ความคิดเห็นที่ 1 วีโก้น้อง 4,597โล จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 20 ก.พ. 54 21:10:48

ความคิดเห็นที่ 2 แก้ไขเมื่อ 20 ก.พ. 54 21:12:02 จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 20 ก.พ. 54 21:11:32

ความคิดเห็นที่ 3 ผลที่ได้ วันนี้ 9 โมงไปขนของแต่เช้า พาน้องชายลูกพี่ลูกน้องกันไปด้วย น้องขับวีโก้ เครื่อง 3,000 ใส่ ๆทับ ๆ เรียง ๆ อยู่ นานไม่ยักจะหมดซะที ดูถนนหนทางก็แสนลำบากเลยพอก่อนดีกว่า กะว่าน่าจะหนัก 3 ตันกว่า สบาย.....ชิวๆๆๆ....พอถึงตราชั่ง   ของผม         น้ำหนักมี 4,682 กิโลกรัม น้องชายมี                  4,597 กิโลกรัม โอ้โหหหหหหหหหหหหหหหหหT_T ค่อยไปละกัน แวะกินก๋วยเกี๋ยวข้างทางเพราะเที่ยงพอดี...จากนั้นก็ไปลานตาก ระยะทาง30 กิโลเมตร ไปกลับก็x2 อิอิ พอถึงลานเดินไปดูรถน้องเฮ้ยยยยยยยยยยยงานมา ตัวถังบุบเข้าไปเลย ซวยละxxx วีโก้ยอดรถกระบะ บางฉิบ เจอมาหลายรายแล้ววีโก้ คราวนี้น้อง ชายโดนด้วยเลย น้ำหนักน้อยกว่าผมอีก และผมเคยใส่เยอะกว่านี้ประมาณ 4,890 กว่านี่แหละตัวถังไม่ยักจะเป็นไรเลย อิอิ อีกนิส ที่ผมมาโพสไม่ได้อวดรถผมนะ ว่าใส่เยอะใส่มาก แต่ กระทู้นี้ต้องการให้ดูว่าดีแม็ค กะ วีโก้ แตกต่างกันแค่ไหน แถวบ้านใช้ดีแม็คเยอะ หัวเดี่ยวฮิตมาก รับจ้างทำงานต่างกันไป บางคนมีไว้ใช้ในบ้าน ไม่รับจ้าง เอาไปไปสวน ไร่นาก็มี ผมทำงานกับพรรคพวกที่บรรทุกของรับจ้าง มีที่รู้จักเฉพาะดีแม็ค 20 กว่าคัน และที่ไม่รู้จักอีกเป็น 100 ที่ใช้ดีแม็ค เรียนรู้ แลกเปลี่ยนประสบการณ์ เคยไหมน้าๆๆ บรรทุก 3 ตันกว่าเหยีบบ 100 กม/ชม. เบรคหั่วทิ่ม มันส์เลยคับน้าๆๆๆๆ พอดีวันนี้เจอเคสดีๆเลยเอามาแบ่งปัน (รับจ้างเป็นกิโลกรัม ใส่เยอะได้เยอะ ) ช่วงปีนี้งานน้อย ไม่เหมือนปีที่แล้ว รถมีเยอะ ดาวน์น้อย ผ่อนนาน ว่างงานกันเป็นแถว แย่งงานกันบาน T_Tเศร้า ท้อนะแต่ไม่ถอย จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 20 ก.พ. 54 21:12:47

ความคิดเห็นที่ 4 โพสท์ซ้ำหรือเปล่าครับ แต่ถ้าขนเยอะๆต้องนิสสันนี่นา เคยเห็นครับ ไม่มีย้วยให้เห็น จากคุณ : Papiruz เขียนเมื่อ : 20 ก.พ. 54 21:23:17

ความคิดเห็นที่ 5 3ตันได้สบายอยู่แล้วครับ เดี๋ยวจะเถียงกันไม่จบระหว่าง 2 ยี่ห้อ จากคุณ : rain_gutters เขียนเมื่อ : 20 ก.พ. 54 21:24:58

ความคิดเห็นที่ 6 เคยขนเต็มที่ก็แค่ 2 ตัน ... ใช้ Triton เดิมๆ เกียร์ A/T อีก ชิวๆครับ ส่วน D-MAX เคยมีรถหัวเดียว มารับปุ๋ยที่โรงงาน ลูกน้องโยนของลงท้ายรถ หัวกับกระบะ มันแอ่นเหมือนจะหลุดออกจากกัน เห็นแล้วน่ากลัวแฮะ (แต่ยี่ห้ออื่นไม่เจอ) จากคุณ : เด็กบูรพา เขียนเมื่อ : 20 ก.พ. 54 21:32:50

ความคิดเห็นที่ 7 ยี่ห้อไหนก็บรรทุกได้ครับ แค่ 2-3 ตันชิวๆสบายๆมาก สำคัญมันอยู่ที่ช่วงล่างครับ เดิมๆเอาไม่อยู่แน่ ต้องเสริมแหนบเพิ่มอีกประมาณ 10 แผ่น รวมๆกับของเดิมด้วยก็ 15 แผ่น เพื่อให้มันบรรทุกได้  เปลี่ยนโช๊คใหม่ใส่กระบอกโตๆสำหรับบรรทุก จากนั้นเปลี่ยนกระทะล้อใหม่เป็นแบบเหล็กปั้ม ใส่ยาง Michelin XCD 205R14 อัดลมยางซัก 110psi เรื่องเรื่องกระบะยุบ แบบนี้มันขึ้นอยู่กับตอนที่เราเรียงของครับ ถ้าเราเรียงดี น้ำหนักมันก็เท่าๆกันทุกจุดไม่กดลงจุดใดจุดหนึ่ง ยังไงก็ไม่ยุบหรอกครับ อย่ามาเถียงกันเลยว่ายี่ห้อไหนเหล็กหนาเหล็กบาง หรือ ยี่ห้อนั้นใช้แชสซี 3 ท่อน บรรทุกหนักๆแล้วมันจะหัก สู้อีกยี่ห้อที่เป็นแบบท่อนเดียวไม่ได้ แต่แค่นี้มันก็อันตรายๆมากๆครับ ยิ่งดีแม็กซ์แล้วผมเสียวแทนเจ้าของรถเลย ยัดเข้าไปได้ไง 4 ตัน กับเพลาท้ายเดิมๆ สังเกตุวีโก้สิครับ รายนั้นเค้าเปลี่ยนเพลาท้ายเป็นเพลาลอยของ 6 ล้อ เพื่อการบรรทุกโดยเฉพาะ ยังไงระวังๆหน่อยก็ดีครับ เดี๋ยววิ่งๆอยู่เพลาขาดมาแล้วจะงานเข้า จากคุณ : Fair382 เขียนเมื่อ : 20 ก.พ. 54 21:43:17

ความคิดเห็นที่ 8 ใครบอกวีโก้ไม่เชื่อมคร้บ ลองไปก้มดูดีดี  หน้าแชสซีแคบกว่าดีแมกด้วยซ้ำครับ จากคุณ : Altezza เขียนเมื่อ : 20 ก.พ. 54 22:06:28

