ความคิดเห็นที่ 1 กำหนดอายุรถครับ มีหลายประเทศ ใช้วิธีนี้ แล้วได้ผลครับ ผมว่า จำกัด ไม่เกิน 5 ปี ดีที่สุด ส่วนรถเกิน 5 ปี เข้าเมืองไม่ได้ แก้ไขเมื่อ 05 ก.ค. 54 10:06:57 จากคุณ : napatn เขียนเมื่อ : 5 ก.ค. 54 10:06:22

ความคิดเห็นที่ 2 ตราบใดที่โรงเรียนยังไม่มีมาตรฐานเดียวกัน.. ตราบใดที่ผู้ปกครองยังต้องขับรถข้ามพื้นที่ไปกลับเพื่อรับส่งลูก.. ตราบใดที่ระบบรถโรงเรียนไม่มี... ต่อให้ปรับอย่างไรก็ไม่มีทางแก้ไขปัญหาจราจรได้ครับ... จากคุณ : หมู4X เขียนเมื่อ : 5 ก.ค. 54 10:14:31

ความคิดเห็นที่ 3 แก้คำผิดหน่อยนะครับเพิ่งเห็น สะพานข้ามแยก เรื่องโรงเรียนก็มีส่วน เพิ่มไม่ได้แล้วด้วยสิ จากคุณ : aya-jo เขียนเมื่อ : 5 ก.ค. 54 10:18:21

ความคิดเห็นที่ 4 จับเด็กขึ้นรถโรงเรียน ถ้าไม่ใช่ทางผ่านผู้ปกครอง สร้างระบบขนส่งมวลชน ทำข้อ 2 และข้อ 3 และโดยส่วนตัว ถึงจะทำทุกอย่างแล้วก็ตาม ก็จะยังใช้รถส่วนบุคคล เพราะเป็นงานขนสินค้า จากคุณ : puylogin เขียนเมื่อ : 5 ก.ค. 54 10:19:52

ความคิดเห็นที่ 5 เป็นวิธีแก้ปัญหาที่ "ห่วย" ในมุมมองผมครับ จะแก้ปัญหารถติดนั้น ง่ายมากครับ ลองหลับตานึกภาพต่างจังหวัด ที่ไม่ใช่ตัวเมือง เห็นรถติดไหมครับ ถ้าเรากระจายคนออกมา รถก็ไม่ติดแล้ว ถามว่า ทำอย่างไง ? ก็แค่ ยุติการสร้างทุกอย่างที่กรุงเทพ แล้วก็เอาไปสร้างที่ต่างจังหวัด ให้หมดทุกรายการ สร้างแบบไม่รวมกลุ่ม แยกกันออกไป ไม่สร้าง ในตัวเมืองครับ ผู้คนก็จะได้กระจายตัวกัน ไม่กระจุกอัดอย่แต่ในเมืองหลวงครับ ขืน ทำถนนยกระดับ ตัดทางด่วน ลอดอุโมง พอสภาพการจราจรดีขึ้น คน ก็ย้ายเข้ามามากขึ้น สุดท้ายก็ ติดเหมือนเดิมครับ ส่วนการจำกัดอายุรถ เป็นวิธีการคิดที่ แย่สุด เพราะไม่ได้ช่วยอะไร เลย ยกเว้น ช่วยนายทุน พออายุรถเกิน ก็ขาย ซื้อคันใหม่ต่อ รถมัน น้อยลงตรงไหน ? หรือว่า คนยากจน จะได้ไม่ต้องใช้รถ ??? เป็นความคิดที่แย่พอๆ กับขึ้นราคาน้ำมันให้สูง รถจะได้ไม่ติดนั่นแหละ จากคุณ : สยึมกึ๋ย เขียนเมื่อ : 5 ก.ค. 54 10:26:29

ความคิดเห็นที่ 6 คิดเหมือน พี่สยึมกึ๋ย ครับ    จากคุณ : Chang Krub เขียนเมื่อ : 5 ก.ค. 54 10:29:56

ความคิดเห็นที่ 7 จาก คห. 5 ญี่ปุ่น ก็จำกัดอายุรถ ผมว่า ประเทศเค้า แย่น่าดูเลย ผมกะว่า จะไปเที่ยว ญี่ปุ่น เปลี่ยนใจ ไม่ไปแล้วอ่ะ จากคุณ : napatn เขียนเมื่อ : 5 ก.ค. 54 10:32:56

