ความคิดเห็นที่ 1 มั่วคับ ไม่มีฟรีหรอก...ใครตอบคุณละคับอยากรุ้ชื่อจัง แต่ไม่อยากไปอ่านเพราะมั่วเกิ้น จากคุณ : รีฟมารบูรพา เขียนเมื่อ : 13 ม.ค. 55 07:09:34 A:15.243.169.70 X: TicketID:322500

ความคิดเห็นที่ 2 เขาบอกว่า ถ้าไม่ชำนาญ ก็คงจะจริง เพราะคนที่ชำนาญเกียร์อะไรก็ได้  เพราะการใช้ L ไม่ต้องเร่งรอบสูงรถก็จะไต่ขึ้นไปได้  แต่ถ้าเร่งรอบสูงล้อจะฟรีได้ จากคุณ : เช้าวันศุกร์ เขียนเมื่อ : 13 ม.ค. 55 07:28:30

ความคิดเห็นที่ 3 เขามีหลายแบบครับ  เคยขึ้นแล้วเร่งท้ายปัด นั่นคือทางขึ้นพระธ่ตุดอยตุง  ตรงนั้นทางแคบ ร่มไม้ตลอด มีความชื้นสูงตะไคร่เยอะเศษใบไม้ ก็หล่นเต็มพื้น  เร่งกระบะแรงไปนิดท้ายปัดหน่อยนึง  แต่พอรู้ก็เบาเท้าแค่นั้นเอง  ที่อื่นไม่เคยเจอ ยกเว้นทางลูกรัง ถนนลาดยางเขาไหนๆก็ไม่เจอว่าลื่นหมุนตกเขาครับ ยิ่งเก๋งขับหน้าด้วย  ใช้เกียร 1 หมายความว่าเราขับช้าอยุ่แล้ว จากคุณ : Tangible เขียนเมื่อ : 13 ม.ค. 55 07:32:40

ความคิดเห็นที่ 4 ที่จริงที่เขาว่ามาก้มีส่วนถูกนะครับ เกียร์ออโต้ ขาขึ้นเขานี่ ผมว่าอย่างดีก็ลง3แล้วให้เกียร์มันจัดการเองดีที่สุด แต่ขาลงนี่ซิต้องระวัง หากลงชันๆแบบลงจากยอดเขาค้อนี่ต้องลงเกียร์1ไว้ก่อนกันเบรคใช้งานหนักหรือความเร็วสูงเกินไป จากคุณ : หาญศึก เขียนเมื่อ : 13 ม.ค. 55 07:51:00

ความคิดเห็นที่ 5 ก็มีส่วนถูก จากคุณ : Sympho เขียนเมื่อ : 13 ม.ค. 55 07:57:26

ความคิดเห็นที่ 6 ฝนตกถนนลื่น ปกติรถที่วิ่งมาด้วยความเร็วใช้เกียร์D มันจะเรียงเกียร์สูงไปเกียร์ต่ำเองครับขึ้นเขา ค่อยๆขึ้นไม่กระชาก จากคุณ : ซ้ายน่องเหล็ก เขียนเมื่อ : 13 ม.ค. 55 08:05:35

ความคิดเห็นที่ 7 มั่ว แต่ก็อย่าเร่งมาก เอาง่ายๆ เข้า D เลย จากคุณ : เ (yingtanarak) เขียนเมื่อ : 13 ม.ค. 55 08:18:36

ความคิดเห็นที่ 8 ถ้าเหยียบคันเร่งพรวดพราดตอนถนนลื่นไง จากคุณ : อ (อากง) เขียนเมื่อ : 13 ม.ค. 55 08:22:05

ความคิดเห็นที่ 9 ก่อนเชื่อ ต้องไปลองดูก่อน จากคุณ : poryaris เขียนเมื่อ : 13 ม.ค. 55 08:30:21

