ความคิดเห็นที่ 1 ขออภัยครับ ไม่แ่น่ใจว่าเป็น 125 หรือ 150 ครับ เพราะยังไม่เห็นรถ โทรคุยกันเฉยๆ ถ้ายังไงรบกวน ขอข้อมูล สองรุ่นนี้ด้วยครับ ขอบคุณครับ จากคุณ : naze เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 54 06:03:12 A:124.120.51.60 X: TicketID:119351

ความคิดเห็นที่ 2 ขับแต่ akira ฮ่าฮ่า จากคุณ : kndaimon เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 54 06:18:28

ความคิดเห็นที่ 3 รถแรง จากคุณ : คนไม่พิเศษ "ซาคุ" เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 54 08:01:57

ความคิดเห็นที่ 4 ถ้า 125 ขอถามเพิ่มว่าตัวไหนครับ มันมีหลายตัว จากคุณ : foduck เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 54 10:16:11

ความคิดเห็นที่ 5 ผมว่าอย่าเล่นเลย สี่จังหวะเก่าซ่อมแพง จากคุณ : theoneox เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 54 12:04:27

ความคิดเห็นที่ 6 Raider ถ้าได้สภาพดี ขี่สนุกครับ ตัว Raider 150 กินน้ำมันประมาณ 35 ก.ม./ลิตร (ที่รู้เพราะผมก็ใช้อยู่) ดูแลรักษารถตามปกติ รถไม่ค่อยเสียจุกจิก คอยดูน้ำมันเครื่องที่ตาแมวข้างเครื่อง อย่าให้ขาดเท่านั้น อ้อ.. รถผมเคยเสียกลางทาง น้ำมันเบนซินไหลออกไม่หยุด เพราะเข็มลูกลอยในคาร์บูปิดไม่สนิท มีเศษสีดำ(จากท่อทางเดินน้ำมัน หรือไม่ อาจจะเป็นยางไดอะเฟรมซักที่)ไปขวางทางรูเข็มลูกลอย ถ้าได้รถมาแล้วควรใส่กรองน้ำมันเบนซิน ที่สายน้ำมันก่อนเข้าคาร์บู นะครับ # ความคิดเห็นที่ 5   จะกี่จังหวะก็เถอะ ถ้าซ่อมหนักก็แพงทั้งนั้นครับ จากคุณ : nopahtta เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 54 13:04:14

ความคิดเห็นที่ 7 ถ้าหาสภาพดีๆได้แนะนำตัวร้อยห้าสิบซีซีครับ ขี่สนุกดีครับ ไม่เหมือนใครด้วย.... จากคุณ : เลขไทย เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 54 13:26:51

ความคิดเห็นที่ 8 ***** ที่เรียกกันว่า Raider125 แบ่งเป็น 2 รุ่น รุ่นแรก 126.7cc. ไม่มีออยล์คูลเลอร์ ไม่มีดิสค์หลัง ท่อไอเสียไม่แยกปลาย(หน้าตาคล้ายท่อ Viva) มีทั้งรุ่นคลัทช์มือ(5 เกียร์) และรุ่นคลัทช์ออโต้(4 เกียร์)...ตัวหลังแถมพกไว้ด้วยสตาร์ทมือ รุ่น 2 ลดความจุเหลือ 124.5cc. สังเกตุง่ายๆ มีออยล์คูลเลอร์ ท่อไอเสียแยกปลาย มีดิสค์หลังติดมาให้จากโรงงาน และตัดรุ่นคลัทช์ออโต้ทิ้งไปแล้ว ถ้าคุยกันทางโทรศัพท์..อยากรู้ว่าเป็น 125 หรือ 150 ลองถามดูว่าไมล์ดิจิตอล+มีวัดรอบ หรือเปล่า? ถ้ามี...Raider150 ครับ เห็นเค้าว่ากันว่า...ในสภาพเครื่องสมบูรณ์พอกัน ตัวแรกวิ่งที่สุด(วิ่งกว่า 150 ซะอีก) แต่อะไหล่เกี่ยวกับเครื่องยนต์บางชิ้นราคาจะสูงไปซักหน่อย เนื่องจาก Made in Japan ถ้าราคาที่ว่าเป็นตัว 125 แล้วสภาพสมบูรณ์จริงๆ อะไหล่เดิมอยู่ครบ เครื่องยนต์ไม่มีปัญหา...ถือว่าไม่ถูกไม่แพง แต่ถ้าเป็นตัว 150 จัดว่าเข้าขั้นราคาถูก...น่าสอยยิ่งนัก ปล.-ทั้งนี้ทั้งนั้น ถ้าจขกท.ไม่ชอบใจตัวรถ ติดต่อกลับผมหลังไมค์ได้นะครับ..อิอิ สภาพถูกใจเดี๋ยวคว้าไว้เอง...ไม่ได้ขี่เดี๋ยวก็มีเพื่อนๆ มารับช่วงต่อครับ จากคุณ : ฉันทนากับช่างทาสี เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 54 14:36:29

