ความคิดเห็นที่ 1 ก็ประมาณ 5บาทไง ทำไมแค่นี้คิดไม่ได้ ค่าแรงฟรี แต่เวลาคุณเข้าศูนย์บริการ เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ไส้กรอง อะไหล่ มันแพงกว่าร้านข้างนอก 1.5 เท่าเลยนะ ซึ่งหมายความว่าเค้าบวกค่าแรงไปในนั้นแล้ว ดังนั้นค่าแรงฟรี 100,000 หรือ 200,000 กิโลเมตร จึงมีมูลค่าประมาณ 5บาทครับ ไม่เกินนี้ จากคุณ : Last sector เขียนเมื่อ : 14 ก.พ. 55 15:22:45

ความคิดเห็นที่ 2 คุยกันหลายคนคิดว่าประมาณครั้งละ200-300 บาท ที่แท้ 5 บาท แทบขาดใจ ขอบคุณท่านLast sector จากคุณ : เลาะริมทุ่ง เขียนเมื่อ : 14 ก.พ. 55 15:30:39

ความคิดเห็นที่ 3 จริงๆมันมีมูลค่านะ ช่างก็ต้องจ่ายเงินเดือนเพียงแต่เขาคำนวณแล้วว่าเท่าไหร่แล้วก็บวกไปกับราคารถเรียบร้อยไม่มีฟรีหรอก เพราะงั้น 5 บาทก็แพงไป เช่นเดียวกับค่าการตลาดโฆษณาบ้าเลือดด้วยทันทีที่คุณซื้อรถคนจ่ายเงินค่าโฆษณาก็จะเป็นคุณเช่นเดียวกันเพราะบวกไว้อยู่กับราคารถแล้ว จากคุณ : นายกว้าง เขียนเมื่อ : 14 ก.พ. 55 16:17:53

ความคิดเห็นที่ 4 รถที่โตต้าที่บ้าน ฟรีค่าแรง 5 หมื่นโล ซึ่งเป็นระยะฟรีค่าแรงปกติของโตต้า หลัีงจากหมดระยะฟรีค่าแรงที่ 5 หมืนโล ค่าแรงในแต่ละครั้งที่เริ่มจาก 6 หมื่นโล ก็หลายร้อยอยู่นะครับ **ถ้าฟรีค่าแรง 2 แสนโล ผมว่ามีมูลค่าเกินหมื่นห้าพันบาทครับ จากคุณ : Phak Phoom เขียนเมื่อ : 14 ก.พ. 55 16:37:56

ความคิดเห็นที่ 5 ^ ^ คือ คุณ คห.4 อาจจะยังไม่รู้ว่าคุณโดยชาร์ทค่าแรกตั้งแต่ครั้งแรงที่เข้าศูนย์เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง 10,000 กิโลแรกแล้วหละครับ แค่เค้าไม่บอกคุณ 555 ผมถามคุณหน่อยว่า น้ำมันเครื่องข้างในศูนย์กับ ข้าวนอกศูนย์เปลี่ยนที่ไหนแพงกว่า คุณคงได้คำตอบแล้วนะครับ ว่าค่าแรงมันไปบวกอยู่ในค่าน้ำมันเครื่องแล้ว เช่นน้ำมันเครื่องสังเคาระห์ศูนย์แกนลอนละ 2,000 แต่น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ เกรดดีกว่าของศูนย์อีกอย่าง Mobil1 ขายข้างนอกแค่แกนลอนละ 1600 แถมเปลี่ยนฟรีหรือไม่ก็คิดค่าบริหารแค่ 100กว่าบาท ทีนี้เข้าใจยังว่า ค่าแรงฟรีมันไม่มีจริงๆหรอก แก้ไขเมื่อ 14 ก.พ. 55 16:45:09 จากคุณ : Last sector เขียนเมื่อ : 14 ก.พ. 55 16:44:51

