ความคิดเห็นที่ 1 หัวฉีดทันสมัย ประหยัดน้ำมัน ซ่อมยากเจอน้ำมีสิทธิ์พัง ต้องพึ่งศูนย์อย่างเดียว คาร์บูฯ ล้าสมัย (มั๊ง) กินน้ำมันมากกว่าหน่อยๆ ซ่อมง่าย เจอน้ำไม่เป็นไร  ช่างที่ใหนก็ซ่อมได้ ถ้ามีโครงการจะอัพล้ออยู่แล้ว เอาล้อธรรมดาดีกว่า จากคุณ : nonformal เขียนเมื่อ : 14 พ.ย. 54 10:31:53

ความคิดเห็นที่ 2 ไอ้ตัว คอนเดนเซอร์อัจฉริยะ  อะไรนี่มันทำอะไรหรอครับ ส่วน ชุดแผ่นครัชที่ปรับปรุงเรื่องการสึกหรอ  ถ้าได้มาก็ดี เพราะ Spark 135 ค่อนข้างมีปัญหาเรื่องคลัทช์ ส่วนน้ำมัน 4 ลิตร กับ 3.6 ลิต ขี่ไปหมดพร้อมๆ กันครับ หัวฉีดประหยัดกว่าหน่อย  แต่ ถ้าบิดเร็วๆ  กินทั้งคู่ครับ  กินแบบซดเลย นะ สู้พวกตระกูลหัวฉีดหม้อลมไม่ได้เลย หมดปลอก 30 โลลิตร ในขณะที่พวก 125i  ยัง 40 โลลิตร  ถ้าออกทริป หมดปลอก ด้วยกัน เติมน้ำมันต่างกันเป็นลิตรครับ แต่ถ้าจะเล่น มือ หนึ่ง ก็เล่นหัวฉีด น่าสนใจกว่าครับ  แต่ถ้ามือสองหมดประกันแล้ว  แนะนำให้ดูให้ดีๆ   รถรุ่นนี้ ปั๊มหัวฉีด หลายๆ คันมีปัญหา  และราคาโหดด้วยครับ แก้ไขเมื่อ 14 พ.ย. 54 10:59:43 จากคุณ : เตี้ย ล่ำ ดำ แก่ เขียนเมื่อ : 14 พ.ย. 54 10:52:06

ความคิดเห็นที่ 3 ตอนนี้ผมมีรถ Spark135 อยู่สองคันครับ ทั้งตัวคาร์บูและหัวฉีดครับ (หัวฉีดเพิ่งออกมาได้สองเดือน) โดยส่วนตัวผมชอบตัวคาร์บูมากกว่าครับ เพราะว่าบิดปุ๊บมาเลย หัวฉีดมันจะรอรอบหน่อยนึง หากขับรถอื่นที่ไม่ใช่รุ่นเดียวกัน ไม่ค่อยรู้สึกหรอกครับ แต่ผมขับตัวคาร์บูมาก่อนสามปีกว่า แล้วพอออกตัวหัวฉีดมา มันพอรู้สึกได้ครับ ตัวคาร์บูเวลาบิดแล้วมันรู้สึกว่าพุ่งกว่าด้วยครับ ทำให้รู้สึกว่ารถมีกำลังมากกว่าหัวฉีด ขับในเมืองมันเลยคุมยากหน่อย ตัวหัวฉีดจะรู้สึกว่านุ่มนวลกว่า ส่วนเรื่องการกินน้ำมัน ไม่แตกต่างกันมากครับ แต่ข้อดีของหัวฉีดคือหาน้ำมันสะดวกครับ มันใส่โซฮอล์ได้ ตัวคาร์บูใส่โซฮอล์ปุ๊บ อาการออกทันทีเลยคับ เริ่มเร่งไม่ออก สตาร์ทยาก ช่วงล่างก็ด้วยครับ ตัวคาร์บูของผมเป็นรุ่นเมื่อสามปีก่อนครับ โช๊คหลังจะแตกต่างกับตัวล่าสุดตรงที่ ตัวใหม่จะนุ่มนวลกว่ามากกกกครับ นั่งแล้วไม่ค่อยสะเทือนดาก แต่ถ้าขับโหดหน่อยจะรู้สึกว่ามันนุ่มไปนิดนึง โช๊คของตัวสามปีที่แล้วจะเก็บอาการย้วยได้ดีกว่า แต่ก็โอเคแล้วครับ ไม่มีปัญหาอะไร ขับสบายดีด้วยซ้ำ ยังไงก็ขับดีกว่า Wave มากมายก่ายกอง ลองตัดสินใจดูน่ะครับ Spark 135 เป็นรถบ้านที่ผมว่าดีสุดๆคันนึงเลยครับ จากที่ได้ลองรถบ้านมาหลายคับ รับรองว่าตัดสินใจไม่ผิดครับ ^^ จากคุณ : osment เขียนเมื่อ : 14 พ.ย. 54 10:52:46