ความคิดเห็นที่ 10 พึ่งเคยใช้เกียร์ 1 ตอนขึ้นม่อนแจ่ม เมื่อปีใหม่ที่ผ่านมานี้เองครับ จอดรอรถสวนกัน เกียร์อื่นเอาไม่ไหวรถจะไหลลง ตอนเร่งก็มีล้อปัดเล็กน้อย แต่ถ้าขับขึ้นเขาลงเขาต่อเนื่อง ใช้ D หรือ D3 ก็พอครับ จากคุณ : mar (mar.e39) เขียนเมื่อ : 13 ม.ค. 55 08:31:03

ความคิดเห็นที่ 11 L จากคุณ : ธนพๆ เขียนเมื่อ : 13 ม.ค. 55 08:36:26 A:182.255.9.36 X: TicketID:241578

ความคิดเห็นที่ 12 L =low coast ใช้สำหรับขับเคลื่อนตัวช้าๆ หรือ ปืนที่ชันช่วงสั้นๆ ระบบน้ำมันไฮดรอลิคจะมีแรงดัน1.5 เท่าของปกติ ทำใมถึงไม่ควรใช้เกียร์ L ในการขึ้นเขา น้ำมันเกียร์จะร้อนมาก ระบบลอคอัพคลัทช์จะไม่มีโอกาสทำงาน มีระบุในคู่มือ ครับ จากคุณ : ธนพๆ เขียนเมื่อ : 13 ม.ค. 55 08:37:07 A:182.255.9.36 X: TicketID:241578

ความคิดเห็นที่ 13 D3 หมายถึง เกียร์เลือกเปลี่ยนให้ตามความเหมาะสม ตั้งแต่เกียร์ 1-3 ส่วน 1 หมายถึงใช้เกียร์ 1 อย่างเดียว ในความเป็นจริง เวลาขับรถขึ้นเขา เราไม่ได้ไต่ขึ้นตลอด บางครั้งมีการขึ้นบ้าง ลงบ้าง หรือบางเนินที่ไม่ค่อยชันมาก ความเร็วรถก็จะเพิ่มสูงขึ้น ถ้าเราใช้เกียร์ 1 ตลอด อาจทำให้รอบสูงเกินไป คนขับที่ชำนาญก็จะเปลี่ยนเกียร์ไปที่ตำแหน่งอื่น แต่คนขับที่ไม่ชำนาญแล้วค้างไว้ที่เกียร์ 1 ตลอด อาจจะทำให้เิกิดอุบัติเหตุ หรือ เกิดอันตรายต่อเครื่องยนต์ได้ จากคุณ : torterm เขียนเมื่อ : 13 ม.ค. 55 08:39:38

ความคิดเห็นที่ 14 ขาขึ้น ไม่เท่าไหร่ ...... หลายคน ใช้เกียร์1 เกียร์เดียว แล้วลากรอบเอา รอบก็สูง แล้วลากนานๆ  เกียร์มันก็มีสิทธิ์จะไปได้ ......... ถ้าไม่ชำนาญในจังหวะเปลี่ยนเกียร์ ในขาขึ้น ..... ก็ใช้ D นั่นแหระครับ ให้รถมันจัดการเอง มันจะดูรอบเครื่อง ความเร็ว แล้วเข้าเกียร์ทดที่เหมาะสมให้ แต่ขาลง .... ควรใช้ เกียร์ต่ำ 1-2 เพราะ ถ้าเข้า D ไว้ เวลาความเร็วสูงขึ้น มันจะใช้เกียร์สูงขึ้น ..... แต่ในขาลง เราต้องประคองความเร็วเอาไว้ โดยใช้เครื่องยนต์และเกียร์เข้าช่วย แทนที่จะต้องกดเบรคบ่อยๆ ... เพราะงั้น ......... สำหรับคนที่ไม่แน่ใจว่าขับยังไง ขาขึ้นก็ D ขาลงก็เกียร์2  หรือตามสภาพถนนและอากาศครับ ...... บางครั้งก้ต้องลงแค่ 1 และอาศัยเบรคเป็นจังหวะแทน   ส่วนพวกขับเกียร์กระปุกได้ คงรับรู้รอบเครื่องได้ดีกว่าคนที่ขับเป็นแต่ออโต้ อ่ะ จากคุณ : reni เขียนเมื่อ : 13 ม.ค. 55 08:58:20

