ความคิดเห็นที่ 1 ผมมีครอบครัวแล้วครับ เวลาไปไหนมาไหนต้องกระเตงแฟนกับลูกไปด้วยเสมอๆ สามคนพ่อแม่ลูก การพาครอบครัวไปไหนมาไหนแล้วไม่มีรถ ต้องพึ่งพารถโดยสาร รถตู้ หรือรถแท็กซี่...บอกตามตรงว่าไม่ใช่เรื่องที่สนุกเลยครับ ผู้เคยถูกพนักงานขับรถทัวร์ต่อว่า (ก็คือด่านั่นแหละ) เรื่องที่ลูกผมส่งเสียงดัง วิ่งสลับที่นั่งไปมาบนรถ... ผมเห็นลูกผมซึมเพราะตกใจกลัวเสียงต่อว่า ก็เข้าใจ ใจนึงก็เห็นใจคนขับและผู้โดยสารที่ต้องฟังเสียงลูก แต่ใจนึงก็เข้าใจว่ามันเป็นธรรมชาติของเด็กสองขวบ นั่นจึงเป็นสาเหตุที่ผมต้องมองหารถสักคัน เป็นรถอะไรก็ได้ที่บรรทุกผม แฟน ลูกไปไหนมาไหนในกรุงเทพฯได้เป็นพอ ยอมรับนะครับว่าผมอยากได้ความเป็นส่วนตัว เพราะไม่ใช่คนขับรถและผู้ร่วมทางทุกคนที่จะรับสภาพเด็กซนบนรถได้ ตอนแรกก็มองรถยนต์สี่ล้อมือหนึ่งตามคนอื่นเค้า อาทิ Nissan Navara กับ Mazda BT-50 แต่พอมานั่งนับนิ้วดูแล้ว อาจจะส่งค่างวดไม่ไหว ท่าทางจะออกมารอโดนยึดเสียเปล่าๆ จึงหันมามองรถมือสอง รถที่ผมอยากขับมาตั้งแต่เด็ก นั่นคือรถ Mazda Cronos - Citroen Xantia - Citroen Berlingo... แค่มองยี่ห้อคุณก็รู้แล้ว...แน่นอนครับ ผมโดนคนรอบข้างถล่มยับเลย ไปเอาทำไมกับรถมือสองแบบนั้น ยี่ห้อแปลกๆ ...ก็กรูชอบของกรูอ่า... เค้าว่ากันว่า “นกน้อยทำรังแต่พอตัว”...ถ้าการมีรถสักคันตอนที่ยังไม่มีความรู้เรื่องเครื่องยนต์กลไกและไม่พร้อม หากมันเป็นเรื่องที่ยากลำบากขนาดนั้น ผมเอารถจักรยานยนต์ดีกว่า ราคาเบากว่า ดูแลง่าย ค่าน้ำมันก็ตามความจุกระบอกสูบนั่นแหละ รถจักรยานยนต์คันแรกที่อยู่ในดวงใจผม...สารภาพเลยครับ คือ Yamaha Mio ครับ... แต่ภายหลัง หลังจากที่ได้ศึกษาข้อมูลจากอินเตอร์เน็ต โดยเฉพาะห้องรัชดา ผมพบว่า Mio ใช้โครงสร้างเดียวกันกับ Fino แถมเครื่องยังเป็นคาร์บูฯอยู่เลย...เลยต้องจำใจตัดทิ้ง (แต่มารู้ทีหลังว่าคาร์บูฯเองก็มีข้อดีของมันเหมือนกัน) ผมมีความหลังฝังใจที่ไม่ดีนักกับเครื่องคาร์บูฯ เวลากลับบ้านไปเที่ยวช่วงปีใหม่ที่โคราช ผมเกลียดการกระทืบเท้าสตาร์ทรถเครื่องคาร์บูฯมากๆ ผมพยายามดันโช๊คแล้วกระทืบคันสตาร์ท บางครั้งก็ไม่ทำให้สถานการณ์มันดีขึ้น เลย Say no เลยครับกับรถคาร์บูฯ ตัวเลือกคันต่อมา คือ Honda Scoopy –I ของพ่อหนุ่มมาริโอ เมาเร่อ...เดี๋ยวพี่โม เมาเหล้าจะทาบรัศมีน้องโอ้ให้ดู… Option ที่ทาง Honda จัดมา ถูกใจผมนะครับ รถคันนี้เป็นรถทรงคลาสสิค U-Box ใหญ่...สวยดี แต่ปัญหาที่ผมกลัวอีกเช่นกัน คือ แถวบ้านขโมยเยอะมากครับ รุ่นที่โดนบ่อยแถวบ้านผม คือ Fino กับ Scoopy-I นี่แหละ ของคนรู้จักเลยด้วย และที่สำคัญ คือ ผมมีโลกทัศน์แปลกๆ เพราะผมมีอคติกับอะไรก็ตามที่เป็นจ้าวตลาด ลัทธิ Hegemony มักนำมาซึ่งการเอาเปรียบผู้บริโภคอยู่เสมอๆ แล้ว Honda ก็ดันอยู่ในตำแหน่งนั้นในตลาดรถจักรยานยนต์พอดี กลายเป็นอคติไปซะงั้น แน่นอนว่าถ้าจะซื้อรถกระบะ ผมจะไม่ซื้อ Toyota กับ Isuzu และถ้าเป็นรถเก๋งผมจะไม่ซื้อ Toyota กับ Honda แน่ๆ... ยอมรับนะครับว่าแนวความคิดแบบนี้ค่อนข้างโรคจิตครับ Yamaha ก็ old-fashioned…Honda ก็ Risky....Kawasaki ก็ไม่มี AT (แต่มี ZX130 ค้างสต็อคนะครับ)เอายังไงดีล่ะ หวยจึงมาลงที่ Suzuki ครับ เพราะกิตติศัพท์ทางด้านเครื่องทนกับการประกอบแน่น เท่านี้...พอแล้วสำหรับผม แล้วถ้าคุณสังเกตดีๆจะพบว่า ไฟหน้าของ HYT จะมีความคล้ายกับ Mio เหมือนกัน ผมจึงตกลงปลงใจกับ HYT ได้ไม่ยาก...ด้านล่างนี้ คือ กระทู้ที่ผมเคย sound เสียงเพื่อนๆในห้องรัชดาครับ Final Decision: Click-Airblade-Scoopy-Skydrive-Hayate....คันไหนจะเหมาะกับหล่อเลือกได้อย่างผมhttp://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/2010/05/V9309855/V9309855.html จากคุณ : MoMo says เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 13:46:23

ความคิดเห็นที่ 2 (ความเป็นมา) แต่อย่างที่คุณรู้...มันเป็นเรื่องยากเสียเหลือเกินที่คุณจะเห็น HYT ตัวเป็นๆบนท้องถนน...ตระกูล Suzuki ที่ชินตาผมจะเป็น Smash หรือ Skydrive เสียมากกว่า ผมเทียวไล้เทียวขื่อไปดูรถรุ่นนี้...บางทีผมก็เหมือนคนบ้านะ...เห็นจอดอยู่ริมถนนก็ไปจ้องไปมองรถเค้า...ตัวจริงเป็นไงว้า...Option อื่นๆเป็นไงว้า... คุณเชื่อไหมว่ามันยากเย็นมากๆกว่าที่ผมจะได้ทดลองคล่อม Hayate…แค่ขึ้นคล่อมนะครับ สถานที่แรกที่ผมไป คือ SP Suzuki หัวหมากครับ สมัยนั้น SP ยังเป็นดีลเลอร์หลัก 1 ใน 3 ของ Suzuki อยู่ (อีก 2 พระหน่อ คือ ไทยซูซูกิที่เน้นตลาดกรุงเทพฯตอนบนและฝั่งกรุงเทพฯตะวันออก และบ้านซูซูกิที่เน้นตลาดภาคใต้) SP เค้าไม่ได้ขายแต่จักรยานยนต์เท่านั้นครับ แต่เค้ายังเป็นตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ Toyota ด้วย ฝ่ายจัดการไม่รู้จะทำยังไง จึงจับทั้ง Toyota และ Suzuki มาอยู่ใน Showroom เดียวกันซะเลย Showroom ฝั่ง Suzuki จึงมีสภาพเป็นลูกเมียน้อยมากๆครับ ถ้าหันหน้าเข้าไป อยู่มุมขวาเล็กๆ มองผ่านๆแทบไม่รู้เลยว่าเป็นตัวแทนขาย นึกว่าซื้อ Camry แล้วแถมจักรยานยนต์อะไรแบบนั้น มีแต่ตัวรถจอดไว้บนชั้นวางโชว์ ข้างๆมีชั้นวางโบร์ชัวร์อยู่... ถ้าคุณเอารถมาซ่อม คุณต้องอ้อมไปข้างหลังนิดนึง...ถ้าคุณอยากได้รายละเอียดหรอ...เดินไปอีกนิด ผ่านฐิติกรขึ้นลิฟท์ไปอีก...โห...สำนักงานของ SP Suzuki นี่มันด่านในเกม Resident Evil ชัดๆ ผมเดินเข้าไปแบบเซ่อๆซ่าๆจนได้รับการแนะนำให้คุยกับพี่คนนึงใน SP Suzuki แกก็ใจดีมากครับ อธิบายคุณสมบัติ...แต่จริงๆน่ะ ผมอ่านมาจากเว็บ SP Suzuki แล้ว...อยากเห็นตัวจริงมากกว่า ตอนนั้น HYT ไม่มีในศูนย์ครับ อ้า...ตัวหัวฉีดก็ยังไม่เปิดตัวด้วย ผมทำได้แค่ทิ้งเบอร์โทรไว้ให้เค้าเพื่อรอการติดต่อกลับเท่านั้น พี่บอกว่าจะสั่งรถจากศูนย์ใหญ่มาให้ ไม่นานหลังจากนั้น ปรากฏว่าเจ้าหน้าที่ SP Suzuki ใจดีมากนะครับ สั่งรถมาจากศูนย์คลองสามมาคันเดียวเพื่อผมโดยเฉพาะเลย คือ เค้าเอารถคันนี้จอดรอผมข้างหน้า Workshop รอผมมาคล่อมคนเดียว พอได้รถลงมาปั๊บ โทรมาหาผมปุ๊บ วันรุ่งขึ้นผมไปที่ SP ทันที แต่น่าเสียดายที่ว่า...มันคือ....Skydrive สีแดงแปร๊ด....แป่ว ผมถอนหายใจนิดนึงแล้วบ่นเบาๆ   “เอิ่ม...พี่ครับ ผมอยากคล่อม Hayate ครับ....” เจ้าหน้าที่ทางศูนย์ก็งง “อ้าว...ใครส่ง SKD มา...ลูกค้าอยากได้ HYT บลาๆๆๆ” แล้วสวรรค์ก็มีตา...เมื่อผมได้ยินคำว่า... “น้อง...แค่อยากคล่อมใช่ไหม...มานี่...ตามพี่มา” ผมได้รับเกียรติจากช่างเทคนิคของ SP ให้ลองคล่อม Suzuki Hayate ตัวคาร์บูฯคันหนึ่งที่รอรับการซ่อมบำรุงอยู่...ช่างแจ้งว่ารถคันนี้ใช้งานมาแล้วกว่า 30,000 กิโลเมตร...อย่าไปวัดอะไรมาก... ใครว่าวัดไม่ได้ครับ...วัดได้สิครับ...ผมยังจำความรู้สึกแรกได้เลยว่า... ฟีลลิ่งในการนั่งขี่โอเคเลย เบาะอาจจะสูงไปสักนิด แต่ไม่หนักอย่างที่คิด ทรงแมนมากๆ เท่ดี แล้วชุดสียังดูแน่นมากๆ ต่างจากรถคันอื่นที่ผมเคยสัมผัส...สรุปแล้ว...ชอบมากมาย ผมใช้เวลาตัดสินใจอยู่นานมาก...คือ เปรียบเทียบหลายตัวมากๆ ก่อนจะตัดสินใจซื้อ จนต่อมาไม่นาน ผมก็ทราบว่า SP ไม่ได้เป็นดีลเลอร์หลักของ Suzuki อีกต่อไปแล้ว... แล้วผมจะไปไหนต่อดีล่ะ... ช่วงนั้น แฟนผมมีโอกาสได้ไปขายเสื้อผ้าเด็กในย่านลาดกระบัง....มีโอกาสได้ผ่านศูนย์ Suzuki World ลาดกระบัง แว่บแรกผมคิดว่าขายรถ Swift หรือ Carry เพราะศูนย์มันสวยเกินไป (หรือผมไม่เคยเห็นศูนย์ Suzuki จริงจังก็ไม่รู้) แต่พอมองเข้าไป อ้าว...ขายรถจักรยานยนต์นี่หว่า ภารกิจหนีเมียมาคล่อม HYT จึงเกิดขึ้นที่ Suzuki World ลาดกระบัง...ไม่ต่ำกว่า 3 ครั้ง!!! รอบแรก แอบมาคนเดียวก่อนครับ มาขอคล่อม ได้ทดลองขี่ด้วย สั้นๆรอบศูนย์นี่แหละ ปัญหาเดียวที่เป็นข้อที่ผมอยากติติงศูนย์ลาดกระบัง คือ รถ Test Riding ของคุณสภาพแย่มาก...สภาพโทรมไปนิดนึง นี่ถ้าผมไม่ศึกษาข้อมูลมาก่อน ผมก็แทบจะไม่มี First Impression อะไรกับ HYT ในตอนนั้นเลย คือ ถ้ามันเป็นคันเดียวที่ให้ลูกค้าทดลองได้ ก็ช่วยล้างคาร์บูฯ เช็ดฝุ่นให้มันน่านั่งหน่อยก็ได้ครับ ฝุ่นเกาะแบบนั้น ใครจะไปกล้านั่ง ตอนผมไปนี่มีน้ำขัง U-Box ด้วย แถมสตาร์ทตั้งนานกว่าจะติด...ช่างบอกคาร์บูฯไม่ได้ล้าง ลองนึกดู คุณคิดหรือว่าน้องนักศึกษาใส่กระโปรงสั้นหนึ่งคืบ...เธออยากมานั่ง Jelato ก่อนซื้อ…เอาล่ะ ผมถามหน่อย คุณว่าเธออยากหย่อนบั้นท้ายงอนๆของเธอไปสัมผัสกับเบาะเปื้อนฝุ่นหรอ...ไม่มีทาง... แต่ส่วนอื่นของศูนย์ลาดกระบัง...โอเคเลยนะครับ ดีมากจริงๆโดยเฉพาะห้องอะไหล่กับช่างเทคนิค ตอนที่ได้ลองขี่ HYT รอบศูนย์วันนั้น ผมขี่วนหลายรอบอยู่นะ มันทำให้ผมทราบถึงน้ำหนัก ท่าทางที่ควรนั่ง และอะไรต่างๆ ผมตกลงปลงใจวันนั้นเลย คงต้องเป็น HYT แล้วล่ะ รอบที่ 2 ผมจึงพาแฟนมาลอง...ปัญหาเกิดขึ้นมาแล้วครับ แฟนผมตัวเล็ก ขี่ไม่ได้ ขาไม่ถึง เธอบ่นใหญ่เลยว่ามันหนัก เธอจึงลองขี่ Skydrive ดู แล้วเธอค่อนข้างพอใจครับ แต่ก็ติที่ว่า U-Box ของ SKD มันจะเล็กไปไหน ส่วนน้องนุชสายพานสุดท้องอย่าง Jelato ผมกับแฟน ลงความเห็นพ้องต้องกันครับว่าไม่เหมาะ...ค่อนข้างเล็กไปหน่อย และรูปทรงของมัน...มันไม่เหมาะกับผู้ชายอย่างผม ถ้าน้องใบเฟิร์น-พิมพ์ชนกหรือน้องเต้ย-จรินทร์พรขี่รถคันนี้คงดีซะกว่า ผมกับแฟนหยิบเอาเรื่องการตัดสินใจเลือกระหว่าง HYT กับ SKD มาคุยกันเป็นประเด็นหลายรอบมาก...แฟนคงรำคาญนะครับ เลยตัดสินใจให้ผมเลือกเอง...ก็เข้าทางโจรสิครับ แต่ปัญหา คือ ผมไม่มีเงินสดที่จะซื้อในตอนนั้น ใจน่ะอยากได้รถเลยครับ การมีรถมันเซฟค่าใช้จ่ายเรื่องการเดินทางได้จริงๆนะครับ แต่ Finance ที่จัดให้โดย KTB Leasing ดูยังไงผมก็ไม่น่าผ่าน...ตอนนั้นถอดใจไปเหมือนกันนะครับ ผมไปศูนย์ลาดกระบังครั้งที่ 3 ครั้งที่ 4 คือ ไปลองรถเค้า เอาชัวร์นั่นแหละ แต่ไม่ซื้อสักที จนผมรู้สึกว่า มันไม่ดีแระ...ไปบ่อยๆเกรงใจเค้า ช่วงเวลาสำคัญก็มาถึง ตอนนั้นผมไปศูนย์ลาดกระบังเป็นครั้งที่  5 ตอนนั้นไปตอนที่เขากำลังจะปิดครับ เค้าทยอยปิดนั่นปิดนี่เลยนะครับ เหมือนปิดไฟไล่เลย 555 คือ ผมผิดเองแหละที่ไปช้ามาก แต่ก็ไม่อยากมาให้ศูนย์ลาดกระบังเห็นหน้าแล้ว...เอาไงดีๆ เลยตัดสินใจโทรไปศูนย์คลองสามครับ แกล้งๆถามข้อมูลนั่นนี่ ผมจำได้ว่าคนที่คุยกับผมคนสุดท้าย ชื่อคุณณัฐพร เธอแจ้งให้ผมทราบว่ามีโปรโมชั่นส่งเสริมการขายอย่างนั้นอย่างนี้ คือ เค้าชี้ช่องทางให้ผมออกรถได้ง่ายๆนั่นแหละ เหตุการณ์มันเร็วมากนะครับ ผมแค่ส่งเอกสารๆ กรอกๆๆ และส่งโทรสารไป หลังจากนั้นไม่ถึงอาทิตย์ เจ้า Hideto ก็ถูกส่งมาถึงหน้าบ้านผมโดยบรรทุกมากับรถตู้ทึบ ผมได้หมวกกันน็อคแบบ Open-face กับแบบครึ่งใบมาอย่างละใบ พัดลมตั้งพื้น พวงกุญแจ และแจ็คเก็ตของ Suzuki  มาเป็นของแถมด้วย ...ได้รถเร็วอย่างไม่คาดฝันอย่างงงๆ...ดีใจมาก... ตอนที่ผมได้ลองขี่ครั้งแรก...ตอนนั้นต้องขี่ออกถนนใหญ่ไปเติมน้ำมันครับ รู้สึกประทับใจมาก นี่แหละรถที่เราเฝ้าใฝ่ฝันมานาน...คือ ให้ความรู้สึกที่ดีมากจริงๆ ผมขออนุญาต Review เพื่อไม่ให้เป็นการเสียเวลาเลยนะครับ จากคุณ : MoMo says เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 13:47:17