ความคิดเห็นที่ 8 เอาเป็นไม่มีที่จอดรถ ห้ามซื้อรถแล้วกัน จะได้ไม่ต้องมาจอดบนถนนหลวง จากคุณ : .. (ดิรวัช) เขียนเมื่อ : 5 ก.ค. 54 10:33:41

ความคิดเห็นที่ 9 เห็นด้วยกับความเห็น 5. ครับ โดยเฉพาะคอนโดในเมืองขึ้นสะมากมาย จากคุณ : เขียนบน iPhone (networkthai) เขียนเมื่อ : 5 ก.ค. 54 10:34:40

ความคิดเห็นที่ 10 คราวนีไม่มีเลี้ยวซ้ายผ่านตลอดแฮะ จากคุณ : AkuAki เขียนเมื่อ : 5 ก.ค. 54 10:41:53

ความคิดเห็นที่ 11 ห้ามขับรถเลยดีกว่า ใช้เดินเอา จากคุณ : Ace-pilot เขียนเมื่อ : 5 ก.ค. 54 10:42:40

ความคิดเห็นที่ 12 ที่จริงผมก็อยากรู้เหตุผลของคนที่ซื้อรถนะครับว่าซื้อเพราะอะไรกัน อย่างตัวผมบอกไปแล้วเบื่อรถเมล์ เพราะการบริการที่แย่เอามากๆ แถมต้องฝากชีวิตไว้กับคนขับรถบางคนไม่ไหวจริง เลยทำให้ต้องดิ้นรน หาทางซื้อรถ ผมเลยคิดว่าการแก้ปัญหาที่ระบบขนส่งให้มีคุณภาพกำหนดเวลาเดินทางได้ น่าจะแก้ปัญหาได้เร็วที่สุดนะครับแล้วใช้งบน้อยที่สุด จากคุณ : aya-jo เขียนเมื่อ : 5 ก.ค. 54 10:44:10

ความคิดเห็นที่ 13 เก็บค่าผ่านทาง เอาแบบว่าวิ่งข้ามเขต จ่ายเลย เก็บค่าที่จอด ไม่วายจำนวนรถจะน้อยลงทันตาเห็น จากคุณ : JieBoJai เขียนเมื่อ : 5 ก.ค. 54 10:45:30

ความคิดเห็นที่ 14 ไม่มีทางแก้จริงๆคับ เหมือนอย่างที่ คห. ที่ 5 บอกนั่นแหละคับ คนมันเยอะเกินนนนนนนนนน ลองให้ที่ไหน คนเยอะๆๆๆๆๆ รถมันก็จะเยอะๆๆๆๆ ตามคับ จากคุณ : ยากแท้ เขียนเมื่อ : 5 ก.ค. 54 10:53:05

ความคิดเห็นที่ 15 เรื่องจำกัดอายุรถห้าม 10+ นั้น เพื่อลดมลพิษที่เกิดขึ้นครับ แต่ผมเห็นด้วยนะ เพราะทุกวันนี้ โดยเฉพาะรถใหญ่ 10 ล้อขึ้นไป อายุไม่ต่ำกว่า 30 ปี ยังวิ่งอยู่บนท้องถนนได้ ไม่รู้ว่ามันมีระบบความปลอดภัยอะไรบ้าง และเจ้าของรถได้ดูแลรถตามสภาพหรือเปล่า ส่วนเรื่องลดปริมาณของรถ ก็ต้องลดปริมาณของคนก่อน คือ กระจายความเจริญออกไปรอบนอก สร้างขนส่งมวลชนที่มีประสิทธิภาพ จากคุณ : Bug Gerd เขียนเมื่อ : 5 ก.ค. 54 10:55:13

ความคิดเห็นที่ 16 แบบญี่ปุ่นสิครับ สร้างรถไฟที่สามารถเดินทางไป ราชบุรีแค่ 1 ชม.สิครับ กระจายหมู่บ้าน แฟลตคนรากหญ้าออกมา เราก็ไม่จำเป็นต้องเอารถยนต์ออกมาโลดแล่นถ้ารถไฟทั่วถึง จากคุณ : thepthana เขียนเมื่อ : 5 ก.ค. 54 10:57:54