ความคิดเห็นที่ 9 ปิ๊กอัพ4ประตูผมปกตินั่ง1-2คน นานๆที4-5คน น้อยครั้งมีนั่งกะบะท้าย4-5คน 2-3ครั้ง บรรทุกของหนัก 5-6ร้อยโล ค้นต่อไปใช้ยี่ห้อไหนดีหล่ะ จากคุณ : ซุนจื๊อ เขียนเมื่อ : 20 ก.พ. 54 22:08:48

ความคิดเห็นที่ 10 ตั้งเพื่ออะไรครับ เจ้าของกระทู้ เห็นเอน ๆเชียร์อีซูซุทุกครั้งเลยนะครับ ถ้าบรรทุกหนักๆ อย่างนี้เล่นสี่ล้อกลางหัวตัดดีกว่าครับ ปลอดภัยกว่า กระบะในเมืองไทย เขาไม่ให้บรรทุกเกิน 1-2 ตันหรอกครับ ทำไมคนไทยชอบใช้รถผิดประเภทจังนะ จากคุณ : edward_jong เขียนเมื่อ : 20 ก.พ. 54 22:21:00

ความคิดเห็นที่ 11 Isuzu  =good จากคุณ : freeriod01 เขียนเมื่อ : 20 ก.พ. 54 22:21:07

ความคิดเห็นที่ 12 เอาเป็นว่าใคร มีวีโก้จะบรรทุกหนักๆให้เสริมความแข็งแรงขอบกระบะด้วย ไม่งั้นบุบ จากคุณ : smiledear เขียนเมื่อ : 20 ก.พ. 54 22:21:23

ความคิดเห็นที่ 13 เหมือนพวกสิบล้อ หัวลาก   ตลาดยอมรับฮีโน่มากกว่า อีซูซุนะครับ แต่ถ้าสี่ล้อกลาง หกล้อเล็ก อีซูซุมีภาษีกว่าทุกยี่ห้อ ไม่รู้จะตั้งกระทู้ให้สาวกแต่ละยี่ห้อเถียงกัน ทะเลาะกันทำไม ผมว่า ยี่ห้อรถเหล่านั้น ที่เราชื่นชอบ มันไม่ใช่ของชาติไทยเรา ทำไมเราต้องเชิดชู ปานเป็นบิดา มารดา ทำไมครับ เราไม่ได้รับผลประโยชน์ทางการตลาดของบริษัทนั้นๆด้วย ทุกยี่ห้อ มีดีมีเสีย ไปคนละอย่าง อย่าเอาจุดด้อยมาถงเถียงกันเลยครับ จากคุณ : edward_jong เขียนเมื่อ : 20 ก.พ. 54 22:31:21

ความคิดเห็นที่ 14 ดราม่าแน่ ๆ ครับ   อีผุผุ  เหล็กหนา ว่างั้นเหอะ ทำไมแซสซี วีโก้เป็นแซสซีเหล็กชิ้นเดียว ทำไมวีโก้นำคอมมอนเรวมาใช้ก่อน ทำไมturbo วีโก้ แปรผันแบบไฟฟ้า  แมกซ์ใช้แปรผัน แบบเวคกั้ม ทำไมโก้ได้ฉายาบ้าพลัง   แต่ไงก็รุ่นใหม่สู้แมกซ์ไม่ได้ รุ่นใหม่ของโลก   ว่างั้น ว่ากันไป  ความเห็นส่วนตัวครับ แก้ไขเมื่อ 21 ก.พ. 54 11:21:12 จากคุณ : ซิลแวส (yingtanarak) เขียนเมื่อ : 20 ก.พ. 54 22:41:51

ความคิดเห็นที่ 15 เอ่อ... ตกลงว่า มันไปได้ทั้งคู่ ทั้ง 2 คัน มั้ยครับ ? ถ้าได้ทั้งคู่ แล้ว จะตัดสินยังไงว่า ใครแน่กว่าใครล่ะครับ ? ส่วนที่ชั่งน้ำหนักแล้ว มันต่างกันหน่อยนึง เกือบๆ 100 โล เทียบกับน้ำหนักทั้งหมดของแต่ละคันแล้ว มันก็แค่ 2% เท่านั้นเองนะ ไม่ได้แตกต่างอย่างมีนัยสำคัญ หรือมากมายอะไรเลย แก้ไขเมื่อ 20 ก.พ. 54 23:31:42 แก้ไขเมื่อ 20 ก.พ. 54 23:30:56 จากคุณ : P_Wut เขียนเมื่อ : 20 ก.พ. 54 23:30:00

ความคิดเห็นที่ 16 ขอแสดงความคิดเห็นหน่อย(ไม่ถูกใจอย่าว่ากันนะครับ) เครื่องยนต์ของอีซูสุรุ่นใหม่ๆไม่ได้เรื่อง ให้กำลังสู้ยี่ห้ออื่นไม่ได้เลย เหล็กยอกหนาจริง แต่วัสดุภายในนึกว่ารถเด็กเล่น ขายก็แพง โตโยต้าผมว่าเครื่องดีมาก แต่เหล็กบางจริงๆไม่เถียง ถ้าขนเยอะแบบนั้นแนะนำนิสสันเถอะครับ ใช้มาแล้ว ทนจริงๆแบกของ3ตันกว่า(ไม่รวมรถ) วิ่ง160 สบายๆไปต่อได้อีก จากคุณ : mumakai เขียนเมื่อ : 20 ก.พ. 54 23:34:08

ความคิดเห็นที่ 18 คห.14 อย่าโกรธกันน่ะครับ ขออีกแค่คำเดียว "ทำไมอีซูซุไม่เห็นต้องทำอะไร ยอดขายก็ไม่ได้แพ้หรือบางปีก็ชนะวิโก้ด้วยซ้ำ" หาคำตอบได้ไมครับ จากคุณ : joy_teiy เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 00:06:14

ความคิดเห็นที่ 19 Vigo รถมันใหญ่กว่า Dmax เยอะ  เลยต้องไปรีดเหล็กให้บางลง  ไม่งั้นน้ำหนักจะเกิน ดูในรูปไม่รู้ว่าขนอะไรกันมองไม่ชัด แ้ต่เท่าที่เห็น คัน Dmax เรียงของได้ดีกว่า กระบะที่ยุบอาจจะเกิดจากการเรียงของไม่ดีก็ได้ อีกอย่างที่สำคัญ  คอกที่ต่อเพิ่มทั้งสองคันนี้เหมือนกันหรือเปล่า ถ้าจะบรรทุกหนัก  คอกดีก็มีชัยไปกว่าครึ่ง ที่เหลือก็ไปว่าที่แหนบกับเพลา ทั้งคู่นี้แหนบคงไม่เดิมแล้ว  แต่เพลาผมมองเห็นไ่ม่ชัด  คิดว่าไม่น่้าจะเดิมอีก จากคุณ : ton99 เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 00:18:42

ความคิดเห็นที่ 20 ถ้าจะวัดกันจริงๆ  ผมว่าเอาเดิมๆทั้งคู่เลยดีกว่า แล้วไม่ต้องบรรทุกสูง  เล่นหินแผ่นนี่แหละ  จะได้ไม่ต้องใส่คอกบรรทุกสูงๆ มี Vigo ส่งของบ้านผมอยู่คัน เป็นตอนเดียว 3.0 แกมาเล่าไปบรรทุกหิน(แผ่น) มาสี่ตัน รถคันนั้นทำแต่แหนบมา  ส่วนเพลาเดิมๆ    วิ่งอยู่ีดีๆเพลากลางขาดเลย จากคุณ : ton99 เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 00:22:12

