ความคิดเห็นที่ 1 เป็นเพียงรูปเค้าโครงครับ มันจะต้องมีการปรับเติมเสริมแต่งอีก เหมือนเมื่อปี2001 ก่อนที่Dmaxจะเปิดตัว ก็มีรูปลักษณะเช่นนี้ออกมา ซึ่งถ้ามาเทียบเคียงกับโฉมดราก้อนอาย์แล้ว ดราก้อนอายย์ยังสวยกว่า แต่พอเปิดตัวออกมา ก็เป็นฮือฮามาก แล้วยิ่งมีการปรับโฉมก็ยิ่งขึ้น จากคุณ : ยาน้ำแก้ไอตราตะแป๊ะแกล้งตาย เขียนเมื่อ : 9 ส.ค. 54 10:38:18

ความคิดเห็นที่ 2 รอดูตัวจริงกันต่อไป เห็นว่าน่าจะกันยายนนี้นะ แต่มีบางคนบอกว่าคงอีกนานเพราะเค้าถามเซลล์มา(เซลล์มันคงบอกความจริงหรอกนะ) ไม่รู้จะเชื่อใครดี แต่ถ้าออกมาผมว่าน่าจะสู้ได้นะเพราะตัววีโก้เองก็ไม่ได้มีไรเปลี่ยนแปลงให้น่าดึงดูดขนาดนั้นแค่ไมเนอร์เชนจ์เอง แต่อีซูซุเค้าโมเดลเชนจ์น่าจะเหนือกว่า แต่จะเหนือกว่าพวกค่ายอื่นๆที่จะออกตัวใหม่หรือไม่อันนี้ไม่แน่เพราะพวกค่ายอื่นเค้าจัดเต็ม เปลี่ยนไม่เหลือเค้าโครงเดิมกันเลย เจ้าตลาดมีหวั่นๆแน่ละทั้งอีซูซุและโตโยต้า เพราะขนาดมิตซูไม่ได้เปลี่ยนอะไรกับเค้ายังแย่งส่วนแแบ่งตลาดไปได้เลยในช่วงที่ทั้งโตโยต้ากับอีซูซุ มัวแต่กินบุญเก่า แก้ไขเมื่อ 09 ส.ค. 54 10:43:56 จากคุณ : ไม่ใส่เสื้อหนาวจัง เขียนเมื่อ : 9 ส.ค. 54 10:43:01

ความคิดเห็นที่ 3 อย่างแล้ว อีซุๆก็เป็นรถทีสวยและดีทีสุดในสายตาผมครับ จากคุณ : karinkr เขียนเมื่อ : 9 ส.ค. 54 10:55:31

ความคิดเห็นที่ 4 IZU มักเป็นผู้นำในการเปลี่ยนแปลงรถปิกอัพอยู่เสมอครับ -หันมาใช้เครื่องดีเซล 2.2 Di ในยุคฟาสเตอร์ Z -ทำปิกอัพมีแคปเป็นเจ้าแรก ในยุคฟาสเตอร์ Z -เพิ่มเครื่องยนต์เป็น 2.5 Di ในยุค TFR (คู่แข่งเข็นไดเร็ควาล์วมาสู้ ก็สู้ไม่ไหวเรื่องความประหยัด) -บุกเบิกไลน์ผลิต 4WD เป็นเจ้าแรก (ไม่ใช่นรถนำเข้า) -ไฟหน้า HID -ขยายไซส์ปิกอัพ เป็นขนาดใหญ่เป็นเจ้าแรกในรุ่น D max (ข้อนี้โดดเด่นที่สุด ทำให้ทุกเจ้าต้องตามกันหมด) ผมว่า ถ้าจะมีอะไรเปลี่ยนแปลงอีก IZU นี่แหละ จะนำการเปลี่ยนแปลงนั้น จากคุณ : ฟัก อยู่แม้น เขียนเมื่อ : 9 ส.ค. 54 11:39:53 A:118.173.112.35 X: TicketID:149505

ความคิดเห็นที่ 5 ^ ^ ^^ ยกเว้นเรื่องกระบะมีแคปที่ผมไม่แน่ใจ นอกนั้นเห็นด้วย จากคุณ : น้าเคน (KEN_MASTER) เขียนเมื่อ : 9 ส.ค. 54 11:47:22

ความคิดเห็นที่ 6 แล้วเมื่อไหร่แค็ปจะเปิดได้สักที จากคุณ : p3024 เขียนเมื่อ : 9 ส.ค. 54 11:50:59