ความคิดเห็นที่ 4 ผมสนับสนุนตัวคาร์บูครับ ระยะยาวการบำรุงรักษาจะถูกกว่า ตัวหัวฉีดจุดอ่อนคือปั้มน้ำมันเชื้อเพลิงเสียครับ ได้จูงยาวแน่ถ้ามีปัญหากลางทาง ผมเจอมากับตัวแล้ว ผมใช้หัวฉีดแต่สนับสนุนคาร์บูครับ ชิวๆเลย จากคุณ : cebitextreme เขียนเมื่อ : 14 พ.ย. 54 11:03:01

ความคิดเห็นที่ 5 osment  : ขออนุญาตเสริมน้า osment  นิดนึง ของผมตัว คาร์บูคลัชท์มือ เร่งดี  เติม โซฮอล์แล้วไม่ค่อยรู้สึกแตกต่างกับ 91 ยกเว้น โซฮอลบางยี่ห้อ แต่รอบปลายๆ สู้ 91 ไม่ได้จริงๆ แต่เรื่องสตาร์ทยากเห็นด้วยครับ รถยามาฮ่าคาร์บู ค่อนข้างสตาร์ทยาก ไม่เหมือนฮอนด้า  ไม่ว่า จะคาร์บูหรือหัวฉีด สตาร์ทง่ายมากๆ จากคุณ : เตี้ย ล่ำ ดำ แก่ เขียนเมื่อ : 14 พ.ย. 54 11:06:34

ความคิดเห็นที่ 6 อย่าเพิ่งเรียกว่าน้าเลยค๊าบบบบพี่ ผมเพิ่งเลยเลขสองเมื่อไม่นานมานี้เอง 555+ เรื่องคลัช ผมไม่เคยมีปัญหาน่ะของผม Auto Clutch ทั้งสองคัน ส่วนเรื่องล้อ จัดล้อแม็กไปเลยครับ ยางใหญ่ใส่ได้ ไม่มีปัญหาครับ ^^ เรื่องน้ำมันโซฮอล์ ของผมเป็นคาร์บูรุ่นเก่า คิดว่ามันคงจะ Sensitive กับน้ำมัน ตัวใหม่ผมไม่แน่ใจว่าปรับปรุงหรือยัง เรื่องสตาร์ทเนี่ย ไม่ยากเลยครับ ตัวคาร์บูถ้าใช้เบนซิลธรรมดาถีบครั้งเดียวติดทุกครั้งครับ ยกเว้นตอนเช้า สองสามทีติดครับ ตอนนี้ที่บ้านมี Spark135คาร์บู, Spark135หัวฉีด2011, Wave125ตัวแรก, Wave125หัวฉีด2010, Mio ตัวแรก,  Ninja250 Spark สตาร์ทเท้าง่ายมากๆครับ ส่วนคันอื่นสตาร์ทมือทั้งนั้น เลยไม่ค่อยได้ใช้สตาร์ทเท้าเท่าไรครับ ใช้ตัวคาร์บูมาจะห้าหมื่นโลแล้ว เครื่องยังวิ่งเรียบอยู่เลยครับ ไม่เคยดับตอนจอดไฟแดงเลย แก้ไขเมื่อ 14 พ.ย. 54 11:30:15 จากคุณ : osment เขียนเมื่อ : 14 พ.ย. 54 11:21:53