ความคิดเห็นที่ 21 โห! ถ้าบรรทุกขนาดนั้น ผมคงใช้ 6 ล้อแทน . รถกระบะในเมืองไทย ไม่มียี่ห้อไหนที่ดีเพียบพร้อมทุกด้าน 100% สักยี่ห้อนะครับ มีข้อดี ข้อเสียไปคนละอย่าง ขึ้นอยู่กับว่าเราชอบจุดเด่น ของยี่ห้อไหน รู้ข้อจำกัดและยอมรับจุดด้อยของยี่ห้อนั้นได้ ก็ซื้อมาใช้กันไป . ถ้าเอาจุดด้อยของแต่ละยี่ห้อมาเปิดประเด็นแบบนี้ก็คงตอบโต้กันไม่รู้จบ ที่สำคัญจะกลายเป็นกระทู้.............เปลืองมาม่าครับ . ถ้ากระทู้ลักษณะนี้มีเยอะๆ เดี๋ยววันหลังจะเอาจุดด้อยของกระบะ Nissan ,Mitsubishi ,Ford/Mazda ,Isuzu/Chevrolet ,Tata มาเปิดประเด็นบ้างนะครับ . จากคุณ : กระท่อมน้อยริมบึง เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 00:44:30

ความคิดเห็นที่ 22 คงเป็นข้อมูล "คร่าวๆ" ครับ ถ้าจะวัดกันจริงจัง ให้เป็นที่น่าเชื่อถือแบบวิทยาศาสตร์ การทดลองนี้ มีจุดบกพร่องหลายจุด เรียกว่า ส่ง journal ไหน ก็คงถูก reject หรือย่างดีก็ต้อง major revision ล่ะครับ จากคุณ : วิกรมาทิตย์ เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 00:57:21