ความคิดเห็นที่ 7 ผมว่า "ราคา" ต่างหาก ที่จะเป็นตัวกำหนดการซื้อ ถ้ายี่ห้อสู้ไม่ได้ แล้วยังจะตั้งราคา "ทำร้ายตัวเอง" ยอดขายก็จะสู้ไม่ได้เรื่อยไป รถ เนี่ยะ ไม่ต้องเปลี่ยนรุ่น ไม่ต้องทำอะไรเลย มันก็ขายได้ครับ เหมือน ช้อน เหมือนส้อม เหมือนจาน เหมือนผ้าห่ม ดินสอ ยางลบ ไม้บรรทัด นั่นแหละ จากคุณ : สยึมกึ๋ย เขียนเมื่อ : 9 ส.ค. 54 11:51:01

ความคิดเห็นที่ 8 ISUZU ที่ผมว่าไม่ดีนี่คือเรื่อง อุดไม่อุดอะไรนี่มากกว่าครับ รู้สึกว่าจะเรียกอุด EGR เท่าที่ตามอ่านดูมาตลอดก็พบว่าต้องอุด แต่ผมก็ไม่ได้อุด ไม่น่าเลย ทำไมต้องทำรถให้มีจุดบอด ไม่เท่าเทียมกันแบบนี้ด้วย จากคุณ : HMC เขียนเมื่อ : 9 ส.ค. 54 11:56:48

ความคิดเห็นที่ 9 เมื่อ10ปีก่อน ผมตื่นเต้นกับรูปนี้มาแล้ว คันจริงออกมาก็ดี  เพราะแหวกแนวจาก ดราก้อน อาย เลย มาปีนี้จะรอดูคันจริงว่าจะสวยหรือห่วยกว่าเดิม เพราะดีแม๊ก รูปโฉม ลงตัวแล้ว (ยกเว้นที่เปิดประตู) จากคุณ : วัตถุโตไว เขียนเมื่อ : 9 ส.ค. 54 12:04:15

ความคิดเห็นที่ 10 รุ่นใหม่ถังเดียวเที่ยวทั่วไทยแน่นอน  ทำสักร้อยลิตรนะ จากคุณ : Gadget เขียนเมื่อ : 9 ส.ค. 54 12:34:37

ความคิดเห็นที่ 11 ใช่เลย รูปจากคห.9เลย ก่อนที่ดีแม็กซ์จะเปิดตัว ก็มาด้วยรูปนี้แหละ ดูแล้วเลี่ยนๆพิกล จากคุณ : ยาน้ำแก้ไอตราตะแป๊ะแกล้งตาย เขียนเมื่อ : 9 ส.ค. 54 12:44:08

ความคิดเห็นที่ 12 ขายกระจายเหมือนเดิม จากคุณ : @สนสามใบ@ เขียนเมื่อ : 9 ส.ค. 54 12:47:12

ความคิดเห็นที่ 13 มันจะทำให้คนที่ซื้อรุ่น ซุปเปอร์ ไททาเนี่ยมไป เสียใจมั้ยเนี่ย จากคุณ : johnlee เขียนเมื่อ : 9 ส.ค. 54 13:08:56

ความคิดเห็นที่ 14 2200 ccของ isuzuในตัวถุง kb ม่ใช่ไดเร็คอินเจคชั่นจ้า c223 เป็นเครื่อง สเวริลเเชมเบอร์จ้า จากคุณ : superkim (superkim) เขียนเมื่อ : 9 ส.ค. 54 13:29:32

ความคิดเห็นที่ 15 เปลี่ยนรุ่น ทำรถใหญ่ขึ้น ผมยิ่งไม่อยากซื้อ ถ้าทุกวันนี้ทำ TFR ใหม่ๆ เอามาแก้ปัญหาควันดำ เร่งไม่ขึ้น ตกแต่งนิด ๆ หน่อยภายในดี ๆ ผมก็ซื้อแล้ว ราคาอย่าให้ขึ้นมากเลย จากคุณ : Crayonz เขียนเมื่อ : 9 ส.ค. 54 13:33:43 A:101.108.169.204 X: TicketID:158059

ความคิดเห็นที่ 16 IZU มักเป็นผู้นำในการเปลี่ยนแปลงรถปิกอัพอยู่เสมอครับ -หันมาใช้เครื่องดีเซล 2.2 Di ในยุคฟาสเตอร์ Z ไม่ใช่คร้าบ 2200 เผาหัวครับ -ทำปิกอัพมีแคปเป็นเจ้าแรก ในยุคฟาสเตอร์ Z แม่นแล้ว -เพิ่มเครื่องยนต์เป็น 2.5 Di ในยุค TFR (คู่แข่งเข็นไดเร็ควาล์วมาสู้ ก็สู้ไม่ไหวเรื่องความประหยัด) ไดเรคเจ้าแรกแม่นแล้ว(พร้อมกับเสียงดังกลบหู BD25ฝาแดงเงียบกว่านะ) -บุกเบิกไลน์ผลิต 4WD เป็นเจ้าแรก (ไม่ใช่นรถนำเข้า) ก็ไม่รูว่าน่าภูมิใจตรงไหน เหมือนผมจำได้ว่าSD23 มีขับสี่(น่าจะเป็นรายแรกด้วย) -ไฟหน้า HID เป็นซีนอนรุ่นแรกๆที่แทงตาได้ใจ อิอิ -ขยายไซส์ปิกอัพ เป็นขนาดใหญ่เป็นเจ้าแรกในรุ่น D max (ข้อนี้โดดเด่นที่สุด ทำให้ทุกเจ้าต้องตามกันหมด) ในตลาดโลก นาวาร่าเปิดตัวตามตูดมาติดๆ แถมใหญ่กว่าเยอะ ขำๆ จากคุณ : johnlee เขียนเมื่อ : 9 ส.ค. 54 13:47:21

