 54 02:53:43 จากคุณ : smiledear เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 02:50:00

ความคิดเห็นที่ 29 giguru (คุณกิ๊กกะรู เอ้ย กิกูรู) ชื่อแปลกดีท่าจะชอบรู คริๆๆ พิมพ์ิผิดครับ ขอบคุณที่ท้วงติงแก้ไขล่ะ แก้ไขเมื่อ 09 ม.ค. 54 02:58:41 จากคุณ : smiledear เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 02:57:26

ความคิดเห็นที่ 30 ตกลง ซื้อต่อยัยกิ๊ก ๗๕,๐๐๐ บาทก็ได้ ! จากคุณ : สยึมกึ๋ย เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 06:00:48

ความคิดเห็นที่ 31 0-100 ใช้เวลากี่วินาทีครับ แซวเล่น ด้านหน้า ดูบึกบึนสวยดีครับ ปิดประมูลกี่โมงครับ จากคุณ : letpost เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 06:53:12

ความคิดเห็นที่ 32 มังกรทอง ยังสง่างามครับ จากคุณ : แฟนน้องดา เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 07:55:32

ความคิดเห็นที่ 33 รุ่นน้อง -รุ่นพี่   มาต้อนรับชายกลาง Cab4 LS3000Di Auto - Rodeo 2800T จากคุณ : ป๋าไอ (ibara) เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 08:16:11

ความคิดเห็นที่ 34 สวยกว่า D-max? จากคุณ : พี่น้องซิกโก้ เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 09:43:07

ความคิดเห็นที่ 35 สวยครับ ดีกว่ากระบะบวมๆแบบในปัจจุบัน อันนี้ดูเหมือนกล้ามเนื้อแน่นๆ กระบะปัจจุบันดูเหมือนกล้าฉีกสเตอร์รอยด์เลย จากคุณ : ชายผู้ไร้ซึ่งความรัก เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 10:15:01

ความคิดเห็นที่ 36 ที่บ้านมี Grand Advanture โฉมนี้อยู่ เสียเป็นกิจวัตร -*- ซ่อมทีหน้ามืด แต่ซ่อมแล้วก็ใช้ต่อได้เรื่อย ๆ เคยมี Mighty X ฮีททีเดียว ยกเครื่องเลย - -" จากคุณ : ท๊อปครับ เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 12:57:02

ความคิดเห็นที่ 37 รถใช้น้อยนะเนี่ย 130,000 เอง จากคุณ : ลิงน้อยเจี๊ยกๆ เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 14:19:18

ความคิดเห็นที่ 38 รุ่นนี้ใช้แล้วรวยจริงเปล่าครับ จากคุณ : Ecar4G15 เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 17:21:50

ความคิดเห็นที่ 39 ตัวนี้เป็นรุ่นที่สวยที่สุดในยุคนั้นเลย หรูมากๆ จากคุณ : dxxa เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 20:57:01

ความคิดเห็นที่ 40 เคยขับตัวนี้อยู่เหมือนกันใหม่ๆชอบไปโดนแตรโดยไม่ตั้งใจบ่อยๆเลย ครับ แต่ผมว่ามันกินน้ำมันมากไปนะสิครับ เทียบกับ TFR แล้วต่างกันเยอะเชียว.. จากคุณ : ชัด ริน01 เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 21:10:34

ความคิดเห็นที่ 41 ผมก็เคยใช้มาก่อนเปลี่ยนเป็นคันปัจจุบันครับ อืด แถมกินน้ำมันสุดๆ ของผมเป็นตัว 3.0 Dragon Eye เบรคล๊อคง่ายมาก ไม่รู้เป็นเพราะอะไรเหมือนกันครับ แต่ยืนยันนั่งสบายจริงครับ เบาะใหญ่ไม่นุ่มมาก ทำให้ไม่เมื่อย แต่ช่วงล่างด้านหน้ารถผมเป็นทอร์ชั่นบาร์แฮะ ไม่ใช่ปีกนก2ชั้นแบบนี้ ช่วงล่างไม่อ่อน ไม่แข็งจนเกินไปกำลังดีครับ เป็นรถที่ผมขับแล้วสบายใจที่สุด เพราะเครื่องมันโคตรทน แล้วก็ลุยๆดีครับ เหมาะกับถนนหนทางในกรุงเทพจริงๆเลย แต่ต้องมาเปลี่ยนเป็นคันปัจจุบันเพราะทนการกินน้ำมันของมันไม่ไหวจริงๆครับ แก้ไขเมื่อ 09 ม.ค. 54 22:42:12 จากคุณ : musuko เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 22:41:42

