ความคิดเห็นที่ 1 เอาเป็นว่าเย็นวันนั้นผมก็เลยไปเยี่ยมแมวที่บ้านเพื่อนบ้าน แต่ไม่พบแมวแล้ว พบแต่เพื่อนบ้านยืนล้างรถอยู่ ซึ่งมันก็เป็นเรื่องผิดปรกติสำหรับเพื่อนบ้านผมคนนี้ ที่โดยทั่ว ๆ ไปจะไม่ล้างรถเอง ผมจึงเอ่ยถามด้วยคำถามแกมแซวว่า วันนี้เฮียขยันเนอะ ล้างรถเอง ขยงขยันอะไร พอดีมีคนจะมาดูรถน่ะ ประกาศขายไว้ ก็เลยต้องเอามาล้างกันหน่อย จะไปร้านล้างรถตอนนี้ก็ไม่ทันแล้ว ซึ่งรถที่เพื่อนผมยืนล้างอยู่ก็คือ เจ้า E46 318รุ่นเดียวกัน กับที่ผมใช้อยู่นั่นแหละ อ้าว นี่จะขายรถกันแล้วเหรอ ? ขายทำไมล่ะ ? พอสิ้นประโยค ผมนึกขึ้นได้ว่า เขาเพิ่งมาคุยกับผมเรื่องนี้ ไม่นานนี่หว่า ผมเลยพูดต่อไปแบบไม่รอคำตอบ เออ ๆ ไม่ต้องบอกแล้ว (จำได้ว่าเมียให้ขาย) บางครั้งชีวิตคนเราก็ไม่ได้กำหนดอะไรเองได้ทุกอย่าง ทั้ง ๆ ที่รถที่เรารัก เราซื้อด้วยน้ำพักน้ำแรง แต่พอมันเก่า คุณภรรยาก็ยังจะมาบังคับให้ขายกันได้นี่ น่า ไม่รู้เป็นอะไรกันนักหนา คุณผู้หญิงกับรถเก่าเนี่ย ผมกลับมาที่บ้าน นึกดีใจไม่ได้ว่า แหม ดีนะ ภรรยาผมไม่ได้บังคับให้ผมขายรถแต่อย่างได ไม่เช่นนั้น ผมก็อาจจะต้องมายืนบื้อล้างรถเวลาคนมาดูรถเหมือนเขาแน่ ๆ นั่งนึกเล่น ๆ ยังไม่ทันก้นจะอุ่น คุณภรรยาผมเดินผ่านประตูหน้าบ้าน หน้าตายุ่ง ๆ หันมาถามผมว่า นี่คุณสามี ไอ้อะไหล่กองเท่าโลกในห้องเก็บของนั่นมันใช้ได้รึเปล่า ? ถ้าใช้ไม่ได้ฉันจะให้คนงานเอาไปขายซาเล้งแล้วนะ เย้ยยยย เดี่ยวก่อนครับคุณภรรยา นั่นมันอะไหล่ใหม่ ๆ ที่ผมซื้อไว้เผื่อเจ้าE46 นั่นงัย แฟนผมสวนมา โอย งั้นก็เก็บให้มันเรียบร้อยหน่อย ไม่งั้นจะขายทิ้งมันทั้งรถ ทั้งอะไหล่นั่นแหละ มีอะไรดีนักหนา ก็แค่รถเก่าๆ คันหนึ่ง และต่อด้วยคำพรรณาพร่ำบ่นมากมายที่ผมก็ไม่อยากจะจำมาเล่าให้เสียพื้นที่อันไม่จำกัดบนเว็บนี้ คำว่า มีอะไรดีนักหนากับรถเก่า ๆ คันหนึ่ง (และอีกสองคัน...ที่ไม่ได้ถูกบ่นในที่นี้)ของคุณภรรยา ทำให้ผมนึกอะไร ดี ๆ ได้ตั้งเยอะแยะ และแน่นอนล่ะ มันอาจจะมีไม่ดีให้คุณภรรยาได้บ่นบ้าง แต่ผมก็คิดว่า ไม่เถียงสวนไป แต่เอามาเขียนให้ชาวรัชดาอ่าน น่าจะดีกว่า แบบว่าเป็นปมด้อยน่ะ เกรงใจภรรยา พูดไม่ได้ เขียนในนี้แล้วกัน ถ้าถามว่า มันมีอะไรดีนักหนากับ E46 ผมว่า การจะตอบคำถามนี้ได้ ต้องไปศึกษาประวัติ 3 Series คันนี้กันเลยดีกว่า ถึงจะรู้ว่า เจ้าตัวนี้มันดีอย่างไร จากคุณ : Crayonz เขียนเมื่อ : 24 พ.ค. 54 11:24:19 A:182.53.91.228 X: TicketID:158059

ความคิดเห็นที่ 2 มารอฟังด้วยคนครับ ชาว bimmer  ^^ จากคุณ : idolking เขียนเมื่อ : 24 พ.ค. 54 11:48:36

ความคิดเห็นที่ 3 สาว E46 รอฟังด้วยอีกหนึ่งเสียงค๊าบ ^.^ จากคุณ : Pk_MoOMaE เขียนเมื่อ : 24 พ.ค. 54 11:53:05

ความคิดเห็นที่ 4 ...... ปูเสื่อแล้วๆครับ ...... จากคุณ : ดร.จิม เขียนเมื่อ : 24 พ.ค. 54 12:08:38

ความคิดเห็นที่ 5 E46   สวยอยู่นิ จากคุณ : ก้นกบ เขียนเมื่อ : 24 พ.ค. 54 12:32:50

ความคิดเห็นที่ 6 E46 นั้น ถือเป็นรถยนต์ BMW 3-Series เจนเนอเรชั่นที่ สี่ โดยมี E21 E30 E36 เป็นรุ่นก่อนหน้าตามลำดับ โดยมีการเปิดตัวขายครั้งแรกเพื่อมาทดแทน E36 ในปี คศ. 1998 ในยุโรป และ ในประเทศไทยนั้นมีการเปิดตัวครั้งแรกเมื่อปี คศ. 2000 โดยเป็นการนำเข้ามาในชุดแรก ๆ และมีการประกอบเพื่อการจำหน่ายในประเทศไทยด้วยในปีเดียวกันนั้น ซึ่งนับว่าเป็นรุ่นแรก ๆ ที่ทำการตลาดโดย BMW Thailand ในการออกแบบ BMW E46 นั้น มีโจทย์ง่าย ๆ แต่ทำยากคือ รถสวย ช่วงล่างดี ตัวถังเบา ปลอดภัย แข็งแรง หากเป็นรถในตระกูลตัวแรก โจทย์เหล่านี้คงไม่ใช่เรื่องยากอะไร หากเพราะว่า E36 รุ่นที่กำลังทำตลาดในขณะนั้ นได้มีการออกแบบที่ลงตัวกับยุคสมัยนั้น หากทำให้ E46 ดูล้ำสมัยกว่า จึงเป็นเรื่องที่ไม่สามารถทำให้สำเร็จได้ด้วยทีมออกแบบของ BMW เอง จึงได้มีการประสานงานกันระหว่าง DesignworkUSA ช่วยในการออกแบบ E46 DesigneworkUSA นั้นก็มีผลงานอื่น ๆ ฝากตามมาอีกเช่น MINI และยังเป็นบริษัทที่ทำการออกแบบผลิตภัณฑ์หลายชนิดอีกด้วย รูปร่างภายนอกนั้น หลัก ๆ มีการเขียนแบบโดย Erik Goplen (ออกแบบ X3 และรุ่นอื่น ๆด้วย) หากดูคร่าว ๆ แล้ว การออกแบบ E46 ก็คือการนำเอา E36 มาลบเหลี่ยมลบมุมออก แล้วเปลี่ยนเส้นสายให้ดูลื่นขึ้น ทั้งเส้นข้างรถ และกระโปรงท้ายรถ โดยยังคำนึงถึงการปรับปรุงค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศของรถ (0.26-0.38 Sedan - Coupe)ที่จะไม่รั้งตัวรถไว้เกินความจำเป็น แต่ก็ยังมีกลิ่นอายของรถรุ่นก่อนที่คนติดตามาแล้วถึง เก้าปีด้วย ได้มิติตัวรถที่มีขนาด ยาว กว้าง สูง คือ 4470mm 1740mm 1415mm ฐานล้อยาวขึ้นจาก E36 เป็น 2725mm เพื่อรักษาน้ำหนักหน้าหลังให้เท่ากัน จึงมีการขยับเครื่องยนต์ไปลึกอีกนิดในห้องห้องเครื่อง พื้นที่ห้องโดยสารตอนหลังมีพื้นที่มากขึ้น แต่โดยรวมจะเห็นว่าเป็นรถที่มีขนาดค่อนข้างเล็กเมื่อเทียบกับรถคอมแพคในปัจจุบัน (ALTIS CIVIC LANCER EX) เพราะสมัยนั้นรถคอมแพคยังมีขนาดไม่ใหญ่มาก ถึงจะมีการลดน้ำหนักช่วงล่าง ตัวถัง และขนาดรถที่เล็กนั้น น้ำหนักตัวของมันก็ไม่ได้เล็กตามไปด้วย ในรุ่นที่เบาที่สุดของ ซีดาน ยังมีน้ำหนักมากถึง 1350kg เลยทีเดียว เพราะโลหะที่ใช้ทำโครงนั้น มีความหนามากกว่ารถในระดับเดียวกันอยู่ เพื่อความมั่นคงของโครงสร้าง more solid, stiffer, rigid body แล้วแต่ใครจะเรียก สามปีหลังการเปิดตัว กันยายน 2001 มีการปรับเปลี่ยนหน้าตาของ ช่องลม ไฟหน้า ไฟมุม และเส้นกระโปรงหน้าในรุ่น facelift เพื่อรับการเปิดตัวของคู่แข่งอย่าง MB W203 C-class ทีเปิดตัวไปในปี 2000 จากคุณ : Crayonz เขียนเมื่อ : 24 พ.ค. 54 12:53:28 A:182.53.91.228 X: TicketID:158059

