ความคิดเห็นที่ 1 มันจะลดเกียร์ลง 1 เกียร์ รอบเครื่อง ก็พุ่งปรู๊ด มันแรง เพราะ รอบเครื่องมันเยอะ เดี๋ยวพอเราผ่อนคันเร่ง ก็จะขึ้นเกียร์ให้เองแหละครับ จากคุณ : napatn เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 17:09:31

ความคิดเห็นที่ 2 มันแรงขึ้น เพราะ แรงบิดใช่ไหมครับ ? ไม่ใช เพราะ แรงม้า... จากคุณ : heaven shall burn เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 17:21:47

ความคิดเห็นที่ 3 รถแรงเพราะรอบเครื่องสูง ไม่ใช่รถแรงเพราะเกียร์สูงอันนั้นมันคือความเร็วสูงสุดของรถในเกียร์นั้นครับ จากคุณ : Bluedoft เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 17:22:44

ความคิดเห็นที่ 4 ครับ ไม่ใช่แรงม้า ที่เคยอ่านมา บิด จะได้ความแรง ม้า จะได้ความเร็ว จากคุณ : Oo (napatn) เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 17:24:14

ความคิดเห็นที่ 5 ไม่จำเป็นต้องลง 1 เกียร์เสมอไปครับ อย่าง Jazz GE ถ้าวิ่งยาวๆ ใช้เกียร์ 5 พอออกแรงเหยียบคันเร่งให้คิกดาวน์ มันจะลงมาเกียร์ 3 เลยครับ เพราะเกียร์ 4 และ 5 ของ Jazz GE อัตราทดเป็นแบบ overdrive ครับ (อัตราทดน้อยกว่า 1) จะลดจาก 5 มา 4 มันแทบไม่ได้อัตราเร่งอะไรเลยครับ เพราะอัตราทดมันต่างกันไม่เยอะ แต่ก็อีกแหละ ก็ขึ้นกับวิศวกรด้วย ว่า set เกียร์มาแบบไหน Jazz GE เน้นมาจับกลุ่มวัยรุ่น เน้นซิ่งนิดๆ เลย set เกียร์ให้จี๊ดหน่อย ถ้าเป็นรถจับกลุ่มผู้หญิง หรือสูงวัยหน่อย เกียร์ก็จะเปลี่ยนนิ่มๆหน่อย อาจจะลงแค่ 1 จังหวะก็ได้ครับ แล้วไหนจะกำลังเครื่องยนต์อีกล่ะ มีเยอะแค่ไหน กำลังเครื่องมหาศาล ไม่ต้องทดช่วยมากก็ได้ เครื่องแรงบิดน้อย ก็ต้องใช้เกียร์มาทดช่วยครับ จากคุณ : Sidewinder เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 17:24:47

ความคิดเห็นที่ 6 เหมือน เราขับมอ'ไซค์(เกียร์ธรรมดา) แล้ว ตอนที่เราจะแซงไงครับ (ถ้าเราไม่ถอนเกียร์แล้วคงจะแซงได้แบบ ตื่นเต้นพอสมควรล่ะครับ เพราะ รถไม่มีแรงส่ง) แล้ว เราก็ต้องถอนเกียร์ใช่ป่าวครับ ถ้าเป็น Autoในรถเก๋งก็คงแบบเดียวกัน เพียงแต่มันไม่มีที่ถอนเกียร์เหมือนรถเกียร์ธรรมดาน่ะครับ จากคุณ : Vikip_4569 เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 17:24:57 A:172.16.27.80 X:203.144.130.176 TicketID:224087

ความคิดเห็นที่ 7 เหยียบคันเร่งสุด.... เกียร์1แน่ๆnew vios จากคุณ : ซ้ายน่องเหล็ก เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 17:38:10

ความคิดเห็นที่ 8 ถามบื้อๆ นิดนึง เคยได้ยินคำว่าคิกดาวน์บ่อยๆ แต่มันคืออะไรอ่ะคะ ไม่แน่ใจว่าหมายถึงเหยียบคันเร่งลงไปสุดหรือเปล่า จากคุณ : kinochan เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 18:15:34

ความคิดเห็นที่ 9 เมื่อคิ๊กดาวน์ 1. เกียร์จะลดลง เช่น  จากวิ่งที่เกียร์4 ก็ลงไปเกียร์3 2. เนื่องจากการคิ๊กดาวน์ คือ การที่เหยียบคันเร่งลงไปอย่างรวดเร็ว    ทำให้มีการจ่ายน้ำมันไปที่ห้องเผาไหม้มากขึ้น+เกียร์ที่ลดลง    ส่งผลให้รถมีแรงบิด(Torque)สูงขึ้น ทำให้เกิดอัตราเร่งมากขึ้น ปล. ผมเข้าใจแบบนี้  เพื่อนๆคนไหนเห็นว่าไม่ถูกต้อง ก็ช่วยมาแก้ให้ด้วยครับ จากคุณ : ทำใจนิ่งๆ เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 18:18:55

