ความคิดเห็นที่ 1 แล้วก็มาเลือกร้านกัน .... ผมหามาได้ 3 - 4 ร้าน มีตั้งแต่ราคา 4.9 หมื่นบาท จนถึง 5.6 หมื่นบาท ครับ แล้วทำไมถึงเลือกที่นี่ มาดูกัน 1. MASTER SHOP เปิดราคามา 5.3 หมื่นบาท รูดบัตรชาร์จ 3% ไม่มีเครื่องตั้งศูนย์ ร้านอยู่แถว สุขาภิบาล 3 2. ATP เปิดราคามา 5.6 หมื่นบาท รูดบัตรชาร์จ 3% ใกล้ที่พัก (เมื่อคืน นอนแถวบางแค) ไม่มีเครื่องตั้งศูนย์ 3. จำชื่อไม่ได้ละ อยู่ลาดพร้าว 80 เปิดราคา 4.9 หมื่นบาท ราคารวมตั้งศูนย์ มีเครื่องตั้งศูนย์เอง แต่ไม่รับบัตร 4. Pro Drive  ราคา 5 หมื่นบาท เหลือชุดสุดท้าย รูดบัตรชาร์จ แต่น้อยกว่าคนอื่น ไม่มีเครื่องตั้งศูนย์ -- ไม่รับบัตรนี่ตัดเลย มะมีปัญญา ที่เหลือ ในเมื่อไม่มีเครื่องตั้งศูนย์ทั้งหมด งั้นก็เลือกที่ถูกที่สุดสิ เอ แล้วจะได้เรื่องเหรอ ... -- นั่งค้นๆดู โอวว ทำแต่เบนซ์ บีเอ็ม มินิ ตัวแทนขายของแพงๆทั้งนั้น ถ้าไม่ดี ทำรถระดับนี้คงไม่ได้ล่ะเนอะ .. งั้น รถเราก็คงไม่มีปัญหาแหละ ว่าแล้วก็โทร.นัดซะ จากคุณ : เด็กบูรพา เขียนเมื่อ : 5 มี.ค. 54 17:15:34

ความคิดเห็นที่ 2 นัดกันสัก 10 โมงเช้าครับ ผมถึงตรงเวลาเป๊ะ ... -- มาถึง ก็จัดการเลยครับ ชมร้านนี้ตรง ความปราณีต เรียบร้อย กับ รถของผมครับ พวกอุปกรณ์เครื่องมือ ใช้ของมียี่ห้อคุณภาพดี (อ้าว ไม่รู้สิ ผมดูถึงยี่ห้อของลูกบล็อคที่ใช้อ่ะ ของดี มันไม่ทำให้หัวน้อตผมเยินน่ะ) ความต้องการของผมคือ 1. ปรับให้สูงที่สุด โดยที่ไม่มีผลต่อการทำงานของโช้คอัพ 2. ความนุ่มนวล ให้เซ็ทไว้ตรงกลางคือ 8 จาก 16 (เลขมาก ยิ่งนิ่ม) จากคุณ : เด็กบูรพา เขียนเมื่อ : 5 มี.ค. 54 17:18:25

ความคิดเห็นที่ 3 -- เผลอแว้บเดียว ด้านหน้าประกอบเสร็จไปข้างนึงละ ... อ้าว ยังไม่ได้ปรับสูงสุดให้ผมเลยนี่นา ... ช่างบอกว่า ให้ลองตามที่ TEIN เซ็ทมาก่อน -- อ่ะ ไม่เป็นไร ลองก็ลอง จากคุณ : เด็กบูรพา เขียนเมื่อ : 5 มี.ค. 54 17:20:00

ความคิดเห็นที่ 4 -- ส่วนด้านหลัง พอดียืนคุมช่างอยู่ เลยบอกให้ปรับสูงสุดไว้เลย ช่างก็จัดการเอาเวอรเนียร์มานั่งวัดๆๆๆๆ จากคุณ : เด็กบูรพา เขียนเมื่อ : 5 มี.ค. 54 17:21:08

ความคิดเห็นที่ 5 ประกอบเรียบร้อย ... -- ด้านหลัง สูงสมใจอยากครับ 3 นิ้วมือสอดน่ะครับ เกือบเท่าสแตนดาร์ดแน่ะ ... -- ด้านหน้า อูววว เตี้ยเท่าชุดโหลดเดิมเลยแฮะ ไม่เป็นไร เอารถไปลองกับทางร้านหน่อย -- ออกมาได้หน่อย จั๊มเนินก็ ครืดดดดด ... ล้อหน้าซ้ายเบียดพลาสติคซุ้มล้อครับ (ของเดิม ไม่เบียดเพราะตั้งแคมเบอร์ซ้ายไว้ -1.8 ส่วนขวา ผมดันพลาสติคซุ้มล้อหลบขึ้นไปน่ะครับ ด้านขวาตั้งแคมเบอร์ไว้ 0) -- ส่วนความนุ่มนวล ... ด้านหลังโอเคนะ แต่ด้านหน้ารู้สึกว่า แข็งไปหน่อย เลยบอกพี่เจ้าของร้าน จากคุณ : เด็กบูรพา เขียนเมื่อ : 5 มี.ค. 54 17:24:15

ความคิดเห็นที่ 6 กลับมาปรับกันใหม่ -- ทีแรก พี่เจ้าของร้าน จะให้เอาหน้าขึ้นให้เท่ากับหลังคือ 2 ซ.ม. พอดีเห็นช่างปรับแล้ว เกลียวมันยังเหลืออีกเยอะ เลยบอก พี่ๆเอาอีก 1 ซ.ม. นะ -- ผลงานก็เป็นอย่างที่เห็นล่ะครับ 3 นิ้วสอด สูงสมใจ แต่แอบรู้สึกว่า ท้ายห้อยเล็กๆแฮะ ... เอาน่าช่างมัน ให้ขับง่ายไว้ก่อน -- ส่วนความนุ่มแข็ง ทางร้านแจ้งว่า เนื่องจากปรับสูงขึ้น เป็นการบีบสปริงทำให้ค่า K เพิ่มขึ้น อืมมม งั้นปรับนุ่มเป็น 12 เลยละกันครับ จากคุณ : เด็กบูรพา เขียนเมื่อ : 5 มี.ค. 54 17:26:52