ความคิดเห็นที่ 3 จากรูปทรงที่เห็น คุณคงจะเห็นแล้วนะครับว่ารูปทรงแทบไม่แต่งต่างอะไรจากรุ่นคาร์บูฯเลย แถมมีสีให้เลือกแค่ 2 สีเท่านั้นเอง คือ สีแดง-ดำ และสีดำ-ทอง แต่โดยส่วนตัวแล้ว ผมชอบสีขาว-ฟ้ามากกว่าครับ เริ่มจากไฟหน้ากันก่อนนะครับ ผ่านการเปลี่ยนมาแล้ว 1 ครั้ง ตอนนั้นสายไมล์ผมเสียครับ ช่างให้ลองถอดดู ถอดไปถอดมา หาสาเหตุไม่พบ พอประกอบกลับดันไฟหน้าซ้ายดับซะงั้น อาการ คือ ถ้าบิดกุญแจสตาร์ทเครื่องเปิดไฟต่ำ ไฟซ้ายจะดับครับ แต่หากเปิดไฟสูง ไฟซ้ายจะติดครับ ผมให้ช่างพินศูนย์ลาดกระบังตรวจสอบดู พบว่าขั้วไฟละลายครับ จัดการเปลี่ยนใหม่เลย ไฟสว่างดีครับ จากคุณ : MoMo says เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 13:48:18

ความคิดเห็นที่ 4 ล้อหน้าของ HYT จะเป็นดิสเบรคครับ เบรคไวดีมาก บังโคลนอาจจะดูเบี้ยวสักนิดนึงก็เพราะตอนที่เกิดอุบัติเหตุนั่นแหละครับ จากคุณ : MoMo says เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 13:49:13

ความคิดเห็นที่ 5 เรือนไมล์มีสองวงครับ วงฝั่งซ้าย คือ เกจ์วัดความเร็วมีตัวเลขถึง 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่ในความเป็นจริงบิดได้ไม่เกิน 100-110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ส่วนวงฝั่งขวา คือ เกจ์วัดระดับน้ำมัน โดยรถ HYT มีความจุน้ำมันเต็มถังอยู่ที่ 4.7 ลิตร พอวิ่งไปได้ 40-50 กิโลเมตรเข็มจะค่อยๆดีดออกมาทางซ้ายครับ พอมาถึงครึ่งถังนี่เข็มจะวิ่งไวมาก พอมาทางซ้ายตรงเส้นสีแดง หากสุดเส้นสีแดง ตีไปเลยครับว่าเหลือน้ำมันให้ซ่าอยู่ประมาณ 0.5-0.7 ลิตร และหากเข็มสัมผัสส่วนบนของตัวอักษร E จะวิ่งไปได้อีกไม่เกิน 20 กิโลเมตรครับ ด้านล่างจะเป็นสัญญาณเตือน Fuel Injection และสัญญาณไฟสูงครับ จากคุณ : MoMo says เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 13:49:44

ความคิดเห็นที่ 6 ตอนนั้นรถผมล้มฝั่งซ้ายครับ ทำให้ปลอกแฮนด์ฝั่งซ้ายมีรอยถลอกนิดหน่อย กระจกก็ครูดไปกับถนนด้วยครับ ฝั่งซ้ายมือ คือ เบรกหลัง แรกๆคันเบรกจะแข็งมาก พอใช้นานๆไป คันเบรกจะเริ่มฟรี ต้องไปหมุนน็อตด้านท้ายครับ จะสามารถปรับความฝืดและความฟรีของเบรกหลังได้ ปุ่มใช้งานฝั่งซ้าย คือ ปุ่มปรับไฟสูง-ไฟหรี่ครับ ถัดลงมา คือ ปุ่มแตรไฟฟ้า ซึ่งอยู่ใกล้กับปุ่มไฟเลี้ยว ยอมรับนะครับว่าเผลอไปกดโดนแตรอยู่บ่อยๆ จนคันหน้าหันมามอง (ถ้าเป็นรุ่นคาร์บูฯ ตัวดันโชคจะแอบอยู่ข้างๆระหว่างปลอกแฮนด์กับเรือนไมล์ครับ) จากคุณ : MoMo says เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 13:50:17

ความคิดเห็นที่ 7 ด้านขวาจะเป็นคันเบรกหน้า ช่วงแรกที่ได้รถมา เบรกหน้าค่อนข้าง “ไว” มาก แต่ผมก็เรียนรู้วิธีการเบรกไปเรื่อยๆจากการใช้งานครับ ปุ่มที่คุณเห็น คือ ปุ่มสตาร์ทมือไฟฟ้า ต้องบีบคันเบรกก่อนกดปุ่มสีเหลือง จึงจะสามารถสตาร์ทรถได้ครับ สำหรับช่องเล็กๆที่คุณเห็น คือ ช่องส่องปริมาณน้ำมันเบรคหน้าครับ จากคุณ : MoMo says เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 13:50:51

ความคิดเห็นที่ 8 HYT เป็นรถที่มีคอต่ำที่สุดและแคบที่สุด ให้ความเป็นสปอร์ตได้พอสมควรครับ ช่วงแรกผมจะหน้ากางขาสักนิดนึง ตอนนั้นลมตีขาครับ ผมคิดว่าคงไม่เซฟเท่าไหร่ แต่มารู้ซึ้งตอนล้มครั้งนั้นเลยครับว่า รูปทรงที่อ้วนๆป้อมของมัน ช่วยเซฟขาของผู้ขี่ได้ครับ ผมเห็นคนขี่ HYT พูดถึงเรื่องนี้มาประมาณ 2-3 คนแล้ว สำหรับช่องตรงกลาง สามารถวางลังนมแบบคลับแพ็คได้สองกล่องใหญ่ (กล่องนมขนาด 180 มิลลิลิตร จำนวน 48 กล่องย่อย) แต่วางกระดาษ A4 ในแพ็คขนาด 5 รีมไม่ไหวครับ ติดคอ เคยลองเลี้ยงแล้ว เลี้ยวลำบากมาก (หักคอเลี้ยวได้ไม่สุด) จากคุณ : MoMo says เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 13:51:26

ความคิดเห็นที่ 9 แถมครับ จากคุณ : MoMo says เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 13:51:56

ความคิดเห็นที่ 10 ตรงกลางจะมีตะขอแขวนอยู่ครับ รับน้ำหนักได้ 1 กิโลกรัม (ตามคู่มือ) แต่ผมแขวนทุกสิ่งทุกอย่างไว้ตรงนั้นแหละครับ การออกแบบอาจจะดูโบราณไปหน่อย แต่ก็ใช้งานได้ดี ด้านข้างทั้งสองข้างจะมีช่องเก็บของโดยช่องด้านขวาที่มีขนาดเล็กกว่า เพราะติดรูกุญแจ จะใส่ของที่มีขนาดไม่ใหญ่มากได้ ส่วนช่องซ้ายสามารถวางแก้วกาแฟสดขนาด 20 บาทลงไปได้ครับ ด้านในลึกๆนั่นจะมีรูระบายน้ำออกจากช่องเก็บของอยู่ด้วย ช่องเสียบกุญแจจะมีสวิตช์เปิดปิดรูเสียบด้วย ช่องเสียบนี้เมื่อคุณกดกุญแจลงไปแล้วบิดไปทางขวาแรงๆ จะเป็นการเปิดเบาะครับ ช่องเสียบอาจจะเขรอะๆสักนิดนะครับ ใช้งานได้ดีครับ แม้ว่าตอนที่ผมพารถไปล้มนั้น ตัวช่องเสียบกุญแจจะคลอนๆสักนิดหน่อย แต่ไม่มีผลอะไรกับการขับขี่ครับ จากคุณ : MoMo says เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 13:52:41

ความคิดเห็นที่ 11 จุดเด่นประการหนึ่งที่ผู้ใช้ HYT ต่างบอกเป็นเสียงเดียวกันว่า...นี่แหละ หมัดเด็ด (แล้วหรอ?) ของเค้าล่ะ นั่นคือ ความจุ 17.7 ลิตรของยูบ็อกซ์ใต้เบาะ ซึ่งสามารถเก็บหมวกกันน็อคเต็มใบได้ แต่ต้องรู้องศา ทิศทาง และอาศัยความเคยชินกันสักหน่อยนะครับ ช่องยูบ็อกซ์นี่ต้องระวังการเก็บของที่ไวต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิสักนิดนึงครับ ระวังมันจะร้อน...ร้อนขนาดอุ่นข้าวได้เลยล่ะ เพราะมันอยู่ใกล้กับเครื่องยนต์นั่นเอง จากคุณ : MoMo says เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 13:53:29

ความคิดเห็นที่ 12 ถัดมาก็จะเป็นช่องเติมน้ำมันครับ มีถาดยางรองกันน้ำมันด้วย ประโยชน์ของมัน คือ ระบายน้ำมันที่กระฉอกล้นออกมาลงสู่พื้นข้างล่าง...ลงไปข้างล่างได้ยังไง...ก็รูที่คุณเห็นนั่นแหละครับ มีประโยชน์จริงๆนะ เพราะมีเด็กปั้มเติมล้นกระฉอกมาหลายครั้งแล้ว จากคุณ : MoMo says เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 13:54:02

ความคิดเห็นที่ 13 ส่วนช่องสุดท้าย คือ ช่องเก็บอุปกรณ์ช่างครับ มีอุปกรณ์จำเป็นเท่าที่เห็น คราบสนิมที่เกิดขึ้นกับประแจและคันไขควง เกิดจากการล้างรถแบบอัดฉีดครับ ผมฉีดล้างแล้วน้ำเข้าไปในยูบ็อกซ์ใต้เบาะ ยูบ็อกซ์ไม่เปียกครับ แต่ชื้นๆนิดหน่อย น้ำทะลุทะลวงเข้าไปในซองใส่อุปกรณ์ เซ็งเลยครับ (จริงๆมีซองสีดำใส่ แต่มันขาดแล้ว) ซึ่งตรงนี้เองผมคิดว่า ค่ายคู่แข่งคงทราบดีถึงจุดด้อยข้อนี้ดี จึงได้ทำฝาครอบยูบ็อกซ์มาให้รถของตัวเองอีกชั้นหนึ่ง ซึ่งตรงนี้รถของ Suzuki ยังไม่มีฝาที่ว่านะครับ จากคุณ : MoMo says เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 13:54:29

ความคิดเห็นที่ 14 ไฟท้ายของ HYT จะเป็นไฟ LED ครับ เห็นสว่างชัดเจนมากในเวลากลางคืน ส่ำหรับราวจับคนซ้อนนั้น ค่อนข้างโทรมนิดนึง อันเนื่องมาจากตอนที่ผมทำงานร้านพิซซ่านั้น ด้านล่างของกล่องบรรจุพิซซ่าจะมีเหล็กอยู่หนึ่งเส้นเอาไว้ขัดกับราวจับ อ้า...อีกอย่างนึง ตอนร้านเลิก ผมมีหน้าที่เอาขยะไปทิ้งครับ ต้องจูงถังขยะ PVC มีล้อไว้ด้านท้าย ซึ่งการเสียดสีไปมาระหว่างการทำงานก็อาจทำให้เป็นรอยได้ครับ คุณจะสังเกตุได้ว่ารถจักรยานยนต์เพื่อการใช้งานหลายคันจะมีการหุ้มราวจับคนซ้อนไว้ ก็คงเพื่อปกป้องราวจับละมั้งครับ จากคุณ : MoMo says เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 13:55:09

ความคิดเห็นที่ 15 (ตัวรถด้านซ้าย) ที่วางเท้าคนซ้อนด้านซ้ายจะมีตำหนิจากการล้ม ตอนที่ผมล้ม ตัวถังด้านซ้ายนี่แหละครับ ที่ลงไปฟาดกับพื้น แต่ก็อย่างที่คุณเห็น ตัวถังและชุดสีแทบไม่เป็นอะไรเลย คุณรู้ไหมครับว่าตอนที่ผมนอนหงายพะงาบๆอยู่บนถนน (เพราะเป้สะพายถ่วงน้ำหนักอยู่ข้างหลัง ทำให้พลิกตัวไม่ได้) ผมเหลือบมองไปที่รถ...อะไรแตกมั่งว้า...ไม่มีครับ เห็นแต่กระจกมองฝั่งซ้ายที่หลุดออกมา หม้อกรองอากาศของ HYT จะอยู่สูงกว่ารถคู่แข่งทั่งๆไป อุ่นใจดีครับ ช่วงน้ำท่วมที่ผ่านมา มีโอกาสขี่ลุยน้ำท่วม (ท่วมระดับเกินที่วางเท้า) ก็รู้แน่ะล่ะว่าคงไม่มีปัญหาอะไรแน่ นอกจากนี้ ตำแหน่งดังกล่าวจะไม่เกะกะคนซ้อน แล้วก็ไม่ต้องกังวลระแวงด้วยวว่ามันจะไปกระแทกโดนอะไรหรือเปล่าเวลาขี่ขับถนนขรุขระ ถัดลงมา คือ ขาตั้งข้างนิรภัย การทำงานของเครื่องยนต์จะถูกตัดทันทีเมื่อคุณเอาขาตั้งลง ซึ่งแน่นอนครับว่ามีประโยชน์ในด้านของความปลอดภัย ในช่วงแรกๆที่รถผมเกิดอาการดับกลางอากาศ ช่างเทคนิคของ Suzuki บางคนลงความเห็นว่า ท่านั่งกางขาของผม ทำให้เท้าผมไปโดนขาตั้งข้าง และทำให้เครื่องดับ... เดี๋ยวเรื่องนี้ผมจะบ่นให้ฟังตอนท้ายครับ การบำรุงรักษา หากขาตั้งเกิดอาการฝืด เตะไม่ไป การฉีดโซแนกช่วยอะไรไม่ได้มากครับ เพราะมันแห้งไวมาก ผมจึงใช้การป้ายจาระบีแทนซึ่งก็ได้ผลครับ สปริงขาตั้งกลับมา (ปั๋ง) เด้งดีเหมือนเคย สังเกตุบริเวณขาตั้งนิรภัยดีๆนะครับ ตรงนั้น คือ กรองน้ำมันเครื่องครับ ซึ่งทาง Suzuki ประกาศว่าตนเองเป็นผู้เล่นรายเดียวในตลาดที่มีกรองน้ำมันเครื่องให้กับรถของตนเองด้วย แต่น่าเสียดายมากครับที่ทาง Suzuki เองไม่ค่อยประชาสัมพันธ์ตรงจุดนี้เท่าที่ควร จากคุณ : MoMo says เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 13:56:02

