ความคิดเห็นที่ 1 อู่ไหนวางเครื่องตัวนี้ไม่เป็น บอกเค้าปิดอู่กลับบ้านไปเลี้ยงควายที่ต่างจังหวัดดีกว่าครับอย่ามาเปิดอู่เลย มันเป็นอะไรที่พื้นๆมาก ช่างที่ชำนาญจริงเค้าใช้เวลาแค่ 6 ชั่วโมงเองครับในกรณีที่เครื่องนต์เดิมเป็นบล็อค A เหมือนกัน เริ่มจากยกเครื่องเก่าลง ทำความสะอาดห้องเครื่องแล้ววางเครื่องตัวใหม่ลงไป เสียบๆๆสายไฟเข้าที่ ไล่ระบบแอร์นิดหน่อย ไม่นานก็ขับได้แล้วครับ ประมาณส่งรถเช้า บ่ายๆมารับกลับได้ แต่ถ้าวางข้ามรุ่นกันเดิมเครื่องบล็อค E ข้ามไปเป็นบล็อค A งานนี้ต้องเพิ่มแท่นเครื่องบล็อค A แล้วเจาะรูยึดที่ตัวถังใหม่ 2 รู ไขน๊อตน้อยลงก็เสร็จแล้วครับ แต่อาจจะต้องเสียเวลาวางริ่งสายไฟเพิ่มอีกนิดหน่อยถ้าช่างทำกันจริงๆวันเดียวก็เรียบร้อยครับ ส่วนอู่ไม่อยากจะแนะนำเลยครับเพราะมันเพียบ ผมว่าลองเข้าเว็บคลับ AE แล้วเข้าไปในห้องซื้อขาย จะมีโฆษณาอู่รับซ่อมวางเครื่องเพียบ พร้อมราคาให้ตัดสินใจ งบ 5 หมื่นเนี่ยเหลือๆครับ ได้ถึง 20 วาล์วฝาดำ 6 เกียร์ด้วยซ้ำ ผมแนะนำครับว่าอย่าไปวางเลย 4A-FE มันเป็นเครื่องแท็กซี่ครับ ตอนนี้เครื่องนอกสภาพสวยๆหายากมากเพราะอู่แท็กซี่เค้าเหมาเอาไปวางอัลติสกันหมด จะมีก็แต่เครื่องยกลงสภาพเน่าพอๆกันเครื่องเดิมของคุณ หาเครื่อง 20 วาล์วฝาดำลงดีกว่า ตัวเกียร์ออโต้ราคามันก็ไม่ได้จะแพงกว่า 4A-FE เลย เผลอๆบางที่เปิดราคามาเท่ากันอีก ส่วนถ้าเอาเกียร์ธรรมดา 5-6 สปีดราคาก็จะอัพขึ้นมาอีกนิดหน่อย แต่ขับสนุกมากเวลาเข็มวัดรอบกวาดไปที่เรดไลน์ 7800 รอบ เทียบกับเครื่อง FE มันคนละฟิลลิ่งกันเลย บุคลิคของเครื่องฝาดำคือมันต้องลากเกียร์หน่อยถึงขับสนุก ถ้าไม่ชอบลากเกียร์หา 7A-FE วางแทนไปเลยครับ ทอร์คมาดีมากๆที่รอบต่ำ แทบไม่ต้องเชนจ์เกียร์เวลาแซงเลย ใช้งบพอๆกับวางฝาดำ แต่ถ้าว่าไปแล้ว วาง 5A-FE ก็เหลือแหล่เต็มทีแล้วครับ เครื่องสวยๆวางกองเต็มเซียงกงแทบจะเดินเตะ แถมราคาไม่แพงเว่อร์เหมือน 4A-FE 3 หมื่นบาทก็จบแล้วพร้อมวางเลย จากคุณ : Fair382 เขียนเมื่อ : 5 ก.ย. 54 22:57:50

ความคิดเห็นที่ 2 ขออนุญาตจขกท ถามต่อนะคะ คือรถที่บ้านจะเปลี่ยนเครื่องอยู่เหมือนกัน เป็นAE100 เครื่อง 1300 ค่ะ อู่เค้าสั่งเครื่อง 5A-FE พร้อมเกียร์ออโต้ ให้ค่ะ ราคาประมาณ 35000 นี่โอเคมั๊ยคะ ลองsearchหาข้อมูลดูมีแต่คนใช้ 4A-FE ซะส่วนใหญ่ 5A-FE หาไม่คอยเจอ บางคนก็ว่า5Aจะมีปัญหาเยอะ แต่อ่านจากคุณ Fair382 #1 นี่เครื่อง 5Aดีกว่าใช่ป่ะคะ จากคุณ : i-Aun เขียนเมื่อ : 5 ก.ย. 54 23:08:06