ความคิดเห็นที่ 42 คุณ Musuko มันต้องมี ปีกนกพร้อมทอชั่นบาร์ดิครับ รุ่นผมก็มีครับ แต่มิได้บอกไว้ โทษทีครับ ประโยชน์โดยทั่วไปของทอร์ชั่นบาร์ที่ว่ามาก็คือช่วยควบคุมการให้ตัวของระบบช่วงล่าง ซึ่งมีผลต่อการควบคุมบังคับของตัวรถ ด้วยความหนืดที่มากขึ้นนั้น ก็มีผลในเรื่องการสั่นสะเทือนของตัวรถ หรือในขณะเบรกที่มีการถ่ายน้ำหนักมาด้านหน้านั้น ทอร์ชั่นบาร์ก็มีส่วนในการควบคุมแรงเฉื่อยที่เกิดขึ้นและช่วยในการควบคุมทิศทาง รวมถึงการเอียงตัวของรถ การบังคับเลี้ยวต่างๆ เรื่องอัตรากินน้ำมัน สำหรับผมรับได้ครับ ไม่ค่อยเปลืองเท่าไหร่ คุณ ลิงน้อยเจี๊ยกๆ ใช่น้อยจริงๆครับ เดือนหนึ่งวิ่ง 2-3 ครั้ง  ปิดยาวๆก็จะออก ทริปซะ 1 ครั้ง ประมาณ 400-500 กิโล คุณ Ecar4G15 ลองใช้ดูครับมือสอง ไม่เกิน  3แสน5 ครับ จะได้รู้ว่ารวยหรือไม่ คริคริ จากคุณ : smiledear เขียนเมื่อ : 9 ม.ค. 54 23:59:02

ความคิดเห็นที่ 43 เคยไปขับอยู่เหมือนกันครับ ชอบมากๆเลย ใส่ 4L ไม่ต้องเร่งไม่ต้องคลัชต์อะไรเลย ปีนฟุตปาธสบายๆ แอบเล่นนิดนึง เอาไปดริฟเล่นทางลูกรัง(อารมณ์แรลลี่ 55+) เร่งไม่ค่อยออกแต่ยังพอจะออกตัวล้อฟรีได้ แถมกินน้ำมันเก่งมากก ใช้ยาง BF Goodrich รุ่นอะไรไม่ทราบเหมือนกัน เขียนว่า All Terrain เบรกไม่อยู่เลยครับเวลาถนนเปียกๆเนี่ย ส่วนตัวแล้วคิดว่ารุ่นนี้สวยกว่า Dmax ในปัจจุบันเสียอีก เป็นปีกนกเหมือนกันครับ หุ้มเบาะก็เหมือนกันอีก แก้ไขเมื่อ 10 ม.ค. 54 03:33:04 จากคุณ : DemonicShafT เขียนเมื่อ : 10 ม.ค. 54 03:32:43

ความคิดเห็นที่ 44 แก้ใหม่ รูปใหญ่เกิน จากคุณ : DemonicShafT เขียนเมื่อ : 10 ม.ค. 54 03:36:48

ความคิดเห็นที่ 45 อยากรู้เหมือนกันถ้าเอาเครื่อง Dmax มาลง มันจะได้หรือเปล่านะ จากคุณ : DemonicShafT เขียนเมื่อ : 10 ม.ค. 54 03:38:18