ความคิดเห็นที่ 7 ในเรื่องความสวยงามนั้น คงไม่เหมาะทีจะกล่าวถึง เพราะเป็นความรู้สึกส่วนตัวล้วน ๆ แต่ สิง่ที่จะไม่เป็นเพียงความรู้สึกส่วนตัว ที่พอจะบอกได้ว่ามันสวย คือ รางวัลการออกแบบ หลาย ๆ ปี ติด ๆ กันในช่วงที่มีการเอา E46 ออกขายจากทั่วทุกมุมโลก เรียกได้ว่า ผู้ออกแบบ ได้ตอบโจทย์ ความสวย ความปลอดภัย ได้แล้วในระดับที่น่าภูมิใจอยู่ไม่น้อย แล้วช่วงล่างของรถล่ะจะมีดีอย่างไร ? จากคุณ : Crayonz เขียนเมื่อ : 24 พ.ค. 54 12:58:32 A:182.53.91.228 X: TicketID:158059

ความคิดเห็นที่ 8 ดีไซน์ภายนอกของรถรุ่นนี้ไม่ใช่เพียงอย่างเดียวที่มันถูกกล่าวถึงมากเป็นพิเศษ แต่ ระบบกันสะเทือนของรถที่ได้รับการปรับแต่ง ปรับปรุง จาก E36 ทำให้รถมีความน่าสนใจมากขึ้นไปอีก โดยเน้นการลดน้ำหนักของชิ้นส่วนช่วงล่าง (unsprung weight) ที่ได้รับอิทธิพลส่วนหนึ่งมาจาก E38 และ E39 ชิ้นส่วนช่วงล่างเกือบทุกชิ้น มีอลูมิเนียมเป้นส่วนประกอบหลัก และยังได้รับการจัดวางชิ้นส่วนรับน้ำหนักให้อยู่ในตำแหน่งที่กระจายน้ำหนัก หน้าหลังออกเป็นอย่างล่ะครึ่งหนึ่ง 50:50 load เพื่อการทรงตัวที่ดีในทุก ๆสภาวะเช่นเดียวกับ E36 และ อะไหล่ช่วงล่างบางชิ้นของรถ ก็ยังหยิบยืมมาจาก E36 ที่ออกแบบมาได้ดีอยู่แล้ว เช่น ระบบบังคับเลี้ยว ระบบเบรค แต่มีการใส่ ระบบควบคุมการทรงตัวในภาวะคับขันเพิ่มมาที่เรียกว่า ASC หรือ DSC ตามแต่รุ่นย่อย ๆ นั้น เช่นเดียวกับ E39 จากคุณ : Crayonz เขียนเมื่อ : 24 พ.ค. 54 13:03:37 A:182.53.91.228 X: TicketID:158059

ความคิดเห็นที่ 9 ลงชื่อครับ จากคุณ : RAORUE เขียนเมื่อ : 24 พ.ค. 54 13:06:37

ความคิดเห็นที่ 10 และเพื่อรองรับ แก้ปัญหาวงเลี้ยวแคบมาก ๆ ทีเกิดขึ้นอย่างไม่ได้ตั้งใจ รวมถึงการแก้ไขส่วนของ Oversteer นั้น มีการปรับศูนย์ล้อใหม่ ให้เหมาะสมกันในแต่ละรุ่นย่อย แบ่งตามขนาด น้ำหนักตัว และ ขนาดเครื่องยนต์ หากใครที่ได้รับรถใหม่ ๆ สังเกตว่า ล้อหลังนั้น นอกจากจะแบะออกแล้ว ยังงุ้มเข้าด้านหน้าของตัวรถอีกด้วย ดังนั้น การตั้งศูนย์ล้อของรถรุ่นนี้ มีเสปคย่อย ๆ มากมาย หลาย ๆ ครั้งที่ร้านตั้งศูนย์ที่มีเครื่องมือไม่พร้อม ไม่มีสเปคที่ละเอียดพอ ก็ไม่สามารถตั้งศูนย์ให้เหมาะกับรถได้ ซึ่งอาจจะทำให้ รถที่ขับดี ๆ ในประวัติศาสตร์ คันหนึ่ง กลายเป็นรถขับหลังธรรมดาที่มีท้ายปัดเป๋เวลาเลี้ยวเข้าโค้งไปได้ --ขอกล่าวถึงนิดนึง กับการตั้งศูนย์ รถยนต์ BMW และ BENZ รถสองยี่ห้อนี้ มีวิธีการตั้งศูนย์ที่ไม่เหมือนรถยี่ปุ่น และรถขับหน้าทั่ว ๆไปในท้องตลาด หลาย ๆครั้งที่ร้านตั้งศูนย์จับรถขึ้นสะพาน ปรับศูนย์ล้อให้เป็นศูนย์ทุกค่าจริง ๆ ไม่ได้คำนึงถึงข้อมูลจำเพาะและรายละเอียดมากนัก หากมองถึงการใช้งานทั่วไปนั้น ก็ดีสำหรับการยืดอายุดอกยาง แต่สมรรถภาพของรถ จะไม่ได้เป็นไปตามที่ผู้ออกแบบได้ตั้งใจให้เป็น รถทั้งสองยี่ห้อนี้ เวลาตั้งศูนย์ จะต้องมีการถ่วงน้ำหนัก แล้วแต่รุ่น และขนาดของรถ ในตำแหน่งคนขับ และคนนั่ง ก่อนทำการตั้งศูนย์ ทุกรุ่น ! แต่นอกจากศูนย์บริการบางแห่งแล้ว ร้านตั้งศูนย์ ข้างนอก ผมไม่เคยเห็นมีการถ่วงน้ำหนักตามคู่มือแม้แต่น้อย เพราะเพียงแค่ คุณกระโดดไปนั่งในตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่งในรถ ศูนย์ที่หน้าจอคอมพิวเตอร์ของเครื่องตั้งศูนย์ ก็เพี้ยนออกไปแล้ว ทำไมต้องถ่วงน้ำหนัก ? รายละเอียดปลีกย่อยคงต้องไปหาอ่านกันเอง แต่คร่าว ๆ คือ ศูนย์ล้อที่แท้จริงของรถ จะถูกเลือกจากการที่สปริงส่วนอ่อนของรถยุบตัวไปแล้ว สปริงของรถสองยี่ห้อนี้ เป็นทรง ป่องกลาง ส่วนที่จะยุบตัวมากกว่าคือส่วนป่องกลาง นี้ล่ะ พอมันยุบ องศา ต่าง ๆ ค่าต่าง ๆ ก็จะเปลี่ยนไป นักออกแบบเลือกใช้จุดนี้ในการคำนวนศูนย์ล้อ วงเลี้ยว กับบังคับเลี้ยวครับ เรื่องถ่วงน้ำหนักนี้ ยังพออนุโลมได้ ระดับหนึ่ง แต่สิ่งที่น่าเป็นห่วงคือ เวลาเลือกรุ่น ในเครื่องตั้งศูนย์ ช่างตั้งศูนย์เองก็ยังบอกไม่ได้เลยว่า รถที่ตัวเองตั้งศูนย์นั้น เป็นรุ่นย่อยรุ่นไหน ทำให้ค่าการตั้งศูนย์ แทบจะมีโอกาสเป็นรถรุ่นนั้นน้อยมาก ๆ อันนี้ต้องเป็นเรื่องที่ต้องทำใจ สำหรับชาวBMW BENZ ทุก ๆ ท่าน ว่าทำไม ตั้งศูนย์แล้ว รถยังขับได้ไม่ดีเท่าที่ควร หากสัมผัสไม่ได้ ก็นับว่าโชคดีไป แต่หากรับรู้ได้ ก็จะกลายเป็นปัญหาหงุดหงิดทุกครั้งไป -- จากคุณ : Crayonz เขียนเมื่อ : 24 พ.ค. 54 13:21:07 A:182.53.91.228 X: TicketID:158059

