ความคิดเห็นที่ 1 ถ้าความหมายของเจ้าของกระทู้ คือรถอายุหลายปี ต้องการเปลี่ยน ท่อเบนซินเพื่อให้รองรับแก๊สโซฮอล์ได้ ลองพิจารณาดูครับ เปลี่ยนที่ศูนย์ จะดีตรงที่ รู้จุดรู้ตำแหน่ง  ใช้เครื่องมือถูกประเภทกับ งาน ข้อเสียคือค่าแรงแพง อะไหล่แพง ปัญหาอีกอย่างของศูนย์คือ อะไหล่ส่วนมากยังคงเป็นเบอร์เดิม พาร์ทเดิม นั่นหมายความว่า ท่อเบนซิน ก็อาจจะเป็นสเปคเดิม สมัยโรงงาน เริ่มผลิตประกอบ รถยนต์ ซึ่งอาจไม่รองรับแก๊สโซฮอล์ ครั้นจะนำไปเทียบกับรถรุ่นใหม่ ๆ ก็ลำบาก เพราะพาร์ทคนละเบอร์ ท่อแต่ละช่วง สั้นยาวไม่เท่ากัน มันอาจจะทดแทนกันได้ แต่มันก็เป็น เรื่องยาก (ไม่ใช่ทำไม่ได้) ที่ใครจะมานั่งเทียบรุ่นเทียบเบอร์ วัดขนาด ไว้ให้ แต่ถ้าจะหาท่อจากข้างนอกเข้าไปให้ศูนย์ทำให้ คงต้องคุยกันก่อนว่า ทำให้หรือเปล่า บางศูนย์อาจไม่ยินยอม นำอะไหล่นอกเข้าไป แต่บาง ศูนย์ อาจทำได้ แต่ไม่รับประกันงานซ่อม อันนี้ต้องเข้าใจ ส่วนอู่นอก บางทีก็อยากขายของตัวเอง แต่ไม่ถูกใจเจ้าของรถ อย่างพวกท่อน้ำมันเบนซิน บางครั้งช่างยังอ่านสเปคท่อไม่เป็นเลย สเปคท่อไทยถูกจริง เมตรละ 50-70 บาท (แล้วแต่ร้าน) สกรีนไว้ว่า รองรับ GASOHOL E85 สเปคโคตรเทพเลย เติมแค่ E10 ใช้ ไม่นานท่อก็เปื่อยยุ่ยแตกรั่วแล้ว สเปคนอกแพงครับ เมตรละ 520 บาท แต่ผมเลือกอันนี้ เพราะรถ เราขับเองใช้เอง ไม่ต้องพะวักพะวง ว่าจะรั่วจะแตกเมื่อไหร่ จากคุณ : Hacker1 เขียนเมื่อ : 10 พ.ค. 54 13:30:25