ความคิดเห็นที่ 23 กระทู้ขี้คุยมาอีกแระ...... ผมอ่านมาเยอะแระ  กระทู้แบบนี้ เห็นมีแต่คนด่า โตโยต้า...ในเวปนี้   ไม่ว่าจะเป็น  VIGO = ช่วงล่างแย่ , เบรคไม่ดี  ,  แรงปลายไม่ดี ( แต่เป็นแชมป์ยอดขาย 5 ปีซ้อน  เขาก็ขายดีเหมือนเดิม ) หรือ ด่า Fortuner =  ช่วงล่างกระด้าง  ( ทำไมข้อดีๆไม่พูดกันบ้าง VSC น่ะ ค่ายอื่นมีไหม ถามหน่อยในรถประเภทนี้...) หรือ ว๊ออส =  ไม่สวยยังงั้น  ยังงี้....ยอดขายก็ชนะซิตี้ทุกปี  จนไม่มีรถจะขาย  โรงงานผลิตแทบไม่พอขาย .....เอาเป็นว่า ด่า หรือ วิจารณ์กันว่าไม่ได้เรื่อง   แทบทุกรุ่น....แต่ TOYOTA  ก็เป็นยี่ห้อที่ผลิตรถออกจำหน่ายได้เป็นอันดับ 1 ของโลกแซงหน้า GM ที่เอาโลโก้ OPEL มาแปลงเป็น เชฟฯ...ไว้หลอกขายพวกลืมง่าย ว่าตอนโดน โอเปิ้ล มันทิ้งลูกค้ายุบโชว์รูมหนี..ตอนที่รถมันขายไม่ออก พอนานหน่อย  คนไทยชักลืมๆ  กลับมาอีกทีเป็นโลโก้นึงซะงั้น ( คนที่รู้จริงจะรู้ว่ามันก็รถในเครือเดียวกัน  แค่อุปโหลกยี่ห้อขึ้นมาก็แค่นั้น ) ***แล้วใครว่า อีผุผุ  ไม่ทำอะไร  ไอ้เพลงนำทางซ_ยเนี่ย!!! ผมฟังจนเอียนแระ  โฆษณารถหรือเครื่องเสียง KeeNWood กันแน่ ไม่เห็นพูดถึงอุปกรณ์ในรถเท่าไหร่เลย....ขายรถหรือเครื่องเสียง!!!!!   ยอดขายรถกะบะในประเทศไทย ปี 2553 -------------------------------------------------------------------------------- 1. Toyota 164,795 2. Isuzu 141,803 3. Mitsubishi 31,216 4. Nissan 23,744 5. Chevloret 7,855 6. Mazda 6,711 7. Ford 6,400 8. Tata 5,269 หรือดูนี่.............. สถิติการจำหน่ายรถยนต์เดือน มกราคม - ธันวาคม 2552 ตลาดรถยนต์รวม ปริมาณการขาย 548,871 คัน ลดลง 10.8% - อันดับที่ 1 โตโยต้า 230,585 คัน ลดลง 12.1% ส่วนแบ่งตลาด 42.0% - อันดับที่ 2 อีซูซุ  110,969 คัน ลดลง 16.8% ส่วนแบ่งตลาด 20.2% ส่วนต่าง 119,616 คัน - อันดับที่ 3 ฮอนด้า 93,409 คัน เพิ่มขึ้น 2.9% ส่วนแบ่งตลาด 17.0% ส่วนต่าง 137,176 คัน ตลาดรถยนต์นั่ง ปริมาณการขาย 230,037 คัน เพิ่มขึ้น 1.4% - อันดับที่ 1 โตโยต้า 100,747 คัน ลดลง 5.7% ส่วนแบ่งตลาด 43.8% - อันดับที่ 2 ฮอนด้า 88,125 คัน เพิ่มขึ้น 7.6% ส่วนแบ่งตลาด 38.3% ส่วนต่าง  12,622 คัน - อันดับที่ 3 นิสสัน 9,539 คัน  เพิ่มขึ้น 24.8% ส่วนแบ่งตลาด 4.1% ส่วนต่าง  91,208 คัน ตลาดรถกระบะขนาด 1 ตัน* (Pure Pick up และ รถกระบะดัดแปลง PPV) ปริมาณการขาย  275,892 คัน ลดลง  17.5% - อันดับที่ 1 โตโยต้า 117,252 คัน ลดลง 17.0% ส่วนแบ่งตลาด 42.5% - อันดับที่ 2 อีซูซุ 103,483 คัน ลดลง 17.8% ส่วนแบ่งตลาด 37.5% ส่วนต่าง  13,769 คัน - อันดับที่ 3 นิสสัน 20,541 คัน ลดลง 12.8% ส่วนแบ่งตลาด 7.4% ส่วนต่าง  96,711 คัน ปริมาณการขายรถกระบะดัดแปลง ในตลาดรถกระบะขนาด 1 ตัน: 28,005 คัน - โตโยต้า 15,226 คัน - อีซูซุ 6,052 คัน - มิตซูบิชิ 5,957 คัน - ฟอร์ด 770 คัน ตลาดรถกระบะ Pure Pick up ปริมาณการขาย 247,887 คัน ลดลง 20.4% - อันดับที่ 1 โตโยต้า 102,026 คัน ลดลง 19.8% ส่วนแบ่งตลาด 41.2% - อันดับที่ 2 อีซูซุ 97,431 คัน ลดลง 18.5% ส่วนแบ่งตลาด 39.3% ส่วนต่าง 4,595 คัน - อันดับที่ 3 นิสสัน 20,541 คัน ลดลง 12.8% ส่วนแบ่งตลาด  8.3% ส่วนต่าง 81,485 คัน ตลาดรถเพื่อการพาณิชย์ ปริมาณการขาย 318,834 คัน ลดลง 17.9% - อันดับที่ 1 โตโยต้า 129,838 คัน ลดลง 16.4% ส่วนแบ่งตลาด 40.7% - อันดับที่ 2 อีซูซุ 110,969 คัน ลดลง 16.8% ส่วนแบ่งตลาด 34.8% ส่วนต่าง 18,869 คัน - อันดับที่ 3 นิสสัน 20,862 คัน ลดลง 13.4% ส่วนแบ่งตลาด 6.5% ส่วนต่าง 108,976 คัน หรือนี่...........แหกตาอ่านดู ปริมาณการจำหน่ายรถยนต์เดือนธันวาคม 2553          1.) ตลาดรถยนต์รวม ปริมาณการขาย 93,122 คัน เพิ่มขึ้น 29.2%          อันดับที่ 1 โตโยต้า 37,170 คัน เพิ่มขึ้น 31.2% ส่วนแบ่งตลาด 39.9%          อันดับที่ 2 อีซูซุ 17,424 คัน เพิ่มขึ้น 23.5% ส่วนแบ่งตลาด 18.7%          อันดับที่ 3 ฮอนด้า 11,962 คัน เพิ่มขึ้น 0.9% ส่วนแบ่งตลาด 12.8%          2.) ตลาดรถยนต์นั่ง ปริมาณการขาย 39,015 คัน เพิ่มขึ้น 28.2%          อันดับที่ 1 โตโยต้า 15,857 คัน เพิ่มขึ้น 29.9% ส่วนแบ่งตลาด 40.6%          อันดับที่ 2 ฮอนด้า 10,768 คัน ลดลง 0.2% ส่วนแบ่งตลาด 27.6%          อันดับที่ 3 นิสสัน 3,046 คัน เพิ่มขึ้น 78.3% ส่วนแบ่งตลาด 7.8%          3.) ตลาดรถกระบะขนาด 1 ตัน* (Pure Pick up และ รถกระบะดัดแปลง PPV) ปริมาณการขาย 46,361 คัน เพิ่มขึ้น 30.1%          อันดับที่ 1 โตโยต้า 19,227 คัน เพิ่มขึ้น 33.7% ส่วนแบ่งตลาด 41.5%          อันดับที่ 2 อีซูซุ 16,127 คัน เพิ่มขึ้น 22.6% ส่วนแบ่งตลาด 34.8%          อันดับที่ 3 มิตซูบิชิ 4,465 คัน เพิ่มขึ้น 92.0% ส่วนแบ่งตลาด 9.6%          *ปริมาณการขายรถกระบะดัดแปลง ในตลาดรถกระบะขนาด 1 ตัน: 4,762 คัน          โตโยต้า 2,238 คัน - อีซูซุ 1,236 คัน - มิตซูบิชิ 1,154 คัน - ฟอร์ด 134 คัน          4.) ตลาดรถกระบะ Pure Pick up ปริมาณการขาย 41,599 คัน เพิ่มขึ้น 30.5%          อันดับที่ 1 โตโยต้า 16,989 คัน เพิ่มขึ้น 33.3% ส่วนแบ่งตลาด 40.8%          อันดับที่ 2 อีซูซุ 14,891 คัน เพิ่มขึ้น 22.1% ส่วนแบ่งตลาด 35.8%          อันดับที่ 3 มิตซูบิชิ 3,311 คัน เพิ่มขึ้น 151.8% ส่วนแบ่งตลาด 8.0%          5.) ตลาดรถเพื่อการพาณิชย์ ปริมาณการขาย 54,107 คัน เพิ่มขึ้น 29.9%          อันดับที่ 1 โตโยต้า 21,313 คัน เพิ่มขึ้น 32.1% ส่วนแบ่งตลาด 39.4%          อันดับที่ 2 อีซูซุ 17,424 คัน เพิ่มขึ้น 23.5% ส่วนแบ่งตลาด 32.2%          อันดับที่ 3 มิตซูบิชิ 4,465 คัน เพิ่มขึ้น 92.0% ส่วนแบ่งตลาด 8.3%          สถิติการจำหน่ายรถยนต์ เดือนมกราคม – ธันวาคม 2553          1) ตลาดรถยนต์รวม ปริมาณการขาย 800,357 คัน เพิ่มขึ้น 45.8%          อันดับที่ 1 โตโยต้า 326,007 คัน เพิ่มขึ้น 41.4% ส่วนแบ่งตลาด 40.7%          อันดับที่ 2 อีซูซุ 152,787 คัน เพิ่มขึ้น 37.7% ส่วนแบ่งตลาด 19.1%          อันดับที่ 3 ฮอนด้า 114,056 คัน เพิ่มขึ้น 22.1% ส่วนแบ่งตลาด 14.3%          2) ตลาดรถยนต์นั่ง ปริมาณการขาย 346,644 คัน เพิ่มขึ้น 50.7%          อันดับที่ 1 โตโยต้า 141,733 คัน เพิ่มขึ้น 40.7% ส่วนแบ่งตลาด 40.9%          อันดับที่ 2 ฮอนด้า 104,516 คัน เพิ่มขึ้น 18.6% ส่วนแบ่งตลาด 30.2%          อันดับที่ 3 นิสสัน 30,070 คัน เพิ่มขึ้น 215.2% ส่วนแบ่งตลาด 8.7%          3) ตลาดรถกระบะขนาด 1 ตัน* (Pure Pick up และ รถกระบะดัดแปลง PPV) ปริมาณการขาย 387,793 คัน เพิ่มขึ้น 40.6%          อันดับที่ 1 โตโยต้า 164,795 คัน เพิ่มขึ้น 40.5% ส่วนแบ่งตลาด 42.5%          อันดับที่ 2 อีซูซุ 141,803 คัน เพิ่มขึ้น 37.0% ส่วนแบ่งตลาด 36.6%          อันดับที่ 3 มิตซูบิชิ 31,216 คัน เพิ่มขึ้น 102.7% ส่วนแบ่งตลาด 8.0%          *ปริมาณการขายรถกระบะดัดแปลง ในตลาดรถกระบะขนาด 1 ตัน: 40,479 คัน          โตโยต้า 20,605 คัน - มิตซูบิชิ 10,872 คัน - อีซูซุ 8,037 คัน - ฟอร์ด 965 คัน          4) ตลาดรถกระบะ Pure Pick up ปริมาณการขาย 347,314 คัน เพิ่มขึ้น 40.1%          อันดับที่ 1 โตโยต้า 144,190 คัน เพิ่มขึ้น 41.3% ส่วนแบ่งตลาด 41.5%          อันดับที่ 2 อีซูซุ 133,766 คัน เพิ่มขึ้น 37.3% ส่วนแบ่งตลาด 38.5%          อันดับที่ 3 นิสสัน 23,744 คัน เพิ่มขึ้น 15.6% ส่วนแบ่งตลาด 6.8%          5) ตลาดรถเพื่อการพาณิชย์ ปริมาณการขาย 453,713 คัน เพิ่มขึ้น 42.3%          อันดับที่ 1 โตโยต้า 184,274 คัน เพิ่มขึ้น 41.9% ส่วนแบ่งตลาด 40.6%          อันดับที่ 2 อีซูซุ 152,787 คัน เพิ่มขึ้น 37.7% ส่วนแบ่งตลาด 33.7%          อันดับที่ 3 มิตซูบิชิ 31,217 คัน เพิ่มขึ้น 102.7% ส่วนแบ่งตลาด 6.9%    ****เครดิตเวป http://entertain.enjoyjam.net/forum/index.php?topic=18565.0 จากคุณ : ชาวเขาไอที เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 01:19:36

