ความคิดเห็นที่ 1 ตรรก - แพะชนแกะ จากคุณ : ผมมาเพื่อการนี้โดยเฉพาะ เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 54 11:27:17

ความคิดเห็นที่ 2 จะดันทุเรียนกะนโยบายของรัฐบาลไปก็เท่านั้น เสียเวลาเปล่า เป็นผม ก็เอาเครื่องเล็กในสต๊อกตัวเอง มาลงในรถรุ่นอื่นให้หมด จะได้เข้าโครงการได้หลายๆ รุ่น จากคุณ : สยึมกึ๋ย เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 54 11:28:52

ความคิดเห็นที่ 3 ฟอร์ดก็ต้องรีบ MC เฟียตต้าซะ ปรับจูนตัว 1.4 ซะใหม่ ให้อัตราเร่งดีกว่าเดิม ยัดล้อแมกซ์มาให้ทุกรุ่น ยัดรบบ นู่นนี่นั่นเหมือนในตัว 1.6 เท่านี้ก็น่าจะขายได้บ้างแล้ว และโดยส่วนตัว ผมว่าดครงการนี้ มันควรจะสนับสนุนแค่ ECO CAR เท่านั้น จากคุณ : TVIC_1408 เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 54 11:33:03

ความคิดเห็นที่ 4 เหอๆๆๆ เด็กพูดไม่รู้เรื่อง จากคุณ : Air_graphic เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 54 11:34:04

ความคิดเห็นที่ 5 จริงๆ จะบอกว่าเครื่อง 1.6 ของตัวเอง เป้น ECO Car มันก้ไม่ถูก ถึงแม้จะประหยัดกว่า ปล่อยมลพิษต่ำกว่า แต่ก็ไม่เข้าเกณฑ์ ที่ตั้งไว้ว่า เครื่องยนต์ ECO Car ต้องต่ำกว่า 1.6 เพราะถ้ารัฐบาลปล่อยให้ Ford ใช้เกณฑ์ 1.6 ผ่านไปได้ ก็จะมีค่ายรถยนต์อื่นๆที่ใช้เครื่อง 1.6 มาอ้างสิทธิ์ได้เช่นกัน มันจะยุ่งไปกันใหญ่ ถ้า Ford ตั้งใจจะทำ Eco Car จริง ก็ควรจะหาเครื่องยนต์ที่มีขนาดเล็กกว่านี้ มาใช้ จากคุณ : Triple X เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 54 11:35:41 A:171.4.49.139 X: TicketID:197958

ความคิดเห็นที่ 6 ผมว่าford น่าจะแต่งตัว 1.4 ให้ full option ออกเป็นตัวspacial edition รับรองขายดีแน่ ส่่วนตัว 1.6 ก็ลดราคาลงมาซัก 4-5หมื่น ก็ต้องขายดีแน่นอน ... สรุป อยู่ที่การตลาดครับ จากคุณ : ชีฉางเจิง เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 54 11:36:27

ความคิดเห็นที่ 7 เห็นด้วยครับ ฟอร์ดควร รีบพัฒนาตัว 1.4 ให้ดีขึ้น จากคุณ : Phak Phoom เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 54 11:38:48

ความคิดเห็นที่ 8 หลายคนบอกให้แก้โดยการใส่ทุกอย่างลงไปใน1.4 ทำแบบนั้นก็ฆ่าตัวตายสิครับ มันเป็นการดาวน์เกรดสินค้าตัวเอง ถ้า1.4มีครบทุกอย่างแล้วลดหนึ่งแสน จะเอา1.6ไปขายใคร คิดซะก่อนก็จะดี ไม่ใช่ว่ามีปากก็พูดไป จากคุณ : mumakai เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 54 11:47:51

ความคิดเห็นที่ 9 1.6 ได้เปรียบที่เครื่องอยู่แล้วครับ ลดราคาลงมาอีกหน่อย ผลิตไม่ทันขายแน่นอนครับ จากคุณ : ชีฉางเจิง เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 54 11:52:48

ความคิดเห็นที่ 10 ขนาดAlan Mulally มาคุยยังไม่ได้เลย จากคุณ : A7X Rulzzz เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 54 12:03:38