ความคิดเห็นที่ 7 ปรับตั้งเรียบร้อย ก็ ... ให้ทางร้านล้างรถให้สักหน่อยครับ ฟรีแหละ (ทางร้านแจ้งว่า รวมในค่าสินค้าแล้ว) รอสักพักก็เรียบร้อย ไปหาร้านตั้งศูนย์กันดีกว่า ว่าแต่ จะไปที่ไหนดีล่ะ ? -- บางพลัดศูนย์ล้อ .. ไปตอนบ่ายโมง เค้าคงไล่กลับล่ะครับ คิวยาวเลย -- สนามเป้าศูนย์ล้อ .. คนแน่น น่าจะนานมากๆ แหละ นึกไปนึกมา search ดู มีคนว่า ร้าน "ยิ้ม เซอร์วิส" โอเค อยู่แถวแยกวังหิน อ่ะ ลองดูครับ จากคุณ : เด็กบูรพา เขียนเมื่อ : 5 มี.ค. 54 17:29:52

ความคิดเห็นที่ 8 ผมสั่งให้ช่างตั้ง แคมเบอร์ หน้า RH = 0 แคมเบอร์ หน้า LH = -1.8 Toe รวม = 0 แคมเบอร์ หลัง RH = -0.5 แคมเบอร์ หลัง LH = -0.5 Toe รวม = +2 -- จริงๆ ตอนวัดออกมาเนี่ย แคมเบอร์หน้าขวา ได้อยู่แล้วนะ ก็มีแต่หน้าซ้าย ที่ต้องปรับ เพราะรถมันมีอาการกินซ้าย และมันก็ปรับไม่อยากด้วย เพราะหัวโช้คตัวนี้สามารถปรับแคมเบอร์ได้น่ะครับ -- ปรากฎว่า ช่าง ตั้งให้ผมแค่ -0.5 บอกไป ก็บอกว่า "ตั้งได้แค่นี้" ส่วนล้อหลัง -- บอกให้เอา Toe +2 ก็บอกว่า ตั้งแล้วรถวิ่งไม่ได้ ... มันจะวิ่งไม่ได้ยังไงฟะ ตั้งมาตั้งหลายร้านแล้ว และในคู่มือรถก็บอกค่านี้ ปรากฎว่า ตามใจช่าง ตั้งมา +0.5 -- พอตั้ง Toe หลังซ้ายเสร็จ แคมเบอร์ มันก็กลายเป็น -1 อีก แต่ช่างรีบปิดคอม แล้วก็บอกว่า เสร็จแล้ว เจอแบบนี้ ผมไม่เถียงแล้วล่ะ ... นึกในใจ เอาให้รถมันวิ่งได้ ไม่กินยาง เดี๋ยวเสาร์หน้าไป บางพลัดศูนย์ล้อดีกว่า อ้อ ยังมีทีเด็ดอีก 2 เรื่อง 1. ปิดฝากระโปรงหน้าผม ... ใช้มือกดครับ โอวว ดีนะมันไม่บุบ ใครสั่ง ใครสอนฟะเนี่ย 2. ตั้งเสร็จ ไม่ยอมขยับรถผมลง ผมก็ขยับออกไปเอง (รำคาญละ) ผลคือผมมองไม่เห็น ขับล้อหลังซ้ายตกฟุตบาทซะงั้น เสียงดังเชียว แต่รถไม่เป็นไรครับ มีแค่ชายน้ำบุบนิดนึง -- พอตกฟุตบาท ล่ะ วิ่งมาเป็นฝูงเลยยย เสียเงินไป 400 บาทครับ ... ถ้ารู้ว่า ตั้งได้แค่นี้ ผมให้ B-Quik ตั้งก็ได้นะนั่น ไม่ต้องถ่อมาซะไกลหรอก สาปส่งเลยครับ จากคุณ : เด็กบูรพา เขียนเมื่อ : 5 มี.ค. 54 17:37:40

ความคิดเห็นที่ 9 หมดเรื่องเซ็งๆ มาสรุปผลกันดีกว่า ความนุ่มนวล -- ผมตั้งความนุ่มนวลไว้ หน้า 10 หลัง 8 เลขยิ่งมาก ยิ่งนุ่ม นะครับ -- เทียบของเดิม ผมว่า TEIN SS นุ่มนวลกว่า แบบรู้สึกได้ครับ วิ่งบนถนนเรียบๆ นุ่ม จนแทบจะหลับ 55 ไม่ได้เวอร์นะครับ อาจจะเพราะของเดิมมันเด้งมั้ง -- บนถนนขรุขระ ผ่านรอยต่อถนน ก็มีเด้ง สะเทือนให้รู้สึก ก็พอสมควร ตามประสาชุดโหลดล่ะครับ แต่ที่ชอบคือ ตอนวิ่งลงสะพานพระราม9 เนี่ ยถ้าเป็นชุดเดิม มันจะเต้นตลอด แต่ชุดนี้เก็บอาการไว้ดีมากๆครับ -- ยิ่งยามวิ่งผ่านเส้นชะลอความเร็วเนี่้ย นิ่งมากๆครับ ช่วงล่างเก็บอาการได้ดีมากครับ สามนิ้วสอด สำหรับล้อหลัง ครับ จากคุณ : เด็กบูรพา เขียนเมื่อ : 5 มี.ค. 54 17:42:04

ความคิดเห็นที่ 10 เห็นแม๊กแล้วขัดใจครับ มันเหมือนแม๊กเรโทร+กะทะ ไม่เหมาะกะรถอย่างแรง (เป็นความเห็นส่วนตัวนะครับ) ส่วนโช๊คมันแข็งแน่ครับ เทอินSS มีคนใส่อยู่สองประเภทครับ คือ แข็งจนทำใจไม่ได้ สุดท้ายก็ต้องถอด กับอีกอย่างทนใช้ไปจนชิน แต่คนอื่นมานั่งก็โดนด่า ว่าทำไมแข็งจัง 555+ จากคุณ : ไม่ได้สักที เขียนเมื่อ : 5 มี.ค. 54 17:43:17

ความคิดเห็นที่ 11 มีของเทพมาให้ชมอีกแล้ว ขอบคุณครับ จากคุณ : เงาะป่าซาไก เขียนเมื่อ : 5 มี.ค. 54 17:44:15

ความคิดเห็นที่ 12 ลองสาดโค้งแรงๆ ยังครับ จากคุณ : CK5 เขียนเมื่อ : 5 มี.ค. 54 17:44:55

