ความคิดเห็นที่ 1 ชิ้นส่วนมันเยอะ เลยมีโอกาสที่จะมีการชำรุดมากกว่า ความจริง เกียร์ AT ก็ทนนะ  แต่เวลามันเสีย เขาไม่นิยมซ่อมกัน ส่วนเกียร์ธรรมดา  ถ้าครัชหมด  ก็เปลี่ยนแผ่นคลัช  เกียร์พัง ก็ซ่อม  มันเลยค่าซ่อมถูกมาก  ไม่ต้องกังวล  ซ่อมเป็นส่วนๆไป จากคุณ : AIM-9X เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 54 19:25:29

ความคิดเห็นที่ 2 ได้อย่างเสียอย่างครับ อยากสบายก็ต้องจ่ายหนักหน่อย ที่สำคัญเป็นเรื่องของธุรกิจด้วยครับ ถ้าทนมากก็ไม่ได้ค่าอะไหล่สิครับ จากคุณ : คนแดนแก่นคูณ เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 54 19:27:17

ความคิดเห็นที่ 3 แน่นอนครับ ชิ้นส่วนมันเยอะกว่า แถม มีอุปกรณ์ที่เสี่ยงต่อการพังหรือ ขัดข้องมากขึ้น ผลที่ได้ก็คือ เจ๊งง่ายกว่า ยิ่งไปอยู่กับเจ้าของที่ใช้อย่าง เดียว ลากถ่ายน้ำมันเกียร์ ยิ่งเจ๊งแน่ๆ จากคุณ : สยึมกึ๋ย เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 54 19:31:43

ความคิดเห็นที่ 4 ใครว่าไม่พัฒนา สมัยก่อนเกียร์ออโต้ใช้ระบบสไลด์วาล์วในการจ่ายน้ำมัน แต่สมัยนี้ใช้โซลินอยด์ในการสั่งจ่าย ถึงแม้ว่าจะลดการสึกหรอจนเกือบไม่ต้องถ่ายน้ำมันเกียร์แล้ว แต่ยังไงความทนทานก็สู้เกียร์ธรรมดาไม่ได้ เพราะชี้นส่วนมันเยอะกว่า และถึงจะทำให้ทนทานเท่ากับเกียร์ธรรมดาได้ แต่ต้องแลกกับน้ำหนักของเรือนเกียร์ที่สูงจนไปบั่นทอนสมรรถนะของเครื่องและตัวรถ แบบนี้อยากได้ไหม จากคุณ : NoFlyZone เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 54 19:34:27

ความคิดเห็นที่ 5 บอกเมียอย่าเข้าเกียร์บ่อย เดี๋ยวน้ำรั่ว จากคุณ : card_deb เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 54 19:40:25

ความคิดเห็นที่ 6 มันอยู่ที่ว่า ออกแบบใหใช้กับรถอะไร สำหรับหัวลากยุโรป เกียร์ออโต้ ใช้ได้เกิน 1 ล้านกิโลเมตรนะครับ สำหรับรถที่วิ่งที่บ้านเรานะ ไม่ใช่เอาเลขไมล์ที่เมืองนอกมาแปลง จากคุณ : johnlee เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 54 20:10:32

ความคิดเห็นที่ 7 เสียก็เปลี่ยนครับสำหรับเกียร์ออโต้ อะไรที่มันยุ่งยากซับซ้อนชิ้นส่วนเยอะ มันก็มีโอกาสจะเสียง่ายกว่าอยู่แล้วครับ มันเหมือนกับให้เลือกระหว่างไอโฟนตกเป็นพัง กับ 3310 ปาหัวหมาได้ ทุกวันนี้ผมก็ใช้อย่างหลังอยู่เลย เงินเดือนน้อย ขอทนไว้ก่อน ไม่สะดวกช่างมัน จากคุณ : Moonui เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 54 20:22:00