ความคิดเห็นที่ 11 เพชร ยังไงก็เป็นเพชรอยู่วันยันค่ำ รถฟอร์ดดีจริง ไม่ต้องห่วงว่าจะขายไม่ได้ รถดี ต่อให้ไม่ลดราคา คนก็ยังซื้อ สู้เขาต่อไป ให้โลกรู้ว่าฟอร์ดมีดีที่ตัวรถ ไม่ใช่มีดีที่ราคาถูก รักเฟียสต้า ซื้อเฟียสต้า แสนเดียวเรื่องเล็ก ๆ ในเมื่อตัวรถมันประหยัดน้ำมันกว่า วิ่งไม่กี่กิโล ก็คืนทุนแล้ว ไม่เห็นต้องมาเห็นใจฟอร์ดเลย และเชื่อว่า ฟอร์ดเองก็ไม่ต้องการให้ใครมาเห็นใจเหมือนกัน เขามีดีของเขา ^_^ จากคุณ : The Greatest บัตรผ่าน เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 54 12:28:05 A:125.24.58.31 X: TicketID:102965

ความคิดเห็นที่ 12 ออกแนวเพ้อเจ้อนิดๆนะครับ ... เหตุผลนึงที่ต้องเป็นรถในประเทศเพราะชิ้นส่วนแต่ละอย่างรัฐก็ได้ภาษี แล้วเมื่อประกอบรวมกันแล้วก็มีการบวกภาษีเข้าไปอีก 1 ชุด รัฐจึงรู้ต้นทุนและลดภาษีรวมได้ครับ นโยบายประชานิยนทุกนโยบายมันก็คือแผนการตลาดซึ่งคุณต้องมองเชิงธุรกิจหน่อยถึงจะเข้าใจนะครับว่ามันมีบางอย่างทำได้บางอย่างทำไม่ได้ ไม่ใช่แค่มอง 1.6 หรือ 1.5 จากคุณ : วิกรม กลมดิ๊ก (JacKaJie) เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 54 12:32:20

ความคิดเห็นที่ 13 ผมว่าฟอร์ด จะได้สิทธิ์ หรือ ไม่ได้สิทธิ์ ก็คงไม่ได้ทำให้ยอดขาย เพิ่ม หรือ ลดอะไร มากมายจนทำให้มีผลกระทบมากหรอกครับ เพราะคนที่ซื้อฟอร์ดโดยส่วนใหญ่เป็น คนเล่นรถที่สมรรถนะของรถจริงๆ ไม่ใช่เป็นพวกซื้อรถเพราะชื่อยี่ห้อเป็นหลักครับ และเมื่่อกรรมการตัดสินไปแล้ว ก็อย่าไปยืดเยื้ออะไรเลย รังแต่จะเสียทั้งเวลา  และภาพพจน์ของตัวเองเปล่าๆ จากคุณ : felansear เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 54 12:37:12

ความคิดเห็นที่ 14 ไอ้ การที่บริษัทใหญ่ เขาจะทำอะไรต่อมิอะไร ไม่ใชนึกอยากจะทำก็สามารถทำได้เลย เขาวางแผนการตลาด(ล่วงหน้า)เป็นหลายๆปี เพื่อที่จะวิเคราะห์วิจัยการตลาดหรือ เทคโนโลยี แต่ปรากฏว่า วันๆนึงรัฐบาลประเทศบางประเทศกลับ ประกาศนโยบาลอย่างที่เป็นอยู่ บลาๆๆๆ แล้วบังเอิญ(หรือตั้งใจ)ไปเอื้อกับบริษัทที่เป็นคู่แข่ง แล้วอย่างนี้มันจะแฟล์เหรอครับ จ้าววววนาายยยย666 จากคุณ : Transmune เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 54 12:43:01

ความคิดเห็นที่ 15 ออกนโยบายเด็กเล่นขายของไม่ศึกษาให้รอบด้าน(พูดมากไปเด๋วโดนดี..ทำใจอย่างเดียวโว้ยยยยยยย.......) จากคุณ : ... เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 54 12:54:15 A:101.109.178.105 X: TicketID:324733

ความคิดเห็นที่ 16 รัฐบาลออกโครงการที่ไม่เป็นธรรมไงครับ ตอบคำถามได้ไหมล่ะว่าทำไมต้อง 1500 ซีซี ในเมื่อ 1400 หรือ 1300 ก็ได้ เดี๋ยวก็บานปลายกลายเป็นเรื่องระดับประเทศ จะรอดูครับ คงไม่จบง่ายๆแน่ รับรองสนุกแน่ จากคุณ : ICE_rx เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 54 13:04:26