ความคิดเห็นที่ 24 ไม่ขนหอมแดงสดก็กระเทียมสดครับ แถวบ้านพ่อผมที่ลำพูนขนกันเยอะแบบนี้แหละ จากคุณ : ตี๋แก้มป่อง เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 01:40:28

ความคิดเห็นที่ 25 ส่วนตัวผมใช้แต่รถเก๋ง ไม่เคยขับกระบะ ความเห็นส่วนตัว vigo กั๊กเหลือเกิน ให้ของสู้ d-maxไม่ได้ fortun ที่บอกช่วงล่างกระด้างนั้น ผมเฉย ๆ ครับ ส่วนตัวคิดว่าดีไม่ยวบยาบ แต่ว่า รถเจอเนินฝั่งเดียวก็เบี้ยวไปเลยเหมือนกัน toyota หลาย ๆ อย่างลึก ๆ ดีน่ะครับ แต่ สิ่งพื้นฐานกับให้มาแย่ครับ ความเห็นผมผมว่ามันเหมือน apple(สติ๊ฟ จ๊อบ)  ชอบให้อะไรแบบว่า userทั่วไปใช้แล้วดูสนุก ดูดี แต่ power user หรือคนที่ใช้หนัก ๆ เยอะ ๆ เข้าถึงจริง ๆ ไม่เหมาะสม จบครับ ค่ายอื่นผมก็มีด่าแตเดี๋ยวจะมาม่านอกประเด็น จากคุณ : puri puri pon pon เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 02:02:18

ความคิดเห็นที่ 26 อีซูซุก็เน้นทำรถแบบนึง โตโยต้าก็แบบนึง เป็นแบบนี้มานาน ตอนยังไม่ตกรุ่นทั้ง2ยี่ห้อจะเบียดๆกันตลอด แต่ถ้าตกรุ่นเมื่อไหร่(ย้ำว่าต้องตกรุ่น มีโมเดลใหม่มาแล้ว) รถอีซูซุจะมีภาษีกว่าทั้งค่าบำรุงรักษา ความทนทาน ราคาขายต่อ ไม่เชื่อคอยดูครับ จากคุณ : optimo team เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 07:32:14

ความคิดเห็นที่ 27 ผมใช้ดีแม็ก แต่จริงๆแล้ว ผมว่าไม่ต่างอะไรกันมากหรอก ชอบยี่ห้อไหนก็ซื้อไปเลย ถ้าทุกเป็นอาชีพ ก็ต้องต่อคอก เสริมแหนบ หรือเปลี่ยนเพลงกันอยู่แล้ว ในวงการรถกะบะรับจ้าง ก็มีทุกยี่ห้อและครับ ก็ไม่ได้มียี่ห้อไหนดีเป็นพิเศษ แค่เน้นรถใหม่ จะได้ไม่เสียกลางทาง เดี๋ยวของลูกค้าเสียเป็นพอ จากคุณ : BaLL182 เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 07:57:36

ความคิดเห็นที่ 28 นั่งนับๆดู ส่วนใหญ่เชียร์วีโก้กันแห้ะ ไม่แปลกหรอกเพราะสาวกโตเขาเยอะ แต่เท่าที่ผมขับมา รถกระบะผมไม่เห็นมันจะต่างกันเลยซักยี่ห้อ คห.16 แสดงว่าไม่รู้จักเครื่อง 3.0VGS ของดีแม็กล่ะสิครับ อย่ายึดติดกับภาพเดิมๆว่า อีซุต้องอืด เครื่องต้องดัง เดี๋ยวนี้เขาพัฒนาไปถึงไหนต่อไหนกันแล้วครับ สุดท้ายนี้ จะอีซุ หรือ โตต้า มันก็เครือๆเดียวกัน เพราะอีซุมันก็เป็นบริษัทในเครือโตโยต้า ได้กำไรก็ส่งเข้าโตโยต้า แล้วเราจะมาเถียง มาเครียด เรื่องยอดขาย แทนเจ้าของบริษัทเขาทำไม จากคุณ : Jetfire เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 08:01:33

ความคิดเห็นที่ 29 บางความเห็นบอกว่าผมเชียร์อีซุ อยู่แล้ว ยอมรับว่าที่บ้านใช้กระบะอีซุมาตลอด 10ล้อด้วย ประทับใจหลายๆด้าน ช่วงล่าง ระบบเบรคธรรมดาๆแต่มั่นใจได้ระดับหัวแถว ช่วงล่างนั่งสบาย รวมทั้งบริการหลังการขาย การเคลมอะไหล่แม้หมดระยะประกันไปนานแล้ว แต่ช่วยยกข้อความไหนก็ได้ ที่ผมตอบเกินความจริงหรือเชียร์เข้าข้างจนน่าเกลียด มีมั้ย ช่วยเอามาให้ผมดูหน่อย  ผมตอบตามความรู้สึกและความเป็นจริงของรถ กล้าพูดอย่างลูกผู้ชายว่าไม่ได้อคติกับยี่ห้อไหนทั้งนั้น  ทุกยี่ห้อมีจุดเด่นจุดด้อย ก่อนหน้าที่จะออกฟอร์จูน ผมก็ไปดูมาหลายยี่ห้อ แต่ไม่ได้ดู มิว-7 เพราะไม่ค่อนชอบ ทั้งที่ปกติจะเล่นอีซุ ปัจจุบันบอกแล้วว่าใช้ทั้งโตต้า และ อีซุ ครับ เครื่อง3.0 คอมมอนเรลทั้งคู่ รุ่นท็อป แถมโตต้าพึ่งใช้ได้ปีเดียวเอง ยังใหม่มากสภาพดี ดูแลอย่างดี ผมก็รักเหมือนกัน เพราะตอนนี้ปกติแล้วจะใช้ ฟอร์จูนเนอร์3.0 ตลอดทุกวันครับ มีนานๆที ขับอีซุ3.0vgs  แต่กลับมาขับทีไร ก็ชอบทุกทีทั้ง เครื่องยนต์และช่วงล่าง ขนาดรถจะ4ปีแล้ว ไม่ได้แต่งอะไรเลย แก้ไขเมื่อ 21 ก.พ. 54 08:22:17 แก้ไขเมื่อ 21 ก.พ. 54 08:20:08 จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 08:18:20

