ความคิดเห็นที่ 1 รอฟังต่ออยู่คะ จากคุณ : BONGKOCH.SP เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 54 08:23:23

ความคิดเห็นที่ 2 ปูเสื่อรอ...... จากคุณ : TVIC_1408 เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 54 08:25:53

ความคิดเห็นที่ 3 รอฟังอยู่ครับ จากคุณ : supat3925 เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 54 08:29:57

ความคิดเห็นที่ 4 นาวาร่าสร้างขึ้นมาด้วยคอนเซปที่แตกต่างจากบิ๊กเอ็มมาก จากเดิมที่เป็นรถกระบะแข็งแกร่งช่วงล่างทรหดทนทาน แชสซีสุดยอดแข็ง บรรทุกของหนักได้ดีมาก การบำรุงรักษาง่าย เป้นรถที่เน้นขนของเหมาะสมกับผู้ประกอบการมากๆ เปลี่ยนมาเป็นรถกระช่วงล่างเกาะถนนและนุ่มนวล และยังคงความแข็งแกร่งแบบรถกระบะไว้(มากน้อยแค่ไหนไม่รู้) มีห้องโดยสารที่สบายทั้งหน้าหลัง อุปกรณ์ใช้งานครบถ้วน ระบบเบรกสมบรูณ์ เครื่องยนต์ทันสมัยและแรงสุดๆทั้งที่เครื่องเล็กกว่าใคร เกียร์ทันสมัยที่สุด เปลี่ยนใหม่หมดจากหน้ามือเป็นหลังมือไปเลย  ดูจากตัวหนังสือฟรอนเทียร์สมควรจะปิดการขายไปได้ในปีนั้นเลย แต่ปีนี้ปี2011 ก็ยังคงมีฟรอนเทียร์ขายอยู่เชื่อไหมครับ 5555  ทำไมหนอ จากคุณ : yamaha111 เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 54 08:31:34

ความคิดเห็นที่ 5 ฟรอนเีทีย มีขายด้วยนะครับ ราคาแค่ 3ปลายเอง จากคุณ : seto16 เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 54 08:35:18

ความคิดเห็นที่ 6 ทำไมผมถึงพูดว่าภาระกิจที่ล้มเหลวหละครับ  เพราะนาทีนี้ยอดขายนาวาร่าตกมาอยู่อันดับ4แล้วหนะสิครับ  ขายไป3เดือนได้ 7,592 ห่างจากอันดับ2ที่ต้องการไล่จี้แบบติดคอหอยที่ขายได้ 36,712 แบบขายอีก3ชาติก็ไม่มีทางทัน และแพ้อันดับ3ไทรทันปลัดขิกที่ขายๆด้9,764 ไปแบบตามกันเหนื่อยสุดๆ ทำไมตามกัน3ชาติไม่ทัน เพราะว่าขนาดอีซุสุขายดีแมกรุ่นเก่าของโลกยังทิ้งห่างขนาดนี้ แล้วอีกำม่เกิน6เดือนพี่แกจะออกโฉมใหม่ทั้งคันมาขาย มิตรรักแฟนเพลงที่เหนียวแน่นย่อมไม่ปล่อยให้โชว์รูมเงียบเหงาแน่นอน อันดับ2จะทิ่งห่างออกไปอีก2ระดับ ทำไมเหนื่อยสุดๆ  มิตซูบิชิ ปรับเครื่องยนต์ดีเซลใหม่ให้แรงมากขึ้นแซงนาวาร่าไปแล้ว และใส่เกียร์ออโต้5สปีดให้ในบางรุ่น  นอกจากนี้ยังมีรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน2.4 และรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน2.4 ติดCNG ซึ่งค่อนข้างตรงใจกับตลาด ที่ช่วงนี้ราคาน้ำมันเบนซินแพงแบบบ้าเลือดสุดๆ ทำให้ยอดขายรถวิ่งดีขึ้น ดีขึ้น และดีขึ้น ไปเรื่อยๆ โธ่เอ๊ย...เรื่องแค่นี้เอง  เดี๋ยวนิสสันจับนาวาร่ามาใส่เครื่องเบนซินติดCNG ขี้คร้านจะไล่ตบเด็กน้อยดิ้นกระแด่วๆๆๆ ไม่ยากแต่ทำไมนิสสันไม่ทำ เข้าใจเอาเองโดยไม่ต้องคิดว่า เครื่องยนต์เบนซินที่จะใส่ในรถกระบะของนิสสันไม่ผานกฎหมายเรื่องมลพิษ ส่วนเครื่องยนต์ที่ผ่านกฎหมายก็ต้นทุนสุงเกินไป เป็นปัญหาเก่าๆที่เจอมาตลอด10ปี อ้าวก็เจอแล้วทำไมไม่แก้หละ เพราะทางญีปุ่นไม่ได้ปรับปรุงแก้ไขเครื่องยนต์ที่ว่านี่ครับ ก็เพราะที่บ้านเค้าหรือที่เค้าส่งไปขายไม่มีปัญหา  นาวาร่า เบนซิน CNG จึงยังไม่มี จากคุณ : yamaha111 เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 54 09:03:47

ความคิดเห็นที่ 7 นาวาร่าไม่ค่อยมีของแต่งครับ  ทั้งที่ตัวรถดีอยุ่แล้ว เหลือแต่ของแต่งนี่แหละ ให้มีกาบข้าง โป่ง กระจัง ชุดแอรโร่พาร์ทของนิสโม่ออกมาหน่อย หรือไม่ก็แบรด์ไทยก็ได้ ให้เปลี่ยนแก้เบื่อมั่ง ไม่กระตุ้นตลาดเล้ยยย ครอบกันชนแบบโครเมี่ยมของตัวนอกก็ต้องสั่งทางเนต หาซื้อทั่วไปก็ไม่มี กับล้อแม็กที่รูไม่เหมือนชาวบ้านนี่ก็เป็นปัญหาครับ จากคุณ : Tangible เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 54 09:09:47

ความคิดเห็นที่ 8 ที่เห็น ๆ คือ NAVARA ชอบเปลี่ยนกระจังแบบ H3 อิอิ จากคุณ : JaX_Spoon เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 54 09:17:03

ความคิดเห็นที่ 9 เพิ่้งออกมาเมื่อไม่นานเองนิ ทำไมรีบด่วนสรุปจังครับ . จากคุณ : เกวียนชรา (เขี้ยวเพชร) เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 54 09:21:18

ความคิดเห็นที่ 10 จะที่เท่าไหร่ก็แล้วแต่ ผมคนนึงแหละที่ซื้อรถเลือกความปลอดภัยเป็นหลัก บางค่ายเป็นบ่นกันจัง ร่อนบ้าง น้ำมันเครืองหาย   ซื้อมาเปลี่ยนโช็ค เปลี่ยนเบรค อีกเหป็นหมื่นๆ จะซื้อมาทำไม จากคุณ : ToeYNaKuB เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 54 09:26:01