ความคิดเห็นที่ 13 ด้านการทรงตัว -- ที่ชัดเจนก็คือ ยามวิ่งบนถนนเรียบๆ รู้สึกว่า รถมันนิ่ง ต่างจากของเดิมเยอะครับ อาจจะเพราะของเดิม มันเด้งหน่อยๆ เลยรู้สึกว่า รถไม่นิ่งมังครับ -- ส่วนทางโค้ง หรือ การเปลี่ยนเลนกระทันหัน ... ถ้าบอกว่า ไม่ต่างจากเดิม จะเชื่อผมไหมเนี่ย คือ ผมวิ่งแค่ในกทม. กับ ทางด่วน ความเร็วยังไม่มีโอกาสใช้ถึงร้อยเลยครับ ก็เลยรู้สึกแค่นี้จริงๆ เรื่องเสียง -- ของเดิม มีปัญหามาก เรื่องเสียง ตึงตัง โครมคราม เวลาเจอคอสะพาน พร้อมกับอาการกระแทก คล้ายโช้คอัพยัน (หรือเพราะสปริงมันเตี้ยมากก็ไม่รู้สิ โช้คเลยยัน) -- ของใหม่ มีแค่ ตึก ตึก แบบผู้ดี น่ะครับ ศูนย์ล้อ -- ก็อย่างใจคิดครับ ปล่อยมือก็ค่อยๆออกซ้าย พวงมาลัยเอียงซ้าย ... ไม่สนใจละ เดี๋ยวไป บางพลัดศูนย์ล้อ ล่ะครับ ล้อหน้า ก็ สามนิ้วสอด นะครับ จากคุณ : เด็กบูรพา เขียนเมื่อ : 5 มี.ค. 54 17:45:49

ความคิดเห็นที่ 14 ตอบ คห.10 -- เรื่องล้อ ถามว่า ลายถูกใจผมไหม ไม่ถูกใจ ล่ะครับ ใจผมอยากได้พวก samurai SC08 หรือ SC09 ครับ แต่ผมรอมา 3 เดือนแล้ว ร้านบอกว่า ไม่มีของ เช็คไป Lenso ก็ไม่มีกำหนดผลิตครับ -- ก็ใครมันจะบ้า เล่นขอบ 16 ล่ะ มีแต่ 17 ทั้งนั้นล่ะครับ มีแต่บ้าๆอย่างผมที่เล่น 16 เพราะผมวิ่งทางไกลประจำ ต้องการความนุ่มนวลในระดับหนึ่ง และที่สำคัญต้องรูดหลุมได้ครับ ถ้าเคยเห็นผมหลบหลุมไม่ทัน แล้วลง จะทราบครับว่า ทำไมต้อง 16 อิอิ -- ส่วนลายนี้ ร้านแจ้งมาว่า มีลายนี้หลุดเข้ามา ของ Tenzo (ก็คือ Lenso เวอร์ชั่นส่งนอก) สนใจไหม ... ขี้เกียจรอแล้ว ก็เลยจัดไปครับ ------------------------------------------- -- ส่วนเรื่องนุ่มแข็ง อย่างที่แจ้งไปข้างต้นครับ ผมอาจจะชินกับชุดเดิม ที่มันแข็งมากๆ พอมาเจอชุดนี้ เลยกลายเป็นนิ่ม และพอใจครับ (แต่คนอื่น ที่มานั่งรถผม กับ ชุดเดิม ก็บ่นอุบล่ะครับ ว่า แข็งมากๆ) -- ไม่เป็นไร ขับคนเดียว อย่างมากก็แค่ คนข้างกาย นั่งไปด้วย เลยไม่แคร์ครับ จากคุณ : เด็กบูรพา เขียนเมื่อ : 5 มี.ค. 54 17:50:25

ความคิดเห็นที่ 15 ชอบแต่งรถจริงนะครับ ผมเห็นชื่อโช๊คยี่ห้อนี้มานานแล้วสงสัยว่ามันอ่านว่าไงกันแน่ TEIN = ตี น หรือ ทีน พอข้างบนบอกกะ made in japan ก็น่าจะชื่อ เทอิน หรือ เตอิน คราวนี้จะได้หายสงสัยซะที พอดีไม่ได้สนใจแต่งรถพวกรถเก๋ง เลยไม่ทราบ ขึ้นไปอ่างขาง+ภูทับเบิก+แม่ฮ่องสอน ลองรถเลยครับ อิๆ จากคุณ : SkyTrekker เขียนเมื่อ : 5 มี.ค. 54 17:50:46

ความคิดเห็นที่ 16 สรุปสุดท้าย ค่าชุด TEIN SS 50,000 บาท ค่าธรรมเนียมรูดบัตร 2% รวม 51,000 บาท ค่าตั้งศูนย์ล้อ (ห่วยๆ) 400 บาท ถามว่า พอใจไหม ... ก็พอใจล่ะครับ นุ่มกว่าเดิม เกาะถนนไม่ด้อยกว่าเดิม แถมได้สูงอย่างที่ใจต้องการครับ แต่ก็นั่นแหละ ... แอบเสียดาย ความเตี้ยของชุดเดิมครับ เพราะดูแล้ว ของเดิมหล่อมั่กมาก อันนี้ชุดเดิม ... ยางกับซุ้มห่าง 1 นิ้วสอด สวย เท่ห์ ขับยาก จากคุณ : เด็กบูรพา เขียนเมื่อ : 5 มี.ค. 54 17:53:36

ความคิดเห็นที่ 17 ส่วนนี่ผลงาน TEIN SS ครับ จากคุณ : เด็กบูรพา เขียนเมื่อ : 5 มี.ค. 54 17:55:01

ความคิดเห็นที่ 18 ล้อ 16 ขนาดยางเท่าไหร่ครับ จากคุณ : panumas05 เขียนเมื่อ : 5 มี.ค. 54 17:55:37

ความคิดเห็นที่ 19 เหอ ๆ ยั่วผมไม่ขึ้นร๊อก อยากจะบอกว่า อ้อมไปซะไกล สุดท้ายก็ตายที่เดียวกันกับชาวบ้าน คนอื่นเค้าจัด SS มาตั้งแต่แรกกัน คุณจัดไป 3 ชุดได้มั้ง กว่าจะมาลง SS **ท้ายย้วยไปหน่อย** ระวังไฟหน้าเหินนะครับ คนนำเค้าจะเคือง แก้ไขเมื่อ 05 มี.ค. 54 18:00:48 จากคุณ : แมงแกลบ เขียนเมื่อ : 5 มี.ค. 54 17:59:19