ความคิดเห็นที่ 7 จัด คาบู ล้อเเม็กซ์  เเล้วถอดเเม็กไปขาย ได้ 3000-4000  เเล้วไปจัดล้อ หน้ากว้างยางโต ได้เลยครับ รวมๆก็ประมาน 6000 รถผมคาบู ใช้โซฮอลมา118000+ โลเเล้วคับ ยังไม่เคยเปิดเครื่องเลย ท่อยาง ยังเป้ะมากไม่มีเปื่อย เเต่มันก็เริ่มหลวมเเล้วล่ะคับ *-* จากคุณ : mojihead เขียนเมื่อ : 14 พ.ย. 54 11:38:57

ความคิดเห็นที่ 8 ตัวคาร์บู ไม่ได้ขึ้นไลน์ประกอบมา 1ปีกว่าๆแล้วครับ ตัวหัวฉีด ยังผลิตอยู่ ตันสินใจเองครับ จากคุณ : เลื่องชื่อระบือนาม เขียนเมื่อ : 14 พ.ย. 54 11:45:34

ความคิดเห็นที่ 9 ใจจริง อยากยุ CBR เพราะใจจขกท. ไปแล้ว ฮ่าฮ่าฮ่าฮ่า แต่ด้วยหลายๆเหตุผลของ จขกท. ต้องเอาสปาร์ค แนะนำ เอา สปาร์ค 135 คาร์บูฯ ครับ (หัวฉีดไปเล่นค่ายอื่น ที่เขาพัฒนาไปแล้วดีกว่าครับ) เพราะเคยลองทั้ง 2 ตัว ตัวคาร์บูฯ ขี่สนุก มันส์กว่า อะไหล่หาซ่อมง่ายกว่า(นิด) จัดตัวล้อแม๊กซ์เลยก็ดีครับ เคยถามศุนย์บางที่ไม่มีสต๊อกอะไหล่หัวฉีดต้องส่งเคลมที ยาวครับ.. เลยไม่ค่อยแนะนำ ของแต่งหายากหน่อยแต่พอได้อยู่ จากคุณ : witeya เขียนเมื่อ : 14 พ.ย. 54 12:40:47 A:61.90.5.136 X: TicketID:204357

ความคิดเห็นที่ 10 ตอบคุณ เตี้ย ล่ำ ดำ แก่  ตัว คอนเดนเซอร์อัจฉริยะ นี่เท่าที่ผมทราบมาก็เห็นทางศูนย์อธิบายมาว่ามันจะช่วยให้สามารถสตาร์ได้แม้กระทั่งตอนแบตหมด น่ะครับเพราะว่าตัวหัวฉีดต้องใช้ไฟเลี้ยงตัวปั้มน้ำมันน่ะครับ ผิดถูกอย่างไรคงต้องรอผู้รู้มาช่วยตอบอีกที^^ ส่วนท่านอื่นๆ ผมขอบคุณมากครับ จริงๆเรื่องปั้มหัวฉีดผมก็หวั่นๆอยู่เหมือนกันครับเพราะได้อ่านมาหลายกระทู้เหมือนกันที่เกี่ยวกับปัญหานี้ ส่วนตัวคาร์บูน่าสนครับแต่ตามที่ คุณ osment ให้ข้อมูลเรื่องช่วงล่างมาก็น่าคิดครับ วันนี้ก่อนจะกลับมาตอบกระทู้ได้เอาเจ้า X-1 110 ไปล้างคาร์บูฯที่ศูนย์มา ก็เลยได้ปรึกษาช่างที่สนิทกันเรื่องจะออก spark 135 แกก็กระซิบบอกมาว่าให้ใจเย็นรออีกซักหน่อย ( ประมาณ 1-2 เดือน ) เพราะ spark   135 ตัวห้าเกียร์(ตัวอินโดฯนั่นแหล่ะ) กำลังจะมา เพราะจริงๆจะเปิดตัว ธันวาฯ ปีนี้แต่เจอน้ำท่วมเลยเลื่อนออกไปอีกซักหน่อย...^^ จากคุณ : s-system เขียนเมื่อ : 14 พ.ย. 54 17:18:00

ความคิดเห็นที่ 11 ยืนยันความทนครับ ผมใช้ spark มา 6ขวบ แล้วครับ 2แสนกว่าโล เริ่มหลวม ตอนนี้เพิ่งจะยกชุดเสื้อ+ลูก FZ150 ใส่ก็ไม่มีปัญหาใดๆครับ จากคุณ : !nk (ink52) เขียนเมื่อ : 13 ธ.ค. 54 11:49:15