ความคิดเห็นที่ 11 นอกเรื่องไปไกลนิดหนึ่ง ขอกลับมาที่ช่วงล่างกันต่อ ระบบ ASC และ DSC นั้น ชื่อเต็ม ๆ ก็คือ Automatic Stability Control และ Dynamic Stability Control ในรถรุ่นแรกๆ และรุ่นล่าง ๆ นั้น จะมีเฉพาะระบบ ASC เท่านั้น และในปีหลัง ๆ มีการเพิ่มระบบ DSC ขึ้นมา ทั้งสองระบบทำหน้าที่คล้าย ๆ กันคือ ควบคุมการเคลื่อนที่ของตัวรถบนพื้นลื่น และ พื้นที่ไม่เรียบ แต่ต่างกันในวิธีการทำงาน ASC มีหน้าที่ป้องกันการสูญเสียการทรงตัว โดยจะทำให้ผู้ขับขี่ สามารถเข้าโค้ง และเร่งเครื่องยนต์ไปได้ โดยที่ไม่เกิดภาวะ Over/understeer (คาดว่าผมคงอยู่ในสวนมะพร้าว over/understeer คงเป็นมะพร้าวห้าว ไม่ขอนำมาขาย) หรือแม้แต่ทางตรง เมื่อมีการเร่งเครื่อง บนพื้นถนนที่ไม่เรียบ หรือ ลื่น ระบบASC ก็จะคอยระมัดระวังไม่ให้ล้อหลังมีการหมุนขณะเร่งเครื่อง ที่จะทำให้รถปัด (BMW E46 ขับหลัง ครับ ต้องบอกไหมนี่ ) หากล้อข้างไหนมีการไถลเกิดขึ้น ล้อข้างนั้นจะถูกระบบ ASC สั่งการเบรคล้อนั้นเพื่อรักษาการทรงตัว และหากล้อหลังทั้งสองลื่นไปทั้งคู่ มันจะไปควบคุมแรงของเครื่องยนต์ หรือแรงของเกียร์ในกรณีที่เป็นเกียร์อัตโนมัติ เพื่อไม่ให้รถปัด เรียกว่าคุณไม่สามารถออกล้อฟรีข้างเดียว หรือสองล้อในทางตรงกับรถรุ่นนี้ได้หากมีการเปิดใช้งานระบบ ASC ไว้นั่นแหละ และข้อดีของรถรุ่นนี้ คือ หากคุณอยากจะ DRIFT ใช่ครับ ไม่ว่าจะ VIN Diesel หรือ เจ้าแม่ดริฟ แห่ง การปิดตาอ่านหนังสือ(ถามหมอเจเอาครับ ;-P) อยาก ดริฟท์ ก็สามารถเลือกปิดระบบ ASC เพื่อทำการดริฟท์ได้ ตามใจชอบครับ เป็นสวิทชปุ่มเล็ก ๆ อยู่ใต้ชุดควบคุมแอร์ตรงบริเวณทีเขี่ยบุหรี่ ที่เขียนว่า ASC นั่นแหละ กดปุ๊ปจะมีไฟบอกให้รู้บนหน้าปัดว่า ระบบปิดอยู่นะครับ ไฟรูปลูกศรล้อมสามเหลี่ยมตกใจกลางหน้าปัทม์นั่นแหละ จากคุณ : Crayonz เขียนเมื่อ : 24 พ.ค. 54 13:46:37 A:182.53.91.228 X: TicketID:158059

ความคิดเห็นที่ 12 เป็น BMW Series 3 ที่ผมชอบมาก  สวยคลาสสิคได้ตลอดสำหรับรุ่นนี้ E46 โดยเฉพาะโฉม Facelift ^O^ ชอบมากกว่า E90 เสียอีก จากคุณ : Hong_G เขียนเมื่อ : 24 พ.ค. 54 13:54:18

ความคิดเห็นที่ 13 ความรู้ดีดี สำหรับคนที่เป็นแฟนเจ้า E46 เลยครับ ขอบคุณคุณ Crayonz ครับ จากคุณ : musuko เขียนเมื่อ : 24 พ.ค. 54 13:58:08

ความคิดเห็นที่ 14 DSC นั้นเป็นระบบที่ครอบเจ้าระบบ ASC ไว้อีกทีหนึ่ง ซึ่งหากอ่านข้างบนนี้เข้าใจ จะรู้ว่า ASC สั่งงานได้ทั้ง เครื่องยนต์ เกียร์ และ ระบบเบรคล้อหลัง แต่ DSC นั้น มีมากกว่านั้น เพราะมันยังรวมเอาการควบคุมล้อทั้งสี่ ระบบ ASC และ ระบบ ABS เข้าไว้อีกทีหนึ่งด้วย ซึ่งเจ้าระบบนี้ จะสามารถตรวจพบแนวโน้มการเกิดUnder/Oversteer ได้ตั้งแต่เริ่มต้น และทำการควบคุมการเบรค หรือ ปล่อยเบรค ควบคุมแรงบิดข้องเกียร์ และเครื่องยนต์ที่ล้อต่าง ๆ โดยอาศัยการประเมิณผลจากเซนเซอร์ของล้อทั้งสี่ที่วัดรอบการหมุนของล้อ เซนเซอร์ของเกียร์ เซนเซอร์ขององศาลิ้นปีกผีเสื้อ เซนเซอร์ ความเร็วรอบเครื่องรอบเกียร์ องศาการหักเลี้ยวของล้อรถ และ การวัดYAW หรือ องศาการหมุนรอบของรถในแนวตั้ง ซึ่งการมีระบบนี้ ไม่ว่าหน้ายางที่สัมผัสลงบนพื้นจะมีการยึดเกาะถนนไม่เท่ากัน ระบบนี้จะยังสามารถรักษาการควบคุมรถให้อยู่ในสภาวะการขับขี่อย่างปรกติได้ ไม่ใช่ว่าการมีระบบDSC จะได้มาเปล่า ๆ ค่าตัวทีเพิ่มขึ้นมาคือส่วนที่เจ้าของรถต้องจ่าย เพราะเจ้ากล่อง DSC นั้นกระบวนการผลิตใช้ทองคำแท้ ๆ จำนวนมากกว่าวงจรอีเล็คทรอนิคส์ในคอมพิวเตอร์อยู่มาก แม้กระทั่งขาสัญญาณในวงจรยังมีทองคำเป็นเส้น ๆ ให้มองเห็นได้ด้วยตาเปล่ามากมาย เชื่อมต่อระหว่างขาไอซี กับเซนเซอร์ทุกตัวที่ผมกล่าวไว้ เวลามันมีปัญหา ซึ่งก็เจอกันหลายคน ค่าตัวของกล่อง DSC นั้นจึงมีราคาค่อนข้างแพง (2x,xxxบาท ) โชคดี รถผมไม่มี มีแค่ ASC ถ้ามันเสียก็ยังพอจะซ่อมกันได้บ้าง จากคุณ : Crayonz เขียนเมื่อ : 24 พ.ค. 54 13:58:35 A:182.53.91.228 X: TicketID:158059