ความคิดเห็นที่ 3 ทั้งเครื่อง ทั้งเกียร์  รวมค่าวางก็ 35- 38 พัน นะครับ  ไม่ถึง 50 พันตามงบหรอกครับ ส่วนอู่ อยากเอาจบๆ สบายใจ  อู่น้าธร TORNTO เข้ากูเกิ้ลเซิร์สดูได้ เครื่อง บีมที่ว่าแน่ๆ อู่ไหนรับงานไม่จบก็เอามาจบกับแกนี่ล่ะครับ จากคุณ : หัวหยิกผมหยองที่รักของเธอ เขียนเมื่อ : 5 ก.ย. 54 23:17:34

ความคิดเห็นที่ 4 คห.2 ทั้งเครื่องทั้งเกียร์ รวมค่าวางด้วยป่ะครับ ถ้าไม่รวมถือว่าแพงมาก 4A- 5A รูปทรงก็เหมือนกันล่ะครับ ต่างกันแค่ขนาด เพราะมันพันห้ากับพันหก ส่วนเครื่องรหัสไหนดีกว่ากัน ตอบตรงๆแบบโจทย์คณิตศาสตร์ไม่ได้หรอกครับ แล้วแต่การใช้งาน จากคุณ : หัวหอม++หัวเหม็น เขียนเมื่อ : 5 ก.ย. 54 23:23:54

ความคิดเห็นที่ 5 คห.2 5A-FE เหมา 3.5 หมื่นบาทแพงไปครับสำหรับผม ไหนจะหักลบเทรินซ์เครื่องเดิมอีก อย่างน้อยๆก็ได้ราวๆ 5 พันบาท เพราะเครื่องพร้อมเกียร์ออโต้เซียงกงเค้าขายกัน 1.6 หมื่นเอง อ้อลืมไปรถคุณเป็น EE101 นะครับไม่ใช่ AE101 จะวางเครื่องบล็อค A ต้องเพิ่มแท่นตัวใหม่ด้วย ผมพึ่งวางเครื่อง 4A-GE BlackTop 5MT ลงไปใน AE110 เองครับเครื่องจับมา 3.2 หมื่นบาท ค่าแรงช่างอีก 8 พันบาท ถ้าเป็นเกียร์ AT ถูกลงอีกราวๆ 3-5 พันบาทได้ครับ เครื่องพร้อมเกียร์เดิมผมเทรินซ์ไป 6.5 พันบาทครับ เท่ากับว่าวางไป 3.4 หมื่นบาทเอง แต่เครื่องและอุปกรณ์ต่างๆผมวิ่งหาเองหมดนะครับไม่ได้ให้อู่จัดให้ ราคาเลยถูกหน่อย อย่างในกรณีของคุณอู่จัดให้ ก็ไม่แปลงที่เค้าจะพวกเพิ่ม ส่วนเครื่อง 5A ที่มันถูกจริงๆแล้วมันไม่ได้ห่วยอะไรหรอกครับ แค่มันเป็น 1500 ซีซีเท่านั้น เลยไม่เป็นที่นิยม แถมเอาไปวางแท็กซี่ไม่ได้อีกราคาเลยร่วง ราคาเครื่องทุกวันนี้มันเกิดการพวกเซียงกงมันปั่นราคาเล่นเองทั้งนั้นครับ ช่วงไหนคนต้องการเยอะก็แกล้งไม่เอาออกมาวางขาย จนคนต้องการมากๆถึงค่อยเอามาขาย ทำนองนี้ จึงไม่แปลงที่บางช่วงเครื่องยนต์จะถูก บางช่วงจะแพง เป็นโชคดีของผมที่ได้เครื่องมาตอนที่ยังถูกอยู่ครับ ตอนนี้ไม่รู้เป็นไงนะเพราะผมไม่ได้เดินเซียงกงเป็นเดือนแล้ว ราคาเครื่องเก่ามันขยับขึ้นลงทุกอาทิตย์ครับ ส่วนอู่น้าทรก็ดีครับ แต่งานแกล้นมือมาก เอาเข้าจริงก็ใช่ว่าแกจะวางเองหรอกครับปล่อยลูกน้องทำหมด ยกเว้นแต่เคสหินจริงๆ เพื่อนผมเอาอัลติสไปวาง 2ZZ กับแก ออกมาแรงสุดๆครับ จริงๆร้านแถวเซียงกงที่รับวางเครื่องก็เยอะนะครับ ลองขับรถวนเล่นถามข้อมูลเค้าดูก่อนก็ได้ เจ้าของร้านไม่กัดหรอกครับ ผลงานไม่ต้องห่วงเค้าทำกันทุกวันครับจนเป็นอาชีพ จากคุณ : Fair382 เขียนเมื่อ : 5 ก.ย. 54 23:33:59

