ความคิดเห็นที่ 1 แรงก็เท่านั้นแหล่ะ ! ที่ถ้าที่บ้านไม่ได้เป็นเจ้าของ บ่อน้ำมัน ยิ่งเหยียบ ยิ่งจน  ผมขับ Triton ยังขับไม่เกิน 120 เลย ช่วงนี้ ดีเซล แพง จะรีบไปทำมัย เครื่องแรงไปก็เท่านั้น ขับเร็ว เมียด่า อีก จากคุณ : หมูดำบิน เขียนเมื่อ : 14 ม.ค. 54 17:26:41

ความคิดเห็นที่ 2 แรงกว่าไม่ได้แปลว่าเลืองน้ำมันกว่า เหยียบเท่ากันเปลืองน้ำมันพอ ๆ กัน แต่อีกคันมีพลังเหลือเฟือที่จะเร่งแซงได้ไวกว่า จังหวะฉุกเฉินบางทีมันจำเป็นต้องใช้ จากคุณ : สปุ้กนิกปาปิยองกุ๊กๆ เขียนเมื่อ : 14 ม.ค. 54 17:34:07

ความคิดเห็นที่ 3 ผมขับ 3000 เทอร์โบ ใส่กล่อง ทำท้ายราง แต่วิ่งจริงใช่แค่ 80-110 บางวันคึกคัก ก็ 120 เต็มที่สุดๆแล้วครับ จากคุณ : poopoony เขียนเมื่อ : 14 ม.ค. 54 17:50:19

ความคิดเห็นที่ 4 เดี๋ยวเจอดีเซลลิตร 40+ อย่าถอดเครื่องทิ้งวาง J ติดแก๊ซ กันล่ะ เสียของเปล่าๆ จากคุณ : Jetfire เขียนเมื่อ : 14 ม.ค. 54 17:51:14

ความคิดเห็นที่ 5 หุๆผมไทรทันพลัสสี่ประตูเบ็นซินสวมแอลพีจี  ยังแรงแบบประหยัดเลยนะ จากคุณ : โชเอง เขียนเมื่อ : 14 ม.ค. 54 18:00:16

ความคิดเห็นที่ 6 คนไม่ค่อยตื่นเต้นกับแรงม้าเครื่องคอมมอนเรลเท่าไรแล้วหรอกครับสมัยนี้ เพราะว่า อยากได้เท่าไร ก็จัดไปได้ มีกล่องสารพัดทั้งกล่อง OTOP และกล่องสำนักแต่งชื่อดังๆ 200 ม้า แรงบิด 400+ เป็นอะไรที่ธรรมดาๆครับ รถดีเซลระดับ 120+ แรงม้า แรงบิด 300+ เครื่องดีเซล มันเป็นอะไรที่ขับง่าย สบายๆ ชิวๆ กว่าเครื่องดีเซลเมื่อสิบปีก่อนแล้วละครับ ประเด็นคือ ต้องใช้น้ำมันได้คุ้มค่านั่นแหละครับที่จะทำให้ขายได้ดี กลัวแต่มีแรงม้าเยอะ แต่ซดโฮะๆ เหมือนเครื่อง 3.0 ก็ไม่ไหว จากคุณ : Themad เขียนเมื่อ : 14 ม.ค. 54 18:40:23

ความคิดเห็นที่ 7 แรงๆสิยิ่งดี เอาไว้เร่งแซงครับ ไม่ได้เอาไว้วิ่งความเร็วสูงสุด ไม่รู้เหมือนกันว่าจะมี top speed ไปทำไม เพราะมันไม่มีถนนให้วิ่ง อัตราเร่งเเซงต่างหากที่ชี้เป็นชี้ตายได้ แต่คนกรุงเทพที่ขับแต่บนถนน 4 เลนส์คงไม่ค่อยแคร์เท่าไหร่ จากคุณ : Shoe_Shine เขียนเมื่อ : 14 ม.ค. 54 18:44:00

ความคิดเห็นที่ 8 ตกลงเปิดตัวจริงๆแล้วหรือยังครับ ผมอยากเห็นข้อมูลตัวเลขแรงบิดจริงๆ ว่าจะเหมือนกับตัว Au ที่ผมเอามาให้ดูในกระทู้นี้หรือเปล่า http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V10025026/V10025026.html จากคุณ : ton99 เขียนเมื่อ : 14 ม.ค. 54 18:46:19

ความคิดเห็นที่ 9 แซงไปเลยครับ ไปรอผมที่เสาไฟโค้งหน้า จากคุณ : บล็อคปาหัว เขียนเมื่อ : 14 ม.ค. 54 19:38:05

ความคิดเห็นที่ 10 แรงม้าเยอะสิครับ เอาไว้สูบน้ำมันไปกระเป๋า จากคุณ : por7127 เขียนเมื่อ : 14 ม.ค. 54 20:30:04