ความคิดเห็นที่ 20 บอกตัวเองไว้ว่า .. จ่ายคราวนี้ไป 5.1 หมื่นบาท คงเลิกแต่งรถไปอีกนานนะครับ แต่ถึงจะขยันแต่งรถ แต่ก็ขยันเก็บเงินนะครับ -- ย้อนหลังกลับไป วันที่ 24 ธันวาคม 2008 ที่ผมออกรถคันนี้ ผมเหลือเงินในบัญชี ไม่ถึง 5 หมื่นบาท ตอนนั้นเงินเดือนแค่ 2.5 หมื่นบาทเอง -- ปี 2010 ผมได้อัพเงินเดือน จาก 2.6 หมื่นบาท ขึ้นมาเป็น 4.5 หมื่นบาท แต่ช่วงนั้น ไม่ได้เก็บหรอก ได้มาเยอะ ก็ใช้เยอะครับ -- ตุลาคม ปี 2010 มรสุมชีวิต ผมโดนลดเงินเดือนลงมาเหลือ 3.5 หมื่นบาท -- ณ ปัจจุบัน ผมเงินเดือน 3.68 หมื่นบาท และในวันที่ 15 มีนาคมนี้ ผมสั่งโอนเงินทาง SCB EASY เพื่อปิดบัญชีไฟแนนซ์ จำนวน 2.7 แสนบาท เรียบร้อยแล้วล่ะ จะได้เป็น ไท สักที ... อ้อ ผมผ่อน 60 งวดนะ แต่ปิดไฟแนนซ์ก่อน ได้ส่วนลดมาหมื่นเดียวเอง (แต่ก็อยากจะปิด) ฝากไว้ ขอบคุณครับ จากคุณ : เด็กบูรพา เขียนเมื่อ : 5 มี.ค. 54 18:02:36

ความคิดเห็นที่ 21 ขอบคุณ คห.19 ครับ ลืมเรื่องไฟหน้าไปเลยแฮะ ต้องปรับลงนี่นา เดี๋ยวค่ำๆนี้ ออกไปหาอะไรกิน จะได้ปรับสักหน่อย ชุดนี้ ชุดที่สองเองครับผม คห.18 ยางเบอร์เดีวกับรุ่น E ล่ะครับ 205/55R16 จากคุณ : เด็กบูรพา เขียนเมื่อ : 5 มี.ค. 54 18:04:52

ความคิดเห็นที่ 22 ลงชื่อเข้ามาอ่านอยู่ครับ อยากให้ใส่พวกล้อแท้ยุ่นอ่ะครับ จะได้ดูเก๋าขึ้นอีก อธิบายได้ละเอียดดีครับ ชอบ จากคุณ : ตัวตุ้ย เขียนเมื่อ : 5 มี.ค. 54 18:07:53

ความคิดเห็นที่ 23 รถสีนี้น่าจะใส่ มูเก้น GP สีทองไหม้น้อ +กับชุดโช๊คนี้ รถคุณจะเทพขึ้นมาระดับนึงเลยล่ะ แต่มันก็แล้วแต่คนชอบเนาะ จากคุณ : ไม่ได้สักที เขียนเมื่อ : 5 มี.ค. 54 18:10:50

ความคิดเห็นที่ 24 ชอบครับ  ค่อยๆทำ  ค่อยๆแต่ง ไม่น่าเบื่อดี จากคุณ : อาชาสีหมอก_offer เขียนเมื่อ : 5 มี.ค. 54 18:16:44

ความคิดเห็นที่ 25 เดี๋ยวนี้ใช้จานเบรคอะไรครับ เห็นมีเซาะร่องด้วย เปลี่ยนทั้งหน้าทั้งหลังหรือเปล่า เบรคดีขึ้นแค่ใหนครับ จากคุณ : +หนุ่มพลังช้าง+ เขียนเมื่อ : 5 มี.ค. 54 18:18:43

ความคิดเห็นที่ 26 พูดถึงร้านตั้งศูนย์ล้อ ผมก็ไป "ยิ้ม เซอร์วิส" ที่เดียวกับเฮียล่ะครับ ผลคือ กินซ้ายนิดๆ แก้สามรอบยังไงก็ไม่หาย ลูกหมาก เพลา บูชปีกนก ทุกอย่างแน่นสมบูรณ์ อ่ะไม่เป็นไร ยอมจ่ายไป 200 บาท (อัลติสตั้งได้แค่ล้อหน้า) พอไปตั้งใหม่ที่ไทร์พลัส ลาดพร้าว กลับหายซะงั้น.....แปลกดีจัง จากคุณ : NoFlyZone เขียนเมื่อ : 5 มี.ค. 54 18:34:16

ความคิดเห็นที่ 27 ร้านตั้งศูนย์นี่เหมือนกินเปล่าเลยเนอะ  วิ่งไปตั้งไกล ค่าตัวก็แพง ทำแป๊ปเดียว งานไม่จบอีกต่างหาก เดี๋ยวพ่อหารถคานแข็ง4ล้อได้เมื่อไหร่จะไม่ง้อเลยตัวเอง ตั้งแต่ดูคุณเด็กบูรพาแต่งรถคันนี้มาหลายหน ผมชอบชุดนี้ที่สุดเลย แม้จะแพงหน่อยแต่ใช้งานในชีวิตจริงได้ไม่อายใคร แบบนี้สิสเป็กผม ชอบครับจัดไปหลายกิป จากคุณ : yamaha111 เขียนเมื่อ : 5 มี.ค. 54 19:07:40

ความคิดเห็นที่ 28 แม็กไม่ผ่านจริงๆ ครับ อิอิ ทำใ้ห้รถดูสีหม่นๆ เก่าๆ ไปเลย จากคุณ : แม็กคุงจ้า เขียนเมื่อ : 5 มี.ค. 54 19:09:39

ความคิดเห็นที่ 29 โช้ค G/A/B SA ใส่กับสปริงเดิมๆ  นี่ก็จัดว่าแข็งแล้ว อาการมันจะแน่นๆ  ออกไปแนวพวกโช้คเอาไปอัดน้ำมันให้แข็ง แต่อาการมันยังเป็นโช้คอยู่  ไม่เหมือนพวกนั้นที่อาการมันไม่น่าเรียกว่าโช้คแล้ว เปิดมาดูถึงรูป คคห 4 กำลังนึกอยู่ว่า  รองสปริงหลังแบบนี้  จะมีใครไหมที่จะมาบอกว่าไปบีบสปริงแล้วค่า k มันเปลี่ยนอีก สรุปร้านนี้ก็พูดเหมือนกัน  แต่ไม่รู้ว่าพูดถึงแต่ด้านหน้าอย่างเดียวหรือเปล่า ใครผ่านมาอ่านตรงนี้  ผมขออธิบายละกัน สำหรับเรื่องการรองสปริง  มันไม่มีผลกับค่า k ของสปริง รายละเอียดอยากให้อ่านกันที่นี่ http://www.bloggang.com/viewdiary.php?id=ton99&month=12-2007&date=07&group=1&gblog=66 ส่วนที่มีคนบอกว่าถ้าไม่มีผล  แล้วทำไมปรับสปริงขึ้น 1cm แล้วรถมันขยับสูงมากกว่า 1cm อันนี้ต้องตอบว่า  ต่ำแหน่งของสปริงมันอยู่ใกล้จุดหมุนของปีกนกมากกว่าล้อ ดังนั้นเมื่อขยับระยะที่สปริงไปค่านึง มันจึงส่งผลไประยะที่ล้อไปเป็นค่าที่มากกว่า และส่วนอาการกระด้างที่พบเจอแล้วรู้สึกกัน  อันนี้ผมไปได้ความรู้มาจากชาว off road มาว่า มันกระด้างขึ้น  เพราะมุมปีกนกมันชันขึ้น จากคุณ : ton99 เขียนเมื่อ : 5 มี.ค. 54 19:17:44