ความคิดเห็นที่ 17 ระบบ รางคือคำตอบสุดท้ายครับ   จะบนดินใต้ดิน  ได้ทั้งนั้น ระบบรางเป็นหลัก  ระบบรองรับด้วยรถขนส่งมวลชน หลังจากทำระบบรางเรียบร้อย ก็หันมาจัดการกับรถส่วนบุคคล ไม่ต้องกำจัดอายุรถ  ใช้มาตราการภาษี  ยิ่งเก่ายิ่งแพง   รถใหม่ ต้องประมูลป้ายเพราะป้ายจำกัด เพิ่มได้ปีละกี่คันก็ว่ากันไป  ยกเว้นใช้ป้ายทะเบียนเดิม ก็นำมาสวม ทำให้คุมกำเนิด ปริมาณรถได้อย่างเหมาะสมกับขนาดเมือง ซื้อรถ ต้องมีที่จอด  ต้องมีฉโนดที่จอดรถมาแสดง  ว่า จอดในที่ส่วนตัุวได้ ทำได้ทั้งหมด รับรอง ถนนโล่ง  ผมคนนึงหละ เลิกใช้รถส่วนตัวเด็ดขาด จากคุณ : asawavet เขียนเมื่อ : 5 ก.ค. 54 11:10:00

ความคิดเห็นที่ 18 เห็นด้วยกับ คห.5 ครับ ถ้าหากจำกัดอายุรถ เพราะเรื่องของมลพิษ ก็กำหนดมาตรฐานของมลพิษสิครับ รถเก่าๆดูแลก็ไม่มีมลพิษเช่นกัน การจำกัดอายุรถ มองอีกมุมนึงคือการทำให้คนฟุ้งเฟ้อนะครับ มีรถ ไม่กี่ปี เปลี่ยนใหม่ ทั้งที่ยังใช้งานได้อยู่ จำเป็นด้วยหรือ ที่ต้องเสียเงินกับรถคันใหม่ เพราะรถเป็นของฟุ่มเฟือย ที่ใช้เพื่อความสะดวกของผู้ใช้มากกว่าครับ และก็เห็นด้วยกับ คห.17 ในเรื่องของรถราง และระบบขนส่งมวลชนครับ ส่วนเรื่องภาษี ผมก็แสดงจุดยืนเหมือนเดิม ว่าเก็บตามการปล่อยมลพิษของรถแต่ละคันก็ได้ครับ รถใหม่ นำไปดัดแปลง แต่ง มลพิษเยอะกว่ารถเก่าที่ดูแลรักษาดีๆ แต่ไม่ได้ดัดแปลงอะไรอีกนะครับ (ยกตัวอย่างการตัดแคทออกก็ได้ครับ) จากคุณ : DevilDogTG เขียนเมื่อ : 5 ก.ค. 54 11:16:56

ความคิดเห็นที่ 19 สอบใบขับขี่ให้เข้มงวดขึ้น... ปัญหาจราจรส่วนใหญ่มาจากพวกทำผิดกฎจราจรทั้งนั้น อย่าไปโทษรถ ... ต้องโทษคนที่ขับมัน จากคุณ : ลูกกระจ๊อกของโฮกุโตะ เขียนเมื่อ : 5 ก.ค. 54 11:27:58

ความคิดเห็นที่ 20 ไม่สนใจเรื่อง จิตสำนึกหรือความมีวินัยในการใช้ถนนร่วมกัน เลยหรือ? ช่วยได้เยอะนะผมว่า จากคุณ : DUB-COOK เขียนเมื่อ : 5 ก.ค. 54 11:41:22