ความคิดเห็นที่ 8 ใช้ของไม่เปน ละป่าว จากคุณ : payayom เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 54 20:43:40

ความคิดเห็นที่ 9 ถ้าทำมาใช้งานแล้ว  ไม่ต้องซ่อม  แล้วจะมีแผนกขายอะไหล่ไว้ทำไม ขายอะหลั่ยกำไรดีจะตาย จากคุณ : ยมทูด (pifa1) เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 54 20:52:05

ความคิดเห็นที่ 10 แฟนผมชอบเกียร์กระปุก เพราะรูปทรงของคันเกียร์ที่จับถนัดเหมาะมือ ขับมันส์ ควบคุมได้ดั่งใจ ส่วนออโต้...  ลากยาวบางทีก็เปลี่ยนเกียร์ช้าเปลืองน้ำมัน แถบคันจับยังใหญ่อีกต่างหาก จากคุณ : rain_gutters เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 54 21:10:51

ความคิดเห็นที่ 11 ของมันพื้นๆมันก็ทนเป็นธรรมดา ขับเกียร์ธรรมดาให้เฟืองแตกเฟืองลูดได้นี่ไม่ธรรมดา ส่วน AT ขับให้พังนี่ง่ายมาก จากคุณ : EDM เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 54 21:34:53

ความคิดเห็นที่ 12 Toyota Exsior เกียร์ออโต้ที่บ้านเกือบสามแสนกิโลแล้ว เกียร์เป็นอย่างเดียวที่ไม่เคยเสีย ไม่เคยซ่อม ไม่เคยเปลี่ยนคลัช ไม่เคยยก เปลี่ยนแต่น้ำมันเกียร์ตามเวลา จากคุณ : อยู่ที่การใช้งาน เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 54 22:08:30 A:124.120.194.126 X: TicketID:309467

ความคิดเห็นที่ 13 คนบางประเภทมีของดีอยู่กับตัวกลับใช้ไม่เป็นพอพังขึ้นมาก็โทษอุปกรณ์ แต่ไม่เคยคิดที่จะโทษตัวเอง คนประเภทนี้ขับรถอะไรก็พัง แล้วก็มีคนอีกประเภทที่ฟังเค้ามา เค้าเล่ามาก็เชื่อเค้าไปหมด ไม่ได้รู้ข้อเท็จจริงเลย รู้แต่เพียงเค้าเล่ามาก็เลยเอามาเล่าต่อไปเรื่อยๆ ใครพูดถึง CVT ต้องบอกไว้ก่อนว่าไม่ดี ใครพูดถึงอะไรที่ตัวเองไม่ชอบก็แย้งไปหมด อ้อ..อีกอย่าง วิศวกรเค้าทำงานด้วยสมองนะ ไม่ได้ทำงานด้วยปาก ที่จะได้พูดพล่อยๆว่าคนนั้นว่าคนนี้ไปเรือยๆ จากคุณ : apexthai เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 54 22:34:35

ความคิดเห็นที่ 14 เกียร์ auto มันพัฒนาไปไกลกว่าที่ จขกท พูดมาเยอะครับ แต่ทุกอย่างมันอยู่ที่ราคาครับ ไม่มีใครยัดของดีมาขายราคาถูกๆ จากคุณ : SkyTrekker เขียนเมื่อ : 28 มี.ค. 54 00:08:10

ความคิดเห็นที่ 15 จขกท.ครับ วิศวกรทำอะไรอยู่ ทำไมไม่ทำรถที่มันประหยัดน้ำมันขนาด 100 กิโลต่อลิตรขึ้นมา นี่อะไร ทำรถไฮบริดออกมา แพงก็แพง แถมไม่ได้ประหยัดน้ำมันขึ้นเท่าไหร่เลย แบตก็แพง จากคุณ : amscmu เขียนเมื่อ : 28 มี.ค. 54 00:39:46