ความคิดเห็นที่ 11 ขอนอกเรื่องหน่อย  เครื่องแรงใช่ว่าจะขับเร็วตามความแรง กลัวอุบัติเหตุ รถกระบะมันไม่เอื้อในการใช้ความเร็วสูง ผมชอบตอนขึ้นเขา  ตอนไปเที่ยวปีใหม่ที่ อช.ขุนสถาน รถกระบะเครื่องแรงๆ เห็นผลชัดเจน ไต่ขึ้นเขาสบายๆ จากคุณ : thamma_kkh เขียนเมื่อ : 14 ม.ค. 54 20:39:12

ความคิดเห็นที่ 12 เริ่มขาย 15 มกราคมนี้ พร้อมดึง “ตูน”บอดี้สแลม เป็นพรีเซ็นเตอร์ เครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตร DI-D ไฮเปอร์คอมมอนเรล 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว วีจี เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ 178 แรงม้า ที่ 4,000 รอบต่อนาที โดยในรุ่นเกียร์ธรรมดามาพร้อมแรงบิดสูงสุด 400 นิวตัน-เมตร ที่ 2,000-2,800 รอบต่อนาที ในขณะที่เกียร์อัตโนมัติมาพร้อมแรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 - 3,500 รอบต่อนาที ที่มา http://www.manager.co.th/Motoring/ViewNews.aspx?NewsID แก้ไขเมื่อ 14 ม.ค. 54 20:57:35 จากคุณ : top (MUSSCLUB) เขียนเมื่อ : 14 ม.ค. 54 20:42:20

ความคิดเห็นที่ 13 ตัว Au เกียร์ธรรมดา มัน Max Torque 400 Nm ที่ 2000 rpm ถ้าตัวไทย เกียร์ธรรมดา เป็น Flat Torque 400 Nm ที่ 2000-2800 rpm แบบนี้มันจะแรงกว่าตัว Au ไปอีก ถ้า Flat Torque 400 Nm จริงๆ ตอนจับเอามาปลดยอดที่ตอนเอาไว้  ยอด Max มันจะโด่งขึ้นไปอีก น่าจะมีสัก 430 Nm จากคุณ : ton99 เขียนเมื่อ : 14 ม.ค. 54 21:00:27

ความคิดเห็นที่ 14 จะรีบแซงไปไหน กันนักหนา เห็นกระบะ SUV สมัยนี้ขับกันแล้ว อย่างกับขับ ferrari ช่วงล่าง F1 ยังงั้นล่ะ ขนาดรถเก๋ง ขับเข้าโค้งยังต้องชลอ เห็นกระบะ แซงทางโค้งกันเฉยเลย  แล้วก็ลงข้างทางกันเพียบ จากคุณ : ซิมเปิ้ลแมน เขียนเมื่อ : 14 ม.ค. 54 21:59:32

ความคิดเห็นที่ 15 เครื่องแรงเท่าไหร่ก็ได้ แต่ขอให้ให้มีมารยาทในการขับขี่นะครับ จากคุณ : cefcm เขียนเมื่อ : 15 ม.ค. 54 08:48:19

ความคิดเห็นที่ 16 ผมใช้ PJS 3.2 พ่วงกล่องระดับ 200 แรงม้า ปรับโปรแกรมเน้นอัตราเร่งแซง ไม่เน้นความเร็วสูงสุด ขับตจว.ที่เป็นทางสวนกัน รู้สึกมั่นใจกว่าเดิมๆเยอะ ส่วนการกินน้ำมัน เฉลี่ยกินขึ้นประมาณ 1 ก.ม.ต่อลิตร ดังนั้น 178 แรงม้า สำหรับPJS ไม่น่าจะทำให้เกิดปัญหา ผมห่วง TRITON มากกว่า ถ้าไม่บรรทุก นน.เบา ท้ายเบา แรงบิดลงล้อหล้งสูง แก้ไขเมื่อ 15 ม.ค. 54 10:35:36 จากคุณ : คนจนเงินแต่รวยน้ำใจ เขียนเมื่อ : 15 ม.ค. 54 09:23:49

ความคิดเห็นที่ 17 ขับ PJS 3.2 GT เดิมๆ ไม่ได้เน้นใช้ความเร็วสูงสุด เน้นที่ อึด ทรหด ลุยได้ทุกรูปแบบ ขับต่างจังหวัดเยอะมากๆ ต้องเจอทุกสถานการณ์ ขับมาปีกว่า 56,XXX กิโลเมตรแล้ว ชอบมากๆคือ ตอนเร่งแซงมั่นใจมากๆ พละกำลังเหลือเฟือ ไม่ต้องลุ้นให้เสียวเหมือนเมื่อก่อนเลย จากคุณ : disappear.. เขียนเมื่อ : 15 ม.ค. 54 21:19:51