ความคิดเห็นที่ 21 ปั่นจักรยานแทน อย่างแรกต้องปรับทัศนคติให้มองจักรยานเป็นพาหนะ ไม่ใช่สิ่งกีดขวางถนน ให้น้ำใจแก่ผู้ปั่น ทำห้องอาบน้ำในออฟฟิต หลังจากนั้นก็ทำเลนจักรยาน แรกๆ มันร้อนแน่นอน เหงื่อแตก ขายังไม่แข็ง ผ่านไปสักเดือน ร่างกายคุณพร้อม 20 กม.ได้เป็นอย่างต่ำ บางคนว่าอากาศบ้านเราไม่เหมาะ อันนี้ท่าจะไม่จริง แค่ตื่นเช้าขึ้นอีกนิดก็ปั่นได้แล้ว ผมอยู่เชียงใหม่ทำงานอยู่กับบ้าน ตื่น 6 โมงทุกวันปั่นจักรยานประมาณ 2 ชม. ระยะทางก็ 30-40 กม. เดือนละพันกิโล ร่างกายแข็งแรงขึ้นเยอะปั่นมาจะครบปีแล้ว เป็นหวัดแค่ครั้งเดียวช่วงที่ฝนตกหน้าร้อนพอฝนหยุดออกไปปั่นหวัดหายเลย ข้อดี ค่าน้ำมันไม่ต้องน้ำขวดเดียวพอ สุขภาพแข็งแรง ไม่เจ็บป่วยออดๆแอดๆ ปั่นได้สักปีต้นทุนจากน้ำมันก็เท่ากับจักรยานคันนี้แล้ว ข้อเสีย อันตรายจากรถที่ใช้นำมัน ควันรถ เริ่มบ้าจักรยานจ่ายเงินเพิ่มอัพโน่นอัพนี่ ราคาสุดท้ายก็คงพอๆ กับมอเตอร์ไซค์คันหนี่ง จากคุณ : mynameism เขียนเมื่อ : 5 ก.ค. 54 11:47:19

ความคิดเห็นที่ 22 กำหนดอายุของรถไม่เกิน 10 ปี ผมขออันนี้ ที่เลือกเพราะ รถในกรุงเทพตอนนี้ผมว่ามีมากเกินไป จากคุณ : MeanZa เขียนเมื่อ : 5 ก.ค. 54 11:48:36

ความคิดเห็นที่ 23 ถ้าเรื่องจิตสำนึก คงต้องให้ใช้กฏจราจรให้ดีกว่าที่ใช้ตอนนี้ครับ เพราะปล่อยกันมาเยอะเลยกลายเป็นวัฒนธรรมไปแล้วนี่ครับประเทศนี้ จากคุณ : aya-jo เขียนเมื่อ : 5 ก.ค. 54 11:52:09

ความคิดเห็นที่ 24 น่าจะเป็นวินัยในการขับรถก่อนเป็นอันดับแรก เริ่มทีเข้มงวดในการออกใบอนุญาตใบขับขี่ (วินัยจราจรสะท้อนคนในประเทศ) ปรับจริงๆไม่มีการขอลดหย่อนค่าปรับผิดกฏจราจร (เด็กเส้น) และระบบขนส่งมวลชนของประเทศเราก็ต้องดีกว่าปัจจุบัน คงไม่มีอะไรดีขึ้นในแค่ช่วงเวลาทีสั้นแต่ก็ไม่มีอะไรทีแก้ไม่ได้ถ้าคนในประเทศเรา รวมกันสร้างขึ้นมาครับ จากคุณ : ป๋ามิกซ์&จูน (powerampx) เขียนเมื่อ : 5 ก.ค. 54 12:06:08