ความคิดเห็นที่ 15 ผมก็ชอบโฉมE46มากกว่า E90 อีกครับ  แต่เนื่องจากไม่ชอบรถมือสอง งบแค่นี้เลยถอยCivic มาดีกว่า จากคุณ : CivicFD เขียนเมื่อ : 24 พ.ค. 54 14:03:13

ความคิดเห็นที่ 16 ผมสาวก E39 ขอเข้ามาลงชื่อด้วยคน จากคุณ : Zong_Bimmer เขียนเมื่อ : 24 พ.ค. 54 14:04:46

ความคิดเห็นที่ 17 มีหลายกรณีที่เจ้าของรถที่มีระบบ ASC DSC จะประสพปัญหาไฟเตือนต่าง ๆ ขึ้น เช่น ไฟเกียร์ ไฟ TRACTION ไฟเตือนเบรคมือ แล้วเวลาไปตรวจวิเคราะห์ด้วยเครื่อง GT1 มักจะไปลงเอยด้วยการเปลี่ยน อุปกรณ์ต่าง ๆ มากมาย โดยปัญหาไม่จบ การวิเคราะห์รถยนต์ด้วย GT1 นั้นมีรายละเอียดมากมาย หากไม่ใช่ช่างที่ได้รับการฝึกฝนจาก BMW มาเฉพาะ อาจจะทำให้การแก้ปัญหาไม่ถูกจุดเกิดขึ้นได้ เพราะ FAULT CODE เดียว อาจจะมีต้นเหตุมาจากอุปกรณ์ตัวไดตัวหนึ่ง หรือหลาย ๆ ตัวที่มันเกี่ยวข้องด้วยก็ได้ เนื่องจาก DSC ตัวเดียวก็อ่านค่ามาจากเซนเซอร์อีกสิบกว่าตัวเข้าไปแล้ว แค่มีตัวไดตัวหนึงมีปัญหา ไฟก็เตือนแล้ว ไม่ต้องไปนับรวมปัญหาที่อาจจะมาจากตัวมันเองอีก จากคุณ : Crayonz เขียนเมื่อ : 24 พ.ค. 54 14:10:10 A:182.53.91.228 X: TicketID:158059

ความคิดเห็นที่ 18 ในเรื่องความปลอดภัย BMW E46 ได้ใส่เอาแอร์แบก 6 ลูกเป็นอุปกรณ์มาตรฐานให้กับรถที่เปิดตัวในปี 1998 ทุกคัน และ ยังเพิ่มเป็น 8 และ 10 ลูกในปีต่อ ๆ มา ประกอบกับโครงสร้างตัวถังที่ได้รับการออกแบบให้มีความแข็งแรงมากกว่า E36 ถึง 70% ประตูรถทุกบ้านจะสามารถเปิดออกได้แม้จะได้รับแรงกระแทก โดยเทคนิคความปลอดภัยจาก 7-Series ให้สังเกตตรงชายประตูจะมีพลาสติกสามเหลี่ยมทรงตันหักปลายยื่นออกไปส่วนของเสากล่างด้านล่าง เป็นหลุมรูปสามเหลี่ยมรับกัน นั่นแหละครับ คือส่วนที่จะช่วยให้ประตูเปิดออกได้หลังเกิดอุบัติเหตุ สิ่งที่น่าสนใจของรถรุ่นนี้ที่ควรค่าแก่การกล่าวถึงก็คือ ระบบเกียร์ ที่นอกจากจะเป็นเกียร์ Steptronic แล้ว ตัวสมองเกียร์ ยังเป็นรถรุ่นแรก ๆ ของ BMW ที่สามารถเรียนรู้รูปแบบการขับขี่ของคนขับได้ (ADAPTIVE FUNCTION)ซึ่งระบบเกียร์จะทำหน้าที่เปลี่ยนเกียร์ การออกแรงกดคลัทช์ จังหวะล๊อกอัพคลัทช์ ให้เหมาะสมตามสภาวะการขับขี่ได้ด้วย ไม่ว่าจะเป็นการขับขี่ในสภาวะที่มีการเหยียบคันเร่ง แตะเบรคบ่อย ๆแบบจราจรหนาแน่น หรือ การขับขี่แบบขึ้นเขาลงเขาแบบใช้แรงบิดสูงมีเอนจินเบรค แบบการขับขี่นุ่มนวลทางเรียบไกล ๆ มีเร่งแซงบ้าง หรือ การขับขี่แบบสุดโหด ลากรอบยาว ๆ สมองเกียร์จะทำการเรียนรู้ตลอดเวลา และทำการควบคุมแรงบิดเกียร์ให้เหมาะสมกับการใช้งาน และนิสัยผู้ขับขี่ จากคุณ : Crayonz เขียนเมื่อ : 24 พ.ค. 54 14:39:30 A:223.206.141.19 X: TicketID:158059

ความคิดเห็นที่ 19 เน็ทหลุด ..... ในอเมริกา และกลุ่มขับซ้าย นั้น E46 ได้มีการเปิดตัวรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ All Wheel Drive ไว้ด้วย แต่สำหรับรถในประเทศอื่น ๆ ไม่มีระบบขับเคลื่อนนี้ เพราะ ระบบขับเคลื่อนล้อหน้านั้นออกแบบมาอยู่ติดกับแร๊กด้านขวาของตัวรถ ทำให้ไม่มีรถรุ่นนี้สำหรับพวงมาลัยขวา จากคุณ : Crayonz เขียนเมื่อ : 24 พ.ค. 54 14:44:46 A:223.206.141.19 X: TicketID:158059

ความคิดเห็นที่ 20 E46  มันขับหลังเหรอนั่น จากคุณ : ก้นกบ เขียนเมื่อ : 24 พ.ค. 54 15:20:04