ความคิดเห็นที่ 15 มีส่วนถูก แต่ไม่ทั้งหมด คุณจอดอยู่ตีนเขา จะขึ้นเขา ไม่ว่าคุณจะเลือกเกียร์อะไร D D3 D2 L หรืออะไรๆ รถมันก็ต้องเริ่มออกตัวด้วยเกียร์1อยู่แล้ว ไปสักระยะความเร็วพ้นช่วงเกียร์1 ก็ไต่ไปหาเกียร์สอง รถเกียร์ออโต้ ไม่รู้สั่งยังไงให้ออกตัวด้วยเกียร์2 ใครรู้บอกหน่อย เรื่องขึ้นน่ะไม่ยาก เพราะปล่อยคันเร่งความเร็วมันตกลง รถช้าลง ตอนลงน่ะสิ ปล่อยคันเร่งความเร็วมันเพิ่ม คาเกียร์ไว้ได้ แตะเบรคนิดๆ พูดไปเท่าไรหากไม่เคยลองก็คงทำไม่ถูก แนะนำไปลงอขึ้นดู ทางง่ายๆก่อน อย่าเพิ่งไปขึ้นดอยนั่นนี่ เอาทางธรรมดากว้างๆก่อน แล้วจะเข้าใจ ว่าขึ้นง่ายกว่าลง จากคุณ : johnlee เขียนเมื่อ : 13 ม.ค. 55 09:03:53

ความคิดเห็นที่ 16 . . กลัวตอนลงเขามากกว่าครับ . . จากคุณ : อ่องตวน เขียนเมื่อ : 13 ม.ค. 55 09:55:18

ความคิดเห็นที่ 17 อ้าว เฟียสต้ามีแต่ D กับ L ทำไงล่ะทีนี้ จากคุณ : tan_prew เขียนเมื่อ : 13 ม.ค. 55 10:03:49

ความคิดเห็นที่ 18 ถึงแม้จะใช้ D4 ตอนออกตัวเกียร์มันก็ต้องไปที่ทดเฟืองเกียร์ต่ำสุดคือ 1 เหมือนกันทุกคัน ยกเว้นรถบางคันที่มีโหมดออกตัวถนนดินเลนลื่นๆ มันจะออกตัวเกียร์ 2 ได้ จากประสบการณ์ใช้รถที่เป็นเกียร์ออโต้ขึ้นเขาหลายคัน รถแต่ละคัน มันฉลาดไม่เหมือนกัน บางคันฉลาด บางคันฉลาดน้อย บางคันออกซื่อบื้อเลยละ เราต้องรู้จักเกียร์เรา รู้จักทักษะการใช้เกียร์ ความเร็ว จังหวะขึ้นเขา แม้แต่รถที่เกียร์ซื่อบื้อ แต่เราใช้เป็นรู้จักหวะโยกใช้เกียร์ มันก้อทำให้สนุกกับการขึ้นเขาลงเขาได้ การออกตัวบนเขา หรือ ทางขึ้นชันๆมากยังไงก็ต้องเกียร์ 1 ครับ แต่เมื่อออกตัวแล้วทางก็ไม่ชันมากคุณไปใช้เกียร์ 1 ตลอด รถมันก็ทำงานที่รอบสูงๆตลอดเปลืองน้ำมันแย่ จากคุณ : Poonoi เขียนเมื่อ : 13 ม.ค. 55 10:42:15