ความคิดเห็นที่ 16 ท่อไอเสียมาตรฐานระดับ 6 พร้อมแผงบังท่อ...ครับ เก็บความร้อนได้ดีพอสมควรเลยครับ คือ เหมือนไม่ได้ช่วยกันร้นอะไร แต่มันก็ดีกว่าเอาเนื้อไปสัมผัสท่อไอเสียตรงๆซึ่งมันร้อนมาก ท่อดูวาวและดูสวยดี ผมมีความคิดที่จะเปลี่ยนแผงบังท่อเป็นเคฟล่า แต่ต้องเก็บเงินก่อนครับ ด้านล่างถัดลงมาจะเป็นใบพัดลมดูดอากาศ ผมอาจจะเคยทำน้ำเข้าไปบ้างระหว่างล้างรถนะครับ แต่ไม่มีปัญหาอะไรครับ รถยังใช้งานได้ปกติดี   คุณมองหาหม้อน้ำอยู่หรือเปล่าครับ? รถรุ่นนี้ไม่มีหม้อน้ำครับ เป็นหม้อลมครับ มีเพื่อนๆหลายคนขี่ HYT ข้ามจังหวัดก็สามารถไปถึงจุดหมายได้โดยรถไม่มีการฮีตหรืออะไรครับ เพื่อนซูซูกิหลายท่านให้เหตุผลว่ากระบอกสูบแบบ SCEM ระบายความร้อนได้ดีกว่าลูกสูบเหล็กกล้า ดังนั้น จึงไม่มีความจำเป็นที่จะต้องมีหม้อน้ำ และการมีหม้อน้ำก็ลำบากในเรื่องของการดูแลรักษาด้วย แต่พฤติกรรมผู้บริโภคของคนไทยอ่ะนะ...มีย่อมดีกว่าไม่มี...ใช่ไหม? อนึ่ง ชุดสีของ HYT ถ้าจะเปลี่ยนทั้งหมดทั้งชุด ใช้งบประมาณ 4,400 บาทครับ จากคุณ : MoMo says เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 13:56:46

ความคิดเห็นที่ 17 (ประสบการณ์การใช้งานจริงและอัตราการสิ้นเปลือง) รถคันนี้อยู่กับผม 7 เดือน แต่วีรเวรวีรกรรมที่ผมมีกับมันช่างเยอะจริงๆ 1)ประสบการณ์10วันในฐานะคนส่งพิซซ่า...เพิ่งรู้ว่าไม่ใช่แค่การส่ง แต่เป็นการให้บริการhttp://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/2011/06/V10717055/V10717055.html หลังจากที่พาเจ้า Hideto ไปเช็คระยะ 1000 กิโลเมตรที่ศูนย์คลองสามมา ไม่นานนักผมก็มีโอกาสได้นำเจ้า Hideto ออกไปใช้งานอย่างสมบุกสมบันจริงๆ การเป็น Pizza Rider หรือ Wow นั้นเป็นงานที่หนักจริงๆครับ ทรมานนะ แต่ผมดันเลือกเองนี่นา ถ้าคุณดูจากตารางแสดงอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงด้านล่าง แค่ 10 กว่าวัน (ทำงานวันละ 6 ชั่วโมง) ผมวิ่งไปกว่า 600 กิโลเมตร ก่อนเข้างาน ผมต้องเติมน้ำมันก่อนเข้างาน 50 บาท ซึ่งวิ่งได้วันนึงหรือวันครึ่งบ้างก็ตามแต่จำนวนรอบ ถ้าคุณจะนำรถจักรยานยนต์ของคุณมาทำงานประเภทนี้ ผมว่ารถโซ่จะดีกว่ารถสายพานครับ ถ้าจะให้ผมแสดงความเห็นแล้ว รถโซ่อย่าง Sonic เวลาวิ่งทำเวลานี่สั่งได้ดั่งใจ ส่วนรถสายพานที่ผมเห็นเอามาวิ่งกันบ่อยๆ คือ Mio กับ Click ครับ ผมถือว่านี่เป็นประสบการณ์ที่ดีและผมก็ภูมิใจในรถของผมมาก ไม่นานนักผมก็มีความคิดที่อยากจะหาความรู้ทางช่างบ้าง แต่แหม...ที่เรียนนี่ไกลแสนไกลเลยนะเนี่ย ผมเลิกงานจากหน้าราม 4 โมงครึ่งและต้องขี่ไปสี่พระยาภายในเวลา 30 นาที ถือว่าโหดเอาการ แต่ถ้าวันไหน การจราจร flow ดีๆ ผมเคยฟลุ๊คๆทำได้ 30 นาทีเป๊ะเลยนะครับ วิ่งเส้นรามคำแหง เลี้ยวซ้ายเข้าพระราม 9 ชิดซ้ายเข้าเส้นจตุรทิศ ลงชิดซ้ายแยกพญาไท วิ่งผ่านมาบุญครอง เลี้ยวขวาเข้าเส้นพระราม 4 เพื่อเลี้ยวซ้ายเข้าซอยตรงศาลแรงงานเพื่อเข้าด้านหลัง... โอ้ว...ลมแทบจับ และวันแรกของการไปเรียน ผมพยายามทำเวลา...และเหตุการณ์นี้ก็เกิดขึ้น 2)ประสบการณ์นอนวัดพื้นกลางสี่แยก...ขอให้เป็นครั้งแรกและครั้งสุดท้ายด้วยเทอญ http://www.spsuzuki.com/community/thai/Board/View.asp?id=15881 อุบัติเหตุครั้งนี้ เกิดจากความโง่เขลาของผมเองครับ ผมคิดว่าทุกแยกมันต้องมีเส้นปลอดภัย ก็เส้นปะสีเหลืองนั่นแหละครับ ครับแยกลำสาลีแถวบ้านผมน่ะมี ผมวิ่งแทรกขวาตรงนั้นบ่อย แต่กับแยกพระราม 9 มันไม่ใช่ครับ ตรงนั้นไม่มีเส้นปลอดภัย พอไฟเขียวปุ๊บ ผมก็ทำความเร็วปั๊บ กะจะแทรกเหมือนเดิม แต่อ้าว...ไม่มีเส้นเหลือง โดนบีบเลนเข้ามา...อ๊ากส์... เกาะเป็นตุ๊กแกก่อนล้มหน้าคะมำครับ ดีเท่าไหร่แล้วที่ไม่เป็นไปมากกว่านี้ แถมคู่กรณีก็ใจดียั่งกะแม่น้ำไนล์ จากเหตุการณ์ในครั้งนี้ก็ทำให้ผมได้รู้ว่า ชุดสีของ HYT แข็งมากนะครับ เป็นรอบนิดหน่อยเอง ที่เซ็งๆหน่อยก็แฮนด์บาร์เบี้ยว กินไปทางซ้าย แต่ยังขี่ได้ครับ องศาเปลี่ยนไม่มาก ก็ถือว่าเป็นอุทาหรณ์สอนใจได้ดี และทำให้ผมระมัดระวังมากขึ้นครับ สำหรับอัตราการบริโภคเชื้อเพลิงของเจ้า Hideto เชิญทัศนากันตามตารางข้างล่างนี้เลยครับ จากตาราง แสดงให้เห็นว่าเจ้า Hideto สามารถเติมน้ำมันได้ทุกชนิดที่มีขายในสยามประเทศ อันได้แก่ เบนซิน91 โซฮอลล์ 91 และ95 และที่ชอบมาก คือ E20 แต่ขอยกเว้นสำหรับ E85 ที่ถ้ามีใครเติมไปสักคน...ผมว่ามีกุมขมับ และจากตารางจะเห็นได้ว่า รถของผมถูกคอกับ E20 ของค่ายบางจาก ที่สามารถทำอัตราเร่งได้ดีและมีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ดี เฉลี่ยแล้วจะได้ที่ 38 กิโลเมตรต่อลิตร ถ้าบิดเนียนๆมีทะลุ 40 กิโลเมตรต่อลิตร ถังน้ำมันของ HYT มีความจุ 4.7 ลิตร นั่นหมายความว่าน้ำมันหนึ่งถังจะวิ่งได้ตั้งแต่ 160-180 กิโลเมตร ...Suzuki ยอดรถสายพานประหยัดน้ำมัน...พิสูจน์แล้วบนเส้นทางจริง...วิ่งรอบกรุงเทพฯน้ำมันหนึ่งถังยังเหลือ...5555 จากคุณ : MoMo says เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 14:02:30

ความคิดเห็นที่ 18 ต่อครับ เล็กสักนิดนะครับ จากคุณ : MoMo says เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 14:02:49

ความคิดเห็นที่ 19 ผมตกหลุมรักรถจักรยานยนต์ Suzuki หลายรุ่นเลยนะครับ ไม่ว่าจะเป็น Inazuma หรือ Skywave ถ้าจะนอกใจไปกว่านี้ ผมคงหลงรักนินจาสาวแห่งพระราม9 มากกว่าสาวสำโรง แต่หลายครั้งหลายคราที่ผมเห็นโฆษณา Suzuki แล้วเกิดความสงสัยว่าพวกเขากำลังจะสื่อถึงอะไรกันแน่? ...เริ่มตั้งแต่การเอาคุณแบม จณิสตามาเป็นพรีเซนเตอร์ Suzuki Best มันเป็นอะไรที่ขัดกับบุคลิคของเธอมาก คุณคิดว่าคุณแบมจะมาขี่ Best ในชีวิตประจำวันอย่างนั้นรึ...ไม่ม้าง... ...เอาคุณหม่ำมาพรีเซนต์ RC-100 อันนี้ก็พอไหวนะ แต่ไม่มีแก่นสารหรือประเด็นจับต้องอะไรได้ ผมไม่รู้ว่าจะสื่อถึงอะไร คือ โฆษณาของ Suzuki มันจะออกแนวอาร์ทครับ คุณดูแล้วคุณต้องคิดนะครับว่า creative เค้าพยายามจะสื่อถึงอะไร ...เอาวงดนตรีชื่อดังอย่าง Potato และ Tattoo Colour มาพรีเซนต์รถสายพานตัวแรกๆของค่าย โดยส่วนตัวผมถือว่าประสบความสำเร็จอยู่นะสำหรับ Step และ Skydrive ...เอานิชคุณมาพรีเซนต์ Suzuki Jelato แม้จะถูกค่อนแคะมาบ้างว่าขี่จักรยานยนต์ไม่เป็น แต่ผมมองว่าไม่เสียหายอะไร รถทรงผู้หญิง ให้ผู้หญิงที่กรี๊ดน้องคุณซื้อมาขี่...โอเคๆ สมเหตุสมผล   ...เอาคุณชมนันทน์ วรรณวินเวศน์กับคุณภูริ หิรัญพฤกษ์มาพรีเซนต์เรื่องมอเตอร์ไซค์หัวฉีดว่าได้รับการถ่ายทอดเทคโนโลยีเดียวกับ Hayabusa ตอนนั้นสาวก Suzuki ตื่นตาตื่นใจมาก ผมเองก็เข้าใจว่า Suzuki จะเอา Bigbike ทั้งตัวหลักและตัวรอง หรือเอารถจำพวก Van Van 125 มาจำหน่าย เปิดไลน์การผลิตให้มากขึ้น แต่ก็เงียบหายไป ...เอาช่างทำผมมาบิดหัวลูกค้าเล่นๆ เพียงเพราะเห็น Smash หรือมีคนน้ำแตกในห้องน้ำเพราะเห็น Suzuki ทางช่องลม...คือ จะสื่ออะไร...เห็น Smash แล้วทนไม่ได้ อยากขี่?... ...เอาเด็กหนุ่มสองคนมาคล่อม Smash ของใครก็ไม่รู้ แล้วมาตะโกนว่า ซ้วยยยย.....ประหย้าดดดดด.....คือ ช่วยบอกหน่อยได้ไหม สวยเพราะอะไร...ลายกราฟฟิคใหม่? อะไรประหยัด...ระบบคาร์บูฯอัจฉริยะหรือยังไง?... น่าเสียดายตรงที่ Suzuki กลับปิดปากเงียบในเรื่องดีๆแบบนี้...ไม่บอกว่าคุณสมบัติมันดียังไง ได้แค่พูดว่าสวยกับประหยัดอย่างลอยๆ ...เอาผัวเมียคู่นึงมาเล่นไฟฉายในสวนยาง...เอาล่ะ เข้าใจว่าฐานใหญ่ของ Suzuki คือ ภาคใต้...มันจึงต้องมีชายทะเลหรือสวนยางมาเป็นสื่อ (เด็กใต้หน้ารามขี่ Suzuki เยอะมากนะครับ)... แต่ที่จะสื่อนี่คืออะไร? รถสวย เมียสวยกว่า...โอ้ว...แนวคิดช่าง abstract โพดๆ ...เอาเรย์กับโก๊ะตี๋มาขี่ Jelato Jack ป่วนเมือง…Boring Killer ของทั้งคู่ เจอกับ Product Killer ของฝ่ายโฆษณาเข้าไป มีฮาล่ะครับ... แต่ทั้งคู่ถือว่าใช้ได้นะครับ ภาพลักษณ์ของโก๊ะตี๋ในช่วงน้ำท่วมถือว่าดีมาก ผมเห็นเขาในครอบครัวข่าวแล้วผมคิดถึง Jelato Jack จริงๆนะ แต่ก็นะ...งงกับโฆษณาของ Suzuki จริงๆ Suzuki ครับ...Position ของคุณ คืออะไรครับ? ผมจะบอกคุณว่า...โฆษณาของคุณมันแทบไม่มีผลอะไรให้เหล่าสาวกคนบ้าตัดสินใจซื้อรถ Suzuki สักคันเลยครับ ถ้าคุณไม่มีเว็บ SPSuzuki กับห้องรัชดา...ผมว่ายอดขายคุณมันจะแย่กว่านี้ เพราะอะไร? เพราะในเว็บของพวกคุณไม่ได้ให้ข้อมูลอะไรแก่คนที่สนใจ Suzuki เลยครับ คือ คุณไม่ได้แสดงออกถึงความก้าวหน้าในการทำตลาด คุณซอยเท้าอยู่กับที่ ขณะที่คู่แข่งเขาควบรถธงของเค้าวิ่งแซงคุณไม่ทิ้งฝุ่น ขนาดค่ายพระราม9 ยังกระเตง Bigbike ตามคุณมาห่างๆ และใกล้คุณมาเรื่อยๆด้วยรถโมตาร์ด ที่น่ากลัวจริงๆ อยากให้มองรถจีนหรือรถไต้หวันที่มุ่งมั่นจะอุดตลาดล่างของสังเวียนจักรยานยนต์...ถึงตรงนั้น Suzuki จะซวย เพราะรถอุดตลาดล่างอย่าง Smash ดูยังไงก็ไม่มีทางพัฒนาให้ดูดีไปกว่า ยอดขายในปัจจุบันนับว่าเป็นการกินบุญเก่า และบุญนั้นกำลังจะหมดไปหาก Suzuki ไม่พัฒนาอะไรในเร็ววันนี้ ขนาด HYT 2012 คุณก็พูดเองว่าคงไม่มาในเร็ววันนี้ ในขณะที่เพื่อนๆของคุณ เริ่มเปิดตัวรถใหม่กับแล้ว... อยู่รังสิตแล้ว...อย่าทำตัวเป็นเจ้าพ่อตลาดวายสิครับ ก็เลยเกิดความสงสัยว่าแคมเปญ “Change and Challenge” ของ Suzuki จะมีความเป็นรูปธรรมเมื่อไหร่กันแน่ หรือแคมเปญนี้ไม่มีนัยยะสำคัญใดๆต่อตลาดจักรยานยนต์ของคุณ...เพราะคุณกำลังจะเปิดตัว Ecocar ของคุณในปีนี้? จากคุณ : MoMo says เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 14:05:23