ความคิดเห็นที่ 30 ผมชอบ mag ลายของ จขกท อะ classic ดี ดูเข้ากับรถ ส่วน TEIN รอ อีกสองปี อาจจะหามาลองบ้าง ตอนนี้ผม ตั้งหน้า ตั้งตาผ่อนต่ออีกสองปีครับ ยังไม่มีเงินมาปิดเหมือน จขกท อิอิ แก้ไขเมื่อ 05 มี.ค. 54 19:28:30 จากคุณ : ซิมเปิ้ลแมน เขียนเมื่อ : 5 มี.ค. 54 19:27:53

ความคิดเห็นที่ 31 โช้คพวกนี้ แพงดีจังเลย ... ผมเล่นรถปิคอัพแหละดีแล้ว ของถูกเยอะดี ใจรัก แต่งบไม่ให้ ทำไงได้ จากคุณ : สยึมกึ๋ย เขียนเมื่อ : 5 มี.ค. 54 19:35:02

ความคิดเห็นที่ 32 ให้ครับ จากคุณ : oonvhh เขียนเมื่อ : 5 มี.ค. 54 20:45:48

ความคิดเห็นที่ 33 ชอบ เก็บเข้าคลังให้หนึ่งที แล้วตอนเลือกเพราะอะไร Kayaba SR ถึงไม่ติดในลิสต์ล่ะครับ? จากคุณ : 7DoZEN เขียนเมื่อ : 5 มี.ค. 54 20:49:19

ความคิดเห็นที่ 34 /// ความคิดเห็นที่ 31     โช้คพวกนี้ แพงดีจังเลย ... ผมเล่นรถปิคอัพแหละดีแล้ว ของถูกเยอะดี ใจรัก แต่งบไม่ให้ ทำไงได้ จากคุณ : สยึมกึ๋ย /// รถกระบะก็ใช่ว่าจะถูกนะ อย่าง Civic ไปเจอโช้คชุดละหมื่นห้า ผมก็ว่าแพงแล้ว มาเป็น Vigo ครบชุดหน้าหลัง จ่ายสองหมื่นได้เงินทอนมาหน่อย ถ้าเปลี่ยนสปริง เปลี่ยนแหนบ ครบชุด ก็สามหมื่นห้าสามหมื่นหกโน้นเลย ตอนนี้หาโช้คถูกๆคู่ละสามพัน  ใส่คู่้หลังแก้ขัดไปก่อน จากคุณ : ton99 เขียนเมื่อ : 5 มี.ค. 54 22:13:21

ความคิดเห็นที่ 35 ตอบ คห.33 -- New SR ไม่อยู่ใน List เพราะตอนที่เปลี่ยนนั้น New SR ยังไม่ออกครับ มีแค่ข่าว "ว่าจะ" แล้วก็เลื่อนกันข้ามปีน่ะครับ ผมรอไม่ไหว เพราะช่วงล่างเดิม ขับทางไกลๆแล้ว เพลียมากๆครับ -- ช่วงนั้น มีแต่ G/A/B ออกมา มีหลายคนใช้ ก็เลยขอใช้ด้วยคนครับ ตอบ คห.29 -- ขอบคุณ สำหรับความรู้ครับ ตามไปอ่านใน blog แล้วครับ จากคุณ : เด็กบูรพา เขียนเมื่อ : 5 มี.ค. 54 22:32:14

ความคิดเห็นที่ 36 จาก คห.35 หมายถึงก่อนตัดสินใจเป็นTeinน่ะครับ ทำไมถึงไม่มีSRในลิสต์ ส่วน Mugen นี่ได้ฟีลดั่งต้องการเลย แต่ดูราคา บวกกับเรื่องรับประกันหากมีปัญหา เสียแล้วจะทำยังไง? เลยไม่อยู่ในลิสต์แล้ว Teinนี่ก็ดีเลย แต่ราคานี่พุ่งมากมาย - -' จากคุณ : 7DoZEN เขียนเมื่อ : 5 มี.ค. 54 23:03:00

ความคิดเห็นที่ 37 ขอบคุณที่สละเวลามาเล่าให้ฟัง จากคุณ : MirrorLake เขียนเมื่อ : 5 มี.ค. 54 23:13:56

ความคิดเห็นที่ 38 ตอบ คห.36 ก่อนเปลี่ยน TEIN ที่ไม่มอง New SR เพราะ -- มีเพื่อนใช้ G/A/B SA กับ H-TECH แล้วก็เปลี่ยนมาใช้ NEW SR เพื่อนบอกว่า NEW SR ดีตรงนุ่ม ไม่ต่างจากของเดิม แต่เกาะถนนสู้ G/A/B ไม่ได้ หลังจากนั้น ไม่นาน เพื่อนก็เปลี่ยนมาใช้ Silver's ครับ -- ทีนี้ ผมต้องการรถที่สูงขึ้นด้วย นั่นก็คือ ต้องใช้ H-Tech + NEW SR แต่ใส่แล้ว มันเกาะถนนด้อยกว่าเดิม ... ก็เลยไม่ผ่านน่ะครับ อีกอย่าง ตอนใช้ชุดเก่า เวลาจั๊มสะพาน มันมีเสียงดัง กึก กึก ที่หัวโช้ค (เคลมยางแท่นเครื่องแล้ว) ผมไม่แน่ใจว่า เกิดจากยางเบ้าโช้คหรือไม่ -- ถ้าเกิดจากยางเบ้าโช้ค แล้วผมใส่ H-TECH กับ New SR ไป นั่นคือ ผมต้องเสียเงินเปลี่ยนเบ้าโช้คด้วยล่ะครับ งบมันก็จะบานปลาย น่ะครับ -- สุดท้าย ถึงจะเป็น NEW SR ก็เถอะ ผมกลัว "ไม่ทน" ครับ สาเหตุเพราะ ผมเคยพัง EXCEL-G made in Japan ได้ภายในเวลาไม่ถึง 6 เดือนน่ะครับ แล้วก็ต้อง ทิ้ง เหมือน G/A/B นั่นแหละ ดังนั้น ผมอยากได้อะไรที่มันจบเลย คือ ใส่แล้ว ไม่ต้องยุ่งกับมันอีก ถ้าพังก็มีคนซ่อมให้ อะไรประมาณนี้น่ะครับ จากคุณ : เด็กบูรพา เขียนเมื่อ : 5 มี.ค. 54 23:22:28