ความคิดเห็นที่ 17 ผมเองก็มองว่ายอดตกแต่นอนครับ ใจผมผมก็ชอบ เฟียสต้า สุดหัวลิ่มทิ่มประตู แต่ถ้าด้วยราคาที่แตกต่างกันถึง 1 แสน ยังไงก็ต้องเปลี่ยนใจครับ ขับดีต่างกันแล้วทำไมไม่เลือก? -แน่นอนครับ ถ้ามันดีแล้วน่าใช้ก็เลือกซะสิ ก็ต้องถามกลับคนที่ถามอย่างงี้ว่างั้นทำไมคุณไม่เลือก รถพวกซุปเปอร์คามาใช้ซะสิ ละครับ คำตอบก็คงเหมือนๆ กันก็คือที่ราคาครับ จุดประสงค์ของรถที่เราใช้กันคือใช้แทนขา ถูกมั้ยครับ เราไม่ได้เอาไปแข่งกับใคร แค่เดินทางไปถึงที่หมาย นั่นคือจุดประสงค์หลักที่เลือกกัน และต่อมาก็คือราคา  ถ้าราคาต่างกันไม่มาก ไม่กี่หมืนนิดหน่อยทุกคนก็คงต้องเลือกสิ่งที่ดีที่สุดแน่นอนครับ แต่ถ้ามันต่างกันร่วม 20% ละมันมากพอมั้ยที่จะทำให้เราเปลี่ยนใจกัน สำหรับผู้ที่ได้รับสิทธิ์ ซึ่งผมมองว่าเปลี่ยนใจแน่นอนครับ หลายท่านอาจมองว่า เงินแค่แสนเดียวจิ๊บๆ แต่สำหรับคนที่กำลังจะออกรถคันแรก ผมมองว่ามันเยอะครับ เยอะพอที่จะทำให้คนเปลี่ยนใจได้เลย และถ้ายิ่ง น้องเฟี่ยสต้า ที่แค่เครื่องยนต์ 1.4 กับ 1.6 ก็มีความแตกต่างกันมากขนาดนี้แล้วยังไม่รวมออฟชั่นอื่นๆ อีก มีผลไม่น้อยเลยครับสำหรับรถรุ่นนี้ แก้ไขเมื่อ 01 ต.ค. 54 13:15:39 จากคุณ : leo_attack เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 54 13:14:30

ความคิดเห็นที่ 18 ไม่ได้อ่าน ทุก คห. ข้างบน อ่าน หัวข้อกระทู้แล้ว ลงมาตอบเลย 1. นโยบายนี้ ไม่เป็นผลดีกับ Ford จริง แต่ ไม่ได้คิดว่า มันไม่ยุติธรรม เพราะว่า มันมีผลให้ตลาดรถกลุ่ม 1.5 โตขึ้นด้วย (กลุ่ม 1.6 จะหดลงเล็กน้อย) และ Ford ก็ยังทำ Fiesta 1.4 (ได้รับสิทธิ์ในนโยบายนี้) ขายอยู่ 2. สิ่งที่ Ford ควรแก้ไข คือ ไปปรับแผนการตลาด การแบ่งรุ่นย่อย vs Option vs ราคา ใหม่หมด เอาของดีๆ ลงมาใส่ให้รุ่น 1.4 บ้าง ส่วนรุ่น 1.6 ก็ยังมีขายอยู่ โดยมุ่งไปที่ตลาดคนที่เคยมีรถคันแรกมาแล้ว จากคุณ : เป็นงานที่ท้าทาย เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 54 13:21:14 A:223.207.91.233 X: TicketID:331623