ความคิดเห็นที่ 20 การตลาดและการสื่อสารการตลาดเพื่อให้ผู้บริโภคเข้าใจในตัวผลิตภัณฑ์ นับเป็นปัญหาเรื้อรังของค่ายคลองสามมานาน และนับวันจะแย่ลงเรื่อยๆ เอกลักษณ์เฉพาะของ Suzuki อย่างระบบหัวฉีด DCP-Fi กับกระบอกสูบ SCEM คุณก็บรรยายทุกอย่างแค่ 5-6 บรรทัดในโบรชัวร์...ซึ่งมันไม่พอ ในขณะที่กระบอกสูบ Dia-Sil ของคู่แข่ง พวกเขากลับหยิบยกประเด็นนี้มาประชาสัมพันธ์เป็นจุดแข็งให้ผู้บริโภครับทราบกัน ผมยังจำได้ว่าในชั้นเรียน เมื่อมีการพูดถึงกระบอกสูบ ชื่อแรกที่ทุกคนนึกถึง คือ Dia-Sil ในขณะที่ ผมบอกว่า Suzuki ก็มี SCEM นะ...ทุกคนเงียบ... แล้วเหล่าสาวกคนบ้า Suzuki หาข้อมูลผลิตภัณฑ์ของพวกเขาจากไหนล่ะ? ก็ได้มาจากเพื่อนผู้ร่วมชะตากรรมในเว็บ SPSuzuki นี่แหละครับ ผมเสียดายมากหากมันจะต้องปิดตัวลง ที่นั่นคือห้องสมุดของรถจักรยานยนต์ Suzuki ที่ไม่น่าเชื่อว่าสาวก Suzuki บางท่านสามารถหาข้อมูล รูป Layout และรายละเอียดได้ดีกว่าเว็บของผู้ผลิตเสียอีก การสื่อสารการตลาดของ Suzuki ก็เป็นเรื่องที่น่าหนักใจที่ผู้ใช้อย่างเราจะเอาใจช่วย เทคโนโลยีก้าวไปไกล แต่เหมือนว่าการทำสื่อให้เข้าถึงผู้บริโภคจะเป็นเรื่องไกลตัวสำหรับ Suzuki ออกไปทุกที วันดีคืนดีในเว็บแนะนำผลิตภัณฑ์ ท่านก็ใส่รูปกับข้อความผิด...คือ ระดับนี้มันไม่ควรพลาดนะ มันทำให้ Suzuki ดูตลกและไม่มีความน่าเชื่อถือ ความรักที่ผมมีให้ Suzuki มันไม่ได้มาจากศูนย์บัญชาการใหญ่คลองสามเลยครับ มันมาจากข้อมูลของผู้ใช้จริงในอินเตอร์เน็ต ผมขอให้เครดิตแก่คุณ meenza popzeta tonymadraider papu etc. มีผลต่อการตัดสินใจของผม   รถ Suzuki ขายได้ด้วยตัวของมันเอง แต่ละโมเดลมีข้อดีข้อเสียแตกต่างกันออกไป แต่ทุกวันนี้ก็ไม่เข้าใจว่า Suzuki กำลังคิดอะไรอยู่...ทำไมไม่คิดจะแย่งชิงส่วนแบ่งกลับคืนจากสองค่ายใหญ่ แล้วอุดช่องว่างตลาดล่างให้ได้ ลำพังสู่กับค่ายปีกนกกับค่ายหอกทะลวงไส้ ค่ายคลองสามก็หนักใจแล้ว...ยิ่งมาเจอค่ายพระราม 9 กับน้องใหม่จากเมืองจีนมาร่วมแชร์ส่วนแบ่ง ผมว่าสมรภูมิต่อไปสนุกแน่... ผมอยากรู้ว่า Suzuki จะรับมืออย่างไร? จุดเด่นที่ทาง Suzuki ชูนักชูหนาว่า เครื่องทน ประกอบแน่น...มันอาจจะไม่พอ การขายรถสักคันมันมีองค์ประกอบอย่างอื่นด้วย เรื่องการบริการและการบริการหลังการขายเป็นอย่างไรน่ะเหรอ? มาเลย...เดี่ยวจะเล่าให้ฟัง เพราะเหตุการณ์บางอย่างในศูนย์คลองสาม ทำให้ผมรู้สึกว่าผมกับศูนย์ Suzuki เป็นเหมือนทางรถไฟที่ขนานกันไปตลอดแบบไม่มีวันบรรจบกัน (อีกต่อไป) จากคุณ : MoMo says เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 14:06:05

ความคิดเห็นที่ 21 ผมมีโอกาสได้พารถเข้าไปเช็คระยะ  ครั้ง ได้แก่ 1,000 - 4,000 และ 8,000 กิโลเมตร ช่วงต้นเดือนมิถุนายน กลางเดือนสิงหาคม และก่อนปีใหม่ตามลำดับ โดยพยายามจะเข้าศูนย์ก่อนถึงระยะเกือบทุกครั้ง สังเกตนะครับว่าผมใช้คำว่า “เกือบ” ครั้งแรกกับระยะ 1,000 กิโลเมตร ผมพาเจ้า Hideto ไปที่ศูนย์คลองสาม บอกกันตรงๆว่าเกรงใจศูนย์ลาดกระบังครับ ไปลองรถเค้า แต่ไปออกกับอีกศูนย์ ผมรู้สึกว่ามันเสียมารยาทพิลึก ตอนนั้น รถผมมีปัญหาเรื่องการดับกลางอากาศ จึงเอารถเข้าศูนย์ ช่างที่ออกมารับรถ มองรอบรถและสันนิษฐานว่า ผมอาจจะนั่งกางขามาก และขาไปโดนขาตั้งจนทำให้เครื่องดับ คือจะสรุปเอาว่า...มันเป็นความสะเพร่าที่ผมนั่งกางขา...ว่าอย่างนั้นเหอะ ผมก็พยายามนั่งหุบขาตามที่เค้าบอก ก็งงเหมือนกัน แต่หลังจากนั้น (ดูในตารางบริโภคน้ำมัน) คุณจะเห็นได้ว่ารถก็ดับกลางอากาศอยู่เรื่อยๆ ซึ่งอาการของการดับกลางอากาศ มักจะเกิดจากการบิดมาเต็มที่ ผ่อนคันเร่งตั้งแต่ไก่โห่(เอ็นจิ้นเบรค) เตรียมเข้าโค้ง ชะลอเกือบหยุด...แล้วก็ดับ...เป็นอย่างนี้ครับ แล้วก็มักจะดับในช่วงที่ผมเปลี่ยนน้ำมันเสียด้วย เอาล่ะ ไม่ว่ากัน...แต่ทีหน้าทีหลัง ขอคำอธิบายให้ชัดเจนกว่านี้หน่อย ไม่ใช่ว่าให้ผู้ใช้มาตั้งข้อสังเกตเอาเอง ณ ตรงนี้สารภาพเลยครับว่า มันเป็นคำตอบของช่าง Suzuki ที่ทำให้จุดเด่นของผลิตภัณฑ์ตนเองด้อยค่าลงไปในทันที จนทำให้คุณสมบัติของรถคุณดูแย่ไปเลย ทั้งๆที่มันไม่เกี่ยวกัน (อาการดับจะเป็นเมื่อมีฝนตก วิ่งผ่านน้ำ และเปลี่ยนประเภทของน้ำมันในถังครับ) ผมไม่ติดใจเอาความอะไรเกี่ยวกับอาการดับกลางอากาศของ Suzuki แล้ว ถ้าอาการดับกลางอากาศมันไม่ทำให้ผมตายคาถนนเพราะว่าเครื่องดันดับ ทำให้ผมแซงคันหน้าไม่พ้น ผมก็จะไม่ว่าอะไร แต่ ณ วันนี้ผมเข้าใจความหมายของคำว่า “วิศวกรฝ่ายขาย” แล้วว่ามันคืออะไร ช่างเทคนิคที่มีความรู้เรื่องเครื่องยนต์กลไกอย่างเดียวไม่พอหรอกครับ มันต้องมีทักษะทางการตลาด สื่อให้ผู้ซื้อรู้ด้วยว่ามีเทคโนโลยีหรือคุณสมบัติใดๆ แล้วควรพูดอย่างไรเพื่อเป็นการจูงใจให้ผู้บริโภคเลือกรถของคุณ แน่นอนครับ เพราะว่าลูกค้าเชื่อถือช่างมากกว่าเซลส์ครับ แล้วช่าง Suzuki ก็ยังไม่มีทักษะตรงจุดนี้ เพราะถ้าเขามีทักษะตรงนี้ เขาจะไม่พูดเข้าตัวแบบนี้หรอกครับ ก่อนหน้านั้นไม่นานนัก ช่วงที่ผมเอารถไปล้ม มีอาการหลายอย่างบ่งบอกว่ารถผมไม่เหมือนเดิม แต่ไม่เป็นไร ผมตั้งใจจะดูแลรถคันนี้อย่างดีที่สุดและเต็มที่อยู่แล้ว ครั้งนี้ผมลองกลับมาเช็ค 4000 กิโลเมตรที่ศูนย์ลาดกระบังช่วงเดินสิงหาคม วันนั้นมีช่างอยู่คนเดียว มีรถจอดรอคิวประมาณ 4-5 คัน ผมรอๆๆแล้วก็รอ ไปกินก๋วยเตี๋ยวเรือรอๆๆ แล้วก็กลับมา เกือบชั่วโมงกว่าช่างจึงทำรถผมให้ ตอนแรกผมก็ลิสต์รายการมาเลยว่ามีอะไรบ้าง ละเอียดมากครับ ช่างบอกว่า โห...ถ้าละเอียดแบบนี้ต้องไปคลองสามละครับ ให้เขาแกะออกมาวิเคราะห์ปัญหา ...ผมก็คิดในใจ เออ...ตูเรื่องมากไปจริงๆ ไม่เอาดีกว่า บางอย่างมันเสื่อมไปตามกาลเวลาก็เป็นได้ ไม่ว่ากัน ช่างคนนั้นชื่อ ช่างเอ็มครับ พูดเก่งมาก ให้ความรู้ดีด้วย ที่ลาดกระบัง คุณสามารถสังเกตการณ์การซ่อมบำรุงได้จากระยะไม่กี่เมตร ผมชอบศูนย์นี้นะ บรรยากาศเงียบดี ช่างดี แคชเชียร์ก็ดี แต่ช่างมันน้อยไปนิด...รอนานๆก็ไม่ไหว   นับตั้งแต่นั้น เป็นต้นมา ความเข้าใจของผม คือ ถ้าศูนย์ลาดกระบังช่างน้อย เราก็ควรจะไปศูนย์ใหญ่ที่คลองสาม เพราะที่นั่นเป็นศูนย์ใหญ่ และช่วงต้นเดือนธันวาคมก็ได้เวลาที่ผมต้องเช็ค 8000 กิโลเมตร ช่วงนั้นเป็นช่วงน้ำท่วมเพิ่งคลี่คลายใหม่ๆ ครั้งนี้ ผมขี่รถมาคลองสามในช่วงสายๆ มาถึงนี่ช่วงเที่ยงๆ ผมขี่รถมาไกลเพื่อหวังแค่ว่า การเช็คระยะ 8000 กิโลเมตรที่มีการเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง น้ำมันโน่นนี่ กรองบลาๆๆนิดหน่อย จะเสร็จได้ในวันเดียว และก็พบว่าผมคิดผิด เพราะคิวก็ยังคงยาว มีคนมารอเหมือนเดิม รถ Suzuki ทั้งเก่าและใหม่จอดเรียงรายประมาณ 50 กว่าคัน แต่ละคันสภาพโหดๆทั้งนั้น ถ้าช่างเทคนิคจะทำให้รถของพวกเขาเหล่านั้นก่อน ผมจะไม่ว่าอะไรทั้งสิ้น เจ้าหน้าที่คลองสามให้ผมมาอีกทีอาทิตย์หน้าในสัปดาห์ Suzuki รักษ์โลก แต่ผมไม่มีเวลาครับ ต้องหลังปีใหม่ไปนั่นเลย ผมกลับออกมาจากคลองสามแบบหงุดหงิดๆ ก็พยายามทำความเข้าใจ...ในระดับนึงว่ามีคนลำบากกว่าเรามาก ทำได้แค่ซื้อหมวกกันน็อคกลับบ้านแก้เซ็ง...เพราะใบเดิมมันหาย หลังปีใหม่ ผมคิดว่าได้เวลาไปเช็คระยะ 8000 กิโลเมตรจริงๆแล้ว ตอนนี้เข็มไมล์หลุดทะลุไปกว่า 8300 กิโลเมตรแล้ว...ต้องรีบแล้ว ผมโทรไปเช็คที่ศูนย์ลาดกระบังก่อน และทางศูนย์ลาดกระบังก็แจ้งว่า คิวยาว...อันนี้ผมพยายามจะเชื่อ เพราะที่ลาดกระบังมีช่องบริการเพียง 5-6 ช่อง และมีช่างบริการเพียง 2-3 คนเท่านั้น แต่ที่คลองสามช่องบริการเยอะ ช่างเยอะ...ต้องเร็วกว่าแน่นอน อันนั้นคือความคิดผมนะ ซึ่งผมคิดว่าผู้ใช้ Suzuki ท่านอื่นๆก็คงคิดแบบนี้เหมือนกัน วันนั้นผมขี่เดินทางไกลไปคลองสามเช่นเดิม เมื่อถึงที่ศูนย์คลองสาม รถน้อยกว่าเมื่อ 3 สัปดาห์ก่อนมากมาก ก็คิดว่าคงใช้เวลาไม่นานและสามารถทำให้เสร็จภายในวันเดียวได้ ผมก็เดินดุ่ยๆเข้าไปนั่งๆข้างเครื่องกดน้ำอัตโนมัติ สักพักมีพี่ผู้หญิงคนนึงเดินออกมารับรถ พี่คนนี้ดูห้าวนิดๆนั่งอยู่ในห้องอะไหล่ พี่เค้าเดินมารับรถของคุณพี่ผู้ชายท่านนึง เธอแจ้งให้คุณพี่ผู้ชายทราบว่า รถคิวเยอะ ช่างมีแค่ 3 คน อาจจะต้องทิ้งรถไว้ มีช่างมาแค่ 3 คน...คิวยาว...นี่คือเหตุผล? คุณพี่ผู้ชายทำหน้างงๆ แล้วเดินกลับออกมา ผมได้ทีเดินเข้าไปแล้วแจ้งอาการให้ทราบ พี่ผู้หญิงบอกว่า รถเข้าคิวเยอะมาก วันนี้ช่างมีแค่  3 คน แต่ใกล้ลาดกระบังให้ไปลาดกระบัง และไม่สามารถทำให้เสร็จได้ในวันเดียว อาการสายไมล์ที่ลาดกระบังบอกว่าคลองสามเคลมง่ายนั้น ไม่สามารถเคลมได้เพราะถือเป็นการเสื่อมสภาพตามการใช้งานทั่วไป สรุปคือ พี่เค้าให้ผมเข้าศูนย์ลาดกระบัง ถ้ามีการเคลมอะไหล่แล้วอะไหล่ไม่มี ก็ใช้เวลาไม่นาน สั่งวันนี้พรุ่งนี้ก็ถึงบลาๆๆ...ผมอึ้ง   แล้วไม่เข้าใจว่าจะพูดเสียงดังทำไม คนเยอะตูอาย พูดครั้งเดียวตูก็เข้าใจแล้ว...ที่ตูยืนงงและอึ้ง เพราะงงว่านำรถเข้าบำรุงรักษามันเป็นเรื่องยุ่งยากอย่างนี้เชียวหรือ และอึ้งกับวิธีพูดกับลูกค้าของคุณพี่ท่านนี้ ตูเป็น Suzuki Newbie แล้ววันนี้รู้ซึ้งแล้วว่าทำไมคนบ้าถึงขี่ Suzuki บ้า...เพราะศูนย์ใหญ่มีแค่ 2 ที่ แถมโยนกันไปโยนกันมา อันนี้พอเข้าใจ เพราะรถเยอะขึ้นแต่ศูนย์น้อยลง บ้า...เพราะอะไหล่มีของแท้เท่านั้น ของเทียบของเทียมไม่มี ของแต่งต้องไปเทียบกับ Airblade เอา บ้า...เพราะเจอกับคุณภาพบุคลากรของท่าน...แหม ผมยังประทับใจไม่หาย ตั้งแต่รถดับเพราะเตะขาตั้ง กับทุรกรรมล่าสุด...ไล่ไปเข้าลาดกระบัง... หึหึ...เส้นทางที่เดิน...ฉันลิขิตเอง...เอง... จากคุณ : MoMo says เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 14:06:42