ความคิดเห็นที่ 46 ไอ่นี่แหละที่ว่าลื่น พอดีช่วงโค้งมีอุบัติเหตุ คันข้างหน้าก็ดันจอดดู เราพ้นโค้งมา เบรกตัวโก่ง เอาไม่อยู่ครับ เลยย้ำแล้วหักขวาง โอ้ว ห่างแค่คืบเดียวครับ อยากถามอีกว่า จำเป็นใหมถ้าวงล้อใหญ่ขึ้น ต้องเปลี่ยนขนาดจานเบรก จากคุณ : DemonicShafT เขียนเมื่อ : 10 ม.ค. 54 03:42:28

ความคิดเห็นที่ 47 DemonicShafT ครับถ้าเป็นเครื่อง 3.0 มันก็เป็นเครื่องเดียวกันกับที่อยู่ใน ดีแมค รุ่นแรกอ่ะครับไม่แตกต่างอะไรกันเลย เปลี่ยนเพียงฝาครอบเครื่อง และก็ปรับปรุงระบบเบรคนิดหน่อยยย เรื่องเกาะถนนรุ่นนี้ ถ้ายางแบบโรงงานเอาอยู่แต่ก็หวาดเสียวเหมือนกัน แต่ถ้าไปเปลี่ยนยางตามใจฉัน ดอกบั้งโตๆๆแล้ว มันไม่เกาะถนนเลยครับไม่รู้เป็นไรหรือเราต้องเอาไปอัพเป็นหม้อลมเบรคแบบ 2 ชั้นก็ไม่รู้ จากคุณ : smiledear เขียนเมื่อ : 10 ม.ค. 54 10:47:24

ความคิดเห็นที่ 48 ผมเคยใช้รุ่นนี้อยู่ครับ ออกสด ศูนย์ธารา หกแสนห้า ใช้ไปแสนนิดๆ ขายได้ 400000 ถ้วนๆ ผมว่าเครื่องยนต์รุ่นนี้ของอีซูซุ ห่วยที่สุดเท่าที่เคยออกมาละครับ ทั้งควันดำ กินน้ำมัน เร่งไม่ค่อยจะออก อีกอย่าง รุ่นนี้แปลกมากครับ เวลาเอาเข้าไปเช็คระยะที่ศูนย์ (รอบละ 5000โล) ขับรถออกจากศูนย์รถจะมีเรี่ยวแรง ควันไม่ดำ ขับสนุก แต่พอใช้ไปสัก 1000 โล ควันจะเริ่มดำ เรี่ยวแรงหดหาย แปลกดีเหมือนกัน ที่ซื้อตอนนั้นเพราะอยากลอง ไฟซ๊นอล แค่นั้นแหละ ช่วงล่าง ผมว่ามันไม่นิ่มเลย ออกกระด้างๆ เด้งๆด้วยซ้ำไป (แต่ก็เด้งน้อยกว่า วีโก้ ที่ใช้อยู่ 555) จากคุณ : zenji เขียนเมื่อ : 10 ม.ค. 54 13:19:40

ความคิดเห็นที่ 49 zenji เมื่อตอนผมซื้อมามือสอง มันก็อืดๆๆ ไม่ไหลลื่น ควันดำ เลยเข้า 0 ที่ดอนจั่น ไปเช็คเปลี่ยนของเหลวทั้งหมด ทะลวงแคท อัดจาระบี เปลี่ยนลูกปืนล้อ เข้าขั้นทำทุกอย่าง ที่มันเป็นจุดหมุนเลยก็ว่าได้ ออกมาก็วิ่งดี ขับไหลสนุก แต่นานๆทีก็จะควันดำ เพราะนานๆขับที ไม่ค่อยเร่งรอบสูงไม่ค่อยขับไวด้วย แต่ถ้าควันมันดำจัดก็จะใส่ เกียร์ว่างตอนวิ่งแล้วก็จะเปิ้ล 4-5 พันรอบ 2-3 ครั้งก็หายดำไปนานครับ จากคุณ : smiledear เขียนเมื่อ : 11 ม.ค. 54 23:01:06