ความคิดเห็นที่ 39 เลือกได้ถูกชุดแล้วครับ สำหรับรถบ้าน TEIN เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดแล้วครับ จากคุณ : ผมโบ๊ท เขียนเมื่อ : 6 มี.ค. 54 00:20:13 A:58.9.151.133 X: TicketID:286777

ความคิดเห็นที่ 40 เสียดาย mugen อะครับ ผมว่ามันน่าจะทีเดียวจบเหมือนกัน ไม่ดังแน่ๆเพราะมันปรับอะไรไม่ได้เลย แต่ก็เห็นด้วยเรื่องซ่อมนะครับ จากคุณ : dmesg เขียนเมื่อ : 6 มี.ค. 54 00:35:02

ความคิดเห็นที่ 41 เอาไว้ซักวันผมจะพยายามไปหามาลองใช้ครับ 5555+ ขอบคุณกระทู้นี้ครับ ^^ จากคุณ : KapampaBlue เขียนเมื่อ : 6 มี.ค. 54 00:48:59

ความคิดเห็นที่ 42 ทำเป็นfd2เถอะ จากคุณ : toad9116 เขียนเมื่อ : 6 มี.ค. 54 02:26:43

ความคิดเห็นที่ 43 อย่าลืมเก็บโช๊ค+สปริงชุดเก่า เป็นอะไหล่ เผื่อต้องซ่อม Tein นะครับ จะได้ถอดเปลี่ยนชั่วคราว จากคุณ : ohrin เขียนเมื่อ : 6 มี.ค. 54 04:02:42

ความคิดเห็นที่ 44 ไม่ครับท่าน Ton๙๙ ของปิคอัพ ยังมีของที่เราไม่เคยได้ยินยี่ห้ออีกเพียบครับ หนืดแค่ไหน เลือกได้เสมอครับ ซึ่ง ของพวกนี้ มันกระแทกแรงกว่าของมียี่ห้อเท่านั้นเอง ครับ แต่ ความทนทาน หายห่วง ก็มันของรถบรรทุกนี่ ผมซื้อมาคู่ละ ๑๔๐๐ เองมั้ง เรียกว่า เด้งทีเดียวหยุดทุก ครั้งเลยมั้ง เอาว่าหวดโค้งจริงๆ คงไม่ดีเท่าไหร่ (น่าจะสู้ของแพงไม่ได้) แต่ หากของแพงลดราคาลงมาเหลือเท่ากัน น่าจะห่วยกว่า นี้นะ จากคุณ : สยึมกึ๋ย เขียนเมื่อ : 6 มี.ค. 54 08:34:13

ความคิดเห็นที่ 45 ขอบคุณที่แบ่งปันครับ จากคุณ : viper_ttt เขียนเมื่อ : 6 มี.ค. 54 08:52:54

ความคิดเห็นที่ 46 เห็นสีเขียวแล้วเกิดกิเลสอีกแล้ว จากคุณ : 9Jan เขียนเมื่อ : 6 มี.ค. 54 09:03:00

ความคิดเห็นที่ 47 รถสูงไปนะนั่น ตามเสปคมันต้องเตี้ยกว่านั้น มันจะได้เกาะและช้อคไม่ต้องทำงานมาก นึกออกปะ พอมันเตีย ระยะยุบมันก็น้อย ช้อคก้ไม่ทำงานมากมากด้วย ผลที่ได้จะเกาะถนนดีขึ้นด้วย คุณตั้งเลขช้อคผิด จริงๆข้างหน้า ต้องแข็งกว่าข้างหลัง ไม่งั้นท้ายออก ไม่เกาะถนนเอาเลย จริงๆ ต้อง หน้า 8 หลัง 10 จะรู้เลยว่า เกาะถนนดีกว่ามาก ควรใช้ EDFC จะดีกว่า เพิ่มอีกสองหมื่นบาทปรับได้ตลอดเวลา แล้วคุณถึงจะรู้ว่าตรงไหนเหมาะ แต่ถ้าถามผมขับในเมืองธรรมดา ผมตั้ง หน้า 12 หลัง 13 กำลังดี ไม่แข็งมาก จากคุณ : กร เขียนเมื่อ : 6 มี.ค. 54 09:34:59 A:124.121.171.68 X: TicketID:288791

ความคิดเห็นที่ 48 -- สุดท้าย ถึงจะเป็น NEW SR ก็เถอะ ผมกลัว "ไม่ทน" ครับ สาเหตุเพราะ ผมเคยพัง EXCEL-G made in Japan ได้ภายในเวลาไม่ถึง 6 เดือนน่ะครับ แล้วก็ต้อง ทิ้ง เหมือน G/A/B นั่นแหละ ประเด็นนี้ คิดไม่ตกจริงๆเลยนะครับ สำหรับของimport - -'' จากคุณ : 7DoZEN เขียนเมื่อ : 6 มี.ค. 54 09:40:36

ความคิดเห็นที่ 49 คห.47 -- ขอบคุณครับ เดี๋ยวจะลองปรับด้านหลัง ให้มันนิ่มกว่า ด้านหน้า สักเบอร์นึงครับ จากคุณ : เด็กบูรพา เขียนเมื่อ : 6 มี.ค. 54 09:44:39

ความคิดเห็นที่ 50 ใส่กับ E46 อยู่ เสียงดัง  สปริงหลังแต่ละข้อมันแทบจะติดกัน ขึ้นเนินที ดังทุกครั้ง ผมว่ามันไม่แข็งมากนะ จากคุณ : installation เขียนเมื่อ : 6 มี.ค. 54 12:48:41

ความคิดเห็นที่ 51 อัพเดท ครับ -- เมื่อเช้า อ่านกระทู้เสร็จ ก็ลงไปปรับเลยครับ ด้านหลัง จาก 8 เป็น 12 ครับ ส่วนด้านหน้า ยังคงไว้เท่าเดิมคือ 10 ครับ -- ลองขับดู อืมมม รถนุ่มขึ้นเยอะเลย แต่แอบรู้สึกว่า หน้าแข็งไปหน่อย เดี๋ยวปรับให้นุ่มขึ้นอีกนิด น่าจะจบครับ -- แล้วก็ลองเข้าโค้งประจำดู อืมมม เสียวววว แฮะ แค่ 70 เอง คงเป็นเพราะศูนย์ล้อล่ะครับ ขอบคุณ คห.50 ครับ -- พอดี เลี้ยวขึ้น เลี้ยวลงเนินขึ้นบ้าน เสียงดังจนตกใจเลย นึกว่า ผิดปกติ อ่านแล้วก็ สบายใจครับ จากคุณ : เด็กบูรพา เขียนเมื่อ : 6 มี.ค. 54 16:43:52