ความคิดเห็นที่ 30 แหม พี่โอ บอกรถไม่แต่ง แต่ตาผมเห็น ไฟตัดหมอกไม่เดิม เพราะเดิมสีขาวใส กระจังไม่ใช่ตัวเดิม เพราะรถพี่โอ โฉมรุ่นใหม่ของโลก ไม่มีกระจังทรงเขี้ยวหมูแบบนี้นะ อิอิ จากคุณ : johnlee เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 08:53:17

ความคิดเห็นที่ 31 ถ้าขนขนาดนี้ รถเดิม ยี่ห้อไหน ก็วิ่งไม่ได้หรอกครับ ต้องจัดเต็ม ไม่ว่ายี่ห้อไหน ก็วิ่งได้หมดครับน้ำหนัก 4 ตัน แบบนี้ ถ้าตัวถังบุบแบบนี้ คงต้องดามกระบะก่อนละครับ ถ้าแค่ต่อคอก มันจะเอาไม่อยู่ ยี้ห้อจิ๊บๆนี่ถ้าขนของแอ่นกลางมากๆ น้ำหนักลงตรงกลางเยอะเป็นตันๆ ไม่ได้ต่อสูงๆ โครงกระบะเหล็กกล่องรองคัชซี บางทีบุบ ตัวถังหุบเข้า ฝาท้ายปิดไม่ได้ เปิดยาก ก็มีเยอะแยะ จากคุณ : Themad เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 09:15:22

ความคิดเห็นที่ 32 สุดยอดเลย รถพังหมดค่าซ่อมแพงกว่าค่าจ้างบรรทุกอีกนะนี่ จากคุณ : TritonBoy เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 09:34:26

ความคิดเห็นที่ 33 # 29 คลับเดียวกันครับ ^ ^ จากคุณ : PaoChelsea เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 09:45:18

ความคิดเห็นที่ 34 เอ่อ...รถผมเดิมๆผมหมายความว่า ไม่ได้ตกแต่งหรือดัดแปลง ที่ทำให้มีผลต่อการขับขี่ที่เปลี่ยนไปอ่ะครับ รถผม 3.0vgs ปี2007  เป็นตัวแรกที่เป็นvgs  เป็นตัวก่อนโกล์ดซีรีย์ครับ เปลี่ยนกระจังหน้าเป็น ของเอ็กซ์ซีรีย์ และไฟตัดหมอกเหลืองก็แค่สติเกอร์ครับ และแตรหอยhella ฝาครอบเครื่องทำสีส้ม ติดกราวไวด์เพื่อความสวยงาม  ทั้งหมดนี้ ไม่ได้มีส่วนให้การขับขี่เปลี่ยนแปลงนะครับผม จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 09:45:50

ความคิดเห็นที่ 35 ต้องเสริมบันไดข้างทั้งซ้าย-ขวา เพื่อพยุงคอก(แถวบ้านผมเรียกว่าแซง)ให้ถ่ายน้ำหนักลงไปที่แชสซีโดยตรง แถวบ้านผมเขาใช้วิธีเพื่อกันกระบะยุบเสียหาย ปล.แถวบ้านผมจันท์-ตราด กระบะจะนิยมขนพวกทุเรียนกับพวกอาหารทะเลฮิ จากคุณ : หาดร้อน เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 09:49:12

ความคิดเห็นที่ 36 แก้ไขเมื่อ 21 ก.พ. 54 10:53:27 จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 10:53:06

ความคิดเห็นที่ 37 เดี๋ยวเพื่อนยากคงมา ----- สำหรับยอดขายที่ว่าขายดี 5 ปีซ้อนนั้น เท่าที่ได้เจอมา พบว่า วีโก้ นั่นขายได้เยอะไม่ใช่เพราะด้วยตัวรถอย่างเดียวเท่านั้น แต่ เป็นเพราะ การลดราคาด้วย บางช่วงกำเงินไปไม่ถึงแสน ก็ออกมาขับได้แล้ว หลังจากนั้นไม่สนใจ คุณจะโดนยึดก็เรื่องของคุณ เรื่องอื่นไม่พูดถึงแล้วกัน จากคุณ : . (DIMMER) เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 11:17:01

ความคิดเห็นที่ 38 ที่ศูนย์โตต้าปราจีนบุรี  ผมเคยเห็นอยู่ช่วงนึง ดาวน์ 2 บาท ขับรถออกไปได้เลยครับ สำหรับวีโก้ เรื่องจริงครับ จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 11:19:36

ความคิดเห็นที่ 39 ความคิดเห็นที่ 18 ครับผมไม่โกรธครับ อย่าว่าอีผุๆ ไม่ทำเลยไม่เชื่อหรอกครับ กล้องหน้า กล้องหลัง ตกรุ่นเร็ว รุ่นนั่น รุ่นนี่ เพลตินอก เพลตตินั่ม ยอดขายโก้ 5 ปี ซ้อนนะ ไปอ่าน คน ที่ 23 นะครับ จากคุณ : Silvas (yingtanarak) เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 11:24:29

ความคิดเห็นที่ 40 กำเงินไปไม่กี่บาทก็ออกวีโก้ได้เเล้วครับ.. ปล.ยอดรถซดน้ำมัน..ตัวถังบางมากครับรุ่นนี้ จากคุณ : กระเพราไข่เจียว เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 11:48:48

ความคิดเห็นที่ 41 ปีที่แล้ว Isuzu พยายามทุ่มตลาด  ขายตัดราคาในตลาดเหมาเข่ง เพราะว่า้เป็นปีสุดท้ายของรุ่นแล้ว  คงไม่มีอะไรจะเสีย เรื่องราคาสามารถตัดราคาชนะ Vigo มาได้  แต่ยอดขายก็ยังแพ้เหมือนเดิม มาปีนี้ต้องรอดูตัวใหม่ ถ้ากฏหมายน้ำหนัก  แก้ไม่ทันก่อนรถจะออก   คราวนี้ Isuzu ตัวถังก็ต้องทำให้บางเพื่อรีดน้ำหนักลง จากคุณ : ton99 เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 11:59:44

ความคิดเห็นที่ 42 ปีที่แล้ว Isuzu พยายามทุ่มตลาด  ขายตัดราคาในตลาดเหมาเข่ง เพราะว่า้เป็นปีสุดท้ายของรุ่นแล้ว  คงไม่มีอะไรจะเสีย เรื่องราคาสามารถตัดราคาชนะ Vigo มาได้  แต่ยอดขายก็ยังแพ้เหมือนเดิม มาปีนี้ต้องรอดูตัวใหม่ ถ้ากฏหมายน้ำหนัก  แก้ไม่ทันก่อนรถจะออก   คราวนี้ Isuzu ตัวถังก็ต้องทำให้บางเพื่อรีดน้ำหนักลง จากคุณ : ton99 เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 12:00:03

ความคิดเห็นที่ 43 ขอยืม คห. ของ  คห.28 สุดท้ายนี้ จะอีซุ หรือ โตต้า มันก็เครือๆเดียวกัน เพราะอีซุมันก็เป็นบริษัทในเครือโตโยต้า ได้กำไรก็ส่งเข้าโตโยต้า แล้วเราจะมาเถียง มาเครียด เรื่องยอดขาย แทนเจ้าของบริษัทเขาทำไม จากคุณ : หก (yingtanarak) เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 12:01:49