ความคิดเห็นที่ 22 คุณมาซาโนบุ ไซโตะครับ... หากยอดขายรถจักรยานยนต์ของ Suzuki ในปี 2012 นี้ แป๊ก...หรือไม่กระเตื้องทวงคืน Marketshare 5% เอาไว้ไม่ได้ โปรดรับรู้เอาไว้ด้วยว่า นอกจากการตลาดด้วยวิสัยทัศน์อันแสนโบราณคร่ำครึของท่านแล้ว ยังเกิดจากบริการหลังการขายของท่านด้วย สำหรับผม ผมถือว่าท่านยังสอบไม่ผ่านครับ ตลาดจักรยานยนต์ท่านปฏิบัติกับเราเช่นนี้ ผมจะมั่นใจได้อย่างไรว่า Ecocar ของท่านจะสร้างความเชื่อมั่นแก่ผู้บริโภคได้ โปรดพิจารณาแยกแผนกจักรยานยนต์กับตลาดรถยนต์ออกจากกับเหมือนค่าย Honda ด้วย คนใช้จักรยานยนต์อย่างผม กำลังรู้สึกว่าท่านกำลังทอดทิ้งลูกค้า...แล้วไปหาลูกค้าจาก Ecocar สายไมล์ไม่กี่บาทหรอก...ผมเข้าใจ แต่คุณช่วยพูดกับผมด้วยน้ำเสียงที่สุภาพและซอฟท์กับผู้บริโภคของท่าน...ได้หรือไม่? ผมไม่ได้สนิทกับคุณเป็นการส่วนตัว...อย่ามาพูดกับผมด้วยน้ำเสียงแบบนี้ ผมโกรธครับ ผมเป็นลูกค้านะครับ...ซื้อรถของท่าน...เอาเงินมาให้ท่าน...เป็นหนี้ด้วย...วันนี้เอารถมาเข้าศูนย์...มาฝากฝัง...เอาเงินมาให้ท่าน...ท่านได้โปรดให้บริการเราดีๆด้วยครับ... อย่ามาพูดวลีเด็ดวลีเดิมมาพูดกับลูกค้านะครับว่า...รถมันเป็นแบบนี้ทุกคัน....ต้องทำใจศูนย์น้อย....ท่านไม่มีสิทธิ์พูดคำนี้ครับ...ผมซื้อรถท่านแล้วต้องมารับความเสี่ยงแบบนี้ด้วยหรือ รถอยู่ในระยะประกันนะครับ ถ้าท่านไม่สามารถซ่อมลูกค้าให้เสร็จด้วยอะไรก็ตามแต่ท่านต้องมีวิธีรับมือสิครับ รถใช้ทดแทนก็ได้ อะไรก็ได้ แต่การไล่ลูกค้าแบบนี้ (ผมถือว่าเป็นการไล่) มันไม่สมควรครับ   วิธีการพูดให้ลูกค้าเข้าใจของคุณพี่ผู้หญิงคลองสามกับช่างเอ็มลาดกระบัง...เป็นคนละเรื่องเลย ขออัญเชิญกลับไปอยู่ห้องอะไหล่เหมือนเดิมเถอะครับ พี่ครับๆถ้าฝากรถไว้กี่วันเสร็จครับ...เช็คระยะเฉยๆบอกมาได้ไม่ต่ำกว่า 3 วัน...เช็ดเคร่...นึกว่าขับซีตรอง ขับเฟียต ผมโครต...จะปวดใจ ณ วินาทีนั้นเลยครับ แต่ผมไม่อยากให้คำพูดของคนๆเดียวมาทำให้ความรู้สึกดีๆที่มีต่อรถหมดไป...ผมพยายามทำใจ และมองโลกในแง่ดี ดี 99 แย่ 1… เราจะไปใส่ใจกับส่วนน้อยทำไม...ใช่ไหม? กลับมากันต่อ...ช่วงคืนฉลองวันขึ้นปีใหม่ที่ผ่านมา ผมขี่รถไปโน่นมานี่บ่อยมาก และก็ไปพลาดท่าในซอยหมู่บ้านปัญญา ไม่รู้ว่าเนินเต่าในหมู่บ้านปัญญาทำได้โหดมาก (จริงๆก็มีเสาสัญญาณบอกนะครับว่าถึงเนินเต่าแล้ว แต่ตอนนั้นงง เสาอะไรหว่า ไฟแดงๆซ้ายมือ เหลือบมองสักพักกลับมาอีกทีก้นลอย โหย...) ตอนนั้นมีปัญหาสายไมล์ขาด ผมกระวนกระวายใจมากครับ เจ้าหน้าที่ศูนย์ลาดกระบังก็ใจดีนะครับ เค้าคิวยาว ผมเข้าใจ แต่ก็บอกวิธีแก้ไขให้ผมทราบ ว้าว...DIY กันเลยทีเดียว แต่ Suzuki Newbie (ผู้ที่เพิ่งใช้รถ Suzuki เป็นคันแรก) เค้าจะรู้ไหมว่าต้องทำยังไง...แล้วผู้หญิงล่ะ...จะรู้ไหมว่าอะไรเป็นอะไร? พิจารณาเปิดสาขาใหม่ได้แล้ว ทำไปทำมา แกนั่นแกะนี่ ปรากฏว่าไฟหน้าซ้ายดับ เหวอครับ...ไม่เอาแล้ว ไปศูนย์ดีกว่าๆ สรุปอาการครับ ไฟหน้าด้านซ้าย อาการนี้เกิดจากขั้วไฟละลายครับ ช่างพินถอดออกมาให้เห็นชัดๆ ไมล์ไม่ขึ้น เข็มไม่ขยับ อาการนี้เกิดจากสายไมล์ขาดครับ ขาดจริง ขาดแบบสะบั้นออกจากกันเลย ช่างพินก็ทำการเปลี่ยนให้ ช่างเอ็มครับ ช่างพินครับ ขอบคุณจากใจเลยครับ คุณทั้งสองคน แล้วก็พนักงานห้องอะไหล่ลาดกระบัง...คุณกำลังทำให้ภาพลักษณ์บริษัทคุณดีขึ้น...ขอให้กำลังใจพวกคุณต่อไปครับ จากคุณ : MoMo says เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 14:09:39

ความคิดเห็นที่ 23 แหมบรรยายจนคิดถึงเจ้าRC100เลย จากคุณ : ยิบยอง เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 14:13:16

ความคิดเห็นที่ 24 สำหรับ HYT คันนี้ ถ้าให้ผมสรุปข้อดีและข้อเสียของรถคันนี้ท่าที่ผมประสบมา พอสรุปได้ดังนี้ คือ 1) น้ำหนักรถที่ค่อนข้างมาก ต้องอาศัยความคุ้นเคยและต้องทำความรู้จักโดยการขี่เป็นระยะทางสั้นๆก็ได้ ยาวๆก็ดี คุณจะรู้ว่า HYT เป็นรถที่ขับไม่ยากตามสไตล์รถสายพานทั่วไป นั่งซ้อนสองได้ดี แต่ถ้านั่งซ้อนสามก็มีอาการไข่ชานิดหน่อย แต่ถือว่าเบาะยาวพอสมควร อรรถประโยชน์หรือการนำรถไปใช้สอยก็สามารถทำได้ นั่งขนเดียว ขนผ้านวม ขนลังปรินท์เตอร์ ขนหนังสือไปขาย ทำมาหมดแล้ว ขี่ไปบางปู ไปปากน้ำ ไปปทุม ไปนนทบุรี ไปเมืองเอก วิ่งวันเดียว 100 กว่ากิโลเมตรก็ผ่านมามดแล้ว เหลือแต่การออกทริปต่างจังหวัดนี่แหละ แต่ถ้าถามผมว่า HYT คันนี้ใช้งานได้คุ้มไหม? ผมต้องตอบว่าคุ้มครับ 2) เครื่องยนต์ DCP-Fi ใน HYT มีอัตราเร่งสำหรับการออกตัวที่ไม่ค่อยดีเท่าไหร่ ทั้งๆที่เมื่อขี่ Skydrive ซึ่งใช้เครื่องยนต์บล็อกเดียวกันแล้ว รู้สึกว่า SKD พุ่งมากกว่า จึงสรุปได้ว่าน้ำหนักรถและช่วงคอที่ค่อนข้างหนักนั้นมีส่วนอยู่บ้างกับม้าตรีนต้นที่ค่อนข้างอืด แต่เมื่อทำความเร็วไปได้ช่วงหนึ่ง หรือม้าตรีนกลาง HYT ทำได้ดีมาก ถ้าจะแซงชาวบ้านเขาก็ช่วงนี้นี่แหละ เรียกกำลังได้มาไวมากลากไปจนถึงม้าตรีนปลาย โดยรุ่นรถนี้ล็อคความเร็วไว้ที่ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และหลุดไปราวๆ 105-110 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเมื่อมีการหมอบหลบกระแสลมที่โต้เข้ามา สำหรับอัตราการบริโภคน้ำมันทำให้ผมรู้เลยว่า ถ้าบิดหมดปลอก มันก็กินน้ำมันไม่ต่างกัน แล้วลักษณะการขี่ของผมก็เป็นแบบนั้นด้วย สาเหตุที่เอาหัวฉีดก็เป็นเรื่องของอิทธิพลสื่อและความหลังที่ไม่ดีนักจากการสตาร์ทรถคาร์บูฯในช่วงหน้าหนาว โดยสรุปแล้ว ส่วนนี้ผมค่อนข้างพอใจครับ   3) ความคล่องตัวปานกลาง รถประเภทนี้ช่วงจะยาวครับ การซอกแซกไปตามช่องว่างระหว่างรถติดอาจทำได้ไม่ดีเท่าเจ้า Mio หรือเจ้า Click แต่ก็พอไปได้ครับ ถ้าขี่บ่อยๆจะรู้ว่าต้องมุดยังไง ส่วนเรื่องการทรงตัว...เรื่องนี้ทำให้ผมรู้ว่าน้ำหนักรถนั้นมีผลกับการทรงตัวด้วยเช่นกัน ถ้าลมปะทะเมื่อวิ่งหลังรถใหญ่มีมาก ก็อาจมีหวิวบ้าง แต่ไม่ได้ถึงขนาดเสียการทรงตัว ผมมีโอกาสได้ฟาดเนินโดยไม่ได้ตั้งใจหลายครั้ง ก็หนึบดีครับ ไม่ได้ลอยกลางอากาศสักเท่าไหร่ เท่าที่ทราบจากคนใช้ Suzuki ด้วยกัน หลายท่านได้นำ HYT ไปเคลมคอหน้ากันบ้างแล้วเพราะเมื่อกระแทกเนินเต่าหรือพื้นถนนที่ขรุขระ น้ำหนักที่ล้อหน้าที่ออกแบบมาเพื่อรักษาความสมดุลของรถก็จะส่งเสียงร้องเบาๆออกมาให้กังวลใจเล่นครับ ในส่วนนี้ ผมพอใจระดับหนึ่งครับ ฟีลลิงในการขี่ทำได้ดี มีปัญหากับการวิ่งซอกแซกผ่าน Vigo Pre-runner และกระบะยกสูงนิดหน่อย เพราะระดับกระจกมันปะกันพอดี สมัยส่งพิซซ่านี่ ชนบ่อยเลยครับ แถวหน้านิด้า 5555 ถ้าคุณถามผมว่ารถคันไหนเหมาะกับตัวคุณ...ผมขอใช้ประสบการณ์อันน้อยนิดลงความเห็นที่ต้องใช้วิจารณญาณเพราะแฝงไว้ด้วยอคติ (5555) ดังนี้ครับ ถ้าเราแยกรถ AT ออกเป็นประเภทตามกลุ่มแล้ว จะพบว่า... 1. กลุ่มออโต้คลาสสิค ประกอบไปด้วย Scoopy-I Fino+Filano Jelato กลุ่มนี้ผมให้ยามาฮ่ากินขาด 2. กลุ่มออโต้มีที่วางขา ประกอบไปด้วย Click-I Mio Skydrive ผมให้พี่บี้เดอะสตาร์กับพี่โดมเป็นผู้ชนะ 3. กลุ่มออโต้สปอร์ตออโตเมติค ประกอบไปด้วย Airblade Nouvo Hayate ผมให้ ซูซูกิเฉือนปลายจมูก แต่ต้องยอมรับว่ายามาฮ่าทำรถ AT ได้ดีมาก ถ้าถามว่าใน Segment นี้ รถคันไหนดีในสายตาของผมหรือมีคนมาถามผมเพื่อเป็นข้อมูลการตัดสินใจในการซื้อ ผมขออนุญาตเรียงลำดับตอบดังนี้นะครับ 1)Yamaha Nouvo (ต้อง Elegance เท่านั้นนะครับ) เครื่องคาร์บูฯไม่ใช่ปัญหาครับ ประหยัดกว่ากันไม่มากเท่าไหร่ ง่ายต่อการปรับจูน NV เป็นรถ 2)Suzuki Hayate เหมือนเป็ด เป็นรถที่ทำได้ทุกอย่าง ทำได้ครึ่งๆกลางๆ แต่ไม่ดีที่สุดสักอย่าง 3)Honda Airblade อาจจะเป็นเพราะความจุกระบอกสูบที่น้อยกว่าเพื่อน ตอนนี้ Airblade ค่อนข้างขาดตลาด เพราะดีลเลอร์บางรายนำไปปล่อยประเทศเพื่อนบ้านแล้วขายได้ราคาดีกว่ามาก มีคนบอกว่า รถที่ขายดีที่สุดไม่จำเป็นต้องเป็นรถที่ดีที่สุด มีปัจจัยอะไรหลายอย่างที่ทำให้รถคันนั้นขายดี ซึ่งอาจจะไม่ได้เกี่ยวข้องอะไรกับตัวรถเลย อยู่ที่คุณเลือกเองครับ...ผมเป็นแค่ผู้ใช้ ชีวิตนี้ผมขี่ยังไม่ถึง 10 รุ่นเลย ผมคงตอบได้ไม่เต็มปากว่าคันไหนดีที่สุด ผมเขียนแบบนี้ ผมไม่ไห้ดิสเครดิต Suzuki รถของท่านดีมากครับ ดีจริงๆ แม้จะตอบโจทย์พฤติกรรมผู้บริโภคได้ไม่ดี แต่คิดดูเหอะว่ายูบ็อกซ์กระจ้อยอย่าง SKD และ JLT ยังยืนซัดกับเจ้าตลาดได้อย่างน่าชม แปลว่ารถของท่านมีดีในตัวครับ แต่ปัญหาที่ท่านกำลังเผชิญอยู่ในขณะนี้ คือ เรื่องของการบริหารและบริการหลังการขายที่ตกเป็นที่วิพากษ์วิจารณ์ ในเว็บซูใหม่ ก็มีคนพูดถึงเรื่องนี้ ท่านคิดจะทำอะไรต้องรีบทำแล้ว โรงงานท่านน้ำท่วม ผมเชื่อว่ารัฐบาลต้องมีมาตรการช่วยเหลือท่าน ท่านช่วยเจียดความใส่ใจ หันมามองตลาดรถจักรยานยนต์บ้างครับ ผมไหว้ล่ะ... อย่าให้รถดีๆพังไปเพราะการตลาดปรินซ์มาร์เก็ตเลย ท่านใส่ใจหน่อย คิดว่าลองของก่อนทำตลาดรถ Swift Ecocar ก็ได้ ผมไม่โกรธบุคลากรของท่านนะ ถ้าผมไปคลองสามแล้วจะโดนชกหน้าผมก็ไม่ว่า ผมรู้ว่าพวกคุณเครียด งานเยอะ คนน้อย คือ มันเป็นวิกฤตการณ์พอดีที่รถเสียพร้อมกันมาออกันที่หน้า workshop ผมไม่โกรธคุณเลย แค่ไม่พอใจกับวิธีของคุณวันนั้น ผมเองก็ทำงานแบบคุณ แต่ถ้าคุณหาทางออกไม่ได้ มันต้องมีวิธีพูดกับลูกค้าให้เค้าเข้าใจ ผมถึงเรียกมันว่าการสื่อสารการตลาดไง เรื่องแบบนี้ฝึกกันได้ครับ ทำไมช่างเอ็มพูดให้ผมสงบลงได้ล่ะครับ ฝากไว้เป็นการบ้านนะครับ ปล.แล้วอย่าดัดจริตเรียกช่างเอ็มกับช่างพินกลับรังสิตนะครับ ผมขอร้อง...ให้เค้าอยู่ที่นั่นน่ะดีแล้ว แฟนๆซูฯย่านกรุงเทพตะวันออกตรึม 555 จากคุณ : MoMo says เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 14:24:20