ความคิดเห็นที่ 6 เอาแบบผมนะ แบกทุกอย่างไปศุนย์เองหมด ตั้งแต่ นมค นมก กรองนม กรองแอร์ กรองอากาศ ผ้าเบรก อะไรที่มีขาย ผมซื้อไปเองหมด เสียค่าแรงประมาณ 300-400 บาท/ครั้ง ที่ทุกๆ 1 หมื่น กิโลเมตร ดังนั้นประมาณการ แบบบ้านๆ ไม่ดูว่าชาร์จไปกับราคาของ หรือราคารถเลยหรือไม่ เอาเป็นราคาที่ เรา จะต้องจ่ายจริงใน บิล 2 แสนกิโล ก็ประมาณ 1 หมื่นบาท กระมั้งครับ ปล ยกเว้นค่าแรงหัตถการอื่นๆ เช่น ตั้งศูนย์ สลับยาง เจียร์จานพวกนี้นะ แก้ไขเมื่อ 14 ก.พ. 55 16:58:28 จากคุณ : khana เขียนเมื่อ : 14 ก.พ. 55 16:58:05

ความคิดเห็นที่ 7 #5 ผมหิ้ว Shell Helix Ultra ไปเองทุกครั้งครับ ถึงแม้ว่าน้ำมันเบรค น้ำมันเกียรออโต้ หรืออะไหล่เปลี่ยนตามระยะอย่างอื่นผมจะใช้ของศูนย์และราคาของศูนย์อาจแพงกว่าข้างนอกบ้างก็ไม่เป็นไร เพราะก็ยังฟรีค่าแรง แต่ถ้าไม่ฟรีค่าแรง บ.ก็ต้องบวกค่าแรงไปอีก รอบเล็ก ๆ ก็หลายร้อย รอบใหญ่ ๆอย่างเช่นทุก 4 หมื่น ก็พันกว่าบาทนะครับ  อันนี้เฉพาะค่าแรงนะครับ **ถ้าฟรีค่าแรงส่วนนี้ก็ได้เซฟไปแน่นอนครับ ฟรีค่าแรงหรือไม่ฟรีค่าแรงก็ซื้ออะไหร่ของศูนย์ราคาเท่ากันไม่ใช่้หรอครับ หรือคุณคิดว่าคนที่เค้าได้ฟรีค่าแรง ศูนย์จะบวกราคาอะไหล่มากกว่าล่ะครับ แก้ไขเมื่อ 14 ก.พ. 55 17:02:54 จากคุณ : Phak Phoom เขียนเมื่อ : 14 ก.พ. 55 16:59:00

ความคิดเห็นที่ 8 เหอๆๆ  กระทุ้นี้ชื่อชวนเข้ามาตอบเหมือนกันครับ          ผมใช้โตโยต้า ฟรีค่าแรงตลอด5หมื่นโล  ดูตามRate ที่เขาว่ามามันก็ประหยัดไปได้หลายพันเหมือนกันนะครับ จากคุณ : ฟรีค่าแรงตลอด5หมื่นโล เขียนเมื่อ : 14 ก.พ. 55 17:07:04

ความคิดเห็นที่ 9 ผมนิยมเข้าศูนย์โตโยต้า ทั้งๆที่ทราบว่าราคาอะไหล่สูงกว่าข้างนอก  เพราะเชื่อในงานรับประกันงานซ่อม    บริการขณะรอรับรถ   และแถมมีบริการล้างรถให้แบบไม่บวกเพิ่ม   อ้อ..ยังมีบริการขับรถไปส่งถึง Office ด้วย    อื้ม..ส่วนต่างนี้คุ้มครับ สำหรับผม จากคุณ : ฟรีค่าแรงตลอด5หมื่นโล เขียนเมื่อ : 14 ก.พ. 55 17:09:48

ความคิดเห็นที่ 10 อย่างคุณ Last sector บอกแหล่ะครับ แต่คุณ Last sector คงไปบริหาร หรือไปเป็นนายจ้างใครไม่ได้ จากคุณ : Mondoval เขียนเมื่อ : 14 ก.พ. 55 17:15:25

ความคิดเห็นที่ 11 ฟรีไม่จริงยังงัย ?? ถึงศูนย์จะบวกค่าน้ำมันไปแล้วแต่ถ้ามีค่าแรงด้วยมันก็ยิ่งแพงไปใหญ่ ยังงัยฟรีค่าแรงก็ถูกว่าไม่ฟรีเยอะค่ะ พอหมดระยะฟรีค่าแรงแล้วจะรู้ ว่าค่าแรงแต่ละครั้งไม่ต่ำกว่า 4 ร้อย จากคุณ : Jhatanin เขียนเมื่อ : 14 ก.พ. 55 17:23:15