ความคิดเห็นที่ 25 จำกัดอายุรถ จะทำให้รถโบราณ รถเก่าคลาสสิค ล้มหายตายจากไปหมด? แต่ก่อนที่เราจะทำอย่างนั้นบ้าง มันต้องมีระบบขนส่งมวลชนขั้นพื้นฐานอย่างดีเสียก่อน ทั้งรถเมล์ รถไฟฟ้า แท๊กซี่ เรือ ฯลฯ ผมไม่เห็นด้วยกับอาชีพมอเตอร์ไซค์รับจ้างนะ เพราะมันเริ่มมั่วขึ้นทุกวัน และตำรวจเองก็ออกอาการคุมไม่ได้ จนเกิดการขับขี่ผิดกฏหมายอย่างถูกต้อง - บ้านเรารถติดเพราะหลายสาเหตุ จะแก้ ก็ต้องแก้ที่ต้นเหตุ นั่นคือระบบขนส่งล้มเหลวโดยสิ้นเชิง แก้รถเมล์อย่างแรก มิใช่แก้ด้วยการสร้างสะพาน สร้างถนน ตัดถนน แบบนั้นมันแก้เพื่อเอาใจโครงการบ้านจัดสรร และ เอาใจคนใช้รถยนต์ ส่งผลให้ตัดถนนใหม่เท่าไร รถก็ยิ่งติด คำแนะนำ - ปรับปรุงรถเมล์ให้เป็นรถแอร์ทั้งหมด คิดค่าโดยสารเท่ากันตลอดสาย ซื้อตั๋วครั้งเดียวขึ้นได้ทั้งวัน หรือ ครึ่งวันก็ว่ากันไป - ใช้บัตรเติมเงินในการตัดค่าตั๋ว ร่วมกับรถไฟฟ้า BTS / MRT / เรือ / รถเมล์ - จัดทำรถแท๊กซี่ของ กทม เอง มีระบบออกใบเสร็จ มีความปลอดภัยสูง - ยกเลิกอาชีพมอเตอร์ไซค์รับจ้างถาวร ถ้าทำไม่ได้ ก็ให้วิ่งได้แค่ในซอย ห้ามออกถนนใหญ่ - คนรวย มีรถเยอะ (ไม่นับกรณีซื้อแจกคนอื่น) ถ้ามีรถเกิน 1 คัน คันต่อไปก็เป็นภาษีอัตราก้าวหน้า - คุมกำเนิดรถให้ตรงจุด ต้องแก้เรื่องที่จอดรถแบบประเทศญี่ปุ่น คือ ต้องมีแปลนที่จอดรถส่วนตัว ไม่ใช่เอามาจอดริมถนนหน้าบ้านตัวเอง หรือเอาไม้มาวางพาดทางเท้าแล้วไหลขึ้นลงในบ้านแบบตึกแถว เมื่อวางระบบข้างต้นเสร็จหมดแล้ว ก็ทำดังนี้ต่อ - ทำจุดจอดรถยนต์ขนาดใหญ่กระจายรอบเมืองชั้นนอก และชั้นใน ทำเป็นตึกให้ กทม เก็บเงินค่าจอด เหมือนตึกจอดรถที่บางลำพู - เก็บเงินค่่าผ่านทางในจุดรอบวงแหวนชั่นในก่อน เริ่มจากเก็บเฉพาะในวันหยุด วันอาทิตย์ (จะเก็บอย่างไร ทำด่านตรงไหน ค่อยมาว่ากัน) - เลือกปิดถนนใกล้ชุมชนใหญ่ ทำเป็นถนนคนเดิน (ทำเฉพาะวันอาทิตย์) ถนนที่ปิดได้ง่ายคือ สีลม ราชดำเนิน ลานพระบรมรูปทรงม้า ประเด็นสำคัญคือ อย่าไปสนใจคนใช้รถยนต์ว่ามันจะติดขนาดไหนอย่างไร ที่ผ่านมาพวกผู้ใหญ่ฟังแต่เสียงคนใช้รถยนต์เป็นหลัก จนกระทั่งระบบการจราจรมั่วไปหมด รถติดหน่อยก็เปิดเลนพิเศษวิ่งเอง ก็เพราะช่วงเช้าเย็นมีเจ้าหน้าที่มาคอยเปิดทางให้เขาวิ่ง สอนให้เขาทำผิดกฏตั้งแต่แรกจนเคยตัว ที่มา http://www.racing-club.net/board/index.php?topic=9560.0 แก้ไขเมื่อ 05 ก.ค. 54 12:33:31 แก้ไขเมื่อ 05 ก.ค. 54 12:23:20 แก้ไขเมื่อ 05 ก.ค. 54 12:07:55 จากคุณ : toppydrift เขียนเมื่อ : 5 ก.ค. 54 12:06:58

ความคิดเห็นที่ 26 จริงๆแล้วสิ่งที่ส่งผลโดยตรงสำหรับปัญหาจราจรในกรุงเทพ หรือต่างจังหวัด(ในกรณีรถติดนะครับ) คือผังเมืองครับ... เหมือนกับที่จขคห พูดถึงเรื่องโรงเรียน ยังมีออฟฟิส แล้วก็ ประมาณที่อยู่อาศัยที่ขึ้นมาไม่สอดคล้องกับถนน... ยกตัวอย่างง่ายๆครับ อย่างเช่นถนนราชพฤกษ์ เป็นถนนที่ตัดมาเพื่อระบายการจราจรจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่ง แต่เมื่อมีหมู่บ้านรถดับที่สองและสาม รวมทั้งคอนโดผุดขึ้นมา ถนนเส้นนี้ก็หมดหน้าที่ของมันไปโดยปริยายครับ เป็นเพียงแค่ถนนธรรมดาๆเส้นหนึ่งเท่านั้นเอง ในเบี้ยงต้นเรื่องของผังเมืองคงแก้ไขกันไม่ได้แล้ว ก็เป็นเรื่องของการเปิดปิดโรงเรียน ออฟฟิส ถ้าทำให้สอดคล้องกันมากขึ้นก็คงจะช่วยได้อีกระดับหนึ่ง ต่อมาก็คงเป็นเรื่องของระบบขนส่งสาธารณะ ถ้ายังไม่ดี ผมว่าคนส่วนใหญ่คงยอมรถติด ฟังเพลงดูทีวีอยู่บนรถ ดีกว่าไปรอแท๊กซี่ หรือรถเมล์ที่แออัดยังเยียดมั๊งครับ เรื่องสุดท้ายก็คงเป็นวินัยจราจร ที่ปทท ไม่มีระเบียบเอาซะเลย ขับช้า คุยมือถือขับรถทำรถเฉี่ยวชน ไฟเขียวก็ไม่กระตือรือร้นออกตัว ก็เกะกะชาวบ้านข้างหลังทำให้รถสะสมสักพักก็ติดเป็นหางว่าว ไหนจะเรื่องรถที่ที่จอดระเกะระกะ สารพัดมากมาย ล้วนแต่ทำให้รถติดทั้งนั้นครับ จากคุณ : kiwiwi เขียนเมื่อ : 5 ก.ค. 54 12:10:49