ความคิดเห็นที่ 19 จริงแล้วนโยบายควรสนับสนุนรถที่ใช้พลังงานน้อย และปล่อยไอเสียต่ำ คือพวกอีโคร์คาร์ และรถที่ใช้ทำมาหากินเช่นรถกะบะตอนเดียว และตอนครึ่ง ซึ่งปกติได้รับการสนับสนุนโดยผ่านอัตราการเก็บภาษีสรรพสามิตที่ถูกกว่ารถประเภทอื่น เพื่อให้บริษัทรถ เข้ามาลงทุน รวมถึงให้ผู้บริโภคได้ซื้อในราคาถูกกว่ารถประเภทอื่น แต่เมื่อนโยบายนี้เกิดขึ้นส่งผลให้ความได้เปรียบของรถยนต์อีโคร์คาร์หมดไป เนื่องจากไม่ได้รับประโยชน์จากภาษีสรรพสามิตแล้ว ทำให้ส่วนต่างราคาระหว่างรถอีโคคาร์กับ ระดับ Sub- Compact มีน้อยลง การที่ออกนโยบายเพื่อให้บริษัท รถ เข้ามาลงทุนสร้างโรงงานผลิตอีโคร์คาร์ ด้วยเงื่อนไขต่างๆ มากมาย เพื่อแลกกับอัตราภาษีสรรพสามิตที่ลดลงเหลือ 17 % ก็เหมือนการไปหลอกบริษัทรถยนต์เท่านั้นเอง ผู้ที่สูญเสียทางธุรกิจเพิ่มเติมก็คือพวกที่เริ่มลงทุนอีโคร์คาร์ไปแล้ว เช่น นิสสัน, ฮอนด้า,มิตซู, ซูซูกิ มีเพียงเจ้าเดียวที่ยังไม่เริ่มลงทุนอะไรเลยสำหรับอีโคร์คาร์ แต่ได้ประโยชน์มหาศาล จากคุณ : scoreboard เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 54 13:22:46

ความคิดเห็นที่ 20 มันแค่หนึ่งปี  ไม่ได้เป็นนโยบายถาวรสะหน่อย              ถ้าให้รถได้สิทธินี้มากๆ  รถมือสองลำบากแย่ครับ  รวมถึงคนมีรถเก่าอยากออกรถใหม่  ก็ลำบากแย่  เพราะราคาขายต่อตกต่ำเกิน คนที่มีรถคันเก่า  มันเยอะกว่าคนออกรถคันแรก ในหนึ่งปีนี้แน่ๆ จากคุณ : blitzs เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 54 13:34:55

ความคิดเห็นที่ 21 นิสสัน มี มาร์ช กับ อัลเมร่า ที่ได้รับสิทธิ์ ฮอนด้า มี บริโอ้ ซิตี้ แจ๊ส ที่ได้สิทธิ์ มาสด้า มี มาสด้า 2 ที่ได้สิทธิ์ โตโยต้า มี ยารีส วีออส ที่ได้สิทธิ์ ฟอร์ด มี เฟียสต้า 1.4 ที่ได้สิทธิ์ เชฟโรเรต ก็มี อาวีโอ 1.4 ที่ได้สิทธิ์เหมือนฟอร์ด มิตซูบิชิ ไม่มีรถเก๋ง ที่ได้สิทธิ์เลย เพราะมีแต่ 1.6 ขึ้นไป แต่ไม่เห็นใครจะโวยวาย  เลย แปลกน่ะ..แทนที่จะกลับไปทบทวนและเพิ่มอุปกรณ์ในรถตัวเองเพื่อให้ดูน่าซื้อขึ้นมา  จากคุณ : felansear เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 54 13:47:19

ความคิดเห็นที่ 22 มิตซูฯ จะมี Eco Car ออกมาครับ อักอย่าง เค้าเองเค้าก็หวัง ให้ได้ด้วย แต่เค้าโฟกัสไปที่ กระบะมากกว่าครับ EX หมดสิทธิ์ จากคุณ : นายเบนซ์ เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 54 14:09:25

ความคิดเห็นที่ 23 อเมริกา ชอบเล่น ว่ากุ้งไทยไม่ได้มาตรฐาน มีสารเจือปน   หวังว่า งวดต่อไป ข้าวไทย คงไม่โดน นะครับ หลังจากพี่ไทย สวนหมัดฮุกขวา เข้าไป จากคุณ : Prover เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 54 14:23:05

