ถ้าพูดถึงคุณภาพของรถยนต์คงไม่ใช่...
แต่โตโยต้ามีระบบการจัดการในองค์กรที่ดีที่สุดในโลกของหมวดอุตสาหกรรมยานยนต์ จนเป็นกรณีศึกษาให้กับอุตสาหกรรมอื่นๆ รวมถึงสถาบันการศึกษาทั่วโลก...
คำว่า.. "เพิ่มกำไร... ลดต้นทุน" คงหนีไม่พ้นแชมป์ตลอดกาลอย่างโตโยต้าที่ไม่ว่าบริษัทใดๆก็ต้องยอมรับว่าเก่งจริงๆ ฮอนด้า นิสสัน มาสด้า จีเอ็ม ฟอร์ด โฟลค์กรุ๊ป ต่างสู้ด้านนี้ยากนัก
แต่ฉันใด ก็ฉันนั้น คำว่าลดต้นทุน ย่อมกระทบต่อคุณภาพเสียด้วย... ดังนั้นจึงไม่แปลกที่จะเห็นรถรุ่นใหม่ๆ ใ้ช้สักพักเบาะขาด คอนโซลลอก พวงมาลัยเยิน โช้คตาย ต่างๆนานา นั้นเป็นผลของการลดต้นทุนของทุกค่ายรถยนต์ทั้งสิ้น เพียงแต่ตัวพ่อคือโตโยต้าเท่านั้นเอง
ถ้าด้านคุณภาพผมยังเชื่อใจ โตโยต้า มากกว่า ฮอนด้าครับ
ทั้งนี้หมายถึงคุณภาพในแง่การผลิตและประกอบรถยนต์ ไม่ได้รวมถึงคุณภาพเชิงสมถรรนะโดยรวมของผลิตภัณฑ์นะครับ เนื่องจากเมื่อลองขับรถคันนั้นๆแล้ว กลับประทับใจฮอนด้าในแง่สมถรรนะมากเสียกว่า...
เพียงแ่ต่ระยะยาวแล้วนั้น โตโยต้าคงกวนใจผมน้อยกว่าเท่านั้นเองครับ
ปล. ตระกูลสามห่วง,ตูดเป็ด,ไฮทอร์ค.. ทำผมเกือบตายในโค้ง หรือวิ่งที่ความเร็วมากกว่า 100 หลายครั้งแล้ว.. แต่วิ่งทะลุแสน สองแสน ปาไปห้าแสนยังไม่ยักจะพัง... เห็นภาพนะ