ความคิดเห็นที่ 19 ก่อนเปลี่ยนเกียร์ต้องดู ความเร็ว, รอบ กับเกียร์ต้องสัมพันธ์กัน ในกรณีที่ต้องการเปลี่ยนเป็นเกียร์ 1 ขึ้นเขา ควรชลอรถให้ได้ความเร็วเท่ากับเกียร์ 1 หรือ 2  จับความรู้สึกง่ายๆ คือ ถ้าความเร็วหรือรอบเกินกำลัง(อัตราทด) เกียร์  เกียร์มันจะกระตุก กระชาก ความเร็ว/รอบ ห่างกันช่วง 1 ระดับก็จะไม่อันตรายนัก แต่หากต่างระดับกันมากๆ เช่น เกียร์กำลังทำงานอยู่ในระดับ 4 (เกียร์ 4) หรือ ระดับ 3 (เกียร์ 3) แล้วจู่ๆ เราดึงเกียร์มาที่ 1 (เกียร็ 1) ทันที  รถมันจะลดความเร็วลงกระทันหันเลื่อนไถลไม่สามารถบังคับรถได้  และที่สำคัญรอบเครื่องจะสูงเกิน เครื่องยนต์ ระบบเกียร์ ระบบพ่วงต่างๆ (คอมแอร์) จะเกิดความเสียหายได้ ดังนั้น หากต้องการลดเปลี่ยนเกียร์ ควรดูว่ารถเราอยู่ในตำแหน่งเกียร์อะไร (ดูจากความเร็ว)  และลดเกียร์ลงทีละ 1 ตำแหน่ง ฟังจากเสียงเครื่องที่ไม่เร่งมากนัก จนไปหยุด ณ ตำแหน่งที่ต้องการ แก้ไขเมื่อ 13 ม.ค. 55 10:47:52 จากคุณ : rbko เขียนเมื่อ : 13 ม.ค. 55 10:46:47

ความคิดเห็นที่ 20 fiesta มันมีเกียร์บวก ลบ นี่นา... จากคุณ : ซ้ายน่องเหล็ก เขียนเมื่อ : 13 ม.ค. 55 11:08:10

ความคิดเห็นที่ 21 ปัญหาคือ คนไม่รู้ มักจะ ใส่ 1 แล้ว เร่งๆ ยิ่งช้า ยิ่งเร่ง เกยร์ไป เครื่องฮีต  ดับ ไหล ตกเขา จากคุณ : ก้นกบ เขียนเมื่อ : 13 ม.ค. 55 11:27:02

ความคิดเห็นที่ 22 ผมใช้แค่ D ครับ แล้วกดเอา มันก็กลายเป็น 1 - 2 -3 -4 เองครับ คี่เกียจไปเลื่อน เพราะความเร็วการเปลี่ยนเกียร์ กำหนดได้ที่เท้าละครับ จากคุณ : Groupใต้ดิน เขียนเมื่อ : 13 ม.ค. 55 11:59:18

ความคิดเห็นที่ 23 #20 อันนั้นรุ่น 1.4 ครับ รุ่น 1.6 มันมีแค่ P R N D L จากคุณ : tan_prew เขียนเมื่อ : 13 ม.ค. 55 12:36:45

ความคิดเห็นที่ 24 แยกระหว่างขึ้น กับลง และสภาพทาง -ขึ้นยาวๆก็DหรือD3 -ลงยาวๆ ก็ตามความชัน ถ้าชันมากต้องใช้แรงเครื่องช่วยก็ 1 , 2 -ถ้าขึ้นๆลงๆ ก็ตามความชันเช่นกัน ถ้าเราขึ้นลงแล้วต้องใช้เบรคตลอดเวลาแสดงว่าต้องปรับการขับแล้วละครับ จากคุณ : nilnate เขียนเมื่อ : 13 ม.ค. 55 12:43:22

ความคิดเห็นที่ 25 รถกระบะล้อฟรีง่ายกว่ารถเก๋ง จากคุณ : credor เขียนเมื่อ : 13 ม.ค. 55 13:12:55

ความคิดเห็นที่ 26 มาสรุปดีกว่า มันขึ้นอยู่กับสถานการณ์ ไม่มีใครถุกและใครผิดดอกครับท่านทั้งหลาย จากคุณ : passkiss เขียนเมื่อ : 13 ม.ค. 55 14:19:42

ความคิดเห็นที่ 27 ผมว่าต้องระวัง ตอนขาลงมากกว่า เพื่อนเคยบอกว่า เกียร์ออโต้ ขับสบาย ลงเขาเหยียบไปเลย ผมได้แต่นึกในใจ ไปสวรรค์แน่ๆ จากคุณ : ช้างยิ้ม เขียนเมื่อ : 13 ม.ค. 55 14:36:04