ความคิดเห็นที่ 21 เครื่องยนต์ ตัวเลขรุ่นท้ายรถ ไม่ได้บอกขนาดพิกัดของเครื่องยนต์เหมือนรุ่นที่ผ่านมา แต่มันเป็นการแบ่งรุ่นย่อย เท่านั้นเอง เครื่องยนต์สำหรับ E46 นั้นมีให้เลือกมากมาย แล้วแต่ความต้องการของลูกค้าดังเช่นรถรุ่นก่อน ๆ โดยมีทั้ง 4สูบ 6 สูบแถวเรียง และ V8 32วาล์วด้วย โดยแบ่งตามรหัสเครื่องยนต์ได้แก่ -M43 8 วาล์ว ที่รับมรดกมาจาก E36 ถูกพัฒนาจนปลายรุ่น และปรับปรุงให้เหมาะสมกับพื้นที่ที่จะขาย มีเครื่องขนาดเดียวคือ 1895cc ในไทยมีขายตั้งแต่ปีแรกทีเปิดตัวถึงปี 2001 ก่อนจะเปลี่ยนเป็นไฟยก(ส่วนตัว ผมและเพื่อนต่างก็ใช้เครื่องตัวนี้ เทียบกับ M52TUใน E39 ที่เคยใช้แล้ว ตัวนี้ทนกว่า และซ่อมบำรุงถูก และง่ายกว่าด้วยครับ ประสบการณ์ท่านอื่นอาจจะแตกต่างไป ช่วยกันแชร์ครับ ผมอยากรู้) -N42 16วาล์ว มีทั้ง 1.8 และ 2.0 ลิตร ที่ขายในไทยมีแต่ 2.0 ใครใช้เครื่องตัวนี้ก็อยู่ในลิสทประวัติศาตสร์ต้องจากรึกเพราะมีแค่ E46 เท่านั้นที่ได้ใช้เครื่องตัวนี้ เป็นเวลา 3 ปีเท่านั้นอายุสั้นไปนิดเพราะปัญหาเยอะไปหน่อย BMWเลยต้องปล่อยเอา N46 มารับหน้าเสื่อแทน คาดว่ามีในโลกไม่ถึงสามแสนคัน -N46 เป็นเครื่องยนต์ที่พูดได้ว่ามีประสิทธิภาพ และปัญหาน้อยกว่าN42 เพราะมันเกิดมาเพื่อการนี้โดยเฉพาะ ความจุ 2.0ลิตรเช่นกัน พื้นฐานเครื่องยนต์จริง ๆ ก็คือ N42 ในฝาเครื่อง และกล่องเครื่องใหม่ รายละเอียดของวัสดุที่ใช้ผลิต แม้กระทั่งการทำเกลียวน๊อต รู และรูปร่างเล็ก ๆ น้อย ของเครื่องเปลี่ยนไปเพื่อแก้ปัญหา น้ำมันรั่ว เครื่องสั่น วานอสเสียงดัง อื่น ๆอีกมากมาย แม้กระทั่งการรวมเอาชุดควบคุมหัวฉีดไปเป็นส่วนเดียวกับ Engine Management -M52TU เครื่องยนต์ที่ยกมาจาก E39 มีขนาดเครื่องยนต์ 2.0 2.2 2.5 ในเมืองไทยน่าจะมีแค่ตัว 2.5 สำหรับเครื่องตัวนี้ (ใครใช้ขนาดอื่นบอกผมด้วยครับ ) -M54 ขนาดเครื่องยนต์ ตั้งแต่ 2.0 ถึง 3.2 ตัวนี้ผมมีรายละเอียดน้อยครับ -M56 ขนาดเครื่อง 2.5 litre อีกเช่นกันกับ M54 ในไทยไม่เคยเจอกับ E46 นะครับ -S54 ขนาดเครื่องยนต์ 3.2 litre อยู่ในเฉพาะ M3 M3GTR 4.0litre ตัวแรงแต่งนอกค่าย 0-100 4วินาที V8 ตัวนี้มีหัวตัดหลุดมาเมืองไทยเหมือนกัน จากคุณ : Crayonz เขียนเมื่อ : 24 พ.ค. 54 15:30:39 A:101.108.167.1 X: TicketID:158059

ความคิดเห็นที่ 22 แอบติดตามพี่มานาน ตนแรกค่อนข้างอคติ e46 มาก หลังจากฟับคำบอกเล่าจากพี่แล้ว ทำให้อยากกลับมาหา e46 ใช้อีกครัง ว่าแต่รถพี่น่ะ....ไม่ปล่อยหรอครับ ? หรือถ้ามีคนรู้จักที่ใช้อยู่จะปล่อย หลังไมค์มาบอกผมหน่อยนะ อยากได้จากเจ้าของขายเองมากกว่าครับ ขอบคุณสำหรับข้อมูลด้วยครับ จากคุณ : กั๊ตจัง เขียนเมื่อ : 24 พ.ค. 54 15:39:08

ความคิดเห็นที่ 23 เข้ามาชมครับ ผมก็ E46 323iASE ครับผม รักมันมากมาย จากคุณ : aircadet เขียนเมื่อ : 24 พ.ค. 54 15:50:16

ความคิดเห็นที่ 24 ระบบไฟฟ้า รถรุ่นนี้นับเป็นอีกรุ่นหนึ่งที่มีระบบไฟฟ้าเล็ก ๆ น้อย ๆ ต่าง ๆ เต็มรถไปหมด ไม่ว่าจะไฟส่องสว่างภายนอกรถ อันได้แก่ไฟหน้า ไฟท้าย ทุกดวงควบคุมด้วยกล่องอิเลคทรอนิคส์ เพื่อการตรวจเช็คสภาพหลอดขาดหลอดผิดขนาด มีฟังก์ชั่นกระจุ๋มกระจิ๋มที่ผมพอจะนึกได้เป็นขอดีคือ - เวลาดับเครื่องยนต์หากลืมเปิดไฟหน้าไว้ จะมีเสียงร้องเตือน - การโยกคันไฟเลี้ยวค้างไว้แล้วบิดสวิทช์ไฟหรี่ไว้ ไฟหรี่จะติดข้างเดียวกับที่เปิดไฟเลี้ยวไว้ สำหรับจอชิดถนนกลางคืน ให้ไฟสว่างข้างเดียว - เวลาลงจากรถ เราสามารถดึงก้านไฟเลี้ยวเข้าหาตัว เพื่อทำให้ไฟหน้าทำงานประมาณ 1 นาทีเป็นการส่องทางเดินให้เมื่อลงจากรถในตอนกลางคืน - หากหลอดไฟหรี่ขาด ตัวไฟเลี้ยวด้านเดียวกับหลอดที่ไฟหรี่ขาด จะติดขึ้นมาแทน พร้อมเตือนสภาวะหลอดขาด - หลอดไฟส่องสว่างนอกรถทุกดวงหากไม่ครบวงจร จะมีไฟเตือนบนหน้าปัทม์บอกตำแหน่งหลอดที่มีปัญหา ยกเว้นไฟเลี้ยว ที่จะรู้ได้เพียงเสียงไฟเลี้ยวกระพริบเร็วกว่าปรกติ - หลอดไฟคู่หน้าสามารถปรับสูงต่ำได้จากภายในรถเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เพื่อชดเชยกรณีบรรทุกท้ายห้อยหน้าเชิด ไฟส่องสว่างภายในรถก็ไม่แพ้กัน - เราสามารถเปิดไฟส่องสว่างได้ด้วยสวิทช์ปุ่มกดเพียงปุ่มเดียวเพื่อให้ไฟทำงานในโหมดประตูเปิด ปิด หรือ จะเปิดปิดเองได้ - ด้านข้างสวิทช์ไฟส่องสว่าง จะมีหลอดไฟเล็ก ๆ สองดวงขนาบซ้ายขวา สีแดง ๆ แบบเดียวกับพื้นหน้าปัทม์ความเร็ว ซึ่งจะปรับให้สว่างมากน้อยได้ด้วย ดิมเมอร์ที่ปรับความสว่างหน้าปัทม์ ไฟสองดวงนี้จะส่องมาถึงบริเวณกระปุกเกียร์ และที่ใส่ของทีเขี่ยบุหรีด้วย - ไฟหน้าปัทม์ ไฟเรืองแสงของตัวควบคุมระบบปรับอากาศ ไฟวิทยุ ปรับให้สว่างมากน้อยได้ด้วยปุ่มหมุนข้างสวิทช์ไฟหน้า - ไฟส่องสว่างในห้องเก็บของท้ายรถ จะดับเองหากลืมปิดกระโปรงท้ายรถ หรือปิดไม่สนิท ตัดปัญหาไฟหมดกรณีลืม นอกจากไฟส่องสว่างแล้ว ระบบวิทยุ ระบบcd changer ระบบนาวิเกชั่น ยังเชื่อมกับชุดไฟทั้งหมดผ่าน IBUS ข้อดีของมันก็คือ - หากเราจอดรถตากแดดไว้เป็นเวลานาน แล้วขึ้นรถ พยายามจะเปิด CD Changer แต่บังเอิญว่าตัว Changer มันมีความร้อนมาก วิทยุจะขึ้นข้อความเตือนให้รู้ และไม่เปิด ซีดีจนกว่าจะเย็นลง ทำให้ลดความเสี่ยงของแผ่นซีดีเสียหายเนื่องจากความร้อนได้ทางหนึง - สามารถใช้ชุด upgrade ของ BMW ได้ทันที ไม่ว่าจะเป็นรุ่นต่ำสุด ก็สามารถซื้ออุปกรณ์รุ่นสุงสุดมาต่อได้ ตั้งแต่ Voice Control, Bluetooth, Navigation, TV etc แต่ก็เป็นข้อเสียเพราะอุปกรณ์พวกนี้ของBMW ราคาแพงพอ ๆ กับเครื่องเสียงราคาแพง ๆ - เครื่องเสียงติดรถควบคุมความดังของเสียงในกรณีขับรถเร็วด้วย เปิดปิดระบบนี้ได้ จากคุณ : Crayonz เขียนเมื่อ : 24 พ.ค. 54 15:52:37 A:101.108.167.1 X: TicketID:158059