ความคิดเห็นที่ 9 ความเห็นผม สภาพสวย ไม่ต้องซ่อม ตัว 125 ตัวแรก ไม่ควรเกิน 7000 ตัว 125 ตัวสอง ไม่ควรเกิน 10000 ตัว 150 half fairing ไม่ควรเกิน 15000 ทั้งสตาร์ทมือและเท้า ตัว 150 full fairing ไม่ควรเกิน 18000 ทั้งสตาร์ทมือและเท้า เกินนี้ผมถือว่าแพง ซึ่งยังเห็นขายกัน 2 หมื่นกว่า ยังขายไม่ได้ ปล.ผมดูอยู่ จากคุณ : malldeff เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 54 15:17:02

ความคิดเห็นที่ 10 รอฟังคำตอบอยู่เหมือนกัน  แต่ราคาตามคุณmalldeff ว่ามาลองบอกแหล่งได้ไหมครับ  ดูจากเวปmocycตอนนี้ที่ขายกัน150เกือบสองหมื่นทุกคัน  ถ้าสตาร์ทมือเกินสองหมื่น   อยากรู้จริง ๆ นะครับ  ถ้าได้ราคาตามนี้จริงอยากสอยซักคัน จากคุณ : marupong เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 54 17:29:07

ความคิดเห็นที่ 11 ขอบคุณครับสำหรับข้อมูลเดี๋ยวต้องลองติดต่ออีกที ว่าเป็นตัวไหน เพราะเจ้าตัวเองเค้าก็ซื้อต่อมาอีกทีไม่ค่อยรู้เรื่องรถเหมือนกัน ขอบคุณทุกๆท่านที่ให้ข้อมูลมากครับ ถ้ามีข้อแนะนำอะไรอีกก็ขอรบกวนด้วยนะครับ จากคุณ : naze เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 54 19:28:25 A:124.120.51.60 X: TicketID:119351

ความคิดเห็นที่ 12 ผมขาย RD150 ไปเมื่อปีที่แล้ว 23,500 ใช้งานมา สี่หมื่นกิโลเมตร จากคุณ : พี เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 54 21:38:26 A:110.169.209.145 X: TicketID:125091

ความคิดเห็นที่ 13 วาวล์มากกว่าคนอื่น น่าจะบิดติดมือมั้ง จากคุณ : KU_EE เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 54 21:55:05

ความคิดเห็นที่ 14 ถึง marupong ราคาที่ผมบอกนั้น เป็นการคิดของผมเอง ซึ่งผมว่ามันก็เหมาะสมกับรถที่ไม่นิยมในตลาด ไม่ได้บอกว่ามีขายที่ไหน ถ้าเข้าเกณฑ์นี้ ผมก็ว่าจะสอยมาขี่เล่นสักคัน เหมือนกัน แต่ที่ผ่านมา มันไม่มี ที่ไม่มีคือ 1.สภาพผ่านราคาไม่ผ่าน  2.ราคาผ่านสภาพไม่ผ่าน ซึ่งมักจะเจอแบบนี้ประจำ แต่ไม่เป็นไร ผมก็ไม่ได้ซีเรียส ได้ก็ได้ ไม่ได้ก็ไม่เป็นไร จากคุณ : malldeff เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 54 21:58:12