ความคิดเห็นที่ 25 ขยันเขียนจริงครับ จากคุณ : น้อยใจ๋หวานหนานใจ๋เย็น เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 14:27:04

ความคิดเห็นที่ 26 (เกร็ดความรู้ทั่วไป) สำหรับคนที่สงสัยว่า Hideto Suzuki ที่ผมนำมาตั้งชื่อรถนี้เป็นใคร ก็คนในรูปนี่แหละครับ มองแค่หน้านะครับ...อย่าไปมองสปอนเซอร์ที่ติดอยู่บนเสื้อ 555 จากคุณ : MoMo says เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 14:28:03

ความคิดเห็นที่ 27 ขยันมากๆ จากคุณ : Breakthrough เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 14:28:10

ความคิดเห็นที่ 28 ถ้ามี BB เข้ามาก้อไม่กล้าซื้อแล้วล่ะถ้าเป็นแบบนี่้ จากคุณ : Goboy401 (Goboy401) เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 14:34:10

ความคิดเห็นที่ 29 กระทู้แรกที่ใช้เวลา อ่านนานมาก   suzuki รถดีครับ แต่การ ตลาด โคตรห่วย   มีของดีแต่ใช้ไม่เป็น เป็นแบบนี้มานานแล้วครับ จากคุณ : siritach เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 14:47:03

ความคิดเห็นที่ 30 โหวต ให้ละกัน ... จากคุณ : nasay เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 14:53:41

ความคิดเห็นที่ 31 -- เคยเช่า HAYATE หัวฉีด ขี่ ตอนไปเที่ยวปาย เมื่อปีก่อน ครับ ... ตอนนั้น บอกที่ร้านว่า เอาแรงๆ เค้าก็จัดเจ้านี่มาให้ -- ผมไม่ได้ขี่มอเตอร์ไซค์มาร่วมสิบปีนะ คันเก่าที่ใช้ก็คือ HONDA TENA ไม่มีคลัชท์ ขับเจ้า HAYATE แล้ว ประทับใจเหมือนกัน นุ่มนวล เกาะถนนดีมากๆ -- แต่ยังแอบติดใจ นิสัยของเครื่อง 2 จังหวะ เวลาลากเกียร์เพื่อเร่งแซงอยู่ล่ะครับ เจ้า HAYATE มีคนซ้อน ขับขึ้นทางชัน อืดไปหน่อย และเบรค ผมยังว่า มันทื่อไปนิดนะ ผมว่า คันเก่าผม มันคมกว่าน่ะ (หรือเพราะคันเก่า เปลี่ยนผ้าเบรค Feraro ก็ไม่รู้สิ) จากคุณ : เด็กบูรพา เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 14:59:56

ความคิดเห็นที่ 32 ขออภัย อ่านไม่จบ แต่ให้กิฟท์  แล้วก็มาขอเขียนความคิดเห็นต่อท้ายให้ ที่ร้านใช้ STEP  เครื่องเดียวกับกับฮายาเต้  5 คัน. เคยเอา ฟีโน่  มิโอ  คลิ๊ก  มาเปลี่ยนให้ลูกน้อง ทุกคนส่ายหน้ากันหมด  บอก อืด นั่งไม่สบาย คนซ้อนเหยียบลำบาก ฯลฯ สำหรับผม.. "คนจ่ายตังค่าซ่อม"   เบื่อแค่ ไฟหน้าขาดบ่อย   กับ ท่อผุ  แต่ท่อทำทีเดียวก็หายขาด. ไม่ใช่แค่ "การตลาด"     แต่เป็น "ชื่อเสียง"  ที่หมดไปนานแล้ว จากการบริหารที่ "ไม่เอาอ่าว"   ถ้าคุณจำกันได้ ยุครุ่งเรืองของ RC 100     สปิ้นท์เตอร์  หรือ  RGV มันหายไปหมดแล้ว. ผมว่าเปลี่ยนผู้บริหาร   ก่อนเปลี่ยนแผน  "การตลาด"  จะได้ประโยชน์มากกว่านี้ คิดถึงยุคทองของซูซูกิ . ตอนสปรินเตอร์  ใส่แฮนด์จับโช้ค  ไฟท้ายสี่เหลี่ยมคางหมู    กับ RC 100 ช่วงหน้าสปิ้นเตอร์   จอดติดเต็มทุกไฟแดง.. มันไม่กลับมาอีกแล้ว.. จากคุณ : Mr-32 เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 15:14:22

ความคิดเห็นที่ 33 ยอดเยี่ยมครับ จากคุณ : WaLu@ (WaLu@) เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 15:39:28

ความคิดเห็นที่ 34 มาให้คะแนนคนขยันครับ เอาไปเลย 23 Give จากคุณ : tunera เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 15:39:36

ความคิดเห็นที่ 35 PCX ของผม จัดอยู่กลุ่มไหนครับ เข้าใจว่า คงไม่อาจจัดอยู่ในกลุ่มทั้ง 3 นั้นได้ ด้วย ราคาที่ "ห่าง" ไกล ชาวบ้านเขาจัด -*- จากคุณ : Sifer2002 เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 15:39:55

ความคิดเห็นที่ 36 ซูเบรคทื่อจริง กดปุ้บล็อคปั้บเลย เเต่ผมชอบนะ จากคุณ : mojihead เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 15:46:19

ความคิดเห็นที่ 37 อ่านจบเล่นเอาเหนื่อย แต่ชอบ ครับ ขอบคุณที่รีวิวให้ฟัง ครับ จากคุณ : หมีขี้เกียจ เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 15:47:06

ความคิดเห็นที่ 38 ผมเองก้อใช้บริการกะศูนย์ลาดกระบังคับ พี่เอ็มนี่แหละ ที่เป็นคนเปลี่ยนชุดสีน้องกายให้เนื่องจากผมไปล้มมา แกวิ่งเข้าออกห้องอะไหล่ห้ารอบ เพื่อหยิบชุดสีมาให้เทียบเลย ผมอยากเปลี่ยนครอบเรือนไมล์เคฟล่า พี่เค้าก้อแนะนำดีมาก ยังติดใจอยู่เลย นี่ก้อกะว่าจะเข้าไปเช็คระยะสี่พันบ้าง ตอนนี้มันจะแต่หลัดห้าพันแล้ว บอกตามตรงถึงศูนย์มันจะน้อย แต่โดยสมรรถภาพของรถ ผมเองพอใจกับ ซูซูกิ คันแรกของผมมากๆ จากคุณ : สะใจวัยรุ่น เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 15:57:51

ความคิดเห็นที่ 39 ผมก็อ่านจนจบครับ ให้กิ๊ฟกะโหวตให้กับความพยายามเขียนรีวิวที่ละเอียดมาก และอ่านสนุกมากครับ แม้ผมจะเป็นสาวก Toyotaในรถยนต์ และHonda ในรถจักรยานยนต์ก็ตาม อิอิ ผมมองว่า อะไรที่ขายดี มันก็ย่อมมีอะไหล่เยอะ บริการหลังการขายก็ดีไปด้วยครับ สุดยอดครับที่กล้าสวนกระแสซื้อ Suzuki นับถือตรงนี้ครับ จากคุณ : จิงกะโบ๋ เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 16:53:00

ความคิดเห็นที่ 40 ขยันพิมพ์มาก  ต้องเรียบเรียงนานพอดูเลยนะเนี่ย อ่านลื่นใหลดีไม่ติดขัน วกวน แทรกไว้ซึ่งสาระ   ขอนับถือจากใจจริงครับ จากคุณ : JKOONG เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 17:00:28

ความคิดเห็นที่ 41 เป็น Review ที่อ่านแล้วคุ้มค่าจริงๆ บอกตรงๆว่าให้ผมบรรยายแบบคุณไม่ไหวจริงๆครับ ใช้ 125i โชคดีไปว่าศูนย์ที่อุบลเวลาคนน้อยๆ ช่างจะอารมณ์ดีเช็คซะครบ คุยง่ายรู้เรื่องด้วย เลยไม่มีปัญหา ยกเว้นปัญหาเดียวมันประกอบไม่แน่น เป็นอะไรที่รำคาญจนเลิกรำคาญเลยทีเดียว จากคุณ : ฟ้าเขียวใจเดียว เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 17:35:36

ความคิดเห็นที่ 42 ถ้าเป็น bigbike จขกท. อาจจะต้องใช้ถึง 10 กระทู้ ในการพรรณนาเชียวนะครับนั่น จากคุณ : สองล้อเท่านั้น เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 17:48:06

ความคิดเห็นที่ 43 มีหลายคนครับที่อยากให้ซูซูกิ มีัการเปลี่ยนแปลง แต่ดูท่าทางจะยากยังไงไม่รู้ ผมคนนึงที่ใช้ฮายาเต้ แต่เป็นตัวคาร์บู ตอนแรกมีข่าวฮายาเต้ หัวฉีด ดีใจแทบตาย พอออกมาโฉมเดิม เลยเซ็ง คิดจะขายทิ้งไปทีนึง แต่ด้วยความรัก และเป็นรถคันแรกที่ผมซื้อด้วยตัวเองเลย ตัดสินใจไม่ขาย ปัจจุบัน เลย หาของแต่งยัดให้มันไปจะได้ไม่เบื่อ แต่ขอบอกเลยของแต่งหายากมากๆ ส่วนเรื่องเบรคที่มีหลายคนบ่นๆว่ามันไม่ค่อยดี ผมก็ว่างั้นละครับ 555 แต่ผมเปลี่ยนมาเป็น แบบโบ้ ทั้งชุด เลยไม่ค่อยมีปัญหา ปล.เจอกันบนถนน ทักทายกันได้นะครับ จากคุณ : ชายขอบ เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 18:15:10

ความคิดเห็นที่ 44 กว่าจะอ่านจบครับ เล่นเอาเหนื่อย ผมก็บ้าหันมาขี่ซูเหมือนกัน Smash ครับ ไม่เคยลองขี่มาก่อน กำเงินไปซื้อเอาเลยครับ ยอมรับว่า...เยี่ยมจริงๆ   เป็นกำลังใจให้ครับผม จากคุณ : KirakaN (KIRAKAN) เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 18:18:49

ความคิดเห็นที่ 45 ละเอียดมากเลยครับ นอกจากเจ้าประจำท่านอื่นๆแล้ว ชักจะชอบคุณอีกคนนึงแล้วสิ ฮ่า จากคุณ : คนบ้ามีปืน เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 18:25:25

ความคิดเห็นที่ 46 คุ้มค่าแก่การติดตามอ่านจริงๆครับ เขียนได้มีมิติมากเหมือนได้อยู่ในเหตุการณ์ด้วยกันเลยครับ เสียดายกิ๊ฟหมดแล้วโหวตให้แทนนะครับ นี่ขนาดเมืองหลวงศูนย์บริการยังเป็นลักษณะนี้ แล้วต่างจังหวัดนี่คิดหนักนะครับ เข้าใจเลยว่า "ซื้อรถไม่ได้ซื้อแค่รถ แต่ยังต้องซื้อศูนย์บริการด้วย" จากคุณ : blekapum เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 18:35:14

ความคิดเห็นที่ 47 อาทิตย์หน้าจะโหวตขึ้นกระทู้แนะนำให้อีกนะครับ อยากให้คนอื่นได้เข้ามาอ่านบ้าง ไม่รู้ว่าจะอ่านเพลินเหมือนผมหรือเปล่า จากคุณ : ระดมยิง เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 19:19:47

ความคิดเห็นที่ 48 ใช้ซูซูกิเหมือนกันเล่นครับ ของผมเป็นSTEPตัวล่าสุดรถมือสองหลุดผ่อนครับ ขับดีมากเลยทิ้งโค้งได้มั่นใจ บิดเป็นพุ่งเบรกเป็นหยุด เสียอย่างสองอย่างช่องเก็บของเล็ก กับขับนานๆแล้วเจ็บตูด จากคุณ : ปากกาสีจาง เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 19:45:15

ความคิดเห็นที่ 49 นึกถึงเพลงของพี่แช่มเลยครับ อิอิ จากคุณ : oil_metal เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 20:13:30

ความคิดเห็นที่ 50 ...รถมันเป็นแบบนี้ทุกคัน.... คำนี้เจอมากับตัวเลยครับ SD ผม ดังกร๊ออออ อยู่ท่ามกลาง SD jalato คันอื่นที่เงียบสนิท อืมครับ รถมันเป็นแบบนี้ทุกคัน -*- แต่ก็ยังขี่อยู่ครับ เหอๆ กำลังพยายามทำให้มันชินกับเสียงและสายตาคนทั้งซอยครับ เหอๆ ปล. ตอนนี้ยัด E20 อัดยาวๆ ได้ 110-115 พอใจมากครับ อิอิ จากคุณ : Walu@ (WaLu@) เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 21:16:34

ความคิดเห็นที่ 51 บทความนี้สุดยอดครับ รถก็ดีนะครับ แต่ทำไมถึงเป็นแบบนี้ ผมก็ไม่ค่อยเข้าใจไรมากครับ เมื่อวันที่ 10 กว่า ๆ ไป BOI แฟร์ บูท ซูซูกิ ริม ทะเลสาป มี ในอาคาร มีรถอยู่ 3 คัน (สวิต / GSX / ลืม) หน้าบูท อีก 4 คัน (SD/HYT/Shogun/เจลาโต้) เงียบเหงา มาก แต่ยังดี  มีหนัง 4 D ให้ดู บอกตรงๆว่าผิดหวังมาก อยู่ อยุธยา ไปดู นึกว่าจะมีเยอะ พลาดเลยย กลัว ยี่ห้อนี้ จะหายไปจากประเทศไทยจังเลยยย กลัว ไม่มีอะไหล่ใช้ - - " จากคุณ : Ponsakor เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 55 22:21:17

ความคิดเห็นที่ 52 กว่าจะอ่านจบได้ นานมากเลย Suzuki เป็นรถดีครับ ผมก็มีคันนึง เป็นรุ่นคริสตัล 2 จังหวะ ทนมาก จอดตากแดดตากฝน น้ำท่วมก็แช่น้ำงั้นแหละ หลายๆเดือนถึงจะเอาออกมาใช้สักที สตาร์ทครั้งแรกจะยาก กว่าจะสตาร์ทได้ทำเอาเหนือยแต่ถ้าได้แล้วก็ไม่มีปัญหาอะไร วิ่งได้สบาย Suzuki สำหรับผมแล้วถ้าจะซื้อมาใช้อีก บอกได้สั้นๆว่า จะเอามือสองอย่างเดียว เพราะราคามันตกเยอะ คุ้ม แล้วอีกอย่างผมไม่ได้สนใจเรื่องอยู่ในประกันหรือไม่ เพราะผมจะไม่เอาเข้าศูนย์แน่นอนครับ ขนาดรถผมยี่ห้อ Honda ประกัน 3 หมื่นกิโล เชื่อมั้ยหลังพ้น 1 หมื่นกิโลแรกไปแล้วผมเลิกเข้าศูนย์ไปเลยครับ เพราะผมว่าผมไปร้านข้างนอกผมอุ่นใจกว่า ได้รับอะไรดีกว่าอีกครับ --------------------- เพิ่มนิดนึง ผมจะเข้าศูนย์เพื่อไปซื้ออะไหล่แท้เท่านั้น แล้วเอาไปให้ร้านข้างนอกเปลี่ยน เพราะร้านข้างนอกไม่ค่อยมีอะไหล่แท้เท่าไหร่ ผมไม่ค่อยชอบของเทียม แก้ไขเมื่อ 22 ม.ค. 55 00:23:05 จากคุณ : Mr.Submarine เขียนเมื่อ : 22 ม.ค. 55 00:19:46