ความคิดเห็นที่ 25 ชอบสไตล์การเขียนสาระ+ฮาดี จากคุณ : Sorn มาคับ เขียนเมื่อ : 24 พ.ค. 54 15:56:01

ความคิดเห็นที่ 26 กุญแจรีโมท Immobilizer ของ E46 เป็นรถรุ่นแรก ๆ ที่ใช้ EWS 3.3 มี ROLLING CODE เช่นกัน คือ ไม่สามารถมีกุญแจที่มีโค้ทเหมือนกันสองดอกได้ ทุก ๆ ดอกจะถูกบันทึกในกล่อง EWS แยกกันเด็ดขาดเพราะมันจะ เปลี่ยนpassword ทุกครั้งที่กุญแจเสียบไปในเบ้ากุญแจ ฟังก์ชั่นย่อย ๆเกี่ยวกับรีโมท เซนทรัลล๊อกนั้นทำงานรวมกันหมด ได้แก่ - การจำตำแหน่งที่นั่งคนขับในเบาะไฟฟ้าของกุญแจแต่ละดอก - การล๊อกประตูอัตโนมัติ ของกุญแจแต่ละดอกไม่เหมือนกัน ขับไปแล้วรถล็อกเอง หรือไม่ล๊อกเองตั้งได้ และจำเฉพาะกุญแจดอกนั้น ๆ - เปิดปิดกระจกรถทุกบานด้วยรีโมทได้ ไม่ต้องสตาร์ทรถ หรือเสียบกุญแจ - เลือกล๊อกรถ เปิดรถ แบบทุกบาน หรือเฉพาะบานคนขับก็ได้ และอีกเล็ก ๆ น้อย ที่ผมขอละไว้ให้เจ้าของ E46 ทั้งใหม่และเก่าเอาไปเล่นกันเองดีกว่า หน้าปัทม์แสดงผลของรุ่นนี้สามารถโปรแกรมได้หลายแบบ เช่น จากองศาฟาเรนไฮด์เป็น เซลเซียล กิโลเมตรเป็นไมล์ Litre/100 เป็น km/litre เป็นต้น ในรถรุ่นต่าง ๆ ยังมีระบบไฟฟ้ายิบย่อย เช่น เบาะปรับไฟฟ้า พวงมาลัยไฟฟ้า กระจกข้างพับไฟฟ้า ครูสคอนโทรล ระบบวัดปริมาณน้ำฝนควบคุมที่ปัทม์น้ำฝนตามความเร็วรถ ระบบ ปรับม่านหลังไฟฟ้าขึ้นลงอัตโนมัติ อย่าแปลกใจ หากคุณเห็นคู่มือซ่อมรถรุ่นนี้ หนากว่า 4 พันหน้าขนาด A3 สองเล่ม เพื่อครอบคลุมฟังก์ชั่นทั้งหมดของรถ จากคุณ : Crayonz เขียนเมื่อ : 24 พ.ค. 54 16:07:33 A:101.108.167.1 X: TicketID:158059

ความคิดเห็นที่ 27 ไหน ๆ ก็กล่าวถึงกระจกไฟฟ้าแล้ว หลาย ๆ คนคงเคยได้ยินถึงเรื่องกระจกตกรางของรถรุ่นนี้ บางคนบอกว่า รถรุ่นนี้ห่วย เพราะกระจกตกราง ค่าซ่อมแพงสี่ห้าพันบาทต่อบาน !@????? ผมใช้รถรุ่นนี้มาเกือบ ๆสิบปีพอดีๆ กับเพื่อนบ้านอีกสองท่านที่ใช้รุ่นเดียวกัน ปีเดียวกัน ออกรถจากศูนย์เดียวกัน กระจกตกรางคนละบานในสามปีแรก ทุกคัน และทุกบานในรถ ได้รับการแก้ไขแล้วในช่วงที่รถออกมา หากเจ้าของรถรู้จักเรียกร้องซักนิด ไม่มีต้องไปทำซ้ำ หรือ หากจะต้องไปทำ ผมเห็นร้านข้างนอกรับซ่อมไม่เกิน บานละ 1000 บาท ด้วยการใช้คลิบรองสลิงกระจกที่เป็นโลหะ หรือ เฟืองกระจกโลหะ แทนพลาสติก ผมกับเพื่อน ซ่อมฟรีไปแล้ว ไม่นับล่ะ และยังมี DIY ในราคาไม่เกิน 500 ต่อบานให้เห็นอีก หรือจะซื้อรางกระจกทั้งรางของเทียบ สองพันบาท ก็ของแท้ถ้ามันเสียเร็วคุณทะลึ่งไปใช้ ผมก็ไม่รู้จะเรียกว่าอะไร หรือแม้แต่ถ้าลงทุนกับของแท้ ที่ผมได้รับการยืนยันจากศูนย์แล้วว่า ไม่เสียอีกนาน ... ถ้าใครยังบอกว่ารุ่นนี้ห่วย เพราะแค่กระจกตกราง ซ่อมไม่หาย ผมว่าพิจารณาตัวเองอีกนิดครับ ว่าทำไมซ่อมไม่หาย และซ่อมแพงเหมือนผมและเพื่อน ๆ จากคุณ : Crayonz เขียนเมื่อ : 24 พ.ค. 54 16:17:32 A:101.108.167.1 X: TicketID:158059

ความคิดเห็นที่ 28 แค่กรองอากาศแอร์ ยังไม่มีเลยรุ่นนี้... จากคุณ : สู้จดประกอบก็ไม่ได้ เขียนเมื่อ : 24 พ.ค. 54 16:19:52 A:61.19.88.129 X: TicketID:284365

ความคิดเห็นที่ 29 คห. 28 ครับ จะมาเล่นมุข หรือเปล่า ? กรองอากาศแอร์มีนะครับ อยู่หน้ารถ ใช้ร่วมกันกับ PollenFilter ตัวยาว ๆ หน้าตระแกรง.... ระบบinternal circulation เป็น Self Air Cleaning ถ้าเคยถอดคอยล์เย็นจะเห็นว่าไม่ต่างจากรถที่ใช้กรองแอร์แบบภายในเลย สกปรกได้แค่ฝุ่นละเอียด คันไหนมีฝุ่นหรือสิ่งสกปรกอื่น ๆ เข้าไปติด ผิดปรกติ จากคุณ : Crayonz เขียนเมื่อ : 24 พ.ค. 54 16:29:45 A:101.108.167.1 X: TicketID:158059