ความคิดเห็นที่ 27 ยังจำป้ายโฆษณาออกมาว่า "จะแก้ปัญหาจราจรภายใน 6 เดือน" แต่พอครบกำหนดไม่มีอะไรเกิดขึ้น นอกจากจะว่าไม่มีอำนาจทำอย่างโน้นอย่างนี้ พอตอนหลังก็ไม่เห็นจะทำอะไร  ขนาดระบบขนส่งมวลชนก็ไม่ได้ทำอะไรเลยจนหมดอำนาจ มีแต่กินของเก่าไป จากคุณ : ssam เขียนเมื่อ : 5 ก.ค. 54 12:46:05

ความคิดเห็นที่ 28 รถ คือ แฟชั่น รถ คือ ความสบาย รถ ก็ทำให้จ่ายถูกได้ ไปติดแก้ส แต่คนใช้รถกลับบอกว่า รถคือความจำเป็น และรัฐดันไปหนุนด้วย วิธีแก้คือ ลดจำนวนรถบนถนนให้มากที่สุด คนใช้รถ ต้องแสดงว่ามีที่จอด ต้นทางและปลายทาง ไม่ให้จอดบนถนน ถ้าไม่มีที่จอด ก็ไม่ต้องขับรถ แทกซี่ ไม่ให้วิ่งรถเปล่า รถเมล์ สายวิ่งซ้ำเส้นทาง ตัดออกไป จากคุณ : You'll never walk alone เขียนเมื่อ : 5 ก.ค. 54 12:50:45

ความคิดเห็นที่ 29 ผมคนนึงแหละจะไม่ใช้รถส่วนตัวถ้าขนส่งมวลชนดีกว่านี้ เช่นผมสามารถเดินทางไปเชียงใหม่โดยรถไฟความเร็วสูงใช้เวลาไม่เกิน 2-3 ชั่วโมง...เป็นตัวอย่างเฉยๆนะครับ เพราะคงเป็นไปได้ยาก จากคุณ : ชิลลี่ฟู เขียนเมื่อ : 5 ก.ค. 54 14:12:10

ความคิดเห็นที่ 30 รถไฟคือคำตอบ ทั้งบนฟ้าและใต้ดิน รวมถึงความเร็วสูงสู่ต่างจังหวัด ปัจจุบันผมไม่เคยใช้บริการรถไฟไทยเลย เพราะล่าสุดเมื่อ3ปีที่แล้วได้นั่งกลับบ้าน(นอก)ทั้งกลิ่นอับ กลิ่นห้องน้ำ มันไม่ไหวจริงๆ แก้ไขเมื่อ 05 ก.ค. 54 14:19:53 จากคุณ : tanix เขียนเมื่อ : 5 ก.ค. 54 14:18:19

ความคิดเห็นที่ 31 ให้ผู้ว่าราชการทุกจังหวัดมาจากการเลือกตั้ง ให้คนในแต่ละจังหวัดได้เลือกตั้งผู้ว่าของตนเอง และผู้ว่ามีอำนาจเต็มในการบริหารจังหวัด จากคุณ : jaminonez เขียนเมื่อ : 5 ก.ค. 54 14:29:09

