ความคิดเห็นที่ 1 ไม่เคยขี่ ER6F ระยะไกลนะครับ แต่รถที่เป็นแฮนบาร์ (naked) จะไปตึงลมที่ช่วงความเร็ว 160 ขี่เหนื่อย ปวดคอ ลมดึงทุกส่วนของร่างกาย แช่ได้ไม่นานหรอกครับ แต่ปัญหานี้จะไม่เกิดกับรถที่มี แฟริ่งข้าง และ มีชิลด์ตัดลมครับ ส่วนแฮนด์ต่ำมันก็ก้มอยู่แล้ว มันทำรถให้ลู่ลมอยู่แล้วครับ ปัญหาลมจะไม่ค่อยเกิด แต่ ปัญหากับร่ายกาย = หลัง คอ มือ จะปวด เวลาขี่นานๆ ถ้าจะเอาไปเดินทาง นานๆ จะบอกว่าเหนื่อยมากครับ เอาง่ายๆ ครับ ninja650 มัน TopSpeed แค่ 200 นิดๆ ถ้าคุณใส่ชุดป้องกัน คุณไม่ต้องไปกลัวลมเลยครับ เปลี่ยนวินชิลด์เป็นของแต่งให้มันสูงขึ้น คุณขี่ Top Speed แทนจะไม่ต้องก้มหลบลมเลยครับ จากคุณ : อาม่าจะเป็นลม เขียนเมื่อ : 5 ก.พ. 55 13:00:31

ความคิดเห็นที่ 2 ตัวใหม่นี่ชิลด์ปรับได้ 3 ระดับครับ  แต่ออกจากโรงงานมาเค้าจะใส่ไว้ที่ระดับต่ำสุด  รถผมยังไม่หมดรันอิน  แต่เคยอัดไปถึง 145 ประมาณ 1 กิโล  ก็รู้สึกว่าลมที่ปะทะก็ไม่ได้แรงอะไรมากมาย  ผมขี่ cbr 250 ที่ความเร็วกันนี้ยังรู้สึกว่าลมแรงมากกว่าอีก  อาจจะเป็นไปได้ว่านินจามันนิ่งกว่า cbr ก็อาจเป็นไปได้ จากคุณ : กูนเน่อร์ เขียนเมื่อ : 5 ก.พ. 55 13:22:55

ความคิดเห็นที่ 3 แค่เปลี่ยนชิล ก็สบายแล้วหรอครับ + ให้เลยครับ แล้วถ้าขี่แฮนบาร์ รู้สึกมั่นคง (นิ่งกว่า) ขี่ก้มไหมครับ ไม่เคยขี่แฮนบาร์ ??(ปกติแค่ลองผ่านๆ5-6นาที) สงสัยจ้า จากคุณ : Dr.New92 เขียนเมื่อ : 5 ก.พ. 55 14:06:30

ความคิดเห็นที่ 4 เอาเท่าที่ไปลองคร่อมนะครับ 6F น่านั่งออกไปในแนวทัวริ่ง นั่งสบายๆ หลังตรง แม่รูปทรงมันจะออกสปอร์ต (ก็มันเป็นสปอร์ตทัวริ่งนี่นา) แต่พอลองก้มหลบหลังชิวด์หน้า ผมว่าท่านั่งมันแปลกๆ สู้พวกแฮนด์จับโช๊คไม่ได้ครับ คือพอก้มติดถัง ข้อศอกมันจะต่ำกว่าตัวแฮนด์ ไม่เหมือนพวกจับโช๊คที่แทบจะเป็นระนาบเดียวกับแฮนด์ ความรู้สึกส่วนตัวนะครับ จากคุณ : JiGsAw&dOuBle B เขียนเมื่อ : 5 ก.พ. 55 14:21:01

ความคิดเห็นที่ 5 ผมว่าความมั่นคงไม่ได้ขึ้นอยู่กับแฮนด์เท่าไหร่นะ  มันน่าจะขึ้นอยู่กับช่วงล่าง+ยาง และน้ำหนักของรถมากกว่า  พวกสปอร์ตเรพลิก้าเค้าออกแบบมาให้ก้มตัวเพราะรถพวกนี้ต้องทำให้ลู่ลมมากที่สุดเพื่อต้องการความเร็วสูงสุดเท่าที่เครื่องจะสามารถให้ได้  แต่สปอร์ตทัวริ่งแบบนินจาไม่ต้องการความเร็วขนาดนั้นเลยใส่แฮนด์บาร์เพื่อความสบายกว่าเวลาขับขี่  แฮนด์ก้มเวลานั่งขี่หลังก็งุ้ม  ขี่เที่ยวไกลๆปวดหลังมากมายครับ จากคุณ : กูนเน่อร์ เขียนเมื่อ : 5 ก.พ. 55 14:24:35

ความคิดเห็นที่ 6 เข้ามาเก็บความรู้ครับ จากคุณ : Nipon_V-Max เขียนเมื่อ : 5 ก.พ. 55 16:16:02

ความคิดเห็นที่ 7 แฮนด์บาร์ หล่อกว่าครับ ขี่ตามหลังดูภูมิฐานมาก บึกบึนสุดๆ ส่วน Sport หล่อ ตอนจอดครับ เวลาขี่มันขดๆ งอ ต้องก้มหลบลม + แฮนก็ต่ำอยู่แล้ว ถ้าคนภายนอกมองตอนขี่ แฮนสูงหล่อกว่าเต็มๆ ครับ ที่ผมเลิกขี่ Sport ไป เพราะไปกับกลุ่ม BMW เลยครับ เกิดคำถามตัวเองว่า เราขี่ 160 ต้องก้มหลบลม แต่ทำไมเค้าขี่ตัวตรงๆ แซงเราไปแบบสบายๆ ฮ่าๆ Ps ถึงผมขี่ Sport 1000 แต่ความเร็วยืนพื้น ที่ทำให้ไม่เครียดอยู่ที่ 120-180 ครับ ถ้าเร็วกว่านี้ ก็เกร็งกันทั้งตัวยันตรูด 5555 เพิ่มเติมข้อความ ส่วน Ninja650  เปลี่ยนวินชิล ช่วยลดแรงประทะลมไปเต็มๆ ครับ ขี่รถ ลมจะอยู่แถวๆ อก ถึงคอ (ที่รู้ก็เพราะ พี่ที่ขี่ แมงมาแปะตายเต็มครับ) ส่วนแกไปเปลี่ยนวินชิลมาแล้ว ของ ZERO รุ่นที่ชิลมันสูงกว่า Double bubble ผมไม่แน่ใจมันชื่อรุ่นอะไร เศษซากแมงที่มาแปะตัวหายไปหมดแล้วครับ แก้ไขเมื่อ 06 ก.พ. 55 00:42:02 จากคุณ : อาม่าจะเป็นลม เขียนเมื่อ : 6 ก.พ. 55 00:35:03