ความคิดเห็นที่ 16 จขกท. คงเป็น ซูเปอร์วิศวกร ล่ะครับ จากคุณ : napatn เขียนเมื่อ : 28 มี.ค. 54 06:59:12

ความคิดเห็นที่ 17 รอดูผลงาน จขกท จากคุณ : johnlee เขียนเมื่อ : 28 มี.ค. 54 08:49:30

ความคิดเห็นที่ 18 เห็นมาหลายกระัทู้ละ จั่วหัวๆแรงๆ เมื่อไหร่ log in หายตลอด อิอิ จากคุณ : soft_mobile (soft_mobile) เขียนเมื่อ : 28 มี.ค. 54 09:19:55

ความคิดเห็นที่ 19 ใช้ CVT ในแจ๊สตัวเก่าอยู่ครับ 190000 กม. แล้ว เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ที่ สองหมื่นโล ยังปกดีอยู่ ขับแบบเรื่อย ๆ ไม่เร่งปรู๊ดปร๊าด จากคุณ : คนใต้ดิน เขียนเมื่อ : 28 มี.ค. 54 09:40:12

ความคิดเห็นที่ 20 เกียร์ออโต้ พัฒนามาไม่กี่สิบปีนี้เอง ส่วนเกียร์ธรรมดา พัฒนามาเป็น 100 ปีแล้ว จนถึงตอนนี้ มันก็ใกล้ถึงที่สุดของเทคโนโลยีแล้ว ทำให้การทำงาน ดี ต้นทุน ต่ำ และการซ่อมบำรุง ง่าย ทนทาน คาดว่าอีกประมาณไม่เกิน 50 ปี เกียร์ออโต้ก็จะทนทานไม่แพ้ เกียร์ธรรมดาครับ จากคุณ : Pryer (WeArePry) เขียนเมื่อ : 28 มี.ค. 54 10:39:05

ความคิดเห็นที่ 21 รถผมคันที่แล้ว corolla สามห่วง เกียร์ออโต้   แบบ ECT ขายปลายปี 53    อายุรถ 17 ปี    วิ่งไปทั้งหมด  460000 กม น้ำมัน 210000 กม     แก๊ส NGV  250000 กม เกียร์ไม่พัง       เครื่องก็ไม่พัง เกียร์ออโต้ ก็ทนครับ     ไม่ใช่ไม่ทน สิบกว่า ปี     ผมว่า มันทนแล้วนะ เกียร์ CVT ไม่ใช่ว่า จะพังง่ายเสมอไป  ไม่จริงครับ และเกียร์ CVT มันต้องมีข้อดีกว่า เกียร์ธรรมดาสิครับ   ไม่งั้น วิศวกรเขาจะคิด   และ ทำมันขึ้นมาทำไม ทุกสิ่งทุกอย่าง มันมีได้  มีเสีย       มีทั้งข้อดี  ข้อด้อยของมันครับ จะให้ทุกอย่าง มัน perfect ไปทั้งหมด ......คง แพง จนซื้อไม่ได้ นั่นก็จะเป็นข้อเสียของมันอีกข้อ      ใช่ไหมครับ จากคุณ : A (AMITSUI) เขียนเมื่อ : 28 มี.ค. 54 14:13:30

ความคิดเห็นที่ 22 ของดี ก็ ต้อง ทยอยปล่อยออกมาสิ ทำให้ทน ทำได้อยู่แล้ว แต่ใครอยากจะทำออกมาเพื่อขายครั้งเดียว จากคุณ : ก้นกบ เขียนเมื่อ : 28 มี.ค. 54 14:54:40

ความคิดเห็นที่ 23 แหมๆ ว่าเค้าไม่พัฒนา   เค้าก็คิดอยู่ทุกวี่ทุกวันหล่ะมั้งครับ เค้าก็ทำดีที่สุดแล้วหล่ะ จากคุณ : dear.de เขียนเมื่อ : 28 มี.ค. 54 22:32:13