ความคิดเห็นที่ 24 ขอตอบ จขกท. เรื่องเดียว... เรื่องห่วงมาเฟียจากอเมริกา... ความเห็นผมไม่น่าห่วงหรอกครับ อเมริกาจะไม่มาวุ่นวายกับนโยบายระยะสั้นแค่ปีเดียว แถมยังเป็นนโยบายเฉพาะกลุ่มอีกต่างหาก (คือกลุ่มคนที่ได้สิทธิ์รถคันแรก)... ฟอร์ดจะมาประเมินว่าจะสูญเสียยอดขายเดือนละ 450 คันทั้งหมดได้อย่างไร หรือฟอร์ดจะบอกว่ายอดขาย 450 คันต่อเดือนขายได้เฉพาะคนที่ไม่เคยมีรถมาก่อน... ไร้สาระน่า ตรรกะห่วยแตก... ดังนั้นปัญหารัฐต่อรัฐ เขาไม่มองเรื่องเล็กๆแบบนี้หรอกครับ คุณจะไปเปรียบเทียบกรณีโทลเวย์ไม่ได้หรอก นั่นเป็นเรื่องของท่าทีที่ไม่เคารพกระบวนการยุติธรรมตามสัญญาที่ร่างกันเอาไว้... คนละประเด็น ระดับน้ำหนักของเรื่องราวแตกต่างกัน (แถมเรื่องนั้น เอกชน เขาดำเนินการผ่านกระบวนยุติธรรมของเขาด้วย ไม่เกี่ยวกับรัฐเขาเลย)... จากคุณ : pae2010 เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 54 14:33:49

ความคิดเห็นที่ 25 ตัว 1.6 ถ้าลดราคาลงมาอีกซักหน่อย อัดของแถมให้จุใจ ผมว่าขายดีแน่นอน เพราะนโยบายนี้มันแค่ 15 เดือนเท่านั้นเอง ยอมเหนื่อยหน่อยนะ........ จากคุณ : Huntsman2020 เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 54 14:56:36

ความคิดเห็นที่ 26 ตาม 25 เลยลดราคาลงเลย ทำการตลาดประมาณให้คนเข้าใจว่าได้ส่วนลดเหมือนกันแถมลดตอนนั้นเลย แถมโอนได้ตลอดไม่ต้องรอ 5 ปี ใครซื้อก็ได้ไม่ต้องเป็นรถคันแรก ยอดจัดไฟแนนซ์ก็ลดลงด้วย ทำวิกฤตให้เป็นโอกาสซะ จากคุณ : นายกว้าง เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 54 15:08:06

ความคิดเห็นที่ 27 คห.8 ครับ ตอนนี้หลักๆ 1.4 มีปัญหาอะไรที่ควรแก้บ้าง 1. อืด กว่ารถค่ายอื่นๆ 2. กินน้ำมัน ถ้าฟอร์ดแก้ตรงจุดนี้ได้ และเพิ่มออฟชั่นไปอีกนิดมันก็น่าจะส่งผลดีต่อตัวสินค้าไม่ใช่หรอครับ ผมไม่เห็นว่ามันจะเป็นการลดเกรดสินค้าที่ตรงไหน คุณนั่นแหละ คิดก่อนนะครับ  ไม่ใช่สักแต่จะพิมพ์ แก้ไขเมื่อ 01 ต.ค. 54 15:18:48 จากคุณ : TVIC_1408 เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 54 15:17:15

ความคิดเห็นที่ 28 ขอตอบ คห 24 ฟอร์ด ไม่ได้ประเมินที่ 450 คัน ครับ ตัวเลขนี้ผมคำนวนคร่าวๆ จากตัวเลขยอดขายระดับ Sub compact ที่ฮอนด้าแจ้งเมื่อสิ้นสุดเดือนสิงหา 54 ฟอร์ดเค้าประเมินสูงกว่านี้ครับ ตามข่าวเห็นว่าเสียหาย 5-6 พันล้าน ในส่วนจะลุกลามหรือเปล่านั้น ก็มีผู้บริหารฟอร์ดเข้าหารือกับนายก ซึ่งก็ยืนยันตามเดิม แต่ผมห่วงว่ามันไม่น่าจบง่ายๆ น่าจะเป็นจุดเริ่มต้นมากกว่า และเห็นว่าทาง TATA เค้าหยุดเรียกร้องแล้ว แต่ยกเรื่องให้เป็นการเจรจาระหว่างทูตทางการค้าแทน ซึ่งคือยังไม่จบ แต่เป็นการยกระดับของปัญหาขึ้นไปอีกน่ะครับ ในส่วนการนำไปเปรียบเทียบกับ โทลเวย์ นั้น ผมเปรียบเทียบในการที่รัฐดำเนินการโดยหวังคะแนนนิยมและประโยชน์ระยะสั้น โดยขาดการตรึกตรองถึงผลกระทบรอบด้าน จนส่งผลให้เกิดปัญหาตามมา จนเสียงบประมาณภาษีไปมหาศาล ซึ่งก็มองว่าเทียบได้กับกรณีนี้ แต่ผลลัพธ์หรือผลกระทบที่ตามมาอาจมาในรูปแบบอื่นเท่านั้นเองครับ จากคุณ : scoreboard เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 54 15:51:24