ความคิดเห็นที่ 30 E46 นั้นปิดยอดขายรวมทั่วโลก อยู่ที่ราวๆ 5 ล้านคัน ตั้งแต่ปี 1998-2006 เป็นจำนวนกว่าครึ่งหนึ่งของยอดขายรถBMW ทั้งหมด เรียกว่า BMW หากินกับ 3-Series ซะส่วนมาก ทุก ๆ ปีที่มีการผลิตรถยนต์รุ่นนี้ มันจะได้รับรางวัน 10 Best Car จากนิตยสาร Car and Driver Magazine ยังมีรางวัลต่าง ๆในด้านการออกแบบ การขับขี่ จากทั่วทุกมุมโลก ที่ยกให้กับรถรุ่นนี้หลาย ๆ ปีติด ๆ กัน ซึ่งก็เป็นการยืนยันถึงความดีของตัวรถรุ่นนี้อีกทางหนึ่ง ก่อนที่มันจะถูกทดแทนด้วย E90 ผมเขียนมาตรงนี้ แล้ว กับรถอายุตลาดมากกว่า 10 ปี หากยังไม่เห็นข้อดีของรถรุ่นนี้ ก็ไม่ว่ากันครับ ผมเองก็สบาย ๆกับมันอยู่แล้ว เพราะเขียนไป ผมก็ไม่ได้อะไรอยู่แล้ว นอกจาก.. หวังว่าคุณภรรยาผม ถ้ามาอ่านเห็น คงน่าจะเห็นข้อดีของมันบ้างนะครับ ขอบคุณทุกท่าน ๆที่อ่าน ขอบคุณทุกคำ ติชมครับ หากเป็นประโยชน์สร้างสรรค์เป็นผลกรรมดี ขอให้ผลกรรมดีตอบแทนไปยังคนดีทุกคน และคนชั่วใจบาปได้สงบ หากเป็นโทษไม่สร้างสรรค์ ขออภัยกรรมให้ผมเอย จากคุณ : Crayonz เขียนเมื่อ : 24 พ.ค. 54 16:39:56 A:101.108.167.1 X: TicketID:158059

ความคิดเห็นที่ 31 ได้ความรู้เยอะมาก เขียนมีสาระดี จากคุณ : Zong_Bimmer เขียนเมื่อ : 24 พ.ค. 54 16:45:12

ความคิดเห็นที่ 32 อ่านจบแล้วได้ ค.รู้อีกเพียบเลยครับ ว่าแต่ คุณ crayonz ไม่สมัครสมาชิกหน่อยหรอครับ เผื่อใครมีปัญหาอะไร จะได้หลังไมค์ไปสอบถามได้ ขอบคุณครับ จากคุณ : กั๊ตจัง เขียนเมื่อ : 24 พ.ค. 54 16:55:19

ความคิดเห็นที่ 33 คห. 20 ครับ BMW ทุกตัวถึงวันนี้ไม่นับ MINI ยังขับเคลื่อนล้อหลังเป็นหลักครับ และมันใกล้จะเป็นขับหน้าไปทุกวัน ๆ เพราะนโยบายประหยัดครับ คห. กั๊ตจัง ผมไม่มีหลังไมค์ ไม่ชอบข้างหลัง (จริง ๆเคยมี โดนยึดไปแล้ว) รถผมไม่ขาย รถคนอื่นมีขายเยอะแยะครับ เว็บขายรถมีเป็นสิบ เว็บคลับก็ยังมีอีก แนะได้เท่านี้ล่ะครับ ผมว่าอยากถามอะไร ถามหน้าเว็บครับ ตอบให้คนอื่นได้รู้ด้วย ถ้าผมตอบไม่ได้ ก็มีคนอื่นมาช่วยตอบอีกด้วยครับ คห. ทุกความเห็น ขอบคุณที่มาปูเสื่อครับ เสื่อเต็มห้องเลย อย่าลืมเอากลับนะครับ จากคุณ : Crayonz เขียนเมื่อ : 24 พ.ค. 54 17:08:36 A:101.108.161.6 X: TicketID:158059

ความคิดเห็นที่ 34 อ่านเพลินตามสไตล์คุณ crayonz จริงๆ ขอบคุณมากครับที่แชร์ความรู้ ว่าแต่ ผมควรจะดีใจมั้ยเนี่ย เป็น 1 ใน 3แสน ... - -" แต่ตอนนี้ผมวิ่งมา 1 แสนโล แล้วก็ยังไม่เจออะไรรวนนะ ขอให้อย่าเกเรเลยนะเจ้าลูกชายสุดรัก จากคุณ : นางฟ้าแก้มบุ๋ม (นางฟ้าแก้มบุ๋ม) เขียนเมื่อ : 24 พ.ค. 54 18:20:20

ความคิดเห็นที่ 35 รถดี แต่ไม่ชอบ ซ่อมแพง จุกจิกน่ารำคาญ ไอ้นี่ไอ้นั่นเสียตลอด ขายทิ้งไปขับแคมรี่ รู้เลย สวรรค์มีจริง เติมน้ำมันอย่างเดียวไม่ต้องรำคาญ ไฟเตือนตู้ดทีนึง หมดเป็นหมื่นเหมือนบีเอ็ม ใครอยากทนเชิญ ผมขอบาย จากคุณ : พด เขียนเมื่อ : 24 พ.ค. 54 18:23:31 A:124.121.179.204 X: TicketID:314898

ความคิดเห็นที่ 36 .... อ่านจบแล้ว ...... อ่านจบแล้วครับ แต่เสื่อไม่เอากลับฝากใว้ก่อน เอาใว้มานั่งต่อกระทู้หน้าครับ ... ... รักมากครับ รุ่นนี้ .... จากคุณ : ดร.จิม เขียนเมื่อ : 24 พ.ค. 54 18:44:45

ความคิดเห็นที่ 37 เยี่ยมเลยครับ จากคุณ : therockmovie เขียนเมื่อ : 24 พ.ค. 54 20:39:30

ความคิดเห็นที่ 38 เป็นรถที่ผมชอบมาก แต่ยอมรับว่ากลัว ขนาดซ่อมรถญี่ปุ่นมีอายุบางทียังสะดุ้ง ตอนนี้เลยจองอัลติสไปแล้ว หวังว่าซักวันนึงจะได้ขับ BM โดยเฉพาะ E36 Coupe จากคุณ : Sympho เขียนเมื่อ : 24 พ.ค. 54 22:20:55

ความคิดเห็นที่ 39 555+   ความเห็นที่ 28 จากคุณ : ข้าวก่ำ เขียนเมื่อ : 25 พ.ค. 54 07:57:14

ความคิดเห็นที่ 40 ชอบอ่านเรื่องของคุณ crayonz มากๆค่ะเพราะเป็นสาวก BM เหมือนกัน เเละคุณก็มาตอบปัญหาเกี่ยวกับ BM ได้ดีมากๆในทุกปัญหาค่ะ หากมีข้อมูลของ E90 เเบบละเอียดๆเช่นเดียวกับ E46 ช่วยมาเล่าให้ฟังด้วยนะคะ ขอบคุณล่วงหน้าค่ะ จากคุณ : Yuki เขียนเมื่อ : 25 พ.ค. 54 09:14:32 A:161.200.34.9 X: TicketID:037121

ความคิดเห็นที่ 41 ขอบคุณมาก จากคุณ : ayuhi292 เขียนเมื่อ : 25 พ.ค. 54 09:49:33

ความคิดเห็นที่ 42 เขียนเท่านี้ ผมก็รู้แล้วว่าพี่ ชอบ BM ขนาดไหน ทุกข์ยากกับมันมาหลายรุ่นเลยนะครับ (สุขมันมีตลอดเวลาครอบครองและขยี้คันเร่ง)555 จากคุณ : R34 เขียนเมื่อ : 25 พ.ค. 54 10:13:12