ความคิดเห็นที่ 52 คห.47 อีกทีครับ ตามสเปค วัดระยะจากกึ่งกลางดุม ถึงขอบบังโคลน ด้านหน้า 330 ม.ม. ด้านหลัง 335 ม.ม. ส่วนรถผม มี สตรัทชุดเก่าทั้งชุดอยู่ท้ายรถ เลขที่ออกคือ ด้านหน้า 360 ม.ม. ด้านหลัง 320 ม.ม. สูงเกินไปจริงๆ อย่างที่คุณว่าครับ และมันก็ตามมาด้วยเสียงดัง ที่ผมว่า ไว้ข้างบน พอดีนั่งนึกแล้ว มันไม่ใช่เสียงสปริงแฮะ สงสัยเดี๋ยวโดดงาน ไปเอาลงหน่อยดีกว่า ต่ำกว่า standard นิดๆ น่าจะจบ จากคุณ : เด็กบูรพา เขียนเมื่อ : 6 มี.ค. 54 22:02:49

ความคิดเห็นที่ 53 ใช้ MUGEN อยู่ครับ ทีแรกกังวลเรื่องตอนเสียเหมือนกัน เลยไปหาดู HKS มือสอง ปรากฎว่าได้ของมาไม่ครบ ติดต่อไปที่ HKS ก็ไม่ได้เรื่อง เหมือนขายอย่างเดียว ของมือ2 ไม่มีอะไหล่ ไม่อยากซ่อม ก็เลยจำใจขายขาดทุนไป แล้วคบกับ MUGEN เหมือนเดิม กะใช้ให้พังไปเลย เพราะคิดว่า โช๊คแต่งค่าซ่อมราคาเอาเรื่องเหมือนกัน เพื่อนเคยไปซ่อม Tein SS ที่ ATP หมดเยอะพอสมควร จากคุณ : BaLL182 เขียนเมื่อ : 6 มี.ค. 54 22:30:01

ความคิดเห็นที่ 54 -- ใช่ครับ HKS ก็ mail ไปถามนะครับ แต่คำตอบที่ได้ ไม่เคลียร์เท่าไหร่ โดยเฉพาะเรื่องอะไหล่ และการซ่อมน่ะครับ รวมถึง search ดูข้อมูล ก็ไม่ค่อยเคลียร์เท่าไหร่ครับ จากคุณ : เด็กบูรพา เขียนเมื่อ : 7 มี.ค. 54 07:36:44

ความคิดเห็นที่ 55 ,, ประสบการณ์กับ KAYABA ของผมกับท่านนี่พอๆ กันเลยครับ รั่วง่ายจริงๆ ,, ,, เพื่อนผมเอา SS ลงชุดนึง แล้วทะลึ่งปรับแข็งสุด ,, ,, เหอ เหอ ไม้กระดานชัดๆ ,, ,, แต่โค้งนี่อาการในโค้งดีมากเลย ถ้าเทียบกับของเดิม ,, ,, ปล. จานเบรคไม่ดำแล้วอ่า 55555 ,, จากคุณ : pseudomorph เขียนเมื่อ : 7 มี.ค. 54 09:32:05

ความคิดเห็นที่ 56 อืม มะรู้เรื่องเลย แต่ว่า แพงเนอะ จากคุณ : แม่น้องบูม เขียนเมื่อ : 7 มี.ค. 54 10:45:07

ความคิดเห็นที่ 57 งงกับช่างครับ..ช่างบอกขันปรับขึ้นแล้วทำให้สปริงแข็งขึ้น  ..แต่ไปปรับให้โช้คทำงานหนืดน้อยลง..? จากคุณ : RoAdSidE เขียนเมื่อ : 7 มี.ค. 54 11:30:21

ความคิดเห็นที่ 58 หวัดดีครับพี่เด็กบู อิจฉานะเนี่ยไปสอย tein ซะแล้ว แพงมากมาย ผมมอง ๆ silver อยู่อ่าครับ ไม่ทราบว่า เพื่อน ๆ พี่ที่ใส่ไปนี่ เป็นไงบ้างครับ พอดีสนใจอยู่   ^^~ จากคุณ : ตอนคุณมองตะวัน ผมมองเจอแต่จัน เขียนเมื่อ : 7 มี.ค. 54 11:59:52

ความคิดเห็นที่ 59 Silver's นี่ feedback ด้านฟิลลิ่ง ค่อนข้างดีนะครับ เอาหนึบก็ได้ เอานุ่มก็ได้ครับ เพื่อนเคยใช้ G/A/B + H-TECH NEW SR + H-TECH Silver's เท่าที่ถามมา ... เค้าว่า Silver's ดีกว่าคนละเรื่องเลยล่ะ จากคุณ : เด็กบูรพา เขียนเมื่อ : 7 มี.ค. 54 14:21:28