ความคิดเห็นที่ 29 คห.28 งั้นฟอร์ดก็ต้องเอาตัวเลขที่ประเมินน่ะมาแสดงว่ามีที่มาจากไหน จะมามั่วว่าเสียหายเท่านั้นเท่านี้จากโครงการนี้ มันมีสมมติฐานอะไร อย่าลืมว่าคนที่ได้สิทธิ์รับคืนภาษีคือคนที่ไม่เคยซื้อรถมาก่อน คนกลุ่มนี้เขามีกี่คน และมีกี่คนที่มีแนวโน้มจะซื้อฟอร์ดแล้วไม่ได้ซื้อ... TATA อยากจะทำอะไรก็ทำ แต่ผมมั่นใจว่ามีแต่ TATA เท่านั้นแหล่ะที่ยกปัญหาอยู่ฝ่ายเดียว ก็รอดูก็แล้วกันว่าฑูตการค้าจะทำอะไรได้... WTO เหรอ กว่าเรื่องจะเดินไปถึงตรงนั้น กว่า WTO จะมาดูแล ใช้เวลาเป็นปี ตอนนั้นรัฐไทยก็บอกว่า OK ปัญหาที่ WTO ได้รับร้องเรียนมานั้น ไม่มีผลแล้ว เพราะมาตรการนั้นมันหมดแล้ว ไม่มีผลอะไรแล้ว แค่นี้ก็จบแล้ว... อย่าทำตัวเป็นกระต่ายตื่นตูม มาตรการนี้รัฐออกมาอย่างมีเงื่อนไข มันไม่ได้เป็นมาตรการเหวี่ยงแหให้กับทุกคน มันได้เฉพาะคนที่ไม่เคยมีรถมาก่อน แถมยังมีเงื่อนไขต้องครอบครองรถอีก 5 ปี มันมีกระบวนการต้องพิสูจน์อีกมากว่าเงื่อนไขต่างๆเหล่านี้มันไม่มีผลต่อการตัดสินใจซื้อฟอร์ด... เหอะ...ยังไม่ทันจะพิสูจน์กันได้ ระยะเวลามาตรการนี้ก็จบพอดี แล้วฟอร์ดกับ TATA จะเอาอะไรกันอีก... จากคุณ : pae2010 เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 54 16:06:51

ความคิดเห็นที่ 30 คห.29 ผมมีรถแล้ว แต่เก่ามาก พอมีมาครการนี้ออกมา ก็เล็งว่าจะซื้อคันหนี่ง โดยใช้ชื่อเมีย ชอบ เฟียสต้า 1.6 ถ้าได้สิทธิ์ก็ซื้อ ไม่ได้ก็จะหันไปเล่นซิตี้แทนเลยจะบอกว่า ผมเป็น 1 ในคนที่มีแนวโน้มว่าจะซื้อฟอร์ด แปลกใจมั๊ยว่า ทำไม ไม่มีใครพูดถึง 1,600 ซีซีว่าสามารถทำแท็กซี่ไำด้ คนขับแท็กซี่ที่อยากได้รถเป็นของตนเอง ไม่มีมาโวย จากคุณ : พันละที เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 54 16:21:45

ความคิดเห็นที่ 31 ตอนก่อนมีนโยบายลดภาษี fiesta มันขายดีกว่ายี่ห้ออื่นมั้ยล่ะครับ ผมว่ายอดมันก็เท่านี้แหละ ถ้าคนเค้าคิดเอาถูกเค้าก็ซื้อ 1.4 ก็ได้ลดภาษีเหมือนกันนี่ครับ ไม่เห็นจะไปเสียเปรียบใคร จากคุณ : คนรู้มาก เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 54 16:50:33