ความคิดเห็นที่ 44 ซ้ำ แก้ไขเมื่อ 21 ก.พ. 54 13:42:34 จากคุณ : หก (yingtanarak) เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 12:03:26

ความคิดเห็นที่ 45 โตโยต้าออกรถได้ง่ายกว่า ดาวน์ต่ำ เอารถอะไรไปเทิร์นก็รับหมด ส่วนอีซูซุค่อนข้างเรื่องมากล่ะครับ ดาวน์สูง เอารถไปเทิร์น..ก็เรียกเต๊นท์มาตีราคาซะงั้น เป็นอีกเหตุผลที่ทำให้โตโยขายดี แต่ขอบอกเลยว่า ความรับผิดชอบและบริการหลังการขายอีซูซุดีกว่ามากครับ จากคุณ : optimo team เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 12:04:56

ความคิดเห็นที่ 46 บรรทุกกันขนาดนี้ ทำไมไม่ใช้สี่ล้อหัวตัดละครับ ออกแบบมาบรรทุกโดยตรงได้อย่างน้อยๆ 3 - 5 ตัน แชสซีส์แข็งแรงกว่า เบรคดีกว่าปลอดภัยกว่า ไอ้ปิ๊คอัพคันจิ๋วมันออกแบบมาแค่ตันครึ่ง ใช้บรรทุก 4-5 ตันมันก็พังไว แถมอันตรายอีก ทำไมไม่ใช้รถให้มันถูกประเภทละครับ เห็นบางคนออกมาต้องไปเสริมแหนบ ดามแชสซีส์ เปลี่ยนหม้อลมเบรคเปลี่ยนเพลา เปลี่ยนช๊อค เสริมลูกกรงหลัง แถมใช้ได้สามสี่ปี รถเน่าหมดสภาพ คิดแล้วผมว่าออกสี่ล้อหน้าตัดมาบรรทุกยังคุ้มกว่านะ จากคุณ : งงจริงๆ เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 12:23:16 A:180.180.17.174 X: TicketID:257396

ความคิดเห็นที่ 47 ว๊โก้ กระบะอ่อนแอ กว่าอยู่แล้ว รถลูกค้าขน พวก ถัง 200 ลิตร  เปลี่ยนรถใหม่เลยถอดเหล็กปูออก วีโก้ กระบะแอ่นทุกคัน  ส่วน อีผุผุไม่ยังกะเป็น    แต่เครื่อง เครื่อง ช่วงล่าง ผมให้ วีโก้ดีกว่านะ (ยกเว้นด้ามเกียร์ว๊โก้ เห่ยมากเลย)   ขนของเหมือนๆกันหมดทุกอย่างหมดรถใช้มา 6 ปี ปล.ถ้าขนสภาพแบบในรูป  ถ้าไม่ปูเหล็ก ทั้งกระบะ มีแอ่นละแน่นอนละคับยิ่งวีโก้เลิกคุย คนรถรู้ๆันอยู่แล้วว่า  ด้านข้าง มันแบนราบ ไม่มีสันไม่มีอะไรให้น่าจะแข็งแรงเลยโดนหน่อยเดียวก็บุบแล้ว ดีต่างกันไป .... จากคุณ : ปลาโลมา_:P เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 13:22:10

ความคิดเห็นที่ 48 ว๊โก้ กระบะอ่อนแอ กว่าอยู่แล้ว รถลูกค้าขน พวก ถัง 200 ลิตร  เปลี่ยนรถใหม่เลยถอดเหล็กปูออก วีโก้ กระบะแอ่นทุกคัน  ส่วน อีผุผุไม่ยังกะเป็น    แต่เครื่อง เครื่อง ช่วงล่าง ผมให้ วีโก้ดีกว่านะ (ยกเว้นด้ามเกียร์ว๊โก้ เห่ยมากเลย)   ขนของเหมือนๆกันหมดทุกอย่างหมดรถใช้มา 6 ปี ปล.ถ้าขนสภาพแบบในรูป  ถ้าไม่ปูเหล็ก ทั้งกระบะ มีแอ่นละแน่นอนละคับยิ่งวีโก้เลิกคุย คนรถรู้ๆันอยู่แล้วว่า  ด้านข้าง มันแบนราบ ไม่มีสันไม่มีอะไรให้น่าจะแข็งแรงเลยโดนหน่อยเดียวก็บุบแล้ว ดีต่างกันไป .... จากคุณ : ปลาโลมา_:P เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 13:22:55

ความคิดเห็นที่ 51 มันบุบเพราะว่า น้ำหนักไปกดเป็นจุด จุดเดียวครับ จะบอกว่า เดี๋ยวนี้ รถแม่ค้า พ่อค้า สำหรับปิคอัพวันนี้ ซัดกัน ๖ ตันแล้ว ครับท่าน มีทุกยี่ห้อ ! จากคุณ : สยึมกึ๋ย เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 15:33:11

ความคิดเห็นที่ 52 ไม่ถามต่อหรือครับ ว่า ใครบริโภคน้ำมันเครื่องมากกว่ากัน จากคุณ : คำม่วน เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 17:09:32

ความคิดเห็นที่ 53 #๕๐ มาขายรถซะงั้น จากคุณ : ตับฉลามราดซอสโบเดอแลล์ เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 18:56:13

ความคิดเห็นที่ 54 ชอบความเห็นที่ 52 ........... ถ้าอีซูซุ แน่จริง......................... กล้ารับรองป่ะละ รถตัวเองไม่กินน้ำมันเครื่องในที่ควรจะกิน(มากอยู่น่ะกว่ายี่ห้ออื่นๆ) ฮ่าๆๆ..... เพราะ ผมใช้ D-MAX รุ่นใหม่ของโลก อยู่ ครับ ซื้อมาแล้ว ช้ำใจ...... ก็คิดว่าจะแก้อะไรที่ดีขึ้น ...............แย่เหมือนเดิม.................... รถเฮงซวย ........ เครื่องดันมา แ ด ร ก น้ำมันเครื่อง ..... ไม่เอาแล้ว อีซูซุ................ จากคุณ : DDT เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 19:01:33 A:125.25.198.102 X: TicketID:287803