ความคิดเห็นที่ 6 #4,#5 ทั้งหมดค่ะ เครื่อง+เกียร์ออโต้ (ของเดิมเรา MT) รวมค่าวางเสร็จทั้งหมด แต่ไม่ได้คุยเรื่องเทิร์นเครื่องเก่าเลย เดี๋ยวจะลองไปถามดู แล้เครื่อง 1300 นี่จะเทิร์นได้เท่าไหร่คะ มันติดแก๊ส ngv ด้วยค่ะ จากคุณ : i-Aun เขียนเมื่อ : 6 ก.ย. 54 00:46:28

ความคิดเห็นที่ 7 7A-FE เกียร์ทันสมัยกว่า เบากว่า 4A-FE ราคา 26,000 บาท จากคุณ : ธนพๆ เขียนเมื่อ : 6 ก.ย. 54 07:55:20 A:182.255.13.43 X: TicketID:241578

ความคิดเห็นที่ 8 เครื่องตระกูลนี้ จะมี 4A, 5A และ 7A ตอนนี้ที่แนะนำก็ 5A อย่างที่ คห.1 ว่าไว้แหล่ะครับ... เป็นเครื่องที่ใช้ในรถรุ่นใหม่กว่า 4A ราคาเครื่อง 5A รวมค่าวาง+สายพานต่างๆ+ของเหลวทั้งหมด (เช่นน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ น้ำยาแอร์) อยู่ในงบราว 35,000 บวกลบได้นิดหน่อยขึ้นอยู่กับว่าได้เครื่องมาราคาเท่าไร... หากราคานี้รวมการแปลงเกียร์จาก Manual เป็น Auto ด้วยก็ถือว่าไม่แพงครับ... สำหรับ 7A นี่ไม่ค่อยแนะนำเพราะหาอู่ที่วางแล้วจบยาก การไวร์ริ่งสายไฟค่อยข้างซับซ้อน แถมถ้าไปได้เครื่องญี่ปุ่นจะได้รุ่นทวินคอลล์ซึ่งหากนำมาติดแก๊ซแล้วจะจูนยากเนื่องจากตั้งไฟอ่อนแก่ไม่ได้... ผมไม่เชื่อนะว่าค่าวาง 7A จะถูกกว่าค่าวาง 4A, 5A... และหากใช้งานแบบบ้านๆทั่วไป ผมไม่แนะนำฝาดำ 20 วาวล์เลยนะครับ เครื่องตัวนั้นแรงม้าเยอะจริง แต่แรงมาในรอบสูงโอกาสที่คุณจะเบิ้ลแรงม้าในรอบสูงในเมืองนั้นมีน้อยมาก แถมต้องเติม 95 ด้วย (จริงๆแล้วเครื่องตัวนี้ที่ญี่ปุ่นใช้กับน้ำมันที่มีออกเทน 100 นะครับ มาวางในไทยต้องปรับแต่งกล่อง ECU ด้วย)... ปล. แก้ไขข้อมูลจากไดเร็คคอลย์เป็นทวินคอลย์ แก้ไขเมื่อ 06 ก.ย. 54 15:21:28 แก้ไขเมื่อ 06 ก.ย. 54 09:02:42 จากคุณ : pae2010 เขียนเมื่อ : 6 ก.ย. 54 09:00:50

ความคิดเห็นที่ 9 เข้ามาดูเืผื่อว่าเป็นแนวทางแรง จากคุณ : PATCHAYAS เขียนเมื่อ : 6 ก.ย. 54 11:28:16

ความคิดเห็นที่ 10 มาเก็บเข้าคลัง จากคุณ : ก้นกบ เขียนเมื่อ : 6 ก.ย. 54 12:17:36

ความคิดเห็นที่ 11 4age 20v อย่าเลยครับ เรื่องมาก...รอบต้นอืดมากด้วย ใช้อยู่ อยากจะยกลงไปใช้ 5afe แล้ว = =" จากคุณ : นายเหม เขียนเมื่อ : 6 ก.ย. 54 14:34:20

ความคิดเห็นที่ 12 เข้ามาเชียร์ 5A-FE จากคุณ : noname เขียนเมื่อ : 6 ก.ย. 54 17:56:30 A:210.213.58.64 X: TicketID:111907