ความคิดเห็นที่ 12 อ่าวพอหมดระยะประกันและฟรีค่าแรงยังเข้าศูนย์ให้เค้าเชือดอีกหรอครับ มาเชคระยะอู่นอกจะถูกกว่านะ ที่เค้าต้องเข้าเชคระยะในช่วงรับประกันก็แค่รักษาสิทธิ์ประกันไม่ให้ขาดแค่นั้นเอง หรือว่าผมเข้าใจผิด หรือว่าคุณรวยหมดประกันแล้วก็ยังเข้าเชคศูนย์ต่อ จากคุณ : Last sector เขียนเมื่อ : 14 ก.พ. 55 18:23:28

ความคิดเห็นที่ 13 ชาร์ตใส่ไป ในราคาอาหลั่ย กับ ราคารถเรียบร้อย แล้วครับ ไม่รอดหลอก จากคุณ : noname เขียนเมื่อ : 14 ก.พ. 55 19:37:47 A:118.173.235.16 X: TicketID:111907

ความคิดเห็นที่ 14 เห็นด้วยกับ คคห.12 นะ แต่บางคนก็ยังเข้าตลอด แพงชั่งมัน อย่างน้อยก็ได้กินกาแฟ ฟรี จากคุณ : lo เขียนเมื่อ : 14 ก.พ. 55 21:01:09 A:118.172.151.53 X: TicketID:283016

ความคิดเห็นที่ 15 ชาร์จไป แต่ก็ดีตรงที่รถไม่หมดประกันนะครับผมว่า ก็แล้วแต่คนคิดว่าแบบไหนคุ้มกว่ากัน จากคุณ : กินข้าวกันมั้ย เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 55 01:09:03

ความคิดเห็นที่ 16 ผมเริ่มมึนแล้วครับกับคำตอบ ตามประสบการณ์ใช้รถป้ายแดงมา 4-5 คัน จะได้ฟรีค่าแรง ระยะไม่เิกิน 50,000 กม.หลังจากนั้นผมก็เลิกเข้าศูนย์ฯ เพราะเคยมีรอบหนึ่ง ที่ต้องเปลี่ยนของเหลว + สลับยาง+ตั้งศูนย์+เปลี่ยนจาระบีลูกปืนล้อหน้า และอื่นๆ จำตัวเลขไม่ได้ต้องให้เมียเอาเงินมาเพิ่มให้เพราะไม่พอจ่าย มาคราวนี้ เห็นฟอร์ดฟรีค่าแรง 200,000 กม. เลยสนใจแต่ตีราคาเป็นตัวเงินไม่ ต้องอาศัยพี่น้องห้องรัชดาช่วยครับ จากคุณ : เลาะริมทุ่ง เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 55 10:09:30

ความคิดเห็นที่ 17 ไม่ได้ดูถูกช่างข้างนอกน่ะคับ แค่ติดไฟตัดหมอก fiseta ก็ทำไม่ได้แล้วครับ (ถ้าไม่ติดสวิต์ต่างหากซึ่งผมว่ามันไม่สวย) เดียวนี้อุปกรณ์บางอย่างต้องผ่านศูนย์อย่างเดียวครับช่างข้างนอกทำไม่ได้หรอกครับ ส่วนฟรีค่าแรงต้องดูดี ๆ น่ะครับโดยปกติเราจะได้รับส่วนลดจากอะไหล่หรือน้ำมันเครื่อง พอฟรีค่าแรงส่วนนี้น่าจะไม่ได้น่ะครับ ถ้าได้ด้วยจะลดค่าใช้จ่ายเราประมาณ หมื่นปลาย ๆ เลยที่เดียวสำหรับฟรีค่าแรง 200000 km จากคุณ : คนริมคลอง (คนริมคลอง) เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 55 11:10:50

ความคิดเห็นที่ 18 อย่าน้อยก็ควรใช้บริการของศูนย์จนหมดประกันจะดีกว่านะคะ เช่น 3 ปี หรือแสนโล พอหมดระยะประกันค่อยเข้าอู่ข้างนอก จากคุณ : Jhatanin เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 55 13:46:20