ความคิดเห็นที่ 32 คห.30 กรณีของคุณไม่สามารถเป็นข้ออ้างของฟอร์ดได้... เพราะรัฐเขาแจกแจงในวัตถุประสงค์ของนโยบายแล้วว่า"กลุ่มคนเป้าหมาย"ในนโยบายคือคนกลุ่มไหน ซึ่งไม่ใช่กรณีของคุณ (รวมถึงกรณีของคนที่ไม่ได้สิทธิ์แล้วพยายามหาชื่อคนอื่นมาใช้สิทธิ์ด้วย คือคนพวกนี้ไม่สามารถเป็นพยานในการเสียเปรียบของฟอร์ดของได้นั่นเอง)... เพราะคนที่จะซื้อฟอร์ดว่าโดยเจตนาแล้วคือคุณ (ซึ่งเป็นคนไม่ได้รับสิทธิ์ตั้งแต่แรก) เห็นได้ชัดจากสิ่งที่คุณบอกเอง "ผมเป็น 1 ในคนที่มีแนวโน้มว่าจะซื้อฟอร์ด"... กรณีแท็กซี่ คุณต้องเข้าใจว่าพวกเขาไม่ใช่กลุ่มเป้าหมายตามนโยบายนี้ คนที่ไม่ใช่กลุ่มเป้าหมายจะมาโวยวายได้ยังไงล่ะครับ (เหมือนมีนโยบายช่วยชาวนา เราไม่ใช่ชาวนา เราจะมาโวยว่านโยบายช่วยชาวนา ทำไมเราไม่ได้ประโยชน์ มันก็คงไม่ใช่ ถูกต้องไหม)... แท็กซี่ คุณไม่ต้องห่วงพวกเขาหรอก รัฐเขามีนโยบายด้านอื่นช่วยเหลือพวกเขาอยู่แล้ว... จากคุณ : pae2010 เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 54 16:53:28

ความคิดเห็นที่ 33 อ้าว ยอดขาย Ford ไม่ติดอันดับเลยเหรอ อย่างนี้เจอมาตรการนี้เข้าไปอีก ไม่เหยียบกันจมดินเลยเหรอเนี่ย จากคุณ : ดอยผาจิ เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 54 17:14:06

ความคิดเห็นที่ 34 รถกระป๋อง 1.5  ต้องชิดซ้าย  คนขับฟอร์ด 1.6 ดูเป็นคนมีอันจะกิน ไม่แคร์เงินแสนทันที ...ฮาฮา จากคุณ : ทวีคำ เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 54 17:32:29

ความคิดเห็นที่ 35 Eco Car มันต้องต่ำกว่า 1.5 ไม่ใช่เหรอหรือผมเข้าใจผิด ? แล้ว 1.6 ประหยัดกว่า 1.5 บางรุ่นนี้ ไม่ดีกว่าเหรือครับ ? จากคุณ : Gonza (Digigonzo) เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 54 17:36:53

ความคิดเห็นที่ 36 โอบาม่า ช่วยลูกฟอร์ดด้วย ลูกกำลังแย่ อิอิ จากคุณ : Grasshopper เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 54 17:51:14

ความคิดเห็นที่ 37 รอ fiesta 1.6  ครับ จากคุณ : kon8_zume8 เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 54 20:16:46

ความคิดเห็นที่ 38 รถเล็กเครื่องใหญ่กว่าปรกติ   มันเป้นรถประหยัดตรงไหน รถเล็กแต่ ยัดเครื่อง พันหก เข้าไป ผมว่าเข้าข่ายรถแรงนะ ฟอรด ควรจะดีใจนะ ที่จะมีลูกค้าของตัวเองกลุ่ม นึ่ง ที่จะซื้อตัว พันหก แต่กลับมาซื้อตัว พันสี่แทน   สนับสนุนการประหยัดน้ำมัน และ ลดโลกร้อน อย่าทะลึ่งมาบอกนะว่า   ตัว พันหก ของตัวเอง กินน้ำมันพอ ๆกับตัว พันสี่ แต่แรงกว่า แก้ไขเมื่อ 01 ต.ค. 54 21:42:55 จากคุณ : กระดุมพี เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 54 21:35:19