ความคิดเห็นที่ 2 รถผม 16 ปี ก็เพิ่งมาเติมแก๊สโซฮอล์ เมื่อตอนที่ 95 เพียว ๆ เริ่ม หายากขึ้น เลยเปลี่ยนท่อเบนซินทั้งหมด และก็เติมแก๊สโซฮอล์ ท่อที่จะเปลี่ยนส่วนมากเป็นท่อไหลกลับ ส่วนพวกท่อแรงดัน จะเป็น แบบย้ำหัวท้ายมาด้วย อันนี้ไม่ได้เปลี่ยน เพราะต้องเบิกศูนย์อย่างเดียว ถึงแม้เบิกอะไหล่มาแล้ว ก็คงเป็นพาร์ทเดิมแหละครับ และยังมีท่อแช่ในถังน้ำมัน ตรงคอของปั๊มติ๊ก (อยู่ข้างใน) อันนี้ผมก็ เปลี่ยน แต่ท่อเส้นนี้ ราคาโคตรแพง ขายเป็นฟุต ๆ ละ 1300 บาท (เฉลี่ยเซ็นละ 43 บาท) แต่ตัดใช้แค่ 3 ซม แพงมั๊ยละ ท่อที่ซื้อมาทั้งหมด 1.20 ม x 520 บาท = 624 บาท ท่อจุ่มในถังซื้อมา 1300 บาท แต่ใช้จริง 130 บาท ค่าแรงทำในศูนย์ 600 กว่าบาท เข็มขัดรัดท่อ ถ้าเป็นแบบคีมบีบ จะดีกว่าพวกขันน๊อต เพราะธรรมชาติ ของยางเมื่อใช้ไปซักพักนึง ยางจะมีการเปลี่ยนสภาพไปตามอายุการ ใช้งาน ตามสภาพแวดล้อม ซึ่งอาจจะนิ่ม ตอนโดนความร้อน และ แข็งตัวเมื่อเย็นลง และค่อย ๆ เสื่อมสภาพไป เข็มขัดแบบคีมบีบ จะรัดท่อให้แน่นไว้เกือบตลอด ถึงแม้ท่อยางจะ เปลี่ยนสภาพแต่ก็ยังคงความแน่นเอาไว้อยู่ ส่วนเข็มขัดแบบขันน๊อต วันที่คุณติดตั้งครั้งแรก ช่างขันจนตึงมือแล้ว แต่พอใช้ไปซักระยะนึง ท่อยางมีการเปลี่ยนสภาพไป เข็มขัดที่เคยขันไว้จนแน่น ตอนนี้ก็อาจ จะเริ่มหลวม ถ้าคุณไม่ลืม ก็หมั่นเช็ค และขันให้แน่นไว้ ก็ไม่เป็นไร แต่ถ้าลืม หรือมองไม่เห็น น้ำมันก็อาจรั่ว เป็นอันตรายได้เหมือนกัน แก้ไขเมื่อ 10 พ.ค. 54 13:32:19 จากคุณ : Hacker1 เขียนเมื่อ : 10 พ.ค. 54 13:30:49

ความคิดเห็นที่ 3 ผมใช้ยี่ห้อ NCR.(ผลิตในประเทศไทยมีเลขมาตรฐานการผลิต)ของร้านนำเจริญ ย่านคลองถม ในราคาประมาณเมตรละ80บาท  ใช้เปลี่ยนทั้งระบบไม่ถึง2เมตร สเป็คมันระบุว่ารองรับได้ถึง อี.85    แต่ไม่ได้คิดว่ามันจะใช้ได้ถึงขนาดนั้นหรอก     แต่ในระดับไม่เกิน อี.20  น่าจะเพียงพอ    เพราะว่าเปลี่ยนมา2ปีแล้วสภาพก็ยังปรกติ กะว่าครบ5ปีก็ค่อยเปลี่ยนใหม่  พร้อมเข็มขัดรัด    มันก็ไม่ได้เปลืองค่าใช้จ่ายซะเท่าไหร่หรอก อยากจะแนะนำคนที่จะเปลี่ยนพวกท่อน้ำมันพวกนี้     ควรจะเปลี่ยนเข็มขัดรัดด้วยถึงแม้ว่าสภาพภายนอกยังดูดีอยู่ก็ตาม ควรที่จะนึกให้ออกว่า  ของพวกนี้มีผ่านอายุการใช้งานมานานเกินกว่า10ปี(รถบางคันเกิน20ปี)     มันก็ย่อมมีการเสื่อมสภาพการใช้งานไปตามกาลเวลา      เปลี่ยนของใหม่ราคามันไม่แพงมากไปหรอก(อย่าไปเลือกแบบสแตนเลส  มันไม่จำเป็น)      ยังงัยก็ตามอายุใช้งานมันเกิน5ปีอยู่แล้ว รถที่มีอายุใช้งานเกินกว่า10ปีขึ้นไป    หากมาใช้แก๊สเป็นพลังงานหลัก   พวกท่อน้ำมันพวกนี้มักจะหมดอายุการใช้งานเร็วกว่าใช้น้ำมันเบนซินเป็นหลัก(ใช้แก๊สโซฮอลอาจะเป็นการเร่งให้เร็วขึ้นอีกนิดหน่อย) เปลี่ยนซะก่อนเนิ่นๆจะอุ่นใจเมื่อใช้งานรถคันนี้ จากคุณ : เสือปลาขี้เมา เขียนเมื่อ : 10 พ.ค. 54 16:31:00