ความคิดเห็นที่ 53 อ้าว ไอ้เต้ของผม จะกลายเป็นตำนานแล้วเหรอเนี่ย อ่านรีวิว เพลินดีครับ จากคุณ : Daddy Brother Lover Little Boy เขียนเมื่อ : 22 ม.ค. 55 02:25:54

ความคิดเห็นที่ 54 มีความรู้สึกมากมายกับ คำว่า ซูซูกิ แต่คงอธิบายไม่หมด ทั้งๆที่ไม่เคยสนใจ เพราะยึดแต่คำว่า กลัวไม่มีอะไหล่ กลัวไม่มีศูนย์ซ่อม แต่อยู่มาวันนึง "คนดี" ก็ตัดสินใจมาเป็น "คนบ้า" จำไม่ได้ว่าเลิกติดกับคำว่า "ไม่มีอะไหล่ ไม่มีศูนย์ซ่อม" ไปได้ยังไงเหมือนกัน ตอนนี้คิดได้แค่ว่าได้เจอรถคู่ใจที่ดีที่สุดสำหรับผมในขณะนี้แล้ว วันนี้ ซูซูกิ พรุ่งนี้ก็ ซูซูกิ รถคันต่อไปที่จะซื้อก็คือ ซูซูกิ SUZUKI HAYATE DCP-FI 125CC. จากคุณ : ผู้ชำนาญการด้านความเหงา เขียนเมื่อ : 22 ม.ค. 55 03:28:54

ความคิดเห็นที่ 55 คุณเป็นพนักงานส่งพิซซ่าที่เขียนรีวิวได้เยี่ยมมากครับ มีการใช้ภาษาที่เหมาะสม วางเรื่องอ่านแล้วไม่น่าเบื่อ บางทีมีมุขให้ยิ้มได้ ผมคิดว่าคุณเป็นคนที่เก่งพอได้เลยทีเดียวครับ จากคุณ : เขียนบนSamsung galaxy tab 10.1 (Classic Joomla) เขียนเมื่อ : 22 ม.ค. 55 06:30:58

ความคิดเห็นที่ 56 จขกท ข้อมูลแน่นมากครับ และที่ผมคิดเหมือนกัน คือโฆษณาของ  ซู  แต่ละตัว ดูแล้วปวดตับ ดูแล้วไม่ได้รู้สึกอยากจะคว้ามาควบเลยครับ หรืองบด้านโฆษณาเขามีน้อย จากคุณ : ใจบงการ เขียนเมื่อ : 22 ม.ค. 55 06:45:45

ความคิดเห็นที่ 57 รุ่นนี้ละที่สวยเป็นอันดับ 2 ในใจผม สำหรับ ออโต้ในบ้านเรา (ที่1 PCX) พูดจริงๆครับ ชอบมากๆๆ จากคุณ : สองลิตรร้อย เขียนเมื่อ : 22 ม.ค. 55 07:41:53

ความคิดเห็นที่ 58 รถดี ที่ คนเมิน ซื้อมาแล้วก็ขี่กันต่อไป HYT เทียบรุ่นแล้ว เท่ากันกับ NVE เป๊ะ ทั้งขนาด น้ำหนัก วงล้อ ต่างกันที่CCเครื่องยนต์ และรูปแบบ   ผมใช้ BEST 125 ครับ และ NVE (ชักแล้ว แคมแล้ว เฟืองท้ายแล้ว) BEST เอาไว้วิ่งแถวบ้าน เพราะประหยัดมากๆ และให้เขาพักบ้าง หลังจากลุยมา 6หมื่นกว่ากิโลเมตรแล้ว   จัดกิ๊ฟไปให้ และโหวตให้ครับ จากคุณ : จ้าวถนนสาย340 (HS3JUT) เขียนเมื่อ : 22 ม.ค. 55 07:47:56

ความคิดเห็นที่ 59 เป็นคนบ้าเหมือนกันครับ มรดกตกทอดมาจากคุณแม่ ^^ จะมีใครรู้จักมั้ยเนี่ยรุ่นนี้ 10ปีกว่าแล้วเครื่องยังโอเคเหมือนเดิม จากคุณ : neo29th เขียนเมื่อ : 22 ม.ค. 55 10:57:50

ความคิดเห็นที่ 60 เคยใช้ smash junior อยู่หลายปี ประทับใจมากครับกับค่ายนี้ ตอนแรกที่ซื้อเพราะเห็นว่าถูกดี แล้วก็เตรียมใจรับสภาพที่อาจจะต้องได้รับมากับความถูก แต่พอได้ใช้แล้ว ก็รู้สึกว่าเฮ้ย มันก็ดีนะ ใช้ดีไม่มีปัญหา ชอบที่สุดคืองานประกอบและการทำสี ผมว่าค่ายนี้ทำสีได้ดีมากๆ แต่ไม่รู้รุ่นหลังๆนี่เป็นยังไงเหมือนกัน ..... จากคุณ : OffRoadMan เขียนเมื่อ : 22 ม.ค. 55 10:58:09

ความคิดเห็นที่ 61 เขียนดี อ่านเพลินมากครับ สงสัยเป็นผู้ใช้ซูซูกิเหมือนกัน เลยอิน จากคุณ : นายไข่ย้อย เขียนเมื่อ : 22 ม.ค. 55 11:15:01

ความคิดเห็นที่ 62 ผมว่า คุณเปลี่ยนงานไปเป็นฝ่ายการตลาดของซูเถอะ ข้อมูลที่เขียนมานี่ ทำการตลาดได้เลย ผมก็เป็น HYT lover อยู่เหมือนกัน มีอยู่ 3-4คัน (คาร์บู)ไม่มีอะไรปวดหัวครับ จากคุณ : แฮบปี้IFK เขียนเมื่อ : 22 ม.ค. 55 12:42:07

ความคิดเห็นที่ 63 เอ่อ..... ผมสงสัยครับ จขกท. เหมือนจะทำอาชีพส่งพิซซ่า และเงินมีแค่ส่งค่างวดมอไซค์ แต่ทำไม..... ท่านวิเคราะห์ได้ละเอียดมีความรู้ อย่างกับคนจบการตลาด มันเป็นบทความที่ผมอ่านได้ลื่นไหล และเห็นด้วยกับ จขกท.อย่างมากๆ เลยครับ ซูซูกิ น่าจะหางานใหม่ให้ จขกท.ใน บ.ได้นะครับ อย่างน้อยที่สุด ก็จนท.ฝ่ายการตลาด จากคุณ : Redrum เขียนเมื่อ : 22 ม.ค. 55 13:02:13

ความคิดเห็นที่ 64 เข้ามาติดตามฮะ ผมชอบสไตล์การเขียนของพี่มากครับ ^^ จากคุณ : rku27 เขียนเมื่อ : 22 ม.ค. 55 13:03:23

ความคิดเห็นที่ 65 อ่านเพลินเลย ได้สาระอีกต่างหาก จากคุณ : รักลูกรักครอบครัว เขียนเมื่อ : 22 ม.ค. 55 13:43:09

ความคิดเห็นที่ 66 หนีเมีย มาคล่อม ซู ชอบๆ จากคุณ : เปลวไฟในน้ำแข็ง เขียนเมื่อ : 22 ม.ค. 55 15:08:27

ความคิดเห็นที่ 67 อ่านเพลินจนจบ เขียนได้ดี ผมใช้สเตปอยู่ ถ้าจะต้องเปลี่ยนก็ตงเป็นซู อีกนะแหละ ของเค้าดีจริง จากคุณ : slr2005 เขียนเมื่อ : 22 ม.ค. 55 18:53:09

ความคิดเห็นที่ 68 เขียนดี อ่านเพลินมากครับ ข้อมูลแน่นปึ๊กมากๆ จนอยากลองขี่ Suzuki เลยเชียว จากคุณ : เตี้ย ล่ำ ดำ แก่ เขียนเมื่อ : 22 ม.ค. 55 19:11:30

ความคิดเห็นที่ 69 เขียนได้ดีมากครับ ชอบความเห็นคุณครับ จากคุณ : boomtar เขียนเมื่อ : 22 ม.ค. 55 19:13:43

ความคิดเห็นที่ 70 ขี่ซูเหมือนกัน แต่เป็น step 125 เบื่อมาก อยากเปลี่ยนมาขับรุ่นอื่นบ้าง แต่ก็หาเหตุผลในการเปลี่ยนไม่เจอ เพราะขับมาห้าหกปี ไม่เคยมีปัญหาอะไรเลย จากคุณ : Natural29 เขียนเมื่อ : 22 ม.ค. 55 19:30:53

ความคิดเห็นที่ 71 บอกตรง ๆ ผู้บริหารซูซูกิ ถ้าได้อ่านกระทู้นี้แล้ว ผมคิดว่าคุณควรเชิญ จขกท.เข้ามาแสดงวิสัยทัศน์ให้พวกคุณฟังน่ะ ผมโคตรชอบวิธีการนำเสนอของ จขกท.เลย  อ่านขาดมาก จากคุณ : คนไม่พิเศษ "ซาคุ" เขียนเมื่อ : 22 ม.ค. 55 20:38:20

ความคิดเห็นที่ 72 ขอขอบคุณทุกท่านที่มาแสดงความเห็นในนี้ครับ ถ้าเป็นไปได้ ผมขอแรงโหวตกระทู้แนะนำอีกสักหนึ่งสัปดาห์ ผมมาโพสเอาวันเสาร์ เกรงว่ากระทู้จะตกครับ ขอขอบคุณทุกท่านเช่นกันครับสำหรับคำชม แต่ผมรู้ขีดจำกัดของผมดีครับ ผมถนัดรัฐศาสตร์ ไม่ใช่การตลาดครับ และผมก็รู้ด้วยว่าคนเก่งทำงานใน Suzuki ลำบาก เหมือนรุ่นน้องเกียรตินิยมของผมคนนึงเคยประสบมาแล้ว ที่ SP Suzuki สาเหตุที่ผมพอจะอ่านอะไรออก เพราะบทความที่ผ่านๆมาของเพื่อนสมาชิกผู้ใช้รถและการที่ผมได้ทำงานในมหาวิทยาลัยทำให้พอจะทราบแนวทางมาบ้างครับ ผมรู้แม้กระทั่งว่า แคมเปญสื่อสารการตลาดสื่อประสม (Integrated Marketing Communication Campaign) ของรถยนต์บางยี่ห้อ ทางบริษัทกำหนดธีมมาครับ โดยใช้เด็กนักศึกษาปริญญาตรีนี่แหละครับเป็นคนออกคิด โดยมีอาจารย์ที่ปรึกษาคอยแนะนำให้ ทางบริษัทได้แนวความคิด นักศึกษาได้เงินรางวัล ได้ไปดูงาน อาจารย์ได้ชื่อเสียง Win-Win กันทุกฝ่าย จากคุณ : MoMo says เขียนเมื่อ : 22 ม.ค. 55 23:08:16

ความคิดเห็นที่ 73 ทำให้ผมนึกถึง RC 100 ที่ทนทายาด ส่งพี่ผมเรียน จบ ผม เรียนจบ แล้วยังน้องเรียน อีก ... จากคุณ : ทวน ทุ่งคา เขียนเมื่อ : 22 ม.ค. 55 23:19:55

ความคิดเห็นที่ 74 สั้นๆครับ ชอบคุณรีวิวมาก ชื่นชมคนขยันใช้รถในการทำงาน ไม่เหมือนน.ศ.หลังรามบางคนที่โกหกที่บ้านเพื่อซื้อรถมาซิ่งหลีสาว คุณเยี่ยมมาก ส่วนเรื่องการตลาดผมเฉยๆครับ เพราะเราไม่ได้มีส่วนในผลกำไร ^_^ จากคุณ : เขียนบน iPhone (Pakinai) เขียนเมื่อ : 23 ม.ค. 55 01:17:36

ความคิดเห็นที่ 75 เขียนได้ละเอียดยิบย่อย ปนความรู้ด้วยเลยครับ นับถือมาก แรกๆเลื่อนๆผ่าน แต่มาสดุดกับความคิดเห็นท่านอื่นๆ จึงลองอ่านดูครับ คุ้มมากกับการที่ผมอ่านมัน และได้ความรู้ในเรื่องที่ไม่เคยรู้มาก่อนเลยครับ คุณเป็นคนที่ละเอียดมากๆพอสมควรแน่เลยครับ คุณต้องเป็นคนที่มีอนาคตที่ดีแน่เลยครับ ดูจากการวิเคราะห์ การพิมพ์เชิงวิจารณ์ การพิจารณาทุกๆอย่าง ยิบย่อย ละเีอียดดีมาก นี่แค่มอเตอร์ไซค์นะเนี่ย ถ้าคุณมีรถยนต์ด้วย ผมว่าคุณต้องเป็นคุณจิมมี่ 2 แน่นอนครับ เอาใจช่วยครับ ขอบคุณมากๆสำหรับรีวิวและความรู้ครั้งนี้ครับ นับถือจากใจจริงครับ แก้ไขเมื่อ 23 ม.ค. 55 01:41:48 จากคุณ : ฟ้าใสกับใจหนึ่งดวง เขียนเมื่อ : 23 ม.ค. 55 01:41:21

ความคิดเห็นที่ 76 ผมยังอ่านไม่จบ เพราะจ้องนานๆแล้วแสบตา  แต่อยากจะบอกว่าผมก็ สาวกซู จากคุณ : khantaseree เขียนเมื่อ : 23 ม.ค. 55 09:03:03

ความคิดเห็นที่ 77 เห็นว่ารักอินาซูม่า เลยเอามาฝาก (อดีต)รถผมเอง แก้ไขเมื่อ 23 ม.ค. 55 12:27:35 จากคุณ : ณปัณณ์ เขียนเมื่อ : 23 ม.ค. 55 12:27:14

ความคิดเห็นที่ 78 คันนี้ จากคุณ : ณปัณณ์ เขียนเมื่อ : 23 ม.ค. 55 12:28:25

ความคิดเห็นที่ 79 โหวตให้ครับ ผมก็ใช้ซูอยู่ 2 คัน STEP กับ SHOGUN ซื้อมือสองมา ขอบอกว่าใช้ดีกว่าหลายๆรุ่นที่เคยใช้ คุ้มค่ามากๆครับ จากคุณ : KingKae เขียนเมื่อ : 23 ม.ค. 55 13:41:20

ความคิดเห็นที่ 80 เคยใช้ RGV จรวดทางเรียบ อยู่เหมือนกัน...แต่อยู่ทางเหนือนี่สิ... หาช่างรับมือยากอ่ะ...เลยต้องถอย... จากคุณ : ถนนสายนี้เปรี้ยว เขียนเมื่อ : 23 ม.ค. 55 14:17:39

ความคิดเห็นที่ 81 บรรยายได้ชวนอ่านครับ จากคุณ : Jackrapan O. เขียนเมื่อ : 23 ม.ค. 55 14:41:33 A:210.246.188.227 X: TicketID:310590

ความคิดเห็นที่ 82 จขกท ไม่ได้เป็นโรคจิตคนเดียวหรอกครับ  ผมก็เป็น  ^ ^ จากคุณ : กูนเน่อร์ เขียนเมื่อ : 23 ม.ค. 55 15:09:06