ความคิดเห็นที่ 17 ความเห็น 8  HMC เรื่อง  EGR  มีกันทุกยี่ห้อทีเป็นเครื่องดีเซลครับ  ไม่ใช่แค่ อีซุ เจ้าเดียว แต่ผู้ใช้อีซุ  เป็นต้นตำหรับ การอุด EGR เลยครับ  จนเดี๋ยวนี้ทุกยี่ห้อมีการอุด EGR ตามกันหมดครับ ----------------------------------------------------------- เสริมความเห็น4 ครับ - อีซุ เป็นผู้นำ ระบบ ชิฟ ออน เดอะ ฟลาย หรือ เป็นการเข้า 4H ได้โดยไม่ต้องหยุดรถเป็นครั้งแรก ในรุ่น 2800turbo 4wd  dragon eye จากนั้นมาเกือบทุกยี่ห้อในท้องตลาด ก็ทำได้ครับ จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 9 ส.ค. 54 13:50:43

ความคิดเห็นที่ 18 แต่ก็ไม่ได้นำทุกเรื่องนะ จำได้ว่า คอมมอนเรล โตโยต้าทำก่อน เทอร์โบแปรผัน มิตซูทำก่อน <--- แต่อันนี้ทำแล้วแป้ก คนค่อนแคะ จากแรงตั้งแต่เริ่ม เป็นว่า กินตั้งแต่เริ่ม แล้วแคปเปิดได้ก็ยังไม่ทำสักที หลายๆอย่างเรียกว่าไม่ได้นำค่ายอื่นไปทั้งหมดหรอก จากคุณ : NATSKI13 เขียนเมื่อ : 9 ส.ค. 54 15:21:02

ความคิดเห็นที่ 19 คห.18 คอมมอนเรล โตต้าไม่ได้ทำก่อนครับ แค่เอามาขายในกระบะก่อน แต่อีสุ ผมไม่แน่ใจว่าเอาคอมมอนเรลมาก่อนหรือไม่ในตัวทรุปเปอร์ ส่วนต้นกำเนิดคอมมอนเรลนั้น รู้สึกจะเป็น อัลฟ่า จากอิตาลีครับ จากคุณ : johnlee เขียนเมื่อ : 9 ส.ค. 54 15:27:40

ความคิดเห็นที่ 20 ^ ^ อีซุ ทรูปเปอร์ ใช้คอมมอนเรลก่อน toyota tiger ครับ แต่มันมาผิดยุค จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 9 ส.ค. 54 15:36:40

ความคิดเห็นที่ 21 หุหุ... chev สวยกว่าเยอะแบบนี้ จากคุณ : sia cha เขียนเมื่อ : 9 ส.ค. 54 15:40:54

ความคิดเห็นที่ 22 -คอมมอนเรลอีซูซุทำก่อนครับ อยู่ในตัวทรูเปอร์ น่าจะราวๆปี98นี่แหละ ตรีเพชรนำเข้า -กระบะแค๊บ ถ้าในไทย แน่นอนคืออีซูซุ แต่ถ้าต่างประเทศ คิดว่านิสสัน SD23 สิ่งต่างๆที่อีซูซุนำเสนอในตลาดรถกระบะก่อนก็คือ -กระบะพวงมาลัยเพาเวอร์ -ที่ปัดน้ำฝนแบบกึ่งซ่อน แบบเดียวกับรถเก๋ง -เกียร์ออโต้ -ไฟซีนอน แล้วมีเรื่องตลกที่อีซูซุทำก่อนก็คือ ใบเสนอราคาที่ไม่รวมแอร์ ซึ่งปกติแอร์ก็มีติดมากับรถทุกคันอยู่แล้ว ครั้นถามว่าไม่เอาแอร์ได้มั้ย เซลล์บอกไม่ได้ จะต้องเอา งงมั้ย ซึ่งเป็นกลยุทธการขายที่เห่ยมากในยุคนั้น เพียงเพื่อที่จะบอกลูกค้าว่า อีซูซุขายไม่แพงเลย(จริงๆ) อ้อ...มีอีกตัว คาเมโอก็ด้วยที่ทำแบบนี้ แต่บอกว่าเป็นเบาะหลัง ราคารถ485000บาท บวกเบาะหลังเข้าไป กลายเป็น525000บาท ไม่เอาไม่ได้นะ ต้องเอานะ ซึ่งก็งง แล้วมันจะแยกราคาออกมาทำแป๊ะอะไร จากคุณ : ยาน้ำแก้ไอตราตะแป๊ะแกล้งตาย เขียนเมื่อ : 9 ส.ค. 54 15:52:42