ความคิดเห็นที่ 4 ท่อยางน้ำมันที่เปลี่ยนได้ ที่ผมเห็นก็จะมี ืท่อนที่กลับจากรางคอมมอนเรลไปแป๊บที่จะิวิ่งไปใต้ท้องรถ ไปเป็นท่อยางอีกทีก็ตรงที่จะขึ้นไปถังน้ำมัน  ตรงนั้นจะมีทั้งท่อไปและกลับ ส่วนท่อยางฝั่งเข้ารางคอมมอนเรล  มันจะเป็นสายที่ย้ำเข้าหัวมา  อันนี้คงต้องเบิกห้าง ซึ่งมันก็คงเป็น spec เดิม ที่ไม่ได้ทำเพื่อรองรับกับแกสโซฮอล จากคุณ : ton99 เขียนเมื่อ : 10 พ.ค. 54 17:29:57

ความคิดเห็นที่ 5 ความคิดเห็นที่ 2 คุณ Hacker1 "และยังมีท่อแช่ในถังน้ำมัน ตรงคอของปั๊มติ๊ก (อยู่ข้างใน) อันนี้ผมก็ เปลี่ยน แต่ท่อเส้นนี้ ราคาโคตรแพง ขายเป็นฟุต ๆ ละ 1300 บาท (เฉลี่ยเซ็นละ 43 บาท) แต่ตัดใช้แค่ 3 ซม แพงมั๊ยละ" รถผม ek96 เคยปั้มติ๊กเสีย ตอนเปลี่ยน(เปลี่ยนเอง ของเซียงกงได้มา400บ.) ตัวที่เสียอะท่อเส้นสั้นๆนั่นเปื่อย-แตกลายงา เลยคับ ใช้โซฮอ มานานด้วยแหละ ดีที่ของเซียงกงได้มาทั้งชุด ทั้งกรอง ท่อ สับมาใส่แร๊คเดิมอย่างเดียว จากคุณ : อสูรกายน้อย เขียนเมื่อ : 10 พ.ค. 54 20:47:37

ความคิดเห็นที่ 6 ดูท่าทางจะเป็นเรื่องยากลำบากจังครับ เข้าเปลี่ยนศูนย์คงได้ part no. เก่า เดิมอีก จะให้ข้างนอกเปลี่ยนให้ ก็ไม่รู้จะซื้อแบบไหน ถ้าอู่เค้ารู้คงดีไปอย่างน่ะ จากคุณ : MachineGun เขียนเมื่อ : 11 พ.ค. 54 14:27:57

ความคิดเห็นที่ 7 ง่ายๆก็เอา เวอร์เนีย วัดขนาดของท่อเก่าไปเทียบก็ได้ หรือเอาให้ชัวร์ ก็วัดขนาดของหัวแป๊บที่เสียบท่อน้ำมันของเดิม   แล้วเอาไปเทียบที่ร้าน แต่โดยปรกติ   พวกท่อน้ำมันของเบนซินมันไม่ได้มีหลายขนาดมากมายในท้องตลาดหรอก     เท่าที่เห็นตอนไปซื้อที่ร้านก็มีทำออกมาขายแค่3ขนาดเอง      ผมใช้รถโต-ต้า3ห่วงเลือกใช้ขนาดที่เล็กที่สุด จากคุณ : เสือปลาขี้เมา เขียนเมื่อ : 11 พ.ค. 54 19:07:20