ความคิดเห็นที่ 43 ความคิดเห็นที่ 34 คุณนางฟ้าแก้มบุ๋มครับ ผมว่า ปัญหาที่เขาRecall น่ะ ไม่ได้เกิดขึ้นทุกคันนะครับ เพียงแต่คิดเป็นเปอร์เซนต์ทางสถิติมันเยอะมากพอที่จะทำการ RECALL ไม่ได้แสดงว่า ทุกคัน จะเจอ ทุกอาการ จะเกิด คห 35 ผมอยากให้ช่วยตอบแบบ เสียอะไร ซ่อมอะไรมา ไปซ่อมที่ไหน แชร์ให้กันฟัง เพราะผมเชื่อว่ามันจะเป็นประโยชน์กว่านะครับ เช่นว่า ไฟเตือนxxx ขึ้น ไปเจอช่างเปลี่ยนxxxx หมดไป หมื่นกว่าบาท ที่อู่xxx ผมหรือเพื่อน ๆ คนอื่นจะได้ช่วยแนะได้ว่า จริง ๆ xxxอาจจะไม่ได้เสียหรอก มันแค่สรกปรก แล้วราคาก็แค่ พันนิด ๆ หากมันเสีย แสดงว่าอู่ xxx มันหลอกคุณแล้ว อะไรแบบนี้น่ะครับ เป็นบทเรียนให้คนอื่นได้รู้ด้วยสร้างสรรค์น่ะครับ คห 38 ถ้าเจอ E36 Coupe วันทีคุณเลิกขับ ALTIS มันก็น่าจะยี่สิบกว่าปีไปแล้ว ผมว่า มันจะยิ่่งน่ากลัวไปใหญ่นะครับ รถยี่สิบกว่าปี มีเสียแน่ ๆ ล่ะ คห 40 E90 มีแต่ข้อมูลการใช้เบื้องต้น ผมเองก็เพิ่งได้มันมาไม่นาน ตอนนี้ไม่ใช่รถผมโดยตรงอีกต่างหาก ถ้ารอข้อมูลจากผมคงต้องให้ผมมั่นใจว่ามันดีจริง ๆ ครับ ด้วยเวลาแค่นี้ ผมไม่กล้าบอกว่ามันดี ของดี ต้องพิสูจน์ด้วยเวลาได้ด้วยครับ E46 E36 อยู่กับผมมาสิบปีขึ้น ผมกล้าพูดว่ามันทนดีแล้ว ซ่อมถูกแล้ว เรียกว่าถูกกว่าหรือพอกันกับรถตลาด ทีเคยใช้ แต่ E90 ยังไม่มีอะไรให้เสียให้ทำ อยู่กันไม่ถึงปี เอามาเล่า ก็ไม่น่าจะดีเท่า Review ของนักวิจารณ์รถที่คุณจะหาอ่านได้ทั่วเว็บครับ จากคุณ : Crayonz เขียนเมื่อ : 25 พ.ค. 54 10:21:44 A:101.108.168.69 X: TicketID:158059

ความคิดเห็นที่ 44 ใช้ 323i E46 มา 6 7 ปี   แสนเจ็ดโลแล้ว ซ่อมหนักมากๆ ไม่มี หมดตังไปกับของแต่งมากกว่า จากคุณ : installation เขียนเมื่อ : 25 พ.ค. 54 11:21:26

ความคิดเห็นที่ 45 ผมว่าซ่อมบ่อยเพราะอายุรถมากกว่านะ DSC เสียก็เปลี่ยน ใช้ยาว กล่องเกียร์เสีย ก็เปลี่ยนใช้ยาว ผมว่ารถยุโรปซ่อมจบ แต่อุปกรณ์จะราคาสูงนิดนึง เพราะความซับซ้อนมันมากกว่าครับ แคมรี่อายุ 10 ปี ก็งอแงใช่เล่นนะครับ (รถเพื่อนผมเลยประสบการณ์ตรง) จากคุณ : musuko เขียนเมื่อ : 25 พ.ค. 54 22:27:24

ความคิดเห็นที่ 46 ความคิดเห็นที่ 45 ยังมีอีกเยอะครับที่คิดว่ารถญี่ปุ่นทน ไม่ต้องซ่อม หรือซ่อมถูก ร้านอะไหล่รถญี่ปุ่นคงเจ๊งไปหมดแล้ว เจอเพลาขับหน้าแคมรี่ไปซักอันจะเข้าใจ แคมรี่ไฟท้ายหงส์เพิ่งเอาไปซ่อมมารถน้าผมเอง ถ้าไม่ได้เซียงกง ก็ต้องจ่ายเป็นหมื่นเหมือนกันครับ ยังมีจ่อคิวซ๋อมเกียร์อีกลูก รถวิ่งไปแสนกว่าโล นี่ต้องหาช่างซ่อมเกียร์ออโต้เก่ง ๆถูก ๆให้น้าผมเหมือนกัน ใครมีแนะนำด้วยก็ดีนะครับ ค่าซ่อมตอนนี้ไปตีมาคร่าว ๆ สองหมื่นกว่า ๆ ไม่อยากได้เกียร์เซียงกง เดี๋ยวจะไม่จบ จากคุณ : Crayonz เขียนเมื่อ : 25 พ.ค. 54 22:39:11 A:101.108.165.191 X: TicketID:158059

ความคิดเห็นที่ 47 เห็นว่าอู่ซ่อมเกียร์ชื่ออู่ พรหมประสิทธิ์ อยู่แถวพระราม 9 ดังเรื่องซ่อมเกียร์ออโตแต่ผมก็ไม่เคยไปลองเหมือนกันครับ แต่เร็วๆนี้คงต้องเอาอีกคันไปเช็คแน่ จากคุณ : ต้อม เขียนเมื่อ : 26 พ.ค. 54 09:22:21 A:125.24.18.8 X: TicketID:247569

ความคิดเห็นที่ 48 คห. 47 ขอบคุณครับ ใช่ พรหมประสิทธิ์ Transmission รึเปล่าครับ ? จากคุณ : Crayonz เขียนเมื่อ : 26 พ.ค. 54 10:21:15 A:101.108.165.191 X: TicketID:158059

ความคิดเห็นที่ 49 คุณ Crayonz ครับ ตัด heater coil ยังไงครับอยากตัดบ้าง  มีข้อควรระวังไหมครับ E46 318i 2006 ครับ จากคุณ : aonly300 เขียนเมื่อ : 29 พ.ค. 54 01:31:30

ความคิดเห็นที่ 50 คุณ aonly300 ตัด Heater coil ของ 318 ปี 2006 ต้องตัดทีคอยล์เลย คือ ท่อน้ำหลังเครื่องเข้าคอยล์ ต้องต่อท่อมาต่างหากไปเข้าวาล์วน้ำครับ เพราะวาล์วน้ำรุ่นนี้เป็นสองทาง ตัดแบบผมตัดไม่ได้ คือจะให้ถูกต้องแนะนำว่าถ้าต้องมีการทำคอยล์เย็น ให้ลัดตรงนั้นเลย จากคุณ : Crayonz เขียนเมื่อ : 29 พ.ค. 54 16:06:49 A:182.53.96.89 X: TicketID:158059

ความคิดเห็นที่ 51 ขอบคุณครับ คุณ Crayonz ครับ ฟังดูจะไม่ง่ายแฮะ จากคุณ : aonly300 เขียนเมื่อ : 29 พ.ค. 54 18:18:05

ความคิดเห็นที่ 52 คุณ Crayonz ครับ ผมรบกวนสอบถามปัญหาเลยแล้วกันนะครับ ถ้าจะถอดกรองอากาศมาทำความสะอาด รบกวนแนะนำวิธีถอด หรือชี้เป้าบทความก็ได้ครับ พอดีดอยากล้างด้วยตัวเอง (E46 318 n42) ขอบคุณครับ จากคุณ : summ3516 เขียนเมื่อ : 13 มิ.ย. 54 21:10:15