ความคิดเห็นที่ 23 พูดถึงเครื่องคอมมอนเรล อีซูซุเอามาขายในตัวทรูปเปอร์ ก่อนที่โตโยต้าจะเอามาลงในไทเกอร์จริง ๆ ครับ เป็นเครื่องยนต์ 4JX1-TC 3000 ซีซี 159 แรงม้า เคยเห็นโฆษณาใน นสพ. และเพิ่มเติม อีซูซุ เป็นผู้เริ่มเอาระบบเกียร์อัตโนมัติมาใช้ในรถกระบะด้วยครับ ส่วนเครื่องเทอร์โบจากโรงงาน ผมเคยเห็นรถกระบะ มาสด้าแม็กนั่ม 2200 ซีซี มีเทอร์โบด้วยครับ เป็นเครื่องเดิมจากโรงงานด้วยนะถ้าตาไม่ฝาด (มาก่อนไซโคลนเทอร์โบ 98 แรงม้าด้วย) จากคุณ : Lexon เขียนเมื่อ : 9 ส.ค. 54 16:18:15

ความคิดเห็นที่ 24 มาสด้าแม็กนั่มไม่มีเทอร์โบครับคุณLexon กระบะเทอร์โบเจ้าแรกในไทย ถ้าไม่ผิดน่าจะไซโคลนมากกว่า ประมาณปี91น่ะครับ จากคุณ : ยาน้ำแก้ไอตราตะแป๊ะแกล้งตาย เขียนเมื่อ : 9 ส.ค. 54 16:27:10

ความคิดเห็นที่ 25 ที่รู้ๆ คือ Isuzu เป็นรถกะบะคันแรกของที่บ้านผม อันนี้ชัวร์ 555+ จากคุณ : Bittasia เขียนเมื่อ : 9 ส.ค. 54 16:40:07

ความคิดเห็นที่ 26 อีซูสุ   เป็นรถเทพ   ตั้งราคาแพงกว่าเขาทุกรุ่น  ในอ๊อฟชั่นใกล้เคียงกัน เรียกว่า  ไม่ง้อคนซื้อ แก้ไขเมื่อ 09 ส.ค. 54 18:37:11 จากคุณ : dpdome32 เขียนเมื่อ : 9 ส.ค. 54 18:36:45

ความคิดเห็นที่ 27 คิดว่า เค้าหลุดออกมา ถามตลาดมากกว่านะ... จากคุณ : bluedogs2949 เขียนเมื่อ : 9 ส.ค. 54 21:35:28

ความคิดเห็นที่ 28 เห็นรูปแล้ว อนุรักษ์นิยมมากๆ ถ้าไม่รักกันจริง  คงไม่ซื้อ แต่ขอโทษ ค่ายนี้สาวกในไทยเยอะมากๆ จากคุณ : cocino เขียนเมื่อ : 10 ส.ค. 54 08:09:47

ความคิดเห็นที่ 29 ไม่ได้บอกว่า IZU จะนำตลาดในทุกๆเรื่อง แต่เค้า "นำในการเปลี่ยนแปลง" ในประเด็นหลักๆ เช่น ทำแคป ทำ 4WD ขยายตัวถัง ฯลฯ จากคุณ : ฟัก อยู่แม้น เขียนเมื่อ : 10 ส.ค. 54 09:02:22 A:182.52.152.86 X: TicketID:149505

ความคิดเห็นที่ 30 ตัวนี้แหละครับ ผมเคยเห็นรูปมาหล่ะ จากคุณ : ดอง เชียง ชุน (film_ball) เขียนเมื่อ : วันแม่แห่งชาติ 54 18:40:32

ความคิดเห็นที่ 31 แบบไหนก็มาเหอะ เตรียมสอยมาสองปีละ ขับรุ่นใหม่ก่อนชาวบ้าน ไม่ต้องกลัวตกรุ่นอีกนานนน ตอนนี้ผมขับ2500 diที่ซื้อตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรก ใช้กันยาววววจนวันนี้ก็ยังเป็นดีแมกซ์อยู่ จากคุณ : kungosin เขียนเมื่อ : 23 ส.ค. 54 16:08:25