ความคิดเห็นที่ 32 ใบขับขี่บ้านเรา ได้ง่ายไป ทักษะน้อย ก็ ได้ใบขับขี่ ที่จอดรถไม่มี ก็ ซื้อรถได้ รถรับจ้าง วิ่งล่าคนกันเกลื่อน อีกบานตะไทชัยโยโห่ฮิ้วววว จากคุณ : จ้าวถนนสาย340 (HS3JUT) เขียนเมื่อ : 5 ก.ค. 54 14:38:57

ความคิดเห็นที่ 33 ระบบราง ถ้าเจ๋งๆ ใครมันจะบ้าซื้อรถใช้ครับ รถเมืองไทยเมื่อเทียบกับค่าครองชีพและรายได้ประชากร ถือว่า โครตแพงที่สุดในโลกประเทศหนึ่งเลยนะครับ พัฒนาระบบขนส่งมวลชน ส่วนรถยนต์ใครมีปัญญาซื้อๆไป ไม่ต้องไปแก้ปัญหารถติด ปล่อยให้มันติดไป เดี๋ยวมันก็ต้องมาใช้ระบบขนส่งมวลชนเอง แต่เรื่อง อายุรถ กับ ที่จอดรถ อันนี้ก็ควรมีมาเสริมด้วย จากคุณ : มีอีกเยอะ เขียนเมื่อ : 5 ก.ค. 54 18:42:43 A:58.8.122.64 X: TicketID:038237

ความคิดเห็นที่ 34 ....หาคนมาเป็น รมต.กระทรวงคมนาคม.. ....ไม่ใช่ เอาควายมานั่ง อย่างที่เป็นอยู่..... แล้วทุกอย่างจะดีขึ้นครับ... จากคุณ : คนไทย (HotBlog) เขียนเมื่อ : 5 ก.ค. 54 20:54:39

ความคิดเห็นที่ 35 ระบบรางสมบูรณ์ รถยนต์เอย อะไหล่รถเอย ยางรถ น้ำมันรถ ยอดตก ไม่สงสัยว่าทำไมถึงเกิดยาก จากคุณ : CCBlue เขียนเมื่อ : 5 ก.ค. 54 21:12:09

ความคิดเห็นที่ 36 อยากจะโหวตแต่ในหัวข้อที่ให้มาไม่สามารถทำได้เลยถ้าหาก....รัฐบาลส่งเสริมให้มีรถยนต์ส่วนบุคคลมากขึ้นไปอีกด้วยการออกนโยบายลดหย่อนภาษีสำหรับรถคันแรก นอกจากจะแก้ไขปัญหารถติดไม่ได้แล้วยังส่งผลเสียถึงมลพิษทางอากาศคือก๊าซเรือนกระจกอันส่งผลให้โลกร้อนขึ้นและอาจเกิดภัยพิบัติทางธรรมชาติได้ในอนาคตครับ ปล...ไม่ได้โจมตีพรรคใด(เพราะไม่ได้ชอบพรรคใดพรรคหนึ่งเป็นพิเศษ) และก็ไม่ได้เข้าข้างใครเพราะผมไม่มีสีเสื้อ แต่วิจารณ์ไปตามความรู้สึกที่ไม่เห็นด้วยกับนโยบายนี้เท่านั้นครับ จากคุณ : CIVIC 2.0iVTEC เขียนเมื่อ : 6 ก.ค. 54 01:22:18

ความคิดเห็นที่ 37 ที่จริงผมชอบระบบ brt นะถ้าทำให้สมบรูณ์ให้ไปได้ทุกที่ปิดเลนวิ่งยังไม่มีใครว่าเลยครับ แต่นี่เล่นมีสายเดียว แบบนี้คนที่เค้าแค่ผ่านทางที่รถ brt วิ่งก็ต้องเอารถไปติดอยู่ดี ทำก็ง่ายแล้วก็เร็วกว่ารถไฟฟ้า กลับทำให้ยุ่งยากเลยกลายเป็นไม่มีประโยชน์ไปซะ ปล ไม่เคยได้ใช้เพราะผมแค่ผ่านทางรถติดก็รู้สึกหงุดหงิด แต่พอเห็นรถวิ่งผ่านแล้วมีคนขึ้นเยอะก็รู้สึกอยากใช้เหมือนกันนะครับ จากคุณ : aya-jo (aya-jo) เขียนเมื่อ : 6 ก.ค. 54 09:45:21