ความคิดเห็นที่ 11 แล้วทำไมไม่ปรับปรุงเครื่องยนต์เพื่อตลาดบ้านเราเองหละ  เพราะประเทศเรายังคงเป็นแค่ประเทศผู้ประกอบรถยนต์ครับ   เครื่องยนต์และเกียร์ยังคงนำเข้าเสียส่วนมาก เราไม่มีความรู้มากพอจะผลิตหรือปรับปรุงแก้ไขด้วยตัวเอง   ข้อนี่ถ้าผมพูดผิดใครที่รู้จริงช่วยแย้งและแสดงหลักฐานด้วยนะครับ  ผมจะโคตะระดีใจมากๆเลย ยอดขายที่ไม่ค่อยดีของนาวาร่าอีกส่วนนึงปัญหาเกิดมาจาก "นิสสัน นาวาร่า ซิงเกิ้ลแคป" ขายไม่ออก ขายไม่ดี ขายไม่ได้ ตลาดรถกระบะตอนเดียวของนิสสันมาพังทลายเอาในรุ่นนี้เอง ถึงขนาดมีข่าวออกมาว่าจะยกเลิกการผลิตไปเลย ซึ่งความจริงนิสสันแค่หยุดไลน์ผลิต3เดือนเอง (เพราะของเก่ามันค้างจะปลิตทำไมกัน นิสสันใช้แผนนี้บ่อยๆกับทีด้า  เหอๆๆๆ) ทางนิสสันเองต้องออกโรงมาแถลงผ่านสื่อเลยนะครับกับข่าวนี้  ถ้านิสสันยังแก้ปัญหาในข้อนี้ไม่ได้ลำบากสุดๆแน่ เพราะกระบะตอนเดียวก็ไม่ได้ผลิตส่งออกซักเท่าไหร่กัน มีขายแต่ในไทยนี่แหละ นี่คือสาเหตุหลักที่ นิสสันฟรอนเทียร์ยังคงมีขายอยู่ตราบเท่าทุกวันนี้ อีกปัญหานึงที่ยังนับเป็นโชดดีของนิสสัน ที่ยังช่วยให้ยอดขายนาวาร่าดีขึ้นแม้จะไม่ก้าวกระโดดแบบไทนทันก็คือ "ประเทศนี้ราคาน้ำมันดีเซลต้องไม่เกิน30บาท" คำพูดสั้นๆแต่ได้ใจความที่ทำให้กองทุนน้ำมันหลายหมื่นล้านสลายไปในไม่กี่เดือน และเมื่องเงินกองทุนหมดก็ต้องลดภาษีนำมันดีเซลลงไป5.7บาท ด้วยนโยบาย2สุง(เงินเดือนสุงขึ้น2.5เปอร์เซนต์ ค่าครองชีพสุงขึ้น25เปอร์เซนต์) 1ต่ำ(สมองคนคิดต่ำลง 250เปอร์เซนต์) นาวาร่าและเหล่าผองเพื่อนดีเซล คอมมอนเลว เทอร์โบแปรผันจึงยังขายดีเสมอมาและเสมอไป แต่ความหอมหวานของน้ำมันดีเซลจะหมดไปในทันทีหลังการเลือกตั้งใหญ่จบลงในอีก2เดือน  ไม่ว่าพรรคไหนจะได้จัดตั้งเป็นรัฐบาลก็ตาม ราคาน้ำมันดีเซลขึ้นแน่นอนมากน้อยว่ากันไป รถกระบะจะขายได้ยากเข้าไปอีก ถึงตอนนั้นก็จะเป็นแจ๊คพอตหมายเลข2ที่นาวาร่าจะต้องเจอ จากคุณ : yamaha111 เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 54 09:31:40

ความคิดเห็นที่ 12 ตอนเดียวของนิสสันเริ่มเห็นน้อยลงเหมือนกันนะครับ รถส่งกะหล่ำแถวอุ้มผาง-แม่สอดส่วนใหญ่จะใช้ D-max กัน รองมาก็ VIGO 3.0 มีจมูก ส่วนนิสสันนี่ Frontier 2.7 มีประปราย แต่...แทบไม่มี NAVARA เลยครับ ไม่รู้ทำไม รถก็ดีนะครับ เพราะญาติผมแกลองซื้อตอนเดียวมาคันนึง 5 เกียร์ วิ่งดีกว่าไอ้เจ้า 6 เกียร์ซะอีก ออกตัวไม่มีดับเลย เสียแต่ว่าช่วงล่างเป็นแชซซีต่อ ไม่เหมือน Frontier เค้า จากคุณ : mighty-x เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 54 09:37:55

ความคิดเห็นที่ 13 เห๊อะ....ถ้านิสสันมีศูนย์บริการดี มีความเอาใจใส่รับผิดชอบเฉกเช่นอีซูซุ อย่าว่าแค่อันดับ3 อันดับ21ก็ทำได้ แต่นี่ไม่เป็นอย่างนั้น ศูนย์ไม่ได้ดีมีมาตรฐานเท่ากันทุกศูนย์ อุตส่าห์เฟ้นหาศูนย์ที่มั่นใจว่าดี แต่ไม่วายได้เกิดปัญหา นิสสันทำเสียชื่อเอง ปล่อยให้มิตซูที่ผมมองว่าแย่ ลุกค้าหลายคนบ่นว่าศูนย์ห่วยกว่านิสสัน ทำยอดขายแซงหน้าขึ้นไปแล้ว จากคุณ : แบนแล้วแบนอีก จนแบนแต๊ดแต๋ เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 54 09:39:09 A:124.120.52.14 X: TicketID:280600

ความคิดเห็นที่ 14 ผมขอแสดงความคิดเห็นหน่อยนะครับ ผมชอบนาวาร่าทุกอย่าง ยกเว้น...รูน๊อตที่ไม่เหมือนชาวบ้าน หาแม๊กใส่ยาก มากถึงมากที่สุด ไม่ว่าจะแนวซิ่งหรือแนวออฟโรด ถ้าวันใหนโชคร้าย ยางแตก ยืมล้อชาวบ้านใส่ไม่ได้อีกงานเข้าเลย ผมเคยคิดซื้อนาวาร่าตอนเดียว แต่ว่าติดเรื่องน๊อตล้อนี่หละครับ แถวใส่ยาง ขอบ 14 ที่ราคาถูกของ มิชชิลิน xcd ไม่ได้อีก ต้องใส่ขอบ 15 ที่แพงกว่า วงละ 1000 สี่วงสี่พัน พวกผมเล่นวิ่งกันเยอะๆ ึคิดไปมาไม่ใหวมั้ง...เจอค่ายางเข้าไป ส่วนอื่นๆดีหมดครับ ชอบตรงรุ่นตอนเดียวมีกระจกไฟฟ้านี่หละ ถูกใจเจ้าของกิจการเล็กๆ ที่อยากได้รถที่มีตัวช่วยบ้าง แต่ยังต้องขับเอง ดังนั้น... 1 ปรับน๊อตล้อใหม่ 2 ปรับขนาดยางหรือทำอย่างไรก็ได้ให้ใส่ขอบ 14 ได้ 3 หาของแต่งมาบ้าง พอหอมปากหอมคอ ไม่ัง้น ฟรอนเทียร์ตอนเดียว ป้ายแดง คงขายดีต่อไป จากคุณ : seto16 เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 54 09:39:12