ความคิดเห็นที่ 15 รถมันเลือกคนครับ !! เหมือน Auto Bot 555+ อยากขี่รถแรง รถทน อย่างกลัวแพงครับ ถ้ากลัว แพงไปหาซื้อโซนิค 125 CC ครับแนะนำ น่าจะได้ราคาถูกกว่า ซูซูกิ แต่โซนิค ปัจจุบัน ก็หา สภาพเดิมๆ ยากหน่อยครับ เพราะแวนส์ใช้กันเย๊อะ " ตาดีได้ ตาร้ายซวย " ราคา มันขึ้นอยู่กับความต้องการของคนขายครับ ถ้าคุณเห็นมัน เหมาะควร หรือเกินงบประมาณ ก็ลองโทรต่อลองครับไม่ใช่มาตัดสินกันที่ราคาตั้งหน้าเวบ ลองโทรคุยกัน ว่าพี่ลดได้เท่าไหร แถมอะไรมั้ย รถอยู่ไหน ส่งให้ด้วยหรือป่าว เพลอๆ คุยถูกคอ จาก 20000 กลางๆ อาจจะ จบกันที่ หมื่นปลาย ก็เป็นได้ครับ ปล. คนดีขี่ฮอนด้า คนบร้า ขี่ซู ครับ ปล.2 แนะนำเจ้าของกระทู้ครับ เลือก Raider 150 CC ดีกว่าครับ อะไหล่ ยังพอหาได้ ไม่จุกจิก ทนมากๆๆ ถ้าเป็นคนไม่ค่อยสันทัดเรื่องซ่อมแนะนำ ดูน้ำมันเคร่องอย่าให้ขาดอย่างเดียว ที่เหลือ ก็เติมลม เป็น กับเติมน้ำมันเป็น ก็ขี่ได้แล้วครับ Raider http://www.raiderclubthailand.com/th/index.php?action=forum อันนี้ไว้หาข้อมูล รถ http://www.raiderclubthailand.com/th/index.php/board,4.0.html อันนี้ ตลาดซื้อขายครับ แนะนำโทรต่อรองเจ้าของรถก่อนครับ จากคุณ : Mooping5bath เขียนเมื่อ : 28 มี.ค. 54 07:29:59

ความคิดเห็นที่ 16 เพิ่ม เติมซักนิส - สมรรถนะ ความทนทาน - อัตราการกินน้ำมัน - การดูแลรักษา - อะไหล่ ศูนย์ หายากมั้ย หรือเข้าแบบนานๆครั้ง 1 ความทนทาน เป็นเยี่ยม สมรรถนะเป็นยอดครับ ผมใช้ Raider 150 CC ออกทริปบ่อยๆ ครับ ล่าสุดไปเที่ยวกาญนะจ๊ะบุรี ศรีสวัสดิ์ - กรุงเทพ  แช่ ทางตรง ยาวๆ ประมาณ40-50 กิโลเมตร ที่ความเร็ว 140+ รถ ยังรับได้ครับ ไม่มีอาการ น็อค แต่ต่างใด้ 2 อัตตราการกินน้ำมัน คาบูเดิม - 30-32 กิโลเมตร / ลิตร ที่ความเร็วเฉลี่ย 100-120 คาบู NSR (ทั้งโปรอาร์ม กับ N-Jet) - 30-35 กิโลเมตร / ลิตร ที่ความเร็วเฉลี่ย 100-120   คาบู CBR 35-40 กิโลเมตร / ลิตร ที่ความเร็วเฉลี่ย 100-120 คาบู ไทเกอร์ 40-42 กิโลเมตร / ลิตร ที่ความเร็วเฉลี่ย 100-120 ปล. ทั้งนี้ทั่งนั้น ขึ้นอยู่กับการปรับจูนของช่าง แต่ละท่านด้วยนะครับ 3 การดูแลรักษา กล่าวไปแล้วครับ น้ำมันเครื่อง สำคัญ อย่าให้ขาด ดู ตาแมว (ช่องกระจก ข้างเครื่องก็เห็น) เติมลม เติมน้ำมัน แล้ว ขี่ ไปเห็อะครับ 4 อะไหล่ ศูนย์ หายากมั้ย หรือเข้าแบบนานๆครั้ง   ศูนย์บริการมีหลายที่ครับ แต่ที่ เก่งๆ แก้ไข Raider  ก็จะมี ที่ รังสิต คลอง 3 ส่วนชิ้นส่วนอะไหล่ ยังพอหาได้ครับ สั่งศูนย์ยังมี (150 CC นะครับ 125 น่าจะหายากกว่าบางชิ้น) สรุปว่าถ้าอยู่กรุงเทพ เรื่องศูนย์บริการ ไม่น่ามีปัญหา นอกซะจากอยู่ต่างจังหวัด ครับ ผมซื้ออะไหล่ ที่ ศูนย์ลาดกระบัง มีครบเกือบทุกชิ้น จากคุณ : Mooping5bath เขียนเมื่อ : 28 มี.ค. 54 07:50:06