ความคิดเห็นที่ 28 ชาพละลาย เพี้ยงงงงง จากคุณ : apple666 เขียนเมื่อ : 13 ม.ค. 55 15:35:00

ความคิดเห็นที่ 29 คู่มือก็เขียนไว้ครับ  หากออกรถหรือขึ้นเขาในเส้นทางที่ลื่น  เขาให้ใช้เกียร์2ครับ รถเกียร์ธรรมดา ใช้เกียร์1 ขึ้นเขารถปัดตกเหวก็เคยออกทีวีแล้ว ที่จริงก็ใช้ได้ครับ ผมก็ใช้  แต่อย่าอัดคันเร่งจนล้อฟรีแล้วกัน  เกียร์ 1 มันแรงจริงๆนะ  ผมเคยเกือบฟาดกับเสาบ้านมาแล้ว เพราะโรงรถพื้นลื่นแล้วล้อฟรี จากคุณ : Mr. Tracker เขียนเมื่อ : 13 ม.ค. 55 18:14:56

ความคิดเห็นที่ 30 น่าจะเป็นของออฟโรดเปล่าครับ พวนนั้นลื่นง่ายมากครับ จากคุณ : sbangna1 เขียนเมื่อ : 13 ม.ค. 55 21:42:23

ความคิดเห็นที่ 31 เกียร์อัตโนมัติคือเกียร์อัตโนมัติแต่ทำไมจะไปใช้เหมือนเกียร์ธรรมดา ออกรถด้วยเกียร์ D รถก็เริ่มด้วยเกียร์ต่ำที่สุดอยู่แล้ว ถ้าความเร็วเพิ่มขึ้นเกียร์ก็เปลี่ยนเองโดยอัตโนมัติ เมื่อไรที่ความเร็วลดลงเกียร์ก็ปรับลงเอง ขึ้นเขาก็ไม่ต้องคิดมาก ใช้เกียร์ D ขึ้นไป ถ้าไม่คุ้นเส้นทางก็ใช้ความเร็วต่ำหน่อยก็แล้วกัน ที่สำคัญกว่าคือการลงเขา ไม่ว่าจะเกียร์ออโตหรือเกียร์ธรรมดา ถ้าทางลาดชันมากหรือยาวก็ควรจะเลือกใช้เกียร์ต่ำไม่เช่นนั้นก็จะต้องใช้เบรคมาก ผ้าเบรคร้อนมากก็มีสิทธิ์เกิดปัญหา จากคุณ : oj_long เขียนเมื่อ : 14 ม.ค. 55 09:08:13

ความคิดเห็นที่ 32 ถ้าขับเกียร์ธรรมดาคล่อง เอาเทคนิคการขับเกียร์ธรรมดามาใช้กับ Auto มันก็แบบเดียวกันนั่นแหละครับ D หรือ D4 มันก็ไล่เกียร์เอา 1 -> 2 -> 3 -> 4 ให้อยู่แล้ว แต่ถ้าอยากเข้า L เราก็ต้องมาใล่เกียร์เองเป็น L -> 2 -> D3 -> D4 ไล่เกียร์แบบเกียร์ธรรมดา เพื่อให้เหมาะสมกับรอบเครื่องและความเร็ว แต่ทางที่เป็นเขาส่วนใหญ่ มันไมไ่ด้ขึ้นอย่างเดียวเวลาขึ้น เวลาขึ้นมันจะสลับมีลงบ้างเป็นบางช่วง ตามทางลัดเลาะไปตามเขา การใช้เกียร์ต่ำๆไว้ในขาขึ้น ย่อมดีกว่า การปล่อยให้ใช้ D หรือ D4 อย่างเดียว ในกรณีที่ต้องการเร่งแซงไปด้วยนะ ถ้าบอกกลัวเครื่องฮีท ก็ควรรักษารอบ รวมทั้งดูเกจวัดความร้อนไว้ตลอดเวลา หาจุดจอดพักรถบ้างเป็นระยะๆ ปิดแอร์วิ่ง แก้ไขเมื่อ 15 ม.ค. 55 00:59:05 จากคุณ : panumas05 เขียนเมื่อ : 15 ม.ค. 55 00:58:02