ความคิดเห็นที่ 15 เหวยๆๆ น้ำมันดีเซลขึ้นราคาทำไมกลายเป็นแจ๊คพอตอันดับ2ไปได้ นี่มันเรื่องคอขาดบาดตายเลยนะ ถ้ามันแพงขึ้นเยอะหละอาจสูญพันธ์ได้เลย จขกท.พิมพ์ผิดหรือเปล่า พิมพืไม่ผิดหรอกครับ ที่เป็นอันดับ2เพราะมันมีอันดับ1ไงหละ แล้วอันดับ1ที่ว่าก็คือการมาของ ฟอร์ด เรนเจอร์ใหม่  มาสด้า  BT-50 ใหม่  เชฟโรเร็ต โคโลราโดใหม่ รวมไปถึง อีซุสุ ดีแมคใหม่ ต่างนัดกันออกวางขายในปีนี้แน่นอน แน่นอน และแน่นอน ส่วนโตโยต้าก็ไม่ได้นิ่งเฉยๆ เตรียมตัวออก วีโก้ บิ๊กไมเนอร์เชนท์มาไล่ตบปลายนี้ด้วย ถ้านับรวมไทนทันที่มินิเชนท์ไปเมื่อต้นปี ก็แปลว่ารถทุกคันต่างเปลี่ยนโฉมกันถ้วนหน้า ยกเว้นนาวาร่าอยู่คันเดียว  ตลอดรถกระบะปีนี้ร้อนระอุแน่นอน นิสสันเจ้าพอ่ตลาดวายอันดับ1จะแก้ปัญหา2แจ๊คพอตนี้ยังไงกัน โปรดติดตาม จากคุณ : yamaha111 เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 54 09:42:47

ความคิดเห็นที่ 16 Triton ตัวกระบะใหม่  ตอนเดี่ยวขายดีขึ้นเยอะ แต่ Navara ตอนเดี่ยว หาดูยากมาตั้งแต่แรก จากคุณ : ton99 เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 54 09:43:58

ความคิดเห็นที่ 17 ตามหลายคนว่าเลย ยิ่งคิดยิ่งถอยหลัง สำหรับนาวาร่าตอนเดียว ผมมันพวกตอนเดียว lover ซะด้วยอิๆ ไม่นานทฤษฎี Natural Selection จะกลับมาอีกครั้ง ผู้อ่อนแอ หรือไม่ปรับเปลี่ยน ก็คงไม่รอด... ตอนนี้ฟอร์ดออกโปรรถ ranger ที่เหลือในสต๊อกตอนเดียวคือ... ดาวน์ 25% ผ่อน 72 ดอก 0.25% เองนะครับ จากคุณ : seto16 เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 54 09:49:29

ความคิดเห็นที่ 18 ถ้าผมพิมพ์ผิดไปบ้าง ช้าไปบ้างไม่ว่ากันนะครับ วันหยุดต้องทำงานบ้านและเลี้ยงหมาไปด้วย ไม่เหมือนวันทำงานอู้ได้เต็มที่ 555 นิสสัน นาวาร่า เปิดตัวในตลาดโลกตั้งแต่ปี2005 เรียกว่าไล่ๆกับวีโก้เลยเพียงแต่เข้าไทยช้าไปหน่อยเท่านั้นเอง แม้จะช้าก็ขายในไทย4ปีกว่าแล้ว เทคโนโลยีจะไปสู้กับรถกระบะปี2011คงไม่ไหวกระมังครับ หลังจาก4เกลอออกรุ่นใหม่มา ความทันสมัย เทคโนโลยี ระบบความปลอดภัย อะไรที่พอจะมีชื่อเสียงของนาวาร่าก็จะโดนซินามิซัดกระหน้ำทันที ไทนทันเองแม้รถจะเก่าพอๆกัน แต่ก็ได้เครื่องยนต์ดีเซลใหม่และเครื่องยนต์เบนวินและCNGมาช่วยต่อลมหายใจและดันยอดขายกระฉุด ส่วนวีโก้ก็รอตบเด็กอยู่แล้ว ในสงครามนี้นิสสันจะทำยังไงดีหละ นิสสัน นาวาร่าไมเนอร์เชนท์ไปนานแล้วนะครับสำหรับโฉมอเมริกา แต่ก็แค่เปลี่ยนกระจังหน้าไฟหน้าเล็กน้อย เหมือนไม่ได้เปลี่ยนอะไรว่างั้น ซึ่งปีต้นปีหน้าคงมีการปรับโฉมในไทยเป็นแบบนี้ นาวาร่าเองคงไม่มีการปรับปรุงให้ดีขึ้นกว่านี้เท่าไหร่แล้วหละครับเพราะตอนแรกจัดหนักมาครบ ทำได้แค่ไมเนอร์เชนท์แล้วก็ลากขายกันไป อยู่ที่ฐานลูกค้าหละว่ามากน้อยและโดนใจเค้ามากแค่ไหน ตัวสินค้าไปต่อไม่ได้ก็ต้องมาดูในส่วนของการตลาด ซึ่งในตอนนี้นิสสันใช้แผน ดอกเบี้ย 1.79 เปอร์เซนต์พร้อมประกัน1 ช่วงปลายๆผมว่าคงจะมีส่วนลดเงินสด60,000มาช่วยอีกแน่นอน (ที่จริงก็เคยมีแล้วนะ)  แผนสุดท้ายเด็ดขาดที่นิสสันจะทำเพื่อดึงยอดขายคือการ "ลดราคาอย่างเป็นทางการ" ซึ่งมันไม่ดีเท่าไหร่หรอก เพราะนิสสันสร้างภาพให้นาวาร่าเป็นกระบะไฮโซไฮเธคมาตลอด ไฮโซที่ไหนลดค่าตัวย่ะหล่อน จากคุณ : yamaha111 เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 54 09:58:07