ความคิดเห็นที่ 17 น่าใช้ครับ แต่หารุ่น150ซีซี จะดีกว่า เพราะอะไหล่มันผลิตในประเทศ *-* จากคุณ : kaikknd เขียนเมื่อ : 28 มี.ค. 54 09:12:24

ความคิดเห็นที่ 18 ... ตัว 150 ดีกว่าครับ ถึงตัวเก่ามันจะวิ่งกว่า แต่ซีซีมันน้อยกว่านะครับ ผมว่าซีซีมากกว่ากำลังมันดีกว่านะครับ ส่วนเรื่องราคานั้นผมว่า 20000 กว่านิด ๆ ก็ไม่น่าเกียจ มันอยู่ที่ความพอใจของคนขายและคนซื้อ Raider สภาพดี ๆ มีอีกเยอะ จะให้ราคาเหลือแค่เลข 1 นำหน้าก็กระไรอยู่ ถ้าดูราคามันแรงไปในความรู้สึกก็ไปลองขี่ ถ้าถูกใจค่อยต่อรอง แต่เชื่อเถอะครับ รถดีให้คุณไม่ต่อ ลองเอามาใช้จะไม่เสียดายเงินที่จ่ายครับ ... ผมซื้อมือสองมา 26000 บาทเมื่อ 3-4 ปีที่แล้ว ตั้งแต่ 17000 กม. จนตอนนี้จะ 83000 อยู่แล้ว จะไม่เคยเครื่องมีปัญหาอะไรซักอย่าง ก็ดูแลตามสภาพ ล่าสุดญาติ ๆ กันก็ไปสอยมาใช้ตามผม 20000 นิด ๆ ทำเครื่องไปนิดหน่อยเน้นเดิม ๆ วิ่งกัน 140-150 ประจำ มาบอกผมไม่น่าไปใช้นูโว โซนิคอยู่ตั้งนาน มาเจอไอ้นี่ถูกใจมากมาย อัดกับ cbr ตัวคาร์บู คนรู้จักกัน นำ cbr อยู่ 2-3  ช่วงรถ ไมล์เรา 150 ไมล์ cbr ขึ้น 160 ล้อเดิมทั้งคู่ ไมล์แข็งกว่าเยอะ ไล่กันยาว ๆ เราหนีไม่ออก แต่ cbr ก็ขึ้นไม่ได้ ก็เร็วแรงพอตัวนะครับ จากคุณ : พันท้ายนรสิงห์ เขียนเมื่อ : 28 มี.ค. 54 16:38:57

ความคิดเห็นที่ 19 น่าใช้ดีครับ แต่ตอนนี้สนเจ้าเจ้า super best125 อยู่คันนึง เจ้าของจะขายแค่หมื่นเดียว แต่ต้องเปลี่ยนแฟริ่งเยอะหน่อย นอกนั้นไม่มีปัญหา ขอลองมาแล้ว รอบมาเร็วมาก มันแรงใช่เล่นเลยครับ ขึ้นสะพานข้ามคลองแถวบ้านมีลอย ทั้งๆที่เคยขี่คันอื่นๆมายังไม่เคยเร็วขนาดข้ามสะพานแล้วจะลอย   ว่าจะสอยมาแต่งวิบากเล่นซะหน่อย จากคุณ : ออยนะจ๊ะ (oil_metal) เขียนเมื่อ : 28 มี.ค. 54 19:49:08