ความคิดเห็นที่ 60 ขอบคุณมาก จากคุณ : ayuhi292 เขียนเมื่อ : 7 มี.ค. 54 21:58:29

ความคิดเห็นที่ 61 อัพเดทเพิ่มเติมหน่อยครับ -- สำหรับปัญหาเรื่องเสียงดัง จากช่วงล่าง ... วันนี้โดดงานกลับไปที่ Prodrive แล้วล่ะ -- ก่อนอื่นต้องลองรถกับทางร้านก่อน (ผมขับนะ) รอบแรก ไม่ได้ยิน (เมื่อกี้ ตรูขับมาคนเดียว เลี้ยวขึ้นเนิน ยังดังอยู่เลย หรือมันกลัวหว่า ???) รอบสอง เอาใหม่ ถอยมันหน้าร้าน แล้วเลี้ยวขึ้นร้านนี่แหละ เออได้ยิน แต่ไม่ชัดเท่าไหร่ -- มานั่งวิเคราะห์กันครับ ก็สรุปว่า น่าจะความสูงลงอีกสักหน่อย ให้เท่าค่ามาตรฐานที่กำหนด แล้วมาลองกันอีกทีครับ ก่อนปรับ (จากดุมล้อ ถึง ขอบซุ้มล้อ) ด้านหน้า 360 ม.ม. (เออ ขนาดยกโช้คอัพเดิมทั้งชุด ที่อยู่ท้ายรถออก ค่ายังเท่าเดิมเลยแฮะ ด้านหลัง 345 ม.ม. ผมให้ปรับด้านหน้า ลง 20 ม.ม. คือเหลือ 340 ม.ม. (จริงๆ ตามสเปคคือ 330 ม.ม. แต่ผมว่า เตี้ยไปหน่อย) ส่วนด้านหลัง เอาลงแค่ 5 ม.ม. เหลือ 340 ม.ม. ครับ -- ปรับเสร็จก็ไปลองกัน สัมผัสแรกคือ ช่วงล่างนุ่มนวลกว่าเดิมครับ บอกได้เลยว่า นิ่มเท่ารถสแตนดาร์ดน่ะครับ ถนนเป็นคลื่น (รัชดา ช่วงหน้าร้าน มิราจ) ถนนปูนหยาบๆ ผ่านฉลุยครับ จะสะเทือนหน่อยก็คือ ผ่านหลุมผ่านบ่อ แต่ก็ไม่ได้อะไรมากมายครับ -- ลองขึ้นหน้าร้านดู ก็ผ่านไม่มีเสียงครับ ... จากนั้น ขับกลับบ้าน เลี้ยวขึ้นบ้าน ที่เคยดัง ก็เงียบกริบไปแล้วล่ะครับ -- ส่วนอาการ เวลาเลี้ยวลงจากบ้าน ที่ชันๆหน่อย แล้วคล้ายอาการล้อยก แล้วมีเสียงดัง เหมือนของแข็งกระทบ ทางร้านอธิบายว่า เป็นเรื่องปกติ เพราะระยะทำงานของสปริงมันน้อยครับ โอเค งั้นจบ สรุปว่า สำเร็จจบบริบูรณ์ เหลือเพียงเช็คศูนย์ล้อให้เข้าที่ก็ลุยได้เลยครับ ขอบคุณการแก้ปัญหา และ บริการหลังการขาย ของ Prodrive ด้วยครับ ดีกว่า Dee auto เยอะแยะมากมายเลยครับ จากคุณ : เด็กบูรพา เขียนเมื่อ : 8 มี.ค. 54 15:40:33

ความคิดเห็นที่ 62 ขอบคุณครับ เดี๋ยวไว้ไปสอย silver ดีกว่า จากคุณ : หม่าม๊าเคชิ เขียนเมื่อ : 9 มี.ค. 54 23:55:28

ความคิดเห็นที่ 63 อัพเดทอีกที -- เมื่อวาน โดดงาน ไปตั้งศูนย์ล้อ ที่ บางพลัดศูนย์ล้อ ไปถึงร้าน 6.50 น. แล้วก็รับบัตรคิว ปรากฎว่า ผมได้คิวที่ 4 !!!! โหหหหห -- กว่าจะได้คิว ก็ 10 โมงเช้า -- ทีแรก บอกช่างให้ตั้งแคมเบอร์หน้าซ้าย ช่วยไปเลย (รถกินซ้าย) แต่ช่างไม่ทำแฮะ แอบหงุดหงิดเล็กๆ แต่ช่างกลับไปตั้งแคสเตอร์ช่วยแฮะ คลายน้อตยึด subframe ออกหมด แล้วเอาโซ่ดึง  โดยไม่แตะต้องกับแคมเบอร์เลย ช่างลองรถอยู่นาน และ หลายรอบมาก เปลี่ยนคนลองถึง 2 คน เบ็ดเสร็จจ่ายไป 850 บาท ครับ ค่าที่ตั้งคือ ล้อหน้า แคมเบอร์ หน้า RH  -0.1 แคมเบอร์ หน้า LH -0.5 Toe RH 0.5 Toe LH 0.5 ล้อหลัง แคมเบอร์ หลัง RH -1.2 แคมเบอร์ หลัง LH -1.2 Toe RH 1.0 Toe LH 1.0 ลองขับดู -- รู้สึกเลยว่า รถเชื่องขึ้นเยอะครับ ลองสาดโค้งแรงๆ ดีกว่าก่อนตั้งเยอะมาก สาดขึ้นสะพานพระราม 7 ที่ความเร็ว 85 กม./ช.ม. ไม่หลุดแฮะ แต่แอบรู้สึกว่า ช่วงล่างชุดเดิม เหมือนจะย้วยน้อยกว่านี้แฮะ อาจจะเพราะผมเซ็ทไว้ค่อนข้างนิ่มก็ได้ครับ ท้ายนิ่งนะ นิ่งสนิท ไม่ปัด ไม่กวาด คงเพราะผลงานจากกันโคลงเส้นโต หน้า ออกอาการนิ่มไปนิด เอียงไปหน่อย มีออกอาการหน้าดื้อเล็กน้อย แต่คอนโทรลได้ครับ (เสียวเล็กๆ) ยังคิดอยู่ว่า เดี๋ยวจัดกันโคลงหน้าเส้นโตกว่าเดิม ยัดเข้าไป น่าจะแก้ปัญหานี้ได้ จากคุณ : เด็กบูรพา เขียนเมื่อ : 12 มี.ค. 54 10:39:26

ความคิดเห็นที่ 64 รถคันนี้แปลกๆ  ตั้ง camber ซ้ายเป็นลบมากกว่าขวา  แล้วยังกินซ้ายอีก แบบนี้ ตำแหน่งล้อทั้งสี่ น่าจะมีล้อไหนที่ผิดไป เพราะต่อให้ caster เพี้ยน  มันก็ไม่ได้ส่งผลขนาดนี้ caster มันช่วยแค่ให้อาการดึงไปข้างในข้างนึงมันส่งผลมากน้อยแค่นั้นเอง ในรถที่ตั้ง camber ไม่ได้  ก็จะมาตั้ง caster ช่วย ให้อาการกินซ้ายกินขวามันส่งแรงไปบนพวงมาลัยเบาลง ปกติรถที่กินซ้ายกินขวากัน  หลักๆเลยก็เพราะว่า camber ซ้ายขวามันไม่เท่ากัน ด้านที่ camber มันออกไปทางลบมากกว่า  แรงดึงหน้ายางล้อด้านนั้นจะน้อยกว่าล้ออีกด้านนึง สมมติ ล้อซ้าย camber -1  ส่วนล้อขวา camber 0 พอดี ล้อซ้ายด้านนอกมันจะลอย ด้านในมันจะจิก   ทำให้แรงดึงหน้ายางมันจะไม่อยู่ตรงหลางหน้ายาง  โดยมันจะขยับเข้าไปด้านในรถ ในขณะที่ล้อขวา ยางจะลงเต็มหน้าพอดี  แรงดึงหน้ายางมันก็จะอยู่ตรงกลางอยู่ เมื่อเทียบกันสองล้อ แขนของแรงที่ดึงหน้ายางของล้อขวามันจะยาวกว่าล้อซ้าย รถมันก็จะหันขวา  คือ กินขวา จากคุณ : ton99 เขียนเมื่อ : 12 มี.ค. 54 17:24:25