ความคิดเห็นที่ 55 555 ถ้าเปิดประเด็นเรื่องกินน้ำมันเครื่องมียาวครับ  รถผมปี 2007 ก่อนโกล์ดซีรีย์ ถ่ายน้ำมันเครื่องทุก 10,000โล  น้ำมันเครื่องจะหายจากก้านไม้วัดจากจุดmax เพียงเล็กน้อยประมาณครึ่งcm. ซึ่งถือว่าปกติ แต่ต้องยอมรับว่าคอมมอนเรลรุ่นแรกๆที่ออกมานั้น กินน้ำมันเครื่องจริงๆ และอีซุรับผิดชอบได้ดีมากๆ ในส่วนนี้ดีก็ต้องว่ากันตามเนื่อผ้าว่าเค้าดี เป็นค่ายอื่นคงเละกว่านี้ ลูกค้าล็อตแรกๆที่กินน้ำมันเครื่อง ได้รับการเปลี่ยนเครื่องใหม่เอี่ยมแทบทุกคัน พอหมดล็อต ก็จะได้เป็นเครื่องที่โอเวอร์ฮอลล์ใหม่ แต่รถทุกคันไม่ได้กินน้ำมันเครื่องทุกคันนะครับ มีบางส่วน ซึ่งก่อนหน้านี้ ก็มีเรียกเข้าไปเคลมเปลี่ยนแหวรองหัวฉีดฟรี เพราะตัวนี้แหละต้นเหตุในการรับประทานน้ำมันเครื่อง+egr และติดถังดักไอให้ บางคันหายมั่ง กอนน้อยลงมั่ง ไม่หายมั่ง ก็แก้ไขกันต่อไป  อันนี้เป็นข้อผิดพลาดของอีซุจริงๆ  แต่รถที่กินน้ำมันเครื่องแล้วทำให้หายนั้นยากมากครับ  จนหมดประกันไปหลายคันแล้วแต่อีซุก็ยัง ตามเช็ดขี้เช็ดเยี่ยวให้ จนพอใจ ซึ่งตรงนี้หายากมากจาก บ.อื่น เอ่อ...แล้วอยู่ดีๆก็ขี้เกียจพิมพ์ขึ้นมาดื้อๆซะงั้ยล่ะครับ ไม่รู้จะพูดอะไรอีก เพราะประสบการณ์ที่ทุกคนได้รับมันต่างกันครับ   ยังไงก็ นานา จิตตัง ครับ ผมก็แค่ผู้ใช้รถคนนึงเท่านั้น ไม่ได้เป็นหุ้นส่วน  และใช้ทั้ง 2ยี่ห้อ โตต้า และอีซุ ผมจะเชียร์ยี่ห้อใดยี่ห้อนึงไปทำไม  ในเมื่อปัจจุบัน ทุกวันนี้ขับโตต้าทุกวัน แก้ไขเมื่อ 21 ก.พ. 54 20:29:51 จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 20:19:07

ความคิดเห็นที่ 56 ที่เค้าไม่ใช่ 4 ล้อ 6 ล้อ หัวตัด เพราะ ภาษีแพง ติดเวลา เหตุผลนี้หรือเปล่า จากคุณ : . (zenji) เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 21:22:40

ความคิดเห็นที่ 57 เพราะว่าสถานที่คับแคบเวลาขึ้นของลงของครับ จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 21:38:59

ความคิดเห็นที่ 58 คคห 50 นี่มืออาชีพจริงๆ เอาไปเลย 5 กระปุก จากคุณ : ton99 เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 21:45:21

ความคิดเห็นที่ 59 คห 55 "ลูกค้าล็อตแรกๆที่กินน้ำมันเครื่อง ได้รับการเปลี่ยนเครื่องใหม่เอี่ยมแทบทุกคัน พอหมดล็อต ก็จะได้เป็นเครื่องที่โอเวอร์ฮอลล์ใหม่ แต่รถทุกคันไม่ได้กินน้ำมันเครื่องทุกคันนะครับ มีบางส่วน" โอ้ว เป็นผมคงทำใจลำบาก ซื้อรถใหม่ แต่ต้องได้กลับไปเปลี่ยนเครื่อง ถึงจะเคลมฟรีก็ช่าง  โก้ผม ตอนนั้นอายุได้ 1 กว่า ได้ไปเคลมโช๊คหลังเพราะน้ำมันซึม ยังติดใจเลยครับ จากคุณ : JACK (yingtanarak) เขียนเมื่อ : 22 ก.พ. 54 09:04:55

ความคิดเห็นที่ 60 คห.59ครับ ผมกลับว่าถ้าเครื่องมีปัญหาเปลี่ยนให้ใหม่นี่ยังดีกว่าที่มาคอยซ่อม ถ่วงเวลาไปเรื่อยจนหมดประกันแบบบางยี่ห้อนะ ผมถือว่ารับผิดชอบนะ คุณเองเขาแค่เปลี่ยนช๊อคฯให้ยังดีใจเลยนี่ จากคุณ : หาญศึก เขียนเมื่อ : 22 ก.พ. 54 11:38:36

ความคิดเห็นที่ 61 ^ ^ ดีครับ ผมว่าดีอยู่ที่รับผิดชอบ  แต่ ทำใจไม่ได้ซื้อรถใหม่ป้ายแดงมา แต่ต้องมาเคลมเครื่อง    แสดงถึงการผลิตที่มีปัญหา จากคุณ : JACK (yingtanarak) เขียนเมื่อ : 22 ก.พ. 54 14:53:35

ความคิดเห็นที่ 62 เค้าเปลี่ยนแหวนรองหัวฉีดให้ครับ  ถ้าไม่หายหรือลูกค้ายังไม่พอใจ ก็เคลมเปลี่ยนเครื่องให้ครับ ค่ายอีซุส่วนมากเคลมได้เกือบหมด ไม่ตุกติก ยกกรณีตัวอย่างค่ายคู่แฝด โช้ครั่วซึม อีซุเคลมให้ แต่คู่แฝดบอกว่าเกิดจากการใช้งานเคลมไม่ได้ โคมไฟหน้าเป็นไอน้ำ  อีซุก็เคลมให้  ส่วนคู่แฝดก็มามุขเดิม เกิดจากการใช้งานเอง ลูกค้าช้ำใจครับ แบบนี้ และเครื่องล็อตแรกๆมีปัญหาจริงครับ อะไรจริงก็ว่าไปตามนั้นครับ เพราะผมไม่ใช่สาวก แก้ไขเมื่อ 22 ก.พ. 54 16:01:14 จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 22 ก.พ. 54 15:30:12

ความคิดเห็นที่ 63 รถป้ายแดงสมัยนี้ ผมบอกเลยว่าทุกยี่ห้อ  ให้ทำใจเรื่องเครมเอาไว้เลย จากคุณ : ton99 เขียนเมื่อ : 22 ก.พ. 54 22:54:56

ความคิดเห็นที่ 64 ใช่อย่างที่คุณton99ว่าเลยครับ นิวอัลติสของผมเข้าเช็ค2หมื่นโลเมื่อกลางเดือนนี้ เจอช๊อคฯหลังซ้ายรั่วซะแล้ว แต่ก็ยังดีที่เคลมได้แต่ต้องรอของและให้เคลมข้างเดียวจะเอาอีกข้างต้องจ่ายเอง ก็โอเคครับ ผมว่ากระบวนการผลิตจำนวนมากๆนี้มันหลุดได้ทุกยี่ห้อแหละครับ การเคลมได้และเคลมได้ง่ายนะดีที่สุดแล้ว หากรถยังอยู่ในประกันขออย่าโยนความรับผิดให้ลูกค้าดีที่สุด ส่วนอีซูซุที่มีข่าวว่าเคลมเครื่องน่ะทราบว่ารถใช้งานไปพักใหญ่แล้วถึงเป็นนะครับ  ไม่ใช่ออกมาป้ายแดงก็เป็นซะแล้ว  ต้องวิ่งไปแล้วเป็นหมื่นหลายหมื่นโลบางคันว่ากันเกินแสนก็มี อันนี้ดันไปแอบรู้มาว่าคันที่เกินแสนไปนิดไปหน่อยอีซูซุก็ยังมีแอบเคลมให้อีกด้วย ผมว่าทำอย่างงี้ได้ใจผู้ใข้มากกว่าเสียนะครับ จากคุณ : หาญศึก เขียนเมื่อ : 23 ก.พ. 54 07:41:02