ความคิดเห็นที่ 20 มาแจมด้วยคนเด้อ........ผมมีทั้งตัว126.7......125 มีออยล์คูลเลอร์.และ150 ......สรุปแล้วตัว126.7นั้นซวยกว่าเพื่อน.เนื่องจากพรบ.แพง.เพราะมีความจุเกิน125..และเวลาเอาไปบรรทุกรถไฟ...มันแพงขึ้นไปอีกจมหู เพราะเขาคิดตามซี.ซี........ ตัว125.สมบูรณ์แบบที่สุด เนื่องจากเราหาซื้อมือ2ได้ในราคา ไม่เกิน11,000 บาท...แล้วผมเอามาเปลี่ยนเป็นลูกสูบของ cbr150..เสียเงินค่าดำเนินการไปอีก1,500บาท......รวมเป็นเงินค่ารถและค่าเพิ่มซี.ซี. ไม่เกิน12,500 บาท.....แต่ฝีตีนมันกินขาดตัว150ที่ผมมมีอยู่......นั่งตรงๆยัง140ขึ้นเลยครับ...แถมค่าพรบ.และค่าบรรทุกรถไฟยังอยู่ในพิกัด125อีกต่างหาก ส่วนตัว150 รูปทรงมันทันสมัย.....แต่เอาจริงแล้ววิ่งสู้ตัว125 ใส่ลูกสูบ CBR150ไม่ได้ครับ...ตัว150 พอวิ่งถึง125ก็ค้องหมอบแล้ว...และ25-28กม/ลิตร...ส่วน125ใส่ลูกสูบ CBR มันวิ่งได้ 130แบบง่ายๆ กินน้ำมันกว่า40กม/ลิตร.ครับ........เชื่อก็ขอบคุณ.....ไม่เชื่อก็ขอบใจ..เพราะผมยังวิ่งใช้งานอยู่.....เคยเอามาเขียนรายงานตอนไปทดสอบตัว125ใส่ลูกสูบcbrไปหัวหินให้อ่านกันในกระทู้ขี่รถลุยลาวในอดีตแล้วครับ.....สามารถย้อนอ่านไปดูได้ จากคุณ : น้าหยอย (เคี้ยงโมโต) เขียนเมื่อ : 28 มี.ค. 54 21:45:00

ความคิดเห็นที่ 21 ราคา มันขึ้นอยู่กับความต้องการของคนขายครับ ถ้าคุณเห็นมัน เหมาะควร หรือเกินงบประมาณ ก็ลองโทรต่อลองครับไม่ใช่มาตัดสินกันที่ราคาตั้งหน้าเวบ ลองโทรคุยกัน ว่าพี่ลดได้เท่าไหร แถมอะไรมั้ย รถอยู่ไหน ส่งให้ด้วยหรือป่าว ^ ^ ^ ผมตั้งหน้าเวป มันก็ความเห็นส่วนตัวผมเอง ไม่ได้ฟันธงให้ใครตาม เรื่องต่อลอง ผมต่ออยู่แล้ว เพราะรถใช้แล้วไม่ใช่รถใหม่ คนขายก็ตั้งตามความอยากขาย ผมต่อก็ต่อตามความเหมาะสมของผมเอง แต่ส่วนใหญ่ คนขายเขาไม่อยากขาย ผมก็ไม่ซีเรียส ไม่ได้ก็ไม่เป็นไร รถไม่ได้มีคันเดียว จากคุณ : malldeff เขียนเมื่อ : 29 มี.ค. 54 22:26:58

ความคิดเห็นที่ 22 น้าหยอยครับ เปลี่ยนแค่ลูกกะแหวนแค่นั้นใช่มั๊ยครับ สลักใช้ของเดิมได้เลยใช่มั๊ยครับ  ถ้าเป็นแบบนี้ก็น่าสนใจมากๆทีเดียว จากคุณ : ole scorpion เขียนเมื่อ : 1 เม.ย. 54 13:30:33

ความคิดเห็นที่ 23 อะไหล่บางตัวก็หายากแล้ว  ผมสั่งกรอบเรือนไมล์ไป 2 เดือนแล้วยังไม่ได้ของเลย ยังติด back order อยู่  รอของจากอินโดฯ....เพราะที่ไทยซูฯไม่มี... จากคุณ : papu เขียนเมื่อ : 3 เม.ย. 54 23:22:44