ความคิดเห็นที่ 10 8 คิ๊กดาว เป็นคำเรียกสำหรับเกียร์ออโต้เวลาเราเหยียบคันเร่งแล้วเกียร์มันเปลี่ยนลงให้ เช่น 4ไป3 5ไป4 5ไป2 อะไรก็แล้วแต่ เพื่อเรียกแรงบิด เพื่อเรียกอัตราเร่ง ไม่จำเป็นต้องเหยียบมิดครับ แค่เกียร์มันเปลี่ยนลงก็เรียกว่าคิ๊กดาวนืแล้ว จากคุณ : Hass เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 23:06:26 A:124.122.144.102 X: TicketID:233465

ความคิดเห็นที่ 11 แล้วแต่ครับ ไม่จำเป็นว่าลดลงแค่1เกียร์เสมอไป ลองเหยียบดู จากคุณ : ลองดู เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 23:11:31 A:110.168.73.55 X: TicketID:168968

ความคิดเห็นที่ 12 kick down = สุดทีน ครับ จากคุณ : souppy เขียนเมื่อ : 22 ก.พ. 54 10:34:20

ความคิดเห็นที่ 13  เพิ่งเข้ามาเห็น อยากจะบอกเรื่อง Kick Down สักหน่อย ผมสังเกตว่า คนขับรถเกียร์ออโต้หลายคน เปอร์เซนต์สูงมาก น่าตกใจ ที่ไม่รู้จักใช้ Kick Down โดยเฉพาะเจ้าของเบนซ์ เกือบร้อยเปอร์เซนต์ ไม่เคยใช้เลย Kick Down  เขาตั้งใจทำให้เหยียบถึง "ตำแหน่ง-เฉพาะ" จุดใดจุดหนึ่ง จึงจะ Activate เจ้า kick down ให้ทำงานได้ ตำแหน่ง  kick down เช่น Beyond or Before xyz %  of  Full-Throttle และ ไม่ต้องเหยียบแรง ไม่ต้องกระทืบแรง ค่อยๆ เหยียบเบาๆก็ได้ เมื่อ  kick down ถูกสั่งให้ทำงาน มันจะ Shift-Down คือ เปลี่ยนเกียร์ลงต่ำ อาจจะเป็น 1 เกียร์ 2 เกียร์ ตามความเหมาะสม ทั้งนี้ขึ้นกับระดับความเร็ว แต่ระบบเกียร์ออโต้ จะมีกลไก ตรวจสอบ Load ด้วย (ตรวจด้วยอะไร งด กล่าวตอนนี้) ถ้ามันเห็นว่า รถมีโหลดหนักมาก (เช่น อะไร ไม่ต้องถาม หัดคิดเอาเองบ้าง) ...เกียร์ก็จะถูกสั่งให้ Shift-Down เปลี่ยนลงต่ำเอง .... กลไกการเปลี่ยนเกียร์นี้เกิดจาก modulator ที่คอยควบคุมโหลด ไม่ใช่กลไก Kick Down และ ไม่ต้องเหยียบลึกมาก ไม่ต้องเหยียบจมมาก   ....... ดังนั้น ควรจะทำความเข้าใจเสียให้ถูกว่า ลักษณะนี้ ไม่ใช่การ kick down   แก้ไขเมื่อ 23 ก.พ. 54 11:12:16 จากคุณ : TinyNu เขียนเมื่อ : 23 ก.พ. 54 11:11:07

ความคิดเห็นที่ 14  มีข้อสังเกตว่า ทำไมถึงทำให้ Kick Down position มันอยู่ตำแหน่ง ลึกกว่า เหยียบจม .. beyond full throttle หรือ เกือบ-จม มันต้องมีเหตุผล ซิครับ ตำแหน่งนี้ เท่ากับเรา "เร่งเครื่องให้มีรอบสูง ขึ้นไปรอไว้ก่อน" พอเกียร์เปลี่ยนลงต่ำ ... รถจะได้ไม่ "กระชาก" เกิด engine brake ที่ไม่ต้องการ ไงครับ Engine Brake ที่ไม่ต้องการ คือ อะไร  ??? อธิบายง่ายๆ ให้ท่านลองขับรถเกียร์โบราณ คือ Manual แล้วเหยียบคลัช+ สับเกียร์ต่ำ + ยกคันเร่งขึ้น ===> แล้ว ปล่อยคลัช แค่นี้ ท่านจะเข้าใจ ได้ทันทีว่า Engine Brake ที่ไม่ต้องการ .... คือ อะไร ลองเล่นซิครับ จากคุณ : TinyNu เขียนเมื่อ : 23 ก.พ. 54 11:18:12