ความคิดเห็นที่ 83 สุดยอดการบรรยายเลยครับน้า MoMo ผมกาลังหาขอ้มูลซือ้มอไซใหม่  มาแทนมิโอ อยู่พอดี ชอบเจลาโต้ครับ  แต่เว็บของซู มันไม่ได้เรื่องแท้ๆ แค่จะหาร้าน/ศูนย์ที่ใกล้ๆบางกะปิ หรือลำสาลี ยังรู้สึกยากเย็นเลย ถ้าเป็นเว๊บของค่ายอื่นนะ  กดปั๊บแผนที่มาปุ๊บ มันง่ายมันสะดวกมาก แต่กับเว๊บซูนะเหรอ แผนที่ก็ไม่มีให้ ซ้ำบางร้านเค้าเลิกเป็นเอเย่น(อย่างเป็นทางการ)ของซูแล้ว  แต่ดันยังมีชื่อโผล่ในเว๊บอีก !! เฮ้ "ผู้บริหารซู" กระทู้นี้ดี   อย่าแค่ดูแล้วผ่านไปนะครับ ช่วยดูแล้วเอาไปคิด  แล้วเอาไปปรับด้วย >> ปล. : พี่พี่ที่อยู่ย่าน  บางกะปิ ลำสาลี รบกวนแนะร้าน/ศูนย์ ซูซูกิ ใกล้ๆให้หน่อยครับ  หรือถ้าแนบแผนที่ให้ด้วยจะเป็นพระคุณอย่างสูงเลยครับ จากคุณ : เตาปูนสุรวงศ์ เขียนเมื่อ : 23 ม.ค. 55 15:29:07

ความคิดเห็นที่ 84 อากีล่า แม้จะออกจากเมืองสู่ป่า(กลายเป็นรถวิบากไปนา)ก็ยังใต้บิ้งนาอย่างบ้าคลั่ง จากคุณ : นะ เขียนเมื่อ : 23 ม.ค. 55 15:34:32 A:125.24.62.92 X: TicketID:228785

ความคิดเห็นที่ 85 อันดับแรก ขอชม จขกท. ก่อนเลย คุณใช้ภาษาได้น่าติดตามจริงๆ ข้อมูลแน่น (อยากให้คุณทำงานสายงานเขียนจัง เพราะคุณเหมาะกับมันมาก) ผมเป็น "คนบ้า" ที่สันดานคล้ายๆ กับ จขกท. เหมือนกันน่ะ คือ อคติกับของตลาด และทุกวันนี้ก็ใช้ ซูซูกิอยู่ บอกรุ่นไปก็ไม่รู้จะมีใครรู้จักบ้างน่ะ Suzuki Best รุ่นแรก (แอบเขิน) แต่ในชีวิตผม ใช้มอไซต์มา 2 คัน และทุกคัน ผมไม่เคยเอาเข้าศูนย์ (ไม่ซ่อมเองก็ร้านนอก) เคยเอาเจ้าเขียว-แก่ (Suzuki Best) ไปเปลี่ยนยาง ช่างพูดกับผมคำแรกว่า "รถรุ่นนี้เครื่องถึกมากมาย แค่ดูแลไม่ให้น้ำมันเครื่องแห้งก็พอ" แหม..ผมแอบภูมิใจเล็กน้อย และก็เป็นดั่งที่ช่างคนนั้นว่าไว้ ตั้งแต่วันแรกที่ใช้มัน จนถึงวันนี้ 10 ปีละ ไม่เคยมีปัญหาเลย..จริงๆ เหตุผลในการเลือกซื้อเจ้านี้ต่อไป คงมีแค่ -รถถึก -ปลอดภัยเรื่องรถหาย (ขโมยไม่สน) จากคุณ : เทพบุตรเปียร์ทองคำ เขียนเมื่อ : 23 ม.ค. 55 15:54:40 A:180.183.35.37 X: TicketID:280004

ความคิดเห็นที่ 86 ผมก็ชอบ Suzuki ครับ ที่บ้านใช้ RC100 ห้า ห้า จากคุณ : หน่วยต่อสู้อากาศยาน เขียนเมื่อ : 23 ม.ค. 55 16:28:05

ความคิดเห็นที่ 87 ชอบสำนวนและวิธีการเขียนของเจ้าของกระทู้ครับ รู้สึกลึกๆว่ามีอะไรบางอย่างในตัวคุณ พูดไม่ถูก 555 ประมาณ รู้ความจริงตอนหลังว่าเป็นร้อยตำรวจเอกปลอมตัวมา 555 ล้อเล่นนะครับ เอาไว้จะตามอ่าน review ต่อไปนะครับ จากคุณ : Isaac เขียนเมื่อ : 23 ม.ค. 55 20:54:47

ความคิดเห็นที่ 88 ของผมSUZUKI GAMMAครับ จากคุณ : ศรีย่าน เขียนเมื่อ : 23 ม.ค. 55 21:24:39

ความคิดเห็นที่ 89 แบรนด์ นี้ ทั้งด่า ทั้งแนะนำ มามากกว่า5  ปี SPSU ขายให้ญี่ปุ่น ThaiSuแต่ก็เอาคนเดิมๆ ความคิดเดิมๆ ไปบริหาร ผลคือเลวร้ายกว่าเดิม เพราะทุกแบรด์วิ่งหนีไปไกลมากๆ แต่ซูซูกิกลับถอยหลังลงคลอง Me to Marketing พุ่งหาน่านน้ำสีแดง อย่างไร้สมอง ใครขายอะไรได้ กูรูเอาด้วย  จากแชร์ 21%-> 14% ->5% -> 3% อนาคต ไม่กล้าเดา  แต่ไม่สงสารคนงานที่จะตกงานกันหรืออย่างไรครับ ท่านผู้บริหารไร้ฝีมือ อย่าดื้อ ผู้บริหารยามาฮ่าดันแชร์ขึ้นสามสิบไม่ได้ สองปีท่านลาออกรับผิดชอบ สปิริตคนละClassจริงๆ จากคุณ : นายมาร์ช เขียนเมื่อ : 24 ม.ค. 55 00:17:41

ความคิดเห็นที่ 90 ผมก็แอนตี้เจ้าตลาดเหมือนกัน(เป็นโรคจิต) และชอบเชียร์มวยรองอยู่บ่อยๆ ตั้งแต่ jaleto x1r และน้องเล็ก gts300i รวมไปถึง bt50 รับใช้ผมมาแสนกว่าโลแล้วไม่มีปัญหาใดๆ ส่วน honda(เจ้าตลาด) ไม่ชอบตั้งแต่ออก pcx 125 ขาย กักไว้ขายได้ทำกำไรก็ปล่อย 150 มาทั้งๆ ที่ออกได้ตั้งแต่ตอนแรก เหมือนหักหลังคนที่สนับสนุน pcx 125 ในตอนแรก จากคุณ : Jenjutakarn เขียนเมื่อ : 24 ม.ค. 55 06:47:45

ความคิดเห็นที่ 91 ท่านเจ้าของกระทู้ ท่านเขียนได้อรรถรสดีมาก ค่อยๆหาโอกาสสร้างประสบการ์ณและสร้างชื่อเสียง เลิกส่งพิซซ่าเถอะครับ จากคุณ : SouthEast เขียนเมื่อ : 24 ม.ค. 55 07:01:00

ความคิดเห็นที่ 92 จขกท.อาการเดียวกับผมครับ รถยนต์ผมใช้ Ford มอไซค์ Zusuki Step ครับ จากคุณ : senderdoceh เขียนเมื่อ : 24 ม.ค. 55 07:40:01

ความคิดเห็นที่ 93 อยากทราบงานประจำของ จขกท. คืออะไรครับ ส่งพิซซ่าอาชีพเสริมใช่ไหมครับ พอดีผมใช้ shogun fi แล้วชอบดับกลางอากาศบ่อย เหมือนคุณเลยครับ เข้าศูนย์ ช่างบอกจะ รีเซต ECU ให้ ปรากฎว่า หนักกว่าเดิมอีก เลยไม่รู้จะแก้ยังไงดีแล้วครับ ลักษณะชอบดับตอนผ่อนคันเร่ง กับติดไฟแดง ต้องค่อยเบิ้ลตลอด จากคุณ : ++hbk++ เขียนเมื่อ : 24 ม.ค. 55 07:47:05

ความคิดเห็นที่ 94 คาวาซากิ  ดับไปแล้วยังแก้เกมส์กลับมาอยู่ในตลาดได้  ซูซูกิ  ยังมองไม่เห็นทางกลับเลย ยังไงก็เอาใจช่วยอยากให้กลับมาเหมือนเดิมเพราะอดีตก็รักซูซูกิ ขี่RC100ใส่ท่อสูตรหล่อที่สุดใน รร. จากคุณ : Astra เขียนเมื่อ : 24 ม.ค. 55 09:49:48

ความคิดเห็นที่ 95 ไม่รู้สิ ผมว่ารถ Suzuki ก็ดีนะ ผมจัดมือสองมาในราคา 35,000 บาท แพงไปหน่อย แต่โดนวิ่งมาแค่ 6,900 กิโลเมตรเอง ถ้าไปเทียบมือสองเจ้าอื่น อาจจะโดนไปแล้ว 10,000-20,000 โลได้ ก็พอใจอยู่หรอกนะ แต่ตอนนี้ชักอยากไปใช้ Axelo จริงๆ สาวกซูลองไปดูบอร์ดซูได้นะครับที่ www.suzukibikeclub.in.th ปล.Axelo ดันมาช้า แถมมีข่าวว่าไม่มาเลยไปถอยเจ้าตัวนี้แทน เหอะๆ... จากคุณ : popzeta เขียนเมื่อ : 24 ม.ค. 55 10:06:02

ความคิดเห็นที่ 96 รถซูซุกิ ปัจจุบัน ผมว่า ฮายาเต้ นี่แหละสวยที่สุดแล้ว แต่ทำไมขายไม่ดีก็ไม่รู้นะ การออกแบบก็ดูลงตัวดี แต่ที่ผม อคติกับซูซุกิเพราะ คันก่อนมี เบส อยู่คันนึง เพื่อนก็มีรุ่นเดียวกันอีกคันนึง  ใช้ๆไปอาการเดียวกันเลย (เครื่องดับง่าย) ก็เลยอคติกับยี่ห้อนี้หน่อย จากคุณ : zuka1 เขียนเมื่อ : 24 ม.ค. 55 10:25:31

ความคิดเห็นที่ 97 รถซูซูกิ ที่ผมใช้คันสุดท้ายคือ RGแกรมม่า แรงได้ใจจริง ๆ ครับ จากคุณ : แมลงปอร่อแร่ เขียนเมื่อ : 24 ม.ค. 55 10:37:58

ความคิดเห็นที่ 98 ของผมซื้อเพราะในช่วงเวลาเดียวกัน มันราคาถูกกว่าเพื่อน  แต่ดันให้อะไรๆที่ดีกว่าเพื่อน ใช้มาจนถึงทุกวันนี้ คุ้มค่ามากๆ  รถยังไม่ได้ทำอะไรกับมันเลย  แต่ยี่ห้ออื่นที่ออกรถมาช่วงเวลาเดียวกัน  เครื่องไปกันแล้วทั้งเสียงเครื่อง  เสียงเฟืองท้าย และเจ้าคันนี้เป็นคันแรกที่ผมมาขี่รถสายพานแล้วประทับใจเอามากๆ ขี่ต่อเนื่อง 25 ชั่วโมง  สุรินทร์-แม่ฮ่องสอน สนุกมาก  แต่ทริ๊ปไม่จบเพราะประสบอุบัติเหตุก่อน รถทำมาได้ดีมาก  แต่ห่วยที่การตลาด  ตอบโจทย์ผู้บริโภคไม่ตรงประเด็น ไร้ความ "กล้า"ที่จะส่งผลิตภัณฑ์ใหม่ๆลงตลาด  ทำอะไรก็ชอบรั้งท้ายเขาเสมอ จากสเตปที่ส่งลงมาด้วยรถที่แรงเนื่องจาก cc มากกว่าเขา ชิ้นส่วนดีกว่าเขา จนปัจจุบัน ค่ายอื่นขยับ cc ขึ้นแล้ว  แต่ค่ายนี้เงียบ.... ฮอนด้าเปิดตัวรวดเดียวหลายรุ่น จับกลุ่มผู้บริโภคไปเกือบหมด.... ค่ายนี้เงียบ....... ใจยังรักและชอบซูฯอยู่นะ  แต่ถ้ายังมัวแต่เงียบและมัวแต่ตามยี่ห้ออื่น ยอดขายก็จะค่อยๆหดหาย  เพราะโฆษณาก็ไม่ยอมโชว์จุดเด่นของรถ มันแต่โชว์ชุดซามูไร  แล้วใครที่ไหนเขาจะเข้าใจว่าคุณมีอะไรดีกว่าเขา... คิดแล้วปวดตับ....แต่ก้รักในยี่ห้อนี้ เอา GW250 มาไวๆกว่านี้ หรือเอา GSX150 มาลงตลาดบ้าง กับเร่งเพิ่มศูนย์บริการให้ครอบคลุมมากกว่านี้  หรือกระจายข้อมูลการซ่อม ลงร้านกระต๊อบ  ร้านเพิงหมาแหงน ให้เขาได้รู้ข้อมูล  จะทำให้อะไรๆน่าจะดีขึ้น ส่วนของอะไหล่ที่ยังต้องพึ่งศูนย์เบิก  ก็เปิดช่องทางสั่งผ่านเว๊บไปเลยจะช่วยให้อะไรๆดีกว่าเดิมอีกเยอะ... จากคุณ : papu เขียนเมื่อ : 24 ม.ค. 55 12:42:53

ความคิดเห็นที่ 99 ^คห.95 เมื่อสามเดือนก่อนได้ฟีโน่ รถอายุ2เดือน วิ่ง 2พันกิโล ราคา 31000 ครับ จากคุณ : cyber-ta เขียนเมื่อ : 24 ม.ค. 55 15:39:06

ความคิดเห็นที่ 100 ขอนอกเรื่องนิดนึงครับ... ถ้าคุณไม่บอกว่าคุณเป็นคนส่งพิซซ่า..ผมเข้าใจว่าคุณเป็นผู้จัดการฝ่ายการตลาด ของบริษัทหนึ่งในกลุ่มธุรกิจรถจักรยานยนต์เลยนะเนี่ย เนื่องด้วยความรู้ สำนวนภาษา ความคิด และการถ่ายทอดของคุณ มีการตกผลึกอย่างมาก งานเขียนของคุณราบรื่น มีการเรียงลำดับความคิดได้เป็นอย่างดี..นอกจากจะเข้าใจในตัวผลิตภัณฑ์(รถจักรยานยนต์) อย่างละเอียดแล้ว คุณยังเข้าใจในภาพธุรกิจได้อีกด้วย ซึ่งมันก็แปลกเกินกว่าที่ผมจะ เชื่อว่าคุณเป็นคนส่งพิซซ่าจริงๆ จากคุณ : Dune Wizard เขียนเมื่อ : 24 ม.ค. 55 15:58:39

ความคิดเห็นที่ 101 อ่านแล้วคิดเหมือน #100 คิดจริงๆ เขาไม่ใช่แค่คนส่งพิซซ่า แค่เลือกทำงานส่งพิซซ่าสักช่วงนึงประมาณนั้นน่ะ จากคุณ : ไก่จิกตีน เขียนเมื่อ : 24 ม.ค. 55 17:49:23 A:203.156.87.30 X: TicketID:252022

ความคิดเห็นที่ 102 เป็นรถที่คุ้มค่าตัวจริงครับ จากคุณ : ChampagneSupernova เขียนเมื่อ : 25 ม.ค. 55 01:40:06

ความคิดเห็นที่ 103 อ่านแล้วคุณเขียนได้ดีอยากให้ทางซูซูกิมาอ่านแล้วรีบปรับปรุงโดยด่วน มีของดีแต่การตลาดยังต้องพยายาม เคยใช้ FR80ทนดีมาก แก้ไขเมื่อ 25 ม.ค. 55 07:08:50 แก้ไขเมื่อ 25 ม.ค. 55 07:06:26 จากคุณ : อยากใช้ซูซูกิ (ฮวดน้อย) เขียนเมื่อ : 25 ม.ค. 55 06:59:05

ความคิดเห็นที่ 104 125i ผมออกมาได้ 8000 โลไม่เคยเข้าศูนย์เลยครับ ไม่อยากให้ผ่านมือชายอื่น DIY หมด 555 จากคุณ : Kloster60D เขียนเมื่อ : 25 ม.ค. 55 09:14:42