 |
หมายเหตุผมก็ใช้ FFV conversion kit ตัวที่ถามถึงนี่ด้วยครับ
อีกนิดนึงคือ เรื่องความแรง
ตรงนี้ผมคัดมาจากเว็บนักแข่งรถที่ใช้ E85 ซึ่งได้อธิบายมือใหม่เรื่องการจูน เพื่อใช้ E85 แทนน้ำมันแข่งรถที่ราคาแพงมาก ($10 ต่อแกลลอน)
http://www.e85performance.net/forums/showthread.php?s=9ab2e87988d26a2f259428a7732107fb&t=1135
Actually, E85 burns a bit faster across most all common AFR's compared to gas. This is one factor which helps make E85 more efficient than gas and why people street driving don't loose as much 'mpg' as the btu calculations would suggest.
Timing also adds to some confusion. If you have timing retarded in certain areas to deal with knocking on gasoline, that timing can usually be put back in on ethanol. (this also leads a lot of people to claim 'advanced timing made more power on E85' ) Though, if you haven't retarded timing for knocking gas, then ethanol and gasoline cures can be quite similar, or possibly even slightly retarded for ethanol to deal with the faster burn. Again, the dyno should ultimately lead you to max power, but there won't be any issues with 'slower burning' ethanol.
อีกเว็บนึ่ง
http://forums.evolutionm.net/alternative-fuel/364507-time-e85-2.html
เว็บคนชอบมิตซูที่อเมริกาคุยกันเรื่อง AFR (Air Fuel Ratio) ของ E85 ว่าหนาสุด บางสุดได้ที่เท่าไหร่
E85 maximum power AFR rich on a gasoline AFR scale is 10.5:1
E85 maximum power AFR lean on a gasoline AFR scale is 12.75:1
ค่ามาตรฐาน stoich ของน้ำมันเบนซินคือ 14.7 และ E85 คือ 9.7 คำนวณตาม btu
ถ้าคิดตามค่านี้ ตามทฤษฎีเราต้องจ่าย E85 มากกว่าเบนซิน ถึง 40 กว่าเปอร์เซ็นต์
แต่ถ้าเราต้องการประหยัดมากก็ตั้งการจ่ายเชื้อเพลิงให้บางสุด ที่ 12.75 เพราะฉะนั้น E85 จะถูกจ่ายมากกว่าการใช้เบนซินแค่ 13 เปอร์เซ็นต์
| จากคุณ |
:
ขุนตาน 
|
| เขียนเมื่อ |
:
24 พ.ค. 54 16:20:01
|
|
|
|
|
เกี่ยวกับน้ำมัน E 85 เห็นว่ามีของแต่งยี่ห้อ Hp+ ดัดแปลงเครื่องยนต์ให้ใช้ E85 ได้จริงเท็จแค่ไหนครับ