ความคิดเห็นที่ 19 ผมชอบหมดทั้งคันเลยน่ะ สำหรับนาวาร่า แต่ติดตรงถ้ารุ่น คิงแค็ปเนี่ย เบาะแค็ป แทบนั่งไม่ได้เลย นั่งได้ลำบากมาก สำหรับตัว 4 ประตู เบาะหลังก็นั่งไม่สบาย หลังตรงไปหน่อย ถ้าเทียบภายในกับมิตซู ผมว่ามิตซู แค่รุ่นแค็ปก็กว้างกว่ามาก นั่งสบายกว่าด้วย ผู้ซื้อรถสมัยนี้เขาคงไม่ได้มองเรื่องบรรทุกอย่างเดียวหรอกครับ เขามองว่าเสียเงินทั้งทีต้องสามารถขนทั้งของ ขนทั้งคน ได้ ถึงจะคุ้ม   จากคุณ : felansear เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 54 10:03:16

ความคิดเห็นที่ 20 เอาหละ...ผมก็นั่งเฝ้ากระทู้ต่อไปนะครับ สำหรับตอนนี้ดอกเบี้ย 1.79 ก็น่าสนไม่น้อยครับ แต่...ต้องสร้างภาพของนาวาร่าตอนเดียวให้เด่นชัดกว่านี้หละครับ ตลาดเก่าตัวเอง วีโก้งาบไปหมดแล้ว สร้างใหม่คงเหนื่อยหน่อย...แต่ต้องทำหละครับ ไม่งั้นไม่มีที่ยืน จะเป็นแค๊บ ก็แคบกว่าเขา จะเป็นสี่ประตู ก็นั่งสบายสู้ไทรตันไม่ได้ (เขาว่ามา) จะเป็น suv ก็ไม่ได้ทำรถดัดแปลงกะเขา หันกลับมาจะขายรถพาณิชย์ตอนเดียว พี่โต วีโก้ พี่อี บัตรเครดิต ก็เอาไปกินแล้ว เอาไงดีครับ น้องนา.... ทำอย่างไรให้ลูกค้าที่รักนิสสันตอนเดียว หันมาซื้อ... ไม่งั้นปลายปีนี้...ไม่รอด... มองอีกมุมนะ จากมุมที่ผมเคยเป็นฝ่ายขาย(ขายอย่างอื่นนะไม่ใช่รถ) ผมขาย มาร์ชดีกว่า มีแต่ลูกค้ามาง้อขอซื้อขอรถ แต่ขายนาวาร่า ต้องง้อลูกค้า บ.อาจจะต้องนโยบายกดดันเซลล์ให้ทำยอดนาวาร่ามากขึ้น หรือว่าขายพ่วง น้องมีนา กะพี่นาวาร่า ในอัตราส่วนเท่าไร ไม่งั้น...เซลล์ไม่ขายหรอกครับของขายยาก ขายของขายง่ายดีกว่าใหม ได้ค่าคอมเท่าๆกัน หรือว่าไม่จริง จากคุณ : seto16 เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 54 10:08:10

ความคิดเห็นที่ 21 นาว่ารากำลังจะแย่ แล้วทำไมนิสสันยอดขายดีจนไล่บี้ฮอนด้ายิกๆๆๆหละจขกท. ผมว่าเดือนหน้าแซงฮอนด้าไปไกลลิปเลยนะนั่น  บางคนคงคิดแบบนั้น จริงครับช่วงนี้นิสสันยอดขายดีมากๆ แต่เป็นอานิสงค์จากการก่อกบฎเล็กน้อย ด้วยการเบี้ยวไม่ส่งนิสสันมาร์ชให้กับทางญี่ปุ่น แต่ตัดยอดมาขายในไทยเอง ทำให้ขายพุ่งสุดๆเพราะปาเข้าไป5พันคันต่อเดือนแล้ว คนนิสสันได้หน้าจัดงานเลี้ยงฉลองกันใหญ่ ทั้งๆที่รู้กันอยู่แล้วว่ามันเป็นความจริงที่ไม่จริงเอาเสียเลย ปัญหาที่่เกิดไม่ว่าจะเรื่องไลน์ผลิต ปัญหาตัวสินค้า ปัญหาการตลาดที่ไม่ได้รับการแก้ไข ศูนย์บริการดีๆก็ลดน้อยถอยลงไปเรื่อยๆ แกก็ยังแก้ผ้าเอาหน้ารอดไปเป็นเดือนๆ  ขอด่าแบบอดีตเวนเดอร์ผู้ภักดีกับนิสสันมากกว่าคนเค้าเอง แต่เดือนหน้านิสสันจะแซงฮอนด้าได้แน่ๆครับ และไล่จี้ติดโตโยต้าได้อีกเยอะ เพราะฮอนด้าและโตโยต้าได้รับผลกระทบจากซินามิมากพอตัว ทำมให้ต้องหยุดไลน์ผลิตไปเยอะ ตอนนี้ไล่คืนเงินจองกันยกใหญ่ ฝนที่ตกทางโน้นหนาวถึงคนทางนี้ ตราบไดที่เรายังเป็นแค่ผู้ประกอบรถก็จะเป็นแบบนี้ไปตลอดหละครับ อ้าว.... แล้วนิสสันไม่ได้รับผลกระทบจากซินามิเหรอ  ก็ไม่เห็นนิสสันออกมาแถลงอะไรนี่นา  ไม่ได้พูดแปลว่าไม่โดนสิน่าจะสบายดีหละคุณเอ๊ย    เปล่าเลยผมว่ามันก็โดนกันถ้วยหน้าแหละ แต่เค้าคงจะออกมาพูดหลังจากเกิดปัญหารถไม่มีส่งไปแล้วประมาณ3-4เดือนตามสไตล์เค้าหละครับ มีปัญหาต้องเงียบไว้ก่อน ด้วยชื่อเสียงเก่าๆของรถกระบะนิสสันและฐานลูกค้าที่มี ยังไงนาวาร่าก็จะประคองตัวขายได้ไปเรื่อยๆ แม้จะมีรถใหม่มาก็คงไม่ตกไปอันดับท้ายๆหรอก แต่ที่ผมบอกว่าภาระกิจล้มเหลวเพราะมันทำไม่ได้อย่างที่ตั้งใจไว้ไงครับ  แถมห่างไกลไปเยอะเลยไม่ถึงขนาดสอบตกแต่ก็ผ่านแบบฉิวเฉียด คะแนนรวมอยู่ใกล้ๆกับพวก เรนเจอร์และ bt-50 โฉมเดิม ได้น้อยกว่าโคโลลาโดหน่อย ได้น้อยกว่าไทรทันเยอะเลย  ไม่ต้องไปเทียบกับวีโก้และดีแมคหรอกครับ จากนี้ไปดูจะมีแต่ความยากในการทำตลาดของนาวาร่ามากขึ้นไป มากขึ้นไป และมากขึ้นไป ทั้งจากคู่แข่งเอง จากราคาน้ำมัน จากตัวสินค้า และจากผู้ผลิตเองที่หันไปสนใจและทุ่มเทให้กับโครงการอีโคคาร์ ทั้งมาร์ชและตัวใหม่อย่างอัลมีร่า เพราะมันเก็บเกี่ยวได้อย่างเต็มเม็ดเต็มหน่วยมากกว่า  ก็ต้องรอดูกันไปหละครับ (จบครับ) แก้ไขเมื่อ 24 เม.ย. 54 10:28:38 จากคุณ : yamaha111 เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 54 10:16:44