ความคิดเห็นที่ 39 เดือนธันวาคม 2553 ฟอร์ด เฟียสต้า ขายได้ 1,631 คัน ฟอร์ด ประเดิมยอดขายเดือนแรกของปี 2554 ทำได้ 1,940 คัน เติบโต 278% เมื่อเทียบกับเดือนมกราคมปี 2553 ฟอร์ด รายงานยอดจำหน่ายเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา  ด้วยยอดขาย 1,270 คัน ฟอร์ด ประเทศไทย วันนี้ ประกาศยอดขายเดือนมีนาคมซึ่งทำสถิติสูงสุดเมื่อเทียบกับเดือนมีนาคมของปีอื่นๆ ด้วยยอดขาย 1425 คัน สำหรับยอดขายของเจ้าเฟียสต้าในเดือนเมษายน ได้ทั้งหมด 1631 คัน ฟอร์ด เฟียสต้าทำยอดเดือน พ.ค. 1749 คัน เดือนมิถุนายน 1,991 คัน เดือนกรกฏาคมเป็นผลมาจากความสำเร็จอย่างต่อเนื่องของฟอร์ด เฟียสต้า ใหม่ ซึ่งทำสถิติยอดขายต่อเดือนสูงสุดที่ 2,060 คัน ฟอร์ด เฟียสต้า รถยนต์รุ่นที่ขายดีที่สุดของฟอร์ดในประเทศไทยในเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา ด้วยยอดขายรวม 1,620 คัน รวม ม.ค. - ส.ค. 13686 คัน ---------------------------------------- เท่าที่หายอดขายของเฟียสต้าได้   สุดท้ายโดนรัฐบาลสกัดดาวรุ่งเซ็งไปตามๆ กัน แก้ไขเมื่อ 01 ต.ค. 54 22:30:43 จากคุณ : พลอยอนันท์ เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 54 22:26:18

ความคิดเห็นที่ 40 ผลิตรถขายมันรวยๆกันทั้งนั้น สงสารตัวเองนี่ กว่าจะหาเงินได้ เอามาอุดหนุนพวกมันเพราะทำเองไม่ได้ จากคุณ : จริงนะ เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 54 23:13:03 A:115.87.110.156 X: TicketID:301157

ความคิดเห็นที่ 41 เฮ้ย....  นี่มันนโยบายรถคันแรก. อาจจะมีผลกับคนที่เพิ่งซื้อรถคนแรกเท่านั้น ไม่คิดเหรอ. ว่ายังมีคนที่เคยซื้อรถมาแล้วอีกมากกกกกก.  จำนวนมหาศาลด้วยมากกว่าคนที่ไม่เคยมีชื่อเป็นเจ้าของรถคันแรกแน่นอน.   คนพวกนี้เค้าจะตัดสินใจซื้อรถด้วยอีกเหตุผลนึง และแน่นอน. เครื่อง 1.6. อยู่ใน list. ที่เค้าจะเลือกเหมือนกัน. Ford. ก็แค่วางแผนใหม่กลยุทธ์สำหรับลูกค้า. Segment.  New. Car.  ซึ่งถือว่าเป็น segment  ที่เกิดขึ้นใหม่ก็แค่นั้นเอง.  แผนการตลาดระยะยาวก็ยังเหมือนเดิมนี่นา.  ที่กังวลอยู่นี่ แค่เพราะว่ามีลูกค้ากลุ่มใหม่เกิดขึ้นมาในช่วง 1ปีนี้.  ทำให้วางแผนการตลาดไม่ทัน ก็แค่นั้นเอง.  หรือว่าไง? จากคุณ : ink (siam) เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 54 11:18:25

ความคิดเห็นที่ 42 นโยบายไม่ยุติุธรรม ออกมาอย่างนี้ ให้เฉพาะอีโค คาร์ กับกระบะตอนเดียว เลยดีกว่า แต่โดนบริษัท . . . คัดค้านล่ะสิ จากคุณ : ICE_rx เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 54 15:11:53

ความคิดเห็นที่ 43 คห.42 ถ้าให้เฉพาะ อีโค คาร์ ก็จะเหลือรถอยู่แค่สองสามรุ่น... บริษัทพวกนั้นเขาจะส่งมอบรถให้ทันความต้องการของคนที่มีสิทธิ์ได้หมดหรือ... ขนาดยังไม่มีมาตรการนี้ ตอนนี้คิวรับรถพวกนี้ยาวไปกี่เดือน คุณรู้บ้างไหม... ใช้สมองคิดหน่อย ก่อนที่กล่าวหาอะไร... จากคุณ : pae2010 เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 54 17:42:49

ความคิดเห็นที่ 44 เห็นด้วยกับ ECO Car ส่งรถทันไม่ทันเรื่องของเขา ไม่ต้องไปคิดแทน จากคุณ : กาแลนท์เขียวเมืองนนท์ เขียนเมื่อ : 4 ต.ค. 54 16:28:13