ความคิดเห็นที่ 22 อ่านแล้วก็นึกสงสารนิสสัน ในภาคอีสาน นิสสันฟรอนเทียร์ก็นิยมใช้กัน เห็นคนที่ใช้บอกว่า บรรทุกหนักได้ดีกว่ายี่ห้ออื่น ส่วน นาวาร่า ไม่ทราบเหมือนกัน แต่ก็พอสังเกตุได้ว่ากลับอีสานทีก็ไม่ค่อยเจอนาวาร่าเลย ยิ่งช่วงสงกรานต์ที่ผ่านมา เจอแต่น้องมีนา ยังแอบดีใจว่า อย่างน้อยนิสสันก็ขาย มาร์ชได้เยอะมากๆ ส่วนในเรื่องของรถกระบะ นิสสันต้องทำการบ้านอีกหนักมากๆ แต่ก็สู้ๆน่ะ คนไทยจะได้มีตัวเลือกที่ดีๆมากขึ้น จากคุณ : BONGKOCH.SP เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 54 10:26:14

ความคิดเห็นที่ 23 ส่วนตัวผมเองไม่เคยยึดติดกับยี่ห้อ หรือศูนย์บริการหลังการขายมากนัก ผมสนใจตัวรถอย่างเดียวเลย จากคุณ : jean_navara เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 54 10:35:14

ความคิดเห็นที่ 24 รถส่งชอง บ.ผม ใช้ บิ๊กM มาเป็นสิบๆ ปีแระ ทนถึกมากๆ ส่วน นาวาร่า ผมแอบชอบขนาดมันนะ ดูใหญ่ ดี จากคุณ : TVIC_1408 เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 54 10:46:31

ความคิดเห็นที่ 25 ถ้าเทียบแค่ตัวรถนะครับผมว่านิสสันเหนือกว่าทุกยี่ห้อเพราะออกแบบมาดีจากที่เมืองนอกแล้ว แต่มีข้อได้เปรียบอยู่ข้อเดียวแค่นี้แหละ  ซึ่งคนไทยส่วนใหญ่ตอนซื้อรถไม่ได้มองอยู่แค่นั้น ตัวเลือกในใจส่วนใหญ่ก็คือไม่เอาวีโก้ก็ต้องดีแม็กซ์หรือไม่ก็ไทรตันไปเลย แล้วถึงจะมองนาวาร่า ซึ่งก็เป็นไปตามยอดขายในปัจจุบัน ขอบคุณที่รอ  (กันต่อไป) แก้ไขเมื่อ 24 เม.ย. 54 11:13:00 จากคุณ : <SportivO> เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 54 11:08:40

ความคิดเห็นที่ 26 อยู่ๆจะไปตัดสินฟันธงเค้าว่าล้มเหลวเอาอะไรมาวัดครับ มีความสุขกับการใช้รถก็พอแล้วครับ ค่ายรถแข่งขันกันผลิตรถที่มีคุณภาพมาเป็นตัวเลือก เราคนซื้อก็มีสิทธิ์ ที่จะเลือก มากขึ้น เหตุผลของแต่ละคนก็แตกต่างกันไป ดูในแต่ละคลับก็Happy กับรถตัวเองทั้งนั้น ที่บ้านรวมญาติๆ ใช้วีโก้3ดีแม็ก1นาวาร่า1 ปล่อยให้การตลาดเค้าทำหน้าที่ของเขาไป อย่าไปเครียสแทน ผู้บริหารเค้าเลย จากคุณ : ล้มเหลว หรอ??? (baby_carrot) เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 54 11:16:06

ความคิดเห็นที่ 27 นาวารา 4x4 ชุดยกสูงCalmin แท้ๆ 5" จาก usa งานสวย KingShock ตรงรุ่นจาก USA ของup ช่วงล่างคุณภาพมากมาย แถมลงแข่ง rally โลกด้วย ทำไมถึงจะไม่น่าสนใจละ จากคุณ : jj เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 54 11:28:48 A:223.206.69.69 X: TicketID:274359

ความคิดเห็นที่ 28 ผมว่าหัวมันโตไปน่ะ เลยขายไม่ดี ตรงโป่งซุ้มล้อนั่นแหละ น่าจะไมเนอร์เชนจ์หน่อยนะ จากคุณ : spiderman เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 54 11:38:51 A:unknown X:110.168.104.195 TicketID:204597

ความคิดเห็นที่ 29 บางทีสิ่งที่เราคิด กับจุดยืนลึกๆของบริษัท อาจจะไม่เหมือนกันนะครับ ดูวัฒนธรรมการออกรุ่น การอัดแอคมเปญ การโฆษณา ช่วงหลังไม่เห็นเขาจะโหมโฆษณา อัดโปรโมชั่น ไปเน้นซะรถเก๋งเสียส่วนใหญ่ ผมว่าเขาอยากไปเรื่อยๆเหมือนฟรอนเทียร์มากกว่า ยังไงก็ได้กำไร คิดอย่างงี้จริงๆ //เขาไม่ได้พร้อมเพื่อมาเป็นอันดับต้นๆเนื่องจากไลน์ผลิตอันจำกัด จากคุณ : nawinh เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 54 11:51:34

ความคิดเห็นที่ 30 นิสสันกับมิตซู เค้าจับมือ ปรับไลน์การผลิตแล้วนี่ครับ จากคุณ : Prac เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 54 12:00:58

ความคิดเห็นที่ 31 เคยรับทราบข้อมูลว่า Frontier หรือ HardBody พวกตะวันออกกลาง หรือประเทศอื่น ๆ นั้นขายดีกว่า Navara พอตัว และก็เป็นสาเหตุที่ทำให้ในไทยต้องวางจำหน่าย Frontier หน้าโบราณหรือเปล่านะ ไป ๆ มา ๆ กระทู้นี้ ทำให้ผมเข้าใจเหตุผลของ Carlos Ghosn และ Osamu Masuko ในเรื่องการพัฒนากระบะร่วมกันและใช้โรงงานแถวแหลมฉบังมาประกอบน่ะครับ แก้ไขเมื่อ 24 เม.ย. 54 12:57:32 จากคุณ : HOMY DEMIO sport mpv เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 54 12:40:18

ความคิดเห็นที่ 32 คุณ HOMY DEMIO sport mpv ขอขยายความบรรทัดล่างหน่อยครับ เป็นประโยคที่น่าสนใจมากๆครับ จากคุณ : seto16 เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 54 12:43:39

ความคิดเห็นที่ 33 เดือนธันวาคมและเดือนมกราคม Nissan เริ่มประกาศ press release เล็ก ๆ ว่า Nissan & Mitsu ประกาศขยายความร่วมมือ จากเดิมที่ Mitsu ส่งรถ K car 660 cc เข้าไปขาย และ Nissan ส่ง ad wagon ให้ Mitsu ขาย ก็ขยายความร่วมมือเป็น Nissan&Mitsu ร่วมมือพัฒนารถกระบะด้วยกัน ใช้โรงงานประกอบแหลมฉบัง  แล้วก็ย้ายไลน์ Navara ปัจจุบันไปโรงงานแหลมฉบัง อีกทั้งยังร่วมมือกันพัฒนา k-car ตัวใหม่ ตัวกระบะ Nissan เป็น:-)านในการพัฒนา หลังจากนั้น Mitsubishi ก็ประกาศแผนขยายความร่วมมือใน แผนธุรกิจ 2013-2015 ครับ ส่วนรายละเอียดอื่น ๆ ผมต้องรอเวลาครับ เพราะต่างฝ่ายต่างไม่บอกข้อมูลไรเลย ------------------------------------------------------- ถ้าวิเคราะห์ถึงการพัฒนาร่วมกัน ก็มองออกเป็นสองทางคือฝ่าย Mitsubishi Motor แผนกธุรกิจรถยนต์ไม่มีเงินทุนพัฒนา Triton ตัวใหม่ เพราะหันไปทุ่มเทกับรถเล็กประหยัดพลังงาน, Hybrid (อาจจะมี Evo hybrid) และรถไฟฟ้าแนวถนัด ตามสโลแกน drive@earth อันนี้ผมเห็นด้วยนะ เพราะตลาดรถไฟฟ้ามันเพิ่งเริ่ม หาก Mitsu อยู่ต้นสายตลาดนี้ทำให้ระยะยาวมีความแข็งแกร่งขึ้น ขณะเดียวกัน Nissan เองก็มีปัญหา Navara ทำรถออกมา Over Engineer เหล็กต้องหนา แชสซีส์ต้องเวอร์ ใช้ของดีไปหมด ต้นทุนเลยออกมาสูงเกินเหตุ (และลามไปถึง pathfinder ที่ทำราคาสู้ Fortuner, Pajero sport ไม่ได้ อีกทั้งมาช้ามากเพราะผลจากการดีเลย์ ถึงมาคงสู้คู่แข่งไม่ได้) พอต้นทุนรถสูง ภายในรถก็เลยดูเห่ยบ้าง แต่ผมว่า Nissan Design America ออกแบบภายในรถไม่สวยเหมือนกัน คงเพราะ Nissan ช่วงปี 2000 อยู่ในยุคฟื้นฟู ก็เลยต้องทำสินค้าให้ประทับใจมากที่สุด และ Navara ก็เป็นรุ่นสำคัญที่ขายอเมริกา ก็เลยทำแค๊บมาแคบไปหน่อย สุดท้าย Nissan ก็ต้องพ่ายแพ้กับ Hardbody หรือ Frontier หน้าตาเก่า ๆ ในหลายประเทศที่ยังปั๊มขายอยู่ โดยเฉพาะตะวันออกกลาง เพียงเพราะ "ราคาขายที่ถูกกว่า คุ้มค่ากว่า" กระบะตัวต่อไป เชื่อว่าหลายคนคงเดาได้ว่าจะมาแนวทางไหน เดาไม่ยากเลย แล้วในกระทู้นี้ที่คุณ yamaha111 บอกเอาไว้เรื่อง กระบะตอนเดี่ยว ที่ผลิตแล้วไม่คุ้มทุน รวมถึงการพัฒนาเครื่องยนต์สำหรับกลุ่มลูกค้าหลากความต้องการยังไม่ยืดหยุ่นมากนัก เพราะ Navara มีฐานการผลิตที่อื่นนอกเหนือจากไทย ผิดกับคู่แข่งรายอื่นที่ใช้ไทยส่งออก 100% อีกทั้งโรงงาน กม 21 ก็มีกำลังผลิตเต็มที่แล้ว การย้าย Navara ตัวต่อไปไปโรงงาน Mitsu จะทำให้มีเนื้อที่เหลือเดือนละ 6-8 พันคัน เราก็ไม่แปลกใจว่าทำไม Carlos Ghosn แห่ง Nissan กับ Osamu Masuko แห่ง Mitsubishi Motor ถึงดีลกัน และรายละเอียดยิบย่อยเยอะมาก ๆ เพราะต่างฝ่ายต่างมีเหตุผลของตัวเองทั้งนั้น ผมคงบอกไว้เพียงว่าใครที่ซื้อ Navara ไปจะโชคดีมาก ๆๆ เพราะคุณได้ซื้อรถต่ำกว่าราคาขายจริงครับ เขายอมขายขาดทุน และอย่าหวังว่า Next Navara+Trition จะได้เหล็กหนาโคตร ๆ เหมือน Navara รุ่นปัจจุบันนะครับ ไม่มีทาง เพราะรุ่นต่อไปจะ back to basic ในด้านราคา แก้ไขเมื่อ 24 เม.ย. 54 16:18:14 แก้ไขเมื่อ 24 เม.ย. 54 16:16:50 แก้ไขเมื่อ 24 เม.ย. 54 13:20:08 แก้ไขเมื่อ 24 เม.ย. 54 13:17:17 แก้ไขเมื่อ 24 เม.ย. 54 13:12:34 จากคุณ : HOMY DEMIO sport mpv เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 54 13:10:03

ความคิดเห็นที่ 34 ไม่หากินกับ march ก็พออยู่ได้แล้ว ยิ่งตอนนี้ขึ้นราคาไปอีกคันละหมื่น เหอะๆ - -* จากคุณ : kaikknd เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 54 13:45:41

ความคิดเห็นที่ 35 ส่วนตัวแล้วอยากเห็น ผู้เกี่ยวข้องของบริษัทรถแค่ละค่าย ออกมา แจงข้อเสียของรถตัวเอง น่าจะดีกว่า ไม่รู้สิ ทุกค่ายก็บอกรถตัวเองดีหมด ประหยัดบ้าง จิ๊บ ๆ แกร่งบ้าง ทนบ้าง เกาะถนนบ้าง ขายต่อดีบ้าง .... อยากรู้ข้อเสียมากกว่าน่ะ...เหอะ ๆ ๆ มีไหม ค่ายไหนกล้าทำก่อนบ้าง จากคุณ : เงินเรา อยากซื้ออะไรก็ซื้อ เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 54 14:13:17 A:124.122.218.45 X: TicketID:310671

ความคิดเห็นที่ 36 กระทู้นี้มีผลมาก กำลังมองนาวาร่าตอนเดียวมือสองวิ่งน้อยๆสัก20000กว่าโล ราคา355000 กจฟซทล. กับการศึกษาข้อมูลในเวปต่างๆ บ้างก็ว่ากินน้ำมัน บ้างก็ว่าลูกหมากปีกนกถอดไม่ได้ ต้องเปลี่ยนทั้งปีกนก เกียร์5ใช้รอบจัดไป 110@3000rpm (อันนี้ไม่ซีเรียสไม่ได้วิ่งทางไกลตัวเปล่า)ควันดำกว่าชาวบ้าน สงสัยรูหัวฉีดใหญ่ ส่วนในใจลึกๆคิดว่าเป็นรถที่กำไรน้อยกว่าเจ้าตลาด  ผลิตน้อยกว่า ต้นทุนสูงกว่าเห็นๆ เวลาขายยังหืดขึ้นคอ ต้องให้ส่วนลดมากๆ อัดนู้นอัดนี่เพื่อให้ขายได้ แล้วเจ้าตลาดจะกำไรคันละเท่าไร ชักลังเลแล้ว แก้ไขเมื่อ 24 เม.ย. 54 14:19:26 แก้ไขเมื่อ 24 เม.ย. 54 14:17:51 จากคุณ : CCBlue เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 54 14:17:16

ความคิดเห็นที่ 37 ที่ยอดขาย Nissan ช่วงนี้มาดีจนกำลังจะไล่แซง Honda ได้นั้น  มันมีเหตุผลหลายๆอย่าง เรื่องแรกก็อย่างลืืมว่า Honda ไม่ได้ขายรถกระบะ แต่ Nissan เอายอด Navara มารวมด้วย และ Eco car ของ Honda ก็ยังไม่ได้ขาย ส่วน March ที่เป็น Eco car ตาอยู่  อันนี้ก็ไม่รู้ว่า Nissan ได้ไปยัดอะไรให้นักการเมืองหรือเปล่า แต่ที่แน่ๆคือ เป็นคนที่ได้ประโยชน์ จากการที่ Toyota กับ Honda งัดกันเรื่อง Eco car จนต้องลากกันไปลากกันมา  สุดท้ายก็มาเปลี่ยนกติกา  จากที่ตอนแรกต้องเป็นรถขนาด city car กลายเป็นไม่จำกัดขนาด  ซึ่งก็กลายเป็นว่าให้เอารถ sub compact มาเป็น eco car ได้ เมื่อไหร่ที่ทุกค่ายรถ  เข้ามาอยู่ในกติกาใหม่เหมือนกันหมด   เมื่อนั้น March ก็คงต้องไปอยู่หลังๆ แก้ไขเมื่อ 24 เม.ย. 54 16:03:28 จากคุณ : ton99 เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 54 16:01:29

ความคิดเห็นที่ 38 ไม่รู้มีใครสังเกตุเห็นเหมือนผมบ้างหรือเปล่า Navara ที่มาทีหลังชาวบ้าน  ใหญ่กว่า   และคุยว่าบรรทุกหนักได้ดีกว่า แต่พอเป็นรถจริงวิ่งบนถนน  Navara ตอนเดียว ที่เอาไปดัดแปลงเพื่อบรรทุกหนัก กลับหาดูได้ยากมาก   แต่ตัวที่เล่นกันเยอะสุดในตอนนี้กลับเป็น Dmax 2.5 รองมาก็เป็น Vigo ที่มีทั้ง 2.5 และ 3.0 จากคุณ : ton99 เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 54 16:06:38

ความคิดเห็นที่ 39 ผมว่าถ้าตัด frontier ตอนเดี่ยวไปน่ะนะ Navara ตอนเดี่ยวจะขายได้มากขึ้น (รึเปล่า?) มันเป็นปัญหาเหมือนกับที่อื่น ว่าทำไมเขาซื้อ Hardbody หน้าตาเชย ๆ ง่าย ๆ เพราะมันทน และ "ถูกกว่า อย่างเห็นได้ชัด" แล้วเขาจะซื้อรถที่ใช้งานพอดี ๆ แต่แพงกว่าทำไม แต่สาเหตุลึก ๆ นั้น ก็ต้องตามสืบกันต่อไป แก้ไขเมื่อ 24 เม.ย. 54 16:17:27 จากคุณ : HOMY DEMIO sport mpv เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 54 16:12:40

ความคิดเห็นที่ 40 จากกระทู้นี้ จะสรุปได้ว่า คนไทยเลือกรถจากรูปรา่งหน้าตา ลูกเล่นปลีกย่อย ค่านิยม ขนาด และของแถม มากกว่าสมรถนะที่แท้จริง ความปลอดภัย และ ความทนทาน ใช่ไหมครับ จากคุณ : oldboy1 เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 54 16:25:48

ความคิดเห็นที่ 41 จุดอ่อน นาวาร่า มันก็มีครับ - Cab แคบครับ เพราะออกแบบใช้สหรัฐอเมริกา ไม่ได้ใช้ข้อมูลจากไทย ลูกค้าชาวไทย ซื้อ Cab 80% อะไรดีหมด แต่นั่งไม่ได้ จะซื้อมาทำไม -ตัวถังหนัก ก็เป็นภาระกับเครื่อง ระบบส่งกำลัง -over engineer เกินไปสำหรับกลุ่มลูกค้าประเทศกำลังพัฒนา สรุป คือไม่ได้ออกแบบสำหรับตลาดไทยแต่ต้น ดังนั้นรุ่นต่อไปจะเน้นตลาดประเทศกำลังพัฒนามากกว่าอเมริกัน ได้ด้าน overall cost ต่าง ๆ แก้ไขเมื่อ 24 เม.ย. 54 16:41:31 จากคุณ : HOMY DEMIO sport mpv เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 54 16:39:37

ความคิดเห็นที่ 42 Nissan กะลังทำการตลาดแปลกๆนะ ที่บ้านมี tiida latio MT ใช้เป็น Taxi อยู่คันนึง ใช้ไป 60000 ก ม แบตเสีย ช่างบอกว่าไดชาร์จรุ่นนี้แรงทำให้ต้องเปลี่ยนแบตเร็วกว่าปกติ เมื่อ 110000 ก ม ปั๊มครัชตัวล่างแตก เลยต้องเปลี่ยน ปรากฎว่าตัวปั๊มดันไปอยู่ในห้องเกียร์ ต้องยกเกี่ยร์ลงมาทั้งลูกถึงเปลี่ยนได้แถมอะไหล่ยังต้องเบิกที่ศูนย์วิภาวดีด้วย ทั่วๆไปไม่มี แถมที่ตัวปั๊มยังตีตรา เรโนลต์ ซะด้วย  ช่างที่ทำรถให้ประจำบ่นอุบเลยว่าเครื่องมือที่มีอยู่จะใช้รื้อรถคันนี้ไม่ค่อยได้ ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ (แต่ก็ไม่ทั้งหมด) หัวเทียนก็ไม่เหมือนชาวบ้าน ใช้ Block เบอร์แปลกๆ ราคาก็แพงกว่า หัวเทียนลูกละ 500 บาท (แต่ใช้ได้ 100000 KM นะ) toyota ลูกละ 63 บาท เปลี่ยนทุก 40000 km คำนวนยังไงก็ยังถูกกว่า ยิ่งเห็นกระทู้ที่บอกว่า น็อตล้อแปลกๆ ใช้กับชาวบ้านไม่ได้นี่ยิ่งใชเลยครับ ผมว่าช่วงหลังๆนี่ nissan แปลกๆไปนะ คงคล้ายๆ nokia ที่เคยโด่งดังในอดีตแต่หลังโดน samsung Iphone แซงยับ จนแล้วจนรอด nokia ก็ยังยึดติดกับ symbian ที่หมดทางพัฒนา จากคุณ : hellopub เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 54 16:49:59

ความคิดเห็นที่ 43 ข้อเสียของนาวาร่า ใช้กระทะขอบ 14 แบบเดียวกันยี้ห้ออื่นไม่ได้ หูแหนบด้านหน้าเตี้ยเกินไป เวลาบรรทุกหนัก แหนบอันที่เสริมชอบติดหลังเต่า ไม่ค่อยประหยัดน้ำมัน ไม่ประหยัดเท่าที่หวังไว้ เกียร์ 5 น่าจะทดน้อยกว่านี้หน่อย จากคุณ : DoraeMa เขียนเมื่อ : 24 เม.ย. 54 21:36:06

ความคิดเห็นที่ 44 จริงๆ ออกรุ่นใหม่ให้ขายดีในบ้านเรา ไม่ยากเลยครับ (แต่อาจจะ ต้องเคลียร์เรื่องกฎหมาย) หากผมเป็นเจ้าของกิจการ ผมจะทำดังนี้ ๑. เพิ่มความยาวของกระบะ ในรุ่นพิเศษ ๒. ลงเพลาหลังขนาดเดียวกับสี่ล้อใหญ่จากโรงงาน ๓. ทำให้เดิมๆ ไม่แต่ง บรรทุกได้ ๖ ตัน แค่นี้ในรุ่นพิเศษ ก็มีคนซื้อบานตะเกียง จากคุณ : สยึมกึ๋ย เขียนเมื่อ : 25 เม.ย. 54 08:42:06

ความคิดเห็นที่ 45 เพิ่งได้ดูตารางอย่างละเอียด  ยอดขายเพิ่มขึ้นจากปีที่แล้วทุกยี่ห้อนี่ครับ นาวาร่าเพิ่มขึ้นตั้ง 30% มากกว่าอันดับ 1 และอันดับสองอีกที่เพิ่มแค่ 23% กับ 17% เอง เพียงแต่ว่าอันดับ 4 ของปีที่แล้วอย่างมิตซูเขาสู้ตายอัตราการเติบโตเลยสูงมากถึง 193%  เลยแซงขึ้นมาได้  ส่วนของนิสสันยอดขาย 3 เดือนเพิ่มจาก 5800 คันเป็น 7500 คันเพิ่มขึ้นกว่าเดิมทุกเดือน ผมว่าบริษัทเขาก็คงแฮบปี้จ่ายโบนัสกันดีแหละครับ  เพียงแต่ว่าโดยศักดิ์ศรีจากอันดับ 3 ตกลงมาเป็นอันดับ 4 ก็คงต้องดีใจที่เจอกับคู่แข่งที่ขยันมาก จากคุณ : <SportivO> เขียนเมื่อ : 25 เม.ย. 54 12:55:52

ความคิดเห็นที่ 46 ไม่เชื่อก็ ต้องเชื่อ  นาวาร่า ขายยากเพราะ น๊อตล้อไม่เหมือนชาวบ้านนี่แหละ ไม่รู้ คิดได้ไง จากคุณ : ก้นกบ เขียนเมื่อ : 25 เม.ย. 54 13:08:15

ความคิดเห็นที่ 47 ^ ^ มันเป็นสิ่งที่ต้องพิจารณานะครับ เป็นผม ผมก็ไม่ซื้อเพราะสาเหตุนี้ เหมือนกันครับ เพราะ มันทำให้เรา หาอะไหล่ได้ยากขึ้น รถที่ดี สำ หรับผมมันต้อง ใส่อะไหล่ได้มากๆ ครับ เหมือนอุปกรณ์ USB ของ คอมพ์โน่นแหละครับ ใส่กันได้ทั่วไป เป็นมาตรฐาน ยิ่งมีอะไรเฉพาะมาก ความน่าซื้อสำหรับผม ก็จะหายไปมากเท่านั้น จากคุณ : สยึมกึ๋ย เขียนเมื่อ : 26 เม.ย. 54 14:36:03

ความคิดเห็นที่ 48 ไม่รู้ครับ แต่ผมซื้อมาใช้เพราะ คิดดูแล้วมันคุ้มค่ากับเงินที่เสียไป ใจอยากได้ดีแม๊ก ที่บ้านเชียร์วีโก้ แฟนอยากได้แจ๊ส สุดท้ายมาลงเอยกับนาวาร่าแบบไม่คาดคิด เพราะความรู้สึกปลอดภัย ในการขับขี่(ความรู้สึกส่วนตัวผมนะ) จากคุณ : Kt-Kw เขียนเมื่อ : 26 เม.ย. 54 19:19:05

ความคิดเห็นที่ 49 ซื้อมาใช้สิครับ แล้วคุณจะรู้ว่ามันคุ้มแสนคุ้ม โดยเฉพาะชีวิตของคุณเมื่อนั่งอยู่ในห้องโดยสารของนาวาร่า ไม่ได้ใช้อย่านั่งเทียนวิจารณ์ดีกว่าครับพี่น้อง จากคุณ : รักน้ำ (รักน้ำ) เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 54 21:20:12

ความคิดเห็นที่ 50 ลองไปขับกะบะทุกยี่ห้อ ขับแบบใช้งานปกติประจำวัน เข้าโค้ง เบรค แล้วคุณจะรู้ ว่า nissan navara มันคุ้มครองชีวิตคุณได้แค่ไหนเมื่อเทียบกับยี่ห้ออื่น จากคุณ : kwang2517 เขียนเมื่อ : 30 เม.ย. 54 12:06:53

ความคิดเห็นที่ 51 รถอะไรขับแล้วมันวิ่งได้ก็ใช้ไปเหอะ จากคุณ : Rojer MT40 เขียนเมื่อ